Upgradovat na Talas RLC nebo Pike UTurn Air

A nakonec ještě jedno srovnání. protože se jistě bude každému líbit nastavení Foxu a bude to považovat za vrchol v nabídce, vkládám ještě žlutou křivku Talase 32 a proti ní stavím křivku Suntouru se stavitelnžm zdvihem ( v roce 2004 označení TAD) Nastavení je možné provést až na tuhle úroveň a to upozorňuju, na neupravené vidlici. Tahle vidlice se tedy může pohybovat nastavením pružiny někde mezi Foxem a RS a to již od roku 2004. Upozorňuju, jedná se pouze o nastavení pružiny ale vypovídá to lecos o tom, že vychvalovat i zatracovat by se mělo vždy za správné věci. Vím, že nikdo nebude rozebírat věci do takovýchhle detailů ale při mém pohledu je tohle rozhodující. Takovéhle rozbory totiž pomáhají nalézt podstatu a můžou vést k nápravě. Celý rozbor je i o specifikaci jak a čím se mohou vidlice lišit a jak to jde ukázat lépe takovýmhle rozborem, než prostým zavržením jedné a vyzdvihnutím druhé.

praxi.....

dik. podobne vyhrady mam k talasu 32; tretina zdvihu zmizi jako maslo, na tretine bych fungoval, do posledni tretiny bych se nedostal. jednu jsem zkousel, sice nebyla nastavena na me, ale ono to asi ani moc nejde (predpokladam ze se neg dofoukne automaticky jako u fox tlumicu). BTW, to chovani je z toho grafu talase 32 docela pekne videt ;-)

aby ti chodily tak je musím mít lehce podhuštěné, pak se prodadají do zdvihu a ke konci nepřirozeně tvrdnou takže stejně nejdou na doraz… to je přesnej popis talase 32.

Přiznám se, že mě šokuje ztráta tvé objektivity. Proč mi prosímtě podsouváš věci, které netvrdím? Kde u mě najdeš tvrzení, že Pike má stejný moment odtržení jako R 36? Je tam rozdíl dvojnásobný, díval ses opravdu na správné obrázky? A teď ke zkušenostem. Tvůj popis o noření do zdvihu, o necitlivosti na počátku a o obtížném využití celého zdvihu u R 36? Co myslíš že to je? To je přesně to, co ukazuje ten graf. Shoda s tvými zkušenostmi je naprostá a nejenom na počátku zdvihu. Divím se jak vlastně takováhle shoda může přivést zrovna tebe k takovým rozporům? Kdybys tohle znal před koupí, jistě by tě to odradilo investovat nemalé peníze do takovéto vidlice. No vidíš a to by ses na ní nemusel ani svézt abys to poznal. Namísto toho jsi použil jiný způsob a to je doporučení znalého a věhlas značky a tvá výsledná nespokojenost je víc, než zřejmá. Právě o tomhle jsou ty grafy aby se vyjasnilo maximum před koupí a to dokonce na dálku. Snažím se aby tohle dokázalo využít maximum lidí , kteří v tom najdou plusy a ne mínusy, které se snažíš nalézt v tomhle svém příspěvku. A myslím, že výsledek je tady vidět čím dál víc. Zrovna Filipes to myslím poznává dost jasně a pomáhá mu to výrazně při výběru. A teď k tlumičům. Nemusí to být přímo jasné ale ty nemáš dost představu jak přispívá tlumič k funkci. Přitažením komprese se jakoby posune ta křivka vzhůru, záleží samozřejmě na míře nastavení ale je zcela jasné, že jakmile sáhneš na kompresi to posunutí se bude týkat i počátku zdvihu a zcela zákonitě se citlivost ještě zhorší.Právě proto je tvé hodnocení R jako lepší, než RC2. Naproti tomu rozsah nastavení tlumiče u R 36 je menší než to, čeho dosáhneš u Motion Controlu. Zopakuju přesně to, co pro Tinka, oceňujete jen hrubé účinky tlumiče. Díky rozsahu anstavení, kterým disponuje RC2 se třeba nikdy nezbavíš noření do zdvihu, o tom to ale nemá být! Takhle to není nikdy stavěné. Tlumič nemůže nahrazovat špatnou pružinu a kvalitní tlumič může ukázat své přednosti jenom s odpovídající pružinou.Tlumič RC2 sám o sobě je velmi precizně pracující tlumič, který je navíc konstruován na takovýhle provoz. Využívání Motion controlu tak, jak to naznačuješ, z toho se mi ježí vlasy na hlavě. Na tohle to není stavěné a častý únik oleje z tlumiče bude ten první problém, který nastane. A na závěr. Talas X nebo Talas 32, jak ho nazveme ano o ten tady ve skutečnosti od začátku jde. Taky jsem se snažil a myslím, že i ukázal, že Talas X a Talas R 36 se výrazně liší. R 36 jsi do hodnocení přivedl právě ty a já upřesňuju právě rozdíly a myslím, že se je podařilo ukázat naprosto jasně. Od začátku vím, na co se Filipes ptal a že R 36 byla odbočka nesprávným směrem.