Chtěl bych vyměnit svoji RST Gila TL 90mm, za vidlici do 5000,– moc dobrej kamoš který má již 10 rokem prodejnu a servis kol mi doporučil na XC – SR Suntour Epicon RLD 120mm olej/vzduch. Jezdím hodně lesní cesty, sem tam silnic, jinak nejsem žádnej milionář, ročně cca 4000km. Chtěl bych vědět váš názor, samozřejmně v rámci ceny. ( Jasný že Recon, Reba nebo R7 je dost dobrý, ale ta cena.) Díky všem.
Vidlice do 5000
33 nepřečtených-
-
Co treba tahle?: www.cyklobazar.cz/kontakt.php?…
-
Můžeš se nechat inspirovat:
-
ten Epicon je dobra volba, jinak pokud neresis vahu,tak nejakou Toru: www.kolokolo.cz/…rs07/page-4/ a co se funkce tyce,tak se mi hodne libi letosni Manitou: www.kolokolo.cz/…super-lo-al/ ,ale tezko rict co toho vydrzi
-
Pokud Epicona, tak vyladěného od Milana, jak se píše i v tom threadu, co na něj odkazoval Lišák. Pokud bys nechtěl brát tuněnýho od Milana, tak bych vzal raději pružinovou Toru.
-
Taky jezdím vodlici vytuněnou od Milana, doporučuji Epicon
-
co třeba tohle?
-
a co tak jen nějakou Axelku od Manitou? špatný návrh??
-
docela jo:)
-
-
Zkusím využít tenhle thread ať nemusím zakládat nový. Na aukru jsem našel vidlici SR Suntour XCR-LO 2007. Co na ni říkáte? Za ty prachy to asi nebude nic extra co?
-
Kamarád to má a to zamykání je tam zbytečné, je zamknutá pořád.
-
Si myslim, ze pokud chce nekdo koupit vidlici Suntour tak jenom od Milana ten s ni dokaze udelat zazraky, alespon podle toho jake jsou zde na jeho upravy ohlasy.
-
OK, díky. Já jsewm tohle jen tak zahlídl tak mě zajímalo co je to zač. Jinak do toho chci investovat okolo 5000, tak jsem si říkal že třeba Manitou Sliver LO.
-
Sliver není špatná sám ji mám ,ale je měkčí /to se dá řešit výměnou pružiny/.Pokud máš rád měkčí chod tak ji můžu doporučit.
-
Díky. Mám 62 kg, takže by to že je měkčí nemělo vadit.
-
-
-
-
-
Nebudu zakládat novou diskuzi. Taky chci vidli kolem 5000,– , pročetl jsem si to tu a asi půjdu do Tory. Jaký je rozdíl mezi 318 a 302? Dík
-
318 ma motion control, 302 ma len lock (model 2007), a iny material vnutornych noh. 302 z r. 2006 lock nema.
-
Jasně, já myslel, jestli rozdíl je až takovej a má cenu cca 1000,– (na těch odkazech jsou ceny skoro stejné, protože jsem chtěl dát odkazy ze stejného shopu) tu 302 jsem našel za 4600 a 318 za 5500.
-
Ale jak ostatní můžou vědět, jestli potřebuješ motion control nebo ne. Já bych ho třeba vůbec nepotřeboval, ale zase někdo jiný napíše, že by bez něj vidlici vůbec nechtěl. To musíš vědět sám.
-
motion control jsem si u sveho revelationa docela oblibil pri presunech po silnici kdy ho uplne zavru a zamknu vidli – a pak uz se chova skoro jako pevna vidlice
-
Jenže tady jde o to jestli potřebuje MC nebo mu stačí lock. To co píšeš, na to MC právě nepotřebuješ, i když samozřejmě je příjemnější, že se při větší ráně otevře. Hlavní přínos MC je když někdo chce buď jen zvýšit tlumení komprese nebo ho vozí na velmi malou sílu otevření s tím, že se mu často otvírá. Tohle obyčejný lock neumožní.
-
-
-
Takže kromě motion controlu, materiálu vnitřních noh a váhy jsou stejné? Do teď jsem neměl ani LO, takže bez zkušeností.
-
jinak myslim, že bych se bez MC obešel
-
-
-
-
-
SR EPICON je dobrá volba a ani nemusí být vytuněná od Milana:-) i když nepochybuju, ze chod bude určitě ještě lepší. Každopádně Epicona mam cca 3 mšsíce bez jakýhokoli tunění a sem naprosto spokojen. No za 3992 Kč neberte to:-)
-
Oživím vlákno: jaký maximální zdvih přední vidle lze použít při zdvihu zadní stavby 120mm?
Mám kolo postavený na rámu Ghost AMR 7500 a chci pořídit novýho Epicona, kterej má stavitelnej rozsah až do 150mm…
-
Nějak tak to mám na svém kole a neřeším.Je to dost na hraně.Ale dokopca snižím, a z kopca to rozbalím a jsem relativně spokojený mam Epicon TAD tuning test.Takže moje rada je běž do toho, větší zdvih je z kopečka lepší, menší do kopečka lepší.Mám to na kole v profilu už nějakou dobu, jezdím často a ještě mi nic nikde na rámu neprasklo, aspon si to myslím.A Ghost dyt to je značka to ten rám musí dát vpohodě.
-
To je něco takovýho?
http://www.tuning-test.cz/…rl-rc-detail
CHápu to správně, že zdvih se dá štelovat i během jízdy..?
-
teoreticky dá, prakticky ale jen minimum a maximu, za jízdy se do jiné polohy netrefíš
-
Cenovej rozdíl oproti pevně nastavitelnýmu zdvihu je jen v pár stovkách.
Máš/máte zkušenosti s poruchovostí nebo na stavitelným zdvihu není nic navíc, co by se mělo podělat?
-
měl sem ji sezonu a pohoda tady bech se toho snižování nebál
-
Ok, dík, zvažuju nákup před následujícím létem
-
-
Zatím se mi v tom nic nepodělalo, mám ju jetou dvě sezony zatím vše ok.A co se týče snižování tak pokud je to řešeno z vidlice tak za jízdy si to moc nedokážu představit jaký bych musel být na to gymnasta… prej to v TT dělá(-l) i z řidítek a to už by asi šlo za jízdy o poznání lépe…Ale nevadí mi zeslézt z kola zatačit na čudel a zas nalézt.Jinač měnění polohy je takové lineární…kolik člověk zatlačí tolik má.Asi némoc přesné ale dostačující plně.
-
-
-
-
-
Výběr z produktů
Přejít do shopu (Komponenty)
Akce MAGURA MT8 SL hydr. přední/zadní brzda, páčka 1-finger HC-Carbon, had. 2200 mm
5 499 Kč -28%
MOC 8 199 Kč -
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
