Po letech uvažování mám v plánu v nějakým krátkodobějším horizontu pořídit cyklokrosový kolo. Kolo by mělo sloužit především jako zimák a jako občasné spestření jízdy v terénu. Doma držím jakoby zimáka ( toho bych pustil do světa – kdyby byl zájem, jedná se o specialized roubaix na veločce ), silničku a bika – toho sice nějak moc nevyužívám ( lítám z 98% silnici ), ale zbavovat se ho zatím nějak moc nechci. Na trhu moc takovýchto kol není, na sportlifu bylo taky prd ( krom 1 colnaga, asi 3 focusů a 1 haibiku jsem žádnou neviděl ). Zatím to tedy vidím na stavbu. A tak se ptám – kdyby jste pořizovali krosku, co by jste pořídili vy? Určitou představu mám, ale rád bych věděl i názory ostatních – třeba jsem na našem malém trhu přehlídl něco, co by stálo za to…:-)
Cyklokrosové kolo - stavba
42 nepřečtených-
-
asi nejvetsi vyber ma merida, neco dela i spesl, marin, kona, orbea..
ja poridil boardmana…
-
Duratec má taky pěknou krosku, dneska už má krosku v nabídce každý lepší výrobce, profíci jezdí Ridley, Steevens, Empella, …
-
Stevens se píše STEVENS :)
Momentálně taky uvažuju, že bych si Ježíškovi napsal o zimáka/cyklokrosku. Uvažoval jsem o Ridley nebo Stevens.
Koupit rám a postavit si to podle sebe určitě není špatný nápad, ale já jsem na to líný.
-
Ty jsi co vím krosku jezdil a zbavil jsi se jí. Jsem ( pokud vím, stejně jako Ty ) z Brněnska – jak hodnotíš terény kolem Brna s ohledem na využití krosky? Mám asi představu, kde bych se s kroskou pohyboval, ale rád bych znal názor někoho, kdo tady krosku jezdil…
-
Terény kolem brniska jsou pro CX dobré, problémové jsou dlouhé kamenité sjezdy, je tady spousta cyklostezek, které jsou koncipované na takové to „rodinné“ ježdění:-)
Lesácké asfaltky, …
-
-
Na rám Ridley ( X-Fire ) jsem koukal na Sportlifu – krásnej celokarbon, i když cenově přes limit. Bohužel dělá jen max 58ku, což je na mých 194 cm asi málo…:-(
-
-
Co takhle koupit rám a brzdový čelisti a přehodit sadu ze zimáka? A pořešit kola… Campa se v terénu moc často nevidí :o)
á špatně zařazeno
-
Takhle to taky možná dopadne, pokud se mi nepodaří Roubaixko prodat celý – a neříkám, že by mi to vadilo. Campu určitě preferuju ( pokud by nevyšla el. ultgra ) především kvůli zaměnitelnosti zápletů z letňáčka ( i když Bory bych na krosku dal max na nafocení:-))
-
A co převody? Ny ty jsem zapomněl.
-
Převody? Mám compakty a kazetu 25 zubů. To by mi do začátku postačilo…
-
-
-
-
Pro rok 2012 má mít slušnou nabídku i Felt. Otázka bude dostupnost už na tuhle zimu
-
Meridy se mi nelíbí a dostupnost ostatních značek je dost na dlouhý lokte. Boarman by se mi líbil – za ty peníze super kolo, ale když já bych nepřekousl ty kotouče…pak je tu ještě Colnago a Bianchi, ale tam je to cenově celkem bída.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován.
-
Co Ibis?
edit: soráč, níže už ho někdo zmiňuje
-
Výběr z produktů
Přejít do shopu (Kola / Horská)
Výprodej Bianchi Nitron 9.4 29 kolo, celeste CK16/black full glossy
46 899 Kč -21%
MOC 61 199 Kč -
-
Já bych volil mezi, Giant TCX, nebo Canonndale CAADX / SuperX (podle peněženky). Jinak ten Fousáčův Boardman je taky moc pěknej. Trek taky něco dělá, ale není to pěkný. Kdybych chtěl skládat a neměl finanční limit, tak moje srdcovka by byla Santa Cruz Stigmata :-), ale koukal jsem na web a už není na ofiko webu v nabídce, ale sehnat ještě určitě pude. Někomu by se taky mohl líbit Ibis Hakkalügi, ale mě ne. Další varinty jsou určitě nějakej titan třeba od Van Nicholas.
