all mountain, nebo dh/fr

Taky řešim něco podobnýho… Kdybych měl mít jeden univerzál, tak asi něco se zdvihem 150–160, popř. něco jezdivýho klidně i na 180, ale vždycky s dvojpřevodníkem. Otázka je jakej rám, aby nebyl moc na honění gramů a vydržel i nějakej tvrdší terén.

U vidle se asi (předpokládám) vyplatí mít změnu zdvihu, ať se to dá pod kopcem hodit do úhlu rozumnýho pro stoupání.

nechtej univerzal. nebo to ber, tak, ze i na sjezdaku muzes na vylet, ale maknes si. ja uz nic univerzalniho nikdy porizovat nebudu. neni to vono… aspon u me. jiste ti tu nekdo predstavi svoje „ramem“ enduro a zbytek na tom budou naskaldany dily na slusny prasarny a bude ti vykladat, jak moc je to jezdivy. na tom neni nic spatneho, ale souvisi to s tou moji druhou vetou. jen zamenit slovo sjezdak. :) radsi dve kola, nebo vic.

Jestli mas na dva kola, tak si klidne dva kola postav. Ale je to opravdu jenom na tobe. V jakem terenu jezdis, jak predpokladas vyuzivani DH vs. HT… Ja osobne bych uz ani XC HT-cko nechtel. Nestoji mi to za to ztracene pohodli a minimalni uziti sjezdu… Kdyz uz dva kola, tak si dokazu predstavit variantu trail bike ala Stumpjumper a k tomu nejakou FR/DH mrchu.

Ja osobne jsem na dva kola nemel, a proto jsem si poskladal „univerzala“. Je to tezka mrcha, co toho hafo vydrzi, ale to me vubec netrapi. Celodenni vyjizdky nejsou problem, chranice si vozim skoro porad, a proste si uzivam i sjezdu behem jezdeni. Tot muj pohled na vec.

nech si HT a kup si nějakou FR mašinu na prasení. Skoro na všem se dá za použití trochu jezdivějších plášťů docela v pohodě urazit 50km a víc. Jezdím s lidma co mají EN stroje a nějak tak stačím. Je o jen o nahnání fyzičky a pokud nechceš do kopce závodit, tak to jde a cestou dolu můžeš posílat co chceš.

Koukni na kola okolo 160mm/170mm zdvihu s hmotnostní do 14 kil. Posed a gumy budou vždycky kompromis, spousta lidí to řeší, že buď mění gumy nebo celá zapletená kola, podle toho co jezdí.

Ve finále to může stát stejně jako dvě kola, ale zase třeba u nás bych se nikdy nedokázal rozhodnout, na který sednout. Já fandím univerzálu :-)

Proti ht bude uz AMEN kolo obrovsky rozdil a dovoli ti hodne. Jestli mas moznost hodne jezdit z kopce tak vem FR pokud musis ke kopci dojet a jeste ho vyjet sjet a zase se presouvat tak bych asi vzal spsi AMEN. Nekdo rika, ze i vymenou plastu jede FR pekne nekdo ne, zalezi na kole, fyzicce a dalsich okolnostech, nejlip kdyz vyzkousis.

Tak nejak jsem s ruznejma kolama laboroval a dopracoval jsem se ciste k DH stroji (Dragster) a jako doplnek lehky xc (iq) a prijde mi to jako optimalni…max jeste neco na bmx a pumptrack postavim no, ale takovy ty univerzalni kola se zdvihama 140–180, vysokozdvihy jednokorunky a kokotsky uhly hlavy ze se na tom neda jet nahoru ani dolu…dvouplacky z rockringem…to sem nejak nepochopil…bud chci bejt rychle na kopci a jedu na xc nebo rychle dole a vemu sjezdaka…

Já také řešil podobný rébus nakonec jsem koupil RB IQ6 na FOXu,odladil trochu dolekopcom dal kratší představec,širší vlajdy,no a bezdušáky jedou fakt parádně ve předu 2.5" zadek 2.4" .Ale Talasku bych na prudší stoupání také uvítal.

Nejlepsi by bylo si pujcit kola na vikend, udelat si vyjizdku podle tvyho gusta a uvidis na kterym sis to vic uzil…

pises, ze te bavi i ty kopce vyjet – pak bych volil neco jak pise Antik – treba santa cruz nomad, spesl enduro (EVO) apod. Na tech kolech se da prasit dost a zaroven vyjezdy nejsou problem

Tak tímhle jsem si taky prošel. K mému stavajícímu biku 130/130 jsem si chtěl pořídit něco ostřejšího. Jelikož mám skoro za barákem lanovku,šel jsem rovnou cestou pořízení „ostrého“ freerida (spešl BH). Spokojenost veliká, tank nekompromisní…Ale! Jsa odkojen XC, mně začal vadit malý akční rádius a závislost na té lanovce. Ne, že by na tom nešlo někam dojet, pár takových výprav jsem absolvoval. Prostě se na tom šolicháš,kopec vytlačíš a během chvilky sjedeš-ten nepoměr doby plácaní se a užívání si dolekopcom, je ale šílenej…Začal jsem pokukovat po nějakém jezdivém enduru a nakonec pořídil LP Spicy 160/160. To kolo jede, jak se tady říká, za pedálem líp než moje stávající 130/130 a to mám toho LP osazeného v základu.V režimu dolekopcom je stejně schopné jako BH (samozřejmě v mém podání, dropuju max.okolo 1m).Je to parádní i na mírné sjezdy typu polní cesta,kde 130/130 už „drncá“ a FR mašina se skoro zastaví. Navíc i lépe využívám zdvih, protože FR stroje mají nejspíš více progresivní konec zdvihu,kvůli dropům…Snižování vidle je určitě fajn, ale vyjedu na tom všechno, co nastávajícím biku 130/130 a dokonce i lépe. Jinak z této kategorie můžu doporučit ještě Gianta ReignX, nebo Spešla Enduro. Záleží na stylu jakým chceš jezdit a hlavně to chce vyzkoušet.

