Ahoj,
nevíte někdo, co přesně znamená na Spešlu „high bb steep h“ a „low bb slack“ ?
Je to napsané u těch dvou děr, do kterých se upevňuje tlumič, konkrétně u Specialized enduro s-works 2008.
(nejde o moje kolo :-)
Bez ohledu co je tam napsané si myslím, že
díra vlevo (blíže k přednímu kolu) = menší zdvih, popř.menší citlivost (pokud se mění)
díra vpravo (blíže k zadnímu kolu) = větší zdvih, popř. větší citlivost, tedy „větší houpačka“
Je to tak?
nižší střed, položenější vidle a to druhé naopak.
No jestli se nepletu tak zdvih zůstane stejnej jenom zvedneš výš střed tudíž se změní geometrie kola zkrátí se rozvor a narovná se hlavovej úhel a naopak – aspoň tak mi to říkal kamarád co ho má.
Při té položenější geo to jede výrazně hůř.To nastavení používat jen pro jízdu dolekocom.Nahoru lanovka.Osobní zkušenost.
Pocitově to sice chápu, ale pokud se tím nemění citlivost/houpavost, tak by přece neměl být rozdíl, pokud adekvátně upravíš polohu řídtek a sedla k poloze středu. To jen tak teoretizuju, třeba k tomu někdo přidá odborný pohled.
No tak kamarád to má furt v té položenější geometrii a jestli mu to jede hůř tak doufám, že si to nedá do té druhé polohy. :-)
Nikdy si nestěžoval zkoušel i tu druhou, ale prej by to chtělo jinou vidli, teď tam má nějakýho foxe talas na 140. Zdálo se mu to už moc XC.
