Zdravím. Tak jsem po včerejším poletu přes řídítka zjistil, že mám díru v horní rámové trubce mého hliníkového zaskara. Neptejte se mě, jak jsem to dokázal, sám nevím, od brzdové páčky to není. Velikost trhliny je 5 mm. Otázka je, co s tím. Takže předem díky za vaše názory a rady.
crash -díra v rámu
34 nepřečtených-
Anketa: Co s tím?
-
skoro to vypadá jak od penisu :D
-
Tak tvrdýho ho zas nemám:)
-
To je díra nebo jen odprýsknutej lak?
-
-
-
zavařit. Nejdříve bych se ale podíval, jestli by to nešlo metodou mikrozavařování – u ocelí je to sice specielní, ale běžně užívaná metoda. Dělá to jedna firma v Praze blízko Harfy – byl jsem tam, ale název si nepamatuji. pokud to umějí i s duralem, pak je téměř jistota, že rám bude jako před poškozením
-
A to je jako skrz? Na te fotce je videt prd, takze mi to prijde jen jako vryp.
-
Bohužel je to skrz.
-
Zajimave. Co mohlo udelat takovouto malou, uzkou diru, to me nenapada. Velikostne je to par mm, takze bych asi zkusil zavareni. Bohuzel vsak bude opaleny lak na nejake plose okolo.
-
Ale hliník asi jen tak někdo nezavaří, ne? Myslím tak, aby to bylo k něčemu a nebylo to ještě horší…
-
„hliník“ – tedy dural (hliník se užívá jen jako vodiče v rozvaděčích)se vaří zcela běžně a i svary provedené v ruce jsou, pokud to svážeč umí, přesné a čisté. Okolní materiál se ovšem silně zahřívá a je riziko deformace. Je nutné se ptát ve strojírenských firmách – nikoli v opravnách bicyklů. VCím to, jsem konstruktér.
-
Dural neni svaritelny. Nicmene slitiny hliniku pouzivane na ramy kol ano, on to totiz neni dural. Vim to, nejsem konstrukter :)
-
Odkdy není svařitelný? A co přesně považuješ za dural?
-
Rámy se dělají tuším z třídy hliníku 6000 nebo 7000 a to není dural, ale vytvrditelná slitina, bez problémů svařitelná. Duraly jsou potom ve třídě 2000, nesvařitelné. Ale to už je jen slovičkaření :)
-
No právě, přesnou definici duralu neznám, jen „Dural nebo duraluminium (z lat., „tvrdý hliník“) je obchodní označení pro různé slitiny obvykle 90–96 % hliníku a 4–6 % mědi s menšími přísadami mědi, hořčíku, manganu“.
Ale je to slovíčkaření, to je fuk.
-
presne tak, ja jsem si jenom rypnul na tu posledni vetu od se-se…
-
-
Jeste jednou, prosim prosim.
-
Ty veris vsemu, co se pise na wiki?
BTW: http://en.wikipedia.org/wiki/Duralumin
ale uz se to tady probiralo vickrat, je to jen obchodni nazev, nic vic… a jak uz jsem psal vys, jenom jsem si chtel rypnout…
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
lol… omylem jsem hlasoval
-
Jestli by ses moc bal, tak na konce vrypu vrtnout malou dirku, aby se pripadna prasklina nesirila a jinak neresit a jezdit.
-
přesně, nebude to větší zásah, než vložky na košíky nebo na úchyty lanka
-
+1
-
Tohle jsem udelal jednou s cinelem a po 2 zkouskach byl po smrti definitivne :-)
-
-
ty vole Petře ty máš ale péro:-)
-
Nevím, ale dost pochybuju, že ta díra má 5 mm. Podle mě nejspíš pokračuje pod lakem.
-
odstranit v tom miste lak, podivat se, jak je trhlina velika. Zavarit, prebrousit, zalakovat. Idealni by bylo znovu tepelne upravit, ale nevim, jestli to tady nekdo zvladne.
-
znovu to tepelně upravit je kravina vzhledem k tomu že rám už nějakou tepelnou úpravou prošel další by mu nemusela prospět a dělat to místně nepůjde jen bych to zavařil a vesele jezdil dál…
-
Ono by to slo, ale jednoduche to neni. Mam tim na mysli upravit cely ram, lokalne to opravdu nepujde.
-
-
-
existuje speciální dvousložkové lepidlo na hliník(od henkelu, cca za 2 kila) po zaschnutí lze brousit i lakovat.
To svařování by tomu mohlo ještě uškodit ( hliník se vaří fakt na p…u)- záleží u koho by sis to nechal dělat. Kazdopádně bych zkusil nějakou mechanickou zátěž a pokud by se trhlina jakkoliv měnila vyměnit rám…
-
Vaří se celkem dobře,alespoň ten se kterým dělám v práci ale je rozdíl vařit trubky se stěnou 5 mm a tenkostěným rámem kola.Navíc ještě na ploše,prdlej svár nebo místo kde se trubky setkávají se vaří líp.
-
k tomu přidám co jsem měl možnost měřit tloušťku u dvakrát zeslabovanýho rámu tam místama byla tloušťka stěny pod milimetr nemluvě o tom že hliník má tendenci ukápnout při svařování ale zavařit to určitě půjde…
-
-
-
Ono je to blbě vidět, ale skoro bych se obával, že to pokračuje pod lakem. Obrousit a nechat zavařit – dělá to (snad slušně) třeba Adam v Suchdole (osobně s ním mám dobrou zkušenost). Kdo pak opraví lak, ovšem netuším.
-
pokud ano, tak jediná možnost je to přeplátovat. V tomhle místě není moc co k čemu vařit, je to plíšek. Bude to pak pochopitelně dost hnusný.
-
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
