Prvně se omlouvám za téma, které má do cyklistiky daleko. Stala se mně taková věc – že se mně v pravém předním podběhu objevily olejové skvrny. Manžety na poloose jsou OK. Zdroj bych tipoval někde v nárazníku – jak končí nárazník a napojuje se plastový podběh pravého předního kola, tak tam je to od oleje (jakoby v tom nárazníku bylo uložené třeba chladič oleje??? – že by zdroj?) Píšu to jen tak informativně, jestli jste někdo něco podobného neviděli..zitra jedu na konzultaci k mechanikovi, tak ať vím, na co se připravit. Tajně doufám, že je to jen např. povolená páska, co drží olej. hadici – stalo se to poprvé a únik oleje není nikterak dramatický, jen je trochu zastříkaný ten podběh + ta olej. skvrna na to přechodu (nárazník/podběh). Jo a je to Fabia 1.4 TDi. Díky za eventuelní nápady. Adam
Fabia TDi - unikající olej
445 nepřečtených-
-
v tomhle místě má octavia intercooler, fabia bych si tipnul že by taky mohla…uvidíš u mechanika
-
Je to dost možné, že to bude stejné – moc díky za radu! To by mohla být jen ta hadice, ne?
-
Pokud toho oleje není nějak moc,tak bych to vůbec neřešil,prolínající olej kolem chladiče stlačeného vzduchu je poměrně normální jev i u daleko renomovanějších značek.
-
mno akorat to muze naznacovat ze uz to maj loziska turba za sebou a dostava se do sani vic oleje nez by melo…
-
-
-
-
Škodovky nebrat… Včera mi řekli, že u 2 roky stare Octavie RS je zadřený turbo normální, prej únava materiálu :-/
-
Já si nemůžu stěžovat – zatím mám za 5 měsíců 10tis. km a vše OK. Počáteční obavy o spotřebu oleje u TDi – PD se objasnily novým těsněním pod nalévací víčko oleje a je po problému – trochu to prosakovalo a za určité km se to naskládalo. Mám combi s faceliftovým interiérem (i exteriérem, ale málokdo si toho všimne – kulaté mlhovky, novější zadní lampy), r. v. 06, kolo se tam vejde, jezdí to do 5l/100km (jezdím hlavně sám), je pravda že ve čtyřech lidech už do kopce ta 1.4 nejede tak, jak v jednom, ale podvozkově je to supr a že je to masovka, tak to je mně celkem ukradené!:-)
-
zajimalo by me jak se pozna ten super podvozek, nedavno se mi snazil majitel nove fabie ukazat jak mu to jede a v ostre prave mu ulitl zadek tak ze to bylo opravdu vyrazne videt, rekl bych ze to ridice mohlo dost vydesit, ja za nim stejnou stopu a stejnou rychlost a zadnej naznak ztraty adheze (sice vozidlo trosku jine kategorie, ale stejne pak nechapu ty reci o super podvozku)
-
Moh mít na hovno gumy…
-
no bylo to auto takove te „asistencni sluzby“ ty hyeny jak se prijedou nazrat jak se nekde objevi bouracka, nova fabie.. pochybuju ze jezdi na protektorech a jeste jiny vpredu nez v zadu, ja jel na celkem ometenejch cca 5 let starejch zimakach
-
Myslím tím to, že při mé normální jízdě auto sedí pěkně (mám zánovní pneu, tak to má taky svůj podíl), prostě se mně v tom autě dobře jezdí – např. oproti stejně staréme Scenicovi, který mně došel jak kačena – neustále se to houpalo…ale zase to mohlo být o kusu (tlumiče atd.). Takže asi tak – jsem spokojený a to je hlavní!:-)
-
jj prave neco jako bych si po sobi20 koupil nakej obyc author pevnak a napsal sem recenzi o tom jak je to super kolo se skvelejma jizdnima vlastnostma protoze se mi na tom dobre jezdi… tim nechci rejt do tebe, to myslim spis obecne, umi to napsat i novinari a pritom treba me osobne prijde ze to auto jede stejne bidne jako vetsina jeho konkurentu, spis hur:)
-
Máš něco proti author pevňáku? Jinak nová fábie vs stará (podle mých pocitů, nejsem odborník) je na tom hůř co se týká podvozku.
-
co ja vim tak je stejnej.. + o neco vyse teziste.
proti authoru nic, ale tak nejak se to bere mezi majitely lepsich kol ne?
-
-
-
-
-
-
-
-
Má ten to model chlazení turba vodou?
-
To bohužel nevím…
-
Tenhle motor určitě ne a nevybavuji si diselový VW s turbem chlazeným vodou.
-
přidření turba se stane po velké tepelné zátěži a následném vypnutí motoru když nedojde k vychlazení turba při volnoběhu.
-
Není to spíš že si sedne osa, která se může pak vlivem vysoké teploty ohnout, tím se vyosí lopatky které budou házet, turbo začne blbnout protože to tam bude vaglat a tím se „zadře“?
-
Jakože je něco s turbem? Motor jede pořád stejně beze změny – nebo nějakého cukání, či slábnutí výkonu. Turbo snad ne. Motor nechávám běžet po zastavení vždycky cca půl minuty a nadoraz nejezdím – norm. jízda okolo 100km/h.
-
Né to je reakce na KubaKuba.
-
Oni tu už neřeší tvůj problém,ale ******** RS.
-
Fabia je nesmrtelná teta. Mám už čtvrtou( služebák ) a na každé přes 150tis km. A to stylem podlaha od 0km do odevzdání. ( a v létě i v –25 ) Starší model byl lepší, jak podvozek, tak spotřeba. Teď mám 1,4 tdi pd rok 08 najeto 145tis a je to první fabka která mě nechala už dvakrát stát = odtah. Pokaždé prasklá hadice. Voda a nafta. No už konečně bude Octavia a motor s normálním počtem válců. :-)
-
Takže nová „nic moc“? A ta se mně moc líbí, jen je ještě dost drahá, tak sečkám na starším modelu.
-
to sečkej, a hlavně nekupuj 3válec. Je jedno jestli ropa nebo benzín. Je to vážně sračka a hodně to žere. Nejlepší motor a podvozek všech dob pokud jde o Fabia, tak je to Facelift první verze motor 1,9 tdi slabá verze. Spotřeba na pohodu do 5ti litrů a to se dnes počítá!!!!!
-
nežere..a jede pěkně…jen ten 3 válec v naftě vevnitř šíleně duní…
-
Facelift se dělal od jakého roku?
-
2005…možná budou nějaký už koncem 2004.
-
A máš na mysli 1,9sdi nebo nejslabší tdi?
-
?
-
promin ja si nevšiml:-)
-
-
-
-
-
Já teď mám funglovku 1.2TSI 63kW Combi…najeto 300km :) zatím se mi ten motor líbí, až na tu spotřebu (průměr 7L). No co, platí to firma – neměli být škrti a rovnou koupit Oktávu 2.0TDi…:D
-
Na ten motor jsem zvědav co vydrží.HTP byla omyl motorů.
-
Když šéf řekl Fabia, tak sem se modlil, aby to nebyla HTP. Z tohohle mám ale radost. Jen se bojim, abych nepřidřel to turbíčíčko na tom malém motůrku…:D
Jinak dneska na dálnici sem se chvilku zapomněl a přišlápl plyn a hned tam bylo 160km/h. Tak sem zase zpomalil. Normálně jezdim do 3500ot., jak se to při zajíždění má…:)
-
-
-
spotreba 5 litru to se dnes pocita? vidim to opacne, je posledni moznost jak si zajezdit s poradnym motorem.. nez ruzni zeleni ekoteroristi velke objemy zakazou a benzin dojde…
ja si teda kdyz jedu nekam dal nevezmu TDi se kterym bych jel za 5 ale druhy auto a jedu za 10, vykrik ceske techniky se sedackama jak sutr a brucici diesel ze kteryho mi huci v hlave uz po 50km… to je dobry tak jako sluzebak a jezdit s tim po stavbe:)
-
Očividně máš jiný pohled na věc, než většina „normálních“ lidí. Já bych 2.5L apod. benziňáka živit teda nechtěl. Včera jsme s kolegou jeli Liberec-Plzeň v Octávě 1.9TDi a když pominu nesnesitelnou rezonaci čehosi ve 2500ot., tak to bylo docela v pohodě…;)
-
Jinými slovy: Sice je to malý, zato je to hlučný.
-
1.9 IMHO moc malá není…;) Ta moje 1.2TSI ale vypadá jak motor ze sekačky a to turbíčíčko jak zahradní šneček…:D
-
-
Jediny co na vetsich obsazich v benzinu je nakladnejsi, je ruceni. O tolik vic nez treba 1,8 to nebere a vykonu je mnohem vic. A vykon se hodi. Nedavno jsem absolvoval asi 1300km na zatah 4litrovym autem a spotreba byla naprosto v poho, na to, ze jsme meli prumer tak 170–180.
-
OK spotřeba znamená co?:) Průměr 170–180? Na 1300km? A ty ještě žiješ? Takovou rychlostí se dlouhodobě nedá je, protože neudržíš pozornost…nelakuješ nás trošku?;)
Jezdil sem se 4.2L Vortecem a spotřeba moc v pohodě nebyla – žralo to i trávu kolem cesty…
-
Ja neridil, ridici to problem nedelalo je zvykly. Bylo to na zatah s asi hodinovou prestavkou na obed a tak 20min na tankovani. OK spotreba byla cca 12,5 – 13l. Ten prumer jsem ted prepocital a bylo to min, mas pravdu, dela to cca 160, ale to nam srazil az prijezd na uzemi CR a SK.
-
jojo, 13 l je fakt minimalni rozdil oproti treba 8mi litrum.. :D
-
a které auto žere při 170 8 litrů? a
-
TDI 2,0 103KW šestikvalt, třeba v tý O2
-
170 tempomat nastavenej v pruhonicich… a vsadim se ze v Brne budes mit spotrebu tak 10l/100km.
-
to bych se i vsadil. Na D1 ale tuhle rychlost na tempomat nedáš často ani v noci.
-
Nechci to tu rozvadet ale jde to… :-( stacej dalkovy a blinkry :-( uz si fackuju…
-
Jeden z duvodu proc slo to auto pryc…jezdilo hrozne a nezralo nic… svadi to ke zbytecnemu zlobeni…a kolo se tam neveslo na vejsku :-)
-
-
-
-
Zapomeň ten motor tu mam v jinem aute :-)
-
na rovinatý trati to dá. Až budu mít zase cestu Praha-Turnov v dobu kdy bude volno, vzpomenu si na tebe.
-
Co osumdesatka v MB ? :-)
-
tu už zrušili -nepochopil jsme to, pruda to byla velká. ted je tam opět 110
-
no stejnak 170–110=60 a to je vice nez 50, takze kdyz te zmerej a nedej boze zastavej tak ses bez papiru. Tak to asi nechame bez dukazu, me je to stejnak burt :-) Nerozlozenej sjezdak se na vejsku do oct stejnak nevleze :-D
-
-
-
-
-
Ty nás asi taháš za noc :-) podle PP jsem s 2,0TDI 103kw měl na 200km trase ze které byla 120km dálnice kde jsem jel 160–180 celou dobu průměrná kolem 6,5.
