Cane Creek Double Barrel

stale cekam na nejaky aktualnejsi informace nez pul roku stary

To budeš mít solidní enduro 200mm, i když já mám co říkat se 175mm:)

jj má, takže rozdíl je hlavně highspeed expanze..

Myslím si, že když se nastaví rozumně highspeed komprese, může to být lepší než bottom out co mám na DHX 5coill…

RC4 jsem bohužel nejel

Dneska jsem ho namontoval a projel jen tak kolem komína, mám tu vytypované místa kudma jezdím často a vím jak se to tam chová, naladil jsem ho jen tak v dílně a jak jsem s tím vyjel nechápal jsem, ty vole jiné kolo. Citlivost je výborná, DHX RC4 se moc nechytá. Sobotu neděli strávím laděním v parku tady v polsku, takže pak budu vědět víc. Ladil jsem jen tak od oka, ale jak jsem si na stránkách CC našel naladění pro treka tak jsem to měl skoro podle nich:-) Myslím že budu hodně spokojen a už to z kola nesundám.

a s nějakým jiným vzducháčem máš zkušenosti?

mně by třeba zajímal X-Fusion Vector HLR Air

Mělo by to tak být… jsem hlavně zvědavej na efekt nastavitelný HSC na tlumiči, holt si asi budu muset vzít na konec tejdne volno a vyrazit … V manuálu píšou spíš o vlivu na eliminaci dorazů, ale když si vezmu jaký efekt má třeba jen lehounce přitažená HSC na vidlici už na trailech typu SF, jsem velmi zvědav.

spíš bych řekl, že hlavní přínos je v lepším kopírování terénu, nebo ne? že se kolo rychleji vrací na zem za překážkou, pokud se dostane do vzduchu…

jj, to obecně chápu, jako dual-flow u vidlice… jen mi uniká ten trim. Tedy – co se nastavuje štělováním HSE, resp. ve smyslu jakej má význam ji utáhnout a tuhle fíčuru omezit.

Popravdě mně význam, resp. princip HSE taky není jasný.

Komprese je jednoducha:

LSC – pomalý pohyb pístnice(např. houpani při šlapání)

HSC – rychlý pohyb pístnice (rána na dopadu, rychlý přejezd překážky – kořen, šutr, patník,..)

Ale HSE?

Pružina přece vrací pístnici vždy stejnou rychlostí, nebo se mýlím?

tak doporuceni vyrobce je spise takovy startovni bod…jak nekdo nema asi sajn o co u toho tlumaku jde, tak by „od nuly“ tlumk poste nesastavil ani za tyden…

Takhle – předtím jsem zkoušel rám i na obyč CCDB bez CS. A upřímně, kdybych měl měnil tlumič – třeba monarcha nebo RC2-ku za CCDB, tak bych si vybral ten s CS.

Kdybych už měl CCDB bez CS, bych se na to asi vybodl, samotnej CCDB je co do pohupování nastavením LSC laditelnej i tak celkem do optima. Leda snad kdybych měl hodně dobrou šanci střelit ten starej a stálo mě to max dvojku – trojku doplatit, jinak fakt ne.

Btw – s tím nastavením HSC a progresivitou, to by ale spíš naznačovalo, že nastavení HSC na CCDB je spíš rychlost komprese, ne práh (jak se píše nahoře… ).

Proto začali prodávát hv komoru.

U ceho to vlastne bylo, sag 20% to je dost malo. Ja na Enduru jsem ho jeste vyvlozkoval abych nechodil do dorazu na kazdym malym dropu. Sag mam teda 30% coz je cca 18mm na 64 zdvihu tlumice.

Tak když jsem to upustil ze 160 na 150, a zároveň povolil o 3/4 otáčky HSC, tak se asi blížím použitelnému nastavení.

Zbývá nevyužitá rezerva cca 5 mm zdvihu tlumiče při nastavení na 20/63mm SAG…

… což by mělo (5/63*160) odpovídat cca 12,7mm nevyužitého zdvihu zadní stavby – kdy zároveň mám cca 15mm do konce zdvihu na vidlici. To počítám bude s ohledem na progresivnější konec asi ta rezerva na nějaký zprasenější dopad (ale to se ještě zjistí).

Každopádně tlak + HSC nějak synergicky ten průběh jak jde tlumič do zdvihu ovlivňují – a to zásadně.

no spis bys mel zahodit kashimu a poridit poradnou vidli :))

A co za rozmer potrebujes? Ted ja na dolekupu jeden vivid AIR za fajn prachy sem to psal TJK, ale je to salat … :-D

no ja nevim, Vivid taky neni zrovna etalon spolehlivosti.

Nastavitelnost CC je jeho hlavni devizou, jak pises, u ostatnich tlumaku bude vicemene odkazany na to, jestli ti sedne vnitrni nastaveni k ramu ci nikoli.

Co ja vim, tak akorat Inline mel problemy ze zacatku, pry by ted mel byt poresenej. Jinak nevim o tom, ze by nekdo mel s CCDB problemy. Ja ho mel jen sezonu, a nastavit ho pro me znamenalo tejden (= 7 dni v kuse) jezdit na par trailech co dobre znam a zkouset nastaveni, ale ve vysledku sem mel tlumic co zdaleka predcil cokoliv sem kdy zkusil nebo mel.

Na pinkbike si par lidi dost chvali ty Vividy, ja neverim, ze to bude lepsi nez CC. Mozna jo, jel sem jenom na starsim, 2012, prej to dost vylepsili od ty doby, ale znam 4 lidi na Vividu a dvoum odesel po pulce sezony (vytah pistnici z tlumice..), takze o tom nejsem presvedcenej.

Podle me kdyz ma clovek trpelivost a tuseni o tom, jak nastavit tlumic, tak je CC top. BOS ti nastavej podle toho jak si predstavujou ze asi jezdis podle toho co jim popises, a jestli pak budou stacit moznosti nastaveni tvejm predstavam nedovedu posoudit. Zato vim, ze servis je absolutne naho*no. Otaznikem je DVO, tam to asi se servisem nebude lepsi, ale mozna bude fungovat supr, mozna taky ne..kazdopadne z tlumicu co sem zkousel – Vivid, S*toy, RC4, DHX4, CCDB a Ohlins je pro me CCSB porad top volba, nobrz si s tim proste udelas co chces, a oservisovat se necha relativne vsude. + Cane Creek sou dost prijemny lidi.

Vsechno zalezi na meritku os :)

Mam tu graf Vivid vs CCDBair a je to dost podobne

jj tak nějak to bylo, když měli cenu ještě na webu.

Můžeš je nechat si u něj udělat vložky do oka. Má 3ks za 7EUR a za 10,50EUR má takový pěkný nástroj na jejich výměnu. Oboje mám a funguje super, doporučuju. Posílá to velmi rychle, podle mě nejlevnější možnost pro CCDB.

Bushingy od něj nepotřebuješ pokud už máš originál pro svůj rám. Sice chodí o něco hladšeji než ty původní, ale u Banshee je to stejně jedno, protože tam se osa v oku tlumiče skoro netočí.