Tak se nám předchozí vlákno přiblížilo třem tisícům příspěvků a už se to pomalu načítalo. Blaza84 nereaguje, tak jsem si dovolil založit pokračování. Předpokládám, že vše bude jako v předchozím, v míru a klidu :-)
Technické rychlodotazy 2
1972 nepřečtených-
-
Ahoj,
tak já zahájím dotazem na brzdy. Měnil jsem brzdy Shimano BR MT-400 za Shimano BR MT-6000 včetně kotoučů Shimano SM-RT70 180 mm. Pod přední i zadní brzdou mám adaptér SM-MA-F180/P2. Přijde mi ale, že kotouč je obržděný hodně nahoře, že desky na něj nedoléhají celou svojí výškou.
Je to takhle normální nebo je někde chyba?
-
Je to normální, tenhle kotouč je kompatibilní i s těma levnějšíma brzdama které mají vyšší destičky a tudíž i vyšší brzdnou plovhu na kotouči. Pokud destičky brzdí celou plochou = nedělá se na nich neobržděná hranka, je vše v pořádku.
-
Díky za radu. Zatím jsem s tím najel asi jen 30 km, takže hranku na destičkách asi neuvidím, ale po čase na to ještě mrknu.
-
-
Proc mas adapter dany pokazde jinak?
-
Jsou namontovaný tak, aby šipka směřovala nahoru u obou. Některý z nich by měl být namontovaný jinak?
-
Poposedni si
-
A vršek třmenu je kde, no? :-)
-
No joo, vršek třmenu je dole :D. Já jsem tu šipku nasměroval k absolutnímu vršku… Díky, jdu to otočit :)
-
Vilémovi poděkuj :-)
-
-
-
-
MTBIKER doporučuje
-
-
Ahoj, mám vidlici Rock Shox 30 Gold Solo Air Poploc 100 mm. chystám se udělat servis a v tomto tápu.
- Mohu dát do spodních nohou motorový olej 5W40, který mám doma ?
- Pokud dám olej do vzduchové komory olej, tak kolik a jaký ?
- Mohu na odmaštění součástí použít čistič brzd ?
-
Stahni si ze stranek Sram servisni manual na presne tvoji vidli (dle roku vyroby). Mas tam uvedeno jak se dela servis a tabulku kolik jakeho oleje kam patri.
Cistic na brzdy nevim co presne obsahuje, asi bych to nerisknul. Musi se odparit bezezbytku. Kup si izopropyl alkohol od Severochemy, litr stoji stovku.
Do spodnich nohou muzes dat motorovy olej.
-
Manual jsem si stáhnul. Izopropyl tedy zakoupím. O tom oleji ve vzduchové komoře jsem to mezitím našel, předtím jsem si toho nevšimnul. Takže tedy do spodních nohou můžu použít jakýkoliv motorový olej ?
-
Ten co mas doma 5w40 muzes.
-
Ok, díky za reakce.
-
-
Isopropyl je v cistici brzd.
-
-
-
- ano
- ano, stejný jako do spodních, zhruba 3ml
- klidně, paknechat dobře vyschnout.
-
Na SA olej nad pistek?
-
Jj pomáhá mazání,když je vezelína „vyhrnutá“ mimo
-
Neprotece dolu pres drazku pro vyrovnani tlaku?
-
To jo,ale „cáká“ a přimazává píst ze spoda,případně můžeš obrátit..
Také jsem tomu dříve neholdoval,ale olej maže lépe než vytlačená statická vazelína.tak máznu lehce těsnění vazelínou a zbytek nechám na oleji
-
-
-
Ano trochu ano. S vazelínu to naředí a maže to lépe než jen bobek vazelíny dřepící na pístu aniž by se dotýkal stěny.
-
-
nevite jestli jde nacpat na 11sp silniční ořech 11sp bikovou kazetu ? naopak to nejde to vím, ale než začnu demontovat kola a zkoušet to tak se raději zeptám, ať si kdyžtak ušetřím práci
-
Ano jde ale je potřeba ji podložit podložkou pod kazetu. Mtb kazeta je užší než silniční 11spd.
-
a chod se silničním řazením ? (Rival)
-
S normálním silničnim rivalem to nefunguje protože tak velkou kazetu přehazka neobslouží. Musel by to být Rival1, což neni nic jinýho než mtb přehazka s jinačim nápisem.
-
-
-
-
Mám problém nemůžu narvat stahovák na kazetu dovnitř matky
Kde je chyba? Jak to vyřešit?
-
Ohnutá osa? Byl bych asi drsňák a vzal na to paličku nebo kus dřeva a ten klíč tam naklepal…
-
A to jsem ani pořádně nezabral.
Není tady někdo Brno a okolí s nářadím co by si chtěl přivydělat?
-
Zarizni to flexou.Teda pokud to jeste potom vyjde az do drazek kazety.
-
Vidim tam napis Force?
-
-
-
A je to ten správnej stahovák? To že zapadne do drážek neznamená že je to ten správnej.
-
…že pasujou drážky, mělo být.
-
-
Pokud je to náboj na kónusech, tak z druhé strany rozebrat a kazetu sundávat bez osy. Mám taky doma jeden takový náboj, kam se přes osu prostě stahovák nevejde (zkoušeli to i v servisu a nic, stahovák by musel mít mezi drážkami tloušťku tak 0,2mm). Naštěstí jsem potřeboval kazetu utáhnout a ne povolit, takže jsem na závěrné matici udělal na protilehlých stranách zploštění a utahuji a povoluji ji zvenku francouzákem.
-
-
Technická: jak se propojují nový brzdy Shimano s posunutou objímkou a standardem Ispec EV, jak se na to připojuje řazení? Odpadá potřeba mezikusu, jako to bylo u předchozího standardu Ispec II? Můžu na to napřímo namontovat jakýkoliv Shimano řazení?
Konkrétně mi jde o propojení brzd DEORE BR-M6100 a řazení Shimano XT SL-M8000-R 11s, kde mi právě chyběla ta propojka a tohle by vyřešilo problém… díky!
-
Můžu ti vyfotit 12s XT, jestli ti to k něčemu bude.
-
Dík. Řazení mám doma a nemůžu na něj sehnat IspecII, abych jej přidělal k XT brzdám staršího dyzajnu… tak mě napadlo, že by se to vyřešilo tak, že to dám na kolo, co skládám mladýmu a pořídím brzdy s IspecEV, že by se to možná vyřešilo..... o tohle mi jde. :)
-
Jo, tvojí poptávku na ten mezikus jsem tu několikrát zaznamenal :-) Ale teď teda nevím, jestli to chceš vyfotit nebo ne. Nepředpokládám, že by to bylo mezi řadama rozdílný, musí přece pasovat třeba řazení Deore iSpec EV s brzdama XT iSpec EV. Ale u 11s netuším, jestli to nemají jinak.
-
No mezikus I Spec II sháním furt (a vím jak vypadá ;-)), abych to řazení přidělal aspoň na nějakou brzu, páč teď to mám úplně k ničemu, tak jestli máš, tak beru! =)
-
-
_
-
Aha… takže nejspíš jen potřebuju tu čtveratou matici… koukám, že je za 4,5€ na bikecomponent, a to by šlo… ještě doma jednou mrknu, jak končí ta má potvora, ale dík!
-
Měls pravdu, dneska došly brzdy klukovi na kolo a tohle propojení je super, tahle inovace se japoncům povedla, tím pádem už nemusím shánět nějakou přiblblou IspecII propojku. Super.
-
-
-
-
-
Ahoj, má někdo obrázek jak se montuje tento stojan na kolo ? Nebo kam se vkládá protikus, asi se to nevrta skrz rám :D
-
Na to byva v ramu navarena desticka s dirou pred zadnim kolem. Jestli to tam nemas, tak jinej typ stojanku s objimkou.
-
Pripadneje jeste typ na dva srouby pred zadni nabou – taky priprava v ramu.
-
Jo tohle je snad tisíc let stará klasika, která se chytne za středem o dvě vodorovný trubky zadní stavby, pokud není díra v kolmé trubičce před zadním kolem. Max bych vystřihl ze staré duše 2 ovály aby to moc nemrvilo při utažení šroubem rám… ;-)
-
Díky už si to vybavuju
-
-
-
-
Ahoj, přehodil jsem na fulla RB TR 140, kde je Boost osa 148mm kliky Shimano fc-m 7100, které jsem měl na HT. Teď jsem ale někde četl, že ty 7100 jsou na klasickou osu 142mm a na Boost osu by měly byt s jiné s označením fuč-m 7120. Nepozoruji žádný problém, řadí to hezky funguje v pohodě. Mám to tedy nějak řešit nebo se na to vykašlal a jezdit. Nemůže to v budoucnu způsobit nějaký problém? Díky moc zkušenějším za rady.
-
Neřešit, jezdit.
-
-
ahoj má někdo zkušenost zda bude v pohodě řadit tato přehazovačka https://www.koloshop.cz/…a-cerna.html
na této kazetě https://www.koloshop.cz/…51-zubu.html
díky
edit: myslel jsem samozřejmě SGS ramínko, odkaz opraven
-
jako že přehazovačka na max 46 zubů má řadit na 51 zubech?
no nějak to řadit bude, ale nenazval bych to v pohodě, kup si přehazovačku na to určenou,
https://www.koloshop.cz/…ovacka-.html
jiná 11sp na 51z tuším není
-
ok, někde v recenzi té kazety jsem četl, že to s tím nějak fungovalo, ale jasny, ta deore je jistota…
-
pokud tu XT hazku máš, tak to zkus, pokud musíš kupovat tak je jasné co potřebuješ
-
-
-
-
Mohl by mi, prosím, někdo vysvětlit, k čemu slouží a jak správně nastavit uchycení zadní osy v takovém tom „háku“ u starších/levnějších nebo dětských kol (viz foto)? Mám na mysli takové to uchycení, kdy osa není nasazená až na konci toho háku, ale „někde“ uprostřed. Podle čeho mám poznat, kde to má být a jak mám docílit toho, abych to kolo neměl nakřivo?
Díky
-
a jak bys jinak napnul řetěz?
-
No, jde mi o to, že to mám i na kole s přehazovačkou, což mě poněkud zaráží. Navíc kdybych to měl designovat já, tak tam udělám na napínání řetězu nějakej šroub, kterej bude tou osou definovaně hýbat a ne že budu spoléhat na to, že to trefím v tom háku a ještě rovně :). Ale funguje to, tak to by asi byl overengineering. Každopádně nemám rád věci, který se nastavují od oka.
-
Ono tam na lepších kolech ty posuvové šrouby jsou. Na levných kolech nebo blbě udělaných kolech ne.
-
musíš si koupit kvalitnější rám no :D
-
-
-
Slouží k napnutí řetězu, jak píše Kubad, a šteluje se to podle oka… prostě tak, aby kolo šlo rovně do vidlice. Pokud nemáš rozcentrovanej ráfek, tak bys měl mít od něj na každou stranu vidlice stejně. To je celý… ;-)
-
Slouží ke správnému napnutí řetězu na kolech bez přehazovačky/napínáku. Dětská kola, městská kola s řazenim v náboji, bmx/dirt/trialová, dráhovky…
Aby nebylo nakřivo musí být v obou patkách posunuto stejně.
-
-
Zdravim. Jaky nosic na zadni kolo s min nosnosti 25kg, kdyz nemam na ramu dirky pro uchyceni hornich tycek? Pokud existuje nosic, ktery nema ty horni tycky, tak bych poprosila o odkaz a nebo zda se daj ty dirky navrtat do hlinikoveho ramu? Posilam foto meho kola
-
Dají se objímky z plechu
https://www.sportarsenal.cz/…ce/art--061/
Nebo se dá koupit nosič co se na sedlovku i vzpěry chytá rychloupínákama
https://www.aliexpress.com/…1982538.html
Když na tom chceš vozit takovou nálož, tak bych díry do rámu asi nevrtal, zvlášť pokud by rám byl ještě v záruce
-
Mockrat dekuji za odpoved
-
Klidně bych si nechal ty závitový vložky nainstalovat.Pokud máš v dosahu solidní servis.Budou ten nosič držet pevně,žadný objímky,který nejsou ideální.
Já jsem těch vložek instaloval habakuk a nikdy se rámu nic nestalo.Při výrobě se to ndělá jinak..
-
-
-
-
Zdar borci,
pomalu ale jistě mi přestává fungovat řazení na zimákovi, (trek 1000) je tam 2×9 Shimano Sora. Při podřazování pravou brzdovou pákou to už z cca 70% nic nedělá, jako kdyby se ten mechanismus v páce rozbil, ještě minulou vyjížďku se to bylo schopné chytit alespoň na druhý možný záběr. Myslíte si, že by mohlo pomoct vyměnit bovden a lanko nebo je ta páka v háji? Jedná se o zimák čili jsem s tím jezdil i v docela hnusných podmínkách.
-
Vymen lanka a bowdeny, strikni necim radici mechanismus, muze tam byt zatuhla vazelina na zapadkach.
-
Je to zatuhlou vazelínou v páčce. Odkrytovat, vystříkat čističem na brzdy, po vyschnutí prostříknout lehkym olejem (Silikon, Brunox deo apod.).
Lanko a bowden vyměň taky.
-
Jako správnej kolenovrt bych nejdřív povolil lanko na přehazce a povystrčil lanko, mrknul jak vypadá konec lanka v páce, jestli se netřepí.
-
-
Nevíte někdo jestli náboje DT Swiss 240 Black budou mít tu hnusnou červenou barvu, co mají na všech fotkách na internetu?
-
standard u 240 je červená,
-
To asi jo, ale jde mi o to když je náboj označen Black, zda bude červený nebo ne.
-
Pro koncový prodej jsou 240 červené, může být ale nějaká OEM verze klidně černá. Co ti přijde ti asi nikdo neřekne kromě prodejce, standardní katalog od DT to není.
Staré naby mají na sobě nálepku, tu není problém strhnout a předělat. Nové naby mají nápis natisklý a zrovna takovej pitomej, že se předělává celkem špatně, aby to vypadalo hezky.
-
Dík, takže oslovím prodejce.
-
může dát nálepku :D
-
-
-
-
Si dej Oilslick
-
-
Potřeboval bych zjistit jaký tmel a kolik ml použít na bezduše, jsem v tom amatér.. Ráfky i s páskou mám připravené, TR pneu taky.. Potřebuju ty pneumatiky jen přilepit, nepotřebuju, aby mi v nich tmel plaval a chránil před defektem…
-
A rozmer plaste? Na 29” 2.25 bude na tohle stacit tak 40–50ml. Na mensi objem umerne min.
-
to máš ověřeno? u jakého tmelu?
spíš bych to viděl na 60ml+
-
NT normal. Schwalbe plaste cucnou dost. Dovnitr jsem teda nekoukal. Ale kdyz chci, aby tam neco zbylo proti defektu, tak davam 80ml.
-
NT doporučuje minimum 60ml a to platilo v dobách 26" kol
jinak souhlas těch 80ml je rozumné zhruba tak nějak dávám taky
-
Tak on chce jen zatesnit.
-
-
-
-
29 × 2,2.. Nejlépe abych ssehnal na kupkole…
-
-
Počkej, jako že nepotřebuješ chránit před defektem? Tomu úplně nerozumím ;-)
Jinak jak říká plazakj, já dávám na gumy 27.5×2.25 cca 1–2 lahvičky Schwalbe a ta má asi 60ml… nový spíš 2, jetý jsou už zacelený, tak tu 1. Takže jestli se na to cítíš, dej klidně míň…
-
Chtěl bych tmel dolít teprve až píchnu.. Jezdím okolo komína, tak mě to netrápí, že nedojedu..
-
To jsem jeste nastesti nikdy delat nemusel. Musis bud vytocit ventilek (a bejt schopnej ho povolit) a nebo shodit jednu patku plaste a bejt schopnej ji pak nahodit. + jeste musis nafoukat.
Me lip funguje 80ml schopnyho tmelu a pripadne knoty. Za par sekund vyreseno a zbytek doladim doma v garazi. Tmel jednou za 1/2 vymenim.
-
Tmel se leje nejlip ventilkem, vysroubuje se jadru klicem a nalejes primo z te male lahvicky (baleni 60–100ml libovolne eznacky) ktere uz dnes maji vsude
-
-
Dá se dlouhodobě jezdit jen na utěsněných pneu bez dolití? Teda za předpokladu že nepíchnu?
-
To pichnes rychle, bezduse bez tmelu je nachylna na trny a podobne. Kdyz neni tmel, tak i mala dirka umozni unik vzduchu.
Nalej decku tmelu, staci od oka
-
Ok, jaký např? Nejlépe kupkolo.. Kamenné obchody teď nedám…
-
Notubes (nebo Schwalbe, jen jiná nálepka) mi funguje vpoho už pár let… ;-)
-
-
-
-
-
-
Ahoj, jsem totální laik tak se na mě nezlobte jestli se vám můj dotaz bude zdát hloupý. Chtěl bych se zeptat jestli můžu vyměnit mechanickou kotoučovou brzdu při zachování stávajících brzdových páček a kotouče. Konkrétně se jedná o triban grvl 120 a brzdy promax dsk 330 přední a 300 zadní. Děkuji.
-
Hele vpoho, kdo se nezeptá, nic se nedozví. Akorát jsem nepochopil, za co to chceš vyměnit. Pokud za jiný mechaniky, tak to půjde, pokud za hydrauliky, tak tam se musí koupí komplet set páka-hadice-třmen s deskama a celý se to vymění. Kotouče ale můžeš nechat. Nicméně ta výměna bude celkem mazec… osobně ale vozím mechaniky už 2 roky a problém nemám. Co tě vede k výměně?
-
- u té hydraukiky musí být řazení minimálně Tiagra 4700 (nebo lepší), hydraukické páky se pro méně než 10 rychlostí nedělaj.
