Total off - jakej spolehlivej kombik do 150tkc.?

Já taky pokukuju po nějakém kombajnu,zatím mým favoritem je Ford Focus,buď 1.6 benzin,nebo 1.8 TDCI,je celkem levný,jezdím zatím Mondeem z 95 a celkem spokojenost,nejvíc mně štve že reziví,Focusy 2000 a novější,doufám už tak moc nerezaví…

Co treba Hyundai Lantra???

Passat bude z nabízených asi nejlepší volba. Je velkej, kvalitně zpracovanej a za slušný peníze. Ale taky se celkem krade. O Volvu V40 jsem četl nějaký nepěkný věci (týkající se hlavně nekvalitních materiálů v interiéru, ale i motoru). Opely se mi moc nezamlouvaj (starší v daný cenový relaci). Renaulty taky nic moc. Možná Peugeot? Vloni v dubnu jsme kupovali Peugeot 406 (rok 2000)combi za 135000. Je to obří auto (při sklopených sedačkách tři kola, velký batohy apod. v pohodě), žere přiměřeně (benzín 1,8l, asi 7 litrů/100km). Od tý doby to ale moc nesleduju, možná zlevnily i jiný a lepší auta…

Z tvých jmenovaných je asi nejlepší volba Golf IV… Pasat je good, ale jen model 5,5, tudíž 2000/8 měsíc a výš… B5 mají shit přední nápravu a je celkem drahá (oprava vyjde tak 10–12 táců). Volvo je dobrá volba, ale vrakovišť moc není, takže díly se drží vysoko… Hyundaie neber, super motory, ale hnusné interiéry, nekvalitní zpracování a k sakru drahé náhradní díly… Fokus je fajn, ale obloukem se vyhni 1.8 TDCi i TDDi… Praskají tam hlavy jak po másle… Opravdu nevydařený motor… Ale benál 1.6 i 1.8 jsou max v poho… Peugot je super károu, ale nějak jsem jim nepřirostl… Opely nebrat, a renaulty jen novější modely… 2003 a výš… A nejlépe benzíny… Z vlastní zkušenosti můžu doporučit Golfa IV v TDi… Sám ho mám a nemůžu si ho vynachválit… Jsem mechanik, takže o autech trošku vím… :)

resim podobnou vec ale vsadim spis na skodovku (po zajimavem threadu o Scenicovi) a nakonec jsem dosel k felicii kombi

zacal jsem u oktavky, jenze ty jsou sakra drahy 200+, pak ze fabku .. ale kdyz clovek porovna vsechny opravy na fabii a felicii tak je to skoro dvojnasobek a to plati i o porizovaci cene .. jedine podstatne minus je rezavejici karosie to jo, jinak na semo tamo pojizdky asi vyhraje

a co třeba VW Sharan, nebo to samé od Forda? 2 kola se ti vejdou celý dovnitř, spotřeba 5,5 nafty u 1,9 TDI, spolehlivost normál.v cenové relici najdeš cca 3–4 roky starý..,

ja riesim podobny problem, kombi-kvoli preprave bajkov, zatial mi to vychadza na Mazdu 6 kombi, no to je uz nad tvoj limit..

a jak na tom je treba nejakej Civic? predpokladam ale zas asi drazsi ND…

zatim vsem dekuju za prispevky,musim jit,budu az zas zitra… diky a piste dal:)

Ja ti doporucim nejakyho Francouze – Peugeot 406 nebo lepe Citroen C5 – obrovsky a spolehlivy auto. Mam ted jedno ze dvou aut Xantii break 98 a do Citroena bych sel hned znova. Absolutne bezproblemovy, za posl.4 roky nalitano pres 100.000km. Za 150k co chces dat, dobry vw nesezenes a ty velkoprostorovy jako Galaxy taky ne. Nemecky auto bude za 150k v daleko horsim stavu nez nejakej zachovalej franik ve stejny cene. Jo a jeste bych zapomel zminit nissana, Primera je podle me taky super auto.

