Ahoj, kdo vi duvod, proc maji byt draty v naboji (predni, zadni) pro kotouce smerovany zrovna tak jak rika Shimano instrukce (viz. obrazek; tazene draty hlavickou dovnitr naboje), prosim at to sem napise.
Prece jen se Shimano zabyva komponentama na kola uz radu let a vetsinou jim to funguje :) Diky
protože to vyzkoušeli a považují to za nejlepší variantu, ale jinak je to celkem fuk, jiní výrobci to zapletají v klidu obráceně a funguje to taky, takže si vyber :D
Dik za reakci. Neptam se proto, ze bych nevedel proc zapletat tak jak to delam, ale moje nazory se uplne neshoduji s tim co je jasne doporuceno Shimanem. Pro to musi mit Shimano jednoznacny duvod podepreny fyzikou resp. mechanikou jako je zvysena odolnost proti unovovym rthlinam nebo jiny duvod. Ptam se jestli nekdo vi proc to uvadeji takhle a jinak ne.
Proste davaji zaberove draty hlavickou dovnitr.
Jinak viz kubad, kazdy vyrobce to napleta jinak, funguje to vsem.
osobne davam zaberove hlavickou ven a na obou stranach stejne, kotouc vzadu neresim.
+1
Ok, tomu rozumim, ze bude vlastne fungovat vse co je v nejakem ramci spravne vypleteno. Zalezi na spouste aspektu, ale ja se ted zabyvam tim co ma konkretne za vyhodu umisteni tazenych dratu hlavickou dovnitr. Je to vicemene teoreticka diskuse a Vy mi sem odpovidate prakticke zkusenosti, za coz dekuji, ale je to trosku vedle..
Tak v tom pripade nezbyva nez te odkazat na odbornou literaturu, ktere na da na netu dohledat pomerne dost.
I v ni se vsak doctes, ze to kazdy zaplita jinak a zduvodni si to po svem.
To je jednoooo. Pokud nejsi Kulhoš nebo Ruprt.
:D to verim, ze Ti je to jedno.
Zas tak jedno není.
Dřív sem sával dráty všelijak. Ted mam taky svůj postup.
Silově zatěžovanej drát dávám na přírubě hlavičkou dovnitř k působišti síly. Jestli sem to dobře napsal.
Ale ty kola u kterých sem to ještě kdysi neřešil jezdí do tedka a maj najeto tak 10tis km.
Fakt, podle mě pro hobíka je to jedno.
podle mě a nějakého zdůvodnění co jsem četl jde o to, aby se „tlačené“ dráty při masivnimm brždění a dráty u přehazovačky při záberu prohýbaly směrem dovnitř. Dělalo to snad problémy v době kdy brzdiče byly masivni a blízko drátů + přesah „overhang“ 10 sp. kazety směrem k drátům.
To ovsem opet hovori pro umisteni pri zaberu a brzdeni tazenych dratu hlavickou ven. Shimano (viz obrazek nahore) doporucuje opak! :)
no jo :-)
Taky by mě zajímalo. Napadá mě, že když jsou tažný dráty zvenku (hlavička dovnitř), opírají se o přírubu náboje (ale taky ji asi víc omačkávají) a hlavička je míň namáhaná. Taky jsou víc zeširoka…
No treba na tom opreni dratu o prirubu neco prospesnyho bude..
