Zdravím.
Na netu jsem se díval, jak se věnovat kolu v zimě, a byla tam zmínka o vidlici. Může mít nějaký negativní dopad zima na vidlici (např.: tužší olej hůře maže, jak je to se vzduchovými vidlicemi a olejovou lázní) ?? Pochybuji, že by nastal problém v těchto teplotách, ale přesto bych ji nerad odrovnal, zimáka nevedu. Když už sem tam vyjedu, jedu stejně jen čistým sněhem, když už proletím nějakejma břečkama atd.., kolo umývám ručně.
mě RST First AIR skoro nepruzi :D je to vzduchová vazelínová :)
me pruzinova XCM taky v tehle teplotach skoro nepruzi… ale ta nepruzi ani kdyz je teplo :)
Z XCM máš teď pevnou vidlici. Zažíval jsem to samé s XCR :D
Souhlas, First Air + dva stupně pod nulou = pevná
trochu mě to zklamalo :(
ona uz pod deset :) možná by to tam chtelo zkusit nalejt olej … kazdopadne větší vakl fakt nepotrebuju takže tam necham zatím vazelínu :)
třeba mojí vidlici je to jedno :-)
Taky jezdím v zimě pevnou, ostatně v jiných ročních obdobích skoro pořád taky :-)
hmm v zimě mi vidla trošku tuhne a je o dost línější, ale jak, koukám, tak koukám na pixlu od motorexu, tak není není uveden teplotní rozsah …
Sem myslel, že všichni už dávno vědí, že do vidle je dobrý každý olej, pokud je to 2,5WT, zvláště v zimě. Ale asi tomu tak není.
2,5WT je už málo, vidla má mít origo 10WT v tlumení a 15WT v nohách a mám tám 5WT + 5WT + molitan pod guferem a myslím si že vidla chodí ideálně … Idyž v zimě by byla ta 2,5WT asi lepší :o)
Mám taky RS a dokud tam byly origo náplně, tak to byla líná sviňa. Když jsem to vylil a dal dvaapůlku, tak teprve vidla ožila. (Stejná zkušenost s foxem a starou Judy)
A tak když by se ubralo na tlaku vzduchu ve vidlici, pomohlo by to ne? Ono logicky s klesající teplotou klesá objem vzduchu, což by znamenalo, že by vidlice měla chodit víc, tak v tom případě za to může opravdu ten hustší olej:) Nebo to tak není?
no ale tvrdnou gufera, tuhne olej, takže rostou všechny vnitřní odpory vidlice, a tím se snižuje citlivost. Takže když ubereš vzduch tak sice bude měkčí, ale v reálu to bude tak, že budeš muset vykonat velký tlak na vidli abys překonal vnitřní odpory a vidle se pohla. Takže na polňačce tě vyklepe tak jak tak, a při větší ráně půjde zase skoro až nadoraz. Je to ale jen moje teorie, ruku do ohně za ni nedám :)
Já mám naopak pocit, že čím je větší kosa, tím je chod vidle jemnější (Lyrik SoloAir). Proti tomu samozřejmě funguje v zimě tuhnoucí olej, takže se trochu zpomaluje, ale ne o moc… Podobnej jev jsem pozoroval i u Marzo Drop-Off 2005, ale ne v takové míře.
Ten motorex je na tohle sviňa, lepší zkušenost mám s origo Rock Shox olejem.
Dlouhodobe zadny vyrazny negativny dopad.
Co by se sralo, jen se vyvaruj soli.
Taky si myslím, dyť je to přece jen voda v jiným skupenství:)