Já prodávám Forda Galaxyho rv 97, 1.9 Tdi, v max výbavě a super stavu za 120000… Takže ceny jsou v poho… Před tejdnem jsme s kolegou kupovali Galaxy 1.9TDi PD, 6 rych, 01, serviska, plná výb a za 198 tkč… Jsou to úžasná vozidla… S mojí Galaxynou jsem najezdil do Francie a zpět 60 tkm a bez oprav… Jinak na tachometru má 468 tkm… Zlatý auto… Ale má rád celkem i svižnější jízdu, bezpečí a akční zrychlení, takže můj golfík Tdi PD 96 Kw s 6 rych. mi vyhovuje… A pašík 5,5 ( pro Tebe B6) je opravdu super kára… Cenu si drží, náhradní díly za babku a je to tak známej vůz, že už na všechny otázky jsou odpovědi… Jinak doporučuji kupovat vůz s Vagem, ať to auto proklepneš… Hodně prodávajícíh i bazarů když vidí, že při koupi auta mám u sebe noťas s káblem, pěkně znervózní… A hlavně si nemysli, že stav km na počítadle je důležitý… Není…Důležitý je hlavně stav… Km se přetáčejí za 500–1000 kč, takže každý prodávající radši smázne pár set tkm a prodává vůz o padesát tisíc víc, než aby nechali skutečný stav… Ale věřím, že i seriózní lidé se najdou… A když nemáš velkou rodinu, tak je pašík super… Sice osobně bych do budoucna přemýšlel spíš nad MPV alias Sharan, Alhambra či Galaxy…

Ke Golfu: mám 5 let staré TDi ve full verzi(to i je modré). Ježděno ve firmě, jeden člověk, pravidelně servisované v Porsche Brno. Najeto opravdu 215 000 km. Zařadit jakoukoliv rychlost je o dlouhém hledání v kulise. Veškeré plasty vržou a jsou značně vybledlé. Sedadla jsou vyšusovaný, rožínání světel má vakl, páčky od steračů a blinkrů mají taky více poloh. Motor při větší akcelaraci kouří jako pouťový ježek. Prostě nás asi ta německá kvalita minula. Dokonce i němčíci z mateřské firmy při výměně aut neschvalují vozy z koncernu VW. PS:. je to moje služební a mám ho od začátku jeho života.

Tak to koukám… Servisuji cca 8 golfů v tdi a žádný problém není… Ale i tohle je možné… Jediné, co mi na interiéru vadilo bylo škrábájící se lišty… Jsou tak nějak pogumované… Vyřešil jsem to leštěním… Jinak mám i pracovního G III Variant TDi 66KW, dal jsem tam trysky S764 a lehký chip na míru, na brzdě mám rovných 100 Kw a ani tenhle mi moc nekouří… Je dáno, že PD systemý nehulí skoro vůbec, rotačky si občas odfouknou, ale to je normál… Je mi jasné, že Golf je pro němčoury pracovní kára… Kdybych mohl, tak jí taky vyměním za BMW 330 D… Ale celkově to auto hodnotím maximálně dobře… Na údržbu, spolehlivost, cenu a dostupnost náhradních dílu, následnou výměnu a tak…

Tak jako Chico doporučim Xantii, poslední ročník 2001 bude diesel do 150ti určitě. Já už mám druhou (první 96), ale obě benzín 1,8 (naftu nechci), spotřebu mám 7,5 (nezávodim). Za podstatně nižší peníze, proti VW, máš maximálně pohodlný, prostorný a spolehlivý auto, co se nekrade, nerezne a nemá ho každej druhej :o)

to budes mit tezky, ten limit na to co chces je docela nizkej. taky pocitej s tim, ze do toho budes muset neco nasypat, minimalne rozvody,brzdy, takze pokud je 150 tvuj limit, rozhlizel bych se po autech kolem 120 tkc. anebo pritlacil.

