Pro dušové ráfky používáte klasické pásky, speciálnéí ultralehké pásky, speciální samolepící pásky, špuntíky, izolačku, kobercovku?
Jde mi ušetření gramů prakticky za nula Kč ale aby to nějaký čas vydrželo.
Nejsem gramař, ale radši budu mít o 20gramů odolnější plášť než tudle zbytečnost.
fakt nechápu takovejhle dred když nechceš gramařit.. kup bezdušovou pásku geax a máš vyřešeno..
momochodem, ja mam origos AC. osvědčila se i Delfi.. je strašně pevná což je dost + :)
dyť gramařím, je to je snad zřejmé…
Delfi mi prořezávala duše a je moc těžká. Koupím teda tu bezdušovku.
no tubes žlutou pásku, má jen pár gramů – lehké a funkční…
Tak tak, zluta Notubes, par max. 10g
Na vetsine kol mam spuntiky z GM elektronic, je to lehke a bezproblemove.
nechtěl bych být za prudiča, ale myslíš si, že na 15 kilovým kole nějak poznáš rozdíl dejme tomu v řádu desítek gramů? :-)
Nepoznám, ale když to může bejt v podstatě zadarmo a bez omezení funkčnosti tak pro do toho nejít.
Ja myslím, že to nepoznáš ani na 7 kilovým…:) Podle mě to je spíš pro klid duše, že máš nejlehčí možné řešení:)
naopak je to smutné.. máš ultra light kolo a dojedeš na závodu skoro na posledním místě.. :D to je deptajcí :D
za projetej zavod muzou vzdy tak podstatny veci jako „3g na dusi“ a tak : )
jj.3g dole ale dva defekty :).
..odlehčit na duši je snad nejlevnější u zpovědi a né nějaká páska ? :-))
Par usetrenych gramu tam par tady, pokud se to dela rozumne ani to nemusi stat moc penez a v souctu uz to na kole sakra poznas. Ale pokud se chces tahat z tezkou mrchou je to tvuj boj.
Přesně tak. Pokud ušetřené gramy nestojí téměř nic, tak se vždy vyplatí šetřit, i když je to jen pár gramů.
Jiná věc je to v případě, že šetření gramů stojí už více peněz, tam je to samozřejmě na pováženou.
jde oto jak je s kolem zžitej a jak hodně to on pozná…
Od člověka kterej má kolo 9,3kg to fakt sedí :-)) Proč by se jako na 15kg kole nemělo gramařit?
tohle neni az tak pravda. prvne si musis rict, jestli neutrpi funkcnost. levne shodis par set gramu treba opiskovanim ramu. nemusis vozit gripy, ze sedla muzes nechat jen skelet a hned mas pul kila dole prakticky zadarmo, ale stoji to za to? ;-)
Tak zachování 100% funkčnosti (a tím nemyslím jen, že to kolo jede, ale třeba pro ty gripy pohodlný a perfektní úchop) beru jako samozřejmost, to by mi ani nenapadlo, že někdo ne.
Ta páska (i když to bude jen pár gramů, ale aspoň na obvodu kola) je právě krásný příklad. Funční to bude pořád zcela stejně (teda v jeho případě naopak ještě lépe, když ta jeho současná páska mu dělá problémy) a peněz to bude stát minimálně.
tak se mrkni na ultralight kola. nemyslim, ze by byla vzdy zachovana 100% funkcnost ;-)
A máš pocit, že ta UL kola jsou určena k jezdění? ;-)
jezdit bez gripů? Dobrej blázen, to už by sis pak mohl zkrátit šíři řidítek třeba aj na 35 cm :D, do představce dát jen 2 Ššrouby místo 4, nebo vozit třeba 15" palcovej rám :D … jinak kraťoučký pěnový gripy ti oba udělaj max tak 20 gramů ;)
ale to, coece, neni moc gramarina :-))
Ale na první pohled jsi ultra gramař :-D
ale vyzerá to dobre 8o)
You can barely get your hands on your handlebars.
