Nuda, příliš mnoho času zde, prokrastinace od důležitých věcí, …
Mám hypotetické lama dotazy:
Anketa: Je to dobrý nápad?
Převodník asi tento: https://www.bike24.com/p2203069.html
Akce Sram XX1 Eagle řadicí páčka pravá 12 sp. Single Click Lunar
3 649 Kč
-14%
MOC 5 399 Kč
Na tvy dotazy odpoved neznam, ale:
Ta náhradní varianta je úplně jinde z rozsahem. Pokud 1× něco tak touhu po Eaglu chápu a zcela rozumím. Pro mne to je první takový systém i kterém vím že bych ho mohl vozit.
Úplně jinde :-D Na to co jezdil, by mu to v pohodě stačilo a utáhl by to.
Pokud má potřebu mít to uváděné 1×12, tak to prostě chce. Lidi vidí někde něco, chtějí si to koupit. Funkčně to mnohdy význam nemá, ale lidi si tím dělají radost. Někdy jsou pak zklamaní. Tohle bych ale neřešil.
Nabídnou nedostatečné řešení, co není to, co opravdu chce, to je k ničemu. Funkčně možná skvělé, ale když si to pořídí, tak bude stále koukat po té 1× 12. Takže buď si nechat,co má a nebo koupit to, co opravdu chce. Ne něco mezi.
2. já to měl právě chvilu na fullu a zrovna v těch případech v přechodu do stojky mi to absolutně nesedlo. Teď s páčkou úplně ok.
3. f klidu funguje
Ořech je stejný.
Dotaz, ten převodník k Eaglu musí být 12s X-Sync 2, 11s nelze?
Na 12 sp.převodník pasují řetězy 10/11 ale naopak to nejde.Na kazetu je třeba 12 řetěz,ale ten nepasuje na 10/11 převodníky,takže všechno nebo nic.
Ale jde. :)
A proc by nepasoval? Spousta vyrobcu uz ma u prevodniku kompatibilitu 11/12.
Asi bych zvážil variantu Garbaruk 11sp11/50 kde se vymění jen ramínko na nové SLX a výše.Tuhle variantu nemám osobně vyzkoušenou.
Nj – ale rozsahem je to někde na půl cesty mezi Sram 11s a Eagle.
Už to slyším – vždyť je to jen jeden zub to nemůžeš poznat…
Problém je že na blbé straně.
rozsahem určitě 10chybí,ale cenově je taky na půl(nechce se mi to počítat) :-)
Ještě je varianta e13–9/44 ale to je na jiné vlákno.
Borci, tohle je vlákno o Eagle kitu bez klik…
A kde to vlastně budeš brát?
nemusíš funkčně pasuje i 11sp, ale Eagle má jinou řetězovou linku – je otázka jak to to bude výcházet
Tak předpokládám že řetězová linky je kratší tak pár podložek to vyřeší?
Prechazel jsem z 11 na 12s a kliky jsem nechal. Bez problemu. Mam ale boost.
tohle je celkově složité ten rozdíl 3mm to zase až tak zásadně nemění a možné je lepší větší křížení vzadu na těžkých převodech něž na těch 50z
dost záleží v které části kazety se nejčastěji pohybuješ. každopádně to jde podložit
Já když jsem teď dával dozadu 11spd a k tomu odpovídající kliky a převodníky tak jsem to ve výsledku i tak vypodložil o 2mm protože mi to přišlo lepší na velkém pastorku. Jinak se to už hodně křížilo a fest padalo při prošlápnutí dozadu. IMHO boost v tomhle bude lepší a dost to pomůže. Proto si myslím že čím dál víc kol to bude mít.
A nepomohla by ještě víc třeba 150 mm nába? :-)
Jako já vím že kolem těch nových standardů je tady docela hysterie a převládá názor že to je jen marketing ale některé věci asi fakt smysl mají. Takže kombinace – uděláme to líp, ale nepoužijeme už vymyšlené protože na tom bychom nevydělali.
Mně řetězovka na klasickém náboji ideální nepřišla tak jsem to pod převodníkem vypodložil.
To teda na SLX klikách by ten 12s převodník musel být podložený docela dost asi…
Druhů SLX klik je hodně.
Donutil jsi mě to jo změřit. Na klasickém pavouku pro tři převodníky mám podložky výšky 3mm a reálná řetězovka vychází na 45–45.5 mm.
Což by tak mohlo být protože jestli se nepletu akce klasika má řetězovku kolem 47.5mm?
Myslím, že Eagle má 49 mm.
Jasně. Jen si říkám, jestli by návrat ke starému standartu byl opravdu takový děs a nebo by to byl ještě další přínos pro konstrukci zadní stavby. Na IH jsem měl pro AM kolo nemyslitelnou kombinaci 150 mm nába a 83 mm domek, a že by na tom nešlo šlapat (jak tady kdysi někdo tvrdil) mi nepřišlo. Navíc všude spoustu místa na gumy, převodníky, přesmyk (ja vím, dneska sprosté slovo :-D).
Jinak vozím 1×11 na 142 ose a naštěstí bez problémů. Možná je to proto, že jsem šel na jistotu a vozím všechno od shimana, takže řetězová linka asi ok (nezkoumal jsem to). Dozadu můžu točit jak chci a řetěz nepadá.
leda kdybys měl nohy do X, ať ti to nezouvá boty :D
S tím jsem měl problém na Zestym a to měl klasiku 135mm. :-D
asi jsme ve vývinu málo hráli fotbal :)
tak proto :-O
Mě to na 11s RF Next běhá pěkně, ale uvažuju nad novým DM převodníkem, abych zmenšil řetězovou linku, teď je to na největší trochu hlučnější.
Včera jsem učinil objev, nerozpojitelná spojka Eagle jde rozpojit za pomoci špičatých kombinaček. :-)
Jaké teda podložky a šrouby ke klikám SLX FC-M675, pokud je to stejný s 11s?
Tloušťku podložek stanovíš ad hoc tak, aby byl převodník v úrovni středu kazety.
To je mi jasný, jen jsem to chtěl mít nachystaný, jelikož na detailech se vždy zaseknu, vím jak jsem naposled dlouho sháněl šrouby do převodníku :)
Je to sam. úplně natěsno, asi přijde ke slovu pilník…
Nevím proč nejde editovat pořadí fotek?
Je to sam. úplně natěsno, asi přijde ke slovu pilník…
raci na to nesahe, nebo to zase zkur…s :)
Zakládám cirgula klub, aneb první projetí kolem baráku :)
No uvidím s tém grepšiftem, řadí to parádně, ale odsunul mi brzd. páku, navíc to řadí obráceně než bych čekal.
Máš to moc pěkné.
Tak jsem si říkal, když při montáži kitu nenastal žádný problém, že je to až podezřelé. Ale délka rybářských brzd. páček je velký problém :/
Gripshift patri na motorku.
To je možný, ale dolů celý rozsah to řadí bleskurychle :) Chce to asi Esi gripy a zkrátit, ještě existují jakési XT treking dlouhé brzd. páky…
Jo, existuji, daval jsem je kamaradovi ke gripshiftu, konkretne BR-T785. Akorat nemaji servowave a nevypadaji nic moc.
Past vedle pasti, p..o!
určitě se dají někde koupit šikovné nástavce na páky :-)
Jako mě ta poloha páky přijde úplně v pořádku.
Taky mi to přijde relativně ok.
Moc v pořádku to není, brzdím jedním prstem, přesto musím ruku při brždění o cca 2cm přehmátnout.
