Přeprava drahého kola vlakem

a které že to kolo máš za 100000?

jo a ještě jedna věc, průvodčí s koly nenakládá vůbec!

no nevim, kdyz sem chtel ject naposledy s kolem vlakem, tak se mi z te ceny protocily panenky. je to tak 3 roky nazpet..sem se z nadrazi odebral pro auto a byl tam jeste driv nez ten vlak (plzen-spicak). ve dvou to vyslo o 1/3 levneji nez vlak:)..takze suma sumarum, vlak beru jako nutne zlo, kdyz se clovek potrebuje napr. nekam priblizit, aby se zpet mohl vratit po ose. mozna pri kazdodennim dojizdeni se slevovou kartou je to jiny, ale pro prilezitosny vylety je auto s rozumnou spotrebou vyhodnejsi:) btw, ani na nadrazi neumel nikdo presne spocitat, kolik vlastne po zapocteni vsech slev (2 lidi a 2 kola, zpatecni,vsedni den) to ma stat.. 3 prepazky a kazda se lisila o cca +/- 10Kc:D to byla posledni kapka:D

I některé rychlíky mají možnost mít kolo jako spoluzavazadlo, napadá mě R801 (5:28 Břeclav – 6:52 Olomouc). Loni v létě jsem jel ECčkem (Brno – Břeclav někdy k večeru) ve vagonu, kde byla půlka vagonu vyhrazená cyklistům – háky na kola a sedadla naproti nim.

Případně tuším existuje možnost přepravovat kolo u prvních a/nebo posledních dveří na plošince, pokud rychlík nemá možnost úschovy během přepravy.

mas kolo za 100litru a nemas na par litru benzinu?

S kolem manipuluje doprovod vlaku, tzn. průvodčí, popř. vlakvedoucí.

V případě ztráty a výrazného poškození kola zde podat reklamaci a žádost o náhradu. Oděrky bohužel nelze reklamovat, protože se je jedná o kosmetickou vadu a nikdy, nikomu nedokážeš, že jsi to tam neměl:)

Pokud pojedeš vozy s představkem, vezmi si kolo tam a buď u něj. Pokud to nejde, nech si ho uschovat a poprost průvodčí ať je opatrná/ý. Popř. popros u ČD KURÝR o fólii, co mají do balíků a zabal si kolo:)

Cena přepravy je 30 bez přestupu, proto doporučuji koupit za 60 na celý den:)

BTW ty samosky na vidli fakt povedeny :-) Poridila jsem si na svyho SIDa podobnej tuning od bikesdecals, tak se jen zeptam, jak jsi je lepil? Opatrne a spolehal, ze se to povede na prvni pokus, nebo se to da navlhcit, usadit a nechat uschnout?

Kolo jedině jako spoluzavazadlo i kdybych u něj měl celou dobu stát a držet ho.Jinak na to kašlou,mezi vlakama je převážejí na těch jejich vozících naházené jedno na druhém.Několikrát jsem byl svědkem pěkné hádky na nádraží kvůli přepravě kola.Jednou jsem musel s kámošem dát kola do vagonu pro zavazadla,průvodčí je prostě opřel o stěnu a tím to pro něj skončilo,na moji žádost aby je radši položil na bok mi odpověděl že se jim nic stát nemůže.Trať byla starší a rychlík sebou na vyhýbkách pěkně mlel že stojící lidi mělo co dělat aby se udrželi na nohách.Kola ve vagoně popadali,řidítka přetočené,brzdová páka narvaná pod horní rámovkou,grip shora že to nešlo pomalu ani vypáčit zpět.Seřval jsem toho zmetka jak malýho kluka.

Odporucam pri tak drahom biku nesetrit a dokupit si aj auto na prevoz:-)

Vyhybat se vlaku nebo by mohlo pomoct tohle:

http://www.bike-forum.cz/…to-2010.html#…

Ohledne zcizeni nevim… vetsina lidi od drahy nema ani paru co to stoji.. jednou kdyz jsem videl jak nakladaji moje kolo tak jsem je jemne upozornil ze to neni pytel brambor (neni to levne) tak ten clovek od drahy prohlasil ze je to „jenom kolo“ tak to nemuze byt drahe. A jeste doplnil ze si ho mam zabalit do krabice kdyz se o nej bojim.

