Ostatní vlákna jsou už moc našlapaná a dost nepřehledná. Tak je zde nové vlákénko, kde se dává prostor pro nekonečné dohady na téma éček, e-mopedů, e-motorek, e-koloběžek, e-vysavačů, e-fénů, e-robertků a další.
Stačí si pustit video od 6:18, kde je jasně vidět (slyšet) proč éčko má smysl. Ale pro úplnost bych se podíval na celé.
K videu není co dodat, můj šálek kávy.
e- má smysl, je to budoucnost, jen si stále nemůžu v tý záplavě vybrat svýho prvního e-fulla na blbnutí, pořád vymejšlej něco novýho což je dobře, testovačky dobrý ale na jaro snad něco rozumnýho se silnou baterkou pořídím jako doplněk k pevňáku a pseudo gravelu, tři kola stačí, možná že by se mohlo oddělit e-bikeforum, tam bude brzo živějc k věci
Kapacita baterie je také důležitá, ale většinou není problém vyměnit.
Hlavní věc je volnoběžka, aby se netahal motor s převodovkou když jedeš bez baterky (dojde, porucha…). Pak samozřejmě geometrie, když už chceš na něm blbnout :D
Na shimanu je velký převodník, takže menší opotřebení a decentní displej. Nehrozí že ho zničíš pádem.
Tady neco k pripomoci spal. morem-zadna jina liga-vyrobeno cca 6 milionu,......
https://it.wikipedia.org/wiki/VéloSoleX
http://asimarket.it/…-solex-3800/#…
V Italii pouzivano starsimi lidmi,postaky a napr. ve filmu s V. De Sica jako carabiniere,.....
A volnobezka nebyla potreba,proste kolo s pripomoci!
ony se dělají i el. pohony (středové) bez volnoběžky?
jako že e-festka?
no jako , že „brzdíš motorem“ :-)
asi se bud muset na nějakém e-biku projet! Nějak tomu pohonu nerozumím! Pokud je tedy rychlost omezena na 25 km/h-pak to znamená „absolutně“ – tedy že když tuhle rychlost přesáhnu, začne mě motor brzdit nebo se prostě jen el. přípohon odpojí a já si můžu šlapat , co to dá?
A do kopce-jak mohl jet-ten elektrikář 30 km/h? To by pak tedy znamenalo, že měl el. pohon prostě „přidává " výkon stále a nebrzdí mě, i když "povolenou“ rychlost přesáhnu !?
mám v tom teda pěkný guláš, co? :-)
Po ukonceni pripomoci třeba 25km, 32km, 50km nebo jak to nastaveni kdo odrbe, jedes za svy, motor te vubec nebrzdi, jakoby nebyl. Brzdi te vyssi vaha, treba oproti HT cca 100% tedy 20kg.
Bosch se neodpojí a po překročení rychlosti je to jako tahat nohy z bahna, proto je čip jediná možnost, jak se projet normální rychlostí 30–35 km/hod.
Jasne, moje info plati pro Shimano Steps 8000, s jinymi motory nemam zkusenosti.
Bosch ActiveLine nebo CX performance 4.generace se po odpojení přípomoci chová celkem solidně.Nohy v medu mělo starší CX-ko.
Bosch se u mne normálně odpojí a cca nad 26 km/h to jede jako normální (ale sakra těžký) kolo. Nemám s tím problém
presne .. vsechny stredaky se odpojujou, jen u Bosche bez energie roztacis vnitrni planetovou prevodovku, kterou tusim Shimano nebo Yamaha nema a tim padem ti klade sic minimalni, ale prec odpor..
Mám pár měsíců starý kolo s CX Performance (ve verzích se nevyznám) a většinou se to odpojí a jede bez tahání nohou. Na silnici zcela ok. Už jsem si párkrát všimnul, že do mírnýho kopce to šlo někdy trochu ztěžka. Ale možná je to jen tou hmotností kola a pluskovejma pláštěma. Jinak nemám pocit, že by mě na silnici po rovině něco brzdilo.
Stačí sundat řetěz a protočit :)
Většinou stačí i jen zatahat za řetěz, jestli to jsi schopen tahem utáhnout.
ok, zkusím:)
Volnoběžka shimano bez řetězu
Normální rychlost byla určena jako 25 km/h. Že se Vám to zdá málo je Váš problém. Zkuste si sám jet za své konstantní rychlostí 30 – 35 km/h po dobu aspoň 10 minut a klidně na lehčím kole. Poznáte, že to sakra není zadarmo.
Nelegální úpravy sem prosím netahejte.
Správně, poradek a disciplína musi bejt ;).
Právě že na silničce je tahle rychlost naprosto normální i pro hobíky a léta jsem jí normálně jezdil. Za nás nebyly kompjůtry, tak jsem věděl vždycky jen celkovou dobu i s čůrpauzama. A normální průměry byly kolem 27mi na mém oblíbeném 50ti km okruhu. Takže když dneska jedu takhle rychle na e-kole, tak se cítím jako za mlada a nepříjde mi na tom nic divnýho…chápu ale, že bikeři to mají nastavené jinak. Já se dodnes v terénu dobře necítím, byť tam občas v rámci společných výletů musím.
Před časem jsi psal o kamarádovi, co má čopra. Na tom bych se cítil sakra líp než „na e-kole jako za mlada“.
Já bych se tím asi taky bavil, ale, jak už jsem tu psal, nikdy jsem si kvůli kolu neudělal řidičák na mašinu. Teď toho sice lituju, ale tehdy jsem razil heslo, že žádnou motorku nepotřebuju, protože mám kolo .-).
Jasně. Motokolo a bez řidičáku k tomu. Prostě skvělý.
Už na to přišli mnozí. :)
Opravdu si myslíš, že potřebuju řidičák na mašinu kvůli e-kolu, když mám od 18 ti řidičák na auto, který obsahuje i skupinu M, se kterou můžu řídit i skútra 125 ccm? Prober se ze své zaslepenosti a nemel hovna…
Vidím, že jsi ten svůj vlastní „level“, o němž ses byl jednou jen obecně zmínil, rozhodl déle neskrývat a začal hrdě komunikovat velmi přirozeně na tímto již dobře definovatelné úrovni. :))
Nezbývá, než tvůj „coming out“ ocenit tak, jak mu přísluší.
Prostě už jsem na některý blbý kecy alergickej…a co kdyby ses raději vyjádřil ke skutkové podstatě a ne zase prudil. Byls mimo a teď to ještě zakecáváš, toť vše.
Kolega ti v doskusi nabídl na svezení čopra. Ten se ve stopětadvacítce obvykle nedělá, nebo když, tak zcela okrajově, snad pro nedospělé (nemyslím jen mentálně); aspoň úplně nejslabší chopper, na kterém jsem sám jel, byla dvěstěpadesátka Virago. Obvykle má člověk tato vozidla spojena s objemem motoru kolem litru a víc. Také jsi na to reagoval, že by ses tím taky bavil, ale neudělal sis kvůli kolu řidičák na mašinu a že toho lituješ.
Na tohle reagovat šlo; nebudu se přilt o to, zda moje reakce byla tou nejšťastnejší z možných, na nic takového ostatně neaspirovala, ale nebyla inadekvátní.
Víš, pokud je (patrně přirozená) sprostota, tak jako u tebe, spojena i s hloupostí, je ten zmíněný "level"opravdu definován dostatečně.
Takže se tedy nadalle už bav se sobě bližšími – se mnou už to nepůjde.
To já jsem si ho udělal už v 18 společně s řidičákem na auto a vidíš, za pár let se bude třeba hodit. Než abych někdy v životě sednul na ten elektrickej vehikl, raději si pořídím mašinu a budu jezdit rychleji a dál. Něco skončí a něco nového začne. Tak to má v životě být … a ne oddalovat nevyhnutelné nějakými kompenzačními udělátky, za která bych se musel stydět sám před sebou …
Počkej, až na Tebe dojde, uvidíme jakej budeš „hrdina“. Mně teď kvůli zničeným zádům hrozí nejen konec cyklistiky (mám přísný zákaz od doktorky) taky konec mého milovaného pinecu, chodím pouze na krátké treningy a nejsem schopen hrát zápasy. Řeknu Ti, že kdybych měl s tímhle, co mně provázelo celý život, skončit, tak vůbec nevím co…a věř, že žádný náhrady jako motorka, nebo třeba šachy, mně moje milovaný sporty nenahradí. Momentálně se modlím, abych mohl na jaře aspoň na to e-kolo.
Ale věřím, že to máme každý jinak.
Alespoň na e-kolo? To Vám snad kolo nahradí? Sám mám naprosto zničené koleno a e-kolo jako alternativu… obelhávat se prostě nehodlám. Doporučuji místo e-kola převod 22/42.
Ploužit se někde jako kripl, na to nejsem zvyklej a asi bych to nedal.To bych to kolo raději zahodil. Na kole mně vždycky bavila ta rychlost.....když kolem 40ky přestáváš slyšet okolí a adrenalin z Tebe stříká…to bylo moje kolo, žádné kochání v přírodě, tam chodím raději pěšky. Ale nikomu to nevnucuju, jen to máme každý jinak.
Pro mně je převod 22 × 42 k smíchu. S nejmenším převodem 47 × 26 a s báglem na zádech jsem objel celou republiku, vyjel třeba na Ještěd a šlo to. Mít takovej koláč vzadu, styděl bych se, že bych to kolo snad ani nevytáhl z garáže..
Za lehký převod byste se styděl, za in-line elektrickou kriplkáru ne? Ostatně i s tím lehkým převodem nic nebrání pustit to pak z kopce třeba čtyřicítkou…
V Polabí kopce nejsou :-) A při čtyřicítce z kopce žádnej Adrenalin nebo Serotonin, nebo co to je, nestříká, to jen když to bezhlavě valíš, co to dá.....
Tak pero z velkých hodin do zadního kola :)
to beru…máš dost velkej klíček, abych si to mohl natáhnout?
Ecka si zjevne zatim vydobila jednu sablonu. Je to blbost, tak to neni. Ano, jsou ecka ala kriplkara a jsou ecka na kterych se musi s maknout abych nekam vyjel. Tezko se to vysvetluje, je potreba pro objektivni posouzeni zkusit vsechny e-vydobytky ;) dnesni doby, bych tak nejak rekl svymi slovy.
Sice je to strašný, ale souhlasím s tebou.
1+
+++
Vidíš, takže už chápeš moje pocity z ebiku. Ploužit se někde jako kripl, to bys to kolo raději zahodil. Já bych se mnohem víc styděl za baterku než za trojplacku a 22 × 42, protože i to ploužení je poctivým výkonem, na rozdíl od iluze s baterkou.
Ale za motorku bych se nestyděl vůbec. Poctivě si přiznat, že je se sportem konec, a za odměnu pocítit, co je to stovka, a dojet až do Drážďan třeba. Věřím, že kdybys to zkusil, začal bys to mít rád.
Sorry, ale ještě jsem k tomu nedorostl :-).
Uprimne, nez jezdit na motorce jako mi kolegove kteri ztloustli tak, ze ani na ekole jim to nejede .. to snad radsi chodim pesky. A nebo to ekolo. Rozhodne radsi ekolo.
Kazdy to ma jinak a holt se muze stat ze i ty zmenis nazor … zatim je pro me ekolo „velky spatny“ a u mladsich lidi to ani v lese nechapu. u tech velmi obtlouslych to taky uplne nechapu (vetsinou dle vzhledu z bohatsiho kraje), tam to je asi status symbol, nebo nevim.
Az mi to nepude a pujdu si s detma chtit zajezdit tak abych u toho nechcipnul, tak klidne ekolo vezmu na milost :)
Souhlas. Ja kdyz vidim ty potici se tlustochy z motorek na benzinkach jak zerou ty nabizene hnusy, tak se za ne stydim , je mi jich v podstate lito.
Já zas nechápu ty mladší štíhlé, v upnutém cyklodresu na éčku. Tlusťochy tak trošku chápu, ale tady už fakt nevím.
a co tlustochy v upnutém cyklodresu na éčku?
Ti se aspon nejak hybou a neohrozuji na silnici sebe a vsechny ostatni.
A odznak kripla v podobě elektrického motorku ti nevadí?
Dost ubohá reakce svědčící o především „inteligenci“ přispěvatele.
Fakt mě překvapuje v porovnání s některými jinými fóry kam jsem chodil nebo chodím (modeláři, běžkaři, vzducho-střelci, golfisti, pár herních fór) vysoký procento arogantních a nesnášenlivejch jedinců tady na BF. Pak se nedivte, jak na „cyklisty“ někteří nezasvěcení koukají, no.
Na hrubý pytel hrubá záplata. Když někdo napíše Pro mně je převod 22 × 42 k smíchu. … Mít takovej koláč vzadu, styděl bych se, že bych to kolo snad ani nevytáhl z garáže. tak mě to uráží. Přitom si vozí zadek na elektrokole.
No vidíš, mně taky urážejí vaše nepodložený nadsamčí kecy o e-kolech, takže jsme si kvit.
To si mě s někým pleteš, mě elektrojezdci nevadí, dokud nezačnou machrovat a snažit se zesměšňovat ty, co když už jim to nejede úplně nejlíp, hledají jiné způsoby jak si to usnadnit než je elektromotor.
Ono je jedno na čem kdo jezdí, hlavní je slušnost a tolerance k ostatním.
Vozí? Ty si fakt pleteš ebike s mopedem :D
No, zrovna od tebe to sedí.
Pořád nerozumím tvé reakci. Když to neumíš vysvětlit, tak se laskavě zdrž urážek.
Ale hovno, na éčku stačí tak na oko točit nohama, a jede to samo. Něco jsem na tom najezdil.
Ale v tom případě si jezdil špatně, protože takto éčko nefunguje.
Necháš se vozit a budeš tvrdit že je to hlavní funkce ebike…
Ale v tom případě si jezdil špatně, protože takto éčko nefunguje.
Ale no tak, funguje, zase tu nelzi.
Právě že ne. Pokud máš boost režim kdy jen hýbeš nohama, kdy ti motor dává 200–300%, tak si naprosto zabil princip fungování ebike a právě o takovýchto uzivatelů se tu vedou diskuze.
Ebike je o tom že si reguluješ přípomoc takovou, jakou potřebuješ. To že ty potřebuješ více jak 100% neznamená že tak ebike funguje.
Takové použití je proti doporučení výrobce a povede k nadměrnému opotřebení všech částí, protože k tomu nejsou díly na kolo uzpůsobeny.
Boha jeho, nemusim mit ani boost rezim, ta pomoc je tam proste hodne vyrazna. E-biky (trekkingove necipnute Gianty) maji rodice, koupili si je az po vaznych nemocech a operacich. Nehodnotim e-bika jako moped, ale na druhou stranu me fakt vytaci, kdyz se rika, jak se na tom clovek nadre, Jiste, kdyz ho bude nostit do sedmeho patra, tak ano, stejne tak treba i v bikeparku, to nerozporuji. Ale na normalnich lesnich cestach jsem nikoho nevidel (a ze tech e-cek jezdi dost), co by valil s penou u huby.
Tak to je mi lito, ze jsi eckare na lesni ceste s vyplazenym jazykem jeste nevidel. Nezoufej, co neni dnes, muze byti zitrkem.
Ano, je výrazná, proto se dá upravit dle potřeb. Proto jsem si tovární nastavení ponížil, protože to bylo pro mě moc. Já mám shimano a tam se dá nastavit přesné podle potřeb. Tak mi netvrď že každý ebike musí jezdit skoro sám.
A ne každý se musí vyšťavit po rovině na lesní cestě, někdo se chce jen kouknout do přírody, jiný si chce dát do těla.
Ebike je o tom že si to uděláš tak jak potřebuješ.
A rozhodně netvrdím že se každý na ebike nadře, tvrdím že když chceš, není problém. Ale to se musí chtít a ne jen kecat.
To mne pripomelo vtip: “Kdo je nejvetsi blbec na svete? Pochuzkar na zeleznici – ma rezijku a chodi pesky.” To je skoro to same jak si koupit kolo s pripomoci a nastavit ji tak, ze skoro nepomaha. :) Nic ve zlem teda.
Nooo, i tak se to dá brát :D
Tak zase ne každý musí využít plný výkon. Někdo to využije jen jako kompenzaci dané indispozice, jen když potřebuje.
A samozřejmě se dá polemizovat o tom jestli radši nekoupit lehký karbon s dobrým osazením.
tak přijde mně zcela normální a logické, že když mám elektrokolo, tak z vyjížďky bych chtěl přijet s baterkou „na doraz“!? jaký má smysl tahat s sebou baterku „těžítko“-jako „olověnou vestu“ a brát to jako trénink? :-)
Když jedu na normálním kole-tak prostě neokážu jet pomalu, když mám prostě navíc (mám dost energie) – baví mě krouhat zatáčky a využívat převody-prostě se zapotit!
já mám spíše po takových vyjížďkách „hubu u pěny“ (pivní) :-)
Budu muset rodicum vysvetli, ze na tom ebiku jezdi blbe, ze tak nefunguje. :)
Hele, už se v tom zase ztrácím. Tady jsi mi psal, že režimy jsou do 100%. Teď zase, že motor dává 200–300% (o čemž jsem psal minule a vyvracel jsi mi to).
Jak to teda je?
Běžné režimy jsou do 100%, tedy co se shimana týče. Pak je tam poslední režim boost který dává plný výkon, tuším že standart je 200 nebo 300% a plný kroutící moment. Tento boost režim shimano uvádí jako nouzový, pro vyjetí kopce a zakazuje (už nevím jak to formuluje) jeho používání dlouhodobě.
Tedy : shimano má tři režimy a každý z nich se dá přes aplikaci upravit mezi třemi volbami.
Eko – snížený krouťák cca 40%
Trail- 70% (na blbnutí v terénu ideální)
Boost- 200% plný výkon (totálně nepoužitelný pro jízdu, nedá se reálně s citem dávkovat, ale pro prudký výjezd bez techniky dobrý)
Jestli jsem to minule špatně vysvětlil, tak se omlouvám.
Pak je tu ještě neoficiální app kde se každý z režimů může nastavit konkrétně. Zvlášť % pomoci, krouťák i max výkon, nezávisle na sobě. Takže se dá krouťák ponížit aby se výkon lépe dávkoval a přitom ponechat maximální výkon při plném sešlápnutí.
Ps: ten Trail režim se dá plně využít i pro prudké stoupání úplně bez problémů, jen při delším kopci se to nemusí zvládnout udýchat, vzhledem k potřebě vyšší frekvenci šlapání. Tam třeba konkrétně u mě hapruje potřeba ještě lehčího převodu a zpomalení rychlosti. Lehčí převod bych uvítal, protože se zklidní jízda a dá se při tom i vydýchat. Ale takto mě i nejlehčí převod nutí k vysokému výkonu a tak když už to neudýchám, nejde zvolnit ale musím použít boost, nebo slézt.
Tak ja jezdim Eko 70%, Trail max kroutak a 125%, Boost nepouzivam vubec. Gro frcim na Eko, tocim 80–100 rpm v sedle. Trail pouziju pouze na prdaky, stojky a utahovaky ;) abych udrzel tepovku v aerobnim pasmu. Ve vysledku bych to nastaveni + 1000m nastoupanych na 40–50km prirovnal jako na Ht v mirne zvlnenem terénu na 50km. Proste pekna kompenzace v lese, kopcich, sem tam nejaky ten tichy houbar a hlavně zadny magori v autech a pekně nebe nad hlavou.
:)
to zní jako idylka! :-)
I základní přípomoc funguje tak, že nemusíš prakticky vůbec zabírat, a jedeš na limitu. A není ani potřeba nijak čipovat motor. A tímhle stylem jezdí 95 % elektrikářů u nás (a věřím, že nejen u nás). Na takový režim ujedou sedmdesát, osmdesát kilometrů, a mají celodenní zábavu. A než zase začneš teoretizovat, tak nezapomeň, že jsem na tom taky jezdil.
Jo, že ty a Janes jezdíte jinak? Přesně to zapadá do toho, jak píšu jinde, že vy tu skupinu prostě nezachráníte. A lidi se špatnou zkušeností už vůbec nepřesvědčíte.
Tak urcite par lidi se spatnou zkusenosti se vzdycky najde o tom zadna a pochybuji, ze je chce nekdo presvedcovat. ;).
Každý je nějaký a pokud má špatnou zkušenost, nikdo s tím toho moc neudělá. Také nesnáším menšinu, celý živou jsem sledoval jejich způsob života a mám jen negativní zkušenosti. Ale znám i takové kteří jsou „normální“ a jsou to super lidi.
Já bych jen rád, aby jsme si někde na trati, v lese, na cestě, dokázali říct slušně Ahoj, jak se vede, popřípadě si vzájemně pomoci když bude potřeba.
Člověku v nouzi dokážu pomoci vždycky, ať je čímkoli. Ale hrát takhle na city a omlouvat tím prasení, kterého se dopouští velká část elektrocyklistů, to k dobrému nepovede.
Éčko takto funguje, nebo jinak, může fungovat. To že ty si reguluješ přípomoc na minimum je jiná věc. Absolutní většina lidí funguje tak, že si naplánují výlet a přípomoc regulují tak, aby jim baterka vydržela až do cíle.
Ano, jaký si to uděláš, takový to máš. Samozřejmě chlápek, co s tím jezdí tři kiláky do hospody si klidně dá turbomód anohama maximálně tak šmrdlá. Kdo to používá na dlouhé výlety, aby si na stará kolena zvětšil dojezdový radius, ten tou baterkou a přípomocí po čertech šetří a může se opravdu docela slušně unavit a mít z toho výletu radost..
Ano, také se to tak dá pojmout. Pak záleží jak dané éčko chtějí využít.
Také netvrdím že pokaždé jedu naplno, někdy se jen chci projet bez sportovních ambicí. Udělat delší okruh, kochat se.
Trochu jsem to zamotal, ale chtěl jsem tím spíše říci že je to o volbě dotyčného a neplatí tvrzení že se na ebike jen vozí. Ikdyž to tak může na první pohled vypadat.
