Delka retezu vs. ruzne kazety (10-33, 10-36)

Ty dva články řetězu to podle mě neovlivní.

Nejlepší je to vyzkoušet až kolo přijde.

Je potřeba vyzkoušet, že se na žádném převodu neutrhně přehazka (to by zde hrozit nemělo) a že řetěz nebude prověšený.

pokud řetěz dobře tedy maximálně zkrátíš pro ti 10–36 tak by měl pobrat bez problémů i tu 10–33

Délka řetězu se nenastavuje na milimetry, jednotkou jsou dva články. Když to nevyjde, tak si pořiď druhý řetěz a vždycky prohodíš i řetěz, se spojkou je to hned.

Zvládne to obojí, přehazka je dělaná na 36z kazetu ale délka řetězu se dělá na malá-malá (musi být napnutý).

Akorát na 33z by bylo ideální (nikoliv nutné) trochu upravit nastavení přehazky oproti 36z.

Problém nenastane. Dělám to taky tak. Používám dvoje kola, jedny s kazetou 10–36, druhé s kazetou 10–44. Délku řetězu mám, pochopitelně, nastavenou pro větší kazetu.

Diky vsem za ujisteni. Rozdil mi prisel maly na to, aby ho nepokryly tolerance pri mereni spravne delky retezu na vetsi pastorek.

V pohodě. Malá/malá bude stejná a rozdíl 3 zuby nahoře nevadí, ale musíš upravit dýlku řetězu na ten větší rozsah. Točim takhle troje záplety (11–28, 11–32, 11–34), nastavená dýlka řetězu na 11–34 a bez problémů, akorát ramínko hazky není tak „propnutý“, dole je to furt stejně a to je zásadní. Aby nebyl řetěz volnej.

U Rival AXS Explore (gravel sada s delším ramínkem) stačilo povolit/dotáhnout B-screw při přehození kazety 10–44 na 10–36. Tipl bych, že pokud budeš mít delší řetěz – tak to u silniční sady bude stejné pře přehazování kazet 10–36 a 10–33. Pokud ale u silniční AXS přehodím 10–28 na 10–36 musím už bezpodmínečně dát delší řetěz. Koukni se taky, jestli máš přehazovačku určenou pro max pastorek 36z – Sram má/měl dvě verze.