Dílenská pumpa a bezduše?

Jedinkrát se mi Schwalbe RR Evo povedlo nahodit pumpou z Lidlu. Ve všech ostatních případech pomohl až kompresor na benzince…

pouzivam Beto a nahazuju bezne… Nekdy to jde lehce, nekdy je to drbacka…

Jinak neuvedl jsi jaky kola… budu tu mit ted asi na prodej 26ky Hope/ZTR Arch Ex (rafek 21mm)… kdybys mel zajem, napis mi na mejl…

SKS Airkompressor 12.0 a continental x-king + raceking v kevlaru, naprosto bez problémů.

Topeak JoeBlow Mountain je originálna pumpa práve na takéto použitie. Veľký a široký piest fúkne naraz veľa vzduchu čo je práve potrebné na nafúknutie bezdušákov. Má aj manometer s jemnejšie odstupňovanou stupnicou na presnejšie nafúknutie nízkeho tlaku. Je hlavne určená na MTB kde sa nefúka veľký tlak. Je iba do 5bar. Osobne som nikdy nepotrebovala použiť kompresor.

Tuhle pumpu mám, pokoušel jsem se nahodit na ráfky ZTR Crest Bontrager pláště 29–3 29×2.25 Team Issue a po hodině jsem to vzdal. RaR verze SS a Maxxis Ikon 3C exc Exo mají mnohem těsnější patky, možná by to šlo ale to už jsem dal kompresorem, otázka minuty. Celkově s tou pumpou moc spokojen nejsem, šel bych to něčeho fortelnějšího být tebou.

Obecně se to nedá říct, záleží hlavně na ráfkách, s blbou kombinací můžeš mít problém i s kompresorem na benzínce, s dobrou to můžeš dát i minipumpou. Takhle naslepo bych na dílenskou pumpu rozhodně nespoléhal.

Přesně tuhle Force mám a jelikož ji nepotřebuju moc často, tak si myslím, že mi bude stačit snad nafurt :-)

Nedávno jsem nahazoval plášť, kterej už mám snad 3 sezóny (moc nejezdím). Základ je, že tam nejdřív dáš duši a nafoukáš to s ní – patky si obě sednou s držej na svym místě. Pak to z jedný strany zase „otevřeš“ a duši vyndáš a namontuješ ventilek – teď jsi v situaci, že ti jedna patka už sedí, takže ti teď bude stačit poloviční rychlost foukání. Nasadíš druhou patku a začneš foukat. Novej plášť (nebo skoronovej) se mi takhle při rychlym foukání normálně chytil. Ale posledně jsem měl s tím starším problém. Normálně, aby se plášť nahazoval snadno, rovnám patku do žlábku uprostřed ráfku – ten má menší obvod, takže je patka volnější a plášť se krásně lehce přetáhne přes patku ráfku. Bohužel je ale tak volná, že jsou úniky vzduchu příliš velké. Proto jsem použil jiný způsob – patku rovnal na kraj ráfku – nikoli do žlábku. Tím jsem zajistil, že bude pěkně natěsno, ale také, že půjde hrozně blbě přetáhnout přes patku ráfku – myslel jsem, že ten plastový zouvák zlomím. Ale jakmile se to povede přetáhnout, tak už to skoro těsní – nafouknul bych to pak snad i kapesní pumpičkou.

Takže s kompresorem nebo u pumpy je to větší paráda, ale i s pumpou si člověk poradí. Problém by asi mohl nastat tehdy, kdy by byla patka moc volná na to, abych to nafoukal při nazouvání „do žlábku“, ale zase moc těsná, abych ji přetáhnul při nazouvání „na kraj“ – ale to se mi nestalo – třeba tahle kombinace ani není možná…

Jo – moje ráfky mají žlábek a asi všechny TLR ráfky mají, ale pokud budeš mít nějakej ráfek, kterej není TLR, tak to asi bude jiná sranda.

ja nasadil pumpou NN SS 2,25 TLR na mavic xm319 s rubena sadou uplně bez problému

Park Tool PFP4 a pláště Conti RK Supersonic a XK RS na STčka – žádná hitparáda, ale dá se. A XK ProTection a RK UST na Shimano XT UST kola na pohodu. Nejlíp jdou verze ProTection a UST, Schwalbe jsem nezkoušel a nikdy ani zkoušet nebudu, ty mi na kolo už nesmí. Bezduše jsou pro mě co se montáže týče jednodušší než duše, když se to naučíš, tak to jde o hodně rychleji, bo neni třeba dávat bacha na duši a stačí za plášť prostě vzít a je dole. Taky odpadá prohledávání pláště, jestli v něm není trn, nebo nějaké vyčnívající vlákno z kostry. Už bych se k duším zpátky nevrátil, jen jeden defekt ( zaviněný mojí chybou ) za celou sezonu ( 3000 km ) 85% lesní cesty, dost často i náročnější sjezdy mimo cesty, zbytek přesuny do lesa po silnici a nějaký to blbnutí na schodech.

Když si phraješ s pláštěm a zapojíš mozek, jak by se asi mohl nejlíp chytnout. tak to nahodíš. Sám jsem zvědavý jak budu příští rok nasazovat pláště :-D

Klasickou slupku timto nahazuji. Obcas to chce pouzit hlavu, ale zatim nebyl kompresor potreba.

Problem byl se Snake Skin ;)

Bezdusaky nahazuju klasickou malou pumpickou na ram a PET flaskou:)))

Jeste poznatek k tem pomocnym metodam. Nahozeni jedne patky dusi je fajna metoda, ale moje zkusenost pravi, ze pokud se pouzije mydlova voda, tak se casto stane, ze pri manipulaci patka opet vyskoci. Je proto lepsi nechat nahozeny plast s gumou pres noc stat, at se patka prilepi. Pak cajk.

Zkusenost na ZTR flow a gumach NN, DH, ardent…

Bezne nahazuju dilenskou pumpu z lidlu UST RR, RaceKingy a Hutchinson Spyder na CMaxy a WTB i19, pro jistotu si pomaham mydlovou vodou nebo stolnim olejem, podle toho co je driv po ruce..

Mám tu stejnou pumpu. Nahazoval jsem s ní s NoTubes tmelem šlupkovou EVO Racing Ralph i Nobby Nic na XTR UST ráfek – viz profil. První zkušenost s bezdušema, ale šlo to v pohodě.

Vždy je to o kombinaci ráfek x plášť. A i při stejné kombinaci záleží ještě na konkrétním kousků (hlavně pláště) a jestli je nový nebo už použitý.

Takový test trošku náročnějšího nahození je snake skin verze RaR/RoR/NN na UST užší ráfek (do 19mm). Užší proto, že ty užší skoro vždy mívají nezaoblený přechod středového žlábku a patek ráfku a hůře se ta hrana překonává aby to zaskočilo.

Širší (21mm+) už mívají většinou zaoblený ten přechod a tam to naskakuje do patek ráfeku už snadněji.

A jsou i horší kombinace u kterých to je porod i v kombinaci více různých pomocných metod + kompresor.

Mám levnou pumpu z akce v Tescu a zatím jsem nahodil bez problémů vše – ať už s TLR, nebo bez. Ráfky WTB SpeedDisc, pláště např. Maxxis Crossmark, Schwalbe NN EVO a NN SnakeSkin, WTB Nano, Conti MountainKing Supersonic … Po několika letech jsem akorát vyměnil vymačkanou koncovku na ventilek za novou od SKS.