Pokud si někdo pořídil fula nebo enduro jen aby se vozil po výletě, tak je to mrhání penězi.
Mám fulla na vození po výletech.
Steaky, fulla na výlety, titanové koleno…to je hned vidět, kde jsou peníze:-)
Nezavrhuji to, ale dalo se koupit levněji ht :)
Ikdyž ten komfort fulla se nedá popsat :D
Právě na tu pohodu je full. S baterkou nebo bez.
Když jsem před časem poprvé sednul na Stumpíka FSR 29" při demo-dni na Sulicích u Zdeničky (pořádal Cyklosport Jesenice, už neexistuje), tak jsem během deseti minut v lese měl jasno. Jen jsem zbytek testovací jízdy přemejšlel, kterak vysvětlím manželce, že mi desetiletej Author Basic v oceli nestačí a fakt hrozně nutně si musím koupit něco pořádnýho:)
Ale za stejny cas v porovnani s eckem stihnes mene zazitku :). Ledaze by to to bylo naopak ;)
Lepší méně zážitků, ale hlubších. Kdybych jezdil na elektromotocyklu po lese, tak by veškeré zážitky přehlušil stud a hanba.
Tak i na ecku zazijes hluboké zazitky. Jezdim na tom v podstate stejne trasy jako na kole a predevcirem jsem se nechal unest dynamicnosti jizdy, moc nechybelo a odletel jsem v jedne zatacce do udoli mezi tůristy ;). To by byla ostuda a potupa ale Buh blesku mel se mnou slitovani ;)
Ted me tak napada, ze ecko by na to tve kolinko melo byt idealni lecebnou a rehabilitacni kurou. Mozna by ti i na nejake to skromnejsi ecko prispela pojistovna.
a co ta nepřirozená zvuková kulisa z e-přípohonu, když na tom jedeš v tom tichém lese?! :-)
To je jako jít na relaxační procházku do lesa a do uší si pouštět psychotrance..ha ha
Je fakt, ze ten zvuk mi dela dobre, uplne me jako nabiji nebo co :)
mě takhle duševně nabíjel v dětství zvuk vysavače-(stará ETA)..asi nějaké alikvótní tóny nebo co?
Mně vůně benzínu (Motorkářská rodina)
Chystam si kolecko na zitrejsi 100km krasne schvaceni a dobře se mi s tebou keca, tak ti odtajnim moji prevodovku na HT ;). 29"/28–38/10–45 12sp. Taky mam rad lehke prevody, optimalni frekvenci mi vtloukli do podvedomi uz v kat žáci a diky tomu jsou kolinka zatim ve vyborne forme. Kdyz dnes vidim co lidi toci za prevody, vstavaji mi chlupy snad vsude po tele.
:)
Děkuji. Chystám se o víkendu do Pošumaví a na Šumavu. Také kolem stovky za den, plus koupání v peřejích horské řeky. Koleno mám po operaci zcela odepsané, belhám se v bolestech jako invalida, přesto o elektrokole neuvažuji. Mám svoji hrdost. A radost z výletu bych prostě neměl.
Kolik procent máte takto rozsah řazení?
Rozumim, nech to ulezet, buhvico bude za mesic natoz treba za rok.
To bude:
Běž s tím na motofórum a neplevel s tím tady naše posvátné cyklistické fórum :-))
Když sem můžou (můžou?) elektrokola?
Proboha !, to je ale hnus fialovej. Bez s tim na motorkari.cz
:))
Mně tedy přijdou hnusnější elektrokola.
Zkus se na ecka podivat okem umelce …
Kdyz koukam na tu motorku, tak pri vsi snaze vidim tunovou kriplkaru, ktera jeste hluci a smrdi. Je ovsem mozne, ze po lahvince Traminu se na ten obraz budu diky tomu zatisi divat jinak.
:)
Proti elektrokolu je to impozantní krása!
přesně tak! Je v něm něco ušlechtilého a zároveň nespoutaného…
Proti nějaké alektrické a elektronické „m.dce“ ?:-)
Moc pěkný. Novej Sportster?
jj, varianta Forty-Eight
Supr stroj, ale tohle je snad jedinná možnost kdy si taky můžu zanadávat jako ti ortodoxové. Takže jdi s tím do pr..... Znesvětil jsi BF, hanba ti :-)))))))
krásný stroj!
Apropo, dobrý pane, nebyl jste to náhodou právě Vy, kdo zde učil nezdravit éčkaře a v nouzi jim nepomáhat? Vzal jsem si to za své a nezdravím je. Ortodoxně. Když mě jeden starý pán na ekole u jezera Laka sám první pozdravil, řekl jsem mu, že já v lese motorkáře nezdravím. Všem to tam pak vykládal a zaslechl jsem na svoji adresu blázen apod. A Vy teď sám éčkař…
Neodpovědět starému člověku na pozdrav, to jako vážně? Kam to ta společnost spěje…
I starý člověk může svojí vinou pozbýt úcty.
Mas pravdu ale bohuzel s pribyvajicimi ecky se mi paradoxne menily nazory diky vyrazne ruznorodosti lidi co je pouzivaji. V česku je zatim gro eckaru minimalne na pohlavek nebo ignoraci. V Nemecku kde jezdim z 50% jsou eckari proste v pohode. V terenu i jinde se k cyklistum chovaji bez agrese, s uctou ke druhemu a neurvalost je jim cizi. Ja jezdim proste ve dvou mentalnich svetech, resp ve trech a krom toho par mych kamaradu cyklistu s najetymi statisici km preslo na ecka aby diky zhuntovanemu zdravi byli aspon nejak jeste v deni. Ecka maji sva pozitiva i negativa, spis jde o to kdo je pouziva. Je to cely slozity a do budoucna souziti techto dvou skupin v cesku az na vyjimky pokladam za nerealne. Kdyz vidim tu rustouci agresivitu, netoleranci a ignorovani predem danych pravidel na silnici ..
A jak jsem Onuce psal uz ixkrat, ja jsem predevsim cyklista, ecko v porovnani s kolem pouzivam pouze okrajove a ucelove prave ke kolu.
Jinak to mastim z mobilu, tak dekuji za shovivavost.
Mozna jsi toho stareho pana nemusel hned vicemene poslat nekam.
Jistě, Spolková republika je jiný svět. Civilisace, slušnost ohleduplnost. Ale zas nemají nádherně zpustlé oblasti jako Český les apod. A to je moje doména. Tam byl od lidí a cyklistů klid. Teď si nejsem nikde jist, éčkaři se dostanou všude. Zábrany v podobě odlehlosti padly.
Jezdi po neznacenych cestach, svaznicich at se lidem vyhnes. Ja to tak delam o vikendech. Ve vsedni den je tady nastesti temno ;) jak pravila jedna moje kamaradka.
Jinak Zitavske hory jsou byvale Vychodni nemecko ale v nicim to nerozeznas treba od okoli Waidenu.
Weidenu … ;)
No a já občas jezdím v Bavorsku, to je opravdu etalon slušnosti, zdvořilosti a pořádku.
no hlavně , aby zase ty svoje říšské pořádky nevnucovali druhým !
Vždyť to už dělají, mamá makrellll :D
Rád bych si ty pohádky nechal vnutit.
Vidíte, toto se mi ve spojení se Spolkovou republikou vůbec nevybaví. Trochu podpásovka, myslím.
no jen , že nic se nemá přehánět! A žít v jakémsi bludu, že existuje jen ten jediný správný a spravedlivý světový řád-?…
Právě na neznačených cestách mě poslední dobou překvapilo několik ebiků! A ještě jely nečekaně rychle do kopce, jsem teď stále ve střehu, tedy ve stresu. Pohoda a relax pryč.
Stanislave,ac jsem temer vzdy na tve strane,tentokrat ti musim vycinit – pozdravit je projev lidske slusnosti a odpovedet je povinnost!!!
Děkuji. Ano, cítil jsem se nakonec hloupě a stále na to myslel. Ale když nezdravit emotorkáře, v přírodě myslím, tak poctivě všechny. A ten pán jistě nejel Šumavou k lékaři pro nové brýle.
Skvělý způsob, jak se definitivně o kloub připravit. A jen kvůli pýše… Smutné.
Vždyť užívání elektrokola k rehabilitaci, nebo při invaliditě tu nikdo nerozporuje, ba naopak.
Mám lehký převod, což elektrokolo nahradí. Nikdo se tedy nemůže vymlouvat na zdravotní stav. Naopak, nemusím manipulovat se zbytečně těžkým strojem. Nechtěl bych ekolo přehazovat přes padlé stromy apod.
Ano to je pravda.Taky myslím, že lehké převody bohatě stačí
Ecko prave pro koleno by mělo byt idealni pro moznost citlive davkovatelnosti.
A co citlivé přenášení těžkého krámu přes překážky? To je zabiják na poškozené koleno od lékařů.
Prenaset se to moc neda ani tlacit do kopce natoz behat pres prekazky. Lehky bakelitak je oproti ecku "mnohaucelovy.
není elektro jako elektro
Tam je ten motorek pro silnicni kola. To by mne zajimalo, jak se tohle bude resit u amaterskych zavodu.
Mě se to líbí, je to lehký, jen jako vyprošťovák tam kde to i na 22/42 bolí.
Je tam viditelný vodič z podsedlové bračny do sedlovky.
Vida! Děkuji za upřímnost.
Onuce, mam pro tebe dobrou zpravu, kdybys zacal uplne nahodou prijimat podoboji. Ecko ma i funkci „chodec“ o ktere jsem nemel vubec anung, ovsem diky zdejsimu uzivateli jsem po objeveneni teto rozmazlenosti pochopil i jeji nastaveni. Pri nejtezsim mem prevodu kolo jede samo 5km/hod a pri zarazovani na lehci prevody min 2km/hod. Je to funkce vyborna pro tlaceni do kopce i po kolenou, po ctyrech to nejde nebot se musi porad drzet packa levou rukou. Tak aspon tak ale na tahani pres prekazky to neni ledaze bys zatouzil po aerobnim posilovani celeho tela.
:)
Děkuji. Pokud ovšem budu chtít volit „režim chodec“, vezmu pořádné boty, batůžek, a skrze koleno možná ještě trekové hole.
Místo holí se můžeš opírat o to éčko :D
Ano, ano, tzv e-hole, jenom musim vecer v aplikaci zjistit, jestli lze zvysit kroutak u rezimu chodec ala Padly anjel :)
Nn, nejde, tento režim je striktně blokován pro úpravy, aby se nedal použít pro samostatný pohon :) tedy pro takový jaký je ortodoxi běžný :D
Jedním stiskem jedu tryskem :-D
To sem viděl na fotkách z budováni Trutnov Trails
Tak už to tu vidím, jak ortodoxové píšou, že správnej zahrádkář a zedník používá radvanec bez přípomoci, jinak, že to se zahradničením a zedničinou nemá co společného.
Vycházel jsem z informace „Koleno mám po operaci zcela odepsané, belhám se v bolestech jako invalida“.
To přece není stav pro jízdu na kole v terénu s padlými stromy. Ale každého volba.
Je to stav i na takovou jízdu, je to totiž stav pro všechno. Včera jsem dostal poslední injekci za 5'5tisíce korun a více prý pro mne udělat nemohou. Tedy v takovém stavu musím prostě fungovat, ač často bolestí vytrysknou i slzy. Všichni dobří lékaři jsou pravděpodobně již dávno na západě.
Tak to přeji brzký návrat do formy a co nejméně bolesti
Moc děkuji, ale je to spíše stále horší a horší. V práci již jen dřepím u PC, nemohu vůbec chodit po tvrdé podlaze. A když občas musím, tak odpoledne již myslím jen na lůžko. Koleno oteklé a bodavá bolest.
Nesmíš si půjčovat elektrokolo od babičky z LDNky, ale svez se na opravdovém ebajku. Potom nebudeš psát nesmysly.
..to s inteligencí nesouvisí ! Vem si třeba Blesk-jak je populární a divil by ses, kolik ho čte třeba lékařů !
Každý potřebujeme nějaký „ventil“ a snad jasné , že k tomu právě ty fóra a chaty většinou jsou!
Většina cyklistů jsou také závisláci na adrenalinu-takže porovnávat je s modeláři nebo e-sportovci (hry na PC) dost neadekvátní, že?
Porovnáváš hrušky s jabkama – a jak si myslíš, že jeto s tou tvojí „inteligencí“ ? :-)
To asi nemá moc cenu rozpitvávat. Spíš jde o sociální inteligenci, empatii atd., to se dneska moc nenosí, no.
Ale na adrenalin bych to fakt nesváděl – jako že „mám hodně adrenalinu, proto se chovám jako primitiv“.
Tak cyklistika je individuální sport. Možná to s tou empatií nějak souvisí…
Jsou prostě prudší povahy s více hulvátským slovním projevem, ale na druhou stranu to mohou být lidé upřímní a čestní!
a naopak „slušnáci“- hlavně univerzitní intelektuálové působí v komunikaci možná slušně, ale když dojde ke krizové situaci ,začnou se někteří chovat jako hovada!
..takže asi moc o lidské povaze nevíš,že? Soudíš jen na základě komunikace na dálku…
Však jsem psal, že to asi nemá cenu … :))
No asi to je o tom, že na střelnici pro vzducho-střelce nepřileze někdo s M240G a nezačne tvrdit že to je stejný level jen s trochou přípomoci.
jo..to je jako když si někdo na airsoft veme olověný broky a vzduchovku Slavia 632 (nebo jaký to číslo?) :-)
jen taková menší „přípomoc“ ..
Clovek míní a Panbuh meni, kazdy se docka ;)
Auto i motorka jsou zcela kompenzacni vehikl ;). Neco mi napovida, ze nejsi zcela pri smyslech …
Jde o princip: Nežli sport jenom napůl, to raději sport vůbec. Co na tom nechápeš?
Aaaa už zase sport :D
No jo. :-) Neboli dřina, pot, občas bolest a občas krátkodobá radost.
Je pro vás pochopitelné, že jsou na světě lidé, kteří se NECHTĚJÍ vidět zhoršovat, a až poznají, že to nejde, raději začnou dělat něco jiného??
Ale samozřejmě že jo :)
Hlavní je že z toho mají radost všichni. Já si to nadávkuju podle aktuálních podmínek. A aspoň nějaký pohyb vykonám :)
nenadávkuj, nebo tě nahlásíme!
Práskači :D
Az prijde to zhorsovani, mozna zmenis nazor ;). Málokdo z byvalych cyklistu a tim nemyslim turisty co ja znam a neni jich malo ;), tak jezdi porad na kole jenom logicky s pribyvajicim vekem pomaleji a pomaleji. A ti s urazy, vetsinou se jedna o bederku, klouby, tak dnes dekuji Bohu blesku za ecko. Pokud jezdis celej zivot na kole a mas ho rad, tak zhorsujici vykonnost ti jej nesebere.
Zase ve vyssim veku se vyrazne zpomali reakce, takze je naprosto spravne, kdyz se zpomali i jizda. A moped s tim moc nekoresponduje…
Moped nekoresponduje ale sportovni ecko bez uprav zcela. Jedinny kde jedes o par km rychleji jsou kopce. Pokud mas zakonnou pripomoc na 25km/h tak po rovine rychleji nejedes, malokdo je schopny a ochotny bez pripomoci tahat za sve, kolo tezke 20+ na pluskovych gumach. Z kopce v terenu jedes vyrazne rychleji na klasickem kole. Zainvestuj do vedeni a pujc si nejaky kvalitni ecko na vikend. Treba zrovna to Rb, mas to kousek.
Nepřeháněj. Aby byly reakce zpomalené tak, že je nebezpečných 25km/h, už by člověk asi dávno neměl mít řidičák na auto. Přípomoc nemusí porychlit, ale zachová akční rádius. Ve větším městě zvládneš vyjet mimo intravilán, bydlíš-li v kopci zvádneš dojet dom, vše bez závislosti na autu.
Ano, zachování, nebo dokonce zvětšení akčního radiusu je jedním s nepopíratelných plusů éček, možná tím největším. Zvláště u starších lidí to vůbec není o rychlosti, ale o tom, aby ten výlet, na který se vydají, měl vůbec nějaký smysl a nejezdili pořád jen na dohled od komína.
Moped ne, ale ebike ano. Ebike nerovná se vyšší rychlost.
Pokud jezdis celej zivot na kole a mas ho rad, tak zhorsujici vykonnost ti jej nesebere.
Tohle do kamene tesat!
On je tu ale ještě jeden aspekt, o kterém náš hrdý sportovec nemluví…vezmi tělu, který se celoživotně nějak hejbe, v tomto případě na kole ten pohyb a sedni si, znechucen vlastní zmenšující se výkonností, na tu opěvovanou motorku.....uvidíš, co se stane, a to tak, že velmi rychle. Jak už jsem tu jednou řekl, člověk po padesátce narazí na skutečnost, že v jistý moment už začíná holý boj o existenci, a ten je bez přiměřeného pohybu předem prohraný
Jako že ztloustne? Tak můžu chodit plavat, abych měl přiměřený pohyb. Ostatně vodu mám taky moc rád.
Mluvím o motorce, kterou tak propaguješ, ne o náhradě jiným sportem, nehledě na to, že plavání je dle mého náročnější, než kolo. Nicméně určitě se dá přejít na pěší turistiku, to už je jedno. Jen se nezůstat válet na gauči, protože už mi to nejezdí, jako za mlada, to pak následuje rychlá devastace těla. V tom si snad rozumíme, ne?
Já holt budu jezdit na e-kole, a Ty třeba plavat… to je podle vkusu každého soudruha :-)
Jo. Motorka bude pro radost a plavání pro údržbu. :-)
S tím se dá souhlasit, jen tu motorku nezneužívat a co nejvíc chodit pěšky
a kam se pánové vytratil sex? To je to nejlepší sportování , co znám-zvláště po ránu!
A už je doba, kdy se tolerují sexuální aktivity všeho druhu-s kýmkoli a s čímkoli-není se za co stydět!
Dnes je doba, kdy se úchylky propagují :-)
PS: tak klidně i tu motorku můžeš zneužít!
Začínám mít pocit, že nejsi ženatý.
to teda nevím , jak souvisí sex s manželstvím ! :-)
:-) Ony ale nie sú ľahké a nejdú s hocikým, jak zpívá Elán.
když už ji jednou nastartuješ:-)
Právě proto, že ho mám rád, nedopustím, abych si zkazil vzpomínky. Někdy je umění i včas skončit. A to přesně udělám, až přestane být možnost nějakého zdokonalování se.
Tak pokud si myslis, ze az na ten okamzik dojde a ono na nej dojde ;), budeš stale takto vyhraneny a rezolutni tak proc ne, tva volba, tvuj nazor a urcite budes potom rad kdyz jej budou ostatni respektovat.
:-) Ve čtyřiceti vím, co říkám. A znám se příliš dobře.
:) No, budiz ti prano ale ve tvem veku bys uz mohl vedet, ze se nikdy nerika nikdy a co bude za deset let nevi nikdo, mozna tak Vsemohouci.
Uprimne, ve ctyriceti jsem na tom fyzicky lip nez ve dvaceti. Ale vim, ze za par let, ten cas mozna prijde. Napriklad proto, ze plavani me ukrutne nebavi a pretlacovat se s ostatnimi duchodci v Podoli me ultra nebavi :)
já děkuju bohu za koloběžku…paradoxně mě vrátila zase na kolo!
To máme podobný, také mě koloběžka dostala na kolo :)
Tak to už je skoro čas přestat, ne? :) Jestli se po čtyřicítce stále zlepšuješ, tak si asi předtím něco dělal špatně…
Bingo :-))
No blíží se to a dobře to vím.
Od čtyřiceti je to rok od roku horší.Ještě před dvěma lety jsem ženu klidně nosil v náručí.Teď ji taky unesu, ale pak nemůžu týden na záda:-)
To se tedy mám na co těšit. :-) Ale v práci vídám i padesátileté chlapy, kteří vypadají celkem životaschopně …
Ale tak to já vypadám taky životaschopně, akorát záda a ramena pokaždé stávkujou.
Teď jsem v Egyptě jen tak pro legraci vynesl z bazénu svoji drahou v náručí. Od té doby mi nejede levé rameno, nevím, jak se to mohlo stát, žádnou bolest jsem necítil, ale teď je tady a možná už napořád…
Ujišťuju Tě, že bude hůř :-), stáří není pro sraby :-)
no snad tvoje komenty žena nevidí-aby si to nevzala osobně! …ono zvedat 80 kilo živé váhy :-)
:-):-):-)
tak asi něco jiného je „zlepšovat“ si fyzickou kondici a něco jiného je jistě vyvíjet se "duchovně ", že?
lepší aspoň napůl než vůbec
Ne. Proč se namáhat, když už ničeho nedosáhnu? Motivace nula. A pokud to má být zábava nebo něco pro radost, existují spousty příjemnějších věcí, jak už jsem psal.
Ale v tom bohužel nemáš pravdu. Není to že ničeho nedosáhneš. Ušetříš svalům a kloubům na nohách, ale fyzickou zátěž si můžeš dát pořád stejnou.
Fakt to není o tom že se necháš vozit. To jsou mylné představy z toho co vidíš venku, nebo čteš. Rozhodně ti éčko nenutím, ale přál bych si aby sis to někde na delší dobu půjčil, abys poznal jaké to je.
Když už, tak to můžeš vzít formou „poznej svého nepřítele“ :D
Tva posledni veta :). Presne tak jsem to udelal ja ;)
Zalezi cemu rikas sport napul. Naplno sport – cyklistiku delaji pouze profesionalove. I ti uplne nejlepsi amateri v podstate delaji kolo na pul, protoze jim musi zbyt energie a cas na praci – obzivu a taky kdyz pracuji tak netrenuji. Doufam, ze chapes co tim chci rici.
Já chápu a souhlasím :-)
Nevim jak CR,ale zde v IT existuji amateri na urovni II a III divise -rentieri,notari,realitni makl.,......... proste lide kteri maji rano „prachy“ pod polstarem a cyklistika je bavi,chteji se ukazat,pro zachovani zdravi,…
Rozumim, ale to jsou jini profici a pokud zacnou drtit kolo treba az od triceti dal bez pripravy na aerobni i neaerobni zatez od zaku, tak se spis drive ci pozdeji odvari a zdravi spis nalozi.