Nech si to zkontrolovat. A byla to čtyřkola, takže ještě nějaká váha navíc a plné auto
-
aaa dalsi vyznavac TDI kultu, 180 furt za 4 nafty:)
mame doma 81kW oktu prvni generace, kdyz jedu dalnici 180–200 ..tzn trvale plyn na podlaze, tak je tam prumerna podle pocitace pres 8litru, 4kolku ma stryc..stejnou a ma tam cca o litr v prumeru vic nez predokolka…
PDcka a commonraily urcite zerou vic nez ty stary mechanicky TDI… takze 160–180 trvale za 6,5..bych videl spis na 160 trvale a sem tam zrachleni na 180 …
-
:-) nejmíň jsem jel na hory se 103kw za 5l tam … za 4,5l zpátky. Zima, sníh. Uplně předpisově.
S benzínem to je o litr až dva víc, podle toho co to je zač.
Nejsem vyznavač TDI, TDI mi seděly dycky líp jak benzíny.
-
jo to uz je relativne normalni hodnota, ta stara predokolka tdi dokaze jet i pod 4 v extremnich pripadech… kolem tech 4,5 – 5 pri dodrzovani rychlostnich limitu..
-
-
při 180km/h mám na okamžité spotřebě hrubě přes 10!!!
průměr se možná stlačí k 8 ale to je tím že takhle nejde jet celou cestu, a pak záleží v jakém je to autě, jaké gumy a jak je auto naložené,
-
ja na 180 vetsinou kus jedu s rucickou na 20litrech na sto, ale pak to uz tou rychlosti „klouze“ s rucickou na 6ti, s tim ze semtam to zase trosku popzenu a v tu chvili to zas ukazuje na 20apod.. v prumeru se ale pri tehle jizde do motam kolem 10ti, coz mi neprijde tak zly, kdyz jedu kolem predpisu tak se stejne pod 8,5 nedostanu, tak proc jezdit na spotrebu:)
-
osobně nevidím jediný důvod proč jezdit u nás na dálnici rychleji než tachometrových 140
-
Hmmm, ja jo. Prázdná dálnice, celkem slušný povrch… Proč bych nejel trochu rychleji? Liberec-Praha, Olomouc-Ostrava, to jsou úseky kde se to v dobrou hodinu kdy není provoz dá jet slušně a bezpečně přes 160
-
Záda, bezpečnost? Když jedeš pomaleji, musíš furt do pravýho pruhu a tam to drncá a navíc je to tam nebezpečný
-
mě to nedrncá, proto sem si pořídil auto které mám :-) a při téhle rychlosti zase tak často uhýbat nemusíš
-
Asi jezdíš spíš na jih. Zkus někdy Vyškov, případně kolem Jihlavy. Něvěřím, že existuje auto s podvozkem, které tam vyfiltruje ty Himaláje.
-
skus velké houpavé SUV :-) konečně sem zjistil k čemu ty auta sou
-
Proto jsem napsal „s podvozkem“. Podvozek typu „Dětský kočárek“ nemůžu, skončil bych brzo v příkopě.
-
taky sem si to myslel, a bránil sem se téhle katagorii, vždy sem jezdil auta se sníženým podvozkem a nizkoprofilovýma gumama :-)
-
aji pri trosku rychlejsi jizde zalizam doprava, jak jen to jde. drzim se tim ve stavu bdelosti. kdyz to sypu furt jen v levym, usinam…
-
-
Je fakt ze rychlosti nenazenes… odzkouseno mnohokrat… Co mam ted velkou kravu tak uz sem taky zvolnil…mozna proto jsem ji i bral… :-)
-
Děkujeme.
-
jak kdy, kdyz to provoz dovoluje jedu klido rychlejs zere mi to plus minus stejne furt, tak kdyz se vezu kratsi dobu je to plus. kdyz je provoz a souvislej pruh tdi zavodaku v levym co v pravidelnych intervalech zrychluje na 160 pak brzdi na 80.. tak to jedu 90 mezi kamiony.. skoda nervu a paliva..
-
dřáv sem tak +/- jezdil taky, ale nestojí mě to za ty nervy kdy tě někde na rovině změří.
takže sem trochu zpomalil, a těch pár minut fakt neřeším
-
Loni v lete jsem to meril s pritelkyni (ona passat 2,0tdi 103kw/ja oct 2,0tdi prej 120kw) Vyrazili jsme z Benatek ve stejny cas spolecne, sraz ve Wagrainu (bikepark, cca 100km pred Salzburgem) Ona podle predpisu, spis tak tech 120 po dalnici a ja vicemene co to jelo…po ceste oba cca hodku v zacpe pred Katchbergem…a ve wagrainu jsem si nedal ani pivo a byla tam…takze jsem ji dal treba 10-max 15 min na 450km a ona spotrebu cca 5,5, ja kolem 11…asi tak.
-
-
-
-
Naprosto stejna zkusenost… se stejnym motorem, OII. 2×4
-
-
-
Ty vado, to vsichni porad cestujete pres nemecky dalnice, nebo jak? Kazdej druhej tu lita minimalne rychlosti 160kmh:)
-
160 po dalnici je v urcitejch hodinach po dalnici bezna rychlost… spis tak jedou ti nejpomalejsi
-
-
Nesmysl, nemozne.
-
Tomu nevěřím, máme 1,9 TDi 4×4 a při dálničních 130 km/h je spotřeba 7–8 l/100 km. Když jsem jednou v pomýlení smyslů chvilku jel 160 km/h, tak ta okamžitá spotřeba se pohybovala kolem 10 l. Jasně, máš silnější motor, ale prostě se mi nechce věřit tomu, že by to byl až takový skokový rozdíl. A jet za 4,5–5 l, ani náhodou. A to jezdím podle předpisových rychlostí. Kolem 5,5 l, to už se po rovinatých okrskách dá.
-
souhlas
-
Taky…
-
-
-
-
mnooo moc tomu neverim, zalezi na provozu a na tom jestli se pojede spis 180 nebo spis 200 .. ale pri tej rychlejsi jizde mi to prijde spis ze to poleze vejs nez na 8 (taky je otazka kolik oktavka sezere opravdu proti udaji na palubaku, znam par kousku co kecaj i o vic jak pul litru)
navic moderni benzinak.. treba dole zminena 325i v danem tempu pojede za 9 :) dotycnej ma ty trojky dve, 325i a 318d (uz ta nova 105kW) a s jeho stylem jizdy zerou obe hodne podobne…
-
nevěřím, že 325 jede ve 180km-200/h za 9 litrů aktuální spotřeby. Ono to sice fakt moc nežere ale nevěřím tomu. Nejel jsem sice v tý poslední ale všechny předchozí žraly víc (teda ta předposlední byla 330) a to je vždycky přes deset. Ono je něco jinýho spotřeba na 400km a něco jinýho aktuální
-
Přesně tak…z diskuze je jasně patrné, že kluci maji nastaveny na pocitaci prumernou spotrebu, ne aktualni. Pak tu hazej hausnumera :-)
Ja mam 1,9TDI PD 130HP, prumer cesty Praha-Ostrava mívám kolem 7,9–9,0 l/100km podle toho jak to ženu, ale běžně pod 140 tacho jedu po dálnici málokdy, jedu z okraje Prahy na okraj Ostravy, takze 99% dalnice…
-
Konečně nějaké reálnější číslo.
-
s passatem 130ps jsme jeli na hory do itálie, dvě auta,stejně obsazená, střídali jsme se kdo jel první. Na dálnici když to šlo tak 160–180, nějaký kolony.
Octavia 1,8t 150ps měla 8,6l/100km
passat 1,9tdi 130ps měl 7,7/100km/h
A věřím, že při takovýhle jízdě by mohla ta 325jet za 9–10 ale ve městě to člověka sežere is botama.
jenže todle je údaj k ničemu, ve městě jede tan passat za 7–8 a oktávie která je lehčí za 10–11.
-
jo to ze pri prevaznem mestskem provozu nepojede ten trilitr za 9 sem psal… pisu ze pri vetsich rychlostech zere v porovnani s ostatnimi slabsimi motory ktery na danou rychlost jedou na pokraji sil vyrazne mene…
-
navic srovnani tech aut je mimo, celkem jednoduchej motor kolem 2l s preplnovanim vs nejmodernejsi trilitr, s variabilnim casovanim jak vyfuku tak sani, bez skrtici klapky – variabilni zdvih ventilu atd + rozdil aerodynamiky e92 ze ktery nekouka ani antena, vs passat nebo octa.. tam je proste jasny ze ve velkejch rychlostech to bawo bude zrat min.
-
Kolik dělá anténa na spotřebě ? :-))))
-
no mozna se budes divit, ale pri 180–200kmh uz bude prut anteny nezanedbatelnej odpor… pokud je se stejnym pristupem na tom aute udelanejch vic detailu tak se to pak na odporu vzduchu podepise dost vyrazne a to ze kolem 200kmh uz je odpor to zasadni co ma vliv na spotrebu to je snad jasny…
kdyz kouknes na podvozek te e92 tak je zakrtovanej ze je skoro uplne bez nerovnosti..
na oktavce kdyz odpadne (jak je obvykle) ten plast pod motorem.. nebo jen nakej uchyt a trepe se tak to snizi maximalku i o 20kmh…
-
A to je mereny fakt nebo dojmologie? (mam na mysli tu antenu)
-
antenu primo jsem nikdy nezkoumal, ale neco malo aerodynamiky jsem na VS delal, a treba vyplety kridel u dvouplosniku co jsou dve ocelova lanka krizem jsou neskutecna aerodynamicka brzda, obal ve tvaru profilu dela uz vyraznej rozdil…
jasne ze samotna antena nezpusobi ze auto zere ve 200 o pul litru vic, to by se ta energie musela nekde ukazat (antena by mela 200 stupnu treba:) ) ale ono 100gramu na vidlici taky nikoho nezachrani… ale kdyz je kolo poskladane z komponentu co je kazdej o par gramu tezsi…
-
-
aerodynamický odpor bmw E92kupe je cx = 0,31 což je totéž jako oktávie kombi 1. Což je mimochodem odpor asi tak cihly. I volvo S80 mělo 27 takže bych to bmw do výšin netahal. A co se týká spotřeby a technologie motoru. Ono při tědlech otáčkách je to stjenak pořád o účinnosti spalování a kolik ti ta účinnost dá?-1–2%?
Ale je jasný že při rychlosti 180km/h budou ty auta žrát podobně. Ale ve městě jsou prostě tyhle třílitry mimo. z tědlech posledních bmw jsem teda nejezdil trojku ale jak 545 tak i 650 který jsem měl půjčený žraly jak tank. Jo, při 160 na dálnici je to fajn ale při městským provozu s častou akcelerací ej to šílený. Ono to sice má slušný hodnoty spotřeby ale to je daný jiným způsobem měření kterej se ted dela labolatorně..
-
to cx mas odkud? me to nesedi, v oktavce ve 200 rves aby te slysel spolujezdec, v e92 se ve 200 normalne bavis.. pochybuju ze takovej rozdil v aerodynamickym hluku muzou delat dve auta se stejnym Cx…
no spotreba 545 a 650 ve meste? to uz sme od srovnani s osobakem s 1,9tdi trosku jinde ne? navic to zrovna nejsou moc auta do mesta.
