Vynaložená síla u brždění pomocí véček vs. hydraulik

Třema prstama…tos tomu asi moc nedal když ti na ovládání kola a držení se zbyly jen dva:)

Ještě podotknu, že už na véčkáš jsem brzdil jedním prstem, max dvěma, víc opravdu nemá smysl…

Jezdil jsem několik let paralelogramové XT a přínos kromě o trošku snažšího štelování nebyl žádný. Nebrzdily o nic lépe než neparalelogramové.

Pred LX s paral. som mal Sramy 7.0. Ked sa na oboje namontovali obycajne lacne gumicky, tak jedny brzdili vynikajuco a druhe uchadzajuco. Navyse najsilnejsie V-cka co poznam ma priatelka: XT s paral.(2004) a 3-farebne Baradine gumicky + lacne Avidy paky. Za sucha su co sa tyka sily rovnake ako Juicy7. Davkovatelnost je pochopitelne horsia, ale az pri velmi intenzivnom brzdeni.

" aby mne to decka nazamastily" - takovej důvod tady eště nebyl :-) 

Zabudol som na davkovatelnost. Pri silnom brzdeni na pokraji smyku boli V-cka kusavejsie ako kotuce.

To s tym sranim sa s brzdami mam rovnako, ale pripisujem to zatial tomu ze su nove a musi sa to vychytat. Napr. prave laborujem s pridavanim podloziek pretoze oficialny adapter na 185mm je v skutocnosti adapter na 181mm.

Pre niekoho, kto jazdi viac menej za sucha a ma dobre V-cka je podla mna prinos Juicy 7 vzhladom na ich cenu 5000 na uvazenie. Ak mas viac penazi ako casu na jazdenie, tak si ich kludne kup. Ale ak napr. prave planujes aj novu vidlicu, tak si myslim, ze +5000 sa na nej prejavi viac. A navyse moje pravidlo poslednych rokov: pozitok z jazdenia = dobre handry na seba. T.j. byt vybaveny na kazde pocasie – zmrznutemu cloveku v dazdi su nejake detaily o brzdach ukradnute. To iste o luxusnom sedle a vlozke v gatiach.

V-cka proti hydram bezudrzbove…kua nepleties si to s niecim ?

já mám stejný problém při přechodech mezi 160mm a 185mm kotoučem. U těch véček většinou už podvědomě předpokládám brzdnou dráhu rozjetého rychlíku, ale u kotoučů mě většinou tam menší síla 160 zaskočí.

8-| ?????

Má to své důvody, protože kdybych brzdil ukazováčkem tak bych buď nedosáhl palcem na páčky řazení nebo bych ruku posunul ke středu řidítek tak, abych na řazení dosáhl, ale pak bych mačkal brzdovou páku někde uprostřed, což je obrovská nevýhoda.

Jinak naučil jsem se to minulý rok, předtím jsem brzdil právě tím ukazováčkem.

ako mozes mat prostrednik viazany na brzde? ten predsa treba mat vzdy pripraveny pre okoloiduce jednicky :-D

A pokud jsou na minerální olej tak ten ani měnit nemusíš… kapalina je na prd :)

Kolo dvěma prstama v těžkém sjezdu pořádně neudržím, dříve na v-čkách jsem sice jezdil dlouhé na brzdy náročné sjezdy, ale technicky výrazně lehčí.

A to se ti nelíbí je právě špatná dávkovatelnost v-ček, to je právě jedna z výhod kotoučů, mají dobrou dávkovatelnost a ne brzdí/nebrzdí.

S dávkováním jsem neměl nikdy na žádných hydrách, co jsem jezdil dlouhodobě problém (J7, XT, K24), zato na v-čkách občas ano.

pri teplotach pod 10 st.C cyklistika viac skodi nez pomaha a tesi. A nad 10 st.C nesnezi (aspon nie voda) Co ty si z gronska? ;)

Doufám že jezdíš na plně neodpruženém kole bez přehazovačky:)

promiň, ale tento argument je hodně hloupý ;-)

Ano! Moja rec. A este okrem toho, tie epicony od milanka su take hypercitlive ze vam idu vytrieskat riadidla z ruk??

Tak to potom uz moze pomoct len jedno: prisposobit rychlost vozidla stavu a povahe vozovky, ale predovsetkym schopnostiam jazdca. U nas kym sa toto nenaucis tak nedostanes soferak na XC-MTB, u vas ano?

