Chtěl bych se zeptat zdali je možné na tohle kolo pořídit nějákou lepší vzduchovou vidlici (vidlice by stačila nějáká jako je suntor epicon) a pak bych rád pořídil bud kotoučové brzdy nebo nějáké lepši V. Nějáký dobrý typ na brzdy V? Mohu tam dát i širší a víc teréní pláště než ty, které tam momentálně jsou a to
http://plaste.heureka.cz/…specifikace/#…
Poradíte mi prosím?
Děkuji
napis sem presne jakej je to typ kola
plaste tam sirsi pujdou odhadem tak do 45–55mm mozna i vic
vidlice nejlepsi co pujde je
http://www.kupkolo.cz/…-255_z94712/
ale tezko rict jestli se to vyplati a nebude lepsi koupit novy kolo
kotoucovy brzdy budou dost citelnej zasah – brzdy, kotouce, novy naboje, prepleteni kol (nejspis vyhozeni starych dratu co nebudou pasovat, pri ty prilezitosti i vyhozeni rafku) a vzadu mozna ani nebude kam pridelat trmen (to z fotky neni videt)
u V zalezi kde je problem treba by stacily novy kvalitni spalky, pak pokud jsou mekky paky tak novy paky a pripadne celisti
přikládám ještě jednu fotku. Děkuji za typ na vidlici,mohu objednat přímo tuhle s tím, že tam bude určitě pasovat?
Kotoučovky zatím dávat nebudu,kola jsou v pořádku, jen asi lepší V.
Pláště asi o něco málo širší a spíš k univerzálu.
LukiS6 máš to kolo moc pěkné, děkuji za typ.
Vidle ti pasovat bude.
Lepsi vecka nemaji smysl, lepsi spalky, teoreticky nejaky dobry paky ano.
Kotoucovky ne, to uz by se vyplatilo koupit bika.
Rozdily mezi celistma vecek nejsou az tak velke, jako rozdily mezi spalkama.
Pokud by tě tlačil rozpočet, možná by šla i tuta vidlice:
http://www.bartonicek.cz/…102801S.html
Nemá ale zamykání. Nicméně, jinak asi není úplně špatná. Nemám jí odzkoušenou, třeba jí někdo jezdí a napíše jaká je.
Tak ta je boží.
Kdysi jsem strašně chtěl krosovou maratonku.
Za tu cenu bych ji klidně vyzkoušel (být zakladatelem)
Dekuji za typ,vypada moc hezky,ale zkusim nejspis tu santurku.Prece jen sem mel na starsim GT epicona a byl sem spokojenej.V tydnu ju objednam a kolo zacnu postupne predelavat.
Radeji NRX, je mnohem bytelnejsi. Ta Marzocchi ma jen 28 mm vnitrni nohy, zdvih 60 mm a tlumeni se nastavuje uvnitr. U NRX je to 30 mm, zdvih muzes zvysit na 75 mm a ma zvenku nastavitelne tlumeni. Pokud jsi byl spokojen s Epiconem tak ver, ze toto je totez akorat jine rozmery.
Jediné co je teď blbé na té NRX je ten těžkej krk. Ale jinak je to super vidle, která krásně funguje. Také mohu doporučit z vlastní zkušenosti. A pokud zavzpomínáš na staré bajky se zdvihy nějakých 80 mm, tak je NRX vlastně „bajková“ vidle :)
No vsak jasne. Ocelovy krk je bohuzel vina dovozce, asi ma na ocelovem krku vetsi marze ci co jinak si to nedovedu vysvetlit. Ja jsem jeste stihl koupit tu s Alu krkem dovezene v roce 2012.
Asi ju vemu a necham odladit na tuningtestu.Brzdy V na to budou pasovat vsechny?
Tezko ji nechas odladit.
Treba mu uz neco delal, ne?
Tak za zeptani nic neda, ale moc tomu neverim, ze by udelal zrovna suntoura koupenyho jinde a v zaruce.
