Fox Talas 140mm nebo RS Revelation

pozor, rozhodne nedoporucovat RVL s DP, ale kdyz uz tak s DPCoil – to jediny asi funguje…

Nema talas 2012 pouze dve pozice zdvihu? Myslim ze to tve nebude 2012…

DPC snižování funguje spolehlivě a současně i chodí perfektně (samozřejmě s předpokladem výběru vhodné tvrdosti DPC kitu). Za mě je to nejlepší pružící systém, který jsem jezdil a to i kdyby nebyl požadavek na snižování zdvihu.

Nevýhodou je o něco vyšší hmotnost (což mě je fuk, někomu ale třeba ne).

A pak zkombinovat to s HS expanzí, aby to fungovalo jak by mělo na plném zdvihu není jednoduché a nelze použít žádné standardní řešení RS. Tím tohle řešení není pro každého, pokud má být i s HS expanzí.

Na druhou stranu po více stech kilometrech musím říct, že DPC chodí výborně i bez HS expanze a pokud někdo potřebuje standardní krk (tedy nepotřebuje tapered), tak bych uvažoval i přímo o Sektoru.

Jsem zvědav na přímé srovnání bez a s HS expanzí, druhou vidlici s HS expanzí mám připravenou, ale nestihl jsem dát před dovolenou dohromady druhé kolo kam přijde, takže zatím jezdím jen tu bez HS expanze.

No z toho Epicona mam strach jelikož jsem ho v TT verzi nikdy nejel, a furd mi to připada jako low end vidlice ale to může být jen můj subjektivní názor jelikož no nevím.Nerád bych se dočkal toho že zaplatím za vidlici 9ts. a zjistím že mi nevyhovuje. Nejraději bych znál názor lidí co už zkoušeli Epicona TT a můžou ho porovnat z vidlicema z mého výběru. U epiconu mi vadí že než jde do zdvihu musí se vynaložit větší odpor vůči ni spon na te mé s olejovým mazáním noh.No a jako říkám jezdím z klukama co si to rádi pustí z kopce vcelku v tvrdším terénu a tak mám požadavek aby mi to ta vidle zvládala ok.No a k té změně zdvihu je to tak že dokopce si zdvih asi potřebuju zmenšit jelikož mám Xc kolo se zadním zdvihem 120 tže do kopečka by mě to už asi hezky rozhodilo.I tedkom si všímám na mém Epiconu že do kopečka by bylo idealní asi tak 120–130mm na pohodlné vyjetí.Každopádně všem děkuji za zkušenosti a rady jelikož hodit větší finance do vidlice není jenom tak a chci být spokojený.

Jj, pokud ti jde o nejlepsi pomer cena/vykon. RVL letos hodne podrazily, Talas za klasickou MOC cenu by snad koupil jen magor..

taknejak jsem vubec neporozumel co jsi tim chtel rict:(

Hledej v historii, o HS expanzi + DPC se tu toho řešilo dost.

A jen stručně. Tak jak si to představuješ, tak to nepůjde.

Pokud použiješ u RS 32mm vidlic pružinu (je jedno jestli DPC nebo pružinu bez snižování zdvihu nebo u-turn), tak musíš v tlumící části vidlice mít vyřešený expanzní doraz.

Bez HS expanze se to standardně dělá přímo u RS (tak to je v tom Sektoru nebo to jde jako kit bez HS expanze koupit). Kit HS expanze se ovšem dělá pouze bez expanzního dorazu (používá se jen u vzduchového řešení, kde je to vyřešené v rámci vzduchové části).

Takže to dohromady nefunguje a je nutné tam ten expanzní doraz dodělat, což není tak jednoduché a více o tom je v historii.

Nejde jen vzít dorazovou pružinku z kitu bez HS expanze (tedy ta co tam už v tom Sektoru bude) a přidat jí ke kitu s HS expanzí, protože tam na to není dost místa.

Jinak ale ta cena mi teda pěkně štve. Když jsem to řešil loni, tak ještě Sektor nebyl dostupný s tapered krkem, takže jsem to musel postavit na RVL a vyšlo to mnohem dráž (mám na jednom kole DPC + tlumení bez HS expanze, na druhém mám už DPC + HS expanzi, ale zatím to nemám dostatečně otestované).

Ano. Lepsie. Mna to vyslo 38.90 Eur + 8 Eur postovne. Podrobnosti hladaj v historii.