Ruka není normalizovaná – MĚ  se to drží nejlíp jak jsem psal. Za cca 25 let co jezdím na kole jsem jiný varianty pochopitelně zkoušel a u rovnejch řidítek mi brždění prostředníkem vyhovuje nejvíc. Opravdu nebudu ani přemýšlet o změně jenom proto, že to napsal někdo na BF :-) BTW prsty mám dlouhý a sílu myslím nadprůměrnou.

Taky brzdím prostředníkem. V začátcích jsem používala nejdřív dva prsty, brzy přešla na ukazováček, ale něco tomu chybělo. Pak jsem na to přišla: nedržím rodla „silově“, spíš mám o ně ruce jen opřený a větší „silou“ je svírám jen při přejezdech větších (na mojí techniku a mou 80 mm vidlici) drncáků. Ovšem při tomhle stylu držení řidítek a zároveň při brždění jsem měla zvláštní, nepříjemný pocit, že by ruce mohly sklouznout. Zkusila jsem brzdit prostředníkem – a nepříjemný pocit zmizel. Dávat na páky prostředník jsem si zvykla během jedný vyjížďky, další dvě trvalo, než prostředníky nabraly sílu a nebolely. Trvalo by to dýl, kdybych nejezdila krátce.

A jak jsem si tu proměnu vysvětlila? Jsem op, opice, mám ruku přizpůsobenou k úchopu a to tak, že přirozeně, jako opice, jistím drženou věc skoro objetím palce a ukazováčku. Při brždění prostředníčkem vytvářím mezi palcem a ukazováčkem, v pokračování mezi prsteníkem, malíčkem a dlaní, tunýlek, který se o rodla lehce opírá. Vlastně držím řidítka jen tak, aby mně z nich nespadly ruce, ruce se na nich, dá se říci, pohybují, řidítka se ve sjezdu dotýkají různých stěn tunýlku. Při brzdění ukazovákem vzniká sice tunýlek mezi dlaní a třetím až pátým prstem, ale abych do tunýlku zapojila i palec, musela bych ho dát do nepřirozené polohy. Takže při brždění ukazovákem jsem „netunelovala“ v takové ploše a to mě nutilo držet rodla silněji, „dlaní“, než mně bylo příjemný.

Tolik velmi jednoduché a krátké vysvětlení. :-) A je naprosto jedno, jak kdo brzdí, drží řidítka…

na tej hmotnosti jazdca asi dost zalezi. Ja som s veckami total spokojny, dozadu som dokonca dal spalky za 35 korun a funguju. Jazdim okruhy kde je prevysenie 1–2 km na 30–60 km, takze nemyslim ze klesania su malo strme, skor su ale rozbite takze sa to tam neda extra pustit a teda sa nebrzdi z vysokych rychlosti. Mam ale skoro o 20 kg menej, tak mozno je to tym.

tak to je chyba nekde jinde. na kantikach dam to stejny co s kotoucama. jen to clovek musi jet opatrnej, pomalej, pac by nemusel vzdycky dobrzdit ;-).

Preco nesuhlasis?, vsak aj ja vravim, ze zalezi hlavne na spalkoch.

Inak vazim tak 65kg, mozno pre tazke vahy uz tam bude aj nejaky realny prinos.

Co sa tyka tej ucinnosti za mokra blata a snehu, to je tiez trochu nafuknuta bublina, za mokra je to v pohode , pri blate a snehu treba pred zjazdom trochu primacknut brzdy a zotret vrstvu z rafkov. Co sa tyka davkovatelnosti, staci brzdit trochu prerusovane a potom to nestoji ani za rec.

Nechcem tym povedat ze hydraulicke kotucovky nie su ucinnejsie, to je fakt, ale pripomina mi to situaciu, ked napr. ludia kupuju drahe zosilovace aby mali o stotiny lepsie zkreslenie a pri reprakoch to robi percento…

Ked tak nad tym rozmyslam, tak ked clovek jazdi rychlo a drzi vecka v „prevadzkovej teplote“ tak su velmi dobre, ten rozdiel sa prejavi skor pri pomalych tazkych zjazdoch, takze ked to dovediem do konca tak kotucovky maju vyznam hlavne pre sviatocnych jazdcov a uplnych extremistov, co jazdia hlavne tereny ako su niekde v zlaboch vo Vysokych Tatrach :)