Zdendyš si ji napsal vyznání a smazala to.Přemýšlím esli to bylo nedopatření a nebo jsi tak geniální:-)
Tak hlavne, ze si uvedomila, ze ma na vic nez se vystavovat na BF. Jinak jsem bohuzel psal pravdu, kazdej mame nejakou tu cernou skrinku. No, a ja mam tuhle ale uz jsem smirenej ;)
:-)
Je hodne velky rozdil jet prumerem 27km/h nebo jet prumerem nad 30km/h.
A protože jet nad 30 km/h už znamená velké úsilí, je třeba čipovat a odblokovávat, aby se mopedista moc nenadřel.
Ujišťuju Tě, že při průměru 30 km na 50ti kilometrech se dost nadře i ten e-cyklista, protože musí tu přípomoc docela dávkovat, aby to vůbec dojel a nestál po 20ti km u pankejtu bez šťávy. Ostatně, nic Ti nebrání si to vyzkoušet, teoretiku.
Tak si to zkus bez té elektriky, ty jitrnice.
Mimochodem, mám taky pár desítek kiláků na elektrice odjeto, takže vím, jak se dají držet průměry na hranici toho horního limitu přípomoci. Tak na mě nezkoušej „teoretiky“.
Tak proč meleš takovýhle nesmysly......A protože jet nad 30 km/h už znamená velké úsilí, je třeba čipovat a odblokovávat, aby se mopedista moc nenadřel…
A není to snad pravda? Napsal jsem jen to, co jsi vzápětí potvrdil i ty…
Zkus si to na normálním kole, jaké je udržet průměr nad 30 km/h, když tvrdíš, jak těžké je to na té načipované elektrice. Fakt, jste šašci, na baterky…
Jj, mé rychlosti jsou prakticky stejné jako jsem měl na klasice fuuulu. Tam jsem také dal 30–40 ale se stejnou námahou.
Celou tu Tvojí pravdu shazuje tenhle naprosto zbytečný hejt .....aby se mopedista moc nenadřel…
A odpust si ty šašky a jitrnice, bydlíš příliš blízko mně, mohl bych Ti to přijít vysvětlit osobně, internetový hrdino.
Jen píšu to, co tady vypisujete vy sami. Ale když to vypadne z vašich klávesnic, je to v pořádku…
Drž se svých doporučení, neděkuji.
Nazval jsem Tě snad někdy jitrnicí? Nenazval, tak se mírni, mohl bych si to vzít osobně.
Ber si to, jak chceš. Na mou pravdu to nemá žádný vliv.
Říkal Jan Hus :-)
A jak dopadl :D
A jak dopadla celá země 15 let poté …
Ale pořád měl pravdu. Stejně jako mnozí jiní.
Hus? A v čem prosím?
Pravda je diskutabilni terminus ;)
Protože každý má tu svou :) a pak jde o to jestli je ochoten přijmout i tu druhého
Jo, tak tuto dovednost, zvládají pouze vyvoleni.
Nač přijímat jinou pravdu, když jsem nadřazený?
Ono záleží jaké převody máš. Co znám mtb kámošů a moje Merida, tak převody umožní maximálně 40, ale reálně je 30 až 35 hranice, ale díky frekvenci jen pár km, pokud daný člověk není namakaný sportovec.
Přesně takhle to cítím…
Když myslíš tak si to zkus… Udržet takovou rychlost je nesmysl i na ebike. Navíc bych tě chtěl vidět v terénu při té rychlosti kámo ;)
V terénu je rychlost 13–20 max
Hele já nemám ani to, nakonec jezdím na Ebiku stejně rychle jako na klasice. Akorát víc čumím do lesa a do krajiny a nevadí mi protivítr.
O tom žádna, reagoval jsem ale na tohle …*Zkuste si sám jet za své konstantní rychlostí 30 – 35 km/h po dobu aspoň 10 minut …*** Průměr 30 je docela dost i na e-kole.
Běžní mopedisti často ztrácejí ponětí o tom co je to udržet nějako dobu 30 km/h bez motoru. Pak kvičí, že chtějí zrychlovat, když je nějaký silničář předjede a poníží tak jejich bateriový zázrak. O ničem jiném to není, vše ostatní, že ‚by tak jeli‘ i bez motoru atd. je jenom lhaní si do vlastní kapsy. Ať si to zkusí teď a tady, potom ať zkusí poučovat.
O ničem jiném to není, vše ostatní, že ‚by tak jeli‘ i bez motoru atd. je jenom lhaní si do vlastní kapsy............o ničem takovém tady snad nikdo nemluvil, já osobně mluvil pouze o tom, že mi e-kolo (odblokované) dovoluje jezdit průměry, který jsem v mládí dával na silničce......toť vše.
Já myslím že mluvíte o tom samém, jen jste se špatně pochopili.
Spíše mu šlo o to že není nereálné na klasice překročit limit 25… Ne že tuto rychlost běžné mtb jezdí. Samozřejmě že mtb není silnička jízda na něm je o něčem jiném než o rychlosti.
Na e-silničce ale také přeci není problém jet 30 – 35 km/h na rovině. Tam ta hmotnost navíc nehraje roli. Pokud rychlost spadne výrazně níž, typicky v kopci, lze zapojit přípomoc. Neshledávám tedy logický důvod uchylovat se k nezákonným úpravám.
Nemám e-silničku, mám tohle stotunový hebedo :-)
Pokud se vysloveně nenechá vozit na velkou přípomoc tak vypnutí motoru prakticky nejde poznat. Takže souhlasím.
Osobně mám us verzi kde je limit 32, ale reálně jsem stejně na max 25. Těch 30 většinou z kopce, kde stejně přesáhne rychlost přes 30.
Mtb jezdí většinou v terénu a tam je stejně rychlost nad 20 nesmysl.
Souhlas, proto jsem tu psal, že kdyby se zvedlo to omezení na 32 km, pro většinu lidí by padla ta potřeba čipovat a byl by klid.
Většina elektromopedistů sotva zvládá uřídit těch 25 km/h, a teď by se jim dala možnost ještě vyšší rychlosti. Fakt příspěvek k bezpečnosti, jen aby si pár honimírů mohlo pohladit ego, jak jim to jede…
Ty jsi dneska chodil při zdi, viď, že jsi tak drsnej…
Chápu, že na mne dnes nestačíš, tak tě to žere.
To viš, že jo, Ty nám ale dneska hezky pozemšťanuješ :-)
To víš, zkoušel jsem se ti připodobnit, ale tak zle na tom stále nejsem…
Nerovnávej většinu s turisty co vidíš.
Navíc zákonný limit platí pro pozemní komunikace, kde větší rychlost z pohledu motorysty vnímám jako +. Většina silniček stejně pojede rychle.
Jiná věc jsou cyklostezky s pohybem osob. Ale tam je moc i 20
Tak to se, kamaráde, strašně moc pleteš. Zákonný limit platí výjimkou z vyhlášky schvalování motorových vozidel. Pohyb vozidel po lese je dán Lesním zákonem, kam samozřejmě ty, se svým motorovým vozidlem nemůžeš.
Limit 25 je platný pro pozemní komunikace. Nikdo se nebaví i pohybu motorových vozidel v lese.
Je fajn že víš kam já můžu a kam ne ;)
Aha, a jaký statut podle tebe má cesta v lese?
Jak která. Některá může být účelová komunikace, na kterou se zákon o pozemní komunikaci vztahuje.
Pleteš se. Pro pozemní komunikace platí zákon 361. Ten ovšem nijak neřeší éčka. Ta jsou řešena vyhláškou EU. Pokud splňují vyjmenované parametry (výkon, přípomoc do 25, atd), jsou z účinnosti vyhlášky vyjmuty a tedy na ně je pohlíženo jako na klasické kolo. A Lesní zákon velmi explicitně zakazuje vjezd do lesa motorovým vozidlům ;)
A to prostě e-kolo není…
Éčko samozřejmě motorové vozidlo je, protože má motor. V zákoně ale aktuálně existuje výjimka, která říká, že se na toto motorové vozidlo má pohlížet stejně jako na kolo.
Úplně analogicky je v zákoně 361 napsáno, že se na koloběžku má pohlížet stejně jako na kolo. Málokdo tvrdí, že koloběžka je kolo.
To co jsi předvedl je velmi zavádějící zjednodušení, které by mělo smysl na začátku diskuze a pak bychom si to mohli vysvětlit. To, že plácneš takovou kravinu v tak obsáhlé diskuzi značí, že buď mentálně nemáš na to, abys ten rozdíl pochopil, případně ho chápat nechceš. V obou případech ale platí, že nemá cenu s tebou dál diskutovat.
Éčko samozřejmě motorové vozidlo je, protože má motor. V zákoně ale aktuálně existuje výjimka, která říká, že se na toto motorové vozidlo má pohlížet stejně jako na kolo.
S tímto souhlas, a ano zavádějící zjednodušení jsem si neodpustil, a Ty víš, proč.
Fakt nevím…
Jednak to není v zákoně ale v
V prvním případě je psáno
2. Toto nařízení se nevztahuje na tato vozidla:
*…**
V druhém případě
8. Jízdní kolo může být vybaveno dodatečně pomocným motorkem, jestliže
a) bude nadále zachován původní charakter jízdního kola podle bodu 1 a 2,
b) pomocný motorek bude přiměřeně plnit podmínky ustanovení § 19 zákona,
c) jeho výkon nepřesáhne 1 kW,
d) v případě použití spalovacího motoru, nebude mít takový motor objem válce nebo válců větší než 50 cm3,
e) maximální konstrukční rychlost nebude vyšší než 25 km.h-1 a
f) montáž pohonného systému – motor, nádrž paliva nebo akumulátor na jízdní kolo, si nevyžádá zásah na jeho nosných částech.
Pokud vozidlo splňuje všechny výše uvedené požadavky, považuje se pro potřeby této vyhlášky nadále za jízdní kolo.
Nemůžu si pomoct za mě to říká v případě EU nařízení pouze to, že elektrokola nepodléhají technickým požadavkům a trh s nimi nepodléhá dozoru. Absolutně to neříká nic o tom že ekolo je totéž jako kolo z hlediska toho kam se s tím smí (třeba z hlediska toho lesního zákona), i když se to nyní takto intrerpretuje.
Česká vyhláška je na tom podobně, kolo s dodělaným motorem se bere jako kolo pro potřeby té vyhlášky, je to tam explicitně uvedeno, kde jde pouze o technickou způsobilost a technické podmínky, tedy že to nemusí mít homologaci, jezdit na STK, opět mi toho přímo nevyplývá že to smí na stezky pro chodce a cyklisty nebo do lesa.
Metodický pokyn ministerstva dopravy tuto výjimku vysvětluje tak, jak jsem psal výše:
Splňuje parametry, lze na něj z pohledu zákona pohlížet jako na kolo. Pokud parametry nesplňuje, je to motorka…
A nechcete se kluci na tu přesnou terminologii vykašlat? Vy to tady nevyřešíte, bez ohledu jak na to pohlíží zákon či logické úvahy.
Z mého pohledu je třeba důležité že to konstrukčně je kolo a dá se tak používat a dále že motor není hlavní pohon, ale pouze součinnost s fyzickým pohybem.
Tak si tvůj pohled rozebereme:
Konstrukčně je kolo: O tom docela hezky mluví ten metodický pokyn v případě přestavby. Ta je možná, pokud se nezasahuje do konstrukce kola. Tedy, pomocný motorek je možné kdykoliv odstranit. A co se stane, pokud odstraníš motorek z elektrokola se středovým pohonem. Nemáš kam pověsit kliky, takže máš odrážedlo.
Motor není hlavní pohon: O tom lze s úspěchem pochybovat. Elektromotory běžně zvládají přípomoc víc než 100%, takže nelze jednoznačně určit, kdo to táhne a kdo se veze.
V každém případě: Vehikl, u kterého motor běží i po překročení 25 je motorka. Jezdec na něm je řidič motorového vozidla ;)
O tom že to motor umí, neznamená že to tak funguje… Režimy jsou do 100% a mohu tě ubezpečit že 70 je až až…
To co je nad 100 není běžný režim a ani výrobce nedoporučuje delší používání. Auto také jede 200 a přitom 90% řidičů jezdí do 90km/hod
Rozporuje někdo limit 25? Neřekl bych. V tom máš pravdu.
Ale když limit 25km/h nesplňuješ, tak to už ze zákona nemáš jízdní kolo, ale motorové vozidlo, možná že pedelec, nebo tak něco, a měl bys mít kartičku a pojistku a do lesa nesmíš.
Ale ano, z pohledu zákona samozřejmě.
tak je snad hlavně na vlastníkovi pozemku, koho tam pustí!
Ohánět se zákonem je už spíše až mezní alternativa !
Pokud cyklista (éčkař) přes les profrčí po lesní cestě -nic se neděje! Problém nastává, když tam bude blbnout mimo cesty .Větší problémy dělají rozjívení houbaři a sběrači borůvek..
To víš, že jo,…a nejsi Ty tak trošku demagog? A pak se mi div…
Promiň, strašně rád bych si s tebou pokecal, ale asi nejsme na stejné vlně, takže nerozumím tomu, co mi chceš sdělit :(
Ale přeci jenom, mohl bych se zeptat, jaká část mého projevu ti připadá jako demagogie?
Musím se Mikuba zastat, tento jeho příspěvek je čistá pravda a nic než pravda. Žádná demagogie.
Kvůli přemrštěné snaze výrobců nalákat co nejvíce kavek elektrokola pokulhávají i v té zákonné definici kola s pomocným motorkem … a to ve všech směrech. Přiznejme si to.
Čekal jsem to, vy dva jste se hledali, až jste se našli.
Tak sis mohl čekání zkrátit tím, že bys mi odpověděl.
Tak u nás pokulhává všechno, když neumíme pružně reagovat na vývoj technologií a už z principu je koloběžka kolem což je takový nesmysl že vše okolo je jen omáčka.
Už i to že stát naprosto kašle na výchovu v dopravě. Legálně pustí desetileté děti na silnici, aniž by se jakýmkoli způsobem snažil jejich vzdělání v tomto směru. V dnešní době přeplněných silnic a šíleného provozu ve městech.
Ty nemas deti co? Deti maji ve skole dopravni vychovu, ktera celkem funguje.
Mám a právě proto vím že prakticky nefunguje. Třeba je to jen chyba školy, ale hodně mi to vadí. Třeba na hřišti byli jen jednou, na hodinu.
A co výchova automobilistů v tomto směru? Sice bydlím v pidivesničce, ale i naše děti mají dopravní výchovu.
Tak snad je něco naučí a pokud je to dobré, buď rád.
Výchova automobilistů? Na to mám takový názor že by se měli dělat školení po nějakém roce. Mění se pravidla, hustota dopravy. Nikdo není dokonalý a to co platilo před deseti lety již může být jinak. I takové opakování je dobré.
Média nepodají věrohodné informace a dokonce někdy podají i vyloženě špatnou interpretaci.
Osobně jsem rád že v rámci zaměstnání máme občasné školení kde se dozvíme změny a problémové situace.
A co to s tím mini spalovacím motorem o výkonu 1 kW? To je „konstrukčně“ a z hlediska zákona tedy taky kolo. Může to do lesa?
Může a jako bonus na něm ani nemusíš šlapat.
do svýho lesa ho nepustím-dělá kravál a třeba v době hnízdění ptáků nechci v lese žádný motory slyšet!
To osobně za kolo nepovažuji, protože to již není přípomoc, ale čistý pohon na motor.
+1, ale ono je stejně nad jejich mentální síly toto přijmout.
Protože se měří dvojím metrem. Tak podle zákona to jsou všechno kola a teď zas najednou některá ne?
Bych udělal protestní jízdu na benzínových prdlifukách lesem přes CHKO, že když tam smějí e-kola, tak b-kola taky. :-) Aspoň by někoho trklo, že cokoli motorového tam nepatří.
B koka by ten les mohla ničit hrabáním a splodiny. Ebike nehrabe a škoda při příjezdu je tak stejná jako na klasickém kole.
Tak tohle se mnou zacloumalo. Emoce. Poprvé na bf. Gratuluji k absolutní demagogii.
Ale proč? Máš pro to nějaký argument? Benzín je úplně jiná kategorie a popírá princip fungování ebike. Navíc ekologická záležitost…
Dobře. Jsem Vám moc vděčný, že nejezdíte v lese na benzínovém motocyklu, ale hezky ekologicky na elektrickém motocyklu. Myšleno jízlivě.
Skutečnost je taková, že normální motocykl alespoň včas slyším a nepřizabije mě nečekaně na lesní pěsině.
No jo, jenže tady jde zase o toho blbce co na tom sedí. To je pak úplně jedno na čem jede a rozhodně s takovým chováním nesouhlasím. Kdo se neumí chovat nemá co v lese dělat, ale prakticky ani jinde kde může někoho zranit
Ebike má navrch ve stoupání a pokud je tam pomalejší cyklista, jednoznačně je absolutní hulváctví ho tam předjíždět nebo tlačit před sebou.
To je prakticky i argument Rychlebek, což chápu že nasere každého.
normální motocykl včas slyším a stačím přebít brokovnici na patrony s pepřem :-)
Na motocykl snad jen slugem!!
To se vážně dělá?
:D
Tak zase netvrdím že je ebike eko, ale řeším jakou škodu udělá v místě ježdění.
Samozřejmě je jeho výroba zátěž pro celý svět, to nepopírám. Ale ostatně i výroba klasického kola. Oproti benzínu ale nevypouští v místě pohybu exhalace.
A kolik těch jednostopých exhalátorů v lese jezdi? Na rozdíl od ekomotocyklů…
Asi žádný. Naživo jsem to viděl jen jednou. Jen jsem srovnával škody. Stejné by to bylo i čistě na epohon, tam už škody hrozí oproti ebike.
Bych tipnul, že ten benzínová 1kW bude mít na rozjezdu menší krouťák, než to éčko (kde je jen tak mimochodem 250W permanentní výkon, krátkodobý špičkový se k té kilowatě budě blížit taky).
V nastavení jsou limity, kde třeba na eko režim je i výkonové omezení plus omezení krouťáku.
Hodně v tomto dělá konkrétní nastavení, ale když k tomu přidám i plný výkon jezdce, kdy se mi mnohokrát stalo že i na boost plný výkon jsem do pedálů vykládal více než snad motor, tak věřím že i ten kw jsem dát mohl.
U mě není převod zrovna ideální, v mnoha situacích bych si představoval lehčí než je. Tady výrobce zvolil taktiku že to motor utáhne, ale už nezohlednil potřebu pomalé jízdy.
jo, jo..hlavně že „nehrabe“, jak píšeš výše :-)
Ono si stačí představit co to udělá na blátě když to proklouzne :D to má člověk co dělat aby to ustál :o)
Možná máš pravdu, nedovedu posoudit.
Kdybych měl většinu srovnávat s turisty, dopadne to pro tu většinu ještě hůř. A těch pár jedinců zastoupených zdejšími přispěvateli skutečně není hodnověrný vzorek pro posuzování.
Samozřejmě že není. Jde o to že vidíš to co bije do očí. Ty normální zapadnou…
Vidím to, co vidět je. A jako je tomu všude, většina udává způsob, jakým bude vnímán celek. Pár ohleduplných jedinců to pak už nemůže zachránit.
Ano samozřejmě. Na to právě chci ukázat. Je to stejné jako s kamiony. Jsou to profíci, ale někdo jim to také kazí…
Je to lidská psychologie, potřeba si stěžovat.
Nikdo nenapíše jak na něj byl někdo na ebike ohleduplný, nebo že mu dokonce s něčím pomohl. Ale to že nějaký blbec na ebike málem srazí jeho kluka na cyklostezce, to se samozřejmě pochlubí.
Chtěl jsem říci že je třeba koukat na vše s nadhledem, ikdyž to v dnešní době informací není snadné.
Když se častěji setkáš s nebezpečným mopedistou, než s ohleduplným, jak asi budeš vnímat celou skupinu?
No jasně že negativně ;)
Píšu že to chápu, ale je třeba se na problémy dívat s nadhledem. Nemůže být celá „skupina“ špatná.
Armáda a policie jsou taky vnímány negativně, ačkoli v obou skupinách je plno slušných a rozumných lidí…
Já je negativně nevnímám, proč je negativně vnímáš Ty?
Janes: nebude to tím, že jsi obecně zcela mimo realitu?
Podívej se do internetových diskusí, když se mluví o čemkoli novém pro armádu nebo policii. Nenávist napříč celou zemí.
No, to sis teda vybral zdroj informací :-))
Ten nejlepší. Zahrnuje lidi všech smýšlení, věkových a vzdělanostních skupin, a ve vyšším počtu, než co se dostane do průzkumů. Navíc do průzkumů s dost dementně položenými otázkami.
pak jsem ale tedy vyjímka! Já nevnímám armádu a polici negativně. To je jako říkat, že bílé krvinky a imunita lidského organismu jsou špatné..nebo podobný nesmysl.
Když není v pořádku hlava, trpí celé tělo. A když není dobrá vláda, trpí i větší část národa…
Někdy se na veřejné průzkumy, jak lidé vnímají policii a armádu schválně podívej…
Viz výše… Jedna věc je, co se nakecá v uměle vyrobených průzkumech, druhá věc realita.
A někdy stačí jen do některé z institucí patřit, a člověk pak ví své nejlíp.
Realita určitě nejsou internetová fóra, kde má každý druhý ramena jako kráva a blije tam nenávistné kraviny, aby si ulevil od svého zpackaného života.
+1
jasně to je něco jako ty předvolební průzkumy…Je třebna takto nenápadně ovlivňovat nálady lidí „lehce“ tendenčími výzkumy..
no pokud bychom trochu zabrouzdali do psychologie , pak si každý svým způsobem jisté lidi a situace přitahujeme!
