Tří kolečko

já myslím, že bys nechtěl mít o kolečko víc než ostatní ;-)

troj převdník má výhodu, že mezi převodníky nejsou takové skoky – nějaký kompakt 50/34 to dělá 16 zubů a to je fakt. hodně. trojpřevodník i u mtb má skok 10 zubů – to je ideální, u favoritky 52/46 byl rozdíl jen 6 zubů a ten byl skoro neznatelný – ty 2 převodníky tam byly zbytečné stačil jeden.

já mám jenom 2. ale někdo kdo má silné nohy a dobrou výkonost a nejezdí prudké kopce si klidně vystačí i na silnici s jedním tácem.

Bejva to na levnejsich silnickach, kde vzadu je 8 nebo mene rychlosti – rozsah se kompenzuje temi tremi pilami (rika se prevodnik nebo pila, kolecko je vzadu, ale spravne je to kazeta a pastorky)… Na takovem stroji to opodstatneni ma, stejne jako na turisticke silnicce (jizna s brasnami), jinak je to spis opruz, porad radit vepredu. 2×10 nebo dneska 2×11 je lepsi

Když jsem přecházel ze silničky na fitness kolo, chtěl jsem taky jen dvojtác. Pak se mi nabídl celkem dobře Lapierre s řazením 3×10 – 50×39×30 a 12–28 a jsem z toho nadšený. Ten rozsah je tak jemně odstupňovaný, že se výborně hledá správný poměr třeba za jízdy proti větru. Je to pár gramů navíc, ale pokud nejezdíš závodně tak to máš fuk.

Třeba pro dámy, děti, důchodce a rekonvalescenty není trojtác špatné řešení, zvlášť, pokud se nejezdí jen po rovině. Hodně záleží, jaká se dozadu dá kazeta, třeba se 14–25 má pak málo výkonný jezdec vynikající jemné odstupňování a zároveň velký překryv mezi tácy, který usnadňuje méně zkušeným najít ten pravý převod a moc u toho nepřemýšlet. Nejlehčí převod 30 × 25 odpovídá skoro přesně kompaktnímu převodu 34 × 28.

Další možnou cestou je samozřejmě kazeta s více zuby a superlehký převod třeba 30 × 28 .

Je tady spousta názorů jestli to je nebo není plus. A také, že je to jen na levnějších kolech. Já mám trojplacku na karbonovém KTM a karbonovejma polovysokejma ráfkama a musím říct, že mi to vyhovuje. Jezdím Ultegru 52/39/30 a kazetu 12–25. Takže velmi jemné odstupňování převodů, jde na tom jet hodně rychle i vyjet velká stoupání. Rozsah převodů je větší jak u kompaktní dvojplacky a přitom ty skoky jsou mnohem menší, takže se snáze hledá optimální převod. Holt to váží o pár gramů víc a někdo říká, že to patří jen na turistická kola, ale já bych asi neměnil.