-
Mám to kolo objednané, ale brzdy se jevý jako slabina. Tak kdyby sem s nimi nebyl spokojenej jestli bude možnost je vyměnit za jiné mechanické nebo semihydraulicke. Uvědomuji si, že na hydro se to nevyplatí.
-
Jestli mi budou vyhovovat tak je nechám. Jsou náročné na seřizování?
-
Hele, asi bych to nejdřív vyzkoušel a pak vymýšlel výměny. Dycky se dá dost pořešit jednoduchou výměnou kotouče a/nebo desek. Co jsem koukal na netu, tak je to na seřizování jak starší Avidy. Takže žádnej raketovej inženýring, mrkni na video: https://youtu.be/EJbjpHWYfz4
Jinak super videa jsou od ParkToolu, z těch jsem se naučil hodně. ;-)
-
Odkdy je na cyklokrosce potřeba řešit brzdy?
Podle mě hlavní nevýhoda mechanik je větší potřebná síla na páce, ale to je ti na silnici asi jedno, ne?
-
-
-
-
Ahoj,
spíš ze srandy jsem včera vzal měrku a změřil řetěz s nájezdem nějakým 450 km. Docela mě překvapilo, že měrka při napnutí řetězu ukázala 0,75% (zapadla na první zub). Řetěz Shimano 12sp. Takže je špatná měrka, řetěz nebo je to normální? Podotýkám, že nejsem žádnej závodník. Přijde mi, že tímhle tempem by řetěz nedal ani 1000 km, což mi přijde jako celkem málo. Díky
-
Normalni, a jeste si over se spravne meris/ zmer merkou od kamarada
-
Suplerou/Posuvkou :)
-
Kolik kilometrů průměrně dá dvanáctka řetěz SLX/XT? Teď to mám na novém kole a ještě jsem zatím neměřil..
-
Záleží na použití, každému jinak. Na enduru Sram PC 1031 nějak 800–1000Km. Taky je dost obtížné změřit jestli už je mrtvej nebo ne, ty měrky jsou všechny přibližné.
Mě by se líbila měrka, která by uměla měřit přes 20 článků od pinu k pinu, to by bylo přesnější. Ideálně aby se to nějak přichytilo k pinu na střed (mini svěrák jako se prichytává nýtovač) a pak se měřilo od toho nějakým metříkem.
Twenty half-links in a new chain measure 10 inches (254 mm), and replacement is recommended before the old chain measures 10 1⁄16 inches (256 mm) (0.7% wear).[6] A more conservative limit is when 24 half-links in the old chain measure 12 1⁄16 inches (306 mm) (0.5% wear).
-
https://www.bike24.com/p2400851.html
https://www.bike24.com/p213848.html
na oboji jsem koulal pred tydnem v mobilu = zdalo se mi ze jsou delsi nez normalni merky na 10cl.
-
CC2 je normalni mala merka, ale ta prvni plechova vypada ze je delsi
-
-
Už to tady někde bylo. Řetěz rozpojit a 100 článků má mít 127cm. Podle téhle poučky by 128cm bylo na výměnu. To se mně zdá celkem jednoduché.
-
Jen doplním, že 128cm je 0.75% opotřebení, 11 a 12s řetězy by snad měly být měněny už při 0,5% opotřebení, tj. 127,7cm.
-
-
-
-
OK, tím pádem se mentálně připravím na výměnu řetězu :-D. A vyvztává otázka, co koupit? Mám kazetu Sunrace 11–51 a hazku SLX. Řazení není úplně dokonalý, což, jak jsem se dopátral, bude nejpíš to kazetou. Časem bych chtěl SLX kazetu, ale to znamená vyměnit i náboj za microspline. To teď řešit nebudu, nicméně jakej řetěz bych měl koupit, aby to chodilo co nejlíp? Shimano, SRAM nebo Sunrace? A který konkrétně? Má třeba XT řetěz nějakou výhodu proti SLX, Deore atd.? Díky!
-
je to jedno. rekl bych sram nejlevnejsi 12s
-
OK, proč SRAM? Nějaká výhoda proti Shimano? Větší výdrž (pochybuju) nebo lepší geometrie článků? A až jednou vyměním kazetu za Shimano, tak pak je lepší Shimano řetěz nebo je to taky jedno?
Díky
-
Jen protože rychlospojka.
geometrie článků – pobavil jsi :D
řetězy mají nějaký standard, je jedno co použiješ. Dražší mají jen lepší povrchovku, která méně přitahuje bordel, ale doapd na výdrž je těžko měřitelný.
-
Geometrií článků myslím ty různý náběhy na tom plechu. Na různých místech jsem četl, že třeba shimano hyperglide kazety nejlíp fungují jen s odpovídajícím řetězem. Nevím, třeba je to blbost, ale zní to logicky.
-
Shimano ma preci taky rychlospojku.
A retezy 12s Shimano a ostatni jsou dost odlisne, stejne tak jejich chovani pri razeni.
Na sunrace kazetu bych to moc neresil a dal tam klidne Sram jak pises, ale na Shimano kazetu Hyperglide+ by byla blbost pouzit cokoliv jineho nez Shimano. Ne ze by to chodilo nejak spatne, ale kdyz mas kompatibilni HG+ kazetu a retez tak to razeni je o tridu jinde.
-
Sorry, asi jsem se zapomněl v minulosti :) 12s nikde nemám, tak jsem to zatím nestudoval.
-
-
-
-
-
-
-
Normální mi to úplně nepřijde. 12spd řetězy se stejně jako 11spd mění už při 0,5% vytažení a to bys musel jet asi tak 300km bahnem aby to řetěz stihlo takhle vyšoupat.
-
Přeměřím šuplerou, to bude asi přesnější než jakejkoli kus vyseknutýho plechu. Aspoň zjistím, jestli vyhodit měrku nebo ne. Každopádně, kdybych měl měnit řetěz při 0,5 %, tak je mi tahle měrka stejně na prd :-)
A ještě teda ověření postupu měření. Nasadím měrku (nezapadne) a napnu řetěz zatlačením na pedál (měrka zapadne).
-
0,5% vytažení? To jsem ještě neslyšel.. Měřím posuvkou, Novej je 132mm a kousek. Za ojetej považuju +/- 132,8 (133 smrt)
-
Názory se asi různí. Tady je to dost do detailu rozebraný.
-
Úplně jsem nepřeložil a nepochopil.. Mám to teda valit měrkou, posuvkou, nebo čím nejlépe? :-D
-
To právě asi nikdo pořádně neví
-
vi…nejlepe merit metrem vzdalenost mezi piny na useku ca 30cm:)
Cim delsi usek meris, tim lepe eliminujes chybu mereni.
Suplera i merky jsou v zavisle na dodrzeni rozmeru rolnicek
-
Asi jsem blbej, ale můžeš mi to nějak víc vysvětlit? Vlastně asi nechápu, co měřím. Piny drží ve článcích, kolem nich se točí rollery. Pokud se články nevytahaj, tak vzdálenost mezi piny musí bejt furt stejná, ne? Asi teda ne, ale něco tady zjevně nechápu :). Chápu, že když se obrousí roller (zvenku nebo zevnitř, tak vzdálenost mezi nima naroste, ale v tom případě by mělo být jedno, jestli měřím rozteč mezi dvěma nebo mezi dvaceti, protože ty mezi tím by do měření nezasáhly. A to asi taky není pravda. Tak jak? Sorry za hloupej dotaz :)
-
Nic, všechno zpátky, už mi to je jasný. Nedošlo mi, že rollery se netočí kolem pinů, ale kolem kluznejch ložisek, který jsou součástí článků. Pak to dává smysl. Když se vybrousí roller/ložisko, tak se články rozlezou od sebe a rozteč pinů mezi články se zvětší. OK, ale jak teda s tím měřením. Šuplera bere v potaz to vybroušení, ale jen u těch dvou bodů, kterejch se dotýká, ne? U těch mezi ne. Je to tak zásadní rozdíl v měření? Pokud bych měřil metrem přiloženým k řetězu, tak mi přijde, že větší chybu udělám v tom, že netrefím přesně střed pinu. Asi to budu muset porovnat :-)
-
Kov se nevytahuje, vybrušují se vůle v pinu.
Pokud budeš mít dva stejně opotřebené řetězy, a každy bude mít jinak tlusté rollery, tak na každém přes rollery šuplerou naměříš jiný výsledek.
https://en.wikipedia.org/…icycle_chain
https://www.bikeradar.com/…cycle-chain/
Hele zajímavej nápad – nemusíš přece měřit od středu pinu ke středu pinu. můžeš měřit od kraje článku ke kraji článku a to se bude trefovat líp – jde přece o celkové prodloužení na x článků…
Park Tool udělal novou měrku CC-4, která rolery nebere v potaz a funguje na stejném principu jako Shimano CN 40/41/42. Tak jsem ji rovnou koupil.
Carbon01 dával výše odkaz.
-
-
-
Přesně tak, čim delší tim lepší = řetěz při čištění pověsit někam na hřebík a změřit celej.
-
-
-
-
-
-
Ja menim na 0.5% podle CC-2. Podle BF standardu sice meri malo clanku, ale zaprve to zkontroluju na nekolika mistech retezu, a zadruhe je ta merka dost konzistentni, v shopu ani doma nepouzivam uz nic jineho.
Jinak pokud ja vim tak by se retez nemel napinat silou pri mereni, merka by mela zapadnout sama.
-
No, tak to je další otázka k diskusi :-). Jak teda s tím napínáním? To asi bude záležet, na co je kalibrovaná měrka. Mně přijde, že pokud by měrka byla kalibrovaná podle délky, tak by se řetěz napnout měl, protože v záběru je taky napnutej a o to přece jde, jestli v záběru správně doléhá na zuby. Druhá věc je samozřejmě kvalita měrky. Ona ta moje od BBB nebude velká hitparáda, ale na novejch řetězech nezapadne ani při natažení.
-
Nijak nenapínat. Na čistyn řetězu. Nebo pořádně pověsit na hřebík a opět nenapínat.
-
V tomhle me treba prave bavi ta CC-2. Teoreticky kdybys za to vzal silou tak ten retez taky napnes a mozna ohnes i tu merku, ale pri rozumny sile (kterou vetsina lidi s trochou mechanicky zrucnosti dokaze ovladat) ti to zmeri „napnuty“ retez, ackoliv zdaleka ne tak napnuty jako pri tahu, ale i tam by hralo roli jestli vazis 60 nebo 100kg, takze merit napnuty retez mi nedava smysl. Jinymi slovy to akorat vymezi vule v pinech a nijak dal to nenatahne pokud to nenutis opravdu silou.
-
Necápu jak může hrát roli jestli vážíš 60 nebo 100kilo. Na napnutí přece bude mít vliv síla, ne? A ta nutně s hmotností nesouvisí.
-
Tak zalezi na tom jakou silou se do toho pedalu opres, a pokud na to dupnes tak samozrejme hraje roli vaha. Pokud ho napinas jinak tak samozrejme roli hrat moc nebude.
Tak jako tak na to samozrejme dupat nemas kdyz to meris, ale prave to je duvod proc nedava smysl to merit „silou“. At uz je to sila ze stojis na pedalu, nebo na to tlacis rukou se zabrzdenym kolem, ta sila by musela byt nejak specifikovana, rozumis co se snazim rict? :)
-
-
-
-
-
-
-
Tak já nevím. Sundal jsem řetěz, pořádně umyl v benzínu a změřil 40 článků. Vyšlo mi 508, což odpovídá přesně 40×12,7, takže teď to vypadá, že naopak vytahanej není vůbec. Takže jsem vzal měrku a změřil ho na několika místech a taky nic. Jako asi ho rukou nenatáhnu tak, jako když zatlačím na kliku, ale i tak je mi to trochu divný. Čekal bych, že umytej řetěz bude mít větší vůle než špinavej. Tak budu asi ještě v klidu…
-
-
Ahoj, montuju moji prvni XD kazetu (Garbaruk, osa Novatek). Kdyz kazetu nasadim na zuby orechu, zajede asi 1mm. Potom bych ji mel zasroubovat, ale pokud to udelam, pojedou zuby pres zuby, protoze zavit i zuby jsou na jednom materialu (u orechu i kazety). Opravdu to takhle mam dotahnout? Mam pocit ze tak neco znicim, bud zuby nebo zavit.
-
Nic zvlastniho nevidim.
Zavit je relativne kratky a slouzi k tomu, aby kazeta dosedla do drazek na orechu.
-
Tak vyreseno, zkusil jsem utahnout a kazeta krasne zajela na orech, zavity a vnitrni zuby na kazete zrejme nejsou z jednoho materialu, otaceji se mezi sebou…
-
Jo tohle jsi myslel :D
Jasně že ne, v kazetě je matice s vnitřním závitem co se protáčí, zatímco zuby stojí.
-
-
-
Jeste foto jaka je mezera kdyz se prilozi na zuby. Zasroubovat trochu rukou to rozhodne nejde…
-
-
Zdar, jakym nastrojem vytahnout / vyrazit loziska z vahadla? Lozisko je nalisovane az k pouzdru a za vnitrnim krouzkem jsou dva vyrezy cca 4mm kam je mozne neco rozeprit.
-
To ložisko asi stejně vyhodíš, tak kulatinu šikmo do těch výřezů a kladivo. Pokud chceš být echt pečlivý, tak obdélníkový plech, který zapadne do výřezů a opět kladivo.
-
hm, asi si udelam tlustej plisek, kterej tam prostrcim a vyklepu z druhe strany. Kulatinu tam nedostanu, protoze je to siroke 6cm a vnitrni prubem 10mm ⇒ strasne maly uhel.
-
-
Sadou na vytahování ložisek? Trochu ohřát horkovzduškou – hliník se roztáhne ví než ocelový ložisko a jde to líp.
-
To prave mam obavu, ze za to lozisko nedostanu. Je za nim osa. Ale uz tusim. Pujde dat kulatina do toho vyrezu v te ose a klepanim do osy be mel vyrazit lozisko na durhe strane.
-
Dostaneš, každé ložisko má na okrajích nalé zkosení za jteré se zasekne ta vytahovací rozpěrná kleština.
-
Diky. Vzal jsem jen ten pripravek na 8–11m. Pokud to pujde zahaknout, tak to vyklepnu.
-
-
-
-
-
Máte někdo zkušenost s těmito řidítky?
https://www.axit.cz/…440-31-8_mm/?…
Netušíte, jestli mají vedení vnitřkem?
-
Sorry, uklikl jsem se v tématu.
-
-
Ahoj, mám mezi klikou a středovým složením cca 2,5mm mezeru viz. foto. Tak jestli to mám tak nechat a nevadí to kvůli špíně/kamínkům . Nebo přidat podložku k středovému složení. Podložku mezi to strčím ale místo už tam ani nebude.
-
To skoro vypadá jako by pod miskou chyběla podložka ktera čistě náhodou náhodou má zrovna ty 2,5mm…
Pod pravou.
-
Dál sem podložku do levá a vpravo už jedna byla. Vypadá to vpohodě.
-
A proc to nenamontujes podle navodu, ktery jsi sam postnul?
To je fakt marny s nekterejma lidma.
-
Tak podle návodu sem to měl původně, jednu vpravo. Ale je tam ta mezera, mi nezbývalo dodat ještě jednu na levo.
-
Tak mas asi mensi domek, 68mm, a mas tam mit podlozky 3. Zmer domek
-
podložky patří 3 nebo 1 , pokud potřebuješ jen 2 je chyba někde jinde, levá už nejde na ose posunout|?|
-
No mám 73mm a podložku podle návodu sem měl 1 napravo ale je tam ta mezera na tu 1 podložku.
Kliky mám tyto: https://www.bike24.com/p2325306.html
-
pokud je domek 73mm a máš jednu podložku vpravo, mělo by to být dobře a kliky bys měl utáhnout nadoraz.
Krytky na ložiska tam máš?
Pokud jo tak změř kolik je celková šířka domečku včetně středového složení.
-
88mm je šířka s jednou podložkou.
-
Tak to vypadá když mám na každé straně jednu podložku
-
chybí ti tam ještě ta 3 podložka :D na MTB bys měl mít 91mm
-
A kam dám kliku, se tam už nevejde :)
Jinak mám ještě doma středové složení od Shimana (BB-MT800) ale to asi nebude rozdíl mezi Aerozinem a shimanem.
-
-
-
-
-
-
-
Bohuzel komunikujes na dvou frontach. na te druhe fronte jsi puvodne uvadel, ze mas 68mm stred, proto ta reakce.
-
Sem spletl, si to pak nečetl.
-
-
-
-
Kzdopadne to mas blbe.
- Shimano kliky maji sedet na loziskach bez mezery
- Podlozka patri bud napravo jedna (73mm) nebo nalevo jedna a vpravo dve (68mm). Proste proto, ze jinak nemudes mit kliky na stredu ramu.
-
-
-
Presne tak, vadi to kvuli spine a kaminkum a to docela hodne. Na ose je to pak dobre znat.
-
a že mu ty kliky budou 2,5mm posouvat nevadí? tam je ten hlavní problém :D
-
kliky se nutne posouvat nemusi. A i kdyz ano, da se to snadno napravit a podlozku pridat. Zatimco bordel, ktery se tam dostane tu osu nenavratne poskodi. Jak uz to chodi, tvrda cementovana osa se toci v plastovych pouzdrech, ale bude to ona, kdo se poskodi. Tim chci rict i to, ze je docela dulezitej i ten tesnici gumovej krouzek na klice.
-
Tak já už sem najel 50km s tou mezerou a kliky se nijak neposouvali. Byli tam napevno.
-
kliky se posouvat budou při každém šlápnutí protože je nic nefixuje, Ten bordel samo taky nebude ideál
-
A ještě navíc to bude cvakat dost nahlas.
-
Ale oni tam jsou zacvaknuté napevno.
-
čim?
