Cenová politika high-end sestavených kol

Taky sem nad tím už několikrát přemýšlel a taky na to nepřišel.

On je ten high-end celý trochu fraška, horší, lepší karbon za nesmyslné ceny, stejně nic nepoznáš, dokud to nerozřežeš.

Uniká ti sleva cca 20%. Kdo si ji neumi zařídit-vyžádat tak bud zaplatí plnou nebo jde jinam.

A ano je levnejsi u spešlu sestavit si kolo nez koupit katalogove.

Uniká ti typická klientela pro tyto kola. Kdo je ochotnej vysázet 350 za sériovku? Lidi co nevědí co s penězma, o cyklistice často ani moc nevědí, potřebují se předvést a žijí v domnění že kolo v ceně slušné motorky jede samo. Poslední dobou se to přelévá do elektrokol. 150mm full nastřelenej v topu, co který točítko na odpružení dělá je v podstatě vůbec nezajímá a pak je potkáš s naleštěnym kolem v podvečer na cyklostezce u řeky.

Že to jde poskládat ze stejných komponentů levněji je u podobných kol docela časté. Občas tam jsou nějaké „ale“ – rám neni v takové barvě samostatně dostupný, kola nemají polepy ladící s barvou rámu apod. ale jde to.

Cilovka techto kol penize tolik neresi si myslim a urcite si nebudou kolo sestavovat po dilech. Dale je tam asi velky prostor pro slevu, kdyz si o ni nekdo rekne. Pro „normalni“ lidi je lepsi si to postavit samostatne, jak pises.

diky za reakce.. mne to vrtalo hlavou a prijde mi divny, ze se najde kazdej rok tolik ‚novejch‘ lidi, ktery si to za ty ceny evidentne porad kupujou

low-end – tam to funguje spravne, sestaveny stoji cca o 10k min nez poskladany individualne

high-end – tady je ale ten rozdil fakt dechberouci.. a vsechny ty mainstreamovy znacky to maj stejne? zatim co jsem koukal na ty nej-provarenejsi znacky Spesl, Trek, Pinarello, Wilier.. V podstate jediny kde se blizej spravny cene je BMC (ale ze by to clovek mel levnejsi tak to taky ne)

Scott Addict RC Pro.

Doporučená cca 234 000kc

Po dílech jsem to dohledal do 180 000kc

Takové kolo si koupí jedině imbecil a ten zpravidla neumí počítat a proto ho jde krásně ohnout.

Ostatně – nehledě na to, že máte s těma cenama pravdu – upřímně řečeno nechápu, když si dnes někdo koupí dražší kolo (dejme tomu od 8000 € dál) tak, jak je nabízejí velké firmy v katalogu. (Mám na mysli silničký, v bajkách se už nevyznám.)

Dnes je výběr špičkových komponent opravdu šIroký a když člověka ty peníze má, může si koupit rám a kolo si (nechat) postavit tak, aby bylo nějak vyjimečný a ne jen ta nudná konfekce.

Dřive – ještě tak do poloviny devadesátých let – byla situace přece jen trochu jiná; nebylo od věci koupit si Masi nebo De Rosu na Campě a dost. Bylo to navíc čistý a opravdu pěkný a byla škoda do toho nějak vrtat.

Ale dnes podle mého mínění si kupují drahá bakelitová kola od komerčních velkých firem tak, jak je ony nabízejí, opravdu nejspíš lidé, kteří peníze sice majÍ, ale jinak kolům moc nerozumí.

Q: Co mi tedy uniká?

A: Ekonomika a marketing

Tak možná nejde v těchto cenových kategoriích, snad mimo značky, o to, co to vlastně je, ale za kolik se to kupuje a u koho se to koupí. Bude to top model koupený někde na drahé adrese a kupující dává najevo, že na to prostě má…,že to pak vyjede 2× a následně to jen zavazí v garáži, to už je fuk. Bude to oblíbený zákazník třeba u té tady propírané Festky: hodně utratí a málo najezdí, takže se kolo ani nestačí rozpadnout skrz nekvalitu

:-D

Taky to nechápu, uměl bych postavit z rámový sady i bika o dost levněji a co teprve když se vykasles na marketing topoveho rámu a koupíš základní model, prehazis a sundanej věci prodáš – ale to je už dost práce.

Nedávno jsem to počítal z cen na koloshopu a třeba u epica jsem se dostal minimálně o 100 litrů levněji.

Ceny silničních kol nechápu vůbec – žádný odpružený vidlice, tlumiče, čepy, teleskopy. Tam člověk postaví závodní kolo v rámci uci pravidel celkem levne a dneska i s waťákem.

to by pay nemuseli existovat ani Range Rover, Ferrari, Bentley pod..

tak chybí v tom rozpočtu powermetr který je u toho kola z výroby

Co se týče spracovani , je to top krásná práce sexy křivky , myslím že jenom rám stojí přes 230 ..... jo je hezké mít doma Ferrari a super převodovkou , ten motor ????

Je skvělé, že i v novém roce je BF stále stejně zábavné. Tolik zajímavých podnětů – to mi ta pracovní sobota při pokládání nové podlahy v mé umaštěné dílně krásně utíká.

Omlouvám se za off topic a přeji hezký víkend všem.

Když si tak čtu ty různé reakce napadá mě ještě jedna pointa skrytá na pozadí.

Ano ty kola mohou a jsou předřažená a lidi který je kupujou můžou a jsou

hrozný. Ano jsou , není to ani nový objev. A co se změní ? Nic a ono možná nejde o to, to změnit. Jde o tu opačnou stranu.

I když osadíte Scud, Mxr, Force atd….třeba Shimanem XTR Di tak se stejně Sworksu nepřiblížíte. To o tolik jsou takové kola přehrazená, tedy „špatná“ nejsou ta jiná kola lepší. To samé plati pro obchody ano předražene showroomy a značkové obchody. Ano jsou drahé. Jenže jak už tu padlo „Franta jizdni kola sro“ který mentálně zamrznul u sedmi kolečka na kterém závodil se automaticky tím lepší nestane.

Ano Festka je předražena a stejně tím silnicky z Decatlonu lepší nejsou.

Třeba je kolo za 350,000 v tom katalogu jen proto, aby kola za 200,000 nevypadala tak draze. A pokud to kolo za 350,000 někdo koupí, proč ne. Jde o princip odzkoušený odjinud. Pokud restaurace do vinného lístku (jídelního) zařadí i jedno velmi drahé víno (jídlo), lidé si ho sice neobjednají, ale průměrná cena objednaného vína (jídla) naroste. Prokazatelně to funguje, i když se lidé budou hádat že zrovna na ně určitě ne.

dejte si tohle…zajimavý pohled…

FACTS and MYTHS about Bike Production with Randall Jacobs from THESIS Bikes

https://www.youtube.com/watch?…

jinak THESIS delá prima grevla/endurance…