Esoterika a duchařina jdou ještě dále a říká to naplno a bez příkras „blbec přitahuje blbce a hulvát hulváta“.
Jisté východní filozofie mluví o karmě -zákonu příčiny a následku.
Takže z tohoto pohledu si (pokud ho někdo nebo něco soustavě prudí) moudrý člověk spíše uvědomí, že bude problém i u něho-v jeho smýšlení a „energetickém“ vyzařování..
To jsme zašli do pěkného tajemna :)
Ale v podstatě ano, svůj „osud“ si tak nějak řídíme sami.
Já mám takovou filosofii „chovej se tak, jak chceš aby se chovali k tobě“. Dá se říci že je to i karma, co uděláš, bude ti vráceno :)
přesně tak-každý dobrý skutek je po zásluze potrestán!
Už jsem to také hodně psal, v limitu 32 nevidím žádný problém. Reálný rozdíl mezi 25 a 30 prakticky není. Navíc té rychlosti člověk dosáhne spíše na silnici, kde v tom nevidím problém už vůbec.
Jiná situace by nastala na cyklostezkách s velkým provozem a chodci. Ale tam je problém i 20, takže bezpředmětné.
Jen trochu mé statistiky… : od doby co mám éčko se můj průměr zvedl jen o 2 km/hod :) a to díky tomu že do kopce nejedu 6km/hod ale 13 km/hod. Takže reálná rychlost zůstala prakticky stejná.
Já bych vám ten limit zrušil úplně, když už byste mohli jen na silnice :-)
Jak znám mopedisty, budou těch 32 km/h valit bezohledně naprosto všude… Snížil bych to na 15 km/h, na dopravní funkci, kvůli které se těší privilegiu být zařazeni mezi kola, to bude bezpečně stačit. Po rovině za svoje ať jezdí kolik je libo, do kopce 15 km/h ‚přípomoc‘ bude stačit.
Hele, kdybys uměl číst, nemusel bys plácat nesmysli…
Takovou píčovinu může napsat jen e-amatér
Můžeš mi laskavě říct kdo chce jezdit rychleji?
Občas píšou i petice , pěkná číčovina.
Éčkaři neamatéři prý zrychlovat nechtějí, kvůli dojezdu a možným katastrofám, způsobeným éčkaři amatéry :)
Hele, ono fakt není potřeba zrychlovat. 25 v terénu ani nedosáhnu a na silnici prakticky nejezdím, protože tam je to o život. Ale nevidím problém aby to po silnici jelo rychleji. Otázka je jestli to ti na mtb ušlapou, protože ač jim bude pomáhat motor, i na boost režim, tak kmitat nohama takovou dobu nevydrží :D
Petice s tím asi moc nezmůže když to je věc celoevropská.
Ps: nemyslel jsem to na tebe zle ;) ale snad ses neurazil
to je jako petice LBGT komunity za uznání svazku manželského mezi nima!
stejné argumenty typu „v sousedních zemích a hlavně- u našeho vzoru USA, už to mají“
Rozdíl mezi 25 a 30 je značný. Pohybová energie roste s druhou mocninou rychlosti, takže energie nárazu při 30 je o půlku větší než při 25.
To snad nikdo nerozporuje…ale není to náhodou stejné pro normální kola? Já jen že by se šiklo v některých případech omezení i pro ně. Třeba na cyklostezkách bych dal 25 pro všechny a ještě to měřil :-)
Rozdíl je naprosto minimální oproti tomu když to valím z kopce kolem 50
Samozřejmě tam rozdíl je, ale to už si musí daný jedinec uvědomit sám.
rozdíl je naopak značný! Něco jiného je, když ti přistane na zádech 10 kilová silnička a něco jiného je 20 kilové těžítko s baterií, že?!
a i z pohledu chodce, kterého případně smeteš, je to dost výrazný rozdíl
Ale v těchto případech samozřejmě. Tady už se jedná o přizpůsobení rychlosti daným podmínkám.
V situaci kdy je u nás drtivá většina stezek smíšená s chodci, tak i těch 25 km/h je až až. Víc klidně, ale ne mezi chodci. Mě by spíš přišlo lepší aby bylo snadné přihlašovat upravená a seskládaná kola do kategorie L1e-B (moped do 45 km/h a do 4kW)
To určitě ano, ale to jsme někde vedle, to už si mužu rovnou koupit benzínovýho skůtra, nebo mopeda a ne e-kolo.
Ano, o stezkách píšu. Tam je to nebezpečné.
Ale úplně stejně, jako normální kolo, na kterým jede magor…a ano, i takového jsem na cyklostezce viděl.
Ano, bezohlednost. To je pak úplně jedno na čem kdo jede.
Opět reaguju, i když jsem si to zakázal. Není tomu tak, ukazuje to malé životní zkušenosti.
Tak to také. S tím samozřejmě souhlasím.
Zkušenosti se získají časem, věkem. Proto si myslím, že pokud už ti „nováčci“ na éčku zůstanou jezdit, získají zkušenosti jak se chovat. Ale stejně si myslím že většina z nich déle jezdit nebude. Když k tomu nemají cit, přejde to jako cvičení v posilovně po vánocích.
To chceš říct, že odpor jízdy roste lineárně s hmotností kola?
to by bylo zajímavé tohle řešit vědecky-experimentálně!
Pokud cyklista jede stejnou ustálenou rychlostí a jen se zvýší hmotnost, kterou veze-pak jistě stoupnou jízdní odpory (ložiska, pneu)..na druhou stranu ale má větší kinetickou energii, která odpory prostředí pomůže překonat. To bude asi nelineární funkce s nějakým „éčkem“ (základe přirozených logaritmů-2,72…)
ehm…ta.....fyzika.....mňo..... ;-)
Valivý odpor roste lineárně s hmotností.
Kinetickou energii do toho netahej, ta nic neřeší.
tak podle vzorečků na úrovni středoškolské fyziky -asi ano: Ale reagoval jsem na „odpory“ -tedy ne jen na ty valivé!
Určitě by to nějaké é forum chtělo.
Náhodou jsem narazil na tohle. Ale jek je to udělané mi moc nesedí. Navíc datumy to píše anglicky, což je mi proti srsti.
ty jooo! cit. „ještě na tom nikdo nejel, ještě na tom nikdo neseděl“
kolo PANNA- ty voe, vidím a slyším poprvé!
a šup do blokovaných
A proč si to tedy otvíral? Ten čas na blokaci jsi měl spíše tomu věnovat hned. Ale ona ta blokace stejně nefunguje. jen budeš mít červenou hvezdičku ;-)
Blokace funguje nádherně, vlákno se mi nezobrazuje v přehledu, neupoutává pozornost tím, že u něj svítí číslo nových příspěvků.
a krásný je ten moment, jak pan Štěrba odklidí tu hnusnou plastovou láhev se slovy:„proč tohle musím pořád nacházet v lese !“
Hned se mi vybavilo, jak nějaký hajný, lesník, majitel lesa volá za e-bikerem Štěrbou." proč mi tohle pořád jezdí po lese!" ha ha ha :-)
ty joo! To je dobrá mjúzik! Díka za tip :-)
hajnej je hovado! žere psy a nevrací obojky! :-)
Chybí mi blijici smajlík.
A v čem je problém použít malování a dát sem obrázek?
Co sem zase lezeš, ratlíku, zase si tady budeš honit brko, jakej seš hustokrutopřísnej biker?
Konecne nove vlakno, do toho stareho nelezem, lebo ma 4000 prispevkov.
Len sa spytam ci je toto vlakno elektropozitivne alebo negativne?
To je přece jasný…jaký si to uděláš, takový to máš :-)
Hele a není lepší, když Ti to udělá někdo jinej… a pořádně ? :-)
tak , když ten jinej ví , co chceš a má tě rád!?
Blbé je , když tě rád nemá a chce to hlavně on!
..a pak tady mám aféru- „Mee too“
tak vynech kozy – nebude mee
dobrá hláška!
.. jo a teď si vzpomínám! Před 20 lety mě jedna studentka znásilnila!-vůbec jsme to nechtěl…Pozvala mě na privát a říkala, že chce doučit fyziku a že mi za to i zaplatí!
No jo, jenže já jsem chlap a mně to nikdo neuvěří! Jo, jo-to je ta rovnoprávnost v tom našem systému, kde „vládnou“ muži..
To mas jak s testem na AIDS – kdyz je pozitivni, neni to dobre…
Tipuju, že tu bude úplně stejný vzorek skautů jako ve starém vláknu:-)
jo už se tady slítáváme ! :-)
Vlákno je rozhodně elektropozitivní.
Ale aby byla vyváženost, je zpřístupněno i těm největším odpůrcům, prudičům a trollům :-) Protože nejsme jako oni ;-)
pá elektrošoků by to spravilo! 230 volů střídavejch---
Nebál bych se ani 380 V
Už dávno je to 400
i ty puntičkáři :-)
a to je efektivní hodnota nebo maximální ?
Mně se líbí 380. 400 je takový divný na pohled.
a jak bys ten třífázovej pětikolík na dotyčný subjekt připojil? :-)
PS: Předpokládám tedy, že proudový chránič je vyřazen!
Já nijak, nejsem konstruktér ani elektrikář. O elektrice vím a korát to, že je v zásuvce ;-)
Ale jinak jsem to s těma 380 nemyslel vážně, víš?
Si neviděl Akumulátor ? Levá mínus, pravá plus. Máš to za domácí úkol :-))
Zase se rozpumprlíkuješ a neusneš do půlnoci…
Od pristiho leta u nas oteviraj 640km dlouhou trasu pres celou solni komoru pro motorkare. Bude rozmisteno 300 nabijecek po chatach na trase. To teprve zacne narez.
Díky za tip, kam nemám jezdit.
a cim sa to lisi od teraz ze na chatach nejsu nabijacky len elektrika?
Možná třeba tím,ze ty chaty nemají 30 zásuvek u vchodových dveří a náležitě jištění,případně příkon pro totéž.
no to mě taky napadlo, když vidím ty integrované baterie na e-kolech! Prodlužky z oken ? A nebo nechat předělat zásuvky blíže ke vchodu -jak píšeš.
Integrovaná v rámu neznamená, že nejde vyjmout. :) Je tam zajištěná zámkem. Takže tu velkou věc necháš venku a baterii dobíjíš uvnitř objektu.
A co to reklamní video od Štěrby?! V úvodu od Pavlose
Nemožnost vyjmout baterku vidím jako mínus toho testovaného kola. Baterka by neměla být vystavená silným mrazům a tak to v zimě znamená, že kolo nemůže parkovat například v nevytápěné garáži.Dále nabíjení třeba v hospodě při obědě může znamenat problém.
je ale fakt, že tohle kolo asi nikdo nenchá stát venku před hospodu bez dozoru! takže pěkně poprosit hostinského a zaparkovat ho do putiky k zásuvce!
Přesná ukázka diskutujícího který si video zřejmě nepustil, přesto má k tomu co říci ;-)
Viz 1:25 Ještě jednou a popmalu. Minuta a dvacetpět vteřin.
No, většinou je demontovatelná a je to lepší. Např. jak píše BB. E jsem samo zkoušel a tuhosti tam je i s dírou až až. Za mě tedy blbost.
A slyšel jsem už x lidí, co si jí vyndávají kvůli snazší manipulaci – např. nakládání do auta.
Hele, zatím jsem proE, nechceš mě na druhé straně barikády, že ne? :D ;)
Ono se u každé konstrukce najdou plusy a mínusy. A když se člověk o to více zajímá, s tím že ví, že si éčko pořídí, a k jakému ježdění, tak si to vše sesumíruje a rozhodne se pro jedno z těchto řešení. Dost se často člověk rozhoduje i na základě kompromisů, neb víme, že nic není dokonalé.
Tak rozhodně snažší manipulace s vyndavací a zas tam dací baterkou je velké plus, o tom žádná. A ještě vozit v autě náhradní a během dne vyměnit je ok.
Klidně zůstaň na straně E-barikády. Ale, když se rozhodneš pro ortodoxi, nemohu tě přemlouvat, neb to bude tvé rozhodnutí a tvá svobodná volba :-)
Plus pro vyndavací vidím: možnost dobití baterky mimo kolo, možnost vozit jednu v zásobě, možnost uskladnění v zimě mimo kolo, snadnější manipulace s kolem bez baterky (zažil jsem na akci Kolo-Loď, kde elektrikáři museli dát pryč baterku při nakládání kvůli váze.
Plus pro nevyndavací prezentuje tester v klipu: tuhost konstrukce (osobně mě to připadá nepřesvědčivé.
Podle mého názoru je asi nejperspektivnější cesta integrovaná ale vyndavací baterka.
Asi tak, tuhost rámu při jeho menší hmotnosti je hodně málo na to aby to přebilo všechny tu výhody vyndavací baterky.
Navíc jsou ty rámy zpevněné právě tam, kde je nyní baterie.
Vzhledem k ceně si náhradní baterii pořídí málokdo.
V dnešní době velkých proudů a technologiím vidím ohromné plus také to, že když začne baterie hořet, dá se sundat a „odnese“ to pouze baterka.
Ouuuu, to je relativně příjemná cena proti 20000 :)
Tak teď už zbývá jen nezahořet a silnější nabíječka :D
Jj, to jsem viděl :)
Poučné video, kde je vidět že zažitý způsob hašení je kontraproduktivní :D
U kola to ještě jde, ale Elektroauto, to musí být teprve zábava :)
Nicméně, už z tohoto důvodu je více než výhodné mít snadnou možnost baterii odejmout. Vzhledem ke statistice pravděpodobnosti vnitřnímu poškození není důvod plašit, nicméně vždy je namístě obezřetnost. Obzvláště při nabíjení doma v bytě.
jo, tržní mechanismus začíná fungovat!
HOŘET!?
to jako fakt? Mě zahořela nafouklá lipolka, až když jsme ji propích vidličkou.. :.-)
Asi to bude velká náhoda, nebo ji poškodil.
Ale třeba Samsung měl aféru že mu hořely baterie v telefonu. Stáhl z distribuce celou sérii.
Teoreticky je nejkritičtější fáze kdy se při nabíjení blíží 100%
Také nabíjení velkými proudy…
kámoši anarchisté už se o tu síť postarají!- maličký „blackout“ nikdy nezaškodí-a člověk naučí pokoře.
PS: Někdy mi výpadek proudu přijde v práci jako slitování!
…Někdy mi výpadek proudu přijde v práci jako slitování!…
Tak to mi povídej :-) Si člověk hezky odpočine, a ještě lepší, když tě pošlou domů, že už to do konce šíchty nenahodí.
to si zažil, že tě poslali kvůli výpadku el. proudu domů? U nás to bývá jen pár minut (v práci).
Na vsi u rodičů to bývá někdy i pár hodin…
ale je fakt, že na to už máš věk- na ten „odchod“ :-)
Za letošní rok už čtyřikrát. ČEPS u nás předělává část sítě a průběžně to odstavují. Začnou v půl osmé ráno a skončí třeba v šest. A bez počítače jsem v práci jaksi… kničemu.
No já mám tu “výhodu” , že PC mě živí tak cca z 1/3 – takže i bez něj bych mohl přežit. Rád si hrajutřeba na konec světa a zkouším , jak jsem ta moderních technologií vlastně závislí. Teď mám v plánu pobyt ve tmě- už rok se na to psychicky připravuji
Moje práce je čistě o počítači – legislativa, distribuce, plánování a řízení financí, akvizice… Bez proudu jsem v kanclu zbytečný a bez kanclu nemohu pracovat, protože data jsou v uzavřené síti.
ty jo, ty pojmy mně absolutně nic neříkají- a má tvoje profese nějaký název? (pokud to není tajné)
PS: Já jsem zkušební technik
proč ne laptop s certifikátem + VPN + MFA? funguje to velmi dobře u řady citlivých subjektů…
jo aby si mohl ještě práci tahat domů? Dost kontraproduktivní, že? :-)
Ale tim nevyresi pristup k datum v kanclu kde je tma.
Protože to zaměstnavatel zkrátka neumožňuje. Dříve třeba šlo hodit si potřebné věci do e-mailu a stáhnout to z něj přes mobilní kancelář v telefonu. To už dnes taky nejde, všechno je v sandboxu a jen na chráněném úložišti, do kterého nemá nic zvenčí přístup.
No já mám tu “výhodu” , že PC mě živí tak cca z 1/3 – takže i bez něj bych mohl přežit. Rád si hrajutřeba na konec světa a zkouším , jak jsem na moderních technologií vlastně závislý. Teď mám v plánu pobyt ve tmě- už rok se na to psychicky připravuji
Ve tmě na jak dlouho?
Tou tmou myslíš to zavření na tejden, nebo na 14dní do tý chatky bez oken, kam ti nosí jen jídlo?
Není to sice totéž, ale v mládí kamarádi praktikovali tzv. „termitiště“. Na víkend se zavřeli do chaty, zalepili všechna okna, aby nešlo dovnitř světlo, a prostě chlastali… kdo chtěl spát, šel spát, pak chlastal dál…
ufff..to je teda brutál!
jo 5 dní max
Je potřeba mít počítač zapojený do červené zásuvky :-)
Mám bílé a hnědé, někde je chyba. :-D
Jo zažil. A během dvou, třech měsíců 3×. Jednou to bylo když vedle budovy bagrovali a naškubli kabel. Čekalo se půl dne, že přijedou borci na opravu. Po druhé se stalo něco s nějakým trafem, rozvodnou, nebo co to bylo. A po třetí teď nedávno, když v tom větru spadlo něco na dráty a sejmulo je to.
Jak píše blue.sum. Počítače prostě potřebují šťávu. Sice mám úpeesku, ale ta mi jede jen asi půl hodiny. A hoši na dílnách také potřebují ty elektróny.
já bych vám tam dal cyklotrenažéry z generátory el. proudu-a půlka z vás by makala a vyráběla elktrony pro ostatní !
a vůbec-nikdy jsem nepochopil fitness centra a posilovny-jak tam mrhají energií na trenažérech a mučících strojích! Tolik energie jde „do větru“! proč to nepředělají na malé mechanické „elektrárny“ ?
Otázkou je, kdo by makal a kdo by dřepěl na těch trenažérech. Jestli kancelářský, nebo výroba.
Fitness centra taky nechápu. O tom už jse také kolikrát přemýšlel, proč tolik energie jde v niveč. Nejlepší pohyb je venku a žádná náhražka ve fitku to nenahradí.
TO chci! Crussifiks !
Sdílené koloběžky lidé likvidují ve velkém. Problém se nevyhýbá ani Praze
Mlátí s nimi o sloupy, štípají je o zábradlí, hází je do řek a jezer. Tak nakládají rozzuření lidé a vandalové s elektronickými koloběžkami, která zaplavují v posledních dvou letech mnohá města po celém světě. A ač se o tom provozovatel koloběžek Lime moc nechce bavit, Praha není v tomto směru žádnou výjimkou.
Válejí se po chodnících, kolikrát i uprostřed silnice. Stačí chvíle nepozornosti a nešikovně válející se koloběžka může být pro chodce horší než banánová slupka. Provozovatelé koloběžek viní z těchto přečinů samozřejmě jejich uživatele, situace se však moc nevyvíjí.
K vážným nehodám, které se lidé na koloběžkách stávají, se přidávají často i zranění chodců, kterým jsou proto trnem v oku. Minulý týden v sobotu opilý turista na Václavském náměstí na koloběžce narazil do dvou žen, jedna z nich odnesla nehodu zraněním.
Ve Spojených státech je situace s likvidováním elektrických koloběžek stále poměrně alarmující. Na dně řek a jezer končívají poměrně pravidelně už od minulého roku. V Portlandu našli policejní potápěči během jednoho cvičení na dně řeky Willamette celkem 57 elektrokoloběžek a kol. Ve městě aktuálně funguje kolem 2000 elektrokoloběžek.
Toto pondělí Američan Dusty Lehman z Wichity natočil video ukazující zničené koloběžky v řece Arkansas. Během jediné projížďky na kole jich napočítal celkem 14. Pronajímat se tyto koloběžky ve městě začaly přitom teprve letos v červnu.
Podobných případů je však mnohem více. Už v loňském roce policie vytahovala z kalifornského jezera Merritt celkem 60 těchto koloběžek. Jen mezi koncem září a prosincem skončilo loni v jezeře bezmála sto koloběžek značek Lime a Bird. Některé tam mohly skončit nehodou, velké množství je však do vodních toků a ploch házeno cíleně.
Poslední případ, který se udál na Floridě, byl však dvojnásob nebezpečný. Devětapadesátiletý Randall Thomas Williams z Fort Lauderdale totiž koloběžkám přestřihoval brzdová lanka. Jeho činnost sice není spojena se žádnou nehodou, ale následky mohly být závažné. Podle policistů bylo v oblasti, kde operoval, poškozeno přes 20 koloběžek. Muže, kterého z činnosti usvědčil kamerový záznam, policisté zatkli.
Společnosti pronajímající koloběžky obvykle odmítají poskytovat konkrétní data, o kolik strojů přichází vinou vandalismu. Nejinak je tomu i v Praze.
„Jistá míra vandalismu bohužel existuje a existovat bude nejspíš vždy. Situace v Praze je ale naprosto srovnatelná s ostatními městy, kde Lime působí,“ uvedl pro Novinky provozní manažer zelených koloběžek Lime Ondřej Široký. A jeho vyjádření vzhledem k situaci ve světě nemusí být zrovna povzbudivá informace.
„Mohu potvrdit, že jsme v minulosti přijali několik oznámení o poškození elektrokoloběžek. Případy se policisté zabývají a pátrají po pachatelích,“ řekl Novinkám mluvčí policie Jan Rybanský. Dodal, že pokud bude pachatel dopaden, hrozí mu za trestný čin poškozování cizí věci až roční vězení.
Stále je však možné, že pokud se nezmění přístup provozovatele zelených koloběžek, mohly by z pražských ulic také zmizet zcela. Praha totiž vypoví memorandum se společností Lime o provozování zelených koloběžek. Podle náměstka pro dopravu Adama Scheinherra (Praha sobě) nedodržuje Lime podmínky. Ty jsou navíc nastaveny měkce a Praha chce jejich zpřísnění. Trestní oznámení na Lime už podala i městská část Praha 2 a o porušování zákona mluví i ministerstvo dopravy.