-
Ten trek je signovaný Garym :-)
-
Tak v tom případě je to super kolo :-)
-
na 99% půjdu do stavby, každopádně nechci kotoučovky – nějak mě to na CX neoslovilo a myslím, že na to, co mám na krosce v plánu jezdit, mi cantíky rozhodně postačí. Zatím je největším favoritem Specializde Crux a mám v plánu ho osadit Campou Centaurem (…pokud by se hodně zadařilo, mohla by být i elektro ultegra – pak bych asi zkousl i shimano). No a pokud nevyjde Spešl, tak zkusím poptat Duratec ( jejich geo podle popisu jsou ale na krosku hooodně dlouhý, tak nevím, jestli tam nemaj chybu…)
-
-
-
-
Poměrně zásadní otázka je, kolik do toho chceš investovat. Z vlastní zkušenosti vím, že docela hezký CX se daj stavět už cca od 20 litrů, ale samozřejmě je to Taiwan no name rám…
Když máš peněz hodně, koukal bych třeba po Ridley.
-
No to je těžko říct, cenovej strop nemám, ale taky v tom nechci utopit majland – přeci jen to bude především kolo do zimního provozu. Takže co se týče rozpočetu ±:
rámová sada – 15 000
sada – 15 000
kola mám fr5
komponenty + pláště cca 5 000…Takže do 40 000 musím postavit kolo bez kompromisů ( když pominu záplety, u kterých ale preferuju odolnost a minimální škody v případě nějakýho průseru ).
-
Za 40 litrů se to dá bez prolémů udělat na no name carbonu…
-
Pokud by šlo o ten čínský no-name karbon nemel bych zabrany, ale krosové rámy delaji taky?
-
V zásadě nemám nic proti karbonu z číny, ale dělají rámy dimenzované na postavu 194 cm a nějakých 120 kilo??:-) Nerad bych byl crashtestrider…
-
V tom bych osobně až takovej problém neviděl, horší bývá seskládat se na ty různé (mnohdy dost podivné) geometrie :-)
Navíc na rámy je záruka a EN certifikace, takže i kdyby rupnul, měli by ho vyměnit.
-
-
-
-
-
Co třeba Spyder
Mohl bych případně sehnat ještě o něco levněji.
-
Taky možnost…
-
Případně ještě levnější model na Tiagře.
-
Kdyby jsi mě zbavil roubaixka, tak by jsme se určitě dohodli…:-)
-
No škoda, nějakou silnici chci do budouna stavět, ale 61 rám je na mě hodně velkej :)
Jinak kdybys měl zájem, tak se ozvi pak třeba na mail. Třeba ten model na Tiagře by se dal sehnat do těch 20 tisíc určitě.
-
musíš vyrůst…:-) No, zatím to nechám tak, že bych chtěl stavět na campě…
-
-
-
-
-
Přiživím se na tématu, kdyby někdo prodával starší krosku na velkem ramu pro skoro dvoumetroveho chlapa tak bych mel zajem! (stacila by jenom ramova sada s brzdama) Zbytek už bych dal dokupy…
-
Nechceš raději silniční rám??…:-)
-
Rubaix? Ne díky jedno mam zaparkované doma :-P
-
kolik si tak asi představuješ za tu silničku? Možná bych věděl o zájemci.
-
písni mi když tak na mail gemini15zavináčseznam.cz…určo by jsme se nějako dohodli…:-)
-
napsáno
-
V mailu máš moji odpověď..:-)
-
-
-
-
-
-
Tohle jsem řešil před 2 lety. Pořídil jsem levně starší rám na cyklokros (Scott) a osadil ho komponenty jako na zimáka. Kupoval jsem jen brzdy (cantíky) a omotávku. Rám cyklokrosový nemá navářky na lahev – řešil jsem to přilepením košíku Al, který má rovnou plošku dole pod lahví, oboustrannou páskou a se stažením el. páskama kolem rámu přes vyvrtané otvory v tom košíku. Drží to 2 roky. Dále je výhoda, že můžeš dát větší blatníky a stále je mezi ními a pneumatikou dost místa na marast. Kola jsem použil starší z letňáka. Pneumatiky osazuji buď šířky 35 mm s reflexním bokem a hrubým vzorkem (je to zimák, tak ať svítí)nebo 25 či 28 mm hladké. Nevýhoda penu 35 mm je, že musíš už mít jinou náhradní duši, než na letňáku. U 28 mm jsou duše stějné jako letňák o rozměru 19–28 a i 19–25 to vezme v pohodě. Kolo je kratší stavby a díky těm pneumatikám (6 až 7 bar)je pohodlnější. Kvůli zimnímu občasnému chození jsem dal na kolo bikový pedály místo Looků. Jsem s ním spokojen. Zkoušel jsem i jezdit normální terény jako s bikem (lesní cesty, pěšiny, polnačky) a jde to. Jen to trochu třese.
-
Jezdíš v terénu 7 barů???
CX galdy (vím že máš pláště) se tlakují tak na 1,5 barů…
-
Proto to třese. Mám to nafoukaný na silnici.
-
pan bude ten eeee masochista… ;)
ja si prave koupil CX kolo, abych moh plaste skoro nefoukat… v silnicni verzi aktualne Conti CX Speed foukly na 3–3,5baru, jede to jak das a je to cupr pohodlny.. ;)
navic mam tak nejak pocit, ze vic nafoukly uz to stejne lip nejede…
-
-
-
