Troj - dvoj převodník

stejně má pravděpodobně 26" a na to to těžko bude rvát :D

zvykneš si, časem je hezčí a hezčí :D

Pozor, přesmykač stále žije, Shimano má i 2×12 v nabídce.

2×11 je na cokoliv po středně náročné terény bezproblému použitelné, dokud z toho nesetřeseš řetěz, funguje to se sideswing přesmykačema moc pěkně a má to trochu jemnější odstupňování než 1×12 = lepší na mírně zvlněnou krajinu.

Malej příklad kratšího výletu, kde ženská využije všechny ty převody na 3×10…

https://mapy.cz/s/jefazukasa

Stávající kazety jsou XT, to by se mi do Sunrace moc nechtělo :) navíc ty kazety mám ve více kusech doma, dokupovat ještě další díly na 9sp moc nemá smysl…

Ono by i stačilo, kdyby začínala od 12z, vzhledem k 44z převodníku, ale ta XT kazeta má 6 pastorků na unašeči, takže to zkombinovat na 12–14–16–18–20 nejde. Jinak by bylo vyřešeno.

Trojtác by se k tomu pravda víc hodil 22–30–40, ale vzhledem k tomu, že mám kliky 180mm, je výměna mimo mísu, tenhle trojtác se na 180mm klikách rozumně nekoupí. Dvojtácové 180mm kliky doma v zásobě mám, plus převodníky 26 a 38, 39 a 40, takže pro 2×11 by šlo kombinovat co hrdlo ráčí. Uvidíme, teď řeším dětská kola, moje přijde na řadu určitě zas až na poslední chvíli.

Naštestí ty všesměrové páky vyhovovaly kromě tebe a Innfidela jen pár dalším lidem a Shimano je muselo s ostudou zrušit k radosti drtivé většiny ostatního bikerstva :-).

Ještě je možnost 3×11, kde je 40–30–22 / 11–40 takže nejlehčí je 0,55 :-)

Na plackách přeřadíš daleko rychleji a pokud zjistíš v půlce stojky, že máš špatnou předlohu, tak je chyba jinde. ;)

Pro někoho je horské kolo univerzál, resp. jedno kolo na všechno, pohodlnější trek, když chci, jedu po silnici, když chci jedu lesem, libovolně kombinuji během jedné jízdy.

U mě to je s 36z pilou a 11–50.

Ne, chci převodník 36 a kazetu 10–51.

Teď mám nejlehčí převod 24–34.

Jen pro info, velké kazety s 50/51z pastorkem mají dost podobné nebo stejné odstupňování jako malé 9/10spd kazety končící 32 resp. 36 zuby. ;)

vyjel jsem to vesměs 34×40, občas 34×46 na biku. To není kopec, jen je delší. Na silnici bych se více zapotil. Jediné místo, kde došly síly, bylo od chaty Ketting Alm na Šchmitku. A to jsem výkonnostně lepší průměr.

A se stejným rozsahem, že?

Pokud chceš jen mírně změnit převod tak se to tak dělá, s řazením na přesmykači se dorovnává o jeden až dva pastorky. Ať už se řadí na těžší nebo na lehčí převod. Výhodou řazení s přesmykačem ale je, že umí převod změnit i o hodně na jedno kliknutí, což se dá využít při výraznější změně sklonu. S 1× něco by se muselo řadit 2–3 převody na přehazce.

To chceš říct, že nevíš jak se řadí na trojplacce? :-D

Jak ten výpočet funguje? Tam je ještě další parametr? Když počítám nejtěžší převod 38/11 vychází mi 3,45.

Komy jsou jednodušší :)

Mně devítkové řazení s dvoupřevodníkem bohatě stačí. Zdaleka nevyužívám všechny převody. Na druhou stranu, ať je sebevíc převodů, vždy se najde, co bude chybět. Buď rozsah nebo jemnost stupňování. Myslím, že u 2×9 mám minimálně stejně převodů jako u 1×12. Oboje má svoje drobné výhody ale i nevýhody. Nemám důvod platit výrazně víc za něco, co mi téměř nic nepřinese. Já mám levné řetězy i kazety, převodníky můžu použít klidně desítkové. největší nevýhodou je to, že nejsou k dispozici komponenty vyšších řad, kde u silničních to je vše jedenáctkové.

No jasněěěěě, jezděme a je jedno na čem. Jak píšeš, to co si človek dá na kolo, tak o tom bude tvrdit jak je super. Jsou i tací co si něco dali a přišli na to že to je na nic, ale stejně budou tvrdit jak je to paráda :-)))). Ale jsou i ti, co přiznají že udělali blbost, ale těch už není tak moc :-))).

Jezděme co chceme,hlavně ať se nedřeme.

Ať si bajker či turista,hlavně nebud mopedista :-)))

1×,2×,3× či Alfina, jsme tu jedna bajkova rodina :-)

Kilometry najezdíme, rádi si tu poradíme,

a když už něco nevíme, na Bikeforum se obrátíme.

Ať nám to chlapi všem jezdí :-))

Já mám kola jen 2. Silnici 2×10 a bike bude 1×12

Jj

A ještě k těm převodům. Asi hodně záleží, co a na čem jezdíš. Na cestovním krosovém 28" kole mám 3×9. A rozhodně to řadí z mých kol nejlíp. HT 27,5" jsem jezdil 3×10, to bylo troch zbytečný šaltrování. Fulla jsem měl ve 29" 2×11 (26/35 a 11/42). Převody stačily, ale trochu bláta a vrazit tam v tahu velké pastorky byla loterie. A teď čekám na 29" 1×12 (34 a 10/50). Na krajích bude trochu chybět, ale myslím, že to půjde.

Ano mel jsem Sram GX 24/36 a 10–42. Uvadeli 630%. Jinak kaslu na cele procenta a jine vypocitavace prevodu. Potrebuji prevody na vsechno co se terenu tyce i na delsi presuny(sotoliny atd) a jak uz tu nekdo psal, mam jedno kolo na vse, tak ze univerzal. Nestrkat do nej kasy penez. Tak vy co mate treba 2×10, a tento prevod vam vyhovuje ( staci vymenit kazetu z 36 na 40 nejvetsi) a mate paradni univerzal a hlavne za par korun.

Samozřejmě srovnávám údaje podle specifikace, zrovna tak bych mohl dát o dva zuby větší převodník na Sram nebo na Shimanu dát dozadu 11sp 11–42 a dopředu 10sp kliky se skokem 14z nebo zkombinovat dvojpřevodník s kazetou 11–46 určenou pro jednopřevodník, vzít úvahu různé aftermarket kazety atd.

Přesmyk sideswing je dělaný na skok 10z. Funguje i se skokem 14z, ale při převodu 22–21 začína řetěz chytat o spodek klícky smyku. Převod 22–24 normálně funguje. Vozím kliky 22–36 a kazetu xt 11–36.

Dlouho jsem to řešil, nakonec 24/36 i 26/38 na XT8000 klikach a kazete 11/42.

Vse funguje k plne spokojenosti :-). Na 14z nebo kombinaci s 11/46 jsem nemel odvahu.