Výběr vysokozdvihého fullu

Napíšu ti svoje postřehy s jezděním na těžším kole. V květnu jsem pořídil Giant AC. V původní sestavě měl 16–17kg. Na popojíždění odpoledne kouse za barákem v lese to nebylo špatný, ale docela na celodenním výletu už jsem to hodně cítil. Víc než váha byly problém „motokrosové“ pláště Kenda 2,35. Jednak každý plášť vážil přes 850g a při té šířce se docela těžko odvalovaly. Další problém byl v pružinovém tlumiči. Jelikož neměl žádný „inteligentní“ systém a rám je přepákovaný jednočep tak jsem hodně šlapal do tlumiče. byla na něm na moji váho silnější pružina, což bylo sice lepší, že se nehoupal až tak moc, ale zase komfort dost bída. Teď tam mám Swinger Air 3 way a jízda je o dost kultivovanější. Nejsem žádný FR jezdec, to AC jsem koupil z důvodu toho, že jsem chtěl fulla na průmyslech a navíc jsem ho měl za solidní cenu. V současném osazení váží 14,5kg. Až ho nafotím, upravím profil.

Tomu teda vůbec nerozumím, ale tady padlo pár tipů: bike-forum.cz/forum/vy­ber-enduro-biku-sc-nomad-a-ti-ostatny/721945/fo­rum.html#unre­ad1

ber Norco six… ja mam sjezdaka norco A-line s jednoprevodnikem a 2,5 plastema a taky na tom obcas jedu celodenni turu.. staci pouze trosku pritlumit tlumic a uz to jede lepe.. vaha je neco úres 20 kilo ale i tak to porad jede.. aspon ti jde kondicka rychleji nahoru:-D… s tim jednoprevodnikem sice obcas musim tlacit..ale s ddojpalckou vyjedes hodne.. ta tezsi cesta nahoru pak stoji za tu cestu dolu.. fakt si to poradne uzijes.. loni sem mel do hor pevnaka meridu a bylo to uplne neco jineho..do kopce to sice jelo skoro samo ale z kopce to nebyl ten pozitek z jizdy

No jó, asi nejsi sám kdo to teď řeší, taky vybírám a zúžil jsem výběr možných biků na dva a kdybych tě náhodou inspiroval, tak váhově zůstaneš tam kde seš, nebo si dokonce polepšíš o kilo. Moje jediná rada zní, kup si kolo co se ti líbí a jezdi. Myslím, že konstruktéři na těch svých PC neudělali chybu v žádném případě. www.scottmtb.cz/…m-40-big.jpg www.zamo.cz/…g_lp-316.jpg Cenově to je stejné a obojí se dá ještě teď objednat okolo 55.ooo,–

Mam za sebou vice nez dost ruznych vyletu na hoodne zdvihovych kolech jak po Cesku tak napr. delsi dobu v Kanade a muzu ti rict ze na cem opravdu zalezi je:

1. Tvoje fyzicka
2. Jaky tam mas gumy (rafky, draty, naby + dve
3. Moznost hodit sedlovku nahoru (dvojita sedlovka nebo sedlova trubka v kuse)

To jen tak na uvod. A par tipu: Jezdil jsem na trech ruznych full Norcich a ted posilhavam prave po Reignu – 4cep je vybornej (pred tim jsem mel BigHita) ale chci zkusit poradne VPP. Pokud na tom nejsi s fyzickou na vybornou, urcite bych sel do nizsich zdvihu v tvym vyberu – do kopce je to zatracene znat (zamknutej tlumic u techdle kol je nutnost) Pokud si veris s fyzickou neni problem jezdit na 18cm bez zamykani (mam za sebou zavody v DH v Nemecku, kde jsem jezdil na start odspodu po asfaltu, na sjezdaku 200–200 a taky to slo :-) Proste u tyhle kategorie uz je to vic o tom jak moc si chces uzit jizdu z kopce a podle toho zvolit zdvihy a ostatni veci trochu prizbusobit, s vedomim ze na kopci nebudes prvni.. :-)

A já si myslel,že po celodenním chození po s-l máš jasno:-)) Ne vážně pokud trváš na trojpřevodníku a dopravě z Havířova po ose,tak bych šeå do něčeho jezdivějšího a lehčího jako ten giant reign,protože na 16,5kg kole toho budeš mít dost než tam dojedeš.