Looking kinda shaky when you're weaving through cars
toho polkilového brooksa si sa zbavil, takže gramy honíš a ne že ne… ;o)
misto brooksa slo na zimu san marco z authora za vyprodejovych 50kc ;-). o moc lehci nebude a anglicana by mi bylo do soli a teplotnich skoku lito…
tak to potom jo 8o)
ale u te vety to už by sis pak mohl zkrátit šíři řidítek třeba aj na 35 cm :D jsem se dost nasmal;)
zejo. normalne se vozi 28cm, ale gripy to roztahnou na tricet ;-).
he? :D
precti si jeste jednou, co jsem psal ;-)
Mě spíš připadlo, že pokud má 15 kilovej bike, tak jsou tam podstatnější věci na odlehčení, než pár gramová páska v ráfku ;-)
ja mám skoro 15 kilovej bike, daj nejaké tipy kde mám začať 8o)
kliky, kola, plášty.. pak ty zbytečenosti jako sedlovka, sedlo, rodla.. :)
Kliky XTR – to je aspoň o 3litry navíc oproti XT/stylům, na kolech se gramařit moc nedá, na pláštích taky ne. Sedlovka – beru, ale pokud pořád zasouváš vysouváš, nemá smysl žádnej drahej karbon. Sedlo – to je hodně citlivá věc, řidítka – už jsou v plánu…
tak když nejsi schopen se přizpůsobit šlupičkovému sedlu.. na kole máš vyfocené deorečka… a na kolech se dá ulehčit.. jsou to rotujcí části takže ráfky, výplet náboje… a jsi uplně někde jinde..
Musíš mrknout na Gianta, Kona je lehká pro svůje využití dostatečně…
na plášťoch a dušiach sa najrýchlejšie a najlacnejšie dajú dole STOVKY gramov, navyše je to na tom správnom mieste – rotujúce časti s väčšinou hmotnosti na obvode
podobne – len drahšie – to ide na ráfkoch… teda kolesách… my Včkari máme dokonca možnosť dať dopredu cestný náboj (AC Micro 58, overené, spoľahlivé) – kolá slabo pod 1600 g za asi 300 €, a to s DT Swiss XR 4.1 ráfmi, ktoré sú pevné až dosť
sedlovky – kto hovorí o karbóne? s výnimkou nejakého AX Lightness a pod. je VŽDY ľahšia alu sedlovka – Thomson Masterpiece a nie je čo riešiť, alebo KCNC Ti Pro Lite… vychytávka: motýle z Ti Pro na Masterpísku…
asi mi neostáva nič iné, len vláčiť ťažkú mrchu… 8o(
vozim crossmarky (55Og) a Continentaly MK SUpersonic (460g) .. najeto na obou typech cca 4000 km a žádný defekt (75 kg jezdec) .. kdo umí, umí ..
MK 2.2 som vozil. až až na to, že je hodne úzky a nemá rád kamene, to rozhodne neni špatná guma.
Xmark ma neláka ničím.
s tou technikou máš pravdu, žiadnu excelentú nemám. občas to trochu pustím a spolahnem sa na materiál že sa to nejak premele…
aaa sorry .. spletl jsem se .. nemyslel jsem Mountain King, ale Race king (myslím že RK ve verzi 2.0 je širší než MK 2.2 :D ..
Jinak právě zvažuju jak kolo obout na novou sezonu .. jestli vpředu/vzadu MK 2.2/RK 2.0 anebo RK 2.0/RK 2.0 ?! Poraďte ..
MK2.4/RK2.2 ;o)
Dneska jsem vážil nové MK 2,4 Protection – 784g takže nic moc
:-p
tak odolná guma bude mať asi viac materiálu a hrúbku steny väčšiu jak kondóm. 8o) ľahká duša tú váhu trochu zrazí
nabudúce vezmeš supersonic, imho to je o preferenciách ;o)
Sirsi neni, je o neco uzsi „viz“: http://www.bike-forum.cz/…ka-pneu.html#… muj MK 2,2 protection na 19mm rafku je sirsi – 53mm.
RK v 2,0 je hoodne uzka guma! 2,2 MK bude sirsi…
Na tomhle setupu by slo shodit kilo a funkcne by to bylo mozna jeste lepsi
kde?
no zadarmo by to asi nebylo :-)
aj brzdy??
na véčka nemám čapy, takže týmto smerom ne.
iné mechaniky jak bb7 nechcem.
hydry moc rád nemám, ale aj keby tak bb7 je ťažšia jak J7 o 10g. a ťažšia jak XTR o 40g. nejaké ultragramo brzdy asi nemajú zmysel. tak nevim.
kliky a kola som už niekde písal
nejaké gramíky by sa dali ušetriť na dušiach teraz mám Maxxis 295g
na gripoch- Sunline majú 160g
volačo na pedáloch, tie majú 540g atď
Vozíš do těch MK sjezdové duše? To s tim jezdíš nějakej ten strýt ne?