Vůbec jsem na to nešáh. Zatím stříkám jen silikon. Jako možná zůstanu i na tom vzduchu. Moc není čas to řešit teď. Výměna oleje a podle toho, jak to pojede, tak se rozhodnu. Ovšem jak jsem to řekl servisákovi, tak jen říkal, že lidi toho napovídají, že beztak tam někomu jen odešly těsnící kroužky a potom to svedl na vidli a tak. No, dneska člověk nikdy neví… Dost jsem o tom přemýšlel, ale i díky penězům (raději si ještě zajedu na hory na chatu, než kopat o víkendu doma vidli…která zatím funguje). A když bych si to nechal oservisovat a odjebalo se to hned pak zas, tak bych to reklamoval, no. Zatím asi tak… Kdysi jsem to hrotil víc, teď už ne tolik. Počkám :-D

Zdar nahodím o weekendu, jutro pádím pro vypletené koleso, a musel jsem ještě pořešit nové hlavové složení z důvodu zjištění že jsem v tapered krku měl 1/8 vidli s redukcí, takže během weekendu sestavím a snad testnu.Pak postnu nějaké info.

Vyřešeno kompromisem na 85 psů, ale přemýšlím o jiné vydli, která bude mít progresivnější průběh. Nějaký tip? Pomohl bych si s RS Sektor DPC?

Czus mám taky Epicona TAD TT a co se týče toho gumového bazmeku jako dorazu a hluku, nebo pocitu „nárazu“ je mi to vcelku fuč,bo hluk mi na kole určo jiné věci dělají větší a z důvodu že dělám občasného Dje jsem polohluchý a jelikož mám rám dělaný na 120ku vidlu, a plný zdvih využívám jen dole kopcom, když je terén už víc než-li průměrně rozbitý, do kopce jedu vždy na maximální snížení protože na vysoký zdvih se vcelku dojebu.Citlivost vidlice se mi líbí.Pár vidlic jsem odzkoušel a chodem jako fakt supr.Co se týče nějaké „progresivity“, tak za tu jsem i rád, ke konci zdvihu podorazech chodit nemusím a zas takový pedant aby mi šlo o každý milimetr využití zdvihu za „normální“ situace v terénu mi zas nejde.Vidlici jezdím, co jsem čekal od vidlice že bude pohlcovat nerovnosti a nebudu vyklepaný jak startka splňuje, tož tak dobré to je.Jesli budu znova kupovat vidlici tak shledávám p.Milana jako jasnou volbu.Cena supr, komunikace taky vklidku, a funkce za tu cenu neřeknu ani bů.Tak to můj subjektivní pocit a názor z Epiconu TAD.

mam sice dx ale byl stejne progresivni. kdyz jsem odstranil pruzinu se zaklopkou positivky tak se snizoval 180 mm – 0 a byl extremne linearni. z Tt jsem mel upravu snizovani na 180/120. zkratil jsem tedy jeste pruzinku, snizovani mam ted 180/100 a nevyuzivam pri beznem jezdeni cca 1,5–2 cm. v bikeparku se mi podarilo dat i doraz . sag 4 cm takze vyuzivani zdvihu ok. problem mam jen s tim ze mi snizovat nejde pri zatizene vidli, zatim jsem neprisel na to proc? Jak popisujes klepani tak to se u me nekona, ten dorazovy valecek mam narezany uz od Milana a funguje to dobre. upravoval jsem to i u kamaradove seriovky a ma taky klid, neklepe. osobne bych vidli bez snizovani nechtel, kdyz ale snizis naplno do mirneho kopecka tak se jede blbe. je to vyhoda tad ze si muzes snizit kolik chces a ne jen v danych polohach. s remote bez problemu kdykoliv..

Mám durexe TAD. Origo byl 160mm, ale gumový váleček jsem odstranil a nahradil jej nějakou trubičkou, kterou jsem provrtal skrz naskrz – potřeboval jsem jej snížit na 145mm. S progresivitou problém nemám. Při běžné vyjíždce mám cca 20–15mm rezervu a při největší šupě co vidla dostala tam ještě 5mm bylo. Sag mám ovšem poměrně malý (cca 2cm) a to „ťukání“ do kopce je trochu otravné. Vyřešit by to šlo výměnou onoho válečku za nějakou vinutou pružinu, ale bylo by třeba ji nějak „odizolovat“, aby nepoškodila pístnici atp. Jen je třeba vymyslet vhodnou tuhost pružiny.