cube fritzz a canyon torque si vyradil? oba tusim 150mm…

Uvazuju vlastne skoro o tomtez jako ty, jen jsem puvodne zamyslel trochu mene zdvihu – Trance X + nejake upravy (Pike, sirsi plaste atd), ale po projeti se na Reignovi jsem se rozhodl pro nej (Pike a nejake drobnosti).
Chci neco jezdivejsiho, ale zas aby to melo geometrii na blbnuti a nizsi vahu. Geometrie na blbnuti znamena pro mne, ze i pri normalne vysunute sedlovce jsou riditka stejne vysoko nebo vys jak sedlo (kvuli dropovani a velmi prudkym technickym sjezdum). Nizsi vahu resim ani ne tak kvuli jizde po rovine a hore kopcom, ale kvuli blbnuti na trailech, kdy je kazdy kilo znat a pak se s tim musi prat a jet jak s tankem stylem rozjedu to, poslu to tam a odpruzeni si s tim poradi, coz prave moc nechci. Naopak je pro mne velmi dulezite, aby sla zasunovat sedlovka – nechci teleskop. Zaroven chci nejaky inteligentni tlumic, protoze ve vyjezdech je to dost znat. Zamykani vidlice neni az tak dulezite, ale jelikoz ho Pike ma, tak prijde packa na riditka (bez packy na riditkach bych nezamykal). Myslim, ze u Reigna (bez X) je nejvetsi problem tlumic s linearnim prubehem a standardne montovana vidle bez pevne osy.

Jinac chvilku jsem jezdil na sjezdaku normalne s lidma na XC vylete a kdyby se tak nehoupal pruzinovy tlumic a sla zvednout poradne sedlovka, tak bych bez problemu stihal. Vahu si netroufam odhadovat, ale asi mel pres 20.

no ten Six nebude nejlehci, musel bys asi odlehcovat na komponentech a to nebude nejlevnejsi

na prezentaci Norco modelu v Brozikove a Padlistove provedeni je zde: etbikez.com/in­dex.php/2007/11­/13/sport-life-07-video-norco/ :)

a ja ešte pridám tip na felt redemption www.feltracing.com/08/product.asp?…

těžká volba,člověče!ne­pomůžu ti,ale přesto nějaký postřeh:trošinku bych měl z té váhy obavy,je ale fakt že např. z Morávky dojedeš,ale z větší dálky fakt zpět vlak.je ale fakt,že třeba nemám kondici.Reign jedině s pevnou osou je jasná věc,sám to vidím co to dělá mě jen na 140.Zkušenost s VPP máš.je ale zase fakt ,že sjezdům dáváš,přesto fluid asi je víc univerzální,když převažují hřebeny.Pro něj hovoří i možnost zasunutí sedlovky – a váha.hlasuju pro Fluida a to se mi Norci nikdy moc nelíbili:)(sám jsem se naS-L divil,že six je hezčí než na obr.)Potřeboval bys lehké enduro + navíc sjezďáka:) Trance zůstane doma? žádnou volbou z těch kol nejspíš nic nepokazíš,přeju ti šťastnou ruku!

tak taky neco pripisu, mam podobne kolo, i kdyz asi jezdim hur a min nez ty, tak ted pomalu uvazuju jak ho odlehcit, hlavne pro zlepseni vyjezdu v horach. na asfaltu mne neomezuje hmotnost a zdvih taky skoro vubec, ale plaste a kratky posed. (a to po asfaltu jezdim jenom z donuceni, treba kdyz nejel vlak, nebo na jare z karlovic do ostravice s baglem, dost na zelandu a este by se par prikladu naslo…), proste musim jet pomalicku a kochat se, jak foukne protivitr tak to je v pytli, nejde zalehnout. pokud by ten posed byl lepsi, tak se mi blbe pojede v terenu z kopce, takze zlepsit na asfaltu bych to mohl asi jenom tvrdsima lpastema, ale bez tech jsem zase v lese nahrany, moc pomahaji moji mizerne technice. takze nechci menit ram, ktery mi vyborne sedi geometrii v terenu. z techhle zkusenosti doporucim, at se nebojis vic fr kola, protoze jinak to bude slabsi v terenu a stejne tam pak budes davat fr soucastky(plaste, siroke vysoke riditka…) ktere te budou spomalovat.

Zdarec. O GT jsi neuvažoval? Co třeba Force nebo Sanction? Zdvih 150 a 160 mm vzadu by byl asi ucházející, ne?

Hele, no jsem ted pred podobnym dilematem, ale ja nevybiram jenom ram, ale nejspis cele kolo.

Abych pravdu rekl, tak je to nakonec stejne na tebe, ale pokud chces mit trojprevodnik a jezdit vetsi presuny, tak bych volil spis toho Fluida LT. Bude mit vic jezdivejsi geosku.

Na Sixe je dle me ten trojprevodnik zbytecny, protoze na tu 44 zubou pilu to bude zbytecne trapeni. Sam ted jezdim 17,5 kilove kolo i na delsi streky a prevodniky 36/22 jsou dostacujici. Vic uz pak na asfalte stejne moc nejde utocit a rokac se ti bude hodit (samozrejme za to muzou i ty me extra brzdici Kendy ;o) ), takze klidne bych sel do 36/22, pripadne 38/22.

ReignX by taky nemuselo byt spatne vozitko, ale na mne je to uz financne trochu mimo za cele kolo a poskladat by to tez vyslo celkem draho. Jo a bacha na pomerne linearni zadni stavbu.