Zdroj: Novinky.cz
jo teď jsem založil nové téma „konec koloběžek“…No ale evidentně to není jen česká záležitost!
Evidentně to provozovatele moc netrápí :)
Já se divím že má v Česku vůbec odvahu někde tu koloběžku nechat válet :D
Maji integrovane gps.
To je ale evidentně od ničení neuchrání
To jó, ale už vidím jak hledají koloběžku někde v ghettu :D
Pan Onuce by nikdy nic takového do ruky nevzal!
Asi mají dobré sponzory nebo dotace?
o tom to celé je – vysavač na společné (státní) peníze
Mrknul jsem na kousek videa a je to klasická masírka. Argument o vyjetí prudkého kopce neberu. V Beskydech jsou kopce které by vyškolily i éčkaře. Dnes je móda sedět na kole jako pytel brambor a kopec vyjet s pořádnou přípomocí. Podobné kopce s videa mám rád. Jsou pro mě výzvou a není pravda že se nedají. Přinejhorším jdu kousek po svých. Éčka neodsuzuju, ale většina éčkařů se odsoudí samo. Občas poslouchám řeči éčkařů u pivka na kopci. Většinou slyším reklamní fráze výrobců a je to k smíchu. Masírka funguje.
Tak masáž funguje vždycky :)
Také jsem zdolal nějaký ten kopec, ale každý kopce nemiluje. Já si je tedy mile rád odpustím, tedy přesněji některé.
Rozhodně nemluvím za ostatní, ale já osobně si pomoc dávám tak jak momentálně potřebuji. Prudký kopec si ale fakt rád odpustím a ušetřené síly vložím do jiné části tratě která mě baví.
Jo každému sedí něco jiného. Já kopce vyhledávám. Některé kopce mám raději nahoru než dolů :-)
Ja kopce miluju nahoru i dolu a cim těžší, tím lepší. Rovina mi nevadi, pokud neni delší než 300m.
Jo jo, já roviny taky nesnáším. Miluju členitý terén. Třeba ze zvědavosti jsem jednou jel s kámoši Labskou stezku a už vím že nikdy více. Nejsem hltač kilometrů a tohle pro mě bylo vysloveně za trest, nuda a nuda :)
V tom máš pravdu, že mnou nesnášený kopec bych jel raději :D
Takže si vlastně opět protiřečím :))
To se ti musi libit Kokorinsko, Ceske stredohori – Čap, Luzicke a zejmena Zitavske hory, Ceskosaske Svycarsko. Porad v kopečkach a ješte clenitych.
Z Labsky cyklostezky jste to mohli vzit po zluty Dolnim Zlebem / U Kosti si dat pivko ;) / na Českou branu atd ;)
Jinak o te druhe baterce uvazuju, ze bych z Prahy na sever jezdil na ecku misto tim zasranym autem. Takhle bycj lupnul 150km, pekne si protocil nohy a druhy den byl cerstvy na kolo.
Středohoří je pěkný, ale řekl bych hodně kopců. Jeden vyfuníš za 15 minut a hned dolů za půl minuty a znova :D
Asi třikrát jsem si dal okruh kolem Košťálova a na ebike i kolem Milešovky. Hodně tam je po silničkách, ikdyž naštěstí málo frekventovaných.
České Švýcarsko jsme si užili dvakrát. Kolega tam má chatu. Bylo to nádherné. Některé kopce jsme šli pěšky :))
Kokořínsko jsme zkusili před 14ti dny. Dva ebike a jedno klasik. Úplně super trasy. Miluju přírodní terén, členitost. Bohužel nebylo příznivé počasí a málo času, ale vím že se určitě vrátíme. Jeli jsme „doporučenou“ trasu a bylo toho dost, že jsem to musel pokrátit. Pádů bylo taky dost :D
Dělám z toho video, ale ještě něco musím doplnit co natáčeli kámoši. Jinak pracovní osekaná verze je tady https://youtu.be/dwgf52yY3S8
Labskou jsem tenkrát dal na koloběžce až do Srbské Kamenice k tomu kolegovi. Tam padlo rozhodnutí že koloběžka mi už nestačí :)
Jinak jsme ji jeli z Litoměřic do Mělníka a zpět, ale nebavilo mě to vůbec.
Za tuhle cenu tu baterku asi vezmu, naplánovat delší výjezd by bylo hodně lákavé, nehledě na střídání při normálních jízdách a tím pádem menší ničení.
Ten tvůj kámoš na KTM je tedy dobrej akrobat, viz to zakončení stromového dropu :-)))
Na kokostezky se taky chystám. Nemáš náhodou gpx té doporučené trasy? Nebo je to dobře značené a člověk nebloudí?
Proč je to video jen na rozlišení 480? Jen kvůli tomu testu? A na konci je rok 2018, takže starší záležitost?
Gpx jsem stáhl přes mapy cz, ale někde to mám. Můžu ti to pak někam hodit až bude čas.
Rozlišení je nízké jen proto že jsem jim to chtěl honem rychle ukázat, tak aby to mobil zkonvertival rychle. Až prodám co mi kluci dali tak udělám plné rozlišení. Všechno stříhám na mobilu.
2018 je asi oficiální začátek, to bylo v hospodě v kempu. Jinak jsme tam byli před 14ti dny zhruba.
No jo, ktm, ten to bral :D
Škoda že nemám jak letěl ten druhý. Sklouzlo mu přední kolo a letěl nohama přes kolo a v zápětí si uvědomil že pod skálou jsou klády, tak se ještě odrazil nohama a skočil dál :D To je ten na začátku co se válí.
Řekl bych, že ten týpek na ktm je zářným příkladem toho, co tu všichni popisují v souvislosti s e-biky. Díky motoru se dostane do terénu každý neumětel, který se sotva udrží na kole a nemá žádnou techniku. Podle toho to potom vypadá.
Tak částečně se dá souhlasit. Je tu ale to Ale… Na kole začal jezdit teprve nyní, krom ježdění v dětství. Takže na tom musí vypadat hrozně ať dělá cokoli :D
Další věc je to, že nevěřím tomu že zrovna on vydrží další roky jezdit. Podle mě spadá do té skupiny co jsem psal, že je to nyní zábava a po čase omrzí.
Ale ano, máš pravdu, jen s tím rozdílem že je nebezpečný spíše sám sobě :)
Já jsem to nehodnotil z pohledu toho, jestli je nebo není nebezpečný, spíše s ohledem na to, že podobný člověk by se v „normálním případě“ do lesa ani nedostal a nerozrýval by tam povrch například tím neohleduplným smykováním. Chápu, že Ty si myslíš, že v Tvém případě je použití kola ohleduplné a dejme tomu i v jistém slova smyslu sportovní, ale tento případ skvěle demonstruje to, co tu píší všichni ostatní. KDyby neměl éčko, tak by se do podobných míst v životě nevydal a podle toho jak lehce točí nohama si nemyslím, že by používal využíval nějaký nízký stupeň dopomoci. Stejně tak si nejsem jistý, jak se na Tvůj pohyb krajinou dívají třeba ti kluci, kteří kopou traily na Tebou zmiňovaném Resslu…
Tak to samozřejmě nevím taky.
Na tom Resslu ty tratě nejsou upravované ve smyslu trailů. Tím samozřejmě neříkám že je nemuseli upravit, jsou i lávky, ale ve smyslu trailů jsou na přírodní bázi. Žádné klopenky, žádná úprava povrchu. Spoustu kořenů a kamení a buď to jezdec zvládne nebo ne. Ale za vybudování a značení velký díky, protože nic úžasnějšího a tak náročného jsem ještě neviděl. Dříve jsem projel jen část tratě s jedním stoupáním a byl ko. Vůbec nechápu jak to můžou dávat na klasice.
Ale plně souhlasím s tím že zrovna ten ktm by se do těch míst rozhodně nedostal bez ebike, má obě kolena po operaci a vše na co si lze vzpomenout :D
Nevím jakou měl přípomoc, ale vzhledem k tomu že skoro vytřískal baterku oproti mě, tak určitě velkou
No nemyslím si, že ti kluci tam jezí s lopatami a krumpáči jen proto, že se to tam buduje samo. Tak nevypadali úplně šťastně, když se jim tam proháněla banda lidí během Enduro Serie, když všichni zběsile brzdili. Když jsme tam přijeli sami, tak byli docela v pohodě. A zase takový šílený kopec to rozhodně není :-) Já mám se svým cca metrákem do atleta hodně daleko a vyjet nahoru na ty RZty nebyl nijak extrémní výkon :-)
Zdravím, posílám nahrané soubory:
Tady je myslím orig doporučená trasa. Na jejich stránkách je odkaz na mapy.cz a odtamtud jsem to vygeneroval. Často jsme stavěli a koukali kudy se má jet. Značky prakticky nejsou, občas je oranžová čára na stromě. Jednou jsme viděli jejich logo, ale paradoxně vedlo na druhý směr než gpx trasa :) ale jeli jsme po šipce ;)
U hradu jsem podle gpx vyjel na silnici, ale asi to bylo špatně. Čára na stromě vedla vpravo, ale slepě jsem myslel že ze silnice bude napojení (aspoň jsme se koukli na hrad).
Díky, staženo.
Koukám, že ty kokostezky je celkem dobrodrůžo.
Hlavně vyraž brzo a na pohodu :) Zabere to dost času :))
Taky je idealni vsedni den mimo prazdniny.
Teď to tam bude spíš pro blátomily, podle toho, co jsem viděl dneska v lese u Mácháče na houbách :-).
Pokud můžu, bahnu se vyhýbám jak čert kříže. I dnes jsem objel každou sebemenší loužičku :-)))
A to na Koko musíš v týhle době ještě počítat s tunama mokrýho listí.
Pád do listí mi zase tak nevadí. Tedy pokud pod nim nevemu nějakej šutr :-)
Kámoše tam poslala do salta v listí schovaná pěkně silná stará větev, sjížděli jsme takovou úžlabinou od Harakoko dolů k silnici,první jí trefil a vlastně katapultoval z listí, druhej do ní vletěl, do něj třetí…já, jako čtvrtej jsem stihnul zahaltovat a měl jsem to jako v kině. Vůbec v tom nánosu listí nebyla vidět, ale jo klika byla, že padali do měkka .-).
to kvůli očistě kola nebo kvůli elelktrice?
Elektrika zvládne i brodění :D
Tak jedinný co mám na kole v elektrice je navigace a občas si tam dám i přední světlo a zadní blikačku ;-)
No… je pravdou, že mi to tak trochu láká se prasit v bahně, v loužích a dělat kraviny…prostě vzpomínka na dětství :-) Ale vždy přeroste ta nechuť očisty jak kola, tak sebe sama. Navíc když jsem na kole mimo komín a musím lézt do auta a na střechu dávat kolo/a. Když jsem vozil ještě kola unvitř auta, tak to nebylo vůbec myslitelné. Něco jiného je to v bikeparcích, kde si to okolo opláchneš.
tak to máme stejné dilema! taky by mě bavilo jezdit v bahýnku a kalužích-ale vždycky si představím to čištění a promazávání kola (i sebe)…:-)
To já občas neodolám a pěkně to proženu bahnem a loužema :D
Jo s tím počítám vyjet brzo a na pohodu. Jenže, pokud pojede se mnou mladej, ten mi tu pohodu dá hezky najevo :-)))
Letos už to asi nedám, ale příští rok z jara na 100%
Hele, je to tam super. My nakonec vyjeli pozdě po dvanácté. Než jsme dojeli do kempu a zabydleli se…
Garmin Connect
Jojo, už se tam těším, ale bude to nejdříve tak na jaře. Teď se pomalu, ale jistě začínám chystat na zimní spánek.
Hunter má pěkná videa…
Pěkné stezky-bohužel na tohle nemám bicykl!
Já to vím…potřebuju ještě třetí kolo…:-)
A co máš za kolo? Kámoš to jel na pevňáku bez problémů.
tak gravel -nevím jestli by to na něm šlo (určitě by to chtělo tak 622×42 pneu s terénním vzorkem) , možná taky MTB 26-ale ta odpružená vidle je opravdu potřeba (už mě dost bolí ruce-klouby).
Tak samozřejmě můžu jet „šlapačky“ prostě pomalu-, ale z kopce to je fakt opruz -zbytečně brzdit ..
Tam se hodí minimálně odpružená vidle. Sice to není tak kamenitý terén, ale přeci jen…
Pokud nepojedeš DH, tak plno věcí se dá zvládnout i na hardteilu.
To světlo na řídítkách, když není tma a hlavně ten mobil – nemáš strach, že to někde při pádu urazíš? Já, pokud výjimečně mám mobil jako navigaci, tak ho vozím na horní rámové, těsně za hlavovkou. Tam mně to přijde jako nejméně nebezpečné vzhledem k úrazu founu. A světlo ve dne v batohu.
Jo jo, to je takové nic moc světlo. Nechce se mi to uklízet. Vím, vypadá to hrozně :D
Jinak už se mi párkrát hodilo i když jsme vyjeli na silnici. Mezi stromy, aby nás auta viděla.
O mobil strach mám, ale zatím to vše přežil :)
Ten jsem zase často zapínal na mapy cz, protože občas byl směr trasy nejasný i na garminech.
Pekny video, kloboucek. Jinak ta baterka pri registraci vyjde jeste o 700Kc levneji.
Výlet jste si asi užili, ale k čemu je dobré to bezdůvodné smykování?
Jo, to máš pravdu, to nemuselo být. Tedy jestli myslíme stejné úseky, ale teď z hlavy si to moc nevybavuju.
České středohoří – Čap, kde to prosím je?
Čap není v ČStředohoří je SZ od Dubé.
Díky pane z Dubé. Mně to bylo hned divný, ale zmátla mě ta pomlčka mezi středohořím a Čapem.
Cap, Husi cesta a pod je uz tusim Stredohori ale mohu se mylit. Ja tam jezdim pres Ceskou Lipu, Vlhost a pres ni jsou prejezdy taky malebny.
Tak jsem se spletl, spada jeste pod Kokorinsko.
Jojo, Kokořínsko je až k Ronovu. Když jedeš po silnici od Holan, jsou tam všude značky.
Holansky kapr ;). Znas ? To byly časy !
Bohužel, neměl jsem tu čest. Jsem rocker :-)
Nic co by se nedalo přepít. ;-) Nejlepsí je bejt obojetnej, něco jako Jerry Garcia.
Tak určitě :-), měl jsem sice taky folkový období, no, kdo by v 80. letech neposlouchal folkáče. Nicméně country mi nic neříká. Americký country-rock je ovšem jiná :-) Hlavně jižanský rock je moje káva.
Co jsem si pořídil telátko, zjišťuju, že celá jižárna je víceméně elektrifikované bégéčko. Jako by na to ty pazoury čekaly. :-) Objevil jsem na YT Martyho Schwartze a ten to umí vysvětlit jak pro debily. :-)
Jojo, znám. Telátko jsem taky nejdřív chtěl, ale ve zkušebně v Music city to nakonec vyhrála tahle krasavice. https://youtu.be/kIBzBR_EH5E
Jaký tam je druh cest? Polňačky nebo silnice?
V lesich je to pomerne tvrdy, dost na piskovci ale ne na pisku, jehlicnaty lesy. Okresky jsou pekne rozbity s malym provozem.
Takže ideál :)
Tento druh videa za klasickou masírku nepovažuji. Co je pro jednoho argument, pro druhého prostě není a je špatné, že to každý bere podle sebe, aniž by si uvědomil, že ten druhý je prostě jiný. A kdo se opravdu o éčka zajímá, tak i z těch masírek dokáže vytěžit informaci, kterou použije/nepoužije při výběru. Za masírku považuji přiblblé reklamy kde si jede pan Jágr na éčku, jako když se neuchumelí a usmívá se jak debílek v největší pohodičce.
Proč by se většina éčkařů měla odsoudit sama? Jak odsoudit? Proč by se odsuzovali? Jezdí na tom dobrovolně? Jezdí. A proč? Můžeme se domnívat, že jsou líní atd. ale v první řadě to ví hlavně jen oni, a my si jen něco myslíme a považujeme to za pravdu. Také si jednou pořídím éčko. A bude to jen z důvodu, že už kopce, které jsem před 25 lety dával, dnes mám problém a kolikrát tlačím a popravdě si ty síly raději ušetřím na rovinky, nebo z kopce, a hlavně čím jsem starší, tím více se mi nechce potit krev, ale chci si jen jízdu užívat s minimální námahou bez sedření.
Tak schválně, jak takový rozhovor na tom kopci u pivka bude vypadat třeba za pět let. Bude z nich spíše mluvit zkušenost, nebo stále to budou reklamní masírky?
teď jsem nedávno zaslechl jednoho éčkaře (u Albrechtic za Týništěm)- stál jsem u závory na kopci a přiřítil se tam- čekal na kámoše..ten přijel cca 2 minuty za ním (s normálním kolem a jakzykem na vestě).
a slova éčkaře"ty voe já ten kopec vyjel 30 cítkou! To sem ještě nikdy nedal!"
Nějak jsme nechápal…asi čipnuté kolo? Já ten kopec jezdím max. 15 km/h s jazykem na vestě (převod tak 32/21)
Je tady nějaký elektrikář -odborník?
Dotaz: „Jaký je rozdíl mezi "normálním-pomalým nabíjením“ a tím „rychlonabíjením“?
Tedy myslím ve smyslu , co je nejlepší pro baterii? Nemyslím parametry nabíjecích cyklů.
„Technickým cit“ mi říká, že pro baterku a její životnost asi nebude rychlonabíjení to pravé ořechové-ale nechám se poučit fakty! :-)
Raději myslete na ztýrané děti v dolech na kobalt. Ukradli jim dětství, aby vy jste mohli bez námahy na elektrokolech…
ano, životnost dětí v těchto dolech bude záviset na tom, kolik tady ti naši éčkaři najezdí!
Oni to však jistě vykompenzují nějakým charitativním příspěvkem, že?
Pokud tedy chcete mít vážení éčkaři čisté svědomí, doporučuji přispět na:
Lékaře bez hranic, Světlo pro život, …
případně „adopce na dálku“..kontakty poskytnu v případě vážného zájmu!
Z malthusiánského hlediska je vyšší produkce a vyšší těžba jednoznačně plus.
Malthusiánství – ?
Ale ale… To jsou morální řeči ;)
Nekupuj mobil, ntb, gps,.....
Ps: světová podpora eauta a ty se zabýváš drobkama na bajku :D
Čímž samozřejmě nechci bagatelizovat problém těžby, to určitě ne.
Nepovažoval bych se za elektrospecialisty,ale konkétně Bosch resp.Cube s motorizací Bosch dodávává 2A nabíječky a to i pro 625W baterie.4A dodává jen k některým fůlům.A důvod?nižší nabíjecí proud je šetrnější k baterii.
Menší proudy jsou pro baterii lepší. Prodlouží životnost.
Možno som trochu iný prípad ako vy všetci.
Každopádne prečo e-bike – z môjho hľadiska.
Bývam v Košiciach. Z domu do práce to mám cca 6km. Pri práci mám problém zaparkovať auto či motorku. MHD nejazdím – mám nejakú fóbiu, neznesiem vo svojej blízkosti cudzieho človeka. Zaujímavé je že ak sme v pohybe tak mi nevadí – typicky prechádzanie sa v obchodnom centre v dave a pod. Každopádne v autobuse či kostole to nezvládam. Možnosť ísť peši do a z práce – to trvá cca 1 hodinu, čo je veľa. Ísť klasickým bajkom – vždy sa cestou spotím – čo by nevadilo cestou domov, ale cestou do práce, kde nemám sprchu – to je zle. Ale bajk nemám problém zaparkovať v kancelárii. Detto ebajk.
Ďalej. Raz týždenne odbehnem 10km lesom. Raz týždenne posilovňa. 4× týždenne hrávam futbal. Na ten by som tiež chcel dochádzať ebajkom. Na futbal dôjsť klasickým bajkom nieje nejaký problém, aspoň sa človek rozhýbe a zahreje. Horšie je to cestou späť. Po samotnom futbale mám jazyk na opasku – bežne pri ňom odbehám 8–10km. A potom vyšliapať na sídlisko ak ešte ako naschvál fúka protivietor je proste pakáreň, hlavne ak niesom nejaký vášnivý cyklista. Cyklistika je pre mňa iba zrýchlený presun z A do B.
Momentálne využívam ekolobežku, dostal som sa k nej vcelku náhodou. Je v podstate fajn ale keď je trochu chladnejšie tak je na nej proste strašná kosa. Človek sa vôbec nehýbe, len tak stojí. A kolobežka má problém s obrubníkmi či prasklinami na asfalte kvôli 10" kolieskam.
Asi tak.
Mne neide pri ebajku o hranie sa na športovca. Ja sa našportujem dosť. Mne ide o presúvanie sa z A do B a parkovanie.
Mám bajk ktorý má cca 20rokov, začína byť trošku ojazdený, prichádza čas výmeny. Tak som sa predbežne rozhodol ako ďalší bicykel skúsiť s elektrickým pomocným motorčekom.
Fú, to bola spoveď.
Teraz kľudne do mňa.
Aj za to vopred Ďakujem.
S tim se neda nesouhlasit a nikdo rozumny tu e-bike jako dopravni prostredek ci pro nemocne a starsi lidi nerozporuje.
+1, napsals to velmi trefně.
to ano, háček asi bude v tom slovíčku „rozumný“…
jasně, kdo z nás by se považoval sebekriticky za „nerozumného“
Já se tedy někdy nerozumně chovám-ale tak maximálně 1× za 10 let :-)
…no ale možná právě díky tomu (že rozum nebyl doma) mám prima kluka -syna :-)
S tou fobii to je zajimavy. Ja ze stejneho duvodu nemuzu jezdit velkokapacitnimi éčky jako jsou trolejbusy, tramvaje, metro a lanovky.