Když je v jízdním řádu symbol kola, tak můžeš mít kolo „u sebe pod dozorem“. Nikdy jsem neměl tak drahé kolo, vždycky jen plečku do cca 70 000,– (Gary, Duratec, Stumpík) a kolo jsem vozil jak autem tak v pohodě vlakem na krátké i delší vzdálenosti (Beskydy, Orličky, Podkrkonoší, Lužické, Krušné…hory. Kolo jsem vezl vlakem i do Alp a pak jezdil po Švýcarsku, Rakousku, Německu… bez problémů.

Ale vím, že kámoši nadávali že jak se udělá pěkně a vyrazí všichni na kola natěšeni, tak jsou ty vlaky přeplněné a o prázninách taky. Já jsem jezdil spíš dřív ráno a mimo hlavní sezonu (jsem spíš „Zimní“ cyklista) a bylo to v úplné pohodě.

Vlakem bych s kolem nikdy nejel – to mám kolo o dost levnější.. Když je průvodčí schopná tlačit lidi v přeplněném vlaku do „volného místa“ a kopat do zavazadel, tak nevím , co by dělala s kolem… A že jim je kolo úplně ukradené není nic překvapujícícho, stačí se podívat na stav interiéru ve vlaku. To raději stopem, než vlakem.

s kolem ve vlaku jsem nikdy nemel problem. vzdycky jsem si ho teda z vlaku do vlaku prekladal sam.

jinak se na tom kole jezdit nebojis? ono se muze stat, ze spadnes a to taky je treba prinejmensim se sramy pocitat ;-).

imho nejhorsi mozna varianta je udelat si radost necim, co ti ve finale akorat pridelava starosti tim, ze mas o danou vec strach.

Když se chce, tak to jde.

http://www.seat61.com/…by-train.htm

Mám vyzkoušeno pendolíno, jeli jsme tři(scott gambler, spec. demo, norco shore) do Ostravy. Pendolíno pobere celkem max 3 kola. Vidim na ně, sám si nakládám a vyndavám. Je to dost drahý- nevyšlo nám auto- to vyjde ve třech levněji. Pak využívám jen místní spoje kde sedim s kolem vedle sebe.

Ale spoléhat se na dráhy že se ti o kolo hezky postarají je nesmysl.

Výpravčí mi podával kolo a říkal že asi není moc kvalitní když je tak dlouhý a těžký že se na tom určitě strašně špatně jede… (Demo 8)… Neuděláš nic

Trochu mimo: Když jedete vlakem typu City Elefant s kolem, dáte mtb do držáku na kola, který je v přední části vagónu? Zkoušel jsem to, ale ten držák je na mtb prostě úzký. (Pláště Nanoraptor 2.1) Měl jste někdo podobný problém? Průvodčímu to nevadilo, ale lidi koukali jak z jara, když jsem měl kolo opřené o tři první sedačky hned vedle toho držáku.

první foto: kolo v osobáku na konci soupravy = těma dveřma nikdo procházet nebude. Takhle jezdím běžně (Staré Město u UH → Přerov atd.)

druhé foto: osobák, elektrická souprava z Ostravy do Studénky. Radši zajišťuju kolo gumicukem i když je pověšené, míň sebou mele. Pláště do 2,0" vlezou do háku v pohodě, u větších rozměrů záleží, jak který výrobce šidí palce.

třetí foto: osobák (kača) v devět ráno z Olomouce směr Bruntál, speciální vagon pro kola. Běžná letní prázdninová sobota s pěkným počasím. Akorát když jsem tím vlakem jel o dva týdny pozděj, tak vagon pro kola chyběl.

Vlakem jezdím s kolem celkem často a i ráda. Chtěla bych jen případné další cestovatele, kteří se s tím ještě nesetkali, upozornit na špek, který si na některých tratích ČD vymysleli – tím je povinná rezervace místa pro kolo. Naštěstí to není moc rozšířené.

Setkala jsem se s tím poprvé vloni na trati Budějovice-Praha. Funguje to tak, že rezervace musí být provedena min.2 hod před výjezdem vlaku z výchozí stanice, jinak se platí přirážka 100,– plus ještě klasické jízdné pro kolo.

Když ráno vyjedu z místa A, tak je dost těžké odhadnout kdy do cíle B, odkud mi jede večer vlak, dorazím a ještě k tomu muset někde cestou najít o víkendu otevřenou výdejnu jízdenek…no co říct, vymyslel to určitě nějaký inteligent:-)

Víc třeba „tady“ http://www.plzenskonakole.cz/…alim-705.htm

Vozím ho jen příměstskými vlaky, v nichž je možné mít kolo jako spoluzavazadlo

Téměř ve všech vlacích můžeš mít kolo jako spoluzavazadlo.