Na novem Reignu jsem se svez ted a uz to maji odladene hodne pekne. Zehlidlo to bylo skvele a pritom pri otevrenem tlumici se nehoupal. Ale tohle bych bral jedine jako druhe kolo do rodiny. Pri mem jezdeni by asi bylo porad na dorazech, nebo bych ho musel prefouknout. To je opravdu takove XC s vyzsim zdvihem.

Dal jsem mel v hledacku jeste Monstra EN s nejaky custom designem, ale tady me krapet odrazuji 2 veci: klasicky jednocep a taky cena (zase bych se nejak rozumne nevlezl).

Ja jsem momentalne na 90% rozhodnuty pro Sixe. Za 52000 clovek dostane hodne rozumne kolo. Pruzinovy tlumak mi nevadi a ten Van prej chodi pomerne slusne. No a ta 55R. To je sice krapet otazka, ale zdalo se, ze by se mohla slusne rozchodit. Hlavne jsem tam nepozoroval tu klasickou neutlumenou diru jako u SSV. A na co to budu pouzivat? Doprava pod hory vlakem – pak nejaky kousek hrebenu a zase dolu (to je to hlavni :o) ). Nekdy Javor, nekdy Skalicak… Proste na to, na co ted mam Manika.

Zajímavé jak se časem mění to co ne vysokozdvihé.

Obecně větši FR kol do 180mm jde použít i k přesunům na vzdálenost 50km. Dal sem XC na Banshee s 2,5 pneu a byl sem strhanej jak borůvka :-)

Z toho nehořa bych bra Reign X

Zdarec Pitos, zdravím tě z dalekých končin Karlovarska, vidím že uvažuješ konečně vyměnit whiteshita tak taky přispěji svou troškou do mlýna. Předem něco o Reignovi 2006-to kolo je tank-není v té velikosti Xl hravé,ale je na mně a to mi musí stačit,hlavně že jde sedlovka zasunout-to byla podmínka-sedlovky typu maverick jsou pro mně nepoužitelné-však mě znáš:-)Mr. Longer, ale ze zkušeností- zdvihy 150 vpředu i vzadu jsou až až na ježdění enduro. Souhlas s Dijckem-ani klasa Reign nejede na asfaltu-vyhýbám se mu jak čert kříži. Další zjištění o uni bajku do terénu s velkým zdvihem – po absolvování RB campu jsem byl překvapen výroky některých zde působících dravců na Nomada-myslel jsem si že je to the best enduro mašina,ale bylo mi řečeno, že např. předtím ježděný Ransom je daleko lepším univerzálním strojem.A tohle bylo z více zdrojů. Mít 1,8m tak jdu asi do Ransoma.Zeptej se na něj v Jump sportu v Místku Honzy(zná mě i Cipoliniho velmi dobře) Svého Reigna jsem přestavěl na odolnou mašinu, bylo mi jedno kolik to bude vážit, hlavně ať vše vydrží jak má.Má to tak 15,6 kg a to je docela dost. A fakt ti řeknu že kolo za 16kg už není strojem na dlouhé tratě.Nejde o to že to neušlapeš-oba víme že tohle není problém, ale jednou tě ta váha přestane bavit-prostě začneš jezdit kratší a kratší výlety,tak to dělám teď já-prostě rychle do těžkého terénu, poprvé jsem jel někam 20km vlakem a pak teprv jezdil v Krušných. To dřív nebývalo-vždy jsem v Beskydech těch 20km dojel po vlastní ose. Prostě po asfaltu se nedá jezdit s Endurem-myslím že je to otrava.Platí dle mne pravidlo-menší váha větší hravost(samo v souvislosti s geoskou a velikostí rámu) Takže pouvažuj nad mým příspěvkem.-)Prostě u mně by teď rozhodovala i ta váha. Vím jak jezdíš, i horekopcom tě to baví ne?Pak ta váha je ******* a zbytečně vydáváš navíc energii.U Ransoma bych se bál jen toho tlumiče-ale pro výjezdy je to asi nejlepší enduro co znám:-)Taky se mi předtím Ransom nelíbil:-):-)Ale kol je spoustu hlavně nic neuspěchej-ahoj Vitas Blackbiker

A ještě mě napadl jeden bike ale nemám žádnou zkušenost a ani nevím jak to mají se samostatným rámem. Kona CoilAir,ty 2008 vypadají docela pěkně.

Uff, tak jsem se proklestil celou diskuzi. Zajimavy, diky za ni, resim to samy.

Jenom me prekvapilo ze tu padnul pouze jednou muj favorit pro pristi sezonu – RB Monster EN:

racebike.cz/in­dex.aspx?id=41

Zminil ho jednou goofy, ale bez odezvi. Neverim, ze se ti nelibi. A co tak pises tak teleskopka, ktera by tam byla asi nutna, ti taky nevadi. Tak proc ne Monster EN? Neverim, ze bys o nem neuvazoval :)