Devět let jsem jezdil do práce systémem autobus, metro, tramvaj a stejně zpět :-) , pak otevřeli Blanku :-)).
Blanka a pod je fajn ale musi to frcet. Nedovedu si predstavit, ze bych tam zakufroval. Asi bych bouchl se dvermi a vykrocil za svetlem ;)
Udelali o tom takovej dokumentarni film … A tusim ze zkouseli u jednoho ministerstva i generalku :)
Dost lidí ma v Praglu naslapnuto na scenar z filmu Volny pad. A vedomi, ze to lepsi nebude, „slabsim“ povaham tedy neprida.
To vidim pokazdy cestou do prace … pokud z nejakyho divnyho duvodu se rozhodnu trapit se v aute.
Jinak to vidim z vysky autobusu :)
jo to je trefa! Volný pád…Proto nedokážu v Práglu žít-3 měsíce práce a pobytu tam ve mně zanechaly hlubokou stopu ..
Mcheche, na toho Douglase myslím vždycky, když se prodírám dopravou, a to jsem z menšího města… Možná budu muset do budoucího Pražského-Středočeského moře častěji, pak doapdnu stejně…
Hmmm, tak zrovna včera Blanka pouštěla dovnitř na etapy, takže hezky postaru na Letnou, kolem Fučíkárny a pak na most Barikádníků..slušnej Mordor :-)
.
Sice to tady uz bylo ixkrat ale je to povedený:))
Jestli vite o podobnych srandickach, dejte to pekne sem, je to k tematu.
A Vy jste teď který z nich? Neříkám, že jste mě nezklamal.
Byl jsem obdařen darem Osviceni, tak prijimam podoboji :). Proste dupu cca tisicovku mesicne na HT a kdyz jsem unavenej, vyjedu se zabavnou formou na ecku, nic vic ani min. Chapu obe strany, nechápu ale lidi co si ecka pujcuji / v pujcovnach /nebo se s nimi motaji po cyklostezkach ale i v zábavních parcich. Nemam rad puchejre a mastnaky, mam rad lidi, kterym nevadi se zpotit, padnout treba i na hubu a proste si zkousnout a neztracet humor. A jestli jedou na ecku nebo na kole je mi uz proste fuk. Trochu jsem po urcitych zkusenostech vystrizlivel a trochu to pisu jenom tobe Onuce, kdyz ses kultivovane zeptal a hned neutocil jako jedna zdejsi Malost.
Klobouček.
Děkuji, však jen diskutujeme, ve vší úctě. Proč jinak, že? Nicméně stále častěji se vyskytující lemry na ekolech, v mých oblíbených přírodních lokacích, mě povzbuzující v odporu k nim. Nedávno u mojí milé Křemelné a ještě do kopce. Nečekaně a nečekaně rychle. Téměř kolizní situace. Ach bože, motorové vozidlo, v každé jeho formě, do přírody nepatří!
Naprosto ti rozumim .Ja treba kdyz jedu na tom ecku zhruba dvakrat tydne a dojedu v kopci cyklistu, tak zpomalim, s uctou pozdravim a s odstupem objedu. Vcera jsem napr na kole, ne ecku predjizdel na lesni sotoline grupu eckaru duchodcu, vsichni se usmivali a jeste mne povzbuzovali pro legraci . Ovsem bylo to v Nemecku, tady se lidi chovaji obecne jinak.
Ano, stejně to dělám i já. Svědomí by mi nedovolilo to kolem cyklisty střihnout.
Stejně tak já předjíždím, s pozdravem na rtu, éčkaře.Jedou do kopce moc pomalu a já je hezky objedu a pozdravím.Baví mě totiž ta výzva, dokázat si že jsem lepší.To je ale můj problém a ne jejich:-)
Každý je nějaký :)
Ale u tebe to chápu, je to taková výzva, boj s technikou :D
Přesně.Pak se cítím jak zamlada.Člověk se musí nějak pozitivně nabít, do hospody nechodím a práce mě nenaplňuje.Je to sice trochu dětinské, ale to i ten pocit volnosti a svobody při jízdě z kopce(často jezdím bez držení)
Usmev na rtu, dobrou kartu ;)
hmm..tak to by mě teda zajímalo, jak ostrý a dlouhý kopce to jsoul!
Já prostě na ékaře nestačil-do kopců stále jeli těch svých 20 až 25 a ne všechny kopce prostě takhle rychle dávám (Vysočina a Jižní Čechy kolem J. Hradce):-)
Tady jezdí na éčku starý babky a dědci a ty prostě dáš i do kopce.Mladý na éčku jsem potkal fakt jen párkrát.Jo a nejvíc práce mi dalo předjet místního magora na elektrokoloběžce
To jsi asi první klasický cyklista, který má potřebu s nimi závodit. Většinou je to totiž opačně, bateriéři si dokazují, jak to nám, „klasikům“, natřou. Takovým zamávám a jdu jim z cesty, ať jsou co nejrychleji pryč z mého dosahu, než způsobí nějaký malér.
Já nevidím kdo jede v dálce přede mnou a na čem.Jedu si svoje, ale ano občas když vidím e-bika tak mám potřebu jim ukázat že klasické kolo jede lépe.V práci se mě kolega (28) ptal kde koupit e-bika, že chce začít jezdit.Na mou otázku, proč si nekoupí normální kolo mi odpověděl, že to nejede.....
Prdlajs, jede to jak z praku!
Takový člověk k tomu stejně nebude mít vztah, když plácá takové nesmysli :)
Jde o to, že prostě radši předem bere tu lehčí variantu a v tom tkví ta zhouba cyklistiky kterou e-bike do budoucna přinese.
+1
Pár takovejch asi bude ale já bych to tak tragicky neviděl. Ortodoxní cyklisti na to nesednou a pokud jo, tak … nejsou ortodoxní :-)
Na éčko sednou lidi, kteří by na normální kolo nejspíše z lenosti ani nevylezli. Ale ti si ho spíš párkrát půjčí a nekoupí, časem zmizí.
No a pak jsme tu my:-), kteří jezdili rekreačně roky na normálním kole ale dneska už z různých důvodů (věk, zdraví, nadváha, kondice) do kopců moc nemůžou. Ale my snad na kole jakžtakž umíme a ostatní neohrožujeme.
Furt to tu omíláme dokola – jezdíme plus mínus na stejný vyjížďky jako předtím, zdravíme jako předtím, rádi pokecáme jako předtím, pomůžeme když je potřeba jako předtím … tak v čem je problém?
Všude je prostě moc lidí (kol, bruslí, psů, dětí, aut …) a lepší to už nebude. Každý se s tím musí nějak po svém vypořádat. Mám desítky kilometrů v kopcích po lese prakticky za barákem, tam jsem pokud to zdraví, práce a počasí dovolí skoro každý den. Párkrát do roka vyrazíme na Kokořín, Voděrady, Jizerky ale to preferuji jednoznačně všední den nebo víkend mimo sezónu. Nesnáším davy lidí, tak to ještě nebudu zhoršovat.
To máme úplně stejně.
1+
2+
Mínus jeden
tak budu sebekritický-moc dobře vím , jaké to bylo, když jsem ještě měl auto. Prostě jsem byl schopen s ním jet i 2 kilometry do marketu na větší nákup! Nebo když stálo 14 dní na ulici-tak jsem ho prostě jel jen tak po okrskách projet.. 3 roky jsem bez auta, na větší nákup chodím s batohem a taškou-jinak drobnosti kupuji u Vietnamců – v obchodě 20 metrů od našeho vchodu..
Ale proč to píšu-na pohodlí si člověk rychle zvykne! A jsem moc rád, že jsem se toho auta zbavil-cítím se svobodnější a hlavně mám také větší motivaci se více hýbat pěšky , na kolobrndě a kole.
PS: takže moc nevěřím, že e-bikeři nevyužijí během jízdy tu „větší přípomoc“-proč by si honili triko a nevyužili zdroj naplno?
Potřeba podat alespoň nějaký výkon?
:D
Ale samozřejmě už jsem to psal, je to návykové :)
Tak jsem konečně pochopil o čem se tu furt tak hádáte.Myslel jsem, že mě sice e-kola štvou, ale přeci jen…No dnes jsem jel za jedním dědou po poli a on vůbec nešlapal a přesto to jelo.Pak jen přotočil líně nožkou a zas.Jede to samo!
Jo, prostě normální elektrická motorka, jen prodávaná jako „kolo“, aby si to mohl koupit i trotl bez řidičáku…
A vadilo to necemu? :)…
Děda se pak přihlásí na BF a napíše jak předjel 3 cyklisty a máknul si přitom dokonce víc jak na klasice :)
to bude opravdu velký průšvih :-)
Děda nikdy toto BF nenajde
Tady přece nešlo o žádnýho dědka.Pouze a jenom o to, že to jede i úplně samo, ju?!To ale už je tady stokrát probraný
Náhodou dědků je tu myslím dost a i babka:-)
E-coli mají specifický smysl pro humr, koukám…
Tak u bakterií je možné cokoliv, ale proč to píšeš do vlákna o e-kolech, to mi hlava nebere.
Protože e-kolo je mnohem horší bakterie než e-koli. Bakterie s baterií.
Jj elektrokol bych srovnal s morem ve středověku,
bohužel se na něj neumírá jen se po něm tloustne.
Vlastní zkušenost předpokládám ;)
:))
Bakterie e-koli neexistuje, co tam máš dál?
Opravdu?
E-coli jsou mrňavý, e-koli mají motor.
Konečně někdo, komu to došlo…díky.
Máš pravdu, ná celodenním výletu jezdím na minimum přípomoci, nějaké části za svoje (abych někam dojel), ale občas když mám jenom dvě hoďky po práci a den blbec, tak se prostě povozím kolem baráku po svých oblíbených cestách na větší přípomoc.
Pokud potřebuju někam zajet a používám e-bike jako dopravní prostředek po asfaltoých cestách, tak také jedu co nejefektivněji – nejrychleji jak to jde.
Tohle je jedná z výhod e-bike, kupoval jsem si ho podle toho co jsem chtěl jezdit, ale postupem času jsem zjistil, že díky motoru to kolo lze používat ve více režimech (dlouhý celodenní výlet, krátka střelba kolem baráku, rychlá doprava do práce atd…), takže to kolo používám více než jsem čekal a hlavně pod hory už nevozím kolo autem.
Taky si myslím, že každý e-biker by měl jezdit i na normálním kole, protože jak píše Romancero – na pohodlí si člověk rychle zvykne, takže si občas vyšlápnout horu na normálním biku nemůže uškodit (a pak se i na tom e-bike lépe jezdí :-)))) )
S tým úplne súhlasím.
a pokud by to byl třeba pan Cink-pak by ti to nevadilo? :-)
Určitě tohle cyklovideo znáte, ale dát to sem musím :-)
neznám
dobrý ! :-)
Studentský večírek
Včera sme mali pešiu túru lesom. Míňali nás do slušného kopca pán a pani na bajkoch. Pani mala elektrický, pán klasiku. Pani v jednom kuse mlela pantem, čosi pánovi vysvetľovala. Upotený pán chrčal s jazykom na opasku 10 metrov za ňou.
:-)
Asi do něj hustila, že má přidat a netáhnout se jak smrad a nezdržovat :-)))
Ani nie. Niečo v zmysle aký je les krásne romantický v tejto dobe. Tak sa pri tom pekne usmievala.
Jj, prilis rozdilna vykonnost neni pro spolecne treninky ideální ;)
to mi pripomina aj mna ked sme jeli do hor, manzelka elektrokolo s detsku sedacku plus na gume tahala dceru a este aj ja som sa obcas o nu oprel, celkom sa na nas vsetci divne pozerali pred par rokama ked este nebolo ecko tak rozsirene
To musíš mít dost nabušenou manželku. Pořád se píše že ten motor je jen přípomoc. Pokud je něco přípomoc, tak je to méně, než vlastní činnost. Možná pokud by netáhnula i tebe, tak by na dvě děcka ani motor nepotřebovala.
3 kids, 2 wheels, 1 supermum
manzelka ma 56 kg a co sa tyka kola tak na obycajne uz nesedne ani ked jedeme 10 km po rovine se 4 rocnym synem. Mam sa snu hadat? sem rad ze jedeme aspon nekam cela rodina a hlavne deti, ktore sa tesia, sam sem sa najezdil a este najezdim dost. A vim ze pre nu je kolo utrpeni a nebavi ju. Na elektrokoli sa preveze bez kecu.
Víte, co by mě zajímalo? Jestli a jak ta vaše přípomoc funguje při výšlapu do velmi prudkého svahu, na převod 26/40 a rychlostí chůze, s minimální kadencí?
Na to odpoví pouze zkušení majitelé co tohle řeší. A za sebe říkám, že slova jako kadence, tep, švih, atd. vůbec ve slovníku nemám. A pokud nebudu moct já ani motorek, tak slezu a vytlačím. Jak prosté.
Pokusím se Ti to nastínit.Motorizace Bosch CX Performance 4.gen.Osazení Sh.XT tzn1×11 / převodník 38z na 11/46z.
Že je to elektro ještě neznamená,že to budeš jen tak šmrdlat a ono to vyjede kamkoli.
Maximální výkon z toho dostaneš při cca.75ot/min.Tak že žádný kadla kadla.
Čím víc točíš,tím větší výzisk.
Pár týdnů zpět jsem,, testoval"nový modely na brněnské XC trati.
Jezdil jsem to na nejnižší připomoci(eco).V poho to stačilo.
Myslel jsem si to. Přípomoc je technicky řešena jen nějakým otáčivým elektromagnetickým polem kolem setrvačníku na středové ose, že?
Je tam elektromotor.
:-O A přes spojku pohání středovou osu nebo jak??
U staršího provedení tam byla myslím planetovka.Teď tam určité zpřevodování je,ale výrazně méně se projevuje při jízdě bez přípomoci/odpor/.
Záleží na pohonu. Na Spešlu mám 32/42 (pohon Brose) a normálně na tom jde jet velmi pomalu v úplnejch stojkách. Chce to mít v aplikaci nastavenou „acceleration response“ na minimum. Shimano se tak chová normálně, takže to taky jde. Bosch Performance CX je v tomhle nejhorší a dávkuje se to velmi špatně. Zabere to až třeba po polovině otáčky klik a strašně moc, takže je boj udržet trakci.
Takže pro technicky orientovaného bikera (Liteville a spol.) to stejně nikdy nemůže fungovat, ani kdyby chtěl.
Tak se ukaž, jak jezdíš ty, ukaž pár fotek jak jsi ve vzduchu nebo aspoň na nějaký skalce!
Já jsem sem už svých fotek pár vložil a trošku na kole umím. Měl jsem mimochodem LV901 s výrobním číslem 45. Taky několik DH kol. A i přes to, že nechápeš naprosto jednoduchej příspěvek výše ti to vysvětlím ještě jednou:
FUNGUJE TO ÚPLNĚ BEZ PROBLÉMŮ!
Už to chápeš? Dá se na tom normálně jezdit stojky stejně jako technický sjezdy! Jenom se to musí umět a to kolo musí trošku vonět.
Kolo máš pěkný, o tom žádná. Mně stačila necelá půlka financí:-)
Ale na Bosche nadávat rozhodně nemůžu, jede to pěkně a dávkovat se to dá dobře. Jen např. není možný se rozjíždět na turbo. Na rozjezd i na normální jízdu v lehčím a středním terénu stupeň 1–2, trojku (emtb) dávám jen v nejprudších pasážích a čtyřku jsem snad ještě nepoužil.
Chce to lehčí převody, řadit a držet frekvenci šlapání kolem 70 jako při jízdě na normálním kole. Navíc k tomu přepínat intenzitu pomoci motoru.
Hele Bosch má zase hromadu jinejch výhod jako třeba dostupnost dílů (náhradních baterií) a pak taky třeba nabíječky na veřejných místech. Mám ho na HT a jsem s tím spokojenej. Levo je trošku dál, ale jako taky má svoje…
Nepochybuju, že to Spešl má zmáklý a funguje to dobře. Ale s ohledem na ceny od nějakých 125k výš (o uhlíku za 200k nemluvě) jsem ho v elektrice raději ani nezkoušel aby to nedopadlo jako před léty při výběru normálního fullu. To jsem taky šel ze zvědavosti vyzkoušet pro sebe výhledově první celopéro na demo-den. Měli tam „bohužel“ i Spešly a v podstatě rovnou jsem z tama odjel na Stumpíkovi FSR:-)
Znám se a u ekola jsem si radši sám sobě předem nastavil limit do 100k
..no to jsem nevěděl, že Author jde do kytek !
Docela mě zaujala i věta o tom, jak Festka prosperuje…
Alespoň by to mohl psát člověk, který si o tom něco zjistí:(
„Pak přišla krize, která srazila prodeje. V posledních letech evropský trh začínají válcovat silné nadnárodní značky, které mají vlastní masovou výrobu i distribuční sítě. Tedy firmy jako je globální prodejní jednička americký Giant, rovněž americký Specialised či německý Canyon“
Taky mě to hned praštilo do očí.
A teď už i záchranáři? To někteří zdejší blbové nepřežijí…
Ty se chudáci budou divit, až po nich Hermod začne plivat a řvát, že jsou hovno sportovci :-))
. . . bude ležet na zemi s těžkým zraněním, ovšem jejich pomoc rozhodně odmítne.
No plivat na ně nezačnu, ale myslím, že na takový účel by byla vhodnější motorová tříkolka (tříkolový skútr). Tak jako elektrokolo se dostane tam, kam auta ne, ale navíc je rychlejší, má delší dojezd a dá se na ni navěsit spousta bagáže. Může mít i houkačku a maják jako policejní motorky, a hlavně – záchranář nepřijede ke zraněnému zpocený a uřícený. Tolik asi k tomuhle „nápadu“.
No počkej, na elektrokole se přece nikdo nenadře, ne? :D
Dobře Ty :-)
Teda takhle se podřeknout? Sakra:-)
.
Tak jedna pozitivní zkušenost s ekolem, ne tedy mým, ale mojí manželky. Po návštěvě Livigna, kde zjistila, že ty kopce nedává jako před deseti lety, se rozhodla pro ekolo. Nakonec si vybrala fulíka od KTM s motorem Bosh. Je to tedy těžítko a blbě se s tím manipuluje, ale jinak jsou jízdní vlastnosti fajn a do kopce na kamenech to drží díky váze a delší zadní stavbě jak přibitý. Pro mě to znamenalo zásadní změnu a to že společné vyjížďky, které pro mě dříve znamenaly dva odpočinkové dny v týdnu, se staly poctivým řemeslem a od srpna jsem shodil tři kila. Kamarádi při společných akcích se diví jaký že jsem to začal nový typ přípravy :-)
Musis manzelce v ridici jednotce kola zmenit procenta pripomoci a silu kroutaku tak aby to korespondovalo s tvou výkonností nebo libosti :)
Tak jestli je to tady elektropozitivni, tak se zeptam. Libi se mi Trance E+ a predstavuju si od nej toto. Ma to mit pet rezimu, ktery si sam muzu nastavit, tak jsem myslel, ze treba prvni rezim nastavim, aby umazal hmotnost a valivy odpor (aby to na popojizdeni jelo jako normální kolo, na dojizdeni do prace a podobne), druhej aby to jelo jako silnicka, treti nejakej standart, na ctvrtej to jelo jako Jarda a patek teda na maximus (asi jako Jarda za mlada). A ted akorát nevim, jestli nejsem mimo? Jinymi slovy, ze by ten motor mohl dovolit poridit si mnohem terenejsi kolo s kterym se da mnohem vic krosit, ale s kterym se ale da nejak rozumne udelat i vylet s rodinou nebo pravidelne dojíždět.
PS: Pro elektronegativní. Ano, jsem ******** linej.
Spíš, než název kola uveď typ motoru.
SyncDrive Pro Yamaha, 80 Nm, 250 W, podpora až 360 %
Zdarec.
Poprosím nečítať príspevok respektíve nekomentovať tých, čo neznášajú ebajky. Ďakujem.
Uvažujem nad ebajkom pre dochádzanie do a z práce a dochádzanie do a z tréningov. Trasy všetko vrámci mesta s aktuálne štandardne rozdrbanými chodníkmi a cestami. Všetko trasy do 10km. Poprosím nekomentovať legálnosť jazdy ebajkom po chodníkoch, v tejto veci mám jasno a viem ako sa k tomu postavím.
Trasa má svoje nepríjemné kopce, ktoré šliapem na klasickom bicykli po tréningu (4× týždenne) s nenávisťou a cestou do práce sa pre nich spotím. Preto ebajk.
Momentálne mám v merku takýto v podstate jednoduchý a lacný
https://www.bicyclegarage.sk/…9.p2683.html
Má s ním alebo s niektorými jeho komponentami niekto skúsenosť?
Nemám problém s pomocou motora do 25km/h – ani teraz rýchlejšie nejazdím ani na bajku ani na ekolobežke. Pomoc el. motora plánujem využívať len na tie kopce, čo je možno reálne 10–20% jazdy.
Upozorňujem na to, že ho chcem na presuny z A do B, nie na športovanie. Kebyže som mal kde zaparkovať motorku, tak ju beriem – bez váhania. Motorku nemám kde doma parkovať, keďže bývam na sídlisku. Bola by len otázka času kedy by mi zmizla alebo mi ju nejaký dobrák poškodil. Bicykel viem vyniesť do kanclu, aj domov, aj do šatne počas tréningu.
Ďakujem za všetky rady.
Toky, neporadím ti, nejsem přípomocný cyklista, ale při prohlédnutí kola v něm nevidím žádný problém.
O co mi jde v tomto mém příspěvku: v tomto typu použití kola s přípomocnou jednotkou, ti nebude spílat a nadávat ani jeden z elektrobikefobů ( ke kterým se částečně řadím i já). Jsem přesvědčen, že většina těch zmíněných, takové použití kola s elektrickou přípomocnou jednotkou schvaluje.
Ánó, musi byt toletantni ke svym bliznim.