sehnat kvalitni naftak bude problem. jestli mas znamyho na STK, tak ten ma urcite znamy, co se ojetinama zabyvaji. pokud by to bylo opravdu od seriozniho zdroje, nechal bych privezt tuknute auto z venku a tady to opravit.

a vyhnul bych se bazaru, ale to se uz opakuju.

alhambru sharana nebo galaxy

procis poradne tohle a zamerit se na poruchove mista www.vw-club.cz/viewforum.php?…

pasata nebo oktavku v kombajnu

pokud chces naftaka urco auto nech zahrat na provozni teplotu a pak snim poradne politej ve vysokych otackach na trojku kopce jestli nahodou nepada do nouzoveho rezimu(turbo,ven­til75, vaha vzduchu)

No podle toho co píšeš nevím, jak moc to auto má být velké, páč mezi pasatem a golfem je celkem slušný rozdíl.

Pokud bys netrval na střední třídě (pasat), ale stačila by ti nižší střední tak já nemůžu jinak než doporučit ti Focuse. Je to držák, velmi dobré jízdní vlastnosti a s motorem 1,8 tdci má i dobrou spotřebu. Jediná nevýhoda v této konfiguraci je u něj to, že ten motor je celkem těžký ( ale zase TDI 1,9 na tom bude podobně), takže je to auto při jízdě 2 lidi + pár věcí celkem nedotáčivé – vše se ale změní po plném naložení, kdy se začně chovat celkem neutrálně. Mě se to v kěždém případě řídilo hezky, prostoru je tam dost a spolehlivost taky slušná. Pokud můžu třeba srovnat s oktávku tak u ní mám vždy pocit že řídím těžký tank, oproti tomu jak starý tak nový Focus na mě dělá dojem mnohem menšího a lehčího auta. Momentálně jezdím Focuse z roku 2005, 1,6tdci (motor je menší ale stejně výkonný jako starší 1,8, takže se to celkově líp chová a auto je dynamičtější) který je zase o trošku lepší, ale ten za ty peníze nepořídíš.

No a kdyby si chtěl připlatit a chtěl opravdu „velké auto“, tak nic lepšího než Galaxy, Sharan, Alhambra podle mě zatím nikdo nevymyslel :-)

Můj sen je teď S-Max, ale to si budu muset ještě chvíli počkat a hooodně moc šetřit........

osobně z tvého výběru – pasat ok, golf taky. Volvo bohužel už není co bývalo, navíc cena náhradních dílů je strašná. Opely jsem jezdil dva /astra/ jeden najeto 200 druhej novej a v pohodě. Akorát se dost prodávaj ve slabší výbavě no je to levný auto, 1,7 nafta žere 4,5 mimo a 5,5 ve městě, není to žádná pila. Renaulty jsou docela poruchový a peugeoty nevím jak po 02 ale dřív se srala elektronika a dost.

Doporučil bych Focuse 1,6. Jinak zkus ještě zauvažovat o Toyotě Avensis 2,0 D-4D

Já bych volil benzin nebo diesela podle km který najedeš. Když diesela tak VW TDI. Já mám oktávku 8let starou. TDI 81kW. Najeto 283000km. Maximální spokojenost. Původní tlumiče, vejfuk jak novej. V záruce odešly váhy vzduchu, jinak po celou dobu běžný spotřební věci. Dlouhodobá spotřeba 5,3l a to rozhodně nejezdim jako důchodce. Můj dvorní opravář auta má Sharana TDI 500000 km a nemůže si ho vynachválit. Radši bych vzal starší auto který dřív stálo 800.000,– než 3 roky starý který stálo 300.000,– Je to znát na použitejch materiálech. Akorát bych to rozhodně kupoval s někým kdo tomu rozumí. Auta jako sharan, passat, octavie v dieselu většinou sloužila jako firemní a nevěřil bych moc tomu že passat 8 let starej má najeto 130000km. Když bych nechal svoje auto za 2000,– komplet vyčistit a stočil tachometr o 150000 tak to nepoznáš. Viděl jsem octavii která jezdila v itálii jako taxi. 800000 najeto a stočená na 175000. Panečku jak se rychle prodala. Stačí jeden co si myslí že koukne na pedály a na volant a nemůžou ho vošulit. To je první co se vymění při takovým šméčku.