Brzdy jsem myslel třeba Formula the 1, ráfky bych dal třeba ty DT 5.1, gripy a sedlo to je takový individuální…
Vidla taky není uplně nejlehčí, ale aspoň něco vydrží. No ale všechno je to už o penězích.
duše nemám zjazdové ale FR. ešte som ich nesekol. mám aj welterweight ten váži asi polovicu, vozím ho v batohu jak rezervu. keď som po defekte menil, tak sa mi zdalo že to s ww frčí nejak lepšie. pocit mi vydržal tak hoďku, potom už to bolo normál. tepák nemám a comp nevozím, takže subjektívne.
ten strýt neviem presne čo je, takže to asi nejazdím.
cez mesto občas prejdem, ale zbehnúť dole schodmi alebo nejaké krátke skočiť sa asi nepočíta. 8o)
MK 2.2 už nevozím, 2.4ku dojazdím a s Contíkom končím.
ináč s hmotnosťou nejaký problém nemám, s funkčnosťou tiež ne, takže vrážať nejaký balík do tuningu neplánujem. ešte dám dozadu pevnú osku a to bude asi všetko ;o)
A co dáš za pláště? Mám ještě jeden nový MK na doježdění a tak nějak přemýšlim co potom… NN 2.4, Fat Albert, ???
Schwalbe ne, WTB a Maxxis
v 29" som rozmýšľal aj nad Sch Big Apple LiteSkin 2.35, ale mimo asfalt by to bez vzorku asi nebolo ono.
vzadu zostane WTB Nano, dopredu niečo silnejšie. chcel by som WeirWolf 2.55 LT. keby som ho nezohnal, tak Wolverine, Prowler alebo Ignitor, možno Saguaro…
v 26" skúsim ten Weirwolf 2.55 LT určite. buď spolu s Nanom alebo Mutano 2.4 vzadu
od Maxxisu mám Minion 2.35 a LarsenTT 2.35 a celkom ma zaujal Ardent
Rafky tam mas jako kdyby si na tom skakal 5m dropy na placku. Takze na kazdym rafku by se dalo usetrit 250g a pokud nejsi extremni prase, nebo extreme tezkej tak je neznicics, nebo jak rika Antik 5.1 je jistota lehci o min. 100g na rafku. Kdyz uz u toho budes tak UST, tim zamezis procvaknuti a oproti Minionu usetris cca 150g na kole a to jsou jen kola.
Kliky, kazeta, brzdy tam by se dalo usetrit 200g minimalne.
Sedlovka, riditka, predstavec a sedlo by se taky dalo usetrit min. 200g.
No a Pika vymenit za Foxe a to mas taky minimalne 200g.
Pedaly by se dali sehnat taky o 100g lenejsi.
Osobne bych zacal u kol pres kokpit k rwetezovy sade. Pika bych tam nechal.
Samo zadarmo by to nebylo, ale usetrit se da. Otazka je jestli ti to stoji za to, ale u tech kol tu vahu fakt poznas.
dík za podnety
ráfiky – sú asi trochu overshot, ale potom čo sa mi furt srali tie alexy som chcel niečo čo bude držať. 5m dropy na placku nedávam, extrémne prasa som neni. vážim 89–95kg nahatý, podla ročného obdobia. väčšinou 92kg+handry,boty,prilba,batoh. či je to extrém neviem, ale nadpriemer to asi bude.
400g ráfky určite ne, tie 5.1 nevyzerajú zle. sú síce o 2mm užšie, ale úspora asi 300g za cca 3.600,–czk tam je.
kazeta – keď LX skončí, dám XT. 83g za 380,–
kľuky – SLX stoja cez 2k a sú lahšie o 82g, XT stoja cez 3k a sú lahšie o 122g. kým deorko žije, tak meniť nebudem. keď zdechne, niečo vymyslím.
k tomu kokpitu máš nejaké konkrétne tipy? kúsok vyššie som to rozpisoval.
pedále budú placaté HT cca 100g dole
Pike a BB7 zostanú
plášte a duše mám momentálne cca 2.200g, behom pár minút a s nulovými nákladmi dokážem rotačnú obvodovú hmotnosť znížiť o 600–700g, takže to naháňanie gramov nijak hrotiť nebudem. ;o)
Pokud chceš široký, odolný a na danou kategorii hodně lehký ráfek, tak ZTR Flow:
http://www.notubes.com/…ducts_id/344
Šířka plášťů při té konstrukci ZTR ráfků (je na nich při stejné šířce ráfků plášť významně objemněší) + 22,6mm šířka bude obrovská.