Fakt nechápu, co tady nade mnou je za pechfógly, co se týče jízdy vlakem s kolem. Jel jsem tak už mockrát (kolo ve vagónu pro zavazadla) a NIKDY s tím nebyl jediný problém. Jel jsem sám i s partičkou až deseti lidí, na trase Kolín – Praha i Zábřeh – Praha a vždycky všechno v pohodě, nádražáci taky…

kolo vozim vlakem dost pravidelne mezi prahou a beskydama a v pendolinu je to v pohode … si koupis predem listek a nahlasis ze povezes i kolo … dostanes misto ve vagonu c.4 spolu s matkama s deckama a kocarama a tam jsou 3 haky na kola … kolo jede celou dobu ve stejnym vagonu jako ty a kdyz pri nakupu listku reknes ze chces sedet v ulicce abys na to kolo videl tak na nej i celou cestu uvidis. akorat je treba si ohlidat rodnice s kocarama protoze si vedle tvyho kola budou chcit dat ty kocary a to stylem za kazdou cenu coz muse vest k pomerne drahym skodam. doporucuju se tam kolem toho ochomejtat dokud se rodnice i s outezkama neusadej a pri vystupovani tam byt zas o neco driv protoze zaslouzile matky budou zase ty kocart rvat ven … opet bez ohledu na cokoliv …

Zatím jsem jel vlakem s kolem pouze párkrát a vždy Pendolinem (rezervace dopředu a pohoda). Jenže Pendolino Brno – Pardubice jede teď už jen jedno ráno a já potřebuji jet ve středu večer.

V úvahu padá R874 v 16:44.

U toho jsou dvě pro mne důležité ikonky. Kolečko s kufrem (možnost rezervace místa pro kolo) a kolo (rozšířená přeprava spoluzavazadel, především jízdních kol).

Z toho pro mne plyne, že buď dám kolo do dobytčáku a nebo s ním bud stát dvě hodiny v uličce?

Tenhle vagon jsme využili od Lysé hory – nějaký spěšňák z Frýdlantu, takže bude patřit Ostravě. Háky mají bandáže a na rozdíl od závěsů v CityElefantech, kde to je napěchované a pak se tím kýváním kurví ráfek to tady stojí vcelku stabilně.

Vcelku úsměvná je úprava označení a počtu míst k sezení v interiéru upraveného vozu:)

přeprava kola bez problémů, na oděrky moc nehledím, ale při úschově během přepravy:

• vždy mám při ruce gumicuk
• vždy vyžaduji samolepku na kolo a lístek…jen jednou jsem jí nedostal,neměl, nemohl je najít

Je možnost si vzít s sebou kolo do osobáku, někdy tam jsou vagony pro kola a o kolo se staráš sám, a dá se ujet i celkem daleko, avšak to není moc pohodlné.

Takže se dá jet s kolem třeba z Prahy do Valmezu? Na kolik to vyjde? Jestli jsem pochopil správně, ten vlak musí mít funkci „úschova behem přepravy“.

Jen nechápu, když dojedu do cílové stanice, to budu probíhat celý vlak abych našel průvodčího a kolo mi vydal?

200

Mě spíš totálně dojebává, jak řeší dopravu v „menších“ vlacích pomocí háků. Třeba z pendolina mám hezkej škrábanec na ráfku. Jinak jak jsem s jel úschovou během přepravy, lístek mi napsal, a pak, když se rozdávaly kola jsem mu první dal lístek, a pak mi našel mojo kolo a předal.

Perla: http://pardubice.idnes.cz/…-zpravy.aspx?…

Zdravím,abych nemusel zakladat nový topic, tak se zeptám zde, když se toho týka, jel někdo vtom novém interieru pendolino s kolem ,respektive mi jde o to ,jestli se na ty jejich háky vleze kolo 27,5×2,1 s rámem 17? Ptám se protože mám nejspiš v plánu sním jet a zrovna v něm jsem nikdy nepřepravoval kolo,jako vím ,že třeba u cityelefantu to nemaji zrovna dobře vyřesene pro kola

Kolo si buďto beru do vagonu, nebo jede sólo v zamčeném oddílu (a.k.a. „úschova během přepravy“). Cenově jsem se silničkou někde mezi 50–60 tisíci. Maximálně si z kola sundám Edge a radar, ale ne kvůli strachu z krádeže, ale kdyby se to někde svalilo, mohly by odpadnout a byla by škoda je ztratit.

Nemyslím si, že bych byl nějak lehkomyslný, ale asi se nechci stresovat planými obavami.