Nejnižší tlak na silnici?

42mm – 45psi, TLR

pokud CX – pak na 35mm + duše mám předek 42–55 psi, zadek 46 – 62 psi (záleží po čem jedu, když je klid a mír klidně nižší tlaky, rozbíječka dofouknu kvůli procvaknutí…)

na silnici 23mm + duše 80 – 84 psi předek a 84 – 90 psi zadek

Važím 82 kg (±3 kg)

4–4,5 bar na echt silnici, 33/38mm pláště, TL.

Do terénu adekvátně méně.

Galusky na karbon ráfku 100 psů až do poklesu na 80 a pak foukám.

Na CX 35mm s duší 5 – 5,5 bar na silnici a v lehonkém terénu zatím vyzkoušené na cca 4,5 bar a jelo to i na silnici obstojně. V horším terénu upustim.

Na silnici 25 mm gumy, 5 bar, 72kg

Silnice, pláště reálné šíře 26mm, a 4,5 baru bylo ok. Váha 65 kg. Normálně ale foukám na 5,5. Jízda je pohodlnější, ale zároveň nemám pocit, že by kolo nešlo za pedálem. Mít gumy 35mm, tak na mou váhu bych se 3–3,5 nebál.

Silnice 25 mm s duší 6 bar 74kg

v tomhle vlákně to asi nebylo moc vidět, tak to sem dám znova: Schwalbe G-One 2,35" 650b, tlaky nakonec na silnici 2/1.8 barů vzadu/vpředu. Co jsem vyhrál? :-)

30mm 55/60 psů, 35mm 40/45 psů

28 mm/5 – 6 barů

17psi vpředu a 25 vzadu

Tak sem moc nezapadnu, galdy Conti 25mm 7,5 vpredu, 8 vzadu, coz je jejich minimalni uvedenej tlak. Nedrnca to, jede to, nedefekti to :) Kdybych byl lehci, asi bych dal min.

Pláště 23mm, 6,5 vpředu, 7 vzadu. Bitvu o nejnižší tlak asi nevyhraju. Při nižším tlaku mi připadá, že nejedou a taky občas cvaknu.

Conti GP 4 Season, 32 mm, duše, 4 bar/4,5 bar

Než jsem si pořídil pořádnou pumpu jezdil jsem i na 3,5 atm, teď si hlídám víceméně před každou jízdou abych tam měl 7 atm, vpředu i vzadu, plášťe 23, 25mm. Zkoušel jsem dát víc, ale těch sedm mi přišlo jako nejosvědčenější kompromis, váha 85–89 podle sezóny

předek 120/70 foukám 2,5

zadek 180/55 foukám 2,9

hajtra vzadu 700/40C 3–4

Cyklokroska pro maximální pohodlí na galdách 2 bary.

Zimák na 30mm gumách miniálně kolem 4 barů

28 mm s duší, 100 kg, 6 bar :). Dle tabulek kdesi postovaných MlokemCZ je při těchto parametrech nejnižší valivý odpor na silnici, každá desetina wattu je pro mě rozhodující :))

Tak ty nase nej streky (350+) jsem jezdival na 23mm plastich (a ty tam mam porad), nafuceno na cca 85 PSI (vice jsem tam s Vella duo nenatlacil :-)) Posledni roky to fucim kompresorem na 110 PSI. Rozdil v rychlosti pri tom svem smrdlani nepoznam, je to mene pohodlne, ale kdyz mi vsichni tvrdili, ze je tech 85 PSI malo… Defektu minimum u obou variant. Vozim duse.

4–4.5 bar 30mm bezduš pláště.

23mm a 7atm. to asi nevypada moc na predni umisteni. :-/

Mám cx, plášť 32, bezduše, tlak 2,5–3,5 baru. Jezdím tak 90 % asfalt. Váha 72kg.

Mám dotaz. Vážím 75 kg (+ 3–4kg špeku na břiše, který teď shazuju:))

Na endurance silničce mám pláště 28mm. Mám ji ani ne týden, takže jsem v tom totálně nový…

Nejdřív jsem to nafoukal na cca doporučené minimální tlaky, to mi ale přišlo tvrdý jak kámen:)

Záplety viz zde

Snížil jsem to na 40psi ve předu, 45 psi vzadu.

Takhle to nějak už přežiju, ale stejně mám v plánu dát širší pláště…

Je to bezpečný? Nesvlíkne se mi ten plášť v zatáčce apod? Nebo proč se to fouká tak natvrdo?