| Velikost | akorát |
| Hmotnost | 10,5 kg |
| Rám | Steel is alive |
| Vidlice | Pro Carbon permanent lockout |
| Tlumič | n |
| Hlavové složení | Pro |
| Kliky | Stylo 1.1 |
| Středové složení | GXP |
| Přesmykač | n |
| Měnič | n |
| Řazení | n |
| Převodník | 32z |
| Kazeta | Gusset double six 12z |
| Řetěz | Half-link |
| Náboj přední | DT 340 |
| Náboj zadní | DT 340 |
| Brzda přední | XTR |
| Brzda zadní | XTR |
| Brzdové páky | Tektro linear |
| Ráfek přední | DT XR 4.1 |
| Ráfek zadní | DT XR 4.1 |
| Dráty | DT revolution |
| Pedály | Odyssey Twisted |
| Řídítka | Ragley LUXY |
| Představec | Specialized Pro MTB |
| Sedlovka | Campagnolo Chorus |
| Sedlo | Specialized |
| Pláště | Schwalbe Fat Frank |
Komentáře
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
Obecne nechapu na co jsou draze vybaveny MTB bez prevodu. A tohle uz vubec.
karbon pryč, a řídítka zakopat metr do země, fuj, jak někdo může na bajka dát tohle??
Pěkný rám, vidlice se nehodí materiálem ani délkou, brzdy raději cantilever
na prvni pohled orgasmus, na druhej vidla jak pest na oko… vsechen karbon z takovyho skvostu pryc!!
pěkný vozítko…
Bohužel, řemen si žádá dělenou patku – zásah do rámu. Jinak sladěné je to skvěle.
mooc zajímavej kousek! taky hlasuju za řemen!
