XCéčko

Po pár letech, kdy u mě byl zájem o cyklistiku na ústupu, jsem se rozhodl jít s dobou, pořídit si nový bike a začít znovu jezdit. Starého Kellyse Viper 6.0 jsem chtěl vyměnit za nový bike s 29" koly. I když mi pár lidí nutilo Gravel, chtěl jsem XC HT. Sice žiji na Hané, ale mám kousek od domu úpatí Nízkého Jeseníku a v kopcích spoustu lesních cest, které představují neomezené možnosti pro milovníky horských kol. Naopak technických sjezdů tu je po málu, takže nebylo třeba agresivní trailové geometrie, takže jsem požadoval klasické XC.

Vzhledem k omezenému rozpočtu – chápejte, velká rodina a chabé výbavě nových, cenově dostupných kol padla volba na koupi lehce jetého kola.

Požadavky byly: kvalitní vzduchová vidlice, dvojpřevodník, pevné osy a výbava minimálně v řadě Deore.

Po delší době hledání jsem si vyhlédl tohoto Kellyse, model Gate 70 z roku 2019, poslední model s dvojpřevodníkem. S Kellysem jsem byl v minulosti spokojen, má dobrý poměr ceny a výbavy a je to výrobce, u kterého člověk zbytečně neplatí za značku. Dle původního majitele měl najeto zhruba 1200 km. Dvojpřevodnik jsem chtěl hlavně z toho důvodu, že bydlím na Hané a často dojíždím do práce 15 km po asfaltu, tudíž byla potřeba mít zásobu těžších převodů.

Původní majitel na kole vyměnil komplet brzdy za Shimano MT 500 a kotouče upgradoval na 180 mm SM-RT 66, na kolo nasadil ráfky Bontrager s vnitřní šířkou 25 mm a s tovární přípravou pro bezdušový provoz. Jako gripy použil ergonomické SQ lab 711.

Já v upgradu pokračoval a brzdný účinek jsem posílil destičkami Galfer standart. Kolo jsem odlehčil lehčí sedlovkou a představcem z řady Kellys ultimate a karbonovými řidítky od Max1 carbon. Tímto jsem ušetřil zhruba 170 g.

Původní dušové pláště Schwalbe Rapid rob 29×2.25 jsem sundal a nasadil pláště Vittoria e-Barzo 29×2.35 XC trail, které jsem nainstaloval s bezdušovým tmelem Stans. Jedná se o pláště se zesílenou bočnicí. Pláště e-Barzo jsou totožné s běžnými plášti Barzo, jen jsou od výrobce certifikované pro bezpečné použití na e-bicích. V době koupě na ně byla akce, kdy plášť jsem koupil za 600 Kč, plášť Barzo bez písmena e byl v té době ke koupi za 1150 Kč. Tímto jsem z kola shodil dalších pár desítek, možná i stovek gramů. Nad přední kolo jsem nainstaloval blatníček Mucky nutz full face fender k ochraně vnitřních nohou vidlice a mého obličeje.

Do budoucna zadní Barzo vyměním za Mezcala od Vittorie. Ale to bude aktuální, až se plášť odporoučí do věcných lovišť. Na kole zatím další úpravy neplánuji, chtěl jsem dostat váhu kola s pedály pod 13 kg, což jsem splnil a teď už plánuji jen jezdit a měnit jen komponenty, které mi nebudou sedět. Na kolo s dvojpřevodníkem není ta váha špatná.

Další věc, kterou možná budu muset v budoucnu vyřešit je nekompatibilita třmenů MT 500 s kotouči SM-RT 66, které na kolo nainstaloval předchozí majitel. Širší desky a užší kotouče způsobují lehké vibrace při brzdění. Třmeny jsem podložit podložkou, abych dostal styčnou plochu destiček s kotouči trochu výše, což trochu pomohlo, ale do budoucna to budu muset vyřešit.

Po prvních prvních dvou měsících ježdění musím pochválit funkci bezdušových plášťů s nižším tlakem, které jsou opravdu pohodlné, když porovnám s kolem, na kterém jsem jezdil dříve. Volba sedla WTB Volt a širokých, více zahnutých řídítek byla také dobrá. Na kole se cítím skvěle a po návratu z vyjížďky již vyhlížím další.