Dobry den vsem.Poridil jsem si prvni vzduchovy tlumič ( predtim jsem mel pruzinovy X-fusion ) a mel bych dotaz na negativni komoru a jeji HLAVNI ucel. Pozitivni je jasna – cim vice nafouknu, tim tvrdsi bude, ale co negativni ?? Predem dekuji za pripadne reakce. Petr P.
TLUMIČ SID race. Negativní komora.
19 nepřečtených-
-
tlumení… a pokud jde o seřízení tak by to mělo být napsaný v manualu… Buď poměr anebo přesné hodnoty vzheldem k tlaku v pozitivní…
-
Co tlumeni? Kdo tlumeni?
-
Bohužel manual je velmi skromný na tyto informace a proto shanim rozumy TOUTO cestou. Petr P.
-
-
ta funguje jako negativni pruzina ve vidlici. cim vice nafouknes negativni komoru, tim bude tlumic citlivejsi. precti si ale manual, protoze tlak v negativce ma byt v urcitem rozsahu vzhledem k tlaku v pozitivni komore. takze to je v podstate tak ze pozitivni urcuje tvrdost a negativni citlivost.
-
I já bych to takhle pochopil. Proto pokud mi pri slapani propruzije, tak bych si mel dat mensi tlak do negativni, aby tolik nereagoval tlumic na slapani a nebo to nebude mit vliv a bude to mit vliv jenom velikost prekazek, der ci korenu. Diky Petr P.
-
-
Proč měníš pružinu za vzduch??
-
- kvuli hmotnosti – uspora 250 g
- prechod na jiny typ ramu
- jemnejsi (i kdyz zdlouhavejsi) nastaveni
- prechod z FR na XC
-
ad4: rozumna volba!:) padlo nebo Radek (http://ftipky.cz/download.php?…)
Broz me sezerou:))
-
-
Ačkoliv nafoukání negativní komory způsobí trochu blátivost tlumiče (větší citlivost, někdy třeba až nechtěnou), doporučuji ji přesto foukat. To proto, že když je prázdná, chodí tlumič při zpětnym rázu nadoraz, by? ne tak razantně z důvodu možné regulace páčkou nebo kolečkem. Tohle vracení má za následek postupné drcení dorazového silentbloku, odlamování kousků gumy a zanesení olejových kanálků. Tlumič se pak přestane uplně vracet a pokud nemáš střeva rozebiratelný, je to na vyhození a nebo na drahou a dloooouhou opravu v autorizovanym servisu.
-
Tak jsem to natlumil dle doporuceni puvodniho majitele – poz: 170 PSI, neg: 70PSI pro moji vahu 88 kg. Tlumic se mirne pohupuje a zda se mi mene citlivy nez puvodni pruzinovy. Jeste to bude asi chvili trvat nez doladim. Petr P.
-
Tady ti posílám link na nastavení.
http://www.sram.com/…ickStart.pdf
No s takhle malým tlakem v negativce to moc citlivé nebude. Dle toho „manuálu“ je na XC 50–80% tlaku pozitivky, na enduro 90–110%. Já to vozím na 100% a pohoda.
-
ja jezdim SID dual air od roku 2001 a nejakym zahadnym zpusobem mi negativka nefunguje a je spojena s pozitivni (vsude stejnej tlak), takze mam 2 ventilky na foukani jedny komory. na funkci to nema vliv (pruzi a tlumi). ale v podstate to mam „nastaveny“ stejne jak ty.
-
Spoj se s Romanem Kovarem s Jablonce – 607 827027. Dela servis TLUMICU RS – temer na pockani. Petr P.
-
dik, ale ten tlumic funguje a ja na nej s..u, protoze je na ramu kterej praska a jako komplet to asi hodim ze skaly. opravovat nic nehodlam.
-
-
a nemůže to bejt tim že je v pytli O kroužek, kterej obě komory odděluje? Pak by to vysvětlovalo že mezi komorama propouští tlak a ten je tudíž u obou pořád stejnej.
-
Ja to nejak nechapu. Kdyz si predstavim takhle porouchanej tlumic jako injekcni strikacku s dirou v pistu… pak muzu temer bez odporu pohybovat obema smery… tudis vzduchovy tlumic by jaxi nepruzil.
-
Sem ale neřek že tam ta gumička neni vůbec :-). Pokud je tam jen malá netěsnost, tak se po nafoukání časem tlaky vyrovnaj a je potřeba to zase dofoukat na danej poměr. Každopádně i s malou netěsností tlumič funguje, ale postupně měkne. Pak je ale taky možný, že je v pytli těsnění jak vstupuje píst do tlumiče. Takže si pak tlumič přicucává z venčí a negativní komora se tak plní. Opět se tedy tlaky vyrovnávaj :-).
-
-
-
-
Tak to je presne ten document co potrebuji. Prostuduji a nejak uz to doladim. Diky moc. Petr P.
-
-
-
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