-
tady:
http://www.automotorevue.cz/…ech-kol.html
já rozhodně nesrovnávám takováhle auta s 1,9tdi jen říkám, že bych si kvůli spotřebě ve městě rozhodně nic takovýho nekoupil. To už radši 3,0tdi. Spíš jsem ale chtěl říct, že údaj o spotřebě na nadrž kterou projedeš na dálnici je úplně k ničemu. Osobně když jedu stejně rychle jen při jedný jízde se rozjíždím na těch 160–180 plynule a pomalu a při druhý tomu šlapu na krk a jedu nadoraz tak to udělá třeba dva litry. Proto to neberu jako ukazatel.
-
moc tomu udaji neverim (spatnej zdroj, preklep) podle wiki (ikdyz samo nemuzem brat wiki jako neco extra zarucenyho – ael tu tabulku uz jsem videl i jinde a hodnoty u aut na ktery sem koukal sedely):
http://en.wikipedia.org/…_coefficient
je u e90 0,26–0,30 a tipuji ze 0,26 je hodnota u kupe a 0,3 u kombi
-
-
-
-
vadi ti ze pri rychly jizde to TDI zere jako velkej benzin? proto ti prijde ze je to nemozny? jak rikam dotycnej clovek ma ty auta dve podobna (jine karosarske varianty) 1,8d a 3,0i a pri jeho stylu jizdy zerou plus minus stejne… jasne ten trilitr ve meste a pri jizde podle predpisu bude zrat znatelne vic nez ten diesel.. ale jak pisu, ne ze ten velkej benzin zere vzdy min, ale pri jizdach na velkou dalku a vetsima rychlostma na tom muze bejt podobne.. nebo i lip…
ja treba jezdim autem jen o vikendech a na dalku tak mi to vyhovuje, do mesta jezdim mhd, popojizdet v kolonach s 2,8 starym benzinem je nesmyslnej napad…
-
lidi strašně kecají o spotřebách, se s tim smiř
-
Jeste vic o ni kecaji vyrobci ve svych materialech pro zakazniky :)
-
-
-
-
jo beru prumer treba od posledniho tankovani.. to je to co u nej vidim na palubaku, a vim ze spotrebu neresi a jede porad stejnym stylem…
okamzita je ruzna… z kopce, do kopce, akcelerujes.. obcas mi pri 160 ukazuje ten analog k dvaceti, nekdy 6 .. kdy mam brat ze ukazuje tu opravdovou hodnotu? podle me je ten prumer za nakou delsi trasu takovej normalnejsi.
-
-
-
-
-
Tak jak se to veme. Nikdo o 8l nepsal, nebo jsem to aspon nepostrehl. Na dany jiszdni styl a opakovanou jizdu na max, mi opravdu v pohode ta spotreba prijde. Posuzoval jsem to podle toho, ze sam jezdim 1,8, ktera ma nejakejch 120k a bere tak 9l. Pokud bych s takovym autem mel jet furt nad 150km/h, tak to jednak stale nejde a jednak by to zralo asi vic nez ten 4l. Nemluve o tom, ze kdyz na to ve 200 slapnes, tak te to furt zabori do sedacky a jede az do omezovace. Kamos jezdi C5 3l a bere mu to v prumeru max o 1,5l vic jak me, vykonu ma minimalne 1× tolik.
Takze osobne priste vemu neco s vetsim obsahem.
-
-
-
ono casto lidi pisou „prumer 180“ kdyz se snazi trvale jet po dalnici 180… az po prepocitani jim dojde ze skutecnej prumer je nizsi… ale je to tak pri urcitem stylu jizdy .. tzn treba kdyz clovek jezdi rychle ..se ty spotreby dost vyrovnavaj az pak slabsi auto zacne zrat vic nez to silny…
nedavna zkusenost, novy bmw 3,0 a novy mondeo 2,0, obe auta jeli spolu stejnou trasu … pomerne svizne a ten dvoulitr zral asi o 3l vic…
-
svižně v tomhle případě muselo znamenat na hraně možností toho dvoulitru
-
jo to je mozny…
-
-
-
Proč? 160 je skvělá klidná cestovní rychlost.
Navíc to v ní žere míň než kdybych jel 110.
-
:)
-
-
-
-
jo vetsina normalnich lidi se nechala marketingem zcela oblbnout a kupuje si stale nova a pritom stale nicemnejsi auta bez toho aby je potrebovali a jeste dal siri blud typu ze je to vyjde levneji, ze je to ekologisctejsi, spolehlivesjsi atd… ale me to celkem vyhovuje byt „nenormalni“
-
V tomhle máš rozhodně pravdu. Ale ať si lidi dělaj co chtěj. Blbý je, když se toho chytne chytrolín komisař EU a začne diktovat a vymýšlet teorie o gramech CO2 a podobně a přitom sám jezdí v 2l Passatu.
-
takovou sockou v bruselu nikdo nejezdi:) ale vidim to taky tak, regulace z mist kde o tom nemaji moc paru.. viz predpisy na CO2 … automobilky vyrobi maly moturky s preplnovanim, v otackach kde se meri CO2 plni 0,0nic tlakem male emise atd.. byrokrat spokojenej, ze v praxi se casto jede v rezimu kdy motor plni turbo o 106 a zere to vic nez neco vetsiho atmosferickyho uz urednik nevidi…
-
-
-
-
Pokud jedeš víc jak 100, což na dlouhý cestě prakticky skoro pořád, tak hluk motoru v OII a OII facelift zdaleka přehluší jiné hluky. kolem 140–160 už ani nepoznáš co máš za motor…
nejznatelnější je hluk tdi v městském provozu, to je fakt pruda
-
jo aerodynamickyho kravalu je v oktavce taky dost.. :)
nejde ani tak o hluk toho motoru, ale ten diesel bruci na nakejch nizkejch freq, dost mozna uz mimo slysitelnej rozsah, ale spoustu lidi z toho boli hlava.. me teda jo..
neco jako jet nekam dal v hundrtce na zadnich sedackach :)
-
Myslim že to nejde od motoru ale od podvozku, přijde mi to jak od pneu, tvrdá kastle a pak to může způsobovat nějaký vibrace v určitejch rychlostech. V tomhle mi přijde oktávka dost špatná.
-
-
Nerekl bych, ac sem mel tu moju oct rad tak me ten nafta-kraval sral velice, v 1,8tsi je to o mnoho lepsi i kdyz jedes rychle (rychle je u oct na tacho 180 a vic) Ale zas ta spotreba je silena…
-
kolik pro zajímavost žere ve 150?
-
To 1,8 tsi ? To bohuzel nevim :-( vzdy kdyz sem tim jel tak sem to drzel na podlaze…ale pri rozumnym jezdeni to tak hrozny nebude…do 10 to bude urco.
-
stará 1,8t žere při 160 tak 8,5–9,5litru na palubnim počítači.Při dlouhodobý jízdě rychlostí 160 se dostanu pod 9 ale musí to bejt rovina a hlavně aby to bylo plynulý jakmile tomu začnu šlapat na krk tak to pak leze. Nový Tsi žere malinko míň
-
Ve 150 nevím, ale ve 200 …
-
Chtel jsi rict v cca 190, ne? :-)
-
stejnej obrazek ti nafotim se spotrebou pod deset i ke ctyriceti…
-
:D
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Tak to asi budou pavouci. Když jezdíš do stovky, tak ty potvory se nenechají vyhnat ven a žerou tam ty hadice.
-
To bude ono, musím zrychlit!:-)
-
-
-
nezahreješ motor na provozní teplotu a budeš tomu šlapat na krk nebo to po dvou hodinové masírce na dálnici vypneš na benzínce hned a je pomalu a jistě vyděláno.Ještě je hodně názoru co se týče oleje v motoru.
-
K motoru se chovám s úctou, takže prasárny typu doraz po startu nedělám. Olej je tam Castrol SLX 5W-30.
-
kazdopadne je to podle specifikace ta longlife brecka… takze jestli to menis ve zkracenem intervalu nalil bych tam nakej „normalni“ olej a ne tuhle vodu…
-
-
K motoru se chovám s úctou, takže prasárny typu doraz po startu nedělám. Olej je tam Castrol SLX 5W-30.
-
vzal bych cyklostár nebo jinak prostředek na odstranění oleje a umyl všechno od oleje a pak po jízdě pohlídnul odkud to teče.Pozoruješ ztrátu oleje v motoru na měrce?
-
Úbytek minimální – ono to začlo dělat zřejmě tento týden. Teď jsem celkem jezdil, asi tisíc km za týden. A včera jsem si toho všiml, že je ten podběh mírně od oleje – teď bude auto zase chvilku odpočívat, tak bude čas to řešit. No, su zvědavý, co zitra vyřešíme…
-
-
Pokud jezdíš na prodloužený interval 30000km tak je to fuk co tam liješ,huntuješ to stejně a pokud normální 15000km tak jsou to vyhozené peníze za drahý olej.
-
30 000km na olej ?Ten už je mrtvej při 10 000km.
-
marketingově každopádně.
-
-
výměna po 15tis. km
-
to doporučuje výrobce. Docela bych si udělal test na kvalitu oleje po 15 a 30tis km.
-
To není třeba v ústavu pro paliva a maziva už to dělali a pokud se vůz pohyboval ve stížených podmínkách,jako stavby,prašnost atd,tak byl olej hotový v 7500km,v normálních podmínkách vydrží těch 15000km,ale 30000km by vydržel snad jen ve Švýcarsku při dálničním režimu.
-
Co je to normální podmínky.Pokud motor jezdí cca 50% město na cukačky tak se ani 10 000km olej nedožije:-)
-
-
-
-
-
-
-
spíš přidřeš ložisko na ose turba.
-
tak,tak,jelikož osička turba běhá na olejovým filmu,když hned vypne motor,olej neproudí a „škvaří“ se na místě…
-
-
-
To ano,já reagoval na tu 1,4PDv té fábii,to že do toho někdo zapletl octavii RS jsem si všiml až teď a tam je úplně jiný motor a ty turba mají svoje problémy a ty se odvíjejí od toho,jestli to je ten starší typ s motorem PD nebo novější common rail.
-
Jako ,že PD a CR má jiný turbo?
-
Jako že u CR vychytali přetrvávající problémy s nastavováním geometrie lopatek.
-
-
Z toho si nic nedělej…Někdo se tu ptá na třívalcovej traktor od Škodovky, a o několik příspěvků dál se bude řešit proč se s 6.5litrem v H1čce nedá jezdit pod 5litrů na 100kiláků… :)
-
Klasika:-)
-
Da ,ale za 5 galonů:-))
-
-
Já jsem jen zanaříkal, že už obecně žádnou škodovku nechci. Je mi fakt jedno, jestli je to ložiskem, osou nebo lopatkama. Podstatný je, že od auta za třičtvrtě mega čekám víc, než že se po dvou letech začne rozpadat. A to skoro nejezdím po městě, jen delší cesty.
-
To by mě tedy pak zajímalo, kolik vydrží 2.0 TSI naladěný na 270k u Golfu R, když se oktávce RS zadře turbo po dvou letech :0) Nebo máš RS TDI?
-
RS TDi, je to služebák, takže na naftu… Na tom dochládání něco bude… Je fakt, že dojedu, vypnu a jdu. Jak dlouho to má smysl nechat točit naprázno?