-
Je to tam zafixované středovým složením. Když to chci sundat tak do toho musím bouchnout. Sem s tím už najel cca 50km a i lesní traily. A nijak se to neposunulo. A to tam byla ta mezera.
-
Dobre, tak mas loziska natesno, coz nemeni nic na tom, ze to mas spatne smontovany:)
-
Už jsi zkontroloval jestli ta pojistka zapadá tam, kam má?
-
Jen pro info-aby pojistka zapadla, je idealni sroub vysroubovat a nasroubovat.
-
Dobře, ale to mi stejně nevyřeší problem s mezerou.
-
Tak tam dej shimano stred a mas klid.
-
Však mezi němi není rozdíl.
-
Kdyby mezi nima nebyl zadny rozdil, tak tu neresis nejakou mezeru.
Teda pokud ty kliky umis nainstalovat.
-
-
-
Myslim, ze mas tu kliku malo nasazenou, takze vyresi. Pokud ta pojistka zapadne do dirky v ose, tak jde klikou posunout tak 1 mm. A montujes ty kliky spravne? Nejdriv utahnout sroub co jde do osy a pak ty inbusy na klice?
-
Tam je mezera 2,5mm to se těžko posune o tolik.
-
Přijde mi, že jen hledáš výmluvy, proč to nejde. Ta díra na kolík je tak 3mm. Zkus to a uvidíš.
-
Dobře, zkusím. Pokud budeš mít pravdu tak já uznám že si měl pravdu. Jenom se mi to nezdá.
-
Tak sem tam dál nakonec středové složení od Shimana. Sedlo to přesně jak má, tedy jeden kroužek napravo a nalevo žádný a už tam není mezera. viz. foto
Všem díky za pomoc a omlouvám se, že sem vás tu zdržoval blbými otázkami a nevěřil sem vám. Sem blb no :)
-
PENEmu a Vilémovi kup flašku :-)
Tak hlavně, že už je to v cajku.
-
Pro zajímavost a pro srovnání jestli se ti chce změř kolik je celková šířka domečku včetně středového složení. aktuálně
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Mas tu kliku blbe nasazenou. Ta plastova pojistka ma zapadnout do dirky v ose, neni zapadla ani na jedne z tvych fotek. Pouzij navod a nasad to podle nej. Mezera tam byt nesmi, protoze pak nemas vymezenou vuli ve stredu.
-
-
Tisícihran u Centerlock brzdových kotoučů mazat, nebo nemazat vazelínou? A co závěrnou matici?
-
Tisícihran nemazat, lehce mazlej závit nejspíš njčemu neublíží.
-
-
Ahoj, můžu na třmen Shimano 105 BR-R7070 použít kotouče SHIMANO Ultegra SM-RT800, centerlock mám. Díky
-
Zdravím, mám prosbu na Vás zkušenější…
Chtěl bych na gravelu Diverge měnit kliky. Nové kliky již mám doma, a nepasují na střed stávající. Byť osazené kliky Praxis by měly mít 30mm, tak jsou na jedné straně zúženy na 28mm (pokud se něco takového vůbec dělá). No a nová klika má taky 30mm, ale je již bez zúžení… chápu tedy správně, že potřebuji typ BSA (dle původních praxis), no a aby sedly kliky, tak tedy oboustranně 30mm > tedy něco takového?
Na e-shopu často neudávají průměr osy…lze to nějak lehce poznat nebo musím pracně dohledávat? Případně doporučili by jste mi střed osvědčený? Koukal jsem třeba na středu Ultegry… jen stále nevím, zda pojme to 30mm osu nových klik :-))
Díky,
Fosa.
-
Podle me mas blby kliky na ten ram i stredy, ktery tam pujdou. Jaky vlastne mas? Nejaky na BB30?
Podle odkazu ten ram ma Threaded BB – tedy BSA. Shimano stredy na to jsou, ale musel bys dat shimano kliky (osa 24mm)
Ten stavajici stred bude pravdepodobne praxis threaded 30/28: https://praxiscycles.com/…sh-threaded/
Do toho asi jen zas odpovidajici praxis kliky.
Edit: jo, ten stred z tvyho odkazu, by 30mm kliky mel dat, pokud bude OK delka osy klik. To uz nevim.
-
-
-
Obě POST
-
-
Ahoj, nejde my povolit posledni sroub na ocelovem prevodniku Sram X-Sync 2. Je to z vyroby zalepeny lepidlem. Nahrival jsem zehlickou, ale akorat jsem ten sroub ozvejkal. Nejaky tip pred odvrtanim? A pokud to odvrtam, doporucite pls kde koupit nahradni sroub/y, aby nestaly majlant? Diky
-
Použij kvalitní torx a ne nějaký bahno. Žehličkou nahřeješ prd. Horkovzdušku, zapalovač nebo flambovací pistoli apod.
Šroub se dá použít do brzd. kotouče – vyžebráš v každym servisu.
-
Diky, mel jsem spatny torx, uz se zadarilo…
-
-
-
Měl bych dotaz k přesmykači.
Na starém kole jsem měl XT 8000 2×11. Na novém pojedu obdobně, ale 2×12. Mám problém s určením přesmykače. Vím, že u 2×11 tam pasuje tento, ale nevidím obdobný v řadě XT 8100. Mohu použít ten postovaný ze 2×11 nebo existuje i 2×12?
Díky.
-
Většina nových kol už s montáží přesmykače nepočítá. Tak si nejdříve ověř, zda jde na nový rám přesmykač namontovat, abys nevyhazoval peníze.
-
Přesmyk tam jde. Zas takový neználek nejsem :-). Jen přehazuji z 1×12 na 2×12.
-
-
Nejde, musí být 2×12. Shání se blbě protože na 2×12 je naprosto mizivé procento kol a málokdo to chce. Jo a jsou jen SideSwing = navedení bowdenu zepředu.
-
OK. A dokážeš mi ukázat jaký? Na kole je návarek s destičkou, kde je drážka. Jde tam ten přesmyk, který jsme postoval výše (Koloshop). Ale z těch na Koloshopu nedokážu určit, jaký to je. Vypadají trochu jinak.
-
ses si jisty, ze 2×11 nepujde? rozdil v sirce klece muze byt jen par desetin mm.
-
-
-
Mam nove zapletena kola a resim kotouce. Na druhych zapletech mam 160 a 140mm na třmenu Shimano 105 BR-R7070, muzu použít kotouče SHIMANO Ultegra SM-RT800 o stejnych prumerech? Potrebuju nejakou redukci? Centerlock na novem a 6sroubu na starem by nemelo vadit. Diky
-
Ta otázka je nějak divně zadaná…
- pokud dodržíš průměr kotouče, neměl by být problém
- na 6 šroubů dáš jen kotouč na 6 šroubů, centerlock přírubu dáš centerlock nebo 6 šroubů přes adaptér
- jaký jsou třmeny je buřt, dovoje záplety přehazovat není problém. Jediný „problém“ bude, že po přehození budeš muset poštelovat polohu třmenu, páč kotouče nemusí být v identické rovině. To se řeší buď identickými náboji nebo speciálními tenkými podložkami. Ale to stojí mraky peněz, kdežto poladěnej třmen máš za chvíli.
.
Je to odpověď na tvou otázku?
-
Podiožky dáš jednou a je konec jebání ;))
-
Tak jasně, šak o tom mluvím. Ale je potřeba to sehnat a vyladit… takže nějaký to jebání s tím je ;-)
-
-
Jasně, hledal jsem tedy odpověď na polohu třmenů. Zkusím nastudoval, jak a co změnit a kouknu na podložky. Díky za pomoc.
-
-
Koupil jsem holce kolo a chci ji zkrátit hadice, jsou tam brzdy Promax Solve, kde se dá sehnat oliva a trn nebo pasují tam jiné? Patří tam ty z obrázku.
-
Brzdy vyhoď, kup Shimana.
-
Asi to tak dopadne, ale zajímá mě to, kde to sehnat, na žádném eshopu v ČR jsem to nenašel.
-
Jak to ma vypadat slozeny na hadici? Nejak z toho nemam rozum a na netu to nevidim. Casto jsou olivy dost zamenitelne tak je dost mozne ze nejaky Shimano by to vyresilo za par korun. Neni mi jasny na co je tam ten o-krouzek kdyz to tesni ta oliva tak nevim jestli tohle neni nakej specialni pripad. Coz by stejne patrilo do kose protoze kdo ma cas na takovy specialni pripady :)
-
Nikde jsem to také nenašel, ale trn do hadice a oliva asi půjde přes tu gumičku.
-
-
-
-
-
Ahoj, potřeboval bych sehnat takovouto matici,ale nikde ji nemůžu najít. Nevíte někdo kde ji sehnat prosím? Je to pro zadní pevnou osu.
-
U vyrobce ramu?
-
Nakonec jsem našel, že se rovnou prodávají osy s touto matkou. Např. https://www.koloshop.cz/…a-142mm.html
Pro mě novinka, rozhodně ale nepříjemná. Pokud by někdo měl a byl zítra v praze, koupil. bych
-
-
-
Ahoj, nejsem schopen najit desticky k brzdam Radius bh-m860. Vyndal a vyfotil bych je, ale neni to moje kolo. Prikladam foto. Jestli vite kde koupit, nebo s cim jsou kompatibilni – diky.
-
Zkus změřit destičku na šířku pro vložení do třmenu,možná ti pak někdo řekne,které desky by tam mohly jít..
Podle zobáku dole by to mohly být avid
-
Podle tvaru bych tipl obyč Deore desky B01S. Do těhle levnejch brzd se to dává, nemá cenu vymýšlet a vyvíjet vlastní tvar destiček…
-
-
Nevíte někdo, jestli se někde z Číny nechá levně sehnat plastová krytka lanka řazení? Podařilo se mi ji někde vyklepat.
Na ali jsem našel jen tohle, ale vzhledem k ceně dopravy se to nevyplatí.
-
https://www.cycology.cz/…00-p1021374/
ať ti to někdo přihodí do objednávky.
A nebo tu díru zalep plastovou páskou, nebo jezdi bez. Stejně je to jen záslepka aby se nam nedostával bordel, jinak to k ničemu není.
-
-
Čau, nechce se mi dlouze hledat ve vlákně 1×12 a podobně… Mám Superior XP939 2020. Kupuju kazetu do zásoby, ale dost často mají na skladě jen 10–45 oproti mé 10–51. Nebude tam žádný problém když to nahodím? Nemám zatím přehled v ramínkách u přehazovaček 12s.. Malý rozsah mi nevadí, asi bych ušlapal i 10–40..
-
Bacha ma to, ze pro 10–45 je jina hazka, nez pro 10–51. Kazeta 10–45 je totiz urcena primarne na 2×12. Asi by na 10–45 fungovaly obe, ale nastuduj si to.
-
Asi jen doladit B-tension screw.
Vyšroubovat směrem ven až to nasadíš, abys měl zase přiměřený odstup horní kladky od kazety na největším pastorku.
-
Házka pro 10–45 má kratší ramínko. Ta Tvá má delší (SGS):https://bike.shimano.com/…100-SGS.html Pro 10–45 (GS): https://bike.shimano.com/…8100-GS.html Asi by stačilo vyměnit ramínko (pokud se tedy dá koupit).
-
A proc by to menil?
Hazka s delsim raminkem bude fungovat i pro mensi kazetu.
tvl nekomplikujte to
-
Nebude.. Psalo se to ve vlákně 1×12. Prostě ke každé kazetě je vlastní hazka.
-
-
-
-
Nevite nekdo, jak se dostat k levemu lozisku (zadni kolo) tohoto naboje (na kolech Syncros RP 2.0, 2016)? Naboj je DT swiss (pasuje na nej zapadkovy orech). Lozisko je prekryte necim, co vypada jako plechova prachovka, ale spis to bude soucast naboje (neni tam videt mezera). Nezda se mi ale, ze by lozisko bylo nalisovane z druhe strany (skrz naboj), nebo ze by kvuli jeho vymene bylo treba to rozplest :) Prumer diry v tom "plechu: je mensi nez vnejsi prumer loziska.
-
Co na tom nechápeš? Prostě vyklepni osu ven od ořechu „doleva“ a je to.
-
No tak na tom neni nic k chapani nebo k nechapani :) Je to nejakej naboj z DT rady, nebo to je specialne pro Syncros (zajimal by me vykres)?
-
tak se zeptej prodejce DT to není
-
Myslim, ze to je nejaka zakazkova vyroba DT pro Syncros. Zapadkovy orech z 370 do toho pasuje normalne (je stejnej). Rikal jsem si, ze to treba nejakymu znalci DT bude neco pripominat.
-
-
A kde na te fotce je ta zminovana plechova prachovka?
-
Ten „plech“ mezi loziskem a dratama. Nevim, jestli to je soucast tela naboje, nebo neco, co se da vyndat a dostat se k lozisku.
-
můžeš ten plech nějak vyznacit, vůbec nechápu, co myslíš.
-
Nejvetsi souvisla plocha na ty prvni fotce, co prekryva vnejsi cast loziska.
-
To je telo naboje, ne?
Co tedy resis za problem? Jsem z tvych dotazu lehce zmaten.
A jinak lozisko je na fotu normalne pristupne a pripadna demontaz viz Hnoj vyse.
-
Prostě tomu dej flákanec plastovým kladivem směrem od ořechu a ložisko je venku.
-
-
-
-
-
-
-
-
Řeším výměnu klik na Procaliberu 9.7 2018 – https://www.eurobike-praha.cz/…harcoal-2018
RaceFace mají vakl, objednané mám XT M8000 Boost – https://www.kupkolo.cz/…ost_z107444/
Otázka: jaká ložiska?
-
Na osu shimano;)
-
neznam ten ram, ale hadam, ze tam pujde tohle: https://www.koloshop.cz/…lozeni-.html
-
JJ, to by mohl být ono.
PF92 znamená mufnu ø41mm a boost 92mm šířku ? Rám tu nemám, abych to přemeřil.
-
V tom znaceni je u Shimana trochu bordel, ale melo by to tak bejt.
-
-
-
-
Ahoj. Ptal jsem se sice na jiném místě, ale tady to možná bude vhodnější…
Deore 615, saknutí oleje z páky. Je to někde zevnitř. Čekal bych od toho pístu, ale mastné je nejvíc celé prepakovani uvnitř… Brzda funguje úplně normálně.
Je tam nějaké jiné místo, než kolem pístu? A řešením je výměna celé páky/nebo komplet brzdy?
A v případě vnitřního vedení, jak nejelegantneji eventuálně protáhnout novou brzdovou hadici rámem. Lze je něčím spojit? Novou ke staré a protáhnout?
Díky
-
Mne kdysi tekla jina brzda, myslim, ze BR-M596. Povolil a vytocil jsem ten sroub vedle odvzdusnovaciho sroubu a sundal cele to viko. Problem byl v tom gumovem tesneni pod nim, bylo tam spatne zalozene. Problem uz z vyroby. Prestoze ta guma uz byla trochu blbe skripnuta, posunul jsem ji do spravne pozice a znovu to smontoval. Prekvapive tim byl problem vyresen a vic to neteklo.
Tu brzdu jeste mam a nevyuzivam ji, kdyby mel nekdo zajem. Je to predni.
-
Mrknu…
-
Tak vnitřek a membrána ok… Ale čepy prepakovani mokrý. Ale vevnitř mi nepřišlo, že by to bylo poloprázdné.
-
tak to bude jinej problem. Poloprazdny to hned tak nebude. 1 kapicka potrisni hodne velkou plochu, ale casem brzda vadnout bude. Pokud se ti podari sehnat samotnou paku, bude levna. Muzes pouzit i z jinyho typu, ale to asi nechces kvuli vzhledu.
-
přemýšlel jsem, že koupím jen páku, ale nevím jak to je skompatibilitou s tím deore třmenem,, nebo pravou páku a levou celou brzdu, opticky to bude stejné, jen jiný zadní třmen… Nechce se mi to teď protahovat rámem.
-
Pokud to vyslovene netece, tak bych to neresil.
-
s kompatibilitou je to dobry. Vsechny trmeny a paky Shimano kompatibilni jsou. A protazeni ramem je strasne jednoduchy s timto
-
Ok. Díky. A přesně takovou součástku jsem hledal :)
-
Staci ucvaknout hlavicku vrutu a mas to.
-
-
A ještě jak to mají s těma hadicema? V případě výměny jen páky na hadici nezáleží? Mají asi 5 typů a nechápu čím se to liší kromě rovná/ s banjem…
Jestli k tomu (BH90 SS) můžu dát páky třeba XT8000?
-
Shimano dela jen 2 typy hadicek BH59 a BH90. Dal se muzou lisit koncovkama. Ty budes mit asi BH90 a na obou koncich trn s olivkou BH90. Muzes pouzit i hadicku BH59, ale k ni potrebujes trny s olivkou BH59… Resilo se to tady hodnekrat.
Pro predni brzdu muzes koupit celej set za hodne dobrou cenu:
-
Dik. Vím že je BH59 a 90. Mám tam 90SS, já tam ty hadice nechám a chci prehodit jen ty páky. Ale právě jsem se díval na compatibilitu na stránkách shimana ty hadice mají konce BH90-SBM-A, SBLS atd. Tak to nevím, co značí. Vždy je to nějaká verze s banjem..
Nicméně to se mě teda momentálně netýká..
-
presne tak, znaci to ruzny typy koncovek. Kup jen paky a nekolik sad trn+olivka pro bh90
-
Presne tak, nemusis resit. Pokud nemusis hadice nejak kratit tak ani nema smysl tu olivu menit, jen sundas paku nasadis novou, doplnis trochu kapaliny a hura na kopec :)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Bude fungovat přehazovačka RD RX 400 s 11speed řazením na 11speed kazetě?
Jde o to, že je levnější a ofiko pro 36z. Teoreticky by problém neměl být, co?
