životnost vidlice - VZDUCH vs. PRUŽINA

bych tak uplně moc nesouhlasil. Nejsem tedy znalec, ale přijde mi, že u mě citlivost ujde a s R7 jsem spokojenej

to jako fakt ze Epicon se SKORO vyrovna Talasu??? je tam celkem slusnej cenovej rozdil, takze je to jen o provedeni a o funkcich?? Funkcnost jako takova je teda asi dostacujici i u vidle za 5000,– ne? a neni teda potreba jit do extremu – do nejakyc 25t a pod??

Já tady uvedu ještě doplněk. Na obrázku jsou průběhy vzduchového Talase verzus Pike a nastavení obou odpovídá stejné váze jezdce. Pike je fialová přímka a Talas zelená křivka. Ukazuje se tady jeden podstatný fakt a to je strmě stoupající křivka na konci zdvihu, která je u všech vzduchů, je to celkem požadovaná vlastnost a tohle nám umožní být při stejném výsledku na konci vždy níže a tedy měkčeji ve velké části zdvihu vidlice. talas na středně velkých nerovnostech proto bude měkčí, než tvrději se projevující křivka Pike a to neovlivní již žádné odpory ale vždy síla potřebná ke stlačení. Takovéhle nastavení a chování koncového dorazu je dávným a dosud zde neodhaleným tajemstvím pružinových Marzoch. Právě díky hladině oleje a tak vytvořeného vzduchového dorazu přiblížilo Marzocchi k takovému chování jako dosahuje každý vzduch.Měkčí pružiny, než konkurence jsou vásledkem právě tohoto řešení. Problém vzduchu nebyl tedy nikdy konec zdvihu ale počátek a ten se v současné době řeší již tak intenzivně, že citlivost právě zde se u nejlepších provedení dá plně srovnat s citlivostí pružin a jenom špičkové ocelové pružiny dosud odolávají a stanovují špičkové hranice na počátku kroku. Naproti tomu jenom málo ocelových pružin na trhu má vyřešen koncový doraz tak aby mohly vidlice využívat měkčích pružin. Tohle u oceli je opravdu doména Marzoch a tady a v těchto rozdílech a odlišných předností a nedosattků je možné hledat výhody systémů. Marzocchi zase ale trpí většími odpory stíráků a tak se zase ony přibližují vzduchu na počátku. Zvláště když jsou ještě přitvrzeny právě tlakem vzduchu. Jako vždy se to nakonec nemůže omezit jenom na systémy ale na konkrétní řešení od každého výrobce individuálně. Na porovnání by bylo třeba ještě znát třeba tvrdosti pružin a jistě mnoho lidí zná situaci, kdy ocelová pružina i pro těžšího jezdce promění vidlici v nepoužitelnou tvrdou vidlici. Tohle je dané právě přímkovým průběhem ocelové pružiny a aby zabránila chodu na doraz u těžkého jezdce, tak se vždy bude používat o mnoho tvrdší, než by se nastavil vzduhc. Takže vzduch, jeho možnosti nastavení a citlivost které už bylo dosaženo ukazují čím dál více předností a když se k tomu přidá i snadné snižování zdvihu, tak to už jsou vcelku vlastnosti kterých pružina nedosáhne. Tohle samozřejmě nebylo celé jen pro Mloka, oslovuju ho a vysvětluju věci pro něho zcela samozřejmé proto, že jsem musekl někam zařadit a tak jsem zvolil právě pod něho.

Nejlepší by byly hrušky mixované s jabky :-) Tedy chtěl bych vanillu (pružinovka) se snižováním zdvihu jako má Talas (vzduchovka).

dost chvály na Suntoury, nebo Vám tu ještě někdo vynadá..pšt!!

No to by mě zajímalo, jak budeš s vazelínou mazanou vidlí spokojen v zimě. Myslím, že se ještě rád obrátíš na Milana kvůli tuningu. Zase i přes rozdílné názory, které na Milana mám a přes zvláštní styl komunikace, musím říci, že je dobré, že tu někdo takový je. Najednou začínají i naprostí amatéři trochu rozumět vidlím a když si nechce někdo tuningovat vidli sám, tak ho má člověk ke komu nasměřovat.

he sorry za demenci, nidel jse m ten clanek, o manitou, ale napsal jsem to dri nez jsem ten clanek docetl, myslel jsem ze to bude nekde v tom rozhovoru s Progress cycles.

cykl.cz/index­.php?action=new­s&detail=505

Tak pokud to každý měsíc kontroluje a přijde o 15psi, tak i po těch deseti měsících je to v pořádku :-)

Jak uz tu bylo mnohokrat reseno. Po nasroubovani pumpy klesne tlak o objem hadicky mezi ventilkem a tlakomerem.

A to je pravdepodbne ten onuceho problem, o kterem Kubad mluvi.

Už se to tu mockrát řešilo, ale já jako jeden z mála zastávám názor, že při „správné“ kombinaci pumpy a ventilku vzduch uniká i z tlumiče/vi­dlice. Vyzkoušel jsem to na svojem RP2. Když nafoukám tlumič a pak hadičku pomalu vyšroubovávám, tak mi unikne všechen vzduch i z tlumiče.

oprav mě jestli nemám pravdu :-)

nasadím pumpu nafoukám na 100psi, sundám, nasadím znovu a mám na pumpě kolik 100psi určitě ne, ano pokles je daný tím že musíš znovu naplnit hadičku tlakem z vidlice,

a pravdu máš v tom že to není pokles tlaku ve vidlici, ale je to dané potřebou naplnit pumpu

Však jo. Už se mně to stalo ve dvou malých cykloprodejnách, kde mi bylo vysvětlováno, že základní vidlice jsou pružinové, lepší vzduchové a nejlepší jsou olejové.

Prečítaj si otázku na ktorú som odpovedal.

Tá znela či vidlicu dostanem aspoň do polky zdvihu.

nechci se poustet do zadnych vetsich akci