-
No když tomu dáváš rychtu, tak je lepší poslední kus cesty dojet pomalejc..tak nějak na pohodu…nebo to nechat tak minutku na volnoběh…jesi jezdíš taj nějak normálně, tak se nic neděje když to hned vypneš…
-
po rychlejsi jizde (treba i jizda podle predpisu po dalnici) se doporucuje nekolik minut.. 1–5cca koukni do navodu k pouziti vozidla :)
-
kup si turbotimer,taková malá krabička,vystoupíš z auta,normálně zamkneš a motor běží dál a vypne se po přednastaveným čase:),užitečná věc
-
Maš nějakej link? Konečně rozumná věta :)… A jsme u jádra věci? Proč to tam k.rva nemužou dát seriově? místo super návodu, jak to nechávat chladit :)
-
ale k čemu, prostě stačí několik minut před parkováním jet v klidu
-
Jedu po dálnici, chci natankovat, mám zůstat před benzinkou na pět minut stát?
-
aha takže necháš běžet motor při tankování?
stačí trochu předvídat, a pár km před tankováním jet s lehkou nohou
-
No ja ho pri tankovani nechavam bezet dost casto. Na dalnici prakticky vzdy.
-
a to se může?
-
Jak kde…v USA třeba no problem…:)
-
mě osobně by tahle blbost v životě nenapadla :-)
a myslím že je to i v zákoně nějak ošetřené
-
Já tak tankoval běžně. Byla to benzinka s obsluhou a někteří jedinci se neobtěžovali při tankování ani uhasit cigáro…:D
-
-
-
nemělo by. Máš to napsaný na každý benzínce
-
-
-
-
fakt stačí kolem těch 30 sekund,myslim že to neni nic hroznýho a autu to dost pomůže:)
-
hele když 1km před benzinkou sundám nohu s plynu, a nechám dobrzdit motorem, + než se dovleču k stojanu je to taky 30sec. prakticky na volnoběh
-
no jo no,já jsem hold na auta strašně hodnej:))
-
-
-
Nechápu, k čemu ten turbo timer v tomhle případě bude.
-
-
no v takovým evolutionu či wrx to má sakra smysl..
-
WRX a EVO – trochu jiný svět nemyslíš?
a pokud by to mělo smysl, tak to tam dá výrobce, takže zase nepřehánět
-
no jinej svět to je,ale princip je všude stejnej,–„pokud by to mělo smysl, tak to tam dá výrobce“-:),tahle věta se dá praktikovat na kde co:o),prostě to slušně prodlouží životnost turba,věř nebo ne…
-
vzhledm k tomu že poslední 4 auta byly s turbem
3× nafta 1× benzin a najel sem 450t.km bez probémů s turbem,
a jezdil sem dřív jak prase a byly i chip :-) tak tomu nevěřím, stačí se k tomu chovat s rozumem, a když vím že motor jel pod palbou tak to prostě kus domem nebo před benzinkou nechám vychladit
ale pokud to někdo nezvládne, tak tohle mu asi fakt pomuže
-
Taky myslím, že problém bude v nekompatibilitě auta. . . a řidiče.
-
„stačí se k tomu chovat s rozumem“-souhlas,tak to už pak vyjde skoro na stejno jestli tomu dám knedlu až k místu dojezdu,nechám běžet motor 30sek,nebo hodně zvolním 1–2 km před dojezdem..
-
jo jenze ty si evidentne technickej typ, navic technicky vzdelanej tak je celkem logicky ze se k tomu dokazes chovat.. znam ale spoustu lidi kteri vubec nechapou jak to funguje a bezne se na jejich novejch autech menili i tri turba behem zaruky (samo ze auta po zaruce prodavaj…)
-
asi máš pravdu :-) beru to moc ze svého pohledu
-
-
-
-
uvedl jsem jako příklad evo nebo wrx protože tam neni turbo za dvacku jak na oktávku…
-
-
-
-
-
To je pěkný :)… až to ti chytráci u škodovky spraví, tak to tam nechám dohodit…
-
-
http://www.highperformanceparts.cz/…er-typer.623
a neznačkovej:)
-
-
Pro 90% aut nevyužitelné, protože potřebuješ mít zamčenou řadicí páku ve zpátečce. Nebo to zařízení laboruje se spojkou?
-
Cože cože? Proč jako „potřebuješ“ mít zamčenou řadicí páku ve zpátečce?
-
Aby omezil rizika kradeze na minimum a nemusel si potom nadavat, ze za to ukradeny auto si muze sam, svoji blbosti.
-
Jo takhle… no nevim, minuly auto mi ukradli od rodineho domu, se zamklou radici pakou. Podle cajtu tak, ze ho nalozili na trailer a bylo…
-
no tenhle zamek radicky je takovej spis marketingovej zazrak.. dobry tak na nizsi pojistku.. zvlast u dnes vetsinoveho reseni pohonu, motor, revodovka vpredu, pohon prednich kol.. v miste paky je jen machanismus a lankovym nebo tahlovym prevodem dovedeno na vstup prevodovky.. no a ten supr zamek zamyka prevazne jen ten mechanismus.. zlodej otevre kapotu na prevodovce primo zaradi dvojku treba, nastartuje se spojkou a jedem :)
-
-
-
to se dá obejít…,na různých srazech to má kdekdo,a co jsem se ptal tak zpátečku tam teda nemusel nechávat
-
-
-
-
-
to je problem vsech turbem preplnovanejch aut… a hlavne jejich majitelu, nechovaj se jak je navod k obsluze nabada… velka zatez pred ohratim motoru, po zatezi zadne dochlazovani turba na volnobeh…
nektere moderni motory dochlazuji trubo elektrickym cerpadlem i po vypnuti motoru, ale idealni to taky neni a doporucuje se chvilka behu na volnobeh i tam…
-
alinceb
-
zase nedramatizuj, kvalitní oleje mažou i když motor není plně zahřátý, a dochlazování turba? proboha stačí po sjetí dálnice než člověk zaparkuje, najet pár km s lehkou nohou na plynu
-
jak sem psal vejs, ty na podlaze po peti vterinach stat nebudes.. po startu v –10C rano.. ale znam lidi co to bezne dokazou…
oleje sice pokrocily ale naroky na ne taky.. pokud je to naky 5w30 a ma uz nakrouceno 25tis tak toho asi taky moc nenamaze…
-
Zas když startuju ráno v –10 tak mě čeká 3–5 minut škrábání kdy motor běží..
-
Staci mit vyhrivana predni, zadni okna a zrcatka…oskrabnes bocni a jedes.
mimochodem mi prijde krajne neohleduplne treba v sedm rano nastartovat auto lidem pod okny a pet minut skrabat okna…
-
Anebo jako každý slušný člověk udělat kšefr firmě Webasto :)
-
:-))
-
-
No tohle starování mám spíš 6 ráno:-P
vyhřívaný přední bylo v mondeu – skvělá věc, jne nefunguje na 5–10cm sněhu.
-
Záleží co máš za auto… moje skoro není slyšet:)
-
Ale smrdi dost…nekteri lide, i ja, radi spime i v zime s pootevrenym oknem. A smrad nedokonale spalene smesi studeneho motoru po ranu je fakt hnus.
Uz jsem mel s jednim mym najemnikem i vystup kvuli tomu…
-
-
A jaké teda navrhuješ řešení? Jezdím do práce na 7, a když je třeba tak prostě škrábu se zapnutým motorem, abych nějak rozumě odjel, ani mi nepřijde že by to bylo nějak hlučné. Možná to bude tím že už v 6 přijíždí k obchodu kamion s nákladem:)
-
Co treba skrabat bez zapnuteho motoru? Neni to slozita uvaha?
-
To by se mi ta plečka nevyhřála než bych dojel do práce, ale tak naštěstí mi nikdo říct nic nemůže, omlouvá mě ten kamión a o pět minut později autobusy.
-
-
-
jo u nas ve dvore rano tohle delaj tak 4lidi, vsichni TDicka a rtachot slusnej… BTW kdyz rano koukam na auta co si pres nas satelit sinou ve fronte do prahy tak 5minut skrabani (ometani snehu) tomu nedava skoro nikdo.. maximalne pruzor v celnim skle a zbytek neresi…
benzinovy motory nejsou pres ty moderni okna skoro slyset…
-
-
-
-
-
vem to z praktickeho hlediska. vyrazim z prostredka mesta. pomalu ctvrt hodky, procekam na semisich nez se vymotam ze statlu a to uz ma motorek 90 stupnu, nez mu zacnu slapat na krk. pri prijezdu ma zas ty semafory na vydechnuti ;-).
-
Jsou lidi, co bydlí u cesty, že. Já možu vyrazit z chalupy a dát podlahu hned. (první barák v dědině) Dojezd je při 140kph (bo ta poslední zatáčka se tak dá), zalomit to na zahradu a zastavit motor . . . a je to.
-
To bydlíš v kontejneru u IKEA, ne? :-)
-
Proč? U cesty 2.třídy.
-
jezdit na 2 tříde 140
pak se nemůžeme divit, že se silničáři rozčilují na řidiče…
-
To ne, musím to mírně zašlápnout kvůli té zatáčce. (Když jedou žiletky troubím a pustím stěrače)
-
:-)
-
-
jojo i takhle pomalu se tam nekteri motaj..
-
Páč maji děti v autě…nebuď nelida!
:-))
-
-
-
-
Já taky můžu „dát podlahu“ hned. Bydlíme na konci vesnice, ještě než vyjedu na silnici můžu se rozhodnout, dolů z kopce, nebo nahoru do 12% kopce. A to pak na to musím šlápnout aby se to nahoru rozjelo. Samozřejmě že to netočím do červenýho, ale je vždy lepší jet dolů z kopce.
-
-
hehe,ten jejich znak jsem namaloval mistrovi ve škole na zadní okno auta do prachu,a on mě nevěřil že je to skupina a tak jsem mu vyluxoval a umyl celý auto:D
-
-
-
-
-
-
-
Při předání auta si nedával pozor, tak teď neplač, že ti kleklo turbo…
Mně bylo při předání zdůrazněno, že prvních pár km auto nemám honit, aby se zahřálo a po dojetí ho nechat chvíli zchladit. Sice mám benziňák s turbem, ale to bude stejné i u nafty. S turbem můžeš takhle najet půl milionu a nebo taky jen 30 tisíc…
Jelikož máš RS, tak si s tim předpokládám lítal jako kanec, takže se pak nemůžeš divit. Nestěžuj si na Škodovku, chyba bude IMHO mezi volantem a sedačkou…;)
-
problém je ve škodovce a ne v řidiči, je spousta značek která má na tohle záruku 5 let, a pokud vyloženě auto nehoní jak kanec, a i kdyby tak to musí turbo vydržet!
-
Pokud si koupil Octavku RS, která na to záruku 5 let nedává, neřídil se dle příručky (tj. nenechal auto zahřát ani zchladit), tak je to prostě jeho problém…to se na mě nezlob, ale je to tak…
-
Borec, jako asi jo, někoho baví si sednout do auta, nastartovat, čekat pět minut než se zahřeje, pak dojet a čekat zas 5 minut než zchladne… Mně ne, je to kus plechu na odvoz z místa A do místa B. Nechápu proč to u pasata šlo, a u škocny ne-
-
protože škodovky jsou skládaný ze zbytků vw+audi:)
-
Asi tak :)
-
-
pasat s preplnovanym motorem je ± to same, jestli dostaval kotel a vydrzel tak spis stesti na kus… nebo nebyl to starsi model? ono sice se to vsechno furt jmenuje TDI ale ta technologie se vyviji a z traktorovityho neznicitelnyho motoru se stava dost slozitej a choulostivej motor.. treba na kvalitu paliva atd…
-
Model z roku 2008… dneska jsem byl pro káru v servisu, a na turbu se prej urvala nějaka nadržka či co, prej že normální vada materiálu :-/ U dva roky staryho auta, co na to rict? Škoda, simply shit :)
-
Mam zkusenosti ze Skodovka uznava vetsinu zavad ktery jsou z duvodu toho, ze je spatne neco jinyho nez ridic. (a to i po zaruce) takze paklize to po tobe chtej cely cvaknout tak je to asi jasny, mily simplyshite… :-/
-
Navic u VW koncernu funguje dobře kulance.