Psal sem na tuning test a říkal, že by mi ji odladil a budu ji kupovat od něj. Nemá ji v nabídce, ale sežene mi ji. Je ten zdvih na takové kolo dostačující?
Tak v tomto pripade samozrejme ano, kdyz ji vezmes od Milana.
Pred par lety byl bezny XC zdvih 63mm, takze bych rekl, ze na treka naprosto dostacujici.
Mam na krosu 80mm a je to zbytecny.
Jestli chces holku tahat na krosovym kole tam, kde ji nebude stacit 63mm zdvih, tak ji kup bika.
jezdíme po lesnich cestách, cyklostezkách, kde je občas trekové kolo na hranici.. bohužel nové kolo nechce, že ji stači tohle, tak vyměním vidlu, brzdy, pláště.. našel sem ještě tuhle vidlici, dá se také použít?:
Odpružená vidlice RST Vogue Air SRL 2012,
délka sloupku 260mm,
vnitřní nohy Alu 7050, průměr 28,6mm
vnější nohy magnesium
tlumení olej
pružení vzduch
zdvih 75mm
nastavení tuhosti pomocí vzduchu
jednotka pro blokaci pružení Lock Out (ovládání z řidítek)
v balení záslepky pro V-pivoty
dodáváno pouze v provedení pro ráfkové a kotoučové brzdy
hmotnost 1700g (s 200mm sloupkem)
Dival jsem se na ni parkrat u znameho, na prvni pohled vypada stejne jak ta NRX, ale nohy ma jen 28 mm. To by snad u holky ani nevadilo. Vyhodou zas je o 300 g nizsi hmotnost. Nevim, muze byt OK, zkusenosti nikdo moc nema, u SR aspon vis, ze budes mit odzkouseneho Epicona a snadno sezenes nahradni dily jako stiraky apod. Mozna Scalar bude mit nejakou zkusenost, ten zna vsechny vidle na krose.
Spis NRX, ne? Ale jinak bych se taky klonil radsi k SR, kdyz to chce od milana, tak ma servis zajistenej, coz pochybuju, ze by u toho RST bylo.
Mrkni do mého profilu.Měl jsem Superior RX 620 který jsem překopal na kotoučovky, dal jsem tam vzduchovou vidlici NRX,širší pláště.Odjezdil jsem na tom pár bikemaratonů.Ale nakonec jsem jstejně postavil 29er MTB.Možná by stálo za to pouvažovat jestli nepořešit čistokrevné MTB.
K tým širším plášťom – záleží aké najširšie sa ti tam vôjdu, a to je u každého výrobcu individuálne. Mal som cross Haibike, do ktorého mi v pohode vošli aj širšie plášte, ktoré sa už vozia na MTB než na crossoch. Bola to len skúška, pretože ja som išiel opačným smerom, plášte čo najužšie…na asfalt ;-).
Kolo je přítelkyně a nechce nove kolo,tak to pořešíme takhle.
Kolo je přítelkyně a nechce nove kolo,tak to pořešíme takhle.
Spalicky se ted kupoval tříbarevné s už jsou trošku lepší.
Je složitá výměna té vidlice?
http://www.ivelo.cz/…dlice-ahead/
Jinak já tam měl pláště Schwalbe Smart sam 47–622 a to bylo akorát větší už by asi při klopení škrtali o rám.
Vyzkousel jsem temer vsechny spalky a uplne nej jsou koolstop. Cervene, losos a cerne/losos jsou uplne nejlepsi. Treba trojbarevne bbb (a ty budou minimalne stejne dobre jako vsechny ty Force, Baradine apod.) nejsou vylozene spatne, ale koolstop jsou proste lepsi.
Brzdi paradne za sucha i mokra, nepisti, maji velkou vydrz a rafky zerou minimalne. V podstate ta investice se vyplati, pri neagresivni jizde by mohly vydrzet kolem 6000 km.