Přesně tak. Jen v tom případě je nesmyslné MTB, ideální je elektrická skládačka
No pravdupovediac je mi jasná nepraktickosť MTB pre jazdu po meste a vynášanie v paneláku ale neviem sa preniesť cez dizajn tých skladačiek. Som ochotný zniesť tie negatíva ako je horšia manipulácia s bicyklom atď – i keď v mojom prípade to nieje nič strašné – kočíkáreň máme v paneláku na úrovni terénu. Akurát v práci mám kancel na druhom podlaží. Veľkosť kolies, áno – asi radšej zobrať bajk s 27.5".
kola 27,5", pláště 2,6", bezdušáky, pak se to dá vozit předek 20–25 PSI, zadek 25–30 a je to to obratné a pohodlné éčko do města i na lehčí trail, super universál.
Hezké měšťáky dělá Maxx https://www.maxx.de/…28/bikes.php?…
do mesta treba elektrokolobezku
Přesně tak. Pokud by si Toky přečetl vlákna o elektromotorových kolech, tak by takový nesmysl nenapsal. Nevím o žádném bajkfóristovi, který by tady psal, že elektromotokolo je špatné používat jako dopravní prostředek.
Aký nezmysel presne som napísal? Ja nikde netvrdím, že sú tu na fóre bajkeri, ktorí tvrdia že elektromotokola je zlé používať ako dopravný prostriedok. Ja som prosil nekomentovať tých, čo neznášajú ebajky.
Tenhle:
Poprosím nečítať príspevok respektíve nekomentovať tých, čo neznášajú ebajky. Ďakujem.
Elektromotorová kola tady nikdo nevidí jako problém a nemá je důvod nesnášet. Pokud se používají jako dopravní prostředek, což je Tvůj případ.
OK, beriem to tak že sme sa nepochopili. Nemám načítané celé fórum.
Mea culpa.
Je nutno vyzkoušet, jak jede bez přípomoci, tam se ekola mohou lišit. Ty chceš tento režim hodně využívat, tak bych se na to zaměřil. Manipulace s kolem v paneláku nebude jednoduchá, tak bych zvážil, zda jsou opravdu nutná kola 29 palců. V terénu jezdit nechceš, tak bych se podíval zda nemají něco ve verzi 27,5 nebo kros.
Obavam se, ze panelak a kvalitni ecko jsou na hony vzdalene a nesouznene veliciny. ;)
Dá se to :) ale s odřenýma gripama :))
Vysvetli, prosím, čo ťa k tejto úvahe vedie. Nejako tomu nerozumiem.
Ďakujem.
Video hezký :-)
Ale bohužel řečí jiného kmene.
Mladi a sikovni teda fest. I kdyz mně na hony vzdalena disciplina, tak kloboucek.
To by jiste na běžném kole nešlo. Koupím si e-bike abych byl taky tak dobrý. Pak vám všem ukážu, že prý jsem tlustý a líný :)
Spíš bych to video vzal tak, že o baterkách to není, kdo umí, umí na čemkoliv. A kdo neumí…
Řekl bych, že psbiker napsal to samé. ;-)
Sarkasmům pana superbikera nerozumím…nebo spíš nehodlám…
Jo jo, tihle dva klici umí.
Pokud se nemýlím, tak takhle používá elektromotokolo naprostá většina jeho uživatelů.
A tos doteď nevěděl? Na baterku holt musíš mít big balls, voe.
Pokud se nemýlím, tak takhle používá kolo i naprostá většina jeho uživatelů.
To asi ne. To by to sem Pavlos nedával, kdyby to bylo stejný.
Dobře Ty :-)
Takova nahravka na smec nelze vyuzit ;)
… nelze nevyuzit … ;)
Tyjo neznám, super videjko a teda jako umí to..
Zkousel jsi podobna alótria s eckem, tusim, ze mas celobrko. Mi to prijde, ze vhledem k hmotnosti to musi byt narocnejsi nez klasika ale nevim, jsem v poskakovacich disciplinach laik ale libi se mi, teda pokud koukam na vyssi level ale to je jako ve vsech sportech.
Tak takovýhle kousky teda neumím, ale trošku jsem to odlepil a není to takovej boj. Když si zvyklej na 12kg 26 dirťáka, tak je to strašidelná změna. Ale když jezdíš na DH kole s 200mm + zdvihama, tak ovládání není až tak jiný. Prostě těžiště a rvát to silou. Ono to poslušný je, ale ten první impulz nestačí pouze lehounce našeptat. Ale sjezďák je taky takovej, sice je to lehčí, ale zase vytáhnout to ze zdvihu chce taky sílu. Co je trošku omezující je motor dole pod klikama, nevypadá to, ale narvat s tím šutr jde velmi snadno. Kupodivu pomalý pasáže v šutrech tomu nevadí tolik, jako sjezďáku. No a ve vzduchu to není rozdíl skoro žádnej. Ale je to hranice, já mám Levo někde kolem 20,5kg a co jezdí kolem Genius s cca 24, tak to už mi teda fest nesedí.
Je blbost, že na elektrokole nejde jezdit technika. Jenom to prostě musí člověk trošku ovládat, velmi pečlivě si vybrat kolo a pak ho ještě zaplatit. Jo a pak si teda zvyknout, že na tom jde všecko strašně rychle do kytek.
Me na tom, krome ucelu ke kteremu jsem si éčko poridil, neskutecne bavi dlouhy technicky i fyzicky narocny vyjezdy. Proste koreny, kameny ale az trochu do rychlejsiho trialova.
To je fakt sranda a chce to mít trošku balanc, navíc je to úplně jjinej „kumšt“ než jet dolu…
Pěkné, ale není moc fér srovnávat tvé E enduro s klasickým sjezďákem. Zkus to ještě jednou ale E enduro vs klasika :)
Vážně myslíš, že nemám srovnání s klasickým endurem?
Jasně, že je zábavnější jet na 14kg trailbiku ten stejnej trail, protože je to hravější. Ale rozdíl není zdaleka takový, jak se zdá na první pohled. Znát to je, když to taháš z placky do vzduchu. Ale fakt je to zvyk, určitě je kravina říct, že na 20kg kole nejde jezdit. Jde a bezproblémů. Ovládat to slušně zvládá i podstatně lehčí Šárka. To, co takovej Ebike přidává zábavy směrem nahoru a hlavně na placatým trailu oproti větší dřině při ovládání je v celkovým součtu trail ježdění tak asi 99:1.
No to si nemyslím a právě proto se ptám. Možná jsi ten rozdíl měl napsat jako první, než srovnání se sjezdovým kolem.
Já na ekole mám odjeté minimum a z těch odolnějším jsem zkusil jen to HT od RB. Nicméně kol co mají kolem 20kg jsem už pár zkusil a pokud to není vyloženě sjezdová trať či uhlazený trail typu superflow tak nic moc, spíše velká bída oproti dnešní nabídce moderních endur.
Jako já proti kolům na baterky zase až tak moc nemám, ale dávat tolik peněz za něco co je dobré jenom do kopce mi příjde úsměvné. A už jsem to psal dříve, pokud se váha odolného E endura dostane pod 18kg, pak to bude mít možná i smysl.
Podle ceho soudis, ze ecko je dobre jenom do kopcu ?
Bavím se pouze o enduru, třeba na XC výlety mi přijde e kolo použitelné.
Tak to po tom áno. Do tzv endura a jinych zabavnich disciplin a kratochvili nevidim.
Stejny jako u tebe srovnani moderniho e endura s nejakou tezkou „herkou“. Ja jsem teda na e enduru jeste nejel (uz se tesim), ale nemyslim, ze to na trailech bude takovy zasadni rozdil v zabavnosti. Spis naopak. Samozřejmě se to bude chovat trochu jinak, kdyz je to tezsi, budou tam nejaky setrvacnosti a bude to chtit jiny jizdni styl (i za prispeni motoru), ale urcite bych si netroufl tvrdit, ze to bude mene zabavne nebo dokonce nudne. A o zabavu jde u tenhle kol (trail enduro) predevsim, ne?
Já mám třeba fakt lehounký kola, řekněme kolem 1550g, takže je to poslušný docela dost a i to mění směr. Hmotnost navíc je celá u klik a dole v rámu. Jako určitě znát to je, ale zvykneš si a je to ok.
Ja prave premyslim nad Trancem a jeho elektro verzi. A cim dal vic se priklanim k Ecku. Kor kdyz mam doma lehkyho Anthema X, tak mit dve podobny kola.
Vyzkoušej si to. Já třeba jsem z toho Leva fakt nadšenej a užiju si na tom jak cestu na pivo tak trail ježdění a považuju to možná za nejlepší kolo co jsem kdy měl (teda asi krom V10). Ale má to taky svoje mínusy.
Pokud myslíš závodní enduro, pak není co řešit. Je to velmi specifický určení a na to patří speciální kolo. Ale pokud to má být hobby, není negativ plynoucích z hmotnosti tolik jak se zdá na první pohled. Problém tvýho pohledu je, že srovnáváš 20kg starý DH kolo (ano, taky jsem jezdil na 20kg gambleru) a dnešní 14–15kg enduro. Ale když bys dal vedle sebe to stejný enduro se stejnou geometrií s 15 a 20kg, bude rozdíl ZA JÍZDY až překvapivě malej. Jasně, že pokud skáčeš bunndy v malý ryhclosti na obrubník z asfaltu, tak se nadřeš. O tom nepolemizuju. Ale při jízdě na středně obtížným trailu (řekněme to zábavnější na Trutnově) je rozdíl fakt malinkatej. Jako jezdit na elektrokole sjezdový DH mordory dlouhodobě nejde, protože se ti to rozpadne pod zadkem. Ale konkrétně na tom Trutnově s nějakým občasným odlepením (jinde, ale řekněme skoky odpovídající kategorii malá helma a trošku respekt) mě 20kg levo vůbec neomezuje. Naopak na přejezdech je to podstatně lepší a zábavnější. Ale tím samozřejmě netvrdím, že mírně houpavej skákavější trail není zábavnější na lehkým kole, to určitě ne. Ale že bych si někdy řekl, že by se mi to jelo líp na klasickým podobně zaměřeným kole, to fakt jenom okrajově.
Není to úplně tak že bych srovnával staré DH kolo s dnešním endurem.
Za prvé, rozdíl hmotnosti je větší než 5kg, bude to u podobně vybavených kol tak 7–8kg.(dnes průměrné enduro má kolem 15kg, E enduro kolem 23kg)
A za druhé, jezdil jsem dlouhodobě na enduro kole s váhou pohybující se kolem 17,5kg, takže vím moc dobře jak je to s obratností takového kola. (Status v mém setupu byl v podstatě dnešní enduro s méně převody a bez teleskopu)
Ano,E kolo ti nabídne i něco jiného než cestu dolů. Ale já pořád vidím u endura prioritu jízdu z kopce a tam to prostě ztrácí a motor ti nijak nepomůže. Neříkám že to někomu nemůže vyhovovat ale jde to nějak těžce proti proudu a nevím co bych na tom měl z kopce vyzdvihnout.
Výjezdy ano, tam to má podle mě velkou výhodu a je to lákavé. Snad jen můj osobní problém s motorem v lese bude v budoucnu takový stroj pořídit:)
Hele pokud to mas tak, ze 99% jizdy je pozitek ze sjezdu, pak neni co resit. Ono neni ani co resit, pokud mas fyzicku na to, abys dal rekneme 1500–2000 prevyseni a mel silu na sjezdy. Ale celkove to fakt neni tak hrozny. Ja si to naskladal tak, aby to bylo co nejlehci a cca 20,5kg levo odpovida tak 13,5kg klasickymu biku a nemam pocit, ze by se mi to ovladalo zasadne hur. Ale znat to pochopitelne je, jenom spis proste pro moje pouziti prevazujou vyhody a to zasadne
No tak to tady půjde asi o ty škatulky, řekl bych:)
Já si tedy nemyslím že zrovna u enduro ježdění musíš nastoupat xx převýšení, to není zase až tak důležité. Osobně jezdím řekněme od xc po dh a u endura si dnes představuji, že přijedu do nějakého parku typu Bialsko trail nebo třeba všem známé Rychleby. Vyšlápnu si nějak kopec a užívám si jízdu dolů po trailech různých obtížností. Nevím v čem by mě takové těžké e kolo mělo bavit na trailech typu Sítko, Sjezdy či nově Velbloud(uvádím Rychleby bo je všichni znají)
Já na těch trailech poznám rozdíl váhy 2–3kg u kola, je to jinde a přesvědčit mě že jde smazat 7kg rozdíl půjde velmi těžko:)
Takze je ebike neekologicky, kdyz na tom jde vsecko strasne rychle do kytek???
Prave, ze kdyz to jde do kytek, tak je to ekologicky ;)
Seržo, drž se svojí klasiky a nech ekologii osudu:DDD
ok…o sud, o stůl…jak to jen půjde
:-)
O horni ramovku a otevrit komprese ;)
Moped to sice není, tohle je kolo, ale také je to taková – podivnost. :)
Typický uživatel Bromptona. Úplně stejně, jako v Pavlosově videu typičtí uživatelé elektromotokola.
Řekni nám něco, co není každýmu jasný, zkus to…
Moc krásné čtyřtero jednoho přispěvatele na Knifu…
**Musí to být řečeno?
Musí to být řečeno teď?
Musím to říkat já?
A jaká přidaná hodnota tím vznikne?**
Znám jiný citát:
Nepočínali bychom si všichni líp, kdybychom se nepokoušeli jeden druhému rozumět a smířili se se skutečností, že žádná lidská bytost nebude nikdy rozumět jiné, ani žena manželovi, milenec milence, ani rodiče dítěti?
Ale ten asi moc dobrý nebude, vzhledem k tomu, kdo je autorem ........
No, a to je přesně to, že je jedno, jestli je to skládačka, nebo éčko, nebo cokoliv jiného. Je to jen o tom kdo umí a kdo ne.
Rekl bych, ze takovychto lidi bude jen přibývat. A kdyz ne takovejhle, tak na trailech urcite. Bo co to na normalnim kole sjedou za den treba petkrat, tak na ecku osmkrat. Ekolo uz neni jen zalezitosti cyklostezek.
Tak, dva svety z podstaty.
Kluci,ecko je a vždy bude proste *****.
Nic s tím nenadelate:D.
Danke !
Tak pořád lepší příspěvek do diskuze, než cokoliv co tu předvedl Hermod, takže bod pro tebe!!
Je dobre,ze jste s tím smíření.
Čekají vás těžké časy.
Každý zbývající běžný biker vám to dá příští rok sežrat.
Tedy tu pripomocnou cyklistiku:).
Nás běžné bikery čekají těžké časy. Být ostražití kdekoli, kdekoli může při sjezdu lesní prudkou pěšinou svištět v protisměru nečekaně rychle tichý elektromotorkář… Čekají nás zákazy, díky přemnoženým všudevjedoucím… líbí se mi název, jež tu nedávno někdo použil, totiž švindlkola.
Na dobrou noc preji vsem mir, slunce v dusi a nekterym lidem i sladke sny na veky :)
Nebrečte furt kluciii :D
Tak nutnou říct, že mě osobně otravujou elektrokoloběžky a další ta motorová vozítka podstatně víc, než ty elektromopedy. U těch se člověk aspoň občas neubrání jakémusi pocitu účasti – jako když potká někoho s berlama či holí nebo tak… :)
…v tomto případě jsou to však většinou simulanti.
Zítra jedu na Šumavu, dnes tam bylo minus jedenáct… tak snad baterkáři ztratí kapacitu.
Ale tak – ne vždycky. Navic třeba pro lidi s artrotickýma kloubama je to skutečně velice fajn – jednak můžou jet ven a jednak ten kruhovej pohyb bez přetěžování je opravdu pro klouby velmi důležitej a prospěšnej. Klasická motorka ani ostatní motorové dopravní prostředky tohle opravdu nenabízí.
Nesouhlasím, stačí lehké převody. Sám mám koleno zcela zničené, chodit již nemohu vůbec, jen se šourám s bolestí.
Klid. Předevčírem mi tahali jakejsi drát z ruky (ale spousta železa tam už zůstane) a kolega na vedlejší posteli říkal, že jeho sedmaosmdesátiletej otec na (opravdickým) kole pořád jezdí, ač chodit již prakticky nemůže. :) No, bydlí teda dole na Jižni Moravě, to je pravda.
Děkuji. No pro mne je zničené koleno smrtelné. Ztráta zaměstnání, platební neschopnost, exekuce, bezdomovectví…
Pane, vždyť Vy se na to už těšíte…
Není to pravda. Netěším. Jen jsem rezignoval. A pak ten „teplý plán“ mi jako bezdomovci snad prodlouží zbytek života, jinak bych to měl do první zimy.
Proč by Tě měli vyhodit z práce kvůli bolavému kolenu? Navíc – koleno se dá vyměnit. Moje babička měla umělá obě kolena a to už je víc, než dvacet let. Takže myslím, že technologie pokročila a neměl by to být problém.
Kámoš po autonehodě přišel o nohu nad kolenem, do práce už nechodil, ale s protézou jezdil na kole dál. Takže pane Onuce, nevěšte hlavu…
Mám vzácnou imunitní reakci, nepřijmul jsem ani titanový zubní implantát. Na umělý kloub mohu zapomenout, i kdybych se chtěl opět svěřit v lékařské ruce, což bych po zkušenosti již nikdy nechěl!
A co zlato, zlato bys prijmul ?
To nevím, nemám ověřeno. Ale zlatý kloub by byl asi příliš měkký, málo odolný.
Spis jsem myslel zub ;) ale zase pro gramaře nic moc.
Rozumím, zlaté zuby nemám.
A vyhodí mě, protože nechodím, jen šoupu nohama. Již mám několik průšvihů, protože jsem si něco neoběhl sám, ale poprosil… a co si člověk neudělá sám…
tohle kdybys věděl dřív, nemusel jsi platit alimenty…
Trochu ztrati na kapacite ale nic dramatickeho. Svoji baterku oblekam do zimniho kabatku az od minus peti ;).
Jsem zvedavy, kdy obchodnici zacnou pri koupi ecka davat jeste poukazy na lecebnou kuru klistyrem :)
Odporné, jako choulostivý pudl.
No, da se i tak na to nahlizet. Zatim mam pouze neoprenovy kabatek ale uvazuji o kozisku :))
Krtci kozisek?
Myší, voe, ne?
Ne, planuji dat aku z ecka kozisek z Norka pod stromeček ;)
Doporučuji tento :-)
K mymu ecku by se nehodil, nebot jej mam oveseny xtr, tákže spis ten norek nebo podobna mene skromna alternativa.
No, tak to seš teda hodně velkej frajer,,pro princeznu dobrej, pro Zdendyšovo kolo pod úroveň?"
To je jako kdybys řekl, že by sis o princeznu ani kolo nevopřel :-)
S vekem se hodnoty meni :).
Jo jo, taky už oblíkám baterku do zimního kabátku, nemá to vliv jenom an kapacitu, ale taky na životnost.
Je to super jak chladné počasí vyčistilo lesy od těch mas obyčejných bikerů, teďkom my e-bikeři máme konečně dost prostoru i na značených cetách :-)
Ta tak, nikdo se nam neplete pod kola pomalou rychlosti a pesaci taky uz diky zime tolik v lese neobtezuji :).
Hej a nezavadzajú už ani tie blbé medvede.
Škoda že sa budú lesom motať lemraví bežkári.
To chce vozit na ty soupaly teleskopikou kalitni pumpicku :)
Já dnes na šumavském švihu naštěstí za celý den nepotkal jedinou e-lemru, ačkoli ani cyklistu.
Potkalo te nebyvale stesti, dekuj za nej denne Panubohu . Rok od roku bude vyskyt lemer ;) častější a s tim spojene problemy.
Vím, již pozoruji. Obrovský rozdíl v nárůstu jen od počátku do konce letošní sezony…
Tak tenhle systém se mi opravdu líbí. Jednak to vypadá opravdu dobře, okolo středu není velká masa motoru, jednak je to lehké a jednak jde používat bez baterky a motoru jako běžné kolo.
Na MTB by to taky bylo dobrý. Uvidíme jaký bude vývoj.
Lapierre, Focus, Maxx už dobu jsou.
Už i Segway :-)
A Leaderfox taky.
Zajímavé čtení o energetických článcích. Tipy na konci článku jsou velmi zajímavé. Děláte to někdo takto a nebo si s tím hlavu příliš nelámete? Chci koupit E-bike a tak sbírám informace. Díky za postřehy.
Skřetí vehikl nekupuj, normální kolo je lepší. ;-) Sport opravdový, výkon tvůj, radost upřímná …
Na ten tvůj výplod se ale neptal, a o sportu taky nenapsal ani slovo.
Děkuji za informaci. Závodů jsem vyhrál dost a dost a tak dobře vím, že ta námaha při trénincích zúročená na bedně je opravdu povznášející.
Naše Johanka z Arku Hermoš ví všechno o e-kolech nejlíp..tedy hned po tom, jehož jméno se nesmí ani vyslovit. :-)
A první dogma zní: Jízdní kolo je jednostopé vozidlo poháněné výlučně lidskou silou.
A kdo si to nemyslí, bude upálen. :-)
Si tu historii nějak překrucuješ, Johanko :-)
Noo, asi takhle: Na začátku příchodu elektrokol bylo trpké zhnusení, teď už se tím jen hořce bavím.
Já se tím bavím sladce :-)
A vezmeš si zapalovač, nebo sirky?
A jako přípomoc na podpal použiješ Pepo?
Tohle je lepší, na chatě v krbovkách už ničím jiným nezapaluju :-)
Říkej mi Vojtěchu!
No jestli chceš Vojto.
A stejně jsou to skřetí vehikly. :-)
Úplně vidím novou adaptaci Pána prstenů: Armáda Mordoru na sdrátovaných špinavých orezlých elektrokolech, z jejich země se valí popel a dým, protože se devastačním způsobem všude těží lithium …
No vidíš a když se mluví o e-autech, tak je to málem spása planety. To malinko z globální těžby lithia, co jde na použití v e-kolech, je proti auto průmyslu a jiným odvětvím, co tuto surovinu využívají, naprosto zanedbatelné. No a u auťáků to zase tak moc nikomu nevadí jak je všeobecně známo, když je to tak zázračně ekologické. Mimochodem sám do budoucna e-auto, nebo něco podobného, určitě chci.