-
Aha, takže myslíš že jsem si cvičně odkrytoval celej spodek auta, utrhnul tam nějakou nadržku nebo něco takovýho a zase to zakryl :)?
-
Tezko rict…rs ma velky kola a jesli jezdis neprimerene rychle po rozbitech silnicich tak se to treba uklepalo :-) Jesli to fakt neni tvoje vina tak si urcite vydupej kulanci, ze to sevis nechce takle resit neznamena ze Skodovka ti ji neda.
-
-
-
no ja si teda myslim po tom co sem par tehle koncernovejch aut videl odstrojenejch ze je to uplne stejny, vw jako skoda…
BTW kamarad dela ve VW a nedavno resili vymenu nake praskle hadice s chladici kapalinou u q7 … nahradni dil 140kc, oprava pres 20 musel ven motor… ostatne u koncernu celkem bezna vec nejaka vada rozvodu na motoru 3,0 tdi .. rozvody ze zadni strany motoru.. motor musi i z prevodvovku z auta ven na tu opravu… takze to si s tim simply shit nevyberes…
(jo a kulance na keramicky kotouce u S8/R8 kus minimalne za 60tis/kus resej celkem obvykle.. audi se na tech kotoucich nepovedly naky srouby… no vubec bych nebyl nasranej ze mi popraskaly kotouce na kare za 3mega…)
-
-
-
-
sorry ale auto ktere se sype po 2 letech je šrot, a jak ty výš jak s tím jezdí?
nějak si nedovedu představit že jde auto ihned po plné zátěži odstavit, vždy máš nějaký klidný dojezd než zaparkuješ
-
No např: když doletí na pumpu na dálnici a zhasne to . . .a jiné.
-
ano tohle je jedna z možností, :-)
-
Nebo se potřebuješ na Landstrasse rychle vyčurat. . .
-
-
-
-
-
-
Já nebrečím, já jen konstatuju že je to krám :). Kupovalo se jich do firmy 6, 4 už mají problémy (ložisko, u mně turbo, náprava…)… Prostě krám. Předtím jsem měl passata a po 180 tisících no problem. A jezdím pořád stejným stylem. Jako škodovka pro cestu na chalupu a zpět asi dobrý, ale na větší ježdění to není :)
-
Ty musíš být dobře zmlsanej…
-
Nejsem, jen nemám rád auta a nerad řídím. Takže prostě chci něco co funguje abych se o to nemusel starat a měl k tomu co nejmenší odpor :)
-
Chtěl bych se jednou dostat do nějaké firmy, kde kupují jako služebáky RSky pro zaměstnance co nemají rádi auta :0)
-
Taky sem si řikal, že na takové lepší řeznictví mají celkem fajn služebáky…:)
-
My se známe :D?
-
Google tě zná…;)
-
To jsou mi věci dodleto :D… úplnej detektiv :D
-
Máš relativně neobvyklé příjmení, takže to šlo celkem snadno…:) U mě to je dost podobné, ale Google mě moc nezná…:P
-
Já se snažím aby mě znal co nejméně, ale nějak se moc nedaří :D
-
Když děláš obchoďáka, tak to jde dost blbě – být vidět je tvůj job…;) Nás firma na webu nikde neukazuje, ale zase si nevozim prdel v eReSe, ale ve Fóbii…:D
-
Njn, naštěstí nejsem klasická šlapka :D… ale i tak no… hned se jdu gůglit :)
-
No já sem v přesně opačné roli než ty…mým úkolem je hledat a kupovat…:) Leč v diametrálně odlišné oblasti působení, než je žrádlo…:D
-
Si vždycky říkám, že to musí bejt hrozně příjemný… nechat si nabízet a jen si vybírat :D
-
No třeba tendry nejsou až zas taková zábava…každá práce má něco…;)
-
Jen je potreba mit velky kapsy :-)))
-
Nemyslim si… Absolvuju pravidelne jako dodavatel a nikdy jsem uplacet nemusel… Je fakt ze nedelame tendry se statem…
-
Kapsy potřebovat nebudu. Firma platí dobře a byl sem varovaný, že provize = vyhazov a to v dnešní době nehodlá riskovat. Firma je navíc permanentně zisková a prémiema nešetří…:)
-
Když bych dostal z 200 milionovýho obchodu 5% provizi tak se klíďo nechám vyhodit ;0)
-
Trochu krátkozraké řešení:)
-
Proč jako? 10 mega je do začátku něčeho vlastního víc než dost. Podívej jak to udělali šikovně Gross a spol ;0)
-
10mega se ti může zdát jako dost, ale pokud s penězma neumíš zacházet a nechat je pracovat, tak to brzo bude pryč, a další věc, že lidi kteří takové „provize“ berou, tak nežijou z jedné celý život, ale jdou k větším a větším akcím:) Každopádně tě chápu, že je to lákavá nabídka, a o svoje míst obych klidně za 10M vyměnil z fleku:)
-
10 mega se mi nezdá jako dost, zdá se mi to úplně nepředstavitelný. :0) A s tím že to bude brzo pryč to máš pravdu..
-
To ti ale nikdo nedá. Spadni na zem…;)
-
Jasný že klukovi ve fábii né, ale nějakýmu velkýmu zvířeti už jo :0)
-
Jasny, ber to jako vtip…:)
-
-
-
-
-
-
-
Jojo a teď napráším že sme spolu chodili do školy :D!
-
-
-
-
-
-
-
No zas kdyz pred tim meli passaty, asi bych byl taky nastvanej :-/
-
Jj, je halt krize, takže pěkně šup s kvalitou aut dolů…
-
-
-
takovejch uz se dneska asi moc nedela:) BTW pasat za tech 180tis urcite nakou tu repasi predni hlinikove napravy zazil…
-
No mohlo by to být třeba nové BMW 528i, to by se nemuselo *****, pokud si neobjednáš tunu elektronickejch píčovin, výkon to má, pohodlný to bude, spotřeba nebude tak zlá jako u 2.0T.
-
kamarad ma 325i kupe, funglovku a uz se tam docela dost veci menilo.. sice v zaruce.. ale i tak mi to prijde ze spousta premiovek ma problemy se spolehlivosti.. ono teda ale matematicky je to celkem jasny pri slozitosti tech systemu..
ale jinak me fascinuje jak malo ten trilitr zere…
-
bohužel souhlas, kamoš je servisní technik v Renocaru :-(
-
Tak v tom případě – co si dneska můžeš koupit aby se to nesralo? Buď nějaké holátko typu Logana, kde žádná elektronika není, nebo něco lepšího a smířit se s tím, že se to sere..
Jinak co mám info od známého, tak zatím u 525d jenom to turbo, pak mu to jednu zimu nenabíjelo baterku a teď se mu pokazilo udržování světlé výšky na zadní nápravě. Ani nevím jak to vypadalo, ale dojel s tím jenom d K.Varů, jinak jezdí do servisu do Prahy, takže to asi nebyla nějaká prkotina. Ale může toho samozřejmě být víc, určitě nám neříká každou prasklou žárovku. Co si pamatuju, tak na 330d (ještě se 170k) mu prasklo těsnění hlavy válců, odešlo turbo a to bylo asi taky všechno.
-
bohužel dnes se sere +/- všechno i tyhle premiové značky a čím víc elektroniky tím hůř :-(
osobně sem šel cestou auta s dlouhou zárukou, už mě to řešení servisu u koncernu nebavilo
-
Nech mě hádat ix55? :0)
-
jo X5 mě byla romluvena i když ji segra za louží má a relativně bez problémů cca rok, ale tam je zase úplně jiný přístup k zákazníkovy.
-
ix55 se mi líbí, za plnou výbavu vysolíš pomalu míň, než za základ X5 a motor taky chválí :0)
-
asi myslel nakyho korejce spis ne? to jedno pismenko si prehlidl :)
-
dvě :-)
-
to druhy je cislice :) sakra ja mam dneska rejpavej den
ale skoro si zacinam myslet ze tihle novi korejci budou dneska nejspolehlivejsi auta… aspon spousta ceedu vsude apod stroju a lidi si to jen chvali…
-
Dacie Logan prošla 100 000km testem taky hodně dobře, líp jak některý BMW. ;0)
-
tak zase vetsina bmw ma takovej najezd za rok.. kdyz se vsechno co se nepovedlo podari behem toho prvniho roku vychytat v zaruce tak by to pak zas par set tisic mohlo fungovat:)
-
-
Známý má CEEDa 1.6 CRDi a už se těší, až se toho zbaví…:)
-
Pred Octavkou jsem mel temer rok Kiu Carnival (minula generace-problemova-po fcl). Az na spotrebu vyborny auto. Ale Ceed je hnusnej malej sr.c a kdyz ho nekdo srovnava s octavii tak se musim smat.
-
-
-
-
-
-
-
Mile mě překvapila Toyota Corolla Verso 2.2 D-4D, měl jsem ji 4 roky a najeto 200.000km a kromě 5 žárovek jsem neměnil vůbec, ale opravdu vůbec nic (desky, olej, kotouče nepočítam). Tak jsme se toho za slušný peníze zbavili, je mi jasný, že teď nového majitele čeká spojka, tlumiče,…
Teď mám to stejný nový, ale už je to nacpaný elektronikou, tak mám docela obavy ;-)
-
-
-
-
Ta 325i má 204k? 3.0R6 že? Kdybys to srovnal s 2.0T od VW tak to žere míň?
-
cece 160kW, tzn cca 220ps.. 3,0 r6, temer stejnej jako ostatni sestivalce te rady (tzn 330i stejnej motor, jinej soft a sani 200kW, 335i + 2turba)
ve srovnani s 2,0tfsi si myslim ze je to uspornejsi, hlavne kdyz se pojede rychle, ty preplnovany motory jsou pomerne zravy a tomu tfsi kdyz se slape tak umi jet i pres 20litru, to bawo jezdi kombinovanou kolem 9ti a to je tomu cloveku spotreba ukradena, jezdi celkem rychle.. dalnice tempomat 180 apod…
ja mam hodne vzdaleneho pradedecka toho motoru – 2,8 R6 a pri stejnym stylu jizdy jedu o cca 3litry vic a to je to auto lehci..
-
Tak to by se s tím dalo nějak normálně jezdit někde kolem 7mi při úsporném stylu ne? :0) Což by byla paráda.
-
jj rikal ze kdyz jel za kamared co ma fokuse a je to opravdu klidnej ridic na chatu tak mel nejak kolem 7mi prumer.. okreska klidna jizda.. samo po meste to bude vic, to zas zaracny to neni a tri litry jsou furt tri litry:)
ja dokazu jet jizdou podle predpisu s trochou snahy o uspornou jizdu nejmin za 8,5 .. ale zas ikdyz jedu relativne rychle tak to nejde vyrazne pres 10, takze ja sem v tomto ohledu spokojenej i s 15let starym bawem..