Doporucil bych ivestovat 600 Kc, koupit nejlevnejsi vymenne spalky (Force to je fuk), gumky sundat, vyhodit a nahradit za koolstop. Ucinnost jak kotoucovky.
Já bych se s dovolením přidal s dotazem.
Potřebuji vyměnit převodníky i kazetu. Tak bych rád poprosim o radu, zda mi bude fungovat tohlecto: http://www.kupkolo.cz/…pg-730_z730/ dohromady s tíhlectím: http://www.kupkolo.cz/…75mm_z93496/ případně s tímhlectím: http://www.koloshop.cz/…an-48z..html
Pak mám ještě druhou variantu, a to tuhle kazetu: http://www.kupkolo.cz/…torku_z5045/ v kombinaci s těmito převodníky: http://www.kupkolo.cz/…4-hran_z178/ … ale tady nevím, zda mi k těm převodníkům bude fungovat stávající krosový přesmykač (na 28–48)
Jinak převody mám spočítané a v obou případech vyhovují.
Poradí prosím někdo?
Teď koukám, že bych měl napřed změřit řetězovou linku a délku osy či co.
Veskeré uvedené kliky ti budou fungovat s veškerými uvedenými kazetami a tedy 7/8 IG retezem.
Vyloženě krosovej smyk má jinak tvarovaný vodítko, ale vyladit na bikový kliky lze. Myslím, že jsem ho kdysi na jednom kole měl (s bikovýma klikama).
pokud se nemýlím, tak třeba deore byl svého času uni pro (velkou placku) 44 – 48, takže taky záleží, jakej přesmykač vlastně máš.
Jinak kliky bych klidně zvážil deore:
http://www.kupkolo.cz/…5-mm_z92546/
Cena je sice téměř dvojnásobná, ale zas jsou v ceně i ložiska (a osa, samozřejmě :-), což ten rozdíl trošku zmenšuje.
Já teda na krosech už léta vozím kliky bikový, ale uznávám, že ne každýmu to musí vyhovovat.
Díky moc. Přesmykač je na obrázku. Kdyby to šlo vyladit na ty MTB kliky, byl bych skoro rodši. Vychází mi tam o něco málo lépe rozsah převodů. Ty Deore kliky Hollowtech – někde jsem tu četl, že to má menší životnost, že to dřív chytí vakl nebo co. Ale hlavně nevím, zda do toho chci dávat o skoro litr víc. V servisu mi řekli ať už do toho neinvestuju ani korunu, ale řekl jsem si že tak ten tisíc na ty převody případně lanka ještě dám.
Mě taky. jsou lehčí :-)
Hluboce jsem se zamyslel a 100% vím, že vyložene krosový smyky LX a X7 jsem provozoval s bikovyma klikama.
Vůbec bych se s tím netrápil, protože i kdyby ti to nešlo, tak smyk je velice levná položka.
S těma deore klikama máš recht, byl by to už asi trošku overkill :-). A možná to bude mít opravdu menší životnost než čtyřhran, poněvadž ten je nesmrtelnej :-)
Ještě bych se zeptal na jednu věc – mám si dělat starosti s řetězovou linkou, když bych dal ty mtb kliky? Někde jsem o tom cosi přečetl.
Ne.
Tak dík moc. Objednám teda ty mtb převodníky s tou HG 41 kazetou.
Jak pise Borda, nemusis.
Kdyz tam das HT2 kliky tak bude stejne rozhozena a nenadelas s tim nic.
Da ctyrhran za ctyhran, akorat bikovy.
Nejak jsem z jeho zminky o hollowtech vydedukoval HT2:)
Zas osa a tak. Chce je tam, chce:)
No, nechci dávat skoro o litr víc do starýho kola, takže HT2 nee, dám mtb kliky Alivio na stávající čtyřhran osu a dozadu k tomu 11–28 HG 41 kazetu. Rozsah převodů bude cca stejný či hodně podobný jako teď (28–48 vpředu a 13–34 vzadu).
