SRAM - budoucnost lankových přehazovaček XX1 (pro 52z)

Tak jsou veci ktery delat proste musis a pak jsou veci ktery delat nemusis … to je streba kontrolivani batetek, ladeni pres aplikace, parovani s garminem. Nekdo to prosze nechce a chce jednoduchy krasny mechanicky kolo.

:-D

nehledej problemy tam kde nejsou…na mem starem XC ktere mam v drevene boude celou zimu, po zime sednu a jedu(budu li debil co si to alespon nenamaze)…s baterii po zime to bude vypadat vime vsichni.

:-D Asi by to chtělo jiný sklep… :-D

musis ten sklep sem tam vyvetrat :-) nebo jezdit casteji jak jednou za pul roku

To zrovna řeším snadno, prostě ty baterky točím, nejezdím jen tu jednu, ale při vybití je přehodím a vybitou dám nabíjet, samo se může stát, že ji zapomenu dát nabít, ale vozím jednu nabíječku v autě, druhou mám doma, takže to je trochu podsichrované… :-D

Nicméně zatím jsem problém s vybitou baterkou neměl, jen mi v záruce 1× odešlo řazení, vlivem špatného zatěsnění a následné vlhkosti v něm.

Ta situace je mi nějaká povědomá… :-))))

az budou deti v puberte tak se to jeste zhorsi

..ja jsem presvedcenej ze nakonec zapomenu i kde bydlim

Jo, stane se, no. Jsem objednanej na vazektomii, tak to už snad bude konečně spolehlivá antikoncepce:D

No ale je to tady strašná masírka … skoro to vypadá že kdo nejezdí AXS tak snad na tom kole ani nemůže přehodit :-D

Přitom za mne to má víc nevýhod než výhod …

no vidis, a ja bych se nejradeji zbavil mobilu :D

Řadí to bezchybně a přesný počet, který chci v režimu multishift. Stačí pár km a máš v ruce, jak dlouho držet tlačítko, aby ti tam skočilo třeba 5 převodů. Nejdřív to zkus, než začneš dumat…

Otázka vkusu, po přechodu na elektriku z XT už bych se na mechaniku nevrátil.

Ja taky…ale stejně tak jsem slyšel chválu na 12s XT řazení.Pocit na pacce a jak to ma odezvu a bla bla

Realita je ze je to stejnej plasto-mech bez odezvy jako slx a vůbec to nesahá 10s Saint řazení ani po kotníky

Jo Saint makal krasne…to bylo prask prask jak bicem

Člověk od nás z týmu vyklepal baterku na závodě… Nadšením byl úplně bez sebe.

Nemůžu samozřejmě mluvit za všechny, takže nemůžu říct, co je pro všechny uživatele lepší. Ale vím, že možnosti vícenásobného přeřazení jedním tahem byly u mechaniky vždy přijaty kladně (ať už nahoru, nebo dolů).

Navíc je to princip, na který jsme všichni zvyklí, takže pokud by udělali obdobnou páčku ale na elektriku (navíc třeba s možností trojnásobného přeřazení na těžší převod, což nenabízí žádná mechanika), tak by to podle mě všichni přijali kladně. S tlačítky se o tuto možnost připravili.

Ale kdo ví, třeba to jednoho dne představí jako super novou páčku a podpoří tím další prodeje :) přeci jen nemůžeš dát lidem všechno hned, musíš je pozvolna dojit :D

SLX vs GX 12sp bych ve slepým testu nejspíš nepoznal rozdíl.

Spíš bych čekal problém v tom, že některý rámy mají ostrý zlomy u bowdenu.

Elektronika, za mokra nejdříve hazka hlásila prázdné baterky a o den později přestala řadit. Takže jsem sehnal servis, dali jsme to jediné co bylo skladem (státní svátek, nedalo se moc vybírat), bovden v kuse pritazeny k rámu paskama a jelo se. Deore řazení a SLX hazka.

Tak to já popravdě nepoznám rozdíl. Teda poznám, když je brzda hodně utáhlá. Jenže to pak má vliv i na samotné řazení.

No vymenit baterku mi prijde rychlejsi nez menit bowden, pokud ji urazis, tak jeto asi sumak, nicmene pritelka narvala klacek do hazky od predniho kola, vyndalo to 2 draty a hazka uplne vpohode, akorat budu muset vymenit casem tu zadni cast raminka, protoze se tam seknul retez jak spadnul z kladky