epicon po 1000X-ty, jaký je neupravený

cena samozřejmě do 4.000 KČ, šotek se vloudil…

nejsi z epicona moc nadšenej…v čem konkétně spočívá tvoje zklamání?, resp. jak se to projevuje při jízdě??

Jo a ještě k tomu servisu v Krpoli. Vím o jednom, který je na Skácelově kousíček za křižovatkou s Purkyňovou směrem na Slovanské náměstí a ten vypadá z venku hodně zchátrale. Uvnitř jsem ale nebyl, takže nemůžu posoudit kvality.

a co je na reconu tak spatneho, za ty prachy bych rekl ze to teda bude teda lepsi vidlice nez epicon jak tady pises

upraveny Epicon 2009 je z 5 to už za ten příplatek stojí

Tohle je dobrá informace a dobře popsané jak to je.

K tomu dodám pár věcí ať je to kompletní.

V originálním stavu je třeba ještě počítat s nevýhodami vazelíny, tedy tuhnutí vidlice za nízkých teplot.

8kg po předělání na olejové mazání je velmi slušný výsledek, i třeba Reba je na tom většinou v originále hůře (kolem 10kg).

A poslední co doplním, tak ještě rozdíl upraveného u Milana. Odtrh bude (jak už tu mnohokrát bylo uvedeno) 5kg, průběh upravený dle váhy jezdce a ještě dále vyřešeny vůle, které v originále jsou skoro vždy a jsou maskované vazelínou.

Takže si každý může udělat obrázek, zda vzít originál verzi, sám předělat na olejové mazání nebo vzít upravený.

Osobně bych uvažoval jen o těch dvou variantách, tedy vždy s olejovým mazáním. Při ceně upraveného bych ale asi neváhal a vzal rovnou upraveného.

A co se týká neupraveného za ty peníze, chod není špatný za ty peníze, ale ta vazelína…

muzu se te zeptat, jak si cistil nohy od vazeliny? Chystam se epicona potunit, tak shanim info :)

Jansný, ale třeba na tom kupkolu maj provedení, jaký chci za 3.6 kKč. Za rozdíl mezi cenou upravenýho a neupravenýho je třeaba puma na vilice a nový pedály, nebo třeba nový pláště. Na to je třeba taky pomyslet (obzvlášt pokud třeba tu pumpu ebo ty pláště budu chtít taky kupovat).

Zajímalo by mě, jak ta tvá naprostá spokojenost vypadá… Zkoušel jsem odtrh na továrním Epiconu 09 a tam byl na více než 15 kg, plus mínus stejně jako na R7, což třeba mě ke spokojenosti moc nestačí :-) K otázce zakladatele vlákna: jednoznačně kup vyladěnou, ta sériová je k prdu, pokud tedy nechceš za každou cenu šetřit těch 500 Kč nebo kolik.

Dva dny jezdím na bahňáku s neupraveným Epiconem 09 100mm RLD, oproti neupravenýmu Epiconovi 07–08 mě připadá takovej citlivější,sa­metovější chod, kvalitní zpracování,vidice líp vypadá, ale pocitově mě připadá Epicon 09 míň tužší, trochu se to kroutí při jízdě ze sedla v porovnání se starším modelem na stejných komponentech (kola,rám)

snad to pochopte, ten upravený jsem měl já, neupravený bratránek.

Pro nkhs a ostatní, co vám „tuhne“ v půlæe zdvihu: Může  to být napěněným olejem v pravé noze v cartridge tluniče. Vyšroubovat horní zátku tlumiče, odlít trochu oleje, co se dostalo nad pístek a chodí na celý zdvih.

Předělávka na magicky znějící „olejové mazání“: Vypustit tlak, odšroubovat matku levé nohy s ventilkem, najít si nějaký vhodný olejíček – řidší než motorák, – každý je ale lepší než vazelína, nalít ho nad pístek tak 1 cenťák a máš „vyladěného Epicona“ určitě na odtrh pod 10 kg.

V čem bude mít vystaráno, když ten Recon bude citlivostí výrazně horší než upravený Epicon a k tomu bude ještě výrazně těžší?

Osobně bych o Reconu uvažoval pouze v případě, že by stál tak maximálně 2/3 ceny upraveného Epiconu.

já uvažuji,že epicon09 koupím taky a vyměním ho za Toru pružinovou,těžkou jako tank,ušetřil bych 440g

300–400g? ..no když srovnáváš s u-turnovým Reconem.

Odpovedi najdes zde.

Milan je člověk, který dělá tuning vidlic za peníze a prodává i nové vytuněné.

Co dělá s vidlicemi? Asi vše možné.

• Upraví progresivitu dle prání-zmenšení zvětšení pozitivní komory -v rozmezí co technicky vidlice dovoluje
• Vymění případně negativní pružinu, aby odpovídala pozitivní komoře pro uršitý tlak pro určitého jezdce.
• Snižuje odpory vidlice-asi výměny těsnění+ mazání.
• Předělává vazelinové mazání na olejové-o tom je tu toho spousta.
• Pomocí pouzder-nevím zda nových nebo jen jejich úpravou zmenšuje vakl vidlic
• Upravuje tlumící patrony-aby byly funkční-zvětšení průtokových kanálků, případně výměny pružinek apod na ventilech za měkší.
• Vyrábí do některých vidlic, nebo spíše upravuje uzamykání stylem, že se uzavře zpětný ventil-funguje pak podobně jako Eta
• A co si vzpomínám vyrábí nebo upravuje tlumiče na low a high speed kompresi.

Snad jsem něco nezapomněl, z toho co tu o něm lidé psali.Případně někdo doplňte.-kompletní tuning, co je na dané vidlici možné.

Ani jsem netušil, že je toho vlastně tolik, než jsem to začal vypisovat.Někteří ho mají za boha. Někteří ho zase díky způsobu vyjadřování, především v minulosti, nemusí a někteří, kdo si tuní vidle sami(byť i třeba ne s takovými výsledky jako má on) ho nemají kvůli povyšování a shazování každého, kdo si něco dovede upravit sám, rádi.

Každopádně to jak se s Tebou bude v diskuzích bavit bude záležet zda si tě hned na začátku dá do kolonky bacha nepřítel, nebo do kolonky-Ok je můj obdivovatel. Takže pokud budeš něco potřebovat, tak se s ním raději v ničem nepři :) Ne dělám si srandu.

Epicon 09 RLD nastaven na zdvih 100mm a foukám 80Psi vážím cca 75kg komplet s báglem atd.Mám ho předělaný na olej mazání.

Kdyz koukam na toho skareba kterej ma snad 63mm, tak se nedivim:) Nesmis chodit tolik ze sedla.

mám 90 kg a foukám ho na 95 PSI, možná ještě 5 PSI uberu

Vážím 100kg a foukám 100psi :-)