Tak pokud ta osa bude sedet, tak to nebude drahe.
Co to bylo za kazetu, ze mela 13–34?
Tuta: http://harriscyclery.net/…34t-2847.htm
jenže u nás ji už nejsem schopný sehnat. Už jsem se ptal i tu na BF. ALe ta nová kombinace by měla být OK. Sice HG 41 oproti HG50 je asi o něco nižší řada, ale co už.
To jsem ani nevedel, ze tato kombinace byla, dik za odkaz.
No je to pár let co jsem ji kupoval. Takových sedm-osm let. Možná devět.
Tak to jsme si nerozumeli. ja myslel, ze vezmes osu doporucenou k tem klikam, stoji to par korun:
http://www.kupkolo.cz/…hran_z93813/
nebo si to zmer, treba ti to vyjde.
Aha, díky za upozornění, není problém, přikoupím, to už není moc velká položka.
Možná bych vzal tu větší kazetu, ten Sram.
No ale to bych musel dát větší crossové převodníky. Můžu se zeptat proč? Víc vydrží?
Dá se na nich jezdit rychleji! :-) A dá se předpokládat, že na více zubech se pomaleji opotřebovává řetěz.
Hm, rychleji? Když jsou stejný převodový poměry? To nějak nechápu. S tím opotřebením celkem jako jo. Ale ta kombinace s mtb má rozložení převodů tak nějak sympatičtější, proto jsem do ní chtěl jít.
Samozrejmě, že se (minimálně teoreticky) dá na krosových pilách jezdit rychleji, protože nejtěžší převody jsou prostě těžší.
S těma bikovyma to dostaneš více do lehka.
Podle mě je ta kombinace bikovy kliky a 11 – 28 ideální na takový svižnější ježdění na krosu.
Ale jak jsem psal, nemusí to vyhovovat každýmu.
EDIT: kombinací kros klik a té kazety s větším rozsahem dostaneš sice několik těžších převodů, ale zase přijdeš o relativně jemné odstup|ňování, které je taky docela fajn. Ten skok 6 zubů na nejlehčí je podle mě už opravdu hodně
No s tím skokem to tak taky vnímám. Poslední dva převody jsou s tím MTB+11–28 0.9167–0.7851 :1, zatímco u cross+Sram12–32 je to 1–0.8125 :1. Ale teď si představ, že úplně původně tam byl skok 10 zubů. :-) Bylo tam šroubovací sedmikolo asi tak 11–13–15–17–20–24–34. :-)
Proto ten smajlík.
Na treku jsem přežil zimu na silnici s kazetou 28z a dvěma převodníky 48 a 36? (nevím přesně, neřadil jsem ho). Manželka s dcerou mají trvale bikové kliky a kazety 30 resp 32z. Na ježdění mimo silnici nebo s bagáží je to ideální kombinace, pro ženy jsou IMO běžně trekové kliky mimo naprostou rovinu k nepoužití.
U velké mi nejde ani tak o absolutní rychlost, ale o to, že nemusím řadit malé pastorky, které mi subjektivně na levných kazetách moc nevydrží.
Nemusíš dávat větší převodníky, budeš na tom mít akorát větší rozsah, pochybuji, že si bude honit triko s převodem 42/11, zato může v klidu na střední pile honit celou kazetu, ve své podstatě to rozsahově bude jako na 27,5" MTB.
No ale to bych měl nejtěžší převod jen 3,67:1 ale hlavně bych měl celkově lehčí převody. Nejlehčí 0,688:1 by byl pro mě na toho krosa skoro zbytečný. Jak jedu pod 6 km za hodinu, slézám a jdu pěšky.
Mě nebaví slézat, tak řadím. Co se týká nejrychlejšího převodu, jde o to jak ho často řadíš , popřípadě jakou chceš maximální rychlost při určité frekvenci šlapání.
