Auto ventilek vs. Galuskovej

Jednoznačně galuskovej – lze lehce nafoukat minipumpou

Používám oba – mám dvě kola – ale dá se říct, že užívám víc auto v. protože je odolnější proti ohnutí/utržení.

auto ventilek, kvuli snadnemu nafoukani minipumpou:-) zalezi na pumpe, jo a kvuli snadnemu dofoukani u benzinky a hlavne sila zvyku:-)

Galuskovej ventilek mi nesmí domů!!! Jsou nahovno, lámou se a nenafoukneš je u benzinky. Ale to je jenom můj názor.

Tak kdyz jsem kupoval bajka tak na nem byly motoventilky.Kdyz jsem shanel nove duse trak jsem narazil pac ti magori z kellysu tam narvali tak divnej rafek ze tam museli prijit jen mot dlouhy jak galuskace,shanel jsem je vsude jak magor a nejednou se na me koukali jak na Martana.no a v nouzi jsem to vyresil tak ze jsem sel do galuskovejch a kvuli dire v ramu jsem na to natahl gumu ze slahounku.Snazil jsem se aby to bylo stejne dlouhy jak telisko ventilku.Boule se nikde nedelaj a jezdim tak uz pres dva roky.K vuli pmpe jsem poridil i redukci (i vyuzil jsem parkrat).Kdyz jsem nahodou pak sehnal i ten vehykl dusi motodlouhej, tak se mi delali boule. Jsem spokojenej s galuskovejma ventilkama.

Jedine galuskovej – jde do kazdyho rafku

galuskovej – a proc? no proste je mi sympatictejsi:-) Navic galuskovej vozej fajnsmekri a detailisti:-)) A redukci mam a zadny stresy z toho fakt nemam.

galuskovej, je mi sympaticky, je tenky, jde lehce foukat bez adapteru.

Dříve jenom auto, byly na original rafcich. Větší pohoda když si člověk fouka na benzince. Sem tam trochu problem při foukani minipumpou na cizich kolech, když čučel jenom kousek. V současnosti zase jenom galuskovy. Vcelku je mi to jedno, pumpou nafoukam jak ten tak ten.

Asi si ted budete myslet ze jsem uplnej vul, ale jak se prosim vas foukaj galuskovy ventilky??? Ja spoustu let jezdil auto, ale na novym kole mi prisli galuskove. Povoluje se na nich neco.. predpokladam ze jo..

Nechci zakládat nový thread, tak obnovuji tento. Asi budu vypadat jako blbec, ale do teď jsem jezdil na auto ventilcích. Dnes jsem koupil dvě duše a vzal jsem se s galuskovýma, že je vyzkouším. Tak nejprve laborování, jak se fouká – už jsem přišel. Ale nelezy mi do hlavy ta největší matka na celém ventilu, kterou mám úplně dole. Nevím jestli tam má zůstat, aby podpírala ventil ze vnitř ráfku? Anebo má být nahoře na ráfku, kde jednak zaslepí díru a jednak se nebude ventil hýbat? Díky

mě je vcelku jedno na jakém ventilku jezdím,kámoš dneska píchnil na galuskovém a neměl pumpu tak to dotlačil k benzince odšruboval násadu z hadice a nafoukal to uplně vpoho na 4.5atm.

Na KOLO jedine galuskovej ventilek, autoventilky patri na auto, nebo kolo z hypermarketu :-)

nevidim důvod řešit jakej ventilek máme doma 4 kola + 5 náhradních duší na všech kromě dvou jsou auto ventilky ty dvě sou moje nový duše Maxxis DH kde mám galuskovej a je fakt že na biku to vypadá líp a foukám normální autopumpou přes redukci prostě beru to co je a neřešim to

autoventilek kvuli snadnemu nafoukani cimkoliv a kdekoliv. a taky proto, ze galuskovej pravidelne nicim – lamu ten pojistnej curacek

úplně nejhorší jsou ty starý typy ventilu- na ty pumpičky s hadičkama, ještě nedvno jsem je měl na biku, úplně na prd. Na biku mam nyní autoventilky, na crossu galuskový podle ráfu. Osobně považuji za praktičtější autoventilky- můžu jen zhrnout, co tu již bylo opakovaně výše řečeno- lze je nafouknout u pumpy, nožní autopumpou i většinou nových typů pumpiček + mnohem vyšší pravděpodobnost poškození tenkého fragilního galuskového ventilku…

Galuskove, za prve vypadaji lip, za druhe jsou prisroubovat k rafku a za treti lepe se husti…

Nejdriv jsem jezdil na autoventilku…byla to pohoda,vzdycky jsem zajel k pumpe a bez namahy bylo nafoukano,bohuzel s rucni pumpickou to bylo vzdycky peklo. Ted mam kolo s galuskovym v.,nejdriv me to stvalo,ale pak jsem koupil dobrou pumpicku a jde to jak po masle…clovek se aspon nez vyrazi na bajk trochu zahreje:)

tak mam dalsiu nemilu skusenost s galuskovym ventilkom. po nasroubovani patrony na nafukanie sa ten bazmek zasrouboval a pri pokuse nafukat dusu som okyslicil okolity vzduch. prestupujem na auto. mimoto ma napr mavic vsetky rafky na auto a pri niektorych galuskovych dusiach nie je zavit na matku.

Auto ventilek, dají se na něj sehnat různé čepičky :D :D

Na biku mám glauskovej, bo tam byl. A asi u něj po výměně ráfků zůstanu. Možná bude opravdu náchylnější na poškození, ale ještě jsem s ním problémy neměla. Nemusím dofukovat zdaleka tak často, jako na autoventilku (tady ale nevím, jestli to není vliv i dalších faktorů) a hlavně foukání minipumpičkou je mnohem rychlejší a pohodlnější (na auto jsem používala stejnou minipumpu, samozřejmě s nastavením na autoventilek). Redukci galuskovej – auto pro případný dofukování u pumpy vozím, i když jsem zatím u pumpy ještě nikdy nefoukala, ani starý kolo. Auto jsem měla na crossovi.

Jen taková kontrolní otázka: V nějakém e-shopu byl u duše uveden francouzský ventilek. To je galuskový nebo nějaká novinka?

Z pohledu výtvarníka beru horáka jako traktor a galuskový ventilek na něm jako vzít si k montérkám motýla.Na silničce /kterou nemám/je to jiná.Z pohledu praktického nemusím přemýšlet o nějakých redukcích,doma mám kompresor i velkou pumpu.Po defektu není nikde psaný,že musím nafoukat na 4 kila,stačí tlak na dojetí a to jde v pohodě.Díru do nového ráfku zvětšit je otázka pár minut.Zrovna včera jsem měnil vnitřky ventilků a z cykloduše ho dával do autoduše.Největší průšvih je když se sejde cyklista s defektem a s galuskáčem s někým kdo mu nabízí duši s autoventilem,což se mi stalo. Jinak je to však asi otázka názoru a zvyku.

Hmm ani jeden, každej má něco?

hlas pro autoventilek