-
Ja ti nevim. Shimano rado meni delku kroku razeni mezi jednotlivymi sadami. Podle toho schematu jento kompatibilni akorat s pakama tiagra 4700. A s tema, pokud vim 105 a ultegra hazky z 11s a 10s nefungujou.
-
Právě, že co jsem tady vyčet, tak tah lanka je stejný u 4700 a 11speed. Proto dodnes nechápu, proč to udělali jenom 10speed.
-
-
Bude, 10 a 11 sp. road (musíš mít novější 11sp. 4700,GRX-10sp., 7000, 8000, GRX-11sp.) mají stejný tah lanka.
-
-
Ahoj, dostala se mi do rukou vidlice Rock Shox Recon 351 Air, Lock tuším rok 2007. Nevím jaký servisní kit bych na ní měl použít. Je to historický kousek a nedaří se mi nic najít. Dokázal by jste mě někdo poradit jaký by se dal použít?
Díky
-
Jestli to mas rozhozeny, tak mi zmer vnejsi prumer tesneni a ja podle toho v praci muzu najit part # (Nebo kdokoliv kdo ma ruzne stare kity).
Ale jestli ma nekdo lepsi zdroj informaci tak bych ho taky rad znal, ja podle netu nemel moc velky uspech a kdyz jsem objednal od distributora kit podle roku a modelu tak casto nesedel prave vnejsi prumer, tak jsem objednal vsechny mozne.
-
Teď tedy nevím přesně, které máš na mysli. Pokud myslíš třeba to, které je na fotce, tak takhle nasazené má vnější průměr 30mm. Pokud to je blbě tak mě naveď. Mám to téměř rozhozený, tak to kdyžtak doplním.
-
Tak ještě jednou
-
Teď mi to teprve docvaklo. Ty chceš určitě změřit vnější průměry všech těsnění. Jsem byl včera nějak zabržděnej :-). Jdu do dílny.
-
Tak jsem to rozdělal přeměřil ( snad přesně a na žádné jsem nezapomněl ). Tímto žádám i ostatní, pokud by někdo měl nějaký kit, který tyto kroužky obsahuje, měl bych o něj zájem. Nebo nějaký odkaz, abych věděl co objednat.
Naměřil jsem tyto vnější rozměry:
11 mm 1 ks
15–16 mm 1 ks
19 mm 1 ks
23–24 mm 1 ks tento je slabý a nemusel by být
28 mm 3 ks
29 mm 1 ks
30 mm 2 ks
Díky za pomoc
-
ja to cele cist nebudu, protoze se mi to zda lehce arogantni a lehce priblble, pokud potrebujete jen O krouzky, tak rozmery co pisete jsou nedostatecne – vezmete ty O krouzky v pracovni dobu na Černokostelecká 128/161
pripravte si odhadem tak 20,– Kc a jeto
-
nechápu proč arogantní a přiblblé. Prostě nemůžu najít žádný vhodný kit, tak jsem se zeptal, zda by někdo neporadil. Reagoval na to Mr.Duck, tak jsem ty rozměry dodal.
-
-
Potřebuješ průměr a průřez
-
-
-
-
Ahoj,
dnes po vyčištění a promazaní sem chtěl dat nazpátek ořech. Ale vypadl mi drátek co drží tři zuby. Předpokládám, že by měl byt ten drátek zahaknut v té kulaté drážce? Nějaká rada jak to má byt, případně jak ten drátek nacpat zpět do té drážky?
Sem s tím bojoval už hodinu ale nevím si rady.
Děkuji
-
Stáhni si praporky v místě pružinky dokola nití a pak si hrej s pružinkou. Aspoň fotku jsi mohl dát, nikdo tu neví, co máš za ořech.
-
Jedná se o promax ořech
-
-
Podle mě je ta pružina ruplá a potřebuješ novou.
-
Ta pruzina vypada znicene.
-
Jo tu bude potreba vymenit.
-
Nějak sem to tam nacpal, najel sem 50km a drží to. Tak snad to bude vpohodě.
-
Tak jestli to funguje, snad to tak zustane :)
Nicmene ukol te pruzinky je prave vracet / roztahovat ty praporky, a kdyz neni v dobrem stavu co moc nevypada, tak je dost mozne ze nebudou zabirat vsechny a ze se ti to nekde vysype. Ale nechci strasit, samozrejme je taky mozne ze to bude fungovat 10 let, jen bych na to myslel pred nejakym vetsim vyletem mimo civilizaci :)
-
Dá se někde koupit nová? Nevím pod čím to hledat.
-
Asi podle výrobce, nejsem teď v práci ale vím že třeba e13 a tuším dt prodává sadu praporků s pružinkou. Hledal bych něco jako freehub service kit, bývá to levné. Samotnou pružinku jsem asi neviděl nikde.
-
-
No a pred vysypanim si jeste proslapne naprazdno. Tu pruzinu to chce mit OK nebo vymenit.
-
-
-
-
-
Ta pružinka má být po obvodě v drážce. Možná není prasklá, jenom jsi ji roztáhnul. Je třeba ji sundat a stáhnout tak, aby těsně zapadla do drážky. V místě důlčíku by měla být příčka o kterou by se měly opírat konce pružinky, aby se nemohla otáčet. Když to uděláš, pružinka bude jistit praporky (ty je nazýváš zuby) proti vypadení a držet je ve správné poloze.
-
Přesně tak sem to udělal. Snad to bude cajk.
-
-
-
Rupla nemá byt po celém obvodě ?
-
Ahoj,
když bych chtěl upgrade pohonu z 2×11 na 1×12, co vše potřebuju?
Stávají 2×11 SLX na kole Canyon Exceed, kola DT Swiss X1900 spline 29
Potřebuji:
- rotor microspline
https://www.cycology.cz/…mm-p1089152/
- kazetu např.: https://www.cycology.cz/…sp-p1283604/
- kliky, např.: https://www.cycology.cz/…12-p1327394/?…
- řetěz 12sp, např: https://www.cycology.cz/…sp-p1326488/?…
- nová přehazovačka, např.: https://www.cycology.cz/…ti-p1283607/?…
- nová páčka řazení: např.: https://www.cycology.cz/…ty-p1227242/
Na 1×11 by to asi bylo jednodušší a levnější. Pobrala by moje Shimano Deore XT M8000 SGS 11spd. přehazka kazetu i 11–51 nebo zvládá jen 11–46? V současné konfiguraci má převodník 38/28 zubů a kazeta 11–42 zubů. V plánu by bylo asi 32z nebo 34z převodník (spíš 32z).
-
51z kazetu to nepobere. Upgrade na 1×11 s menší kazetou je blbost, rozsah převodů je pro valnou většinu jezdců malý.
Na 1×12 přesně jak píšeš + ještě potřeba vyřešit převodník na původní kliky nebo nové kliky přímo na jednopřevodník.
-
Jesti mu rozsah 1×11 staci by si mel vypozorovat z jezdeni a spocitat prevodove pomery a porivnat, kolik prevodu by mu s 1×11 vypadlo pri jak velkem prevodniku.
Sam uz si musi vyhodnitit, zda mu budou chybet
-
„Upgrade na 1×11 s menší kazetou je blbost, rozsah převodů je pro valnou většinu jezdců malý.“
Tohle je docela odvazny tvrzeni :)
-
Odvážný možná ale je to tak. Mluvíme-li o xc ht, na kterém to chce měnit, tak bez diskuze. Na endurech, kde se dá žít i s 30z převodníkem a šlape se vlastně jen do kopce je to jiná.
-
-
Jako, že bych mohl nechat stávající slx 2×11 a jen tam dal na nějakou podložku převodník, aby byl v pozici mezi dvěma současnými?
-
Ano, máme to takto s podložkama na dvou kolech a není problém…
Ale převodník musí být narrow-wide
-
Dotaz. Mám FC-MT700–2 (SLX 2×11, 36/26, řetězová linka 48,8 mm) https://bike.shimano.com/…MT700-2.html. Předpokládaná úprava – malý převodník pryč, velký bych vyměnil na MAX1 Narrow Wide Shimano – 96mm – 34z. Mám domek (asi) 73 mm, podložka 2,5 mm u převodníků. Jak a kde po úpravě podložit? Díky!
-
Řetězová linka je pro dvoujpřevodník, podložky (používám podložky pod zavěsy pantů zárubně, dělají různé průměry a šířky) se dávají mezi kliky a převodník (na ty stříbrné šrouby na obrázku, počítej 1–3mm), musíš mít samozřejmě dostatečně dlouhé šrouby mezi klikou a převodníkem, s domkem a ložisky to nemá nic společného.
-
Podlozit je vhodne ale ne nutne. Pokud bys jezdil hlavne tezsi prevody, podkladat asi nutne nemusis.
Pro nas co jezdime hlavne lehke prevody a tezsi prakticky vubec je podlozeni fajn:)
-
Díky za radu, myslel jsem si, že se středem to nemá nic společného. Když jsem četl o delších šroubech převodníků, tušil jsem cosi, ale nevěděl jak.
-
-
-
-
Jo. Akorát je potřeba vyměnit i ten převodník. A šrouby co to drží za delší.
-
-
-
Pozor na to řazení. Máš tam přední :-).
-
Jsou tam ruzne varianty.
-
-
A ještě mrkni zde: https://www.kupkolo.cz/…lic_z111333/
Nejde ani tak o tu prodávanou kazetu, ale o ten třetí obrázek, kde je uvedena kompatibilita přehazovaček. Ta tvá M 8000 sgs by měla dávat 11sp 11–50.....
I zde na fóru jsem již zaregistroval příspěvky, že to funguje. Já mám vše kromě kazety, tak nemohu vyzkoušet.
-
Přehazka rd-m8000 sgs má maximum 46 zubů.
-
Takže může fungovat na jedenactkove kazetě 11–50, ale nemusí a deore kazetu 11–51 nepobere. No když novou hazku, tak 12. Tohle můžu dát na dětskou 27.5 místo alivia.
-
-
-
Díky všem za odpovědi, nějak to zprocesuju a pak se rozhodnu. Ono to 2×11 není z principu špatný, ale presmykace se rád zbavím.
-
Jen to dobře zvaž, tyhle změny lezou dost do peněz :-). Aktuálně předělávám 1×12 na 2×12 a ještě ze SRAM na Shimano a je to mazec …
-
No právě, zatím si udělám upgrade brzd a tohle nechám na podzim. Furt levnější předělávat SRAM na Shimano, než obráceně. Debilní GX Eagle kazeta 10–50z za skoro desítku je mazec.
Edit: blbě koukám, stojí asi 4k, ale i tak.
-
Peace :-)!
-
V pohodě… Neber to osobně
-
-
Chápu, že zbavit se přesmyku je lákavé, ale uvědom si, které pastorky jezdíš nejvíc. Jestli malé, tak bych se na to vybodnul, protože u 1×12 to bude ještě horší a budeš sjíždět malé pastorky kazety a poleze to děsně do peněz.
Ten kdo jezdí hodně terén a jezdí střední a horní pastorky na kazetě, tam to vydrží mnohem déle.
-
Máš pravdu. Nejdřív to chce ojezdit pastorky a pak provést analýzu. Zatím je kazeta cajk.
-
Na to nepotřebuješ ojíždět pastorky. Jezdíš-li hodně roviny ale zároveň potřebuješ dostatecně lehké převody občas do prudšího kopce, je jednopřevodník naprd. Po rovině pak nutně jedeš nejčastěji nějaký 2.-4. nejmenší pastorek a kazeta jde do kytek velmi rychle.
-
-
-
-
-
-
Čau, chci se zeptat jestli když dám na dvoupolohovou vidlici rockshox trojpolohové zamykání dt swiss jestli se vidlice na prostřední pozici nezničí. Je to vyzkoušeno a funguje to, jen se bojím že vidla půjde do kytek.
-
Chtěl bych se zeptat ohledně sedlovky. Nemůžu tam teď dostat podsedlovou brašnu na rychloupínák. Nedostanu tam tu část kam se upíná ta brašnička vzhledem k posunutí sedla. Bude nějak vadit když otočím ten spodní díl sedlovky aby ta delší strana směřovala dopředu? Je to tam navolno a otočit by to mělo jít. Předpokládám že potom tam tu brašnu dostanu. Viz. foto.
Díky
-
Otocit to asi pujde, ale mel bych strach z ohnuti lizin.
-
Pravděpodobně si ohneš lyžiny.
Řešil bych to brašničkou upevněnou na řemínky okolo lyžin místo toho plastového nácvaku.
-
-
Ahoj.Klukovi se uvolnila levá klika.Kliku jsem nasadil na čtyřhran a dotéhnul šroub.Chvíli jezdil a šroub se zase povolil.Čím nejlépe zajistit šroub proti povolení.Pérovka?Loctite?
-
Loctite 243 perovka tam není .
-
Pravdepodobne uz je ctyrhran v klice vymackany a pomuze jen vymena kliky. Vymacka se to rychle, kdyz se jezdi s povolenou.
-
souhlas s Kouba_2005
-
mel jsem to na pracovnim kole stejne. Pouzil jsem lepidlo/tekuty kov co jsem mel doma (z lidlu) nejprve na zavit sroubu – to vydrzelo max dva tydny (cca 50km) a uz se sroub zase povoloval. Tak jsem dal lepidlo primo na ctyrhran – vyplni se vymackany ctyrhran v klice a neni prostor pro vakl. Od te doby to drzi cca rok a je pokoj. Druha vec je nasledne sundani kliky – to jsem jeste nepotreboval resit :-)
-
Z plechovky od piva vystřihnout „čtyřpáčkuvou“ vložku s dírou a v klidu ty kliky zase sundá..
-
-
-
Zdravím. Potřeboval bych poradit, jak se vyznat ve velikostech šroubů. U sedlové objímky má už šroub dost sežvýkanou hlavu, tak bych ho chtěl vyměnit (konkrétně tato objímka: https://protocycles.cz/…ag-nqrb.html). Je to na inbus 5, délka závitu 16 mm. Jaké rozměry si mám ještě pohlídat? Jsou nějaká značení závitů?
V normálním světě bych zašel se šroubem do železářství.
-
Vnejsi prumer a delka zavitu, stoupani zavitu jsou nejdulezitejsi.
Stoupani je vzdalenost od jedne „otacky“ zavitu k druhe. Rozumis.
Pak jeste vnejsi prumer hlavy aby se vesel pokud je kolem sroubu nejaka dira do ktere se hlava schova.
-
Děkuji. A jak se dá zjistit/změřit stoupání závitu? Jsou nějaké standardy?
Budu tedy i dál googlit, ale kdyby se ti chtělo krátce vysvětlit, budu vděčný.
-
nemas doma ani jednu maricku, abys zjistil, jestli se jedna o standardni zavit?
-
Na 99% je stoupání standardní, tak ho nemusíš řešit. Změř jen průměr závitu a délku od hlavy po konec. A taky ten průměr hlavy, pokud je hlava zapuštěná.
-
Díky moc za rady. Zkusím prohledat šuplíky a najít nějaké matky a vyzkoušet. Až otevřou obchody, zajdu do železářství nebo se zkusim poptat v cykloservisu.
-
-
-
řekl bych, že tam bude standardní stoupaní, zkus šroub našroubovat do závitu pro košík nebo blatník, pokud pasuje je to standard a pak stačí koupit jakýkoliv inbus dané délky s hlavou co se vejde do objímky
-
Teď jsem zjistil, že železářství mají výjimku a jsou otevřená :D
Takže si tam zajdu, no:)
-
-
2 dotazy, pánové a dámy
- Jak moc nebude fungovat, když použiju kliky s převodníkem s 3 mm offsetem, na kole s neboost zadní stavbou? Bude řetězová linka hodně v prdeli? Teprve dneska jsem totiž z číny objednal převodník s 6 mm offsetem, takže ještě nějakou dobu bude trvat než dorazí.
- nemůžu nikde dohledat jak má vypadat patka pro Sram 12 spd. Máte někdo porovnání patek pro 12 spd sram, 12 spd shimano a například 10 spd shimano?
Díky
-
Ad2: Vsechny patky jsou stejne, pokud se v pripade 10s nejedna o shimano direct mount prehazku, v tom pripade patka smeruje dozadu a je vyhnuta smerem ven.
-
jo takhle. furt jsem v tom měl bordel :) takže existuje jen jedna extravarianta a to pro direct mount přehazovačku
-
-
Patka pro 12spd sram je normalní běžná patka (tvar upínání přehazovačky nikoliv tvar upínání do rámu). Speciální verze patek – directmount – je pouze pro některé verze 10 a 11spd. Shimano přehazek.
-
Offset „3mm“ ted vozim po tom co mi prisel prevodnik od Blackspire co ma udavanych 6mm ale je o 3mm mensi nez u OneUp kde byla linka akorat.
V uvozovkach proto ze evidentne kazdy to meri jinak..
Ve stojanu to pada z velky pily jak splaseny pri slapnuti dozadu s dost jetou kazetou. Psal jsem jim do Blackspire a odepsali ze to mam ten spravny, a ze to maji otestovany a funguje to v klidu a pokud ne tak mam vymenit Cinch osu (coz je spravny postup ale myslim ze by mi byla kratka..).
Na trailu o tom nevim. Retez dela co ma, nikde nic nepada a vlastne neni co resit, takze bych se toho moc nebal.
-
Zdar kluci. Hazka Deore 9sp sgs neShadow – zvládne vpoho kazetu 11–36? Nejak sa mi to nedarí dohladat.
-
Oficialne ne, max je 34, ale zvladne.
-
Ok, dík.
-
-
Moc ne. Shad9w by to ještě dala ale ta starší pojede kladkou po zubech největšího pastorku.
-
Dá se koupit delší šroub (b screw, nevím jak se mu říká česky), a pak by to mělo jít.
-
No už som objednal :-). Snád to bude fungovat. Ked ne, skúsim dlhší šrób ( vypadá jak M4, snád to nebude nejaký atyp) prípadne by mohol pomoct takýto eloxovaný bazmek, ne?