Nejtěžší dva teď prakticky jen z kopce či s větrem v zádech. TV současném stavu jsem schopen šlapat tak max do 40–45 km/h.
Ještě se zeptám, máš tam ořech na 7 kazetu nebo na 8 s podložkou?
Ty vole, to není blbej nápad :-)
Aha, tak to netuším. Z těch obrázků by se to dalo poznat? Ale jak by to měnilo situaci? Vzadu mám hazku na 7 kvaltů, řazení taky. To bych musel měnit.
Ale možný to je, já tenkrát kupoval zvlášť pár zapletených kol a protože zadní mělo ořech, musel jsem zvlášť koupit i kazetu a montovali mi to v obchodě, kde jsem to kupoval. Předtím tam bylo kolo s nábojem se šroubovacím sedmikolečkem.
Já bych řekl, že tam ta podložka je, ale radši počkej, až to někdo potvrdí, nebo to vezmi a zeptej se někde u vás v servise.
Jde o to, že tam pak klidně můžeš dát 8/9. Není to drahé:
http://www.kupkolo.cz/…0–9s_z96023/
V bazaru to seženeš taky velice levně, jistě do dvou stovek. Otázka, je zda se to vůbec vyplatí kupovat jetý, když musíš přidávat poštovný a na kupkole tak jako tak objednáváš.
9spd vydrží méně jak 7/8, záleží, jakej máš nájezd a jak hodně tě to štve.
Jinak kazeta 11–32 cca 350, řetěz cca 250.
Edit, kurnik, zapomel jsem saltr. Nekterý to poberou, nekterý ne. To by se jeste muselo podívat co mas.
Na zimaku mam nejakou starou aceru tusim a devitku mi bere
No přehazku by to chtělo s největší pravděpodobností taky. A to se mi moc nelíbí – další investice, navíc řazení mám teprve asi rok starý, původní se vysypalo. Tak su zvědav, jestli se někdo ozve a potvrdí tu podložku. :-) Pak ta životnost. Letos mám zatím najeto asi 3000, chtěl bych to dotáhnout aspoň do 6.
Houby, kecám, levý řazení mám nový, pravý je starý a pomalu by chtělo taky vyměnit.
Ale musel bych to koupit i s brzdovou pakou, pač tam je integrovaný Nexave.
Myslím, že je to tohle:
http://www.kupkolo.cz/…-m360_z2477/
Tak treba máš stejnou :-)
Ale i s tou sedmickou se dá žít v klidu, o tom žádná.
Nene, to určitě ne. Má to inverzní pružinu, myslím nějaké SIS či co pokud se pamatuju. Je to ročník 1999 koupený 2000. Takže bych tu hazku musel vyměnit taky
Tady jsou ještě další fotky: http://www.bike-forum.cz/…-rozdil.html#…
Nikdo dál z fotek neodhadne, jestli je to ořech na 8/9 s podložkou pro 7sp nebo obyč 7 ořech???
Vypada to, ze tam podlozky jsou, nekolik plechovych ze starych kazet.
Kdybys uvedl o jaky naboj jde, tak by se to treba dalo rict s naprostou jistotou.
Tak to už fakt nevim. Koupil jsem zapletený kolo s ořechem a kazetu a namontovali mi to v obchodu. Tak před 8–9 lety. No budu to muset napřed sundat. Díky.
Ty podlozky tam proste jsou, oko vidi.
Mozna zkusit otrit nabu a pod nanosem bordelu by treba bylo nejake logo, typ ap.
Jak příjdu z práce domů, tak na to mrknu. Ale kazeta musí stejně dolů tak jako tak.
Já bych řekl, že tam jsou minimálně tři podložky, ale je to tak zajetelený, že se to z těch fotek blbě odhaduje. Nejpřesnější a nejrychlejší bez dohadů bude sundat kazetu.