Jsou věci s kterýma bojovat nejde – např. setup nestavený na horekopcom(dlouhý představec, špatné řídítka, nízká vidlice) s tím při sjezdu nemůžeš soupeřit – prostě to je na *****. Když to kolo postavíš primárně tak ať ti vyhovuje dolekopcom tak naopak při výjezdu můžeš být úspěšný pomocí zvýšeného fyzického a psychické usílí – víc budeš pracovat s těžištěm,

víc si mákneš – ale prostě to jde když se chce.

Myslim že vklidu postavíš ten kompromis na 160–170–180 zdvihu. Záleží pak ještě na tom, jak moc chceš být rychlej do toho kopce. Klidně bych na vyjížďky nějak poladil to HT víc do lesa a pořídil něco ostřejšího jako FR s čím si ten sjezd pořádně užiješ a otevře ti to dveře do bikeparků atp… Pokud tě ten sjezd tak nadchl.

Kamarád jezdí na Spec.SX vyjížďky okolo 50km a dá se to, jen se trochu víc nadřeš a neni to tak rychlý na rovině a do kopce, ikdyž říká, jak rád by pořídil nějaký enduro.

Já mam SpecEnduro comp a jsem nadmíru spokojen s tou „univerzálností“. Dá se s tim jet kamkoliv a sjezd je fajn, ale neni to už moc na hodně ostrý sjezdy ( ne v té mé variantě COMP ) a do kopce jsem neměl nikdy problém.

tady kluci to maj trochu líp poladěný a myslim že to zvládne dost

http://www.vitalmtb.com/…48/sspomer,2?…

Tak já mám taky „hybrida“ (mám 90kg). Rám RB Monster EN 165mm (tlumič FOX RP2 tuněný v bikelive), vidle DUROLUX TT 160 (snižování na 120 a využívám to), dvojtácek+9ti kolco, brzdy Elixir 5 s 203mm kotouči, teleskopickou sedlovu. Teď má cca 15,5 Kg, přecházím na zapletená kola CrossmaxxSX a ušetřím ještě dost váhy (cca 0,5–0,8kg a budu mít 2.4 bezduše). Kdybych to stavěl od nuly, zvolím 2+10 a lehčí komponenty, možná i kladku (ale tu bych asi využíval jen v parku). Dá se dostat pod 14kg a přitom to mít dost odolné.

Jezdím na něm normální výlety i s klukama XCéčkářema (holt si musím vychytat kdy sou po kalbě a nemají formu, pak to de) :-) A dá se s tím jezdit i v Leogangu. Samo, že to není fullcarbo XC a nebo speciálka DH, ale já nikdy nevím co si budu chtít sjet když jedu na výlet. Mě osobně to vyhovuje.

Je to opravdu dost blbé rozhodování. Já kdysi taky začal blbnout v lese a když sem potřeboval nový bike, říkal sem si, vezmu něco pevnějšího, s většími zdvihy a bude prča… Jenže nebyla, kdekoliv se dopravit na těžším biku s více méně sjezdovou geo mně nijak moc nebavilo, nehledě kdybych se chtěl projet jen tak po okolí. Tak sem laboroval, že ze starého biku vezmu komponenty a postavím HT. Jenže když postavím HT tak budu jezdit zase jenom soft vyjížďky protože zhýčkaný fullem se mi na HT nebude chtít do lesa se třepat… Nakonec sem pořídil Pitche 150/150 a jsem spokojený, 2011 už je docela lehoučká takže to není tak FR střelec, ale nepatrnými změnami by se z toho dal postavit odolnější tank. Ale i v základu se mi s ním jezdí super jak po cestách a xc vyjížďkách, kde nejsem nikdy omezen terénem do kterého se pustím, tak při cestování po horách a sjezdech dolů.

Samozřejmě je ale důležité si uvědomit co chceš jezdit, nebo spíš co v reálu budeš jezdit a taky pokud jezdíš s určitou bandou třeba, tak porovnat co jezdí oni.

Abych přišel na to, že pro mně je nejlepší kolo se zdvihy kolem 150mm, 2plackou atd stálo nemalé peníze a asi 2–3 roky času…Přeji ti aby ses trefil správně napoprvé a měl radost z bikeování.

Je dobrý si projít ten mezistupeň přes allmountain, jenže pak většinou člověk zjistí, že ho to na tom nebaví ani z kopce, ani do kopce. Jde o to jestli máš peníze na ježdění z kopce, pořízení sjezďáka a jeho provoz vyjde snad jako nejdražší koníček co jsem kdy dělala :(

kup rovnou enduro mašinu-na tom sjedeš vše a když se pak odchýlíš k jakémukoliv stylu, můžeš pořád toto využít. Am kolo bych nekupoval-do parků a na pořádné traily dolekopcom nevhodné. Ale obecně bohužel univerzální bajk neexistuje-pokud chceš jezdit 2 styly, potřebuješ 2 kola. Hlavně jde o to jak se budeš profilovat-kde a jaké máš možnosti ježdění je hlavní věc. Když mne může vyvézt vlak celoročně cca do 1000m.n.m. a mám možnost pak jet po jedněch z nejlepších trailů v Čr je jasný, že kolo na horekopcom nepotřebuju:-)