Zdravim,
hodne do budoucna premyslim o zmene kol a brzd (kola asi DT a brzdy avid juicy 7) jen premyslim jestli je dat na centr lock nebo na 6-der.
Co ma jakou vyhodu?
Diky za pomoc…
Centrlock vs 6-der
35 nepřečtených-
-
Na 6 děr máš větší výběr kotoučů. Když koupíš CL náby, můžeš použít redukci na 6 děr. Z 6 děr na CL ne. Musíš se rozhodnout, co je pro tebe zajímavější.
-
www.bike-forum.cz/…0/forum.html#… Nejvýhodnější je hledat :)
Jinak žádný velký výhody nevýhody nejsou. Pokud nemáš v plánu často měnit kotouče a ty od Shimana se ti líbí, nevidim důvod nejít do CL. Jak píše Lišák, existují redukce, ale přijdou mi docela drahý.
-
sem si řikal že sem na tohle téma už něco zakládal…
-
-
Asi jak na co,na závody cl a xtr kotouče protože se mi líbí a na cokoli jiného 6 děr kvůli jednoducosti a když použiješ ten adaptér z cl na 6 děr tak ti padá hmotnostní úspora a klíč na cl taky nemáš vždycky sebou kdežto imbus jo.
-
A není potřeba spíš Torx než imbus?
-
Je potřeba samozřejmě Torx, to se asi jen přepsal. Ale ten na multiklíči mám taky, kdežto na centerlock sebou opravdu nic nevozim.
-
Ano je možné že máš torx,já titanové torxy nesehnal proto mám imbus.
-
Ááá, pán je fajnšmekr :) ok..
-
www.cykloprofi.cz tam je maji :-)
-
No ale když už je měnit za titanové, tak nevidím jediný důvod dávat zase torx.
-
Důvod je ten,že torx v hlavě šroubu nestrhneš tak lehce jako imbus pokud jsi šrouby zalepil nebo nejdou povolit.
-
Máš pravdu, že Torx imbus strhneš snáze, ale problém v tom nevidím. Na kole mám spoustu jiných šroubů na imbus, které jsou patlané locktitem a se strhnutím jsem nikdy neměl problém. To bych řekl, že je většinou problém aušusového nářadí.
-
mělo být: že imbus strhneš snáze než torx
-
Já to neposuzuji ani tak s kola jako spíš svoji zkušenost z práce,jinak s tím nářadím máš pravdu.
-
Torx ma kromě toho mnohem nižší hlavu. Mě by se ve předu klasický imbus neprotočil kolem brzdíče
-
-
-
-
-
No jo,ale před půl rokem jsem neměl zdání že nějaké cykloprofi existuje,ale děkuji.
-
-
-
-
-
funkčně je to jedno. Ale na CL je výrazně omezený výběr kotoučů
-
Nemas prehled, jak je to hmotnostne? Treba Crossmaxy jsou na 6 der o dost tezsi. Ale taky mam pocit, ze je ekvivalentni kotouc tezsi. Nebo ne?
-
ten rozdíl se zhruba srovná kotoučema, je to celkem jedno.
-
-
a taky nábojů a klíčů ;-)
-
-
nouzový servis \ cena \ výběr komponent = ISO standart
lehčí \ jednoduší montáž v servisu\ = patentovaný systém Shimano
-
Zdar, mám tu tebou uvažovanou kombinaci: brzdy Juicy, kotouče CL. Bezproblémová kombinace, jednoduchá montáž a demontáž (žádné ztracené, nebo odvrtávané šrouby)! Nechápu proč bych měl být nervózní na vyjížďce že sebou nemám klíč na povolení CL,…
-
…Nechápu proč bych měl být nervózní na vyjížďce že sebou nemám klíč na povolení CL… Zaleži jestli se na kole jen tak vozíš nebo b¨fakt jezdíš :-) To přijde nebo takovej ohlej kotouč hmmm no doufej, že to kolo neponeseš daleko
Jinak pokud to namontuješ normálně nevím přoč by měl ztrácet nebo strhávat šroubky.
-
Kdybych tady nečetl žádosti o radu co dělat v takovém případě tak to nenapíšu :<). Jezdím normálně nejčastěji lesem nahoru a taky rád dolů, kořeny a kameny nevyjímaje (podkrkonoší a okolí) – žádnej dh + bmx rider, takže kotouč snad budu sundavat až bude příliš tenký :<)
-
Pokud se motáš v lese rád dolů, kořeny a kameny nevyjímaje</> tak taky riskuješ že to někde ohneš ikdyž nejezdíš DH. Problém s rovnáním CL může být i v tom že to uchycení není moc dobrý na ohýbání zpátky. Prostě to ohneš a bude se ti to povolovat. Jinak co tu čtu většina Xc jezdců rovná kotouče dost často protože šetří na hmotnosti a díky malém průměru je utaví
-
Pokud někdo jezdí opravdu v terénu a nemyslím tím žádné DH, tak se kotouč rovná každou chvíli. A to nemluvě o tom, že je třeba i někdy rovnat kotouč už nový hned po namontování. Já nejsem taky žádný sjezdař a kotouč už jsem rovnal cca 10×. Často si ani neuvědomuju proč je křivý (že bych zaregistroval, že jsem ho někde něčím vzal), ale prostě se to stává.
-
A to hnutý kotouč na místě shodíte z náboje, a rovnáte multiklíčem, nebo ještě vozíš přípravek na rovnání, nebo kombinačky?
-
Kotouč se má totiž rovnat povolený je kvůli pnutí.
Doma rovnám kleštěmi , v terénu se to snažím ohnout ručně. Povolím to torxem nebo imbudsem podle toho jaký šroub by tam mám.
-
Ve většině případů když je ohnutý jen malinko ho srovnám jen rukou a je to hned.
-
Takže až přide ta chvíle, tak ho taky nemusím sundavat a jen tak ho můžu zkusit narovnat → uživatel CL nepořebuje sebou proti intlistům vozit navíc klíč na sundavání,… Je to tak, ne?
-
povolit! ne sundat. To sundání je až to poslední když se to s křivý tak že to neprojde třmenem.
-
Ale u CL snad povolení není nutný – pokud u INTL tam může hrát pnutí u 6 šroubů nějakou roli, tak odlišné uchycení (v přírubě) to předsi odstraňuje!
-
Pnutí se zmenšuje nikoliv odstraní. Je to výrobní tolerance šesti bodů proti jednomu. Jenže místo šesti šroubů, je tam šest nejtů a jedna matice. Takže z mého pohledu např:
je ještě horší, protože pokud se v těch nýtech udělá vůle hmm bude to škrtat a nepůjde to srovnat vůbec.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Výběr z produktů
Přejít do shopu (Komponenty)
Sram přehazovačka X01 Eagle AXS 12 sp. Red, Max 52z (baterie není součástí balení)
12 699 Kč
MOC 19 099 Kč
SR SUNTOUR EPIXON-9 RLR 27,5" odpružená vidlice, 100 mm, QR, černá, lesklá
5 899 Kč
MOC 6 899 Kč -
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