A jako bonus snadné bezdušové řešení.
hm, zaujímavé. váha pri tej šírke je hodne nízka. konštrukciu bez kalíškov si snáď súdruhovia vo vývoji otestovali dobre a problémy sú neni.
je nejaký dôvod, preč sa tak málo vozia? tu na b-f sú jedny aj to v 29" a na mtbr sú len dve recenzie.
oproti napr 5.1 sú ľahšie, širšie a cenový rozdiel je len cca 10%
ty už ich máš?
já je mám, ale na 29" na Santovy mám lehčí Arch a zatím pohoda a klídek, ty Floww sou fakt pořádný kus matroše :-)
a pneu na nich pěkně roztažené ta šířka je poznat
fakt pořádný kus matroše
to asi záleží na tom, jak máš nastavené merítka. mne sa zdajú skoro až podozrivo ľahké na to, jak sú široké a čo by mali vydržať ;-)
alebo ostatní výrobcovia robia niekde chybu?
ZTR ráfky nejsou až tak moc nikde nabízené a nejsou ani nejlevnější, tak nejsou u nás rozšířené.
Já budu dávat na nové kolo taky ZTR ráfky, ale stejně jako kubad budu dávat lehčí Archy, které mi odolností bohatě stačí (a těch 19mm šířky taky, zvlášť při té jejich konstrukci).
Hlavně jsou ale použitelné pro jednoduché bezdušové řešení a i pro UST pláště.
Na BF ale spousta lidí vozí ZTR ráfky, jen téměř nikdo nevozí ty nejodolnější Flow, ale hodně lidí ty nejlehčí verze.
Pod „jednoduché bezdušové řešení“ si představuju UST ráfek + UST plášť, nic dalšího. Tohle by nevypadalo zle, pokud by to bylo plně UST – tzn. žádné díry na niple skrz, žádná páska. Nějak mi na trhu chybí UST ráfky i pláště na enduro:(
Mavic EX823 je co?
ale je toho málo, jinak ta páska do NoTubes je v klidu, pokud ti nevyhovuje tenká nalepovací, můžeš dát gumovou
Dobrej ráfek na sjezďáka;)
Bral bych něco mezi 823 a 819.
To asi nebude ideální, když pro UST pláště NoTubes píšou, že se nemá použít gumová páska, pouze ta žlutá.
100% UST jedině SXka, která jsou ale celkem super.
U ZTR sice je třeba dát žlutou pásku, tedy není to 100% UST ráfek, ale s páskou lze použít UST pláště (jak oficiálně povoleno výrobcem, tak i tvar ráfku je na to skutečně vhodný) a chová se to pak stejně jako UST ráfek.
Tedy přijde mi to jako dobře použitelné řešení.
Není to jako obyč dušový ráfek, kde není použití UST plášťů moc vhodné vůbec a to ani třeba s NoTubes gumovou páskou.
Osobně se mi ale také líbí více zcela 100% UST řešení. Bohužel já mám problém s osami, protože potřebuju 15mm dopředu a 12mm dozadu a tedy nemůžu vzít ani STčka, ani SXka, leda je nakombinovat SX dozadu a STčko dopředu (to je divné) nebo řešit u SXka ruční dodělání konverze na 15mm osu.
A co se týká plášťů, tak 2,4 NN nebo Fat Alberty mi přijdou použitelné.
S osamam mám podobnej problém, takže věškerý zapletený kola padaj. Na enduro pujdou asi Hope Pro II + Mavic 819, ale trošku se bojim, že mi to moc dlouho nevydrží. Zase ale nechci používat stejný kola jak na sjezďáku. Ty ZTR ještě zvážim, neznal jsem je…
to že sa dajú použiť s dušami, bez duší aj UST je fajn.
ešte skúsim pozrieť nejaké recenzie a budem o nich uvažovať.
dík za info.
Já jsem použival lepící pásku od 3M zpevněnou (asi) skelnými vlákny, na obě kola váží cca 4g.
A nevíš konkrétní typ, účel, barvu nebo aspoň z jakého oboru používání to je?
v žadným net shopu ji nemůžu najít, každopádně vím že se používa (mimo jiné) na izolaci některých kontaktů v autech – asi nějak namáhaných. Jinak jsem ji našel jen tady:
U nás je velký prodejce 3M tak to zkusim
Tim se lepjej papundeklovy letadla (EPP) takze v modelarskejch prodejnach ji urcite budou mit. Jinak po case se rozpada a bal bych se kapku toho skla, ale v temnym prostoru by se nemusela rozpadat.