-
-
Jenomže to bude pořád o spoustu peněz dražší než třeba golf GTI. A podle mě nikdy nenajedeš tolik aby se ti ten rozdíl vrátil.
-
ono zase nemuzes srovnavat trojkovy bawo s golfem gti :) zas treba jednicka s nakym vetsim sestivalcem 130i treba uz zas tak vyrazne drazsi nebude…
jinak samo rozhodovat se jestli 3,0 sestivalec nebo 2,0 turbo na zaklade rozdilu spotreby a jestli se ti treba vrati rozdil v pocatecnich nakladech na rozdilu ve spotrebe… to ses uplne v jine kategorii auto.. tady se nakej ten litr na spotrebe neresi…
-
-
Ještě jsem nemněl BMW přes 2,5 litru,které by šlo v kombinovaném provozu pod 10litrů benzínu.
-
mno tak nevim kde je chyba, jeden kamarad ma tu 325 e92 a jezdi do 9ti kombinovanou, druhej ma e92 335i + JB3 a jezdi kolem 10 kombinovanou, prevazne mesto…
ja jezdim 9–9,5 kombinovanou s e36 328 …
-
to neni možný známej to měl a jezdil za 13litrů. Ale je fakt, že ej to o jízdním stylu když se táhneš tak to jde. Mě třeba žere všecko:(
-
-
-
-
-
-
-
Kamarádovi servisuji A6,kde je stejná náprava má 246tkm a vyměněné jsou jen ty spodní céčka.
-
Jezdim ted Sharanem, 150 najeto a naprava puvodni, nemlati nic.
-
to zaleží kde to jezdíš v první verzi minulý A6 s motorem 2,5 tdi to při jízdě ve městě mohlo odejít i po 100tis km. Ale novější verze tuším od 2003 měly tu nápravu lepší. Taky záleželo an motoru pokut tam byl „malej "benzín“ tak to vydrželo dost
-
mno to hlinikovy rameno je ale to co tam nejvic trpi a stoji dost penez…
coz je tak nejak bezna vec u tehle viceprvkovejch naprav, ale i u phersonu… u e46 to samy a meni se to taky cca kazdejch 70tis…
-
-
-
-
-
Jinak hodnotit to auto jako krám, na základě jednoho kusu, že se ti posralo turbo, je podle mě blbost. Známému odešlo turbo po 25 tisících a to na 3.0 BMW 525d, je to taky krám?
-
Psal jsem ze jich mame ve firme 6 a 4 uz se posraly…
-
Jenomže pokud řekneš že se to posralo a to tvoje posrání je jen že odešlo ložisko tak to se na mě nezlob, to žádný posrání není.
-
Hlavně při jeho stylu ježdění to byla jen otázka času…:)
-
Však ony boží mlýny melou a né pomalu ;0)
-
-
Možná 4 řezníci z 6 nemají rádi auta.
-
Tak jestli by mi vždycky do kufru naložili půlku krávy, to bych se sesypal taky. :0)
-
Nějáký chytrý kluci, ne :D? Jak jsem psal, neposralo se ložisko, ale upadl nějakej ****** na turbu… Takže s mým stylem jízdy to nemá nic společnýho .)
-
Kupovalo se jich do firmy 6, 4 už mají problémy (ložisko, u mně turbo, náprava…)
ložisko, u tebe turbo – takže souvislost s tvým turbem nevidím…
-
Jo takhle… Ja to myslim tak, ze kazda ma nejakou poruchu… Moje turbo, kolegovi se hreje lozisko v zadni naprave, dalsimu neco boucha v motoru… jsou to mrdky :). Skodovka je dobra tak pro nekoho, kdo je hotovej z toho, jak mu krasne jede 1,2 HTP Fabie :D… ale kríze je kríze :D a ja su skromnej kluk
-
mě 1.2 HTP jede pěkně, pořád je to lepší než jezdit autobusem nebo vlakem… jedu kam chci a kdy chci…
-
Nedávno si poslal na odpis Oktávu a už máš Fábii? Tebe musí mít rodiče hodně rádi…;) :D
-
No :0) Mají :0) ale logicky budu peníze z brigády dávat na splátku našim. Takže žádná nová kola a vidle :0(
-
ta oktavka byla totalka?
-
Jo, byly tam přece ******** ty stahovací okýnka, který přece nikdo nepotřebuje stahovat :-)
-
:0)
-
-
No oprava by prý šla vysoko přes 30, což by u 11 let starýho auta asi nemělo cenu :0(
-
cece ja bych asi za 30 opravil auto ktery znam, nez prodat vrak a koupit ojetinu kde muzes narazit na neco kde bude schovana oprava za stejny prachy.. zvlast u modernich dieselu…
-
Presne tak. Ale ja videl fotku toho auta a rekl bych ze bylo hnuty hodne.
-
Prej to snad hnutý nebylo, ale říkal to nějakej garážista, kterej ani neměl zvedák… Při prodeji tam bylo to kolo namontovaný zpátky s původním tlumičem a ramenama, nová byla jenom osa. Takže podle mě, pokud náraz vyrve tlumič, rozlomí alu disk tak ten tlumič ani ramena nebudou ok, ale nejsem žádnej servisman.
-
mame O1 nejspis po vetsi rane nez bylo tohle, oprava cca 50, v dobe kdy ta oktavka mela nebourana cenu lehce pres kilo… stejne sme do toho sli, preci jen za vrak by bylo par korun a co koupit pak? nakou za 100+ ? riziko ze koupis stejnou opravenou zborenku jako si pred chvili prodal:)
-
-
Vyplatí se podle tebe opravovat '02 Avensis Combi D-4D 260tis., posledních 160tis. známým za 5 let? Odešel setrvák a spojka. Cena opravy podle tebe? (podle mě 15k díly + 5k práce)
-
tohle je ale něco jinýho než opravovat bouračku…
-
-
jo to je možný, ale místo ojetiny mám funglovku fábii 1.2 HTP, kde se aspoň 5 let neposere doufám nic vážnýho.
-
Proč sis proboha nepřiplatil těch 15k za TSíčko?
-
Já tedy vidím rozdíl 30 000 (234 vs 264), což už je dost. Krom strop byl kolem 230 a HTP se vešlo do 225 se slevou od prodejce.
Krom toho já s tím motorem problém nemám, 50–90–130 to jede, závodit se mi už nechce ;0) Rozdíl v utlumení je i proti modelu 2009 (EU4) dost výraznej (teď to splňuje EU5 a ten motor zní líp)
-
Ale pořád je to stupidní nevyvážený tříválec – nejhorší motor, co kdy škodovka montovala (možná mu konkuruje 1.6i)…:/ V základní verzi výbavy je ale jen HTP…osobně bych radši za tu cenu vzal nějaký lehce jetý sebraný leasing nebo referenční vůz, než HTP v základu…ale to je každého věc
-
Není to v základu, je to výbava Ambiente s paketem Ambiente+, takže až takovej základ to není.
-
Já mám Ambiente Combi a vč. DefendLocku vyšla na 330tis. …
-
Vidíš ten cenovej rozdíl? To je 105 táců (něco bude ale příplatek za kombi). To je prostě moc, na moje ježdění 50km do školy (okresky, město a 14,5km rychlostní silnice) silnější auto nepotřebuju. Když jsem to TDI honil, jezdil jsem za 6.3, teď mám 6.3 taky (dneska dokonce rekord na cestěě zpět 6.1 dálnice 120–140, rekord na cestě do školy 5.3) klidnou jízdou podle předpisů a světe div se, trvá mi těch 50km přesně 50–55 minut. Což je jenom o 5–10 minut déle než s oktávkou. Já jsem spokojenej :0) Jenom co jsem si ještě nezvyknul je to, že nemusím čekat na žhavení :-D
Ještě dotaz – defendlock je jenom na snížení výše pojistného? Protože kdo by dneska kradl Fábii Ambiente :0)
-
-
-
Kamoš si koupil za 65k Mareu, najel s ní 4k a nedávno dostal na náledí smyk, vlétl do lesa, urazil vanu a zkřivil kastli. Marea šla bez kol z domu za 5k…to je pech…:(
-
-
-
-
-
-
Ještě dotaz – tvoje soukromé auto je co?
-
Moje? Na co bych měl dvě auta? Se nechytam…
-
Já jen že je lehký říct o něčem co sis nekoupil sám že to je *****.
Podle mě, kdyby bylo za tvoje těžce vydřené peníze, měl bys k němu jiný vztah a choval by ses k němu jinak, takže by k takovýmhle závadám třeba nedošlo. Vím jak se lidi k služebákům chovaj.
-
Jasně, primárně bych si auto za svý asi nekoupil. Nemám je rád, je to drahý na údržbu i provoz. Ale když srovnám auta (ano, služební, vlastní jsem neměl nikdy) co jsem měl (Audi A6 2.0 TDi, Passat CC 2.0 TDi) a tuhle škocnu, je to za ty prachy děs běs. Mě prostě přijde že co už nechcou němci, strčí do škodovky. A sorry, ale 1.2 fakt nejede :D… Borec, to nejde proste, to neni auto :D… ale neber mě važně, beru tabletku arogantinu po každém jídle
-
není 1.2 jako 1.2 – záleží na písmenkách, co následujou po číslech…;)
-
Objem nicim nenahradis.
-
Jen 3 slova brouku: Mazda RX7 Turbo ;) (2×0.8 dvourotor Wankel + turbo = 250hp v sérii) a tahle mašinka má koní 400 ⇒ i objem je nahraditelný…;)
-
Srovnávat Wankel s klasickým pístovým motorem, to už chce odvahu :)
-
neni. divas se na to jen z hlediska vykonu.
-
2,24 litru a 250 turbokoníků je celkem normální
-
To mas sice pravdu, ale Wankel neni motor, ktery by byl v populaci zastoupen z 99%
-
Tak ono 1.2 TSI se 63 resp. 77kW taky není úplně špatné…i těch 63kW s tím pěkně cvičí…;)
-
Anliceb : Mas neco spolecneho se servisem ve kterem je to foceny ?
-
Vydrží to 400 000km jen s výměnou spotřebáku jako 5.0 V8 se stejným výkonem, nebo se za spotřebák považuje i ten motor?;)
-
-
-
-
-
-
-
-
muzu ti garantovat ze tohle je dnes bezne u vsech aut:)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
OCT 2,0tdi 4*4, najeto 190kkm, dost honeno po nemeckych dalnicich a vubec dost svizne jezdeni, ale nechal sem ji vzdy zahrat, vzdy schladnout a vzdy jsem se vyhnul vsem diram co slo, vzdy vervaDiesel nebo jine kvalitni palivo.. Vysledek ? pravidelny sevis, pneu a jedna sada tycek do stabilizatoru (cca 300kc) tot vse.
-
Je to o přístupu, to je jasný…nadávat na Škodovku protože je to Škodovka je IMHO nesmysl…
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Váha vzduchu 1.8 20v odchází ,normální závada ,nebrat
-
No tak těmto řečem opravářů se dá asi věřit tak, jak předpovědi počasí pro východní provincie v televizi.
