Zatuhávání řízení při nízké rychlosti

Co tezky plaste? :) btw. Ma souvislost nadpis s prispevkem?

Me to prijde divny. Nemas proste ojete drahy v hlavovem slozeni?

bych rekl, ze rychlosti to na stopro nebude, rozdelej to, perfektne ocisti, koukni na misky a tesneni namaz WD, nebo olejem na sici stroje :)

• NE! vazelinou a vyzkousej.

me to dela taky. myslim ze tak fungujou vsechny posilovace rizeni. cim rychlejc jedes, tim je to tuzsi :-D

myslim si, ze to bude geometrii kola.Pravdepodobne „stopa kola“(neboli závlek kola),tedy vzdálenost mezi kontaktním bodem vozovka-pneumatika a průsečíkem prodloužené osy hlavy řízení, je prilis velka.Na stopu kola ma vliv zdvih vidlice, uhel hlavove trubky a ev. predsazeni predniho naboje. Zkus tam cvicne dat jinou vidlici s nizsim zdvihem a osou naboje v ose noh vidlice, tedy zmensi zavlek i rozvor kola a uvis jak se kolo bude chovat.Pokud ti hlavovka chodi dobre, tak by pri vyssich rychlostech nemala delat zadny problem.

Je to geometrií, jestli s tim chceš něco udělat tak :

1. sniž widli
2. podřízni a převař rám :o)))
3. dej si větší zadní kolo :o))

Tak díky všem co tvrdili, že to je v HS, měli jste pravdu :)) Resp. vymezovací kroužek na spodku vidlice nebyl dostatečně vysoký (o jeden mm) aby se opřel o ložisko, takže v podstatě drhl rám o vrchní stranu korunky vidlice. Tímto se oficiálně pasuju na lamu..:)

Zdravím, nechce se mi zakládat nové vlákno a prosím o radu zde.

Problém je s hlavovým složením (myslím) tuhne mi řízení, zkrátka nejdou pořádně otáčet řídítka, když dlouho jedu, tak to zatuhne a musím zastavit, zvednout kolo a otáčet ze strany na stranu.

stříknul jsem tam olej – nepomohlo

rozebral a namazal – nepomohlo

Také jsem zjistil, že i pokud např stojím a silou zatlačím na přední vidlici tak, aby se trochu „ponořila“, nastane zase ten problém a nejde pořádně otáčet. Neřešil to někdo, popř. neví, čím by to mohlo být? Díky.

.