moje poznatky :-)

1. nikdy se nenechat oblbnout vybavou a designem francouzkejch aut, nekupovat renault, peugeot!!!
2. Asi bych nesel moc do skodovky a vw (super auta, ale sou drahy a kradou se)ale jesli neparkujes na ulici tak ti castecne jeden problem odpada
3. osobne bych si raci vzal novejsi mensi auto na 10 nez stary obri hovado (sharan, galaxy…) navic tyhle kramy maj takovy nic moc chovani v zatackach, ta velikost je zkratka cejtit
4. diesel motor bych bral akorat s produkce VW, protoze jako jedinou vyhodu vidim spotrebu a ta je u dieselovejch oplu, renoltu atd dost vysoka a kdyz clovek nejezdi jak prase tak jezdi s benzinem za stejno (to samozrejme plati pro velikost auta focus, astra-u velkejch hovad musi bejt halt nafta)

moje volba byla opel astra g caravan, je to automat a spotreba do tech 7 urcite je, takze manual by vzal urco este min

rozhodoval bych se mezi astrou a fokusem a jesli chces experimentovat tak sem nedavno nekde cet ze super je nissan primera :-)

Před koupí bych nepodcenil ani jazykovou přípravu tj. studium odborných výrazů: www.youtube.com/watch?…

Mimochodem, co jsou to ty fialky?

ještě si před koupí prostuduj tohle: www.motorkari.cz/forum-detail/?…

můj táta je přes Audi. Je to starý profík, co 40 let jezdil a kamionem a z toho převážně po německu. Takže si auto vždy venku našel. Nyní už je to problém, protože to co funguje u nás funguje i tam. Bazary ovládají turci a poláci a dobře vědí, že to kupují čaši, ukrajinci, poláci a už tam jsou auta velice často upravená, tedy stočené kilometry tad. Takže chce to mít kliku a sehnat přímo od majitele, ale i ty majitelé ihned kontaktují ty bazaristé a auta od nich kupují. Proto se na www.mobile.de běžně člověk dočte…mluvíme rusky,česky,polsky. Táta má nyní Audi A4 Avant 1,9TDi. Rok 2000, najeto 360 tis a bez sebemenšího problému. Dříve měl A80 1,9TDi Avant. Na ní 540 tis a auto prodal jen proto, že chtěl novější. A nevím jak tyhle starší auta, ale dnes Audi a Volvo jsou údajně jediné dvě značky, kde je u starších aut možné vyčíst z řídící jednotky počet ujetých km. Je fakt, že když s epodíváš na VW, Fordy, Mazdy…cokoli, tak u auta starého cca 4 roky máš napsáno 70 – 80 tis. km a u Audi to je 150 tis. Tam to prostě je dohledatelné. Psal jsem už v tomprvním, že nám původně přivezli Cmaxe z německa a já jsem byl u toho když s ním jeli přes čáru a skládali ho. To auto mělo na tach.78 tis. No tříleté auto, tomu by se dalo i věřit. pak jsem si zjistil já kolik je realita a ta byla 214 tis km za 3 roky.Naštěstí se mi to podařilo zjistit dřív než jsme auto převedli. Nakonec jsme si sehnali sami,ale byla to fuška :-). Ale to jsem odbočil. Pokud bych kupoval starší auto, tak půjdu po Audi. Drahá, ale držáky. Raději Audi z roku 2000 než jiné z roku 2002 za stejné peníze.