No je to užitný kolo, pucoval jsem to dycky jen vodou z hadice a rozdělaný to bylo naposled, když to v odchodě dávali dohromady. No sundám to napřed (jestli to budu umět) a pak se teda uvidí. Díky.
Pro sundání potřebuješ toto a bič
Jinak ten stahovák kazety se používá i na demontáž kotoučů na CL. Pro montáž nepotřebuješ ten bič a při demontáži lze bič nahradit tak, že vysvobodíš řetěz z hazky, budeš mít vyndané zadní kolo a řetěz povedeš přes velkou pilu a velký pastorek na přímo, kliky ti buď musí někdo podržet nebo musíš být šikovný. :)
Tak to si radši koupím ten bič. :-) Díky za odkazy.
Oboje nakoupeno, jdu na to!!! (Ještě mrknu na ivelo, jak se s tím zachází.)
Tož nevim. Postupuju jako tu: http://www.ivelo.cz/…mena-kazety/ na tom třetím obrázku, ale nehnu s tim. Jak moc hrubé síly se smí použít?
Tak prosím toto je výsledek:
(snad se ta fotka teď už nahraje)
To vypadá jako by jsi ten bič ohnul, to fakt nejde povolit? matka kazety se povoluje doleva.
Jo. Ohnul. Pak narovnal ve svěráku, nasadil tyče na obě páky a když se už kroutila kazeta tak jsem toho nechal. Tož buď to ‚povoluju‘ na blbou stranu… nee, dyť jak na tom obrázku, bičem držím kazetu aby se neprotáčela po volnoběhu a klíčem točím proti směru hodinových ručiček. A ani ho…o!!
Zde bude nejspíš platit pravidlo, kde napomůže malé násilí pomůže velké. Prostříkej to WDčkem nebo nějakou jinou srágorou na povolování a dej tomu čas do zítřka a zopakuj pokus, nebo to vem pod paždí a dojdi s tím do servisu. Možná budou mít kvalitnější vorrichtung.
No, asi mi nic jiného nezbude. :-( A to jsem si maloval jak na tom zítra pojedu do práce.
No tak, namalovat si to můžeš. :)
To že to promažeš, nebrání tomu, aby jsi s tím jel do práce.
Taky můžeš provětrat SUPa, pokud ho máš kde bezpečně zaparkovat.
Ale to mám, máme v práci bezva kolárnu pod neustálým dohledem vrátnice a se vstupem na čipovou zaměstnaneckou kartu. Ale … mě se to povedlo!!! Je to dole!! Sice za cenu totálního zničení třetího nejmenšího pastorku (dal jsem to do svěráku a pořádně dotáh…), ale ten byl už stejně v háji. A ty tři podložky tam byly!! Takhle to vypadá po „odjetelení“: (poslední obr je zdeformovaná poslední podložka)
Takže jsem stejně zas v pr…, pač mám dilema co teď. Jednak stejně musím do servisu s tím ořechem, pač má vůli a pak: není to ořech na 8/9 ? Nekoupit teda devítikazetu a hazku a řazení???
No tak kdybys tam chtel dát osmicku, vzpomel jsem na tebe a zeptal se kámose co rusil zenina bika (prdnul ram, tak poridil celej novej)
Tak kombo 8 razo/paky by bylo a 8 altus saltr taky. asi i nejaka kazeta, ale nevim presne jaka, to bych musel jeste zjistit. Smyk bikovej nevim, to se taky musim zeptat.
Kliky zkurvil pri stahovani /je to prosim servisman velkych kompresoru :-) :-) :-)
Díky moc! To by bylo fajn. Ale teď už nic nevyřeším, ráno moudřejší večera, zítra je taky den.
