Chci si pořídit menší převodník na kolo, protože velký je pro mě takřka nevyužitelný (lépe se mi jezdí s vyšší kadencí). Uvažoval jsem o 38/36 zubech, neb tuto kombinaci jsem si měl možnost vyzkoušet loni na Endorphinovi. Potřeboval bych poradit kde to sehnat. Kvalitou ± LX/XT. Našel jsem pouze převodník od Shaman racing, ale nikdy jsem ho neviděl. Předem díky.
Výměna převodníku se 44 zuby za menší
19 nepřečtených-
-
Vyzera, ze nema nahadzovacie nyty – nebrat. Pred 2 rokmi som podobnew menil 44z za 42z od Gebhardta. Az na to, ze slubovali dodaciu dobu 4 tyzdne (co mi pride fakt vela) a nakoniec to bolo 7 tyzdnov inac v pohode. Doteraz pekne jazdi a nevidno opotrebenie.
Vyhoda je, ze som konecne zacal pouzivat aj najvacsiu placku. 44z neutiahnem na kadencii aku by som si prial.
-
Nahazovavím nýtem myslíš co?
-
nyt(y) na prevodniku, ktery pomaha razeni. nevim, ale kde prisel na to, ze tam neni, kdyz ten prevodnik je videt z druhy strany. kazdopadne ten gebrhrdt bych alespon zkusil.
-
Tak jsem si nakonec objednal u fy. Gebhardt převodník se 40 zuby. Vyjde mě na cca 650,– v nejlepší verzi. Děkuju za tip.
-
koukam, ze jsem ti to tim svym preklepem asi trosku ztizil (hledani). promin. jinak maji ty prevodniky moc hezky.
-
V pohodě :-) Jo, převodníky jsou nádherný. A co teprve kliky. Mno, uvidíme.
-
No preju ti abys z toho brzo nevystrizlivel.
-
??? Nějaká špatná zkušenost? Nebo to bylo myšleno opravdu vážně?
-
Nevím, nechci do toho kecat, ale takto se nic nezměnilo, pouze vzadu budeš řadit o jedno až dvě kolečka do těžka a ztratíš nejrychlejší převody, které se jistě dají využít na silnici, nebo z kopce.
-
V pohodě. Jenže… Na silnicích pouze přejíždím. V sobotu jsem byl na Křivoklátsku a z celkových 128km, jich po silnici vedlo 7,5km. Nerad po nich jezdím, tak si hledám trasy, které se jim pokud možno vyhýbají. Z kopce tu rychlost taky oželím, spíš mi vadí, když jedu po rovině, nebo mírně do kopce a na prostřední placku už šlapu moc a na největší málo. Nevím čím to je a nedokážu to vysvětlit. Loni a předloni mi to vůbec nevadilo a tahal jsem těžké převody jedna radost. Letos mi to moc nejezdilo a tak mi banda důchodců (táta a spol) oporadili, abych začal jezdit lehčí převody. A ejhle, už nikdy jinak.
PS. Nemyslím si, že by to bylo tak moc na nic. Když jsem loni měl cca týden toho scotta, tak to jezdilo nádherně. Navíc nejsem si úplně jistý, jestli se dají přepočítávat zuby vepředu a vzadu poměrem 1:1.
-
No počítal jsem s těmi 36 zuby o kterých psals výše. Takto ty minus čtyři zuby vpředu znamenají přibližně: minus necelý 1 zub a méně vzadu.
-
Ehm, minus jeden zub až jeden a půl. (Pro 40 zubou pilu)
-
Hmm, tak to mě fakt překvapuje… Čekal bych 3–4. No, uvidíme. Ale jak říkám, pocitově to byla paráda.
-
-
-
no pokud jezdíš 32/13 tak můžeš stejně jezdit 44/17 a nepřijdeš o případnou výhodu velkého převodníku
-
-
-
Zkusenost takova, ze bych si jejich prevodnik uz nikdy nekoupil. Ten co jsem mel byl blato vetsi nez shimano. Ale treba ti jako nejvetsi prevodnik vydrzi.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
kde proboha jezdíš, že nevyužiješ velkej převodník? :)
-
V terénu a na velkou placku mi to prostě nešlape. :-) 90% vyjížďky tahám na prostřední a druhý nejmenší pastorek. Lépe se mi šlape velkou kadencí na lehčí převod.
-
2 nejrychlejsi prevody taky skoro nepouzivam – zavody nejezdim, silnice jezim malo, po rovine to neutahnu a z kopce okolo 40km/h nemam potrebu slapat. Mozna je to taky kolem; vlajdy, vyssi zdvihy a vzprimenjsi posez se postaraji o docela slusny odpor…
-
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
