Specialized Turbo Levo R

Test plnotučného éčka se zdvihem „jen“ 140/130 mm…810 W/105 Nm – kapacita baterie 840Wh + 280 Wh v košíku…Ve srovnání s Bosch 4. gen je motor citelně silnější, jeho nástup do maxima je tak nějak přirozenější – na rozdíl od Bosche mi přijde, že motor reaguje na sílu a kadenci šlapaní ( ideál jsem vypozoroval mezi 80–100 ot/min ) a nepošle tam hned maximální výkon při nízké kadenci. I odpojení přípomoci motoru je daleko plynulejší a není tam tak citelný náraz při překročení rychlosti 25 km/h. Během odjetých 250 km jsem nejčastěji použil automatický režim přípomoci – roviny díky nižší hmotnosti kola a relativně jezdivým gumám výhradně za svý, kopce mi motor dávkuje podle toho, jak moc se snažím… Nižší zdvihy jsou naprosto ideální na takový to courání cestou necestou, nebo na flow traily – to je s tímto kolem vyloženě zábavný…