Co takhle Toyota Avensis…velké a spolehlivé auto..1,6 benzín 81 kw a 1.9 tdi 85 kilo…nízká spotřeba, místa jak kráva…a, že někdo tvrdí drahé náhradní díly ? Zeptej se majitele jakekoliv Toyoty kdy byl naposledy v servisu…pochy­buji, že jsi vzpomene…já sám mám 6 let corollu a mám nalítané 200 tis. km. a kromě základního servisu jsem stím zatím nic neměl…

Když se řekne Kombi tak jediné co mě napadne je Volvo V70, Rok výroby cca 98 s 2,5l TDI. Je to velké pohodlné rychlé a dá se s tím jezdit úsporně.

tady těm dovozcům se myslím dá věřit a najdou se tam auta i s dobrýma km a ne moc stará. Jsou to ukončené leasingy. www.autopartner.cz/

Napadá mne jedna fylozofická

Existuje vůbec spolehlivej kombik do 150tkc?

Protože 150k Kč = jetej = cca 100k až 200k Km nalítáno. Tomu někdo chce říkat spolehlivé auto? 8-|

poohledl bych se po bazarech se zarukou.

treba tukas dava na jetiny koupeny u nich rok zaruku na dily a pokud se ti s tim neco stane tak to fakt vymenej za cenu prace a daji tam novej dil(vyzkouseno)­.Dalsi vec je ze maji provereny puvod auta-tomu sice muzes a nemusis verit ale vicemene si mylsim ze se vyplati priplatit za zaruku na rok.

Já bych neváhal – Honda Civic Aerodec – něco takovýho http://autobazar.hyperinzerce.cz/…bidka-praha/

Nevim kolik chceš najezdit a co od toho čekáš, ale spotřeba není všechno, radši bych koupil o 20 tisíc levnějšího benzína co žere o litr víc ale je bezproblémový – Nissan Primera, Toyota Corrola, Avensis.

Za 150 bych osobně Passata nebral, jedině se zárukou nebo tam kde znáš historii vozu (nákup večetně servisky třeba z německa). To snad radši Octávku TDI.

Tak sem prece jen neco napisu.

Kdyz kupovat jety auto tak teda bud srot s levnyma nd (Felda apod) s tim, ze vim, ze je to srot a muze se to rozsypat a nebo neco s prokazatelnou historii, bez ocividnych vad, servisni knizkou. Vsechno dokonale prolizt, prohlidnout, prozkoumat, poslouchat. Pak je jakz takz pravdepodobnost, ze to bude ok. Nejaka diagnostika ti caso rekne mnohem min, nez zevrubna kontrola uplne vseho.

Dobry je taky se rovnou dopredu podivat co stoji nahradni dily, jaka je hustota servisu, pripadne se zeptat znamych co maji stejnou znacku kam s tim jezdi a co stoji servis. Ono totiz je potreba pocitat s tim, ze do toho clovek nastrka krome benzinu/nafty i nejaky ten spotrebak – olej, svicky, vejfuk, nejaky ten kulovy cep, desticky, kotouce atd. Pokud naftu, tak zkoumat motor a vsechno kolem do mrte, protoze tam se toho muze po… x-krat vic. Navic tezsi diesel motor se montuje do aut nezavisle na upravach podvozku, takze o to vic odchazi ruzny veci kolem predni napravy a brzd. Osobne bych se i pres velke lakadlo v podobe nizsi spotreby modernimu TDI vyhnul zdaleka. Obecne ma smysl premyslet nad naftou jen pokud jezdim dlouhy streky a vic jak 30k km rocne. Pak se to za xlet vyplati i pri castejsi potrebe servisu.

Já budu taky kupova tauto do 150 000Kč a po dlouhém vybírání jsem skončil u Focusa,ták doufám ,že jsem vybral dobře.

diky vsem za prispevky,jsou to kolikrat opravdu cenne rady! jeste jednou diky a klidne piste dal:)

Zdarte, vykopu mrtvolu…

Fanóš pomalu dosluhuje a dohnaly mě starosti s novým autem.

Strop 150 tisíc, preferoval bych tak do 120 kchár + 30 na opravy.

Kombík, benzín, bez zbytečných kurvítek, spolehlivá technika.

Čemu se určitě vyhnout?

Výrazné preference značky nemám. Nechci Fóbii :) a asi ani Oktávku.

Díky!