Rozdíl v šíři plášťů na krosu - pojedou užší na silnici lépe?

No nevím, vždycky se mi zdálo, že když je člověk natažený hodně dopředu a navíc drží berany v poloze o dost níž než je sedlo, musí prostě hodně zvedat hlavu, aby nečuměl jen dolů na rám a už z toho samotného faktu je to celkem nepohodlné – bolí za krkem. Mám dlouhodobě potíže se zády a krční páteří, tak to možná vnímám o něco více, ale čistá silnička jako taková mi vážně nikdy moc nevyhovovala.

Nejsou latexy trochu zbytecny / cenove narocny na kole jako je tohle? On tu chlapec chce plaste do 400 a ty mu hodis duse za 300 ;-)

jinak plaste udelaj hodne. Presto driv bych zauvazoval o naslapech..

Ta cena už je hodně mimo můj záměr. Takové pláště by asi měly smysl u čistokrevné silničky, ale na starého krose tolik investovat nechci. Plán je dát tak 400, maximálně 500 za kus. Stejně dík.

Kup si do toho latexove duse Michelin A1 – lip to pak jede, vyzkouseno osobne amatersky, i v laboratorich to zmerili..

A ví se, čím to je? Napadá mě jen tuhost, ale když srovnám, jak se deformuje duše a jak se deformuje plášť, zase je to neporovnatelné.

Myslím, že na krosové ráfky se může vejít i úzký plášť, kdysi jsem měl i pláště 19 na obyčejném jednostěnném ráfku remerx 17, když ten dvoustěnný 13 mm mi odešel. Potíž je, že přes úzký plášť se častěji píchne. Myslím, že 25 mm pláště by mohl mít bez problémů, ať má jakýkoli ráfek. Ale asi bych tam dal 28 mm, případně vzadu 28 a přední 25. Pláště jsem ozkoušel různé, i velmi levné nemusí být špatné. Přijde mi, že na čem nejvíc záleží je toto: skutečná šířka pláště – to se může zvl. po nafouknutí od různých výrobců lišit, dřív ty české Rubena bývaly širší než stejně deklarované zahraniční značky, snad to už tak není, kamarád dal na svého starého Favorita ty české pláště 23 mm a vypadají úzké. Tlak, na který to jde nahustit, to souvisí pak i šířkou, po které jedu. Já mám rád hodně natvrdo, ale plášť to musí vydržet, přefouknul jsem dřív i dražší pláště. Na plášti bývá udáná hodnota TPI, vyšší hodnota by měa znamenat pevnější plášť. Ne vždy deklarovaný tlak na plášti musí odpovídat realitě. Pak jde o vzorek, jemnější, spíše hladké pláště mají na silnici menší odpor. Mám třeba plášť Kenda 28 mm, nafouknout jde na opravdu slušný tlak, přitom to moc nestálo, myslím nějakých 160Kč. Levný plášť nemusí být vůbec špatný, zajímá mě ta šířka, tlak, na který jde nafukovat, vzorek, taky i váha. Z hlediska odolnosti tu nevidím nějaký rodíl, úzké pláště jsem míval dřív dražší, přitom se to píchne snáz, i když jsem měl i pneu lepší kvality od fy Schwalbe. Prostě bych tam zkusil dát nějaké obyčejné užší pláště, uvídíš, jak se ti na nich bude jezdit, stejně tohle je spotřební materiál, tak bych to tolik neřešil. Na tom kole bych možná dal pevnou vidlici, třeba nechat si poslat od Bareše. To by ubralo i na váze kola.

Např. 5 % je rozdíl mezi 20 a 21 km/h

A než mě někdo nařkne, že to mu nerozumím (což je náhodou pravda); pokud jde čistě o akceleraci, je to dokonce o trošičku horší, protože tam energie závisí na rychlosti kvadraticky, ale na hmotnosti jenom lineárně. OTOH, s hmotností zase stoupá valivý/deformační odpor pneumatiky.

