Bezvarvý lak na ocelový rám

lze, ocel, no videt neco je, designove to pak trochu vypada jako titan, resp.barva je takova titanove seda…

Zitra pripadne muzu nafotit…

Ano, jde, ale výsledek, který sem viděl, mě moc neuchvátil. Napiš uživateli Skad, ať ti pošle fotku…;)

Jde to v pohodě… viz jendo z mých kol můj postup byl:

a)koupit starší ocelovej rám

b)sundat hlavovku a jiné co by tam bylo navíc

c)odvézt do lakovny na odlakování (pískování, louh atd)

d)doleštit nejdříve jemným smirkem

e)pak jsem pokračoval v domácích podmínkách jen leštěnkou na nádobí a vyleštit (je potřeba používat rukavice, dotyk spocenou rukou je hodně rychle vidět)

1. pokud je požadován vysoký lesk, je potřeba pak ještě leštit dál,

ideálně speciální kotouč na vrtačku + jemná pasta – pokud chceš hrubší matnější povrch jako já, není bod „f“ potřeba

g)odvézt do lakovny a nechat nalakovat bezbarvým lakem

Náklady odhaduju benzín + cca 5–7stovek za lakovnu + trocha ruční práce, do týdne hotovo…

Není to úplně tak dobře vidět, jako ve skutečnosti, ale tohle je taky ocel s bezbarvým lakem

Kona Unit 2013 má bezbarvý lak. FOTO

tohle je přesně ono,to chci:-)))

No ono to není tak jednoduché…

Pokud chceš pěkně vypadající rám, tak na něj hoď krycí barvu, transparentní lak je totiž peklo.

Jednak musíš dokonale očistit původní lak, na co se ti všude vybodnou a ideálně použít co nejjemnější písek, pak na povrch nešáhnout, kor mastnýma rukoma, což tenhle bod u pískování můžeš rovnou vypustit, páč to těm lidem bude upa jedno, co ti s tím udělají. Pak můžeš přejít rovnou k laku, nebo leštit, (leštit do lesku), protože rýhy od broušení nejsou vůbec hezké, o čem jsem se mohl přesvědčit na vlastní oči, ale páč je leštění dost nereálné, protože se s vrtačkou/flexou nedostaneš všude, a když pominem, že to bude pro vrtačku dost náročné, tak je nejlepší řešení celou operaci s leštěním přeskočit a pokračovat k dalšímu bodu.

Odmastit, ale promyslet čím, aby ti to nenechalo na rámu stopy a hadr chlupy. Sehnat nějaký šikovnýho lakýrníka, (ne jak já nějakého ******), a tomu rám svěřit, aby ti na něj stříknul klasický mokrý lak. Vyvaruj se komaxitu, který ti při vypalování zreaguje se zbytky čehosi na rámu a udělá fleky. Pokud se ale vše vydaří, tak budeš mít pěkný rám, ale za ty nervy to nestojí! ;-)

zde ukázka F1: http://www.bike-forum.cz/…l-39705.html

a Břéťo to ses nepochlubil že tě to zklamalo ;-)

Leštění po opískování bude fakt jebárna, zato to nestojí. Rozhodl sem se vyleštit do absolutního lesku favoriťácký brzdy. Mám jednu a mnohem „levnější“ by bylo koupit novou, protože když to chceš dokonale, tak je to na hlavu :D

Kdybych měl dělat celej rám, tak se půjdu rovnou vodstřelit a to sem používal filcák na vrtačce. Předbrousit se to musí jemnym smirkem. Ta ocel bude mnohem, mnohem horší a kdo to nedělal, neuvěří že je to práce pro stádo otroků.