-
-
Odkrytuj motor, může to být spousta věcí – dám pár příkladů .-) Fiat bravo – děravá hadice od turba, trošku fluše olej. Nevím ale jak je to dělané u těchhle aut… To pochybuju
A u naší ochcávy se uplně rozdrolila hadice, co byla zavedená k víčku kam se dolévá olej – z ní taky trocha oleje chcalo a byl cítit i benzín.
Takže bych si auto odstavil, popř očistil, něco najel a podíval se odkud to chčije … Třeba ti prokousali mravenci vanu :D
-
Jj, máme tady mravence s flexkama!:-)
-
-
Turbodmychadlo poháněné výfukovými plny je spotřební zboží.Jedná se pouze o to ,jak jeho životnost co nejvíce prodloužit.Takže bych to vůbec nedramatizoval a v žádném případě nehaněl konkrétního výrobce.
-
jo a čekat kdy nějaký čert s plácačkou vyskočí, nestojí mě to za to abych byl někde o 5 minut dřív
-
přesně tak, když jsem s oktávkou lítal po dálnici 160, tak jsem stejně dojel v podobný čas jako když teď jezdím 120.
-
Cert s placackou? Kdys ho na ceskych dalnicich videl naposledy??? Vzdyt ty svestky maji povoleno jezdit jen Passaty, a to jeste jen pri dopravnich akcich, jinak je dalnice od techto darmozroutu cista jak slovo Bozi…
-
tam kde jezdím jsou pravidělně, a pašíka s bradavkou potkávám taky skoro každou jízdu
-
Tak napis kde, at si dame pozor, ne?
-
tak to je smula, jezdim celkem malo.. spis vikendy, mimo spicku (cca 15tis rocne) a potkavam je minimalne. za posledni 4 roky jsem platil jednou za 70 v obci (v mem rodne vesnici :) ) a predtim taky asi jeste rok zpet taky asi 64 v obci…
oboje jsem jel na pohodu a kecal se spojuzdcem, kdyz jedu rychle tak davam bacha na kazdy auto atd a zatim vzdy jsem radar ubrzdil… je teda fakt ze kdyz mijis pasika a vidis mu zadnim oknem tu kameru na okne a dobrzdis to nez si predn nim tak si lehce pripadas jako vul, zes to nenesl hrdine a i policajt hrozil, ale co nadelas:) jo a mysleno starej pasik s bradavici, to ze novej meri jinak vim
-
Jak meri novy Passat?
-
Laserem a porovnává svoji rychlost a rychlost měřeného objektu. Měří dopředu i dozadu, i auta v protisměru a to na celkem solidní vzdálenost…
-
laserem to neni, je to zcela pasivni mereni… objekt pred i za snima kamera a rychlost dopocitava software, predpokladam ze ze zmeny rozmeru vuci rychlosti k referencnimu (policejnimu) autu…
kdyby to byl laser fungovala by na to rusicka (ktera je sice ilegalni ale lidi ji vozi) ale nefunguje…
-
Nové a vylepšené zlo. Někdo mi říkal, že je to laserem a že proti tomu žádná účinná obrana není…
-
obrana je uplne jednoducha. staci jet predpisove ;-)
-
a že ty to tak dobře umíš…;) :P
-
No :-) . . . . . . sekce Vtipy V
-
-
-
mel napul pravdu… obrana neni ( teda je – jet predpisove, nebo davat pozor na passaty) proti laseru (treba pistole co s nima meri MP) neni legalni obrana, ale nelegalni rusicky na to funguji… a jezdi s nima prekvapive dost aut.
-
hoď link…:) nerad platim extras…;)
-
Stačí jezdit slušně a nic extras platit nemusíš ;-)
-
Takovéhle rady mám nejradši…kor od člověka, co jezdí jen minimálně, čili rychlejší jízdou moc času neušetří…
-
jezdi slušně
-
O tom nepochybuju…to mpIII taky jezdil slušně a podle předpisů a pak najednou postnul fotku, jak se jeho ochcávka válí ve škarpě…;) I když to nebude Jiříkův případ…to je tvor klidný, vyrovnaný, smířlivý a nenáročný – ještě klobouk a na hlavu a bude to ideál…:D
-
Nikdys nepřekročil rychlost?
Tyhle moralisty miluju…
-
tebe taky miluju :-) aľe nestojíš mě za odpověď
-
Takže překročils. :). Tak tu tak blbě nemoralizuj.
-
tvá logika je silně pokroucená, jinak rychlostní předpisy porušuju denně pokud tě to zajímá.
už má poznámka nahoře kterous mě pochválil mimochodem to dokazuje, tachometrovích 140km/h je určitě párk km přes limit
-
Denně? Tak to jsi tedy horší než já. Proč pak teda jiné moralizuješ??
-
to že sem napsal :„jezdi slušně“ je moralizování?
-
Pokud sám porušuješ zákon, tak samozřejmě ano.
-
pokud to vidíš takhle, tvoje věc.
-
Ano. Vidim. Je to něco jako Zloděj křičí chyťte zloděje :-))
-
-
-
-
-
-
-
-
David překračuje povolenou rychlost jenom na kole…;) :D
-
-
Jezdit slušně a podle předpisů jsou često protichůdné požadavky..
Resp. jediná neslušná prasata, která mě kdy na silnici ohrožovala, jela pod limitem.
-
-
Neradím, jen konstatuju. Tatík za 30 let aktivního řízení všeho možného (jednu dobu velice častého) nedostal za rychlost ani jednu pokutu a překvapivě žádné domluvené schůzky nepromeškal. Když se chce, tak to jde. A jak už bylo psáno výše, tou rychlou jízdou člověk ušetří času míň než by se zdálo. Borce frčícího po úzké okresce sto třicet kvůli tomu, že si vyjel o 10 min později než měl, mám rád asi stejně jako 2 silničáře jedoucí vedle sebe :-D. Jen s tím rozdílem, že mě ti silničáři za zatáčkou nesloupnou takovým stylem jako spěchající boreček v autě, který si neumí naplánovat čas.
-
Knížecí rady :-)))
Zkus někdy pracovat v obchodní firmě, mít na starosti projekty a vedení lidí. Při sebelepším time managementu se pravidelně dostáváš do časového stresu a spěcháš. Taková je doba.
Jen ten, kdo takové situace nezažil tu plácá takové knížecí rady…
-
Asi tak…kolikrát za to člověk nemůže, ale časová tíseň ho nutí a firma to vyžaduje, takže co se dá dělat…?
-
jezdit slušně, a né jak prase :D
-
Já jezdim slušně…ale rychle…;) A poslední dobou ani moc rychle ne, bo do 1500km to musim zajet…:)
-
dá se i spěchat slušně – tak sem to myslel :D
-
Však to dělám…:D
-
Třeba porušovat zákon každý den?
-
nestojíš mě za to abych na tvé provokace reagoval, přijde mě to zbytečné, tebe to baví a já nemám potřebu zrovna tobě nic dokazovat.
-
:-))))) Moralisto :-)
-
-
-
-
-
-
-
Tak pokud je člověk kvůli práci nucený porušovat jakékoliv předpisy a ohrožovat ostatní, pak je něco špatně.
-
Celá tahle doba je asi špatně, ale lepší už to nebude, milý Mirku (Dušíne)…:/
-
Prosim tě, nejdřív si tu praxi vyzkoušej, ano?
-
mas pravdu.
-
Proč tady furt meleš o tom, že někdo nepřijede o 10 min dřív? O tom to přece vůbec není. Já si třeba zajedu klidně 30km a vynechám dálnici, abych měl ten fun. A když ho nemáš, tak jezdi vlakem a možná trochu ušetříš.
-
-
nesmysl. mas telefon, muzes zavolat, ze se o ctvrt hodky zpozdis. jen hledas omluvy pro rychlou jizdu. je to tak, ze tim nic moc nenazenes, naopak muzes ztratit.
-
přesně tak
-
To víš že joooo, amatére. Až budeš v presu a bude ti na včasném příchodu záviset půlka záměru a zdrží tě něco jiného důležitého, tak pochopíš…notabene nevěřím, že byste vy dva šulíni neměli podobnou zkušenost.
Proto já na dálnici s rychlejšími auty nemám problém, nikdy nevím jaký důvod ti lidé ke spěchu mají a nějakým moralistickým blokováním levého pruhu „abych mu ukázal“ u mne nepřipadá v úvahu.
Když si loni doma dcerka poranila dáseň a krvácení nešlo zastavit, taky jsme s ní letěli do Krče autem rychleji než povolených padesát, protože mi na pohotovosti řekli, že to na záchranku není a doktor ke mně nepojede. Označil bys mě za megahovado? Při tvém IQ asi ano.
-
až někoho zabiješ tak tě určitě bude hřát myšlenka žes dotáhl půlku záměru k úspěšnému konci fakt superahlavně že máš omluvu.
a tvé nadávky svědčí o tvé inteligenci tak se nenavážej do druhých a chovej se slušně, to ale ty neumíš, anebo se snažíš zase vyprovokovat někoho?
-
O čem svědčí tvoje
nadávky ? O slušném vychování á la Kája Mařík? Anebo to zase ukazuje, jaký jsi pseudomoralista? :-)))
-
chudáčku zase kopeš kolem sebe že ti boří bábovičku :)
-
Mohl bys mi tedy, prosím, odpovědět na mou první otázku v předchozím postu?
Díky!
:-)
-
hovado = dobytek a to je pro mě ten který jezdí po okreskách 160km/h
-
V tom případě bych ti doporučil si přečíst druhý odstavec tohoto postu
:-) Hezky den
-
ty s tvým chováním bys neměl nikomu nic doporučovat !
-
Copak se vztekas? Jen jsem ti nastavil zrcadlo, nabeh sis sam:-)
-
pleteš se
-
tak jo :-)))
-
-
-
-
-
-
-
-
zastavi te fizli, zamer v prdeli a jako bonus flastr a bodici ;-). v tomto pripade bys urcite bral do ruky telefon a alespon tu pracu bys zachranil ;-). je to komedie, co tu pises. ;-)
taky nekdy autu slapnu na krk, ale je to ciste pro zabavu. je fajn, ze treba praha-brno stahnu o pul hodiny, ale jako nutnost bych to nikdy nevydaval ;-))).
-
Tak to víš že se to může stát. Ale pravděpodobnost je v našich podmínkách 0,0000001 %. Komedie to mozna pro tebe je, ale az do chvile, kdy se do podobne situace sam dostanes. Vsadim se, ze nejsi takovej format, ze by ses tu k tomu priznal.
-
tady jde o to, jak tebou nastinenou situaci resit. neprimitivnejsi je pridupnout plyn k podlaze ;-).
ted me omluv, musim odejit. nestiham :-DD.
-
Takze treba kdyz jsem vezl to dite s krvacejici pusinkou, mel jsem jet pomalu a nechat ji trpet?
Omlouvam te. Ale ne kvuli tomu, ze jsi pryc, omlouvam tvou hloupost.
-
uz jsem nejakou chvili zpet ;-).
o kolik minut jsi ji to trapeni zkratil? mohla to byt i desetileti :-)).
-
ten tvuj druhej radek je tak hloupe napsanej, ze na to nejde reagovat…az se nejaka nestastnice rozhodne mit s tebou dite, tak ji lituju…na pohotovost urcite pojedes padesat. Nebo radsi min, vid…
-
aha. starou mas histerku, proto jsi musel vezt okamzite strelhbite svista k dokecovi. teda tak tomu tvemu, dost dobre mozna fiktivnimu, prispevku rozumim ja :-).