A koukám, že FO 52 C dopadla ještě líp, to už je všechno tak strašně dávno… Teď po mně chtěl nějaký troll odhadnout, o kolik se zpomalí otáčení země vytěžením uhlí, a zápasil jsem s tím asi hodinu :(.

Koukám, že Continental bude moje značka. Tyhle jsou sice o něco těžší, ale jako tip je beru do zálohy. Děkuju.

Já mám občas pocit, že už se k tomu blížím, zvlášť po nějaké náročnější trase. Ale je to takové prima umírání s pocitem, že nebylo marné :-)

Tak ty vypadají vážně dobře

Jakoze cim tezsi tim lepsi?

Taky asi záleží, kde člověk jezdí. Kvalitní plášť nemusí být nutně odolnější, zvl. pokud je stavěný na minimální váhu a rychlost a ne na odolnost. Asi i podle vzorku se bude odolnost vůči defektu lišit.

K základnímu dotazu, tak užší pláště určitě znamenají vyšší rychlost, i kdyby to bylo jen o málo, např. z 32 na 28 při stejném vzorku. Užší bývají na vyšší tlak a plocha, takže se jede po menší ploše a je menší valivé tření.

Jezdil jsem dlouhodobě na ráfku mavic pro 26" kolo pláště Continental ultrasport vel 23, případně michelin (model nevím). Právěže jsem trpěl průrazama.

Po přesedlání na silničku, kde jsem měl ultrasporty, ultrasport 2 a pak ještě ani už nevím co (starý sjetý plášť, asi taky michelin) – tak jsem maximálně píchl nebo se mi roztrhla stará duše. Průrazy žádné (obyč silniční ráfek mach)

O rychlost mi ani tak nejde – spíš jako o defekty. Se silničnímy koly a mtb koly se siln. pláštěm jsem kolikrát jel obdobné „výlety“, se silničkou defekty nic. Na MTB se siln. pláštěm bylo riziko několikanásobné :-/

Ale já nehodlám být 100% silničář a kazeta pomůže určitě. Dávno mi ten rychlejší převod chyběl – i na širokých pláštích. Nejsem si jistý, jestli by mi čistě silniční kazeta pomohla. Nabízeli mi 11–28z, s argumentem právě toho jemného stupňování, ale tady okolo je hodně kopců a mám dojem, že by to nestačilo. Říkám si, že lepší je mít a nepotřebovat, než potřebovat a nemít. Myslím ty lehčí převody. Občas se taky do kopce hodí nějaký kašpárek na odpočinek, aby člověk nemusel slézat, ale mohl jet jen tak aby se neřeklo.

No právě, o tyhle kopce mi jde. Tipuji, že třeba na Dlouhé Stráně bych s 12–28 nevystačil. Zase taková mašina nejsem :)

Tak kdyz jim mels od 14ti, tak to uz stejne musela byt pekna plecka, bud rad, ze jsi prodal.

A jeje, to jsou zas kecy… fobie ze silnicky a beranu zalozena na nejakem pravekem zazitku s velikostne spatnym a nefunkcnim Favem…:)

Vy mate zadky zenskeho rodu, kluci? A nezkousejte se z toho vykroutit poukazem na prdel :)

Jen částečně. Kochat se budu možná o něco míň, ale furt. Cíl je dojet dál za kratší dobu a tolik se u toho nenadřít :)

K těm cyklostezkám: Někdy sám čumím, co všechno jsou zodpovědní činitelé jako cyklostezku vyznačit. Aspoň tady v okolí je to někdy opravdu masakr. Například úsek cyklostezky č.6223 Na Žampachu – Na Drahách mi dal pěkně pokouřit i na horákovi, o krosovi nemluvě. Navíc mám dojem, že je to rok od roku horší, a že tam někdo sype šutry a stavební suť. V kombinaci s tím sešupem opravdu výživné. Na mapě je to značeno jako nezpevněná cesta, takže OK, beru. Ale jsou i místa, kde mapa předpovídá pěknou cestu a realita je úplně jiná. Ale i taková překvápka asi patří k věci :)