Výběr kola 27,5"

Kdyby to odpovídalo rozdílu výšky těch 2–2,7cm, na který jsi to teda zkorigoval, tak by ti na SPD muselo docházet ke kontaktu tretry s podkladem. Ten rozdíl nemůže být vyšší, než je výška platformy. Koukni se na sjezdový CB nášlapy, tam to je krásně vidět.

Teď jsem tedy nechopil co jsi tím chtěl říct. K jakém kontaktu tretry s podkladem?

Psal jsem, že by musela být tretra o více než 4cm širší (tedy ne celková šířka, ale přesněji přesah vnější hrany nášlapu o více než 4cm).

To ani u CB nevyjde. A kdyby v extrému u nějaké superširoké boty vyšlo, tak bys pak klidně dříve škrtnul botou než pedálem.

Jak to souvisí s výškou platformy tedy opravdu netuším ani co jsi chtěl ukázat na sjezdových CB nášlapech.

Podívej se na obyčejný šlehače a pak na sjezdový CB a najdi mi tam ty výškový 3–4cm :). Oni mimochodem nebudou o ty 3–4cm ani širší…

Proč bych tam měl hledat výškový rozdíl 3–4cm?

Aha, ty jsi ještě zřejmě do teď nepochopil ani co jsem celou dobu psal.

Já tedy psal hned na začátku rozdíl výšky pedálů 5–15mm, 3–4cm rozdílu výšky pedálu jsi někde záhadně vymyslel ty, netuším z čeho.

Dále jsem pak psal, že ten rozdíl šířky bude mít vliv stejný jako kdyby byl střed o 3–4cm níže a to byl prvotní odhad bez výpočtu. Pak jsem to po výpočtu upravil na o něco nižší hodnotu.

A teď jsem přišel domů a rychle jsem to úplně vše přeměřil v reálu pro konkrétní případ (+ navíc simulace vyššího středu a proměření pro vyšší střed).

A to co jsem psal s tím poměrem 1,5:1, tak vyšlo dokonce pro můj celopevňák s hodně nízko položeným středem + poměrně široké nášlapy.

Měřil jsem pouze na celopevňáku, kde je už daná výška středu a nemusel jsem řešit zatěžování kola (nebo třeba vypouštění tlaku u vidlice a tlumiče, abych to nasimuloval i bez jezdce).

O něco vyšší střed pro srovnání kam se posune náklon jsem si snadno nasimuloval taky.

Pro hodně vysoko položený střed se ten náklon + ne příliš široké nášlapy dostane až téměř úplně na těch 45°, což jsem ani nečekal. Tedy téměř se to dostane na ten poměr 1:1 srovnatelného vlivu rozdílu šířky pedálů a rozdílu výšky středů.

Při výpočtu jsem vzal nepatrně větší vzdálenost vnější hrany pedálu od roviny středu rámu/kol než jsem pak naměřil v reálu. Proto se to posunulo ještě do o něco většího náklonu než dojde ke kontaktu se zemí pedálu v dolní úvrati.

A po přeměření efektivní výšky mojich Timů, která má vliv na dotyk při náklonu se zemí při pedálu v dolní úvrati, tak jsou to jen 2cm. Předtím jsem rychle našel nějaké dost nízké platformy a ty měly 11mm. Tedy rozdíl v tomto konkrétním případě 9mm (což tedy bez problémů padá do toho odhadovaného intervalu 5–15mm). A z toho bude mít vliv na škrtání pouze polovina toho rozdílu, tedy pouze 4,5mm k dobru pro platformy.

A konkrétně moje bota přesahuje moje Timy ATAC XS jen o 15mm. Tedy v žádném případě nemůže dojít dříve ko kontaktu boty se zemí než pedálu (to by došlo až při překročení boty přes vnější hranu pedálu o více než 1,5×2cm → tedy o více než 3cm).

Platformy jsem tu po ruce neměl, tak jen srovnání šířky ATAC XC x obyč pedál a tam je rozdíl o něco menší než jsem počítal pro ty šířky a to 2,5cm. Platformy bývají někdy i mírně širší, jak které.

Ale i kdyby jen těch 2,5cm, tak zase ten poměr vyšel blíže k 1:1.

A k tomu ty Timy jsou ale dost široké, jiné nášlapy jsou o něco užší.

Takže mi to nakonec vychází po přeměření v reálu na odpovídají změnu jako by se střed snížil o 1,5cm – 3cm (nejméně pro kombinace extra nízký střed a hodně široké nášlapy a nejvíce pro vysoko položený střed a užší nášlapy).

Tedy vliv přechodu na širší platformy je při šlapání v zatáčkách opravdu velký.

No vida… Z původního 3–4cm jsme se přes 2–2,7cm dostali na 1,5–3cm. Za chvíli jsme u toho, co jsem psal… Teď si ještě uvědom, že bota je ve stejný pozici a tudíž ten rozdíl nemůže být vyšší, než je výška platformy. Pokud teda nemáš nějaký extra široký platformy, co ti o hodně přesahujou boty.

Co s tím má společného výška platformy? A proč by nemohl být vliv rozdílu šířky pedálů po přepočtu na odpovídající vliv rozdílu výšky středu větší než výška platformy? To samozřejmě být větší, to spolu nijak nesouvisí.

Co se týká šířky, tak platformy nejsou běžně užší než běžné nenášlapné pedály, tedy pod těch 2,5cm rozdílu oproti Timům to běžně nebude a dost často to bude více (za užší nášlapy a případně mírně širší některé platformy).

Nejčastěji se to ve výsledku bude pohybovat právě někde uprostřed toho intervalu.

A to jsem ještě celé bral pro moje aktuálně nahozené pláště, což jsou RaR 2,25.

Pro širší pláště (při použití platforem se dají celkem očekávat i když pravidlem to nebude) to bude posunuté a ten přepočítávací poměr se bude mírně snižovat. Proto také čím širší pláště tím stačí o níže položený střed pro stejné chování při šlapání v zatáčkách.

A naopak pro užší pláště bude ten přepočítávací poměr mírně vyšší.

Taky na hodně úzkých pláštích budeš se stejně vysoko položeným středem škrtat už při o něco menším náklonu. Tohle je možná také částečně důvodem, proč chrti potřebují o něco výše střed, když dost často vozí i užší pláště.

Ten vliv by samozřejmě moh být vyšší, jak píšeš, pokud bys ovšem neměl na těch pedálech ještě botu :).