-
No…co k tomu dodat. Snad jen, ze jsi hloupej jak daleko vidis. Vic s tebou asi nema smysl ztracet cas.
-
-
-
-
svou hloupost omlouvat nemusíš a že si nedokážeš svého potomka uhlídat je tvůj problém, pochybuju že by ti to uznali jako argument kdybys někoho cestou sundal.
-
nedokazu uhlidat? Ty nemas deti, co?
-
-
-
-
Neřeš to, jsou lidi co nepochopí, že někdy fakt spěcháš, že se fakt nedá vymlouvat telefonem, a že ten kdo chce jezdit nečím lepší než 1.2HTP je holt sem tam ve stresu :)
-
Ja v tom stejne sejtim i kus zavisti…jsme ve stresu, ale vydelavame.A to se v Cechach neodpousti.
-
-
-
Jestli to nebude proto, že nepracuješ na pozici, kde by ses účastnil jednání, na kterých je dochvilnost přinejmenším slušností, pokud ovšem není vyloženě vyžadována. Prostě jsou chvíle, kdy to jinak nejde. A z lidské hlediska je taková rychlá jízda omluvitelnější než lítání pro zábavu…;)
-
Nevím tedy jak vy, ale já nikdy nemám program narvanej tak, abych nemohl vyjet o 5 minut dřív. A taky si nemyslím, že když někam nedejbože přijedeš o 10 minut později než jsi měl, tak tě hned odtamtud vyrazí a přijdeš o zakázku.
-
Ještě toho asi moc nezažil a hodně toho nevíš o reálném světě…to je to samé jako s tim tvým ježděním bez havárek. Dokud si neskončil poprvé ve škarpě, tak si taky tvrdil, že jezdíš bezpečně. V tomhle směru to bude podobné…;)
-
Máš pravdu, moc jsem toho nezažil. Já jsem zažil maximálně to, že takovíhle „cesťáci“ jako jsi ty jezdí jako největší kokoti. Takže to bude asi nemoc z povolání :0)
-
Věc názoru…jezdim ohleduplně a nikomu nedělám naschvály…ale jezdim rychle. Radši nemoralizuj, protože s těma havárkama to bylo to samé. Dost možná za pár let budeš ve stejné pozici…;)
-
Proti ježdění rychle obecně nic nemám, mám hodně proti idiotům co i když jede proti auto tak tě prostě musí předjet a narvou se mezi auto před tebou a tebe, ty musíš brzdit. Pak to opakuje s dalšíma autama před sebou a takhle se proplétá kolonou a vyvrcholení všeho je, že vezme dvě auta přes železniční přejezd. Hlavně aby byl někde o dvě minuty dřív.
Vůbec mi nevadí když někdo valí po dálnici víc než 130, to je jeho věc, nebo na prázdné okresce víc než 90. Vadí mi to, když se někdo chová tak jak jsem psal výše.
-
-
-
-
-
na tos prisel jak, ze nemusim byt na jednanich v konkretni cas? ;-)
o tom mluvim furt. ty si tu rychlou jizdu potrebujes nejak omluvit, proto to svadis na casovy press (kteremu se da vyhnout). ja si nemam co omlouvat, proste zabava ;-).
-
Prostě to někdy jinak nejde…už sem byl v situaci, kdy sem potřeboval během 2 hodin zajet na 2 místa, která jsou od sebe vzdálená 60km, přičemž na každém místě jsem měl strávit zhruba 45 minut a jízda dle mapy.cz trvá 50 minut…jednoduchá slovní úloha…:) To sem jel fakt hrot, abych to stihl…
-
Rozvážíš bomby nebo proč to musíš stihnout na vteřinu přesně? :0)
-
Smir se s tim, ze ne kazdej je delnik :-))
-
Nechápu co tím myslíš. Mě je upřímně jedno kdo a jak jezdí, já jen říkám, že se věci dají stíhat bez toho abych musel cestovat v čase. Krom toho podle mě jsou všude ještě lidi, kteří pochopí, že se prostě něco může stát, že na místo nedorazím přesně jak bylo domluveno. Od toho jsou přeci mobily ne? Stačí zavolat, slušně se omluvit, že to nemůžeš stihnout a oni se snad přizpůsobí no ne? :0)
-
Jiste ze ano. Jen to nesmi byt treba ten, kdo rozhoduje o tvem dalsim byti a nebyti na projektu, o ktery mas velky zajem.
Hele, tahle debata je fakt zbytecna…proste to pochopis, az se do takove situace dostanes. (podle me to stejne uz mas za sebou a jen moralizujes)
-
Nene, já mám pořád času dost, tak nemusím nikde spěchat. Třeba se jednou, až dostuduju, dostanu do podobné situace a budu muset někde spěchat. V tom případě se mi zdá bezpečnější to přišlápnout na dálnici než to hnát po okreskách a zase skončit v pangejtu s autem na šrot :0)
-
-
-
Byla to taková brigádka – mysteryshopping. Musel jsem stihnout otevíračku v podnikové restauraci…
-
-
cas jsou penize, ze ;-). zkusime drobnou anabazi…
koupis si vec, na kterou nemas prostredky? cas se neda pujcovat ;-).
-
-
-
-
-
-
-
-
ale tak jsou lidi co jezdi trochu rychleji protoze je to bavi… ty nedelas nic podobneho?
.. pokud te auto objede bezpecne a proste jen misto 90 jede 130, kde je problem? pokud dotycnej jede rychle ale tam kam vidi a nikoho neohrozuje (ale je fakt ze nekdo se cejti ohrozenej ikdyz nema duvod, casto v mediich bejva zaber, motorka predjizdi na prehlednym useku auto pres plnou a u toho komentar jak vsechny strasne ohrozuje) jet rychle se da i relativne bezpecne… samo stejne ridic kdyz pojede pomalu tak to bude bezpecnejsi, ale zase je kupa ridicu co jsou nebezpecnejsi i pomalu.. nejsme holt vsichni stejni…
-
Nedělám, já tuhle rychlost pro zábavu nechápu, stejně tak jako nechápu tuning, atd. Ale beru, to každý má nějaký jiný koníček. Někoho baví oprasit turisty v lese na biku, jiného lidi kolem cest autem (obrazně) :)
-
Kdes přišel na to, že jet rychle znamena nekoho oprasit??? Kdyz jedes v pravym svych 90 a ja kolem tebe profrcim 160, tak ti to muze byt uplne jedno.
-
160 na okreskach. To si teda mega hovado
-
co je po megahovadu, ja jen abych vedel:) ted sem jednu projizdku s klukama prospal, ale 2 imprezy, wrx a sti, sx200, 323turbo 4×4 a vykuchana korola.. zvedly plnici tlaky, nektery zaramovany a na semislikach… tam na tehle rychlostech teprve zacina legrace.. ale je fakt ze ve 2 rano uz tolik lidi po okreskach nepotkas:)
-
To je přesně ten důvod, proč chodím v noci z hospody raději složitě lesem než pohodlně po cestě. Na té cestě (do kopce lesem, zatáčky, nový koberec), si totiž místní tuzeři rádi zkoušejí vyždímat maximum ze svých kár a je jasné, že v takové 3 hodiny v noci asi nečekají, že na krajnici někdo půjde. Byť nosím připlou blikačku na zadní kapse od kalhot a baterku v ruce.
-
hele ono tuzeri a jejich zavody nebo ozralove a jejich cesta z hospody ve 2rano po okresce… prast jako uhod, ja se radsi svezu nez zleju… pri trose smuly se pruser stane pri obojim, nejbezpecnejsi je to doma u TV.. ale to zas by me asi nebavilo..
-
-
Asi Gigahovado,ne? :-)
-
-
-
nemuze. kazdy treba hned nepozna/objektivne nemuze poznat, ze jedes skoro jednou tak rychle jako on a ty se pak budes vztekat, ze ti tam vjel…
-
Hele, viď. . . . už toho nech, nikdo ti to nevěří :-)
-
-
-
-
-
-
-
-
http://www.antiradary.net/antilaser/
někde ti to namontují jako multifunkční parkovací zařízení takže si to můžeš dát i do nákladů, ale chce to přední i zadní..
-
kamarad to bral odnekud ze zahranici, ale auto uz nema (750 V12 biturbo samodomo:) ) a uz to je nakej patek…
ty antiradary.net co dava dolejs kesu odkaz, tak jezdim kolem nich a maj to tam na kazdym aute, casto i ne moc skryte namontovane.. kabely zpod kapoty k „multifunkcnimu“ zarizeni:)
-
-
-
-
-
Za posledni 2 cesty Pha – Morava jsem potkal passata 2× a z toho jednou chytil rychle jedouci auto prede mnou…
Osobne z toho mam respekt, radeji nez za pokutu si koupim neco na bika, i kdyz v nekterych pripadech je 130 opruz (kdo zna usek od Vyskova do Kromerize…)
-
tak tak
-
-
-
-
-
-
-
ja taky jezdim rychle jen pro zabavu, ne na cas.. a obvykle mimo dalnice, na dalnici to moc zabava neni…
v pripade nouze uz se nakej cas nahnat da, z Jincu do Prahy udelam rychlou jizdou treba proti memu otci co jede podle predpisu i vic jak ctvrt hodiny rozdil (cely to je cca 70km) ale je fakt ze tam je cca ctvrtina cesty po okresce nez ve Zdicich najedu na D5 a asi nejvetsi rozdil udelam tam.
-
-
Trochu offtopic:
Zajímalo by mě, jestli se dají použít kola z Octavie I (normální 15") na fábii 2.
Podle techničáků byly na oktávce kola 6Jx15 ET38, na fábii jsou v techničáku 6Jx15 ET43.
Co jsem našel, tak rozteč šroubů je u OI a FII stejná, jen je rozdíl v ET, což znamená, že čím větší je ET, tím více budou kola schovaná v podběhu, čím menší, tím více budou koukat ven. Tady to je rozdíl 5mm, což bych řekl, že podběhy pojmou. Je to tak?
A poslední dotaz – budou stačit šrouby? Zase co jsem našel, tak bezpečnostní šrouby na webu Škoda Auto v sekci příslušenství jsou stejné od octávie tour po yetiho.
Má někdo zkušenost?
-
zkontroluj si rozteče šroubů, mám dojem že se to měnilo, jinak by to mělo být OK,
-
Rozteče šroubů se liší jenom u OII, tam je víc, takže se kola o OI použít nedají, ale O1 a F1+2 jsou roztečí stejný.
-
-
Na zimákách máme o něco větší ET než na letních a má to jednu citelnou nevýhodu – jak ty kola trošku víc čouhají z podběhů, tak bok auta je děsně zafláganý :-D
-
Myslim ze tam nesedi roztec…
-
Sedí, už jsem to psal výše – nesedí rozteč O1 vs. O2, ale O1 má stejnou rozteč jako F1 a F2
-
Ja bych stejnak dal tyhle :-) http://auto.bazos.cz/…rb-SOLID.php
-
Akorat teda v ty verzi pro SUP I, tam by ta roztec mela sedet, vim ze je kamos zkousel davat na fabku…
-
Nová kola se kupovat nebudou, jenom se mi válí v garáži 4 kola z oktávky a letní pneu na fábku bez disků, takže to je důvod proč se ptám.
-
-
-
-
-
