Novej Bajk - garancni prohlidka

jednak to zdarma,pokud prodas denne 10 az 20 kol, znameman tom, ze za cca 1 mesic stejyn pocet prijde udelat garancku,kterou vetsinou chteji hned na pockani je to pak calkem organizacni zahul to zvladnout.Poctiva garancka pritom vezme min. 1/2 hodinu casu mechanika.Ale to s tim nesouvisi. Ja si jen myslim , ze davat nekomu necvi „zadarmo“ je blbost, lidi si toho stejne nevazi a vlastne to ani neoceni.zadarmo je principielne spatne,ale to jen konstatovani a jak vis, tak sice kazdy dodavatel to pise do zarucaku, ze podminkou zaruky je garancni prohlidka, ale z hlediska zakona je to stejne pitomost, ty musis drzet zaruku 2 roky bez ohledu na garancku. Uz jsem zazil soudni spor k tomuto problemu a zaver byl jednoznacny, nelze uplatzneni zaruky podminovat touto podminklou!A jeste k tomu zadarmo, pokud to vyrobce- dodavatel po obchode pozaduje, tak by to ale mel i tomu obchodu zaplatit, ne? a ukaz me nejake ho dodavatele, ktery Ti proplaci garancni prohlidky.I setkal jsem se s tim , ze jeden nejmenovany brnensky obchod pozadoval po zakaznikovi, ktery u neho chtel provest placenou garancni prohlidku (kolo koupil na druhem konci republiky)castku za provedeni garancni prohlidky ve vysi 1500,– Kc !.Zkus tuto castku treba uplatnit na Progress kdyz prodavas kola Giant.

mas nutne prohlidky auta v dobe zaruky – vicemene to ma charakter garancni prohlidky ale vse za penize.

Kolem aut dělám 9 let a můžu tě ujistit, že žádná garanční prohlídka zdarma neexistuje. Výrobce předepisuje servisní interval / dnes nejčastěji min. 15 000 km a nebo častěji až dva roky opět podle jednotlivých výrobců /a absolvování těchto servisních intervalů je většinou vázáno na další záruky ve msyslu garancí, prodloužených záruk, záruk mobility atd. podle jednotlivých výrobců. Pokud někdo tvrdí, že má nějakou garančku zadarmo, tak se s největší pravděpodobností jedná o aktivitu jednotlivého prodejce v rámci konkurenčního boje.

Já jsem to vždycky vnímal tak, že se chce dodavatel-výrobce vyhnout garanční prohlídkou reklamacím z nevědomosti uživatele. Přecijen si řada komponontů po určitém zatížení sedá a můžou se vyskytnout vůle, které bez doladění mohou způsobit defekt. Proto garančka podmi%nuje záruku a je nabízena zákazníkovi zdarma. Jiná věc je, že většina lidí sžitých s kolem si jednoduše (viz výše) všechny tyto neduhy vychytá sama (myslíte že budu čekat na garančku abych si dotáhl nebo seřídil nějakou část kola ?). Pokud jezdí člověk pravidelně a více let, tak si to nářadí prostě dokoupí (pár stahováků, bič nýtovač atd. je malá a vděčná investice), jelikož jezdit s každou hovadinou do servisu se jaksi prodraží – zejména z časových důvodů.

Ja som na Bike kupoval veci s toho obchod , kde som ho kupil, rovnako som im to nechal aj namontovat, cize take tahy ako ze to uz neni povodny bike zmuznu, predsa je to ich praca, ich tovar.:)) Do baiku moc nesham.

Ale garancku si v podstate robim sam, Bike si vzdy po jazde umyvam, a pridem na veci ktore sa uvolnuju.. (takze doporucujem umyvat, uz koli tomu.:)) Naposledy som pri cisteni rafiku zistil ze predne koleso malo uz miernu volu, predtym to bol zadny kotuc.:))

No to je asi volovina myslet si, že je garančka od toho aby přeleštili rám, ale pokud se na rámu po půlroce objeví prasklinka, mají se na co vymlouvat a nevím jestli to handrkování potom stojí za to. K ničemu jinýmu asi garančka není. Je to alibismus. Stejně tak to beru i u auta.

To je aj moj pripad, Tata sa rozhodol ze ide na bike a ze mu mam zlozit moj stary (admiral lotus, takmer na padrt) tak som na svojom pol roku starom biku zacal menit diely a stare diely s mojho biku dam na ten stary bike, akurat ze tie diely su hodne dobre na taky bike.. to bude vyzerat komicky..:))

:-D

Odměna za práci – to je jen jedna stránka věci. Když na to kálí za x peněz, máš jistotu, že totéž nebude dělat, když dostane 2× peněz? Já ne. / příklad – autoservis, Octavia a uvolněné zámky dveří – cvakání. S tím jsem prudil asi 3× v rámci klasické prohlídky a platil jsem to, vždy se po pár stech km objevilo znovu. Pak jsem jel jinam a hle – opravil a od té doby / 80.000km /- NIC. A napadne někoho příjít do autoservis a začít smlouvat, a? to sfouknou tak nějak, vždy? jsme přece všichni automobilisté­.......což je praxe dost obvyklá v cykloservisech, kde se dost lidí v elas?ákách domnívá, že jsou „VÍC“ zákazníky, než ostatní a nejlépe, kdyby dostali slevu tak 100%.....jsme přece cyklisté a tak nějak spolu přece držíme,né?Pokud je mechanik kvalifikovaný a umí, rád zaplatím. Pokud je to ňouma a navíc na mě hledí skrz prsty jen proto, že nevypadám jak hltač kiláků, tak nemám chu? platit ani ká navíc. A co tak rozdělit servisy : A/cyklisté všeumělové – DOMOROBO – paušál a odborný dohled nad jejich prací B/ my ostatní – opravdový servis

Tak s bodem 1 nesouhlasím… a hlavně jsi neudal hranici..asi také a dosti podstatně záleží kdo a jak na tom kole jezdí..podle toho výše x% závad…zasloužilej penzista co si udělá celoživotní radost a koupí kolo za 80.000,– asi na to kolo krom píchnití nešáhne např. (nikoho se nechci dotknout…)