Nemam pocit,ze by lidi byli z e aut nějak u vytržení.
Tedy těch běžných uživatelů,nikoliv fandů co jim to zbytek společnosti dotuje.
A v součtu i ty baterie e mopedu přispějí ke zvýšené eko těžbě lithia a ostatních vzácných kovu.
Holt pokrok.Jsem zvědavý,jak tohle nadšeni pro e šílenství vydrží dlouho.
Bohužel hodně dlouho, když je cpáno jako záchrana lidstva…
Ps: jedno eauto Uživí celou ČR na ebike :D
Je zvláštní, že když hraju šachy a vezmu si na přípomoc počítač, tak jsou protihráči nasraní a nechtějí si už hrát. A to přitom ho používám jen občas a figurkama tahám já. Svýma rukama.
Nevím co jim vadí.
Že se dloubeš v nose a šaháš na figurky?
Máš v tom hokej, tohle není přípomoc, ale nápověda a ta, jak všichni víme již od školy, je mezi nepovolenými až podvodnými aktivitami. A jestli tohle negómuješ, vrať se do tý školy, ti to tam vysvětlí :-)
:)))
Nové video o trendu elektro výpomoci na silničním kole https://youtu.be/ONPG133T_hY
Nechápu, hlavně jak mluvit o sportovním náčiní, kdy motor lehoučký atd. pomáhá jen v tom nejhorším jako třeba kopce.Vzít si potěšení vyšlápnout kopec?Já miluju námahu, překonání sebe sama a tohle prostě je IMHO nesmysl.
Upozornění: nikomu to neberu, nezávidím, neurážim atd.
Prostě mi jen nesedí ty řeči k tomu
Hele motorka nebo auto jsou sportovní náčiní. Dokonce i sipky, koule na petang nebo sachovy figurky jsou sportovní náčiní. Tak nevidim jediny duvod, proc by nemohlo byt sportovni nacini i elektrokolo. Ale samozřejmě to neni sportovni nacini na cyklistiku ale na elektrocyklistiku.
Jo no, přesně tak, nechápu co na tom furt někdo nechápe :-)
Tak nevidim jediny duvod, proc by nemohlo byt sportovni nacini i elektrokolo.
Popsal jsem to tu asi 300× …
A vždy špatně…
Tak se zeptam jinak. Proc sis vybral za sport cyklistiku? Tady furt argumentujete, ze vas na tom bavi si zamakat, vyslapnout kopec, poradne se zpotit atd. Tak proc cyklistiku? Vzdyt jsou mnohem fyzicky narocnejsi sporty, kde se da mnohem vic zamakat za kratsi cas. Cyklistika je vlastně svym zpusobem a v urcitem stylu relative lehci kondicni sport.
Nenech se Hermošem vytočit, dávno už jezdí na motorce místo na kole a sem si chodí zaprudit a pohladit si svoje ego.
+1
Venda: jj, to všechno bejvávalo. Když jsem jezdil na kole, hnala mě pouze touha dokázat něco, co jsem dřív nedokázal. Takže jsem se honil za stále lepšími časy, většími počty najetých km, vyššími kopci, většími překážkami, nic jiného jsem nevnímal. To ale nemohlo vydržet věčně, že … Takže když jsem v 37 letech usoudil, že už to nemá cenu, chtěl jsem dělat něco s úplně jinou filosofií, odlišnou od toho všeho výše uvedeného. A ne pokračovat v tom samém, jenže „s přípomocí“. Elektrokolo svou podstatou naprosto ničí všechno, co pro mě cyklistika znamenala.
…nic jiného jsem nevnímal…magor, no… a co ta krása, kterou jakýkoliv pohyb na kole přináší. To já se z kola těším, i když jedu třeba jenom do hospody a třeba i pomáááálu. Proto se úplně stejně dokážu radovat i z ekola. Projížďka krásnou krajinou je na obojím téměř totožná, tedy ta radost a zážitek z ní.
Jak říkám – pro mě to tehdy byly jen překážky a výzvy. Teď jsem je zase vyměnil za opojnou rychlost.
Jestli ono to nebude tím, že potřebuji silné emoce … a ne hrabalovské pábení.
Ano, v tom se lišíme, ponechme si tedy každý svoje, a přestaň plivat na něco, co jinému zpříjemní život. Já Ti na mašiny taky neplivu, chápu jejich existenci, i radost a naplnění, co přináší svým jezdcům. Howgh.
Kamo, jsi jako kolovrátek. Pořád se jen opakuješ a poplakáváš.
Stačí jen mrknout do Tebou zakládaných vláken.
je to jednoduché…představ si místo slova elektro slovo EPO
Opět špatně, sedněte si, máte za pět. E-kolo povoleno, Epo NEpovoleno. Stačí?
Viagra povolena.
Trochu mi ti hoši na elektromopedech připadají, že by ji taky k jinak běžným činnostem potřebovali. Stejně jako ty motory na kola… :)
když nezávodíš, EPO můžeš…
stejně tak elektro není na závodech v kategoriích mezi normálními koly povoleno
Trochu logiky, synku, proč bych bral EPO, když nezávodím :-)
ze stejného důvodu, jako si lidi kupují ebike?
Ebikem si své stále méně mohoucí tělo neničím, ale posiluji, na rozdíl od EPO, nebo máš opět jiný názor?
Tak si pořiďte obyčejné lehké kolo, ať se nemusíte dřít s těžkým ebikem. Také si nedovedu představit, že bych jej přenášel třeba přes padlé stromy v lese
Ale já mám dobré lehké kolo, ale přes padlé stromy přenesu jakékoliv, sílu mám stále dostatečnou, jsem XXL :-)…jen mé asthmatické průdušky již nedávají kopce a s vytrvalostí to již také není zázračné.
epo poškozuje některé orgány, ebike zase jiné (mozek, obvykle)
To je slabý, to na remízu neuhraješ..polepši se.
děkuji za potvrzení mé teorie ;-)
Zapomeň..z toho už se nevykecáš .-)
Takže vlasně,když potřbuji nařezat dřevo na zimu,tak mi stačí ruční pila+EPO a motorovku nepotřebuji :-)
přesně! konečně do toho někdo vidí!
Sekera a odhodlání:-:-)
Žena ocení figuru
jak se řeže dřevo sekerou?
Hele,tolik odhodlání jsem nikdy neměl,abych řekl ženě,ať si vezme sekeru a jde na dřevo :-)
A proč by nemohla? Ta moje ovládá sekyru velmi obstojně.
Ta moje ovládá umění, že je jeden den lepší než druhej
V nakupování?
Ale kdepak, počítat ona umí, dokonce to i učí.....tato sekyra nepřipadá v úvahu :-)
Vlastně stačí jen to EPO
Slabý, kdyby ty prkýnka měla léta opačně, to by byla frajeřina.:-)
BrusLe to není, uznávám.
Povoleno a díra v zákoně je rozdíl…
A?
Spousta zábavných názorů, hlavně od odpůrců, kteří jsou přesvědčeni, že cyklistika je šlapat a nepomáhat si. Ale to má logické díry, co např, silný vítr v zádech, když to je dle nich hlavně o šlapání, se kterým si vyhoním osobní ego do nebeských výšin, proč nepotí krev jen na rotopedu atd. Ale to pak u piva není ono, já jel do toho kopce tolik a tolik, dnes jsem dal stovku, nikdo by neocenil můj buziobleček kopii Tour de France z Číny ......Tahle diskuse nemůže nikdy skončit, ale alespoň je sranda
Tebe někdo ublížil?:-))))
ale vůbec ne, patřím mezi kochače, o to je to zábavnější
tak proto jezdím na kole a chodím sem na B-F!
právě kvůli té srandě :-)
Také zjazdy kopcov na ebajkoch a bajkoch. Na ebajku mi pri vyšliapaní na kopčisko pomôže elektromotor a dole sa spustím a nechám to na gravitáciu. Na bajku si vyšliapem hore za sádlo, smerom dole si užijem zjazd možno rovnako ako na ebajku. Nepripomína vám to niečo? Mne áno. Stačí v zime prísť na lyžovačku na hory na zjazdovku. Koľkí z nás sa nechajú na kopec vytiahnuť vlekom? A koľkí z nás si to vyšliapu za sádlo? Ruku na srdce, ja sa teda nechám vytiahnuť vlekom… A nejako nemám pocit, že som menej lyžiarom ako skialpinista. Neviem aký pohľad má väčšina skialpinistov na mňa každopádne jedného poznám a tomu je jedno ako sa ja dostanem na kopec. Sme vonku a lyžujeme, každý svojim tempom a spôsobom ale sme vonku a lyžujeme. Respect.
:-)
Cyklistický ekvivalent sjezdového lyžování se nazývá BIKEPARK (případně TRAILCENTRUM), nikoliv ELEKTROKOLO.
A čo presne tým chceš povedať? Tam sa elektrokolo nepoužíva? Alebo kolo?
Na sjezdovce máš pro účely sjezdu vytvořené a stále upravovavé trati, kde nepotkáš turisty atd., nahoru tě pak vyveze lanovka. Stejně tak v bikeparku. Prakticky NIKDO nejezdí sjezdy na lyžích ve volném terénu.
Elektrokolo, jak jsi jej popsal, je dle tebe cyklistickým ekvivalentem sjezdového lyžování. Já ti vysvětluji, že cyklistickým ekvivalentem sjezdového lyžování je právě bikepark.
OK, chápem. O bikeparku počujem prvý raz.
A v bikeparku sa nechajú vyviezť lanovkou aj bajkeri, či tí si to vyšliapu po vlastných? A keď sa teda nechajú vytiahnuť lanovkou tak niesu za lenivcov? Či za lenivcov sú tu ebajkeri lebo si pri zjazde pomáhajú elektromotorom? Či v bikeprku nieje za lenivca nikto?
Za mestom v lese máme takú lúku, kde je zo 5 ohnísk. Raz som tam videl týpka s rodinou ako tam chystali opekačku. Mali Nissan Navaru zaparkovanú tak dva metre od ohniska, pootvárané dvere, zapnuté autorádio. Týpek bol celý v maskáčoch s nožiskom na opasku. Ako sme tak šli okolo, žena na neho húkla od detí, nech zapáli konečne ten oheň aby sa mohlo opekať. Zálesák vytiahol zozadu plynový horák, nastavil na ňom tak 30cm plameň a zfleku podpálil nejaké poleno. Tomu hovorím lenivec v lese.
Pokud by se elektromotorové kolo používalo jako ekvivalent sjezdovek – to znamená jen na jednom kopci k tomu přizpůsobeném, tak by patrně niko nebyl proti. Bohužel se tohle motorové vozidlo používá i jako motorové běžky – všude v krajině. Tam je právě ten rozdíl.
Přesně tak. A příkladem mohu být já, totálně zničená kolena, jedno již po druhé operaci, a o eletrokole vůbec neuvažuji. Opravdu stačí nasadit lehčí převody!
Tak ako peším turistom asi vadia bajkeri v lese, tak im aj bajkerom vadia ebajkeri. Netuším či ebajkerom nevadia turisti a peší. Asi by trebalo pre každého vlastné lesné chodníky. Čo na to napríklad lesné zvieratá? No neviem. Ja myslím, že by sme sa mohli všetci trošku uskromniť a zniesť sa na jednom chodníku, nezakladať všade ohniská a nenechávať v lese bordel, nerobiť hluk a možno by aj tie pôvodné lesné tvory mali z nás lepší pocit. Rešpektujme sa navzájom.
Len pre info – nie som ebajker. A už vôbec nie lesný ebajker.
Zatiaľ.
Stará múdrosť vraví – Nikdy nehovor nikdy.
:-)
V lese a přírodě vadí asi především davy lidí, hluk a odpadky jsou už jenom nutný důsledek. V případě e-bajkerů to budou často existence hledající laciný zážitek, stvoření co by se na dané místo nebyla schopna doštrachat ani pěšky, bez základních návyků, jak se tam chovat. Z toho budou vznikat problémy a konflikty, pak zákazy a omezení. O tom tu je řeč, né že nemáme rádi elektrokola..
Keď Ti mám pravdu povedať, nikdy som nepostrehol nejaký vyslovene konflikt v lese medzi pešími a cyklistami či ecyklistami. Áno, trochu vadí mi keď idem peši lesom a preletí okolo mňa cyklista ale nikdy sa to nestalo nejako rizikovo. V princípe nevnímam ako peší rozdiel medzi cyklistom a ecyklistom, z tohto pohľadu sa chovajú rovnako. Mimochodom naposledy sme šli takú 14km túru v nedeľu lesom, cestou späť som sa rozhodol urobiť si štatisticky počet bajkov a ebajkov čo ma minú. 31:11 v prospech bajkov. Chvíľu mi vadilo, že kvôli dvojkolesovým turistom nemôžme ísť so ženou a synom vedľa seba ale za sebou. Ale behom kilometra si na to človek zvykne, je to potom len vec úpravy komunikácie. Prijal by som keby mali bajkeri zvončeky tak ako mám zvonček na bicykli ja. Občas keď fúkal vietor tak bajk prichádzajúci odzadu pre šum lístia jednoducho nebolo počuť.
Svatá pravda
Ešte jedna vec. Nie každý berie cyklistiku ako šport, údaje zo Stravy za mantru. Napríklad ja ju beriem ako rýchlejšiu alternatívu chôdze. V turistickom poňatí – pri troche šťastia dlhšia prejdená trasa jazdou na kochačku za rovnaký či kratší čas snáď s obdobným energetickým výdajom. A ebajk toto možno dokáže posunúť ešte ďalej. Nikto v princípe netvrdí, že ten elektromotor musí pomáhať celú cestu takže ebajker môže mať kľudne rovnaký energetický výdaj ako bigoš či cyklista. To môže byť fajn benefit, nie?
Tak jsem poprvé jel na e-kole.
Sestra si koupila městské e-kolo a tak jsme ji ho převážel domů . Vzal jsme to samozřejmě oklikou .přes les a kopečky cca 10 km. Kolo je se zadním pohonem v nábě …
po rovině docela nuda (asistence 2–3)…ale ty prudší kopce, co jezdím tak cca 15–16 km /h na gravelu jsem na stupeň 5 vyjel, jak dráha tak 23–25 km/h! Rozjezdy z nuly -dost slabé-je dobré si dávat lehčí převod (motor zabírá dost líně z nuly)
Dost návykové! Umím si představit nějakého e-fulla , jak s ním lítám po Orlických horách-kopec nekopec…:-).
Ale co mě překvapilo nejvíce-minimální odpory při jízdě po rovině-bez zapnutého pohonu – v pohodě bych bez baterie dojel v okolí HK kamkoli-tedy max 20 km/h. Z kopce při vypnutém pohonu jede stejně rychle jako klasika-tedy rychleji-je těžší –22 kg.
Už se těším až se sestrou vyrazíme někam dále a otestujeme výdrž baterky !
„co mě překvapilo nejvíce-minimální odpory při jízdě po rovině-bez zapnutého pohonu“– No to je jasný, seš zvyklej ušlápnout tunovou Sekvoj tak ti to přijde teď v pohodě:-)
neprovokuj hliníkáři!! :-)
..ale je fakt, že hmotnost plně naložené sequoie s báglama , se kterou jsem vloni jel do J. Čech, je cca stejná 21–23 kg
tak s tímto stylem ježdění budeš překvapen, jak málo najedeš :-). A ty rozjezdy, Když se rozjíždíš s autem na trojku, tak také nic moc, je to stejné
Bez pohonu nemá odpor? To bude asi nějaký lepší e-motorek s převodovkou..
pohon je v zadní nábě…a obecně snad mají mít takové pohony menší odpor při odpojení-je ale fakt, že nemám porovnání s jinými e-koly. jen takový první dojem-čekal jsem větší odpory..
I ten nábojový může být přímý anebo s planetovou převodovkou. Ten druhý by mohl mít i volnoběžku a jet naprázdno takřka bez odporu. Ale nevím to jistě.
presne .. zadni motor bez planetove prevodovky – coz bude tenhle pripad – ma odpor prakticky nulový..
a tohle je realita! tto „zrychlení“ nabízejí výrobci-kdopak asi dodrží „doporučení“, že s takovým přečipovaným kolem nemůže na veřejné komunikace nebo dokonce na cyklostezky ?
Alespoň napíšou, že je to nelegální na tom jezdit po cyklostezce atd. A ta záruka podle mě taky padne..
no pokud tam je dán originální čip a úprava je oficiálně výrobcem schválená, pak asi platí i záruka..
Právě, že výrobci proti čipování jdou. U Bafangu je to asi jedno, ale Bosch se to snaží omezit všemi prostředky.
https://www.bosch-ebike.com/…bike-tuning/
Éčkaři ovšem z nemalé části tyhle úpravy provádějí a jezdí pak na nelegálním e-mopedu. Pak tu z toho zvrací jako Jirka63 :)
On je rozpolcená osobnost:)))
ale prdlajs, čipování a všelijaké akcelerační páčky považuji za zvrácenost. V terénu to neužiješ a po rovině se dá jet přes 25 i za své
Jak s kterým, s Boschem moc ne..
jenže i s načipovaným standardním MTB e-kolem pojedeš na asfaltu v zásadě možná pomalejí, než slušný silničkář.
Už jenom kvůli dojezdu. Na Turbo mod daleko nedojedeš.
jasně, pokud tam nejsou velké kopce, tak ti zmizí. Když je dojedeš v hospodě, tak už po druhém pivu odjíždějí :-)
Jak mají Bosche udělaný snímač rychlosti? Někde sem viděl univerzální návod na odblokování tím, že se snímání rychlosti přehodí z kola na kliky.
Tady je test, odblokované kolo vs silnička, je to dost těsné, ale jakmile by přišel kopec, tak silnička nemá šanci.
Jenže v tomhle testu jsou oba slušní cyklisté, mladí a zdraví, čili to není jako skutečnost, kdy e-kola sedlají spíše postarší a zrakvení jedinci. Nemluvě o mladých cápcích, co nedají 50km ani na ekole.
Zkoušel sem to na středovym bafangu. 44 km/hod.
Záruku tak jako tak drží prodejce, takže když tam dá čip prodejce kola, tak záruka ze zákona platí. Druhá věc je pokud by výrobce něco musel řešit s výrobcem motoru, ale to je mezi ním a výrobcem, to zákazníka nemusí zajímat.
originální čip neexistuje. Myslím jediná evropská země, kde je povolena přípomoc přes 25 je myslím Švýcarsko, ale pak musíš kolo registrovat. Pak to má třeba i Bosch ošetřené už v řídící jednotce
Jde to celé EU, ale pak už se to bere jako moped a musí to být stejné i papírově.
Jakože papíry i na hlavu?Tak to je ale naprosto , ale naprosto nová informace:)
Papíry na hlavu potřebuješ akorát tak ty, prostě je potřeba mít techničák, řidičák na moped, registrační značku.
e-kola nad 25km/h s přípomocí-něco je tady
To je stejná „kauza“ jako v tomto článku https://mtbs.cz/…-turbo-vado/ který tu už byl několikrát zmíněn.
Každopádně když už to má jet 45 km/h, tak by to chtělo silnější motor než 250 W (legislativa v této kategorii umožňuje až 4 kW).
Možná už se tu o tom někde psalo, ale pokud ne:
https://www.auto.cz/…ezeni-133716
Taky způsob, jak udělat pořádek. Nebo aspoň pokus…
Logické, protože si z toho mnozí udělají nelegální moped a tváří se, že jedou na kole.
Odbočím: I na mopedu je však třeba umět trochu jezdit. A na těch upravených zejména. Nedávno se kolem nás v Ořechově přehnali do kopce dva hoši na (identických) takových věcech snad skoro čtyricítkou, ani se na nás nepodívali.
A když jsme je pak ve sjezdu pod Nebovidy v zatáčkách (na rovných úsecích to nešlo) míjeli, lekli se tak, že málem z těch mopedů spadli.
Je ten jejich svět takovej trochu specifickej… :)
Já se na normální cyklisty taky nedívám,zpočátku jsem se choval tak,jako když jedu na normálním kole,ale po všech těch urážkách a blbých kecech ostatní ignoruji,stejně jich v lokalitě kde jezdím moc nepotkám.
To je v naprostém pořádku. Však to ježdění na mopedech také s normální cyklistikou nemá nic společného.
Počkej rok dva a už nic jinýho jezdit ani nebude…
Ano. Pokrok nelze zastavit. A má, kromě „elektrokol“ různé podoby. V takovém Japonsku například se již skoro nesouloží. Na to stačí virtuální (velmi sofistikované) partnerské hry a eventuelní masturbace. Pochopitelně také pomocí elektrického kouzelného přístroje Hitachi nebo něčeho podobného. Je to tak prostě takové – snadnější a jednodušší… :)
To vážne?
Jo. Výrobci těch partnerskejch her – jeden z nich je Rus, mimochodem – nadělali obrovský prachy. To se prostě zamiluješ , první schůzka, první polibek, první (virtuální) soulož, nevěra, vymluvy, usmíření, atd. atd.
Ono to velmi zjednodušuje život (zapneš si to, když potřebuješ, jak na mopedu tu „přípomoc“) a napomáhá takové té – pracovni „flexibilitě“ a tak. Nová doba.
Divím se,že se ti nepříčí používat ten odporný počítač,aby jsi mohl šířit podobná moudra :-)
Nevím, co je na tom „moudrého“ – vidím, že tobě stačí k podobnému hodnocení málo. A nebylo to šíření mouder", ale reakce na toho – kešu – kterej před tím zas reagoval na mě.
A nevím, proč se teda zrovna ty do toho (ostatně tak hloupoučce) pleteš. :)
Ten stroj se jmenuje Orgasmatron a vynalezl ho Woody Allen:-)
no nevim…Segway skončil…
Jestli někomu vadí velká váha ébajku, tak tady by mohlo být řešení.
Tohle video mi připomělo toto vlákno:
:-)
To druhé video je pecka:D