Pisnu ti maila a rekneme si tam. Brou :-)
Nyty kazety to trosku upravily:)
Petře, tak ti gratuluji k úspěšné demontáži :)
Já jsem tušil, že ta velká kazeta tam půjde a když Bróďa namítal velké odstupňování, tak jako další variantu jsem viděl v možnosti tam propasírovat minimálně ještě jeden pastorek. ;)
Takže tam půjde 8 kazeta??
Ano, treba i 9 ci 10, pokud budes chtit.
Díky. Ale napřed by se ten ořech měl asi rozebrat a vyčistit a namazat a stejně tak i osa. Po těch cca 10 tis km.
Ten clovek musi mit ukrutnou silu.
Ale houby, ten bič je úplný blato, to by ohnulo i dítě. Spíš to přičítám své „šikovnosti“.
No podle toho, ze mezi clanky retezu a plochacem je minimalne 1 mm mezera, tak je to hodne poddimenzovane.
Ja jsem si delal bice z 5 mm nerez plochace 4 cm siroky a s tim bych asi driv roztrhl retez jestli ne orech.
Ale to je retez na nejakou ukrajinu.
Ta pasovina bude mit odhadem tak 4–5mm.
S tema jsem zacal ja :-). ale byla by asi opravdu hloupost tam rvat kliky za litr a pul a jeste laborovat. protoze jsme je zavrhli, o laborovani nic nepisu.
Kliky vymenit chce tak jako tak, tak uz je jedno, jestli da bikovy, nebo krosovy. Me taky ty bikovy na krosu vyhovujou vic. Halt jsem starej a linej.
Takže díky všem zůčastněným za cenné rady, zítra objednám, doufám, že v sobotu namontuju a v neděli vyzkouším. A de se do hajan. Dobrou noc.
Takže vše jinak. Půjde-li tam 8 kazeta s rozsahem od 11 pastorků (asi některá z těch: http://tinyurl.com/pvggy6b – která bude lepší???), pak bych dal kliky asi tyto: http://www.kupkolo.cz/…2–22_z92263/ ten převod 42:11 by měl stačit. A jsou přímo určené pro osmikolo.
Tyhlecty kliky jsem měl původně taky v plánu, ale včera jak jsem kupoval bič a stahovák, tak mi prodavač řekl, že ony jsou spíš na 9 řetěz. Že osmičkový by na tom maličko plaval, sice by to fungovalo, to jo, ale prý tak nějak bez záruky. A mě těch 42 zubů by mělo stačit. Teď mám nejtěžší převod 48:13 (3,692:1) a v pohodě mi stačí do 45 km/h a jedu s tím jen z kopce, 42:11 je ještě maličko těžší (3,818:1), takže by měl v poho stačit taky a bude to přímo dělané na osmičku řetěz. Největší pastorek na kazetě je v podstatě jedno, i s 28 bych měl lehčí převod než teď (28:34 = 0,8236:1), ale samozřejmě bych rád co největší rozsah, takže buď 30 nebo 32.
Funguje to naprosto bez problemu, nikde nic neplave. A aspon to vypada jako kliky, ne jak ty osklivky vyse:)
To dělá ten plastovej chránič.:-)
Když už by jsi chtěl čistě na 8sp., tak potom tyto Alivia
Dělaly se i na 4hran. Co se týká řazení, tak tam v tom 8sp. jsem nepoznal nějaký zásadní rozdíl nebo jsem ho tam nehledal, řadí mi, tak to nějak neřeším. Co se týče hazky, tam jsem koukal i tak nějak na vzhled a v tom mělo Alivio navrch, jinak mi funguje i Altus RD-M310.
Ještě bych se zeptal: Jak velký kvalitativní rozdíl je v řazení + přehazka v řadě Altus a Alivio???
Nevim, razeni M360 a M410 asi bude uvnitr totez. Alivio uz stejne mozna nesezenes. Hazku bych dal radeji 9r Deore anebo aspon novejsi Alivio 430, to starsi Alivio 410 bylo des, tezke jak krava, mekke raminko, nestandardni kladky apod.
