Trencle

Edit: Po roce ježdění trocha tuningu, výměna kol za zapletené Mavic XA s vnitřní šířkou 25mm rovnou předěláno na bezduše. Aby netrpěl ořech tak výměněná těžká kazeta za XT. Kolo získalo krásně na odpichu váhově přední kolo –200g zadní i díky kazetě –650g.

Jinak kombinace WTB a Mavic šla nafouknout uplně samo.

Koupeno letos v červnu.

Já vím 2×10 asi není v módě, ale nerozmlouvejte mně to. Začínal jsem jezdit na kole v době kdy jsme se s kamarády přetahovali o to kdo má víc koleček a ten kdo měl na rámu nápis 21 SPEED byl největší borec. Řadit levou rukou mně nevadí a časem jsem si našel polohu ovládání sedlovky a přesmykače. Když už jsem u řazení páčky řadí dobře, ale nemůžu se smířit s rozsahem polohy u i-spec(řazeni má společnou objímku s brzdami) jsem na dorazu a není to ono a spojení taky není nejtužší.

Teď ke kolu, asi se nevyhnu srovnání se mým starým kolem se kterým jsem srostl (FSR 2006). Hned po par km jsem vyměnil představec řízení se zrychlilo a je teď více intuitivní. Musel jsem si zvyknout, kolo je větší a těžší, tím je pomalejší mezi stromy, ale zvyknul jsem si a už je to lepší. Odpružení si nechává trochu rezervu a vidlice bez promáznutí silikonem nechce moc hladce pracovat. Překvapilo mně jak dobře odpružení spolupracuje do kopce a jak to cele dobře funguje. Teleskop funguje skvěle, není nad to si zadní gumou podrbat zadnici :-D.

Abych se zas moc nerozepsal, největší slabinou toho dle kola jsou kola. Jejich průměr je v pořádku, v předu pevná osa a vzadu tichý cvrček taky. Originál pláště jsou úzké a k tomu úzké ráfky(19mm). které z už tak úzkých Nobby Nic udělají 2"gumy. tak jsem po par zničených duší přešel na WTB Trailboss, a i s dušema mam klid do budoucna možná předělám na širší ráfky a bezduše.