-
-
Myslíš RD-M591? Záleží co je vepředu, s jednoplackou zvládne i 11–40.
-
Nevim presne, podla fotky to vypada že ano. Vpredu dvojplacka 36/22
-
Kdyztak je to napsano zezadu na paralelogramu.
-
Jop ;-)
-
Já tam vidím RD-M531, ale vypadá hodně podobně jako M591, oficiálně je největší pastorek 34z, maximální rozdíl na převodnících 22z a celková kapacita 45z. Pokud máš na převodnících rozdíl jen 14z tam myslím, že 36z vzadu zvládne s přehledem.
-
Ano, je tam 531. Verím že to bude fungovat. Keby ne tak sa ozvem.
Dakujem všetkým.
-
Jen te opravim – max pastorek je 34z, s trochou stesti by mohl zvladnout 36z, ale jisty to neni (a udelal by lepe kdyby koupil deore na 10s). A s tim co ma vepredu ma ti jaky to zvladne nejvetsi pastorek malo spolecneho(beco jo ale malo).
-
Nechápu co opravuješ, jen opakuješ co sem napsal.
U přehazovaček co mají vodící kladku mimo osu otáčení ramínka má rozsah na převodnících dost podstatný vliv na to jak max velká kazeta se vzadu vleze, u některých přehazovaček to má Shimano přímo ve specifikaci, různé hodnoty max low sprocket v závislosti na osazených převodnících.
Předělávka na 10sp Deore by byla hezká, ale přehazka, kazeta, řazení a řetěz by vyšlo někde ke třem tisícím, to asi nechce když se takhle ptal. Kdyby to snad náhodou nešlo, tak může dát 9sp přehazku co je na 36z přímo určená jako RD-M592-SGS nebo RD-M3100-SGS
-
To jestli zvladne 36z vzadu se neodviji od rozdilu prevodniku. To jak to forumlujes je nejasne.
Ano, musi mit dostatecnou kapacitu. Tu ma.
Ale zaroven 531 je max pro 34z pastorek a to proste fungovat nemusi, je to pripad od pripady. Takze pokud tam muze dat hazku, ktera ma ve specifikaci 36z, usetri si mozne problemy.
-
Odvíjí se to od rozdílu převodníků, proč asi má M8000-SGS ve specifikaci 46z s jednoplackou, 42z s dvouplackou a 40z s trojplackou? Když nerozumíš tomu jak to funguje, tak se k tomu nevyjadřuj.
-
Ja tomu rozumim moc dobre ty sasku;)
Mas kapacitu, ta se nejak pocita, a pak mas maximalni pastorek, co hazka pobere. Oboje je napsane k navodu na hazku. A pokud je v navodu 34z, tak to 36z pobere jen v nekterych pripadecha nemusi to fungovat.
Treti vec co hraje roli je prodlouzeni retezu zadni stavbou, pokud bys chtel byt precizni.
-
-
Pokud je vrchní kladka mimo osu otáčení ramínka tak to vliv má.
-
Tak pokud je v navodu max 34z, tak to 36 nepobere.
A ano, u excentru muze byt max pastorek mensi pokud prevodniky budou mit vetsi rozdil, protoze bude potreba delsi retez. Zadni stavba co se ve zdvihu prodluzuje dela u fullu to same.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Ahoj, můžu namixovat staré kotouče ze sady m8000 s novýma XT třmenama ze sady m8100? Novodobé M8100 má jen CL kotouče a já potřebuju 6 děr. Tudíž bych dal kotouč SM-RT81, SM-RT 66, 76…
-
Ano
-
-
Ahoj, mám dotaz na zvuk nového náboje – teď jsme nasadil nová zapletená kola Mavic Crossmax s ID360 a zvuk volnoběžky mě přijde divný, aspoň v porovnání s předchozím XA. Je to normání a „zajede“ se to nebo chyba? Díky moc za radu.
Přidávám video https://www.youtube.com/watch?…
-
Normální, co je na tom divného?
Navíc, podíval ses, jak se liší vnitřnosti? (nápověda – jsou úplně jiné).
-
děkuji za odpověď. No zarazilo mě to hlasité klapání, tak jsem se chtěl poradit.
-
-
já v tom žádnou chybu nevidim. Normální zvuk ořechu
-
Úplně vidím ten kelímek od jogurtu, co si dávali děcka na kola pionýr a sobi20 ;)
-
-
Panove a damy, prosim o radu. Jak se jmenuje to prodlouzeni patky pro prehazovacky u Shimana?
A kde ho pripadne maji?
Dnes udelalo lup… A nejde mi ho najit.
Diky.
-
B-link ?
-
Jop..dikes.
Nebo direct mount.
-
-
-
Budu dávat Formula brzdy na kolo a pochopitelně budu potřebovat zkrátit hadice. Nemám ale takový ty žlutý bazmeky ani nic jinýho, čim bych dostal trn do hadice. Povede se mi to když to natlačim proti něčemu tvrdýmu, nebo si mám někde sehnat ten lis? Nevím do čeho bych to sevřel abych to mohl zaklepat a hadici nepoškodil. Napadají me jen nějaký dva kousky dřeva a sevřít svorkou. Nebo?
-
Já sem tu hadici chytil normálně do ruky a kladivem sem to vpoho dostal trn do hadice.
-
Taky doufám, že to tak půjde. Kurnik, zrovna rano jsem si něco objednal a teď sem objevil že tam mají i ty Shimano kostky.. Ale pošta je dražší než samotnej přípravek a do té objednávky z rána to nejde.
No nic. V nejhorším najdu nějakou kostku, vyvrtám díru a rozříznu vejpůl a hotovo..
-
-
-
Vysypané ložisko středové samozřejmě jsme nechtěl tlačit tak jsem dojel. Může to dělat problémy v novém ložisku?
-
Tipuju že to bude vrzat a možná to střed odnese kratší životností pokud to je nerovnoměrně ojeté. Ale za pokus dáš maximálně ten střed :) Co je to za kliky?
-
BB30 nebo DUB Sramy
-
-
bude to bohužel po smrti, s novým ložiskem to bude mít vakl to poškození alu osy vypadá dost velké
-
na zniceni osy staci par zrnek pisku. Tohle je totalni destrukce, vubec to nezkousej (jak te to vubec mohlo napadnout?)
-
-
Zdravím.
V zadním kole mi často praskají špice na straně u kazety. Loni čtyři a letos najednou hned dvě. Mám tam teď něco takového https://www.maxbike.cz/…ez-2mm-294mm. To že musím vždy sundat kazetu, to vstřebám, ale když mi teď praskly 2 špice najednou, tak jsem měl strach, jestli dojedu.
Chtěl bych proto stávající špice nahradit Sapim Race. A protože jsem lakomý a nechci vyhazovat co funguje, tak mě napadlo dát nové špice jen na stranu u kazety. Jednoduše nahradit kus po kuse celou stranu a druhou stranu nechat původní.
K tomu mám 3 otázky:
- Je to blbost a nebo to bude fungovat?
- Když sundávám kazetu, tak je povrch ořechu suchý. Má to tak být a nebo je vhodné drážky lehce máznout vazelínou?
- Mám kazetu s 8kolem a nejmenší je na závit. Ten závit máznout vazelínou nebo ne?
Ad 2 a 3 – dosud jsem to dával snad posledních 10 let nasucho a teď nevím, jestli to nedělám celou dobu blbě.
-
Nech to preplest cely. Usetris si penize a problemy.
-
Minimálně vyměnit komplet všechny paprsky.
Raději i ráfek.Bude nejspíš unavenej.
Tím se nabízí komplet zad.kolo.Budeš mít na dlouho pokoj.
Mazat závit závěrné matice není třeba,ale nic se tím nepokazí.
-
v dobach fin. nouze jako student jsem to tak delal a drzelo to. Nic nemazu.
-
Nesmyslný kolenovrtání. Abys měl po problémech, je nejlepší celý komplet přeplíst na nový dráty a niple.
Drážky i závut lehce máznout.
-
Ještě bych měl podotázky k původnímu dotazu.
- Špice Sapim Race vyžadují výhradně niple fy Sapim (závit, rozměr) a nebo na tom nezáleží?
- U niplu Sapim Polyax 2×12 je nabízená i podložka. Je tam nutně třeba? U stávajících špic žádná podložka není.
- U stávající špice jsem změřil délku 294 mm a v nabídce jsou u některých prodejců 294 a u některých zase 296 mm, ale u žádného jsem nenašel současně oba rozměry. Možná to ale jen blbě měřím od vrcholu závitu po střed zlomeného čepu. Jak se délka špice měří?
-
Nevyžadují, ale osobně nevidím důvod pro jiné ( u nás jsou běžně kromě Sapimu asi jen DT a ty jsou dražší). Mosazný Polyaxy a čau.
Podložka nutně potřeba není, ale je dobré je použít pokud ráfek má pouze vrtané díry (nemá kalíškované nebo nýtované). Neváží to vůbec nic a redukuje to bodový tlak na ráfek na hraně díry – snižuje to riziko praskání/vytrhnutí niplu z ráfku.
dělají se po 2 milimetrech, oba rozměry. Pravděpodobně budou na obou stranách výpletu jinak dlouhé. Měří se od úplného konce drátu po osu zahnuté části u hlavičky. Nebo po začátek hlavičky u Straightpull drátů.
-
Díky za doplnění.
-
U té mosazi bych to zvážil – jsou pěkně těžké. Rozpletl jsem kolo a niple na jednom kole byly ca 40g. v mosazi. Byly to ty delší (více materiálu, snad pro strojové vyplétání).
Teď mám na kolech DT Swiss hliníky, Squorx s podložkami co přišly s ráfkem EX471, a drží to stejně dobře nebo lépe než ta mosaz, a váží půlku.
-
+1
Asi bych dal mosaz na kolo co jezdí po slaných silnicích často ale na mtb preferuju hliník. Polyax mám radši než DT niple, používám Wheelsmith spoke prep s nimi mnohem radši než Prolock v DT niplech, ale to je spíš osobní preference.
-
Počkat a 20g na kolo je hrozně těžké? :-) :-) :-)
Hliník časem zoxiduje kvůli galvanický korozi. Sůl nesůl. A pak nipl při centrování protočíš nebo začnou praskat.
-
Spis je zbytecny davat si na kolo 20g –30g navic (ne kazdy ma podlozky).
-
Ale autor příspěvku neřeší váhu, ale chce to na furt a levně
-
Přesně vystiženo.
-
-
-
Nestras. Mam hlinikovy niple sesty rok a porad se toci uplne v pohode. Teda myslim, centroval jsem to jednou loni, 4 roky jsem na to nesahal jen jezdil bahno voda bordel furt a zadny problem.
I na jinych kolech ale nemuzu rict ze bych mel vic problemu s hlinikovyma nebo mosaznyma niplema.
-
-
-
-
1– přeplést
2– lehce máznout
3-ano
-
Díky kluci. Holt půjde lakota stranou.
-
-
Mám přehazovačku DI2 8050. Používám kazetu 11–32. Chci jezdit i kazetu 11–25.
Je potřeba pokaždé seřizovat přehazovačku?
Děkuji za odpovědi
-
Určitě B šroub.
-
Ano je.
-
-
Poprosím o radu s ložiskama – potřebuju to do předního náboje. Půjdou tam použít Endury ? Nevím jestli nejsou vhodné jen do zadní stavby. O peníze nejde.
Vzít do náboje LLB nebo LLU MAX ? Rozměry 17 × 26 × 5.
Dík za rychlý info.
-
LLB.
Max maji v drazce male vybrani aby se tam dalo vlozit dost kulicek, coz neni idealni pro naboje, stredy atd, ale je to vhodne do zadni stavby.
-
Dík za info. Nebo vzít radši SKF SKF 61803–2RS1 ?
https://www.proprumysl.cz/…ove-lozisko/
Dneska se mi v přední nábě vysypalo – potřebuju to co nejřív dát dokupy.
-
S ani jednim neudelas chybu. Enduro urcite dela dobry loziska ale ze by byly lepsi nez SKF pochybuju. Vybiral bych podle dostupnosti, zvlast jestli na to spechas. I kdybys koupil nejaky nejlevnejsi tak by mely sezonu vydrzet, ale u En ani SKF se nemas ceho bat.
-
Dík moc
-
-
-
-
-
Ahoj, zbyly mi doma brzdy MT 400 (i spec II) a starší řazení Shimano XT (9sp), dal jsem to manželce na kolo a má trochu problém dosáhnout na páčky řazení, s tím asi nic neudělám co?
-
jestli se nepletu, tohle nebudou brzdy 400. Kdybys mel 400, bylo by to OK. Reseni: zvyknout si na to, nebo koupit starsi paky (Napr. 400, nebo treba M7000). Paky nejsou drahy.
-
Mělo by to bejt toto
Edit: chyba…
-
Kecám
Zřejmě toto:
https://bike.shimano.com/…L-M4100.html
ve specifikaci Treka, ze kterýho jw3m to sundal to mají s nějakým překlepem
-
A ty potrebujes starsi model s objimkou na konci tela paky, ne uprostred. Treba jako to ma napriklad ta MT401
-
hmm, no jo, dík
A nějaký jednoduchý řešení ala flexa a vrtačka není? :-)
-
Sundej ukazatel z řadiče, měla by tam být i záslepka. Pak ti třeba řazení výjde mezi objímku a opěrku.
-
Nebo na prasáka indikaci fikni,zalep tejpou a mělo by se to vejít mezi
-
Pokud by pak byla paka moc blizko gripu, muzes jeste prohodit objimky (levou ↔ pravou) a dat je tam, kde je mas ted. Vozil jsem je tak a funguje to.
-
S tím jsem koketoval, do tý mezery by se to asi vešlo kdyby tam nebyl ten ukazatel, ale přijde mi že je to celý jeden odlitek, no každopádně díky všem za tipy, ještě na to mrknu co je možný
-
Jeden odlitek to neni, tyhle sroubky drzi jen ukazatel.
-
Pecka díky!!
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Ještě můžeš vyměnit páčky za verzi bez ukazatele a objímku dát na druhou stranu objímky brzdy.
-
Hehe… to znám toto… to je inovace. Někdo tady chválil, jak jsou ty nové objímky boží :-D Pořád jsem nezjistil, v čem má být ta výhoda posunuté objímky na páce brzdy (tuhost?). Já jsem teda brzdy BR-M7100 vracel zpět. Po sundání ukazatele řazení byly páčky zase příliš blízko.
-
-
Ahoj, chtěl bych si pořídit na svého gravela druhý pár zapletených kol, na kterých bych vozil pláště 28mm a měl je čistě na silnici. Nemám zkušenosti a vůbec netuším, na co všechno si dát pozor, aby to pasovalo :D. Původní kola jsou kotoučové 12mm pevné osy se sram 11s kazetou. Je šířka osy jediný důležitý údaj, nebo je ještě něco, na co si budu muset dát pozor? Je možné koupit kola určené na rychloupínak? Děkuji za odpověď.
-
Ahoj. Mám dva dotazy:
- Vidlice rs Reba. Mám doma pumpičku na tlumiče a při našroubování nedosáhne na ventilek. U sr suntour vidlic je ventilek výš a lze nafoukat úplně v poho. Je řešení ve změně ventilku?
- Jakou největší kazetu probere pohon Kliky fsa omega a převodníky 46 a 30 a přehazovačka Tiagra 4700 dlouhé ramínko? Dosavadní kazetu mám největší pastorek 32 zubů. Rád bych dal s více zuby, třeba 34 nebo dokonce 36 zubů.
-
Nevim, jakou mas pumpicku, ale ja rebu foukam normalne. Popripade muzes vymenit ventilek, stoji par korun.
-
Co máš za pumpičku? Ono se to musí fakt fest našroubovat, protože jinak to nefunguje, ale neznám pumpičku, kterou by to nešlo. Taky jsem s tím na poprvé bojoval. Nevím jak by sis výměnou ventilku pomohl, bude stejně dlouhý.
-
Dotáhnout na max a stále pumpička nedosáhne na ventilek. Už jen od oka je ventilek více utopený než u vidlic sr suntour. Je to vidlice mého kamaráda, takže se mi nechce vytahovat ventilek a měnit kdyby náhodou i ten druhý byl stále potopený a vidlice nešla nafoukat.
-
Mám stejnou pumpičku, ale s logem Force a stejnou koncovkou jako ty a věř mi, že to jde. Doma mám dvě kola, obě s Rebou :-)
Když si myslíš, že to už nejde dotáhnout, tak to ještě trochu jde a najednou vyletí ručka manometru.
Jestli nebudu líný, tak ti to vyfotím :-)
-
Mám tu samou pumpu a jednu z vidlic Rebu a jde foukat bez problémů.
-
Mám tu samou, Force a Rebu i Revelation s tím v pohodě nahustim.
-
-
Moc to nehroť, nebo strhneš závit. Můžeš zkusit do hlavice dát tenčí těsnění. Ta vložka může být dobrá, jen moc utopená. Já jsem to jednou měl na RS naopak – tyčinka koukala moc ven a nedalo se to nafoukat.
-
Tos tam mel obyc ventilek, ne?
Ty origo jsou kratsi…
-
Ne, koupil jsem to na Ebay a nešla nafoukat negativka. Ta tyčinka byla na konci nějaká „rozšlápnutá“. Ustřihl jsem 1mm a dobrý.
-
No sedelo by to.
Jednou jsem pro sichr menil a klasicky ventilek byl tak 1 mm nad hranu. Pri sroubovani pumpy vse ven.
Jsem ted objednal origo – radeji.
-
-
-
-
-
-
Taky nejsem schopnej kamarádovi nafouknout RS vidli pumpičkou, kterou já v pohodě používám na Fox a Marzocchi. Taky má znatelně utopenější ventilek… co s tím ti ale neporadím, jen aby ostatní věděli, že stát se to opravdu může
-
Tiagra RD-4700 GS pobere bez problémů 11–36, akorát budeš asi muset dát delší řetěz.
-
Pohon je nejak moc slyset. Retez jeste neni ani na 1/4, lanka i bovdeny nove a serizene. Ale kazeta a predni tacy uz maji neco najeto. Je to na nich poznat? Ja to neumim.
-
Vyčistit retěz,kazetu a převodníky.Pak namazat řetěz.
Pak se uvidí.
-
To je jen vosk, ne snih :-) A retez mazat nebudu, ale je cerstve navoskovany.
-
Hodně vosku. :)
Vosk je hlučnej, hkučnější než klasický maziva do sucha, daleko hkučnější než maziva do mokra. Obávám se že pokud chceš zachovat voskování tak se hkučnosti nezbavíš.
-
Ale nemam navoskovano poprve, mam s voskem najeto uz 40 tisic, takze vim, jak hlucne to ma byt. Trochu to chrasti uz hned po navoskovani, kdy jsem zvykly na uplne tichy chod aspon na chvili.
-
Vyšťourej vosk z kladek přehazky, z mezer mezi malými pastorky, případně z ramínka přehazky a klece přesmykače. Zkontroluj rovnou patku.
-
Provedu. S patkou je to dobry napad, kdo vi, kde jsem to zas oprel. Diky.
-
Tak jsem zkontroloval patku, vse ok. Ale prohledl jsem jeste jednou presmykac a zjistil, ze jsem spatne provlekl retez pres kladky #facepalm. Po prehozeni uz to samozrejme chodi, jak ma.
-
Tak to je chyba kterou si musi projit kazdy ;-)
-
Kdybych ten retez nenasazoval uz 100×, tak bych si rekl, ze jsem amater, ale takhle asi zatmeni mesice nebo co.
-
Kdo to nenasadí min. 1× blbě není ještě cyklista ;-)
-
+10 :-)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Už jsem se párkrát přesvědčil, že hlučnost řetězu může být způsobená nevhodným mazivem, 10km ticho a pak byl slyšet. Hrany na patorku vypadají ok, to bys poznal.
-
Hrany zubů na pastorcích…
-
Diky, v mazivu problem nebude. Je to cisty vosk, se kterym mam dobre zkusenosti.
-
Ty oleštěný zuby kazety by zdroj hluku mohly být.
-
Ma najeto od oka tak 30 tisic (jeste jsem mel jednu na puvodnich kolech a jednu na trenazeru, celkem 50 tisic, to ma prevodnik). No uvidim, jak me to bude stvat, zalozni kazetu mam koupenou.
-
Tak to je fak už dost.
-
-
-
-
-
-
-
Čau, někdo nějaký nápad proč mi při přehazování divně píská asi v hazce (silnice na 105) kladky jsem prostřikával silikonem, ale nepomohlo. Řetěz by pískal asi furt? asi celou hazku stříknu silikonem. Pokud je špatně přehozené píská to neustále…pátej řetěz…kazeta 26t
-
Jestli má ta přehazka kladku s keramickym kluznym pouzdrem tak to bude velmi pravděpodobně to. = rozebrat, vyčistit, namazat vazelínou.
-
-
Kde by se dal sehnat tenhle úchyt bowdenu, případně čím jiným bowden v tomhle místě chytit k rámu?
Nějak jsem ho na na velkých eshopech jsem ho neviděl.
Bude to na Duratec, obrázek jsem si půjčil od jednoho místního uživatele (tímto se o omlouvám a děkuji :) )
-
Toto?
-
Ahá. To by mohlo být ono – je to na hadici. Proto jsem to asi nemohl najít. No jsem zvědav, jestli se to dá někde sehnat v jednom kousku. Diky
-
-
-
Zdar, všiml jsem si na půl roku starém HT, (trek x caliber) že zadní kolo není přesně uprostřed zadní stavby, je tak skoro bych řekl 4mm víc u levý strany dole u středu, nahoře to téměř není znát, najel jsem na tom asi 1000km, absolutně mi to v ničem neomezuje, nic jsem nezaznamenal, jen ten pohled pod nohy mě štve když o tom vím,
vzadu je rychloupínák a přestože se snažím to před upnutím nějak srovnat doprostřed, nedaří se mi to, zdá se že ta přirozená poloha je takhle, může to něčemu vadit a dá se s tím něco se dělat?
Díky
-
Nasaď kolo opačně. Pokud bude šwjdrem ke druhý straně rámu tak je to výpletem a dá se to docentrovat na střed. Pokud to je ke stejné straně tak se s tim moc dělá, snad jen to změřit v lépe vybavenym servisu kde na to maj nástroj a zvážit reklamaci.
-
Tak jsem to kolo nasadil obráceně, výchylka je na druhou stranu ale ne tak rapidně, kola jsem dal vycentrovat (stejně házely myšky), ale upřímně domluva v servisu byla natolik složitá, že nic nepochopili, co po nich požaduju, argumenty typu že to ještě neviděli a je tak konstruovanej rám schválně, a že zadní kolo není schválně vycentrovaný na střed náboje atd… No zkrátka si to dovedete představit, trochu mimo úrovňová konverzace
Jelikož když otočím kolo, tak výchylka sice je na druhou stranu ale míň, logicky usuzuju, že je se sečetla třeba milimetrova nepřesnost zadní stavby plus milimetrová nepřesnost zadního kola, pokusil jsem se to vyfotit, je to tak na hraně toho, co mě vadí a co ne, řešili byste to upřímně?
-
Neřešil a jezdil.
-
asi bych to neřešil
-
Ještě jedna věc mě napadla, nemůžou být ty řetězový vzpěry zadní stavby nesymetrický? Protože na těch horních trubkách zadní stavby pozoruju jen nepatrnej rozdíl tak 1mm, a u středu – očima to nedokážu poznat ale zarazil mě pohled do foťáku, když jsem se to snažil vyfotit od řidítek symetricky, tak se mi to prostě nepovedlo, každá ta řetězová vzpěra vypadá jinak
Rám trek X Caliber totožný jako trek Roscoe nejnovější model
-
Tak to asi nebudu jedinej kdo to na treku řeší…
https://www.bikeforums.net/…ignment.html
Takže neřešit a jezdit :-) každopádně za nějaký názory budu rád zda to je problém nebo ne
-
hehe, a korporátní ***** tam v tom vláknu obhajuje, že takto vycentrovaný výplet je součástí návrhu kola. Paráda :-D
Jeho vysvětlení zní směšně. Ale fakt bych neřešil nějaký jeden milimetr. Hele, my jsme třeba v roce 2001 museli vycentrovat bráchovo zadní kolo asi o tři milimetry nalevo, protože s širokým ráfkem a pláštěm to drhlo o přesmykač. V zadních stavbách tehdy nebývalo tolik místa, jako tam máš teď ty. Taky se díky tomu víc podřela zadní stavba bahnem na plášti. Teprve po několika letech jsem si uvědomil, že ten idiot, který tam tehdy instaloval octalinkovou osu, tam nedal podložky (a my jsme je tam celé ty roky nedali, i když jsme to v průběhu let několikrát čistili). Dal jsem tam teď podložky, ale stejně jsem musel nechat ten ráfek vycentrovaný asi milimetr doleva, protože tam pořád bylo málo místa. Při jízdě to vůbec nevadí.
-
Jako to je mazec… Napadlo mě napsat na Trek a zeptat se, ale co jsem pročetl ty fóra, tak neodpoví nic jinýho než že to je záměrně a v pohodě, jako tam zmiňují odpověď od Treku nebo Canyonu, ten týpek v tom odkazu to kolo má nesymetricky ještě v sedlových vzpěrách celkem hodně viditelně, a prej že je to tak ok :-)
Jak to zkoumám tak bych řekl že ty řetězový vzpěry nejsou stejný, zvlášť právě u toho středu, fotím to od řidítek a ta vzpěra vpravo má ten úhel náběhu jiný, když člověk posune tu fotku na okraj třeba telefonu tak je to jasně vidět, nemyslím si že je to chyba nějaký perspektivy, jestli je to nějaká tolerance jak to tam Číňan navařil, bůh ví…
-
Důležitý je aby kolo nemělo,,štafle,,
Koukni z pár kroků jsou-li kola v zákrytu.
-
Už z podstaty problému ta kola v zákrytu být nemůžou. Prostě má to kolo dvoustopý :D
-
Milimetr nemůže poznat
-
Přes víkend jsem to zkoumal a asi takhle:
1.fakt je že zadní kolo je blíž levý řetězový vzpěře o 4mm – to mám změřené (takže by se nabízelo že je posunuté o 2 mm vlevo)
2. Mezi sedlovými vzpěrami je jen o 1 milimetr vlevo (tolerance výpletu kola -asbolutne bych neřešil)
3. Levá řetězová vzpěra není stejná jako pravá řetězová vzpěra, dokazuje to podle mě fotka číslo 1 a už to vidím i očima – to dělá to hlavní přiblížení kola blíže levé vzpěře
4. Je pro mě docela oříšek to vidět nebo vyfotit tak, jestli kola jsou v zákrytu, oči má člověk 2 (to není dobrý ( a upřímně telefon vám vždycky posunu o milimetr tak, aby to evokovalo to co chci, nicméně se mi podařilo vyfotit fotku c.2, kde to nevypadá špatně
Jako zajímavý no
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Na 7 let starým karbonovým Cube s PC asi 70k to mám taky a to tam jsou už druhý záplety. Taky mě to překvapilo, ale víc jsem to neřešil…
-
-
Lehce mi teče pravá noha vidlice. Mám Fox float. Přes gufero
Do servisu se mi to dávat nechce, protože by to stálo skoro jako je cena vidlice. Nějak moc to neteče, ale když kolo pár dní stojí, je mastnej flek dole na plášti. Hrozí nějaký vážný poškození? Stačilo by, kdybych sem tam kápnul trošku oleje spodem?
Vidlice nevím jak je stará, kolo je z roku 2012, vidle bude mít asi o trošku mín. Jinak chodí pěkně, vakl nemá a podřená taky není.
-
Co je tam za tlumení? OpenBath? Jestli jo tak stačí vyměnit gufera. Oleje je ve spodní noze okolo 155ml a přes to starý gufero to bude chcát víc a víc.
-
-
Takovej debilní dotaz, víceméně je to asi jedno, ale když už to mám rozhozený.. Šrouby zadní stavby co drží tlumič. Máznout závitovým lepidlem? Dává mi smysl šrouby co se můžou pohybem povolit i když budou na moment, vzít modrým lepidlem. V dokumentaci obyvkle píšou kám to dát a tady zrovna zmínka není, ale u spodního jo. Třeba je to kvůli matroši šroub vs tlumič, nevím..
-
Jo trunion šrouby rozhodně lepidlem pojisti. Jinak se povolí docela snadno a zlikvidují hlavu tlumiče.
-
Nevědel jsem že se tomu řiká Trunion, díky. Teda doufám že chápu správně že Truninon uchycení je takový, že na hlavě tlumiče jsou závity.
Nicméně včera jsem dostal odpověď od Norco týmu, že v dokumentaci jejich inženýrů je že by tam nemělo lepidlo být. Takže kdo ví.. asi si můžu vybrat
-
No buď to můžeš vekmi často kontrolovat nebo tam dát kapku loctitu a mít klid. Kdýž se to povolí tak to zlikvifuje tlumič, když jeden šroub vypadne tak to ssebou vezme i vahadlo.
-
Jo jasně, to já s tím moc laborovat nebudu. Udělám to tak aby to bylo v pohodě a nemusel bych se o to moc starat. Udělám si čárku jak na rally autě :)
-
-
-
-
-
Zdravím,
nevíte prosím, jak je to s velikostí kol u Kellys? Nedaří se mi nikde dohledat vhodná výška pro ty jejich velikosti. Zajímala by mě velikost L (20,5) u Kellys Gate 30. Zda je vhodná pro postavu 193cm?
-
Výška postavy Velikost Horská kola Krosová kola Silniční kola
150 – 155 cm XS 15" – 16" 16" 50 – 52 cm
155 – 160 cm S 16" 16" 52 cm
160 – 165 cm S 16" – 17" 17" 52 cm
166 – 170 cm M 17" – 18" 17" – 18" 52 – 54 cm
171 – 175 cm M 18" – 19" 18" – 19" 54 – 56 cm
176 – 180 cm L 19" – 20" 19" – 20" 56 – 58 cm
181 – 185 cm L 20" – 21" 20" – 21" 58 – 60 cm
185 – 190 cm XL 21" – 22" 21" – 22" 60 cm
190 – 195 cm XL 22" – 23" 22" – 23" 62 cm
195 – 200 cm XXL přes 24"
-
Spatne hledas, maji to na webu.
-
Jo, tak to jsem přehlédl. Děkuji za příspěvky. Zkoušel jsem na jejich stránkách najít přímo typ toho kola, to jsem nenašel a tu tabulku u ostatních až úplně dole, to jsem nescroloval. Mě právě zmátlo, že u prodejce je uvedena tabulka, co tu zmínil Jáchym a v tom případě by mi to nesedlo. Bral jsem to, že u toho Kellys je teda L něco jako XL u ostatních, kde je XL jednadvacet palců a to má dvacet a půl. Tak ale podle té tabulky z jejich stránek by mi to tedy sednout mělo.
-
-
-
.
-
O číslo větší potřebuješ pravděpodobně.
-
Ale tak když ta tabulka na Kellys ukazuje, že L je pro moji výšku… já teď teda nevím… nemám to jak vyzkoušet.
-
Bez geometrie těžko posoudit. Mají to značení posunuté. Každopádně 20,5” je na 193cm spis nižší ale pokud bude dost dlouhé muže stačit.
-
Prohledal jsem zdejší vlákna a podle diskuzí to má Kellys tedy posunuté. M odpovídá L a L je XL.
Třeba zde:
-
To sem zjistil taky. Ale bez geometrie těžko říct
-
Já jen, že v těch diskuzích lidé píší, že mají výšku 185cm a velikost M jim sedne akorát a člověku se 189cm doporučují L.
-
-
-
-
-
-
Kolo Scott Aspect 2014, hlavové složení Ritchey Logic OE integ.
Dá se hlavko rozumně vyměnit, aby akceptovalo tapered vidlice? Dík.
-
Rám má úzký krk, tapered začali používat snad až od modelů 2020/21. Tuším že existuje nějaký bastl, který ložisko posadí mimo krk a tím ti udělá trošku prostoru pro tapered vidlici, ale nejel bych na tom. Když jsem to řešil, tak jsem sehnal vidlici Axon pro přímý krk :-)
-
Dík.
Na svém kole Canyon Exceed z roku 2019 mám určitě tapered vidlici, ale na tom Scottu ne.
Každopádně jsem nechápal ten zásadní rozdíl, že ahead rám má úzký krk. Teď chápu.
-
Ahead je oboji.
-
Ok, tedy rovný sloupek? Dík.
-
Co rovny sloupek? Jako na tom Scottu? Ja to kolo nemam a neznam, takze netusim.
Podle fotek to vypada, ze tam je rovny. Zmer si hlavovou trubku, pokud je tam semiintegrovane hlavko, tzn 44mm dira v hlavove trubce, tak je moznost tam dat i tapered krk.
-
Je tam integrované hlávko:
hlavové složení Ritchey Logic OE integ.
Kolo:
-
Jistota je omereni te trubky. Podle tohoto videa by to klidne taper mohlo byt. jestli to kolo mas, tak to rozhod a uvidis.
-
Ok, povolím 2 šroubky na představci, vyšroubuju ten shora, sundám rodla a pak už jen vytáhnout vidlu? Očistit, změřit/vyfotit, namazat a zase zpět? Nebo mám čekat nějaký zádrhel?
Dík.
-
-
-
-
-
-
ahed znamena bezzavitovy sloupek vidlice
-
-
-
Nejde mi dolů vidlice. Zapomněl jsem na něco nebo se nebát gumovou palicí?
-
Gumová palice pomůže, bude to asi zarezlé.
-
Palice pomůže, ale zarezlé to není, ze shora je nasazen buď plastový nebo hliníkový „jistící“ kroužek. Přesně tohle mě napadlo, když jsem četl před dvěma dny Gwaihirovu otázku „Nebo mám čekat nějaký zádrhel?“
-
Kdyby sundal podložky pod představec, možná by ten zádrhel i viděl…
Ale možná bychom zase dostali otázku „Mohu sundat tyto podložky, co se stane?“ :-)
-
:)
-
Chybama se člověk učí a ne každý to chce hned podělat, tak se radši ptá, no. Ale fakt, že ty podložky sundat mohl ;-)
-
-
-
-
Pust to tak z 20–30cm na zem. Mysleno s prednim kolem.
-
Zabralo asi v kombinaci s palicí. Dík.
-
-
Hele ja bych sundal ty krouzky, pak bych zkusil sundat vrchni krytku hlavovyho slozeni, tam bude takovy rozperny kuzelovy krouzek, ten kdyz vyndas, mas vyhrano.
-
Tak jsem to vybojoval. Dělám to ve sklepě a chtělo by to lepší světlo, stojan by se taky hodil :)
Podložky byly úplně slepené a oddělil jsem je až poté, co jsem je držel v ruce.
Krk vidlice je evidentně rovný (takže není tapered).
Použil jsem isopropylalkohol na čištění a motorex bílou vazelinou jsem to promazal. Tak snad to nebude horší
-
-
-
Ahoj, narazil jsem na kotouče Magura MDR-P, vypadají zajímavě, nicméně výrobce nedoporučuje používat je v kombinaci s CenterLock adaptéry.
Nemá s tím někdo zkušenosti, zdali jde o adaptéry pouze od Magury a nebo obecně?
U kol co mám (DT e1700 spline2) mám originální DT adaptér na IS a tyhle kotouče se na CL přímo nedělají :(
-
Vždyť dělají i verzi na centerlock.
Akorát bacha, nevím jestli i ty MDR-C, ale MDR-P kotouče jsou tlustší než běžných 1,8mm = nemusí to do všech brzd pasovat.
-
MDR-P na centerlock? Tenhle jsem nikde nenašel, máš někde odkaz? Protože MDR-C vypadá trochu jinak.
Jinak do Saintů by to vejít mohlo ne? Montoval si je už na nějaký bajk?
-
MDR-P na centerlock neni. Ale nevím jestli se šířka MDR-C liší nebo jsou stejně široké jako MDR-P. Na jiné brzdy než Magury jsem je nemontoval/neseřizoval. Do svých XT M8120 bych ty s novýma deskama Pčka nejspíš nenacpal nebo by to bylo strašlivě háklivé na polohu třmenu. Jak je na tom Saint si z hlavy nevzpomenu.m ale tipuju že dost podobně.
-
Mhm nevadí, peněženka bude mít radost :D ale je to škoda, MDR-P vypadají hezky.
-
Ok děkuji zase jsem o něco moudřejší u těchto brzd nemá výměna cenu! Jdu se podívat co mají v cukrárně (v obchodech ( skladem a pořídím novou.Ještě že nemám děti :D
-
-
-
-
-
-
Neuspěšně se snažím odvzdušnit zadní brzdu shimano.Protáhl jsem to cele 3× stále to však někde bere vzduch.Páka se propadá až na grip také jsem zkoušel přidat tlak v systému první stlačení tuhé pote žužu.Nakonec jsem přišel že z nádobky brzdy teče při stlačení olej.Jaké mám možnosti opravy? Má to finančně cenu na levnych brzdách MT500
-
Možnost opravy = nova páka. Ale asi bude chyba i jinde, kamarádovi tekly z expanzky stařičké XTR a starší XT ale vklidu s tim třeba 14 dní mohl jezdit, než došla kapalina v expanzce, propadat se páka začala až poté, doplnil olej a jezdil dál.
-
praská expanzní membrána?
-
Jestli ti olej prosakuje touhle „krytkou“ tak je prasknutá membrána a jediný řešení je vyměnít celou páku.
-
-
Čau nešel mi vyklepnout ořech, musím povolit tu závěrnou matici? Nebo větší sílu?
-
Tu matici musis sundat.
-
Aha tak dík, to pro mě znamená komplikovanej servisní zásah, opnout to do svěráku asi nepůjde a:D ale díky
-
Vratit ho na kolo a kazetu sundat normalne nejde?
-
Jj, asi to bude nejednodušší
-
-
-
-
Vždyť je vyklepnutej. Chceš li ho vyklepnout, právě jsi to udělal, chceš li sundat kazetu, musíš povolit ten lockring.
-
Vyklepnout z kazety, ořech zvlášť a kazetu bez ořechu zvlášť, jsem si nějak bláhově myslel že to půjde, ale udělal jsem chybu, takže vrátit na kolo povolit a sundat…
-
V orechu je zavit. Do nej se sroubuje ta matka kazety. Takze silou bys musel prebusit ten zavit a znicil orech, matku nebo oboji.
-
:D tak to by už bylo na vaše naše servisní kiksy
-
Myslim, ze to tech kiksu to muzes dat uz ted :)). Vzdyt kazeta se opre o orech a z druhe strany je ten zaverny sroub, tak nemuze jit vyklepnout ani na jednu stranu.
-
:D achjo, zase mě odhalila technická BF policie
-
+1
-
-
-
-
-
-
Vyklepnout z ceho co?
-
Matici povolit a sundat kazetu. To se ti bude delat lip, kdyz to vratis zpatky na naboj a zacvaknes rohatky. Na povoleni matice potrebujes biče nebo starej retez na podrzeni za zuby kazety, aby se to volnobezka neprotacela. A samozrejme klic na kazety.
A jeste bych sundal tu koncovku naboje, jestli jde
-
-
Dostali jsme pro syna od známých starší dětské kolo. Na kategorii dětských kol je překvapivě lehké (7,8 kg), tak jsem si řekl, že ho vyčistím, promažu a že si ho necháme. Chtěl bych mu tam dát kratší kliky na čtyřhran – teď jsou tam železné z jednoho kusu 127 mm. Mám ale problém se středovým složením. Jsou tam narážecí misky s vnějším průměrem cca 42,5. Šířka domku je 64,5 mm Je nějaký způsob, jak to zredukovat na BSA střed, resp. aby se tam dala dát osa se čtyřhranem? Je to staré dětské kolo, takže preferuji co nejjednodušší a spíš levné řešení.
-
No, to je takový danajský dar. Nikdy jsem to neřešil, ale zkoušel jsi googlit adaptéry „bmx to bsa“ třeba? Tady jsem našel jeden takový, který podezřívám z toho, že by ti snad mohl pomoct. Typ F30 má vnější rozměr 42mm. Akorát jsem k tomu nenašel žádné informace. Zkus tedy hledat něco takového.
Ten adaptér zpětinásobí hodnotu kola. Druhé řešení je něco vyrobit na soustruhu. A třetí možnost je se na to ******.
https://www.firstcomponents.com/…onverter-bb/
ps: „americký bmx“ je uplně jiný rozměr.
-
Tipuju, ze F30 je pro PF30. Dle meho je jeho problem resitelny leda soustruznikem a i tak to bude komplikovany. Nechal bych to tak a pockal a decko povyroste.
-
PF30 je 46mm, takže si nemyslím
Ale taky si říkám že to nemá moc smysl řešit …kratší kliky než 127mm… nechat tak
-
Pardon,BB30.
-
Ano, to by bylo rozumné, nicméně kliky už jsou z ali objednané, spolu s řídítky, gripy, lehkým hliníkovým představcem a doma už mám na to pěknou 25,4 BMX sedlovku a nové dětské sedlo :-) Je mi jasné, že to logicky smysl nedává, ale když už sem se do toho pustil..... :-)
-
-
-
Díky, něco jsem taky pohledal a dá se i z Ali: https://www.aliexpress.com/…1546782.html?…
– to by se do toho rámu možná dalo vlepit epoxidem, nebo https://www.aliexpress.com/…7684522.html?… ale 20 dolarů mi už přijde příliš.
Přemýšlel jsem i nad nějakým pankovým řešením, např. plastová vodovodní trubka správného průměru vražená do rámu a do ní na sílu našroubované středové složení – vzhledem k tomu, že na tom bude jezdit malé děcko, takže žádné extra síly tam nebudou, by to mohlo chvíli vydržet – akorát nevím jakou správnou trubku :-)
-
Myslím, že s tou redukcí za 12$ tam nebude držet levá miska BSA středu (respektive bude držet jen tím lepidlem), dáš do toho dost peněz a výsledek nebude, jak sis představoval. U té redukce za 20$ ta miska nevypadne. By mě docela zajímalo, jaké by tam byly vůle, když jsi naměřil 42.5mm, že bys tam narval ještě kousek plechovky od piva a hromadu epoxidu? Za 20$ už je to celkem drahý pokus.
-
-
-
-
Ahoj, jak to dopadne když namontuju XT přehazovačku s dlouhým ramínkem na 26" kola, je to použitelné? Chci překopat synovo kolo z 3×9 na 1×11 (11–50). Nebude to drhnout o zem?
-
Nebude, na největších pastorcích je ramínko vykloněné dopředu. Kolmo k zemi je někde uprostřed kazety, kde se to příliš neliší od menších kazet.
-
-
ok, díky.
-
Jak hodne jsou kompatibilni br. paky magura? Konretne mam rozbitou Magura MT Sport (±2015), muzu jin nahradit MT5?
-
Ahoj, jsou to minimálně jezděné kliky. Je tohle normální? Jak to vzniká?
-
Co je tam za stredove slozeni?
-
BB-52
-
Nechal bych asi zkontrolovat souosost zavitu stredove trubky a taky zafrezovat cela stredove trubky.
-
-
-
A ložiska ve středovém složení Ti povídala co? Něco jako „v pohodě se točím“ nebo „jsem zadřené jak sviň“…
-
jj vypadá to že se netočí ložisko, ale osa v ložisku
-
Vše bylo nové, nic není zadřené. Přijde mi divné, že se má mazat osa vazelínou, když se má točit ložisko.
-
Hehe styčné plochy chceš obecně lehce namazat. Shimano střed má aspoň ten plast ale hliníková osa v ocelovém ložisku může lehce srůst a pak ti popřeju hodně štěstí až to budeš rozebírat :)
-
-
-
nejspis se te tam dostalo trochu bordelu. Poradne vycisti, zkontroluj jesli nechybi na klice gumova prachovka a jestli se opira o lozisko a jezdi. Nic se s tim delat neda.
-
-
Ahoj, u tohohle razeni SLX je napsane, ze je pro 2×12. Jde to ve spojeni s touhle prehazovackou normalne pouit jako 1×12?
Diky
-
Pokud koupíš pravou řadící páčku :) tak bez problémů.
-
levá páčka je 2× – na přesmykač
pravá 12× – 1na přehazovačku, nevím co víc potřebuješ vědět, když koupíš správnou páčku bude to 1×12 fungovat
-
Takhle to bohate staci :)
Diky
-
-
-
Kamarádovi, který měl špatně usazené pláště Schwalbe Nobby Nic jsem poradil, aby je trochu přefoukl, že to tam zapadne samo, sám to tak dělám úspěšně…
No takže na 6 barech se rozletěl ráfek Mavic Crossmark Elite
To je normální? čekal bych všechno ale ráfek ne, A nebo se to stalo spíš proto, že předtím se na tom ráfku vylámaly při nasazování toho pláště montpaky a nakonec to tam napáčili nějakou kovovou, a ráfek trochu poznamenali, prý to snad ruplo i v tom místě.
-
To je spis do servisnich kixu. Dobra rada nad zlato. Kolik ma tem rafek max tlak? Tak nekde kolem 4bar, ne? Ja bych spis doporucil namydlit patky plaste a nasadit znova.
-
Teď už není na co nasadit :D jo s mýdlem jsem to taky radil, není nad to dobře poradit… No myslím že tam píšou i 3.5bar, což jsem nevěděl samozřejmě
Smysl dotazu byl spíš rychlo dotaz, zda se může prakticky opravdu při takovýmto tlaku rozletět ráfek (samozřejmě ne za jízdy), protože jsme to ani nikde nenašel na netu… Přijde mi to divný
-
A měl v tom aspon bezdusovy mliko? :-) Tech pripadu, kdy to lidem slitlo z rafku je tu dost. Nekdy povoli patka plaste. Nekdy rafek.
-
Neměl ale rána byla slyšet kilometr daleko :-)
-
-
On se může i za jízdy. :-)
-
No jak vidíš tak může :)
Ale není vyloučené že by s tím souviselo i kruté nasazení železnou pákou. Už jsem viděl ráfek s dírama skrz jen od montpáky, to by rozletění určitě pomohlo ale těžko říct :)
Když to fakt nechce naskočit, foukám tak do 50psi, někdy víc podle pocitu ale přes 60 už dost opatrně, přes 80 nikdy. (samozřejmě mluvím o normálních kolech ne gumičkách do vlasů na 1mm ráfku)
-
-
vystřelený plášt už nenasadíš – je po něm, občas to odsere i ráfek
-
-
Život na hraně no. :-)
Stejně jako plášť má dovolené max tak i ráfek má dovolené max. Někdy i nižší než plášť… samozřejmě když to někde zderfprmují na prasáka kovovou montpákou tak tim vytvoří slabé místo kde se nahromadí napětí a rupne to.
No aspoň si může koupit lepší.
-
No to má pak člověk super pocit, když dal radu s dobrým úmyslem a dopadne to takhle…no nic :-)
-
-
-
Zdravím. Na bazaru jsem za dobrou cenu koupil nový 11rychlostní řetěz Campagnolo. Až později jsem zjistil, že něj potřebuji speciální nýtovačku. Obejdu se bez ní? Jde řetěz zkracovat i normální nýtovačkou nebo ho akorát zničím?
-
Roznytujes beznou a das rychlospojku. Co je specialniho na nytovaci na 11s Campa?
-
V návodu se píše, že mám použít výhradně nějaký konkrétní model. Než to vezmu svojí obyč nýtovačkou, chci se tu poptat.
-
Pokud nemáš bláto nýtovač tak v pohodě
-
Co myslíš blátonýtovačem?
-
Měkký matroš levný nekvalitní .
-
Nýtovač vyrobený z bláta…
-
Jo tak přesně něco takovýho mám:D Jako nebyl to ten nejlevnější a zatím jsem s ním problém neměl.
-
Tim to pujde. Parktoolem i Uniorem to jde v pohode taky (C12 napr.). Akorat po ulomeni zavadeciho pinu je potreba ten zbytek rozlisovat. Tenhle strejda to celkem pekne ukazuje. Krome Campy na to mel ParkTool specialni nytovac, ale od dob rozsireni spojek jsem ho nikde uz prodavat nevidel.
-
Díky. Není to teda žádná prdel. Nejradši bych tam dal rychlospojku, akorát jsem z toho trochu jelen. Dělají vůbec rychlospojky na campagnolo řetězy? Našel jsem toto: https://www.sportovnidum.cz/…a-blistr-2ks?…
U stejné spojky ale jiného prodejce však píšou něco jiného: https://www.tsbohemia.cz/…d334649.html?…
-
Vzhledem k tomu že jsou všechny 11spd řetězy stejně široké, tak můžeš použít jakoukoliv spojku. Klidně sram, klidně Shimano, klidně KMC.
-
Ok. Vím, že jsou zaměnitelné. Proto mě taky překvapilo, že Campagnolo vyžaduje použití speciální nýtovačky.
-
Tak když jí prodávaj tak proč by si jí nepropagovali, že. :)
Shimano taky v návodu píše že na jejich kazety máš používat jen jejich řetězy atd.
-
https://www.parktool.com/…-chain-ct-11
Tady je to vysvětlený. Po nainstalování a odlomení čepu je potřeba ten konec čepu rozmáčknout na jakési kovadlince, kterou nýtovačky normálně nemají.
Takže když to jen nýtovačkou rozpojím a spojím rychlospojkou, tak by to neměl být problém.
-
Takže když to jen nýtovačkou rozpojím a spojím rychlospojkou, tak by to neměl být problém.
Což jsem ti psal před 7 hodinama :-D
-
Je to tak:D
Ale teď už víme, co je speciálního na nýtovači Campagnolo pro 11s řetěz. Kovadlinka:)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Došly mi doma řadící lanka. Prosím o názor. Je „broušené“ lepší? Je force a nebo shimano broušené? Do teď jsem používal, co mi přišlo pod ruku (někdy lowcosty, někdy shimano, a nebo shimano-přibalené k řazení).
Max1 19 Kč – uvádí nerez, „nebroušené“ (asi nechci)
Saccon 25 Kč – nerez, neuvedeno
Force 27 Kč – nerez, neuvedeno
Shimano 35 Kč – nerez, neuvedeno
-
V Magazinu mas jecnakem udelany velky test lanek a bovdenu, mrkni na to.
-
Aha dík. Tak Force a Max1 pryč. A co se týká Shimana, tak on tam hodnotí Optislick a nebo „Shimano nerez broušené“. Jenže Optislick stojí 105 kč a nevim jestli to má cenu, když obyč. broušené shimano nedopadlo tak špatně. A teď řeším, co to vlastně je „Shimano broušené“, když v tom testu neuvedl typ.
Tak jsem vygooglil, že to Shimano za 35 Kč není nerez (type Y60098520)! Málem jsem se nachytal. Pryč s tím. Vezmu takový ten střed: Y60098630 za 49Kč. Možná se jedná o to broušené z testu.
-
Optislick nebrat hmota se strhne a pak děla bordel lanko drhne škoda peněz .
-
-
-
https://www.cycology.cz/…3m-p1264286/
Zkus toto mě funguji dobře.
-
-
Neodlil by mi, prosím, někdo z Brna přes víkend trochu Shimano minerálního oleje do brzd?
-
SZ
-
-
Ahoj. potřebuji zase radu. Nejde mi u vidlice Rockshox Yari 29 2016 sundat kolečko regulace odskoku. Taky nejde otáčet. Jen na dvě cvaknutí. Co s tím?
-
Tak otáčet s tím už jde. Jen jsem s tím dlouho točil sem a tam a rozpohybovalo se to. To kolečko ale pořád nejde stáhnout dolů.
-
Uf, a je to dole:D po 3/4 hodiny.
Nakonec jsem to kolečko omotal Tesa páskou, kterou používám do ráfku, aby to bylo za co chytit kleštěma. Taháním za tu pásku se mi nakonec kolečko podařilo stáhnout.
-
-
-
Čau, potřebuju poradit s výběrem náboje pro 32 děr a kotouče na silničku/gravel a jsem z toho úplně popletený :) Momentálně mám kazetu Shimano CS-R7000 105 11/11–32, ale nutně totožnou kazetu nepotřebuji (jestli to tak můžu prohazovat). Náboj by měl být pro klasický RU 135mm.
- Můžu použít třeba Zadní náboj Shimano Deore FH-M6000 rychloupínák + CS-HG700–11 11/34? Nebude to vadit řetězu?
- Popřípadě jaký náboj mám koupit? Milion druhů, nic dostupného a vůbec mi ta kompatibilita komponent není jasná, nelze si to někde vyhledat? Moje google-fu mě zradilo.
- Kotouče pro Centerlock a 6 děr se mohou zaměnovat? Nemyslím tím na jednom náboji ale jestli je jedno, zda-li mam náboj s jedním, či druhým.
Díky za info a tipy!
-
11sp silnicni kazeta je sirsi nez MTB, tzn potrebujes orech 11sp road.
-
Takže by mi nepomohla ani ta kazeta CS-HG700–11?
-
Klasicka silnicni 105ka, ne. Je sirsi.
-
-
-
Potrebujes sillnicni naboj 130 mm. Na koloshopu tve pozadavky splnuje jediny:
https://www.koloshop.cz/…lasicke-125/?…
stoji skoro 8 tis. a stejne ho nemaji :-)
zkousej jinde, treba neco sezenes.
edit: tak pokud ma byt na kotouce, bude to jeste horsi.....
-
Vubec tam 130 mm byt nemusi. Vetsina gravel ramu je na 135mn naby.
-
hm a navic sam pise, 135…nevsim sem si.
-
-
A sedělo by např. https://www.mysticbike.cz/…32-der-cerna ? (Shimano náboj zadní FH-RS505)
-
změř současnou délku osy a ořechu, at je jasno
-
-
-
Jestli to chápu dobře, tak kotouče centrelock a 6 děr zaměnit nemůžeš, ale existují redukce, např.
-
Kotouče jsou zaměnitelné, buď tam dáš jeden nebo druhý podle náboje. Do třmenu ale nemusí úplně přesně pasovat ani stejný typ jako máš teď – výrobní tolerance, kotouč o milimetřík jinde a budeš muset brzdu seřizovat.
Ořech HG pro silničních 11 rychlostí = u Shimana vybíráš ze silničních řad.
-
Co máš přesně za rám?
A nevyplatilo by se ti koupit už zapletená kola na bazaru? Proč potřebuješ vyplést nová?
-
Mám https://www.decathlon.cz/…8502389.html
To nevím jestli vyplatilo, trošku jsem do toho skočil s tím, že to bude jednodušší, tak jsem si koupil 32 ráfek, kvůli mé vyšší váze.
No chci si vyměnit zadní kolo, bo ráfek je už nic moc. Pravděpodobně to ale vypadá, že koupim 28 ráfek a nechám to přeplést jen na něj. Původně jsem to zadní kolo chtěl mít jako nouzovku, ale nečekal jsem, že jen tak neseženu náboj
-
A co máš s ráfkem?
Tak jestli je současný náboj ok, tak to bude jednodušší řešení.
Případně mrkni na bazar.
-
-
-
Není to úplně technický dotaz, ale nevadí.
Sháním nějakou lacinou pásku, kterou se přitáhne duše k rámu. Nevím jak se to jmenuje, ale vídám to lidi vozit. Poradíte prosím, případně hodíte odkaz na nějakou co máte? Nechce se mi na teleskopku věšet brašna s duší.
-
Nejlacinejsi bude paska na lyze.
-
https://www.bike-discount.de/…strap-868853
to mám já a docela to jde
-
Hledej velcro cable tie. V muzikantskych shopech se da sehnat za par korun. Pouziva se na stazeni kabelu a delka by mela vyhovet.
-
a nebo čína, tam je takových blbin plno https://www.aliexpress.com/…7269368.html
-
No tvl, to zas bude výmluv. Čína, záruka, platba kartou, doručení na podzim… ;-)
-
Tak to už je jeho věc. Taky může zaplatit 8 € za něco víc fancy. Osobně bych 8€ nedal, a jak vidím ty prodejní fotky z bike-discountu, tak si říkám, že takhle to nemůže nikdo vozit: Nechceš nasazovat duši zajebanou od bahna. A taky, že může tu duši cestou ztratit. Mě to tak vozit napadlo teprve nedávno – vloni – tak jsem tu duši zabalil do strečové folie a přilepil ductapem.
-
Vozim dusi na ramu i pod sedlem. Od bahna byva, ale jak je duse slozena, tak je spinava tak z 10%, nicemu to nevadi. Kdyz davam dusi, tak ji stejne trochu nafouknu, tak neni problem to setrit rukou. Za celej den sahne clovek na tolik „nechutnych“ veci, ze duse od bahna je malickost.
-
Takhle nějak to vozí spousta lidí.
Když to obalíš trečkou tak do toho časem naleze voda a akorát to tam bude plesnivý. To už radši to bahno.
-
-
-
-
Díky všem moc za tipy. Něco vyberu.
-
-
Maxxis Assegai 2,5 a DHRII 2,4, obě dvě gumy hazí. Ne nic extrémního ale hází. Všechno se zdá být usazený správně, patky sedí. Teď jsem to znovu rozhodil abych to zkusil usadit znovu, ale nevím jak to udělat jinak. Nějaké tipy? Vím že se to nějak řešilo, že Maxxis obecně hází, respektive s tím jsou problémy. Zatím jsem na nich nejel, takže nevím jestli to poznám. Úplně se mi nechtějí vyhazovat, tím že jsou to nové gumy.. Řeši jste někdo?
-
Vzadu: Pokud projde zadni stavbou → neresit.
Vpredu: Pokud ti nevadi ze to vidis → neresit.
-
Je mi zcela u ******, že budou na pohled házet, pokud to nebude při jízdě vyloženě znát nebo by to dokonce bylo nebezpečný. Nicméně stavbou to projde v pohodě, předkem taky a že je to vidět je mi jedno. Chtěl jsem vědět jestli to někdo z místních poznal
-
Pokud se cely plast trochu vlni tak to nepoznas, od oka tak do 3mm. Jestli vyrazne haze urcita cast plaste, poznat to jde na rovnem asfaltu, ale v terenu, pro ktery jsou ty plaste, nepoznas nic a nebezpecne to neni. Jeden takovy jsem bez problemu reklamoval, bylo tam jasne videt, ze cast plaste (cca 30 cm na obvodu) je proste spatne.
-
Jo, je to jakoby v jednom místě kolem ventilku (loga), určitě víc než 3mm. Zkusím to ještě namatlat mejdlem, pořádně nahodit a uvidíme. Taky sem přemejšlel, že bych to zkusil reklamovat, ale to by zas znamenalo to sundat, posílat a čekat na vyjádření a to se mi snad ani moc nechce..
-
-
-
-
Řešil bych to až pokud by to bylo cítit za jízdy.
-
-
Prosím vás, existuje nějaký jednoznačný veřejný názor na to, zda metalické destičky požírají/nepožírají ice-tech kotouče? Případně jak rychle?
Jde mi konkrétně o kotouče SM-RT86, SM-RT81, SM-RT98 nebo SM-RT97 a kovové desky jako Shimano J04C. Shimano uvádí, že s kovovýma deskama kompatibilní jsou. A mě to zajímá po té praktické stránce. Díky.
-
pokud se nebavíme o DH nebo Enduru tak nemá smysl se tím zabývat
-
Hele jen by mě zajímalo, jestli to někomu nezežralo ice-tech kotouče… téma metalických destiček šlo mimo mě.
-
Metalicky budou tvrdsi nez organicky, takze logicky budou zrat kotouc vic.
-
Jj
Ale zase víc vydrží desky. V součtu je to asi fuk
-
-
Normalně to funguje akorát prostě ten kotouč sjedeš trochu rychleji než když bys měl organicmé desky.
-
Sám jsem zjedav jak se budou chovat časem mám je chvíli na kole. Zatím můžu říci jako nové dost pískaly teď po poslední jízdě se nějak uklidnily zatím najeto cca 300km. Když tak pískaly a drnčely tak jsem na zdejší radu koupil Kool Stop které na zkoušku se chovají tišeji uvidím časem jaké budou lepší a aspoň mám jedny náhradní destičky.
-
Na silnici po 4 tis km nesezraly.
Na biku po 6 tis km nesezraly. Buhvi, co mely predtim. A je to XC kolo.
-
Mě to dalo takhle, jestli to je málo nebo hodně, posuď sám:
Kolo:
MERIDA eONE-SIXTY 900-E SILK BLACK/ANTHRACITE(GOLD), vel. XL
Brzdy:
Shimano SAINT BR-M820
Destičky:
z výroby osazené H01A RESIN s chladičem – 3.360 km, 57.038 v.m, přední i zadní sjeté
výměna za METAL PAD H03C s chladičem – 10.617 km, 125.751 v.m, přední sjeté, na zadních zbyla píď obložení
Kotouče:
Shimano XT SM-RT86 ICE 203mm – 13.977 km, 182.789 v.m, oba sjeté na 1,44 mm respektive 1,49 mm z nových 1,8 mm.
-
No, jednak máš parádní nájezdy kilometrů, a jednak ti vydržely neuvěřitelně dlouho. Díky za info. Já teda jezdím méně, nemám computer ani přehled. Ale mám jen 2pístky (BR-M785) a základní organické desky jako G01S a G01A nevydrží ani prd, nejsem sjezdař, ale fakt stačí sjet za mokra v Beskydech kopec, a jsou v prdeli. Tak jsem začal vozit F01A s chladičem a použil větší kotouče. Jako lepší to je, ale i tak nic moc. Brácha má kurňa jedny kovové desky na 4pístkové brzdě 20 let (a pár let z toho jsem na tom jeho bajku jezdil) a nemusel nic řešit…
No dobře, objednám pro změnu 2 páry kovových desek. A jestli někdy v budoucnu pořídím nový bike, tak asi bude mít 4pístky.
Edit: Jo a u ebajku od matky computer je, a na tom jsem ji sjel desky v přední brzdě po 250 kilometrech, brzdy BR-M315 (B01S), ale to je jiná story…
-
Tak nenapsal jsem, za jak dlouho jsem to najel, ale díky ;-) Ano, v případě sintrů je to cca 2× víc ujetých km než na mých předešlých destičkách, kotouče překvapily. Nejezdím DH, při kterém brzdy můžou mít těžší život, spíš turistím podle toho, jak mi záda a kolena dovolí, ale zase na druhou stranu nejsem úplně drobeček, a e-kolo jsem uvedl, protože v XL váží kolem 23 kg (dle aktuálního obutí, apod…), takže aby bylo jasno, že celková hmotnost soupravy to možná vynahradí.
Po výměně vozím sintry H03C s chladičem na SM-RT76 203mm, který nejsou ICE, tak jsem na výdrž zvědav. Teda vozit teprve budu, po operaci ruplé šlachy bicepsu jsem už dva měsíce mimo a ještě to chvíli potrvá.
Tak dobře vyber!
-
-
-
-
-
Tak mě jo, za asi 3 sezóny, což je pro většinu lidí tak 30 sezón. Není důvod se toho bát, vydrží mnoho brzdění.
-
Hmm, tak to by mohlo být v pohodě. Díky všem.
-
-
-
zdravím,
měl bych dotaz ohledně uzamykání vidlice,jde jen spíše o mou zvědavost, minulý rok jsem si pořídil Treka procaliber 6 s vidlicí RockShox Judy Gold se zamykáním z řidítek. Nejdříve zamykání nefungovala vůbec, po reklamaci v servisu, mi utáhli lanko a zamykání fungovalo. Nicméně se vidlice nikdy nezamkne uplně a vždy o 0,5 – 1 cm povolí. Zkoušel jsem vidlici dofukovat, ale to také nepomohlo.
Na starém Scottu s vidlicí fox, která se ale zamykala přímo na vidlici, se mi tohle ale nestávalo.
Je to tedy normální jev u vidlic, které se zamykají z řidítek?
Díky.
-
Se zamykanim z riditek to nesouvisi. Ale s typem locku v dane vidlici. Vetsina RS vidlic jako Judy Gold, Recon Gold, Reba nema tvrdy lock. Takze je to tak v poradku.
-
Super, díky za vysvětlení.
-
-
Já mám od podzima Treka Xcalibera 9, vidli to má sice Judy Silver, od začátku v zamčeným stavu to tak půl cm pruzilo – dejme tomu ok, pak v ní po zimě začalo čvachtat a lock přestal fungovat úplně, odnesl jsem to tam kde jsem to koupil s tím, že uvidíme jestli to bude reklamace nebo co, nakonec udělali 100h servis, zaplatil jsem litr a ten lock seřídili tak, že se téměř nehne…ale ten půl cm tam asi bude
-
Koukám, že jsou s tím docela problémy, slyšel jsem to asi ode dvou dalších lidí, kteří mají Judy Silver, že museli problém s lockem, řešit servisem chvíli po koupi nového kola.
-
Jedna série těch vidlic šla z výroby s příliš nízkou hladinou oleje v tlumení, prostě někdo blbě nastavil dávkovací automat.
-
Navíc mám ještě podezření, že stírací kroužky netěsní jak by měly, po umytí kola vodou nebo ježdění ve sněhu a bahně tam je nějaký čvachtani zevnitř, nevím… Rozhodně uvažuju o koupi jiný vidle
-
Čvachtání je u těhle vidlic normální, jde to z tlumení když se smíchá tlumící olej se vzduchem a pak ta pěna koluje uvnitř. Něco jako když srkáš brčkem.
Kdyby gufera netěsnila tak zároveň leze i olej z vidlice ven.
-
-
-
-
-
Ahoj, mám na kole 3×9, probere mi prehazka xt kazetu 36zubu? Přehazovačka mám tady tu- https://www.kupkolo.cz/…hadow_z2529/
-
36 zvládne, největší pastorek by měl mít 32 až 36 zubů.
-
Pobere, sám ji vozím s kazetou 11–36z.
-
-
Postavil jsem kolo pro máti na rámu Cube reaction. Je tam klasický zadní náboj 135mm na rychloupínák, ale rám má nějak moc tlusté patky, takže klasický rychloupínák je krátký. Klasický upínák je tak pro 146mm (přes patky), já bych potřeboval upínák pro 154mm. Znáte nějaký vhodný? :)
-
a není ten rám na 141-QR? ten náboj tam je akorát?
-
Buď je ten rám na 141mm náboj nebo je to zmetek.
-
-
Mám problém s Shimano brzdou (Deore), která nebrzdí. Začalo to tím, že mi přišlo, že je zatuhlý pístek, tak jsem ho vyčistil čističem na brzdy, zakápl minerálním olejem a chod se zlepšil. Přišlo mi, že ale jsou brzdy zavzdušněné, tak jsem je zkusil odvzdušnit. Moc vzduchu z toho nešlo, ale propadla se mi páka. Začala jít úplně na doraz a přitom pístky vůbec nevylezly. Tak jsem zkusil vyměnit komplet kapalinu, vytekla z toho černá, ale efekt žádný. Momentálně jsem tedy ve stavu, že pístky se mikroskopicky vysunou a brzda nebrzdí. Kde by mohl být problém? Je tam nová kapalina, nové destičky a brzdy nebrzdí :(
-
Jsi si jistý, že to máš dobře odvzdušněné? Je to přední nebo zadní brzda? Při odvzdušňování jsi sundal třmen, abys měl jistotu, že je skutečně nejnižším bodem, a zkusil jsi z něj vyhnat bubliny?
-
Kolo bylo ve stojanu, páčku jsem mačkal jak divý, hadicí jsem kvedloval, dal jsem tam novou kapalinu stříkačkou do třmenu, takže si fakt nemyslím, že by tam nějaký vzduch zůstal. Mám teď kolo svisle za přední, tak ještě můžu zítra zkusit znovu odvzdušnit.
-
No, tak prd, kolo bylo ve svislé poloze, brzdu jsem odmontoval a držel co nejvýš a nic. Lépe to odvzdušnit neumím. Páka se pořád propadá, destičky se trochu hýbou, ale i tak páku zmáčknu až ke gripu a je celá taková gumová, její chod je takový gumový.
-
Neuchazi ti někde minerální olej?
-
Presne. Bud v pace nebo kolem pistku ve trmenu.
-
No, tak jsem to byl ukázat v servisu a závěr je, že to chce novou páčku, prasklý pístek.
-
A ten olej nekam vytekl?
Jak prisli na ten pistek?
-
Není pístek ve třmenu?
-
Neni vzdy mensi a vetsi pistl/pisty?
-
Co?
-
Pístek je jak v páce, tak ve třmenu(dva a více).
bednee:
Spíš bude prasklá membrána než pístek a to stejně opravit nejde, takže novou páku. Ale to bys viděl, že ti to teče. Je tu pár vláken i z nedávné doby, kde se toto řešilo.
Navíc bez rozebrání páky nelze říct, že je vadný pístek, protože to není vidět. Jó kdyby se zaseknul, tak to je jiná, ale to bys neprotlačil olej od třmenu do páky :-)
-
Máte pravdu, špatně jsem to napsal, prostě něco tam prasklo, olej je vytečený a brzda nefunguje. Asi to bude ta membrána. Každopádně zítra bude nová páčka, tak jenom doufám, že to půjde nasadit na stávající hadici. Byla tam BL-M6000, ta se už nedá sehnat, tak mám objednanou BL-M6100.
-
Hadice nebude problém. Možná půjde použít i původní oliva. Ale co bude problém, že BL-M6000 a BL-M6100 mají objímku na řidítka v jiném místě a 6100 má navíc takový výstupek, který se opírá o řidítka, pro zvýšení tuhosti. Takže pokud máš řazení na objímce nebo páčku vidlice apod., tak ti to nemusí vyjít na správné místo, jak jsi zvyklý.
-
To budeš mít posunuté řazení, bych radši vzal páku BL-M640 nebo trošku dražší M8000, to by někde skladem být mohlo
-
No, tak to je naprd, uvidíme, třeba si mladý zvykne… už je to objednané, zítra to bude.
-
Je to naprd. Mladými jsem dokupovat kvůli tomu nové řazení…
-
OK, tak jste mě přesvědčili, zásilku nepřevezmu a na KupKolo mají M8000. Jenom přijde zítra o trénink :)
-
Je tezke ji prevzit a poslat zpet?
-
Jwdnodušší je nepřevzít
-
Asi by bylo fér o tom eshop informovat. Dle obchodních podmínek mohou mít právo na uhrazení dopravy. Jednou jsem tohle řešil a eshop s tímhle na mě vyrukoval, tak jsem jim dopravu zaplatil.
-
přesně, nepřevzetí je porušení podmínek
-
E-shop jsem informoval, pokud s tím přijdou, tak jim to uhradím.
-
-
-
Vzhledem k tomu, že e-shop měl jedinou možnost platby dobírkou, tak mi bohužel pro ně