Budu si kupovat novy kompjutr, tak me zajima, co dnes vyuzivate. Mam stary Cateye Vectra s asi 6 funkcema, ale na horsky kolo proste nepasuje, takze je mi k nicemu. Pokud by ho nekdo za nejakou symbolickou cenu chtel..
Libi se mi funkce indikace ukazatel prumerne rychlosti sipkama. Autostop, jinak asi nevim.
Já využívám ty úplně normální fce (ODO, délka tripu, prům. rychlost, teploměr (ale ten stejně moc nefunguje, když na něj svítí slunce :), hodiny a aktuální rychlost). Ten ukazatel, jestli jedu víc nebo míň než je moje průměrná rychlost mi zrovna moc použitelný nepřijde :) Co je autostop? Když zastavíš, tak se zastaví i computer? :D
No treba na starym Cateye nemam ten autostop, coz mi sralo.
tak nejpraktickejsi funkce jsou
za jízdy žádné, jak přijedu domů, tak si do kalendáře nepíšu kolik čistého času jsem strávil jízdou a když je to na silnici, tak i kolik to bylo km – ty km počítám v rámci jedné sázky sám se sebou…
Nevím indikace pruměru je mi uplně ukradená… to jezdíš časovky nebo co ? Vždyť tam stejně máš vždy do kopce mínus…
Jinak nadmořská výška je celkem sranda když jedeš do kopce tak tě to aspoň zabaví a taky tep se hodí abys veděl, že máš zařadit lehčí placku, ale to jen na silnici v terenu je to k ničemu většinou samá rychla stojka, kameny/kořený vrávorání s těžištěm a na hledění na tacháč není čas…
Nejezdim, mam kolo jako doplnkovy/rekreacni sport. Jen jsem mel 15 let stary computer tak me zajimalo, kam se to od te doby vyvinulo. Vidim ze nikam:) Nadmorske vysky nepotrebuju,
používám cateye velo 8, je ti starší ne moc chytrý a stačí. Co mi ale vadí, že se mi občas, letos po druhé, za jízdy v náročnějším sjezdu (asi vibracemi) vynuluje denní počítadlo, odo zůstane. Asi ho podložím pěnou.
Píšu sem, protože mohu doporučit program crosstrak – je zadarmo, a když ke computeru žádný program nedostaneš – používám ho od roku 2001 a mám tam statistiky, grafy, běhu, plavání, nejen cyklistiky.
Na cyklokompjůtru používám hlavně hodiny. Kolik jsem ujel se podívám buď v občerstvovně, nebo až doma. Výškoměr by se mně líbil.
Cateye Astrale: trvale jako hlavní hodnota frekvence šlapání a jako doplňková hodnota aktuální rychlost, auto start/stop používám. Líbí se mi, že tachometr dokáže počítat desetinové změny rychlosti, dobré na udržování konstatní rychlosti do táhlých kopců. Ostatní hodnoty (hlavně vzdálenost trasy) občas během jízdy proklepnu.
Sigma 1606L DTS: trvale jako hlavní hodnota aktuální rychlost a jako doplňková hodnota frekvence šlapání, auto start/stop používám, akorát když stojím dýl než 5 minut, tak musím tachometr napřed ručně probudit. Krom toho se občas mrknu na vzdálenost trasy. Speciální funkce – podsvícení, bezdrát (dohromady potřebuju čtyři baterky:) a tachometr umí nastavit dva různé průměry kol, mezi kterýma automaticky přepíná (nutno vozit dva snímače rychlosti).
no a není to sice tachometr, ale vozím i GPSku :) Garmin Vista HCx: trvale zobrazená mapa + aktuální rychlost (v lese obvykle nepřesná a nižší než tachometrová) + aktuální výška. Občas přepnu na výškový profil ujeté trasy.
Frekvenci šlapání používáš i na MTB? Já mám taky 1606 DTS s kadencí (tu jsem dostal vícemeně jako bonus) a nenašel jsem pro ni vůbec využití.
Mám pro Cobiu druhé kola se silniční obuví, takže ano, sleduju frekvenci šlapání i na MTB :)
Tak to pak jo, já myslel že kadenci používáš i v terénu. Na silnici na ni taky občas kouknu.
V terénu sice nechávám kadenci zobrazenou, ale nejvíc – hned po kořenech, šutrech, hrbech a výmolech – sleduju výškoměr na GPSce. Má nejpřesnější odpovědi na otázky „kdy už tam budu?“ :)
na cestaku rychlost (50 v obci je svina, no :-( ) a vzdialenost. priemer je jeden zbytocny udaj, viacmenej zavisly hlavne od toho, ako fuka vietor, ci su cesty moc velke tankodromy alebo dokonca dlazobne kocky, ci je na nich moc aut, moc kopcov atd. atd.
na hajtre sa tachometer pred mesiacom pokazil, takze tam ma uz ziadne nablble cisla neotravuju a mozem si plne uzivat jazdy a krajiny :-)
mmm rychlostni omezeni jsou docela zajimavy .. radar te zmeri, zrovna v sobotu sem se k jednomu co foti blizil a uz takovych 400m daleko ukazoval presne rychlost (zadny auto kolem) .. a bylo to v useku kde riznout na kole 60 neni vubec problem, tahle cedule s rychlosti ma i kamerku – ale co pak s tim :)) SPZ na kole neni .. ale co kdyz te zmeri normalni hlidka :O
no na morave je kazda druha dedina postavena stylom – cesta susom dole z kopca, dedina zacina kusok pod vrcholom, dole je naves a potom susom hore do kopca. preto neni problem cez mnohe dediny tu rychlost prekrocit, a to az do 80 km/h…inac co som si vsimol, tak hentie radarove cedule po dedinach, to je tusim nova moda, teraz to pchaju fakt do kazdej druhej dediny. pri tych cedulach bez kamery (tam je to mozne vysvetlit aspon zarobkovou cinnostou obce) mi neni celkom jasne, aky je vyznam okrem odputavania pozornosti od takych nepodstatnych zbytocnosti ako je dianie na ceste k takym dolezitym vecam ako je to cislo na tej ceduli. kazdopadne sa mi paci riesenie, ktore mali, tusimze to bolo v banove pri UH brode, kde k tej radarovej ceduli zavesili dalsiu, kam sa pisali rekordy :-D
u nas v olomouci ty informacni merici cedule prohazuhe mestska policie po celym meste a dela z toho statistiky (myslim ze to neni spatny .. hlavne kdyz to nebere body)
podla mna to zbytocne odputava pozornost od riadenia, kdekdo na to cumi a potom si nevsimne ze mu tam leze chodec
si nemyslím.. zrovna dneska jsem se zakecal u jednoho takového radaru a 99% aut zpomalila takže svůj význam to určitě má.. od řízení víc odpoutá i pěkná slečna na chodníku :-)) když jedu autem tak zpomalím.. na kole zrychluji :-))
cas od casu jazdievam po hlavnej cez svinnu, okrem ineho napriklad vcera. auta tam jazdia cez dedinu bezne 90 a netrapi to nikoho, nie ze by tam niekto spomaloval. niekto to semtam v meste upravi z vrah-malych-deti 54 na 49 ale ti co tam maju 70 a viac na to vseobecne dlabu
Využívané – okamžitá rychlost, ujetá vzdálenost trip + celková a čas, hodiny
Nevyužívané – průměrná rychlost, šipky, kalorie
Co by se mi líbílo – výškoměr, kódovaný tepák, vodotrysk a gps :-)
Tepy, kadence, cas. Ve velkych kopcich misto casu aktualni vyska.
Používám VDO C08 a využiju všechny funkce – jako základ mi přijde aktuální rychlost, vzdálenost a čas výletu, celkový km a hodiny. Jinak další funkce jako maximální rychlost a průměrná rychlost s porovnávánim se současnou sou spíš už takový hračky pro zpestření, teda pro mě.
Cyclocomputer: tepy (jediný nejdůležitější údaj pro mě), ujeté km (už není tak důležité), sem tam aktuální rychlost (ale bez té bych se obešel)
GPSka: mapa, aktuální výška (ta tedy především v horách) a sem tam kouknu na vzdálenost do cíle (když se jede něco naklikaného, co jsem ještě nikdy nejel a tedy to neznám)
Co je na těch tepech tak důležité? Naši se mi chtěli na narozky koupit pulsmetr, ale ten jsem zavrhnul. Jak ale postupně čtu B-F tak pomalu docházím k názoru, že jsem možná udělal chybu i když nevím proč :-)
To se obecně nedá říct. Pro někoho důležité jsou, pro někoho jde.
Tepy jsou důležité v případech jako cílený trénink (není můj případ) a pak u lidí, co se dokážou snadno odrovnat a pak při zdravotních problémech.
Já jsem ho začal vozit už před mnoha lety právě kvůli tomu, že jsem se dokázal strašně snadno odvařit. Žádný problém pro mě dát delší dobu nad ANP, i klidně pár tepů pod maximálkou. Psychicky mi tohle nedělá problém. Ale ty následky už ano. Jednak jsem míval problémy skoro pořád na delších vyjížďkách, hlavně v terénu. Prostě jsem se snažil vyjet vždy všechno a klidně svižně a poslední hodinu jsem se každou druhou delší vyjížďku fakt trápil.
A před pár lety se přidaly dlouhodobé zdravotní problémy, v počátcích jsem nedal ani 20km souvisle na kole a musel se hlídat zcela striktně. To už je teď skoro ok, ale chvílema pořád 100% ok nejsem a regeneraci mám hodně dlouhou. Takže když to na těžší vyjížďce přeženu, tak nejen, že na konci vyjížďky se budu trápit, ale znamená to třeba nutnost 3 dny volna potom. A to je na bikové dovolené o ničem. Samozřejmě nějaký den volna není problém zařadit (a i vyjde třeba dle počasí), ale přeci jen chci většinu dní v pohodě odjezdit.
Dále když jsem unavený, tak stojí naprosto za prd všechny technické úseky, nic nedám, je to nebezpečné, neužiju si to.
A pak dle tepu okamžitě vidím po vyjetí, jak na tom jsem, i když se mi třeba jede dobře, tak na tom dobře zrovna být nemusím. A dle toho se přizpůsobím.
V tvojem věku a navíc před těmi zdravotními problémy, co jsem měl to bylo v pohodě, regenerace mnohem rychlejší, tepák nebyl potřeba.
A pak na začátku sezóny také pomůže, když se více hlídám. Tím nemyslím žádný cílený trénink v základní vytrvalosti, ale třeba jen omezit překračování ANP.
Pokud nemáš problémy s regenerací, nemáš zájem se cíleně zlepšovat, nemáš problém s dojížděním náročnějších vyjížděk, tak je tepák zbytečný.
*pro někoho ne.
A loni jsem se nechal strhnout v jednom výjezdu v Jeseníkách i s tepákem (přede mnou to jeden kamarád celý dal a já musel taky, přitom nikdo jiný už to v kuse nedal a někteří tlačili skoro celý ten úsek), tedy i když jsem věděl, že to nedopadne dobře už na začátku toho úseku. Dal jsem skoro 15 minut pár tepů pod maximálkou (hodně nad ANP), což vím, že není dobrý nápad (pokud to je jen kratší, do 1–2 minut, tak to ani mě nevadí, ale takhle dlouho ano).
A přesto, že následoval volný den, tak jsem byl už unavený do konce té akce a dvě technické vyjížďky jsem se spíš protrápil kvůli únavě. A to i přesto, že byly kratší a při obou byl výjezd napohodu.
V tvojem věku bych s tím samým neměl žádný problém a v klidu zregeneroval, možná i bez toho volného dne. Ale není to dané až tak jenom věkem, ten by nemusel být takový problém, zase tak starý nejsem, ale těmi zdravotními problémy před pár lety, z kterých jsem se vlastně nikdy úplně 100% nevyhrabal, i když jsem měl teď dva roky po sobě nejvíc najetých kilometrů, co jsem kdy měl (ale to bylo dané tím, že teď jsem téměř výhradně jezdil na kole a dříve k tomu dělal lecos dalšího).
Souhlasím a podepisuji v plném rozsahu :-) …na computeru používám hlavně tep a výškoměr. Mám úplně ten stejný problém, že mi hlava dovolí tepy, který tělo nevydrží…takže bez tepáku vylítnu první kopec a hrozně brzo se prošiju…co mám tepák a držím max dobu v ANP do 2–3 minut, tak můžu jet dlouho v relativní pohodě (50–100km)
Ja to pouzivam hlavne ako hodiny. S praktickeho hladiska este celkove kilometre-vydrz komponentov, alebo cas jazdy- napr. ked skusam nove sedlo. Vo vyssich horach by sa niekedy hodil vyskomer, napr. vo Fatrach je typicka situacia ze skonci cesta dolinou a clovek sa ocitne niekde v lese tak je dobre vediet ci sa to oplati kusok vytlacit alebo sa radsej vratit ak nema chut na dvojhodinove nosenie.
Dříve aktuální rychlost, ujetá vzdálenost, hodiny, občas průměrná rychlost, teď se suuntot6c navíc tepy, epoc a training effect, občas výšku.
pouzivam hlavne funkciu release, ktoru mi poskytuje packa drziaca CC v koliske :) inak asi najviac hodiny…
Tepové funkce
Srdeční tep
Průměrný tep
Maximální tep
Počet tepových pásem 3
Paměť doby tepu (podle tepových pásem)
Zvukové varovné signály (vypínatelné)
Čas srdečního tepu v %
Aktuální tep v % maximálního tepu
Měření zotavení tepu
Automatické hranice tepu
Průměrný tep na jeden okruh
CicloInZone
Časové funkce a stopky
Zobrazení 12/24 hod
Datum, rok
Dvě časové zóny
Budík
Počet mezičasů stopek 100
Odpočítavací časovač (countdown)
Odpočítavací interval 3
Funkce měření kalorií
Spotřeba kalorií
Denní spotřeba kalorií
Celková spotřeba kalorií
Aktuální spalování tuků v %
Spalování tuků během tréninku
Funkce nadmořské výšky
Aktuální nadmořská výška
Paměť domácí nadmořské výšky
Denní/celkové výškové metry
Denní max. nadmořská výška
Celková max. nadmořská výška
Rychlost stoupání/klesání (aktual,max.,průměr)
Počet vzestupů / sestupů
Rychlost sjezdu lyžař / snowboard
Funkce měření teploty
Teplota ( aktual,min,max )
Funkce pro horolezce
Denní doba stoupání / po rovině / klesání
Celková doba stoupání / po rovině / klesání
Upozornění dosažení cílové výšky
Barometrické funkce
Změny tlaku vzduchu
Zrychlení tlaku za posledních 12hod
Předpověď na 6hod dopředu
aktuální tendence tlaku vzduchu
Přepínání barometr/výškoměr
Paměť nadmořské výšky
Funkce měření výkonu
Aktuální / průměrný / maximální
Funkce pro jízdní kolo
Aktuální rychlost
Průměrná rychlost
Maximální rychlost
Kontrola rychlosti (nad/pod průměr)
Denní počitadlo km
Celková ujetá vzdálenost
Nastavitelné denní počitadlo km
Nastavitelný počet km
Denní doba jízdy
Celková doba jízdy
Stoupání/klesání v %
Frekvence šlapání
Magnet na kolo 5mm
Displej
Podsvícení displeje
Manažer osvětlení displeje
Paměť, spojení s PC
64 hod. paměť, propjení s PC
Nastavitelný interval záznamu dat
Včetně PC interface a 3 programů
Přenos signálu z čidel
hrudního pásu – digitální
rychlosti – bezdrátový – digitální
Další funkce
Dvě kola v jednom systému
Auto scroll
Auto start/stop
Režim úspory energie
Snadná výměna baterie
:-D…
hodiny – pro skutečně potřebnou informaci
aktuální rychlost – spíše pro zábavu
kilometry na jednom konkrétním výletě – skutečně potřebuji – pro lepší orientyci v mapách a v mých energetických rezervách.
celkové kilometry – pro to abych se pokaždé medivila tak okatě, že už jsou pneou zase bez vzorku a řetěz snad nejméně o článek delší. Ale proto abz mi bylo jsané, žes jsem zase o 1500 km dále.
Nic dalšího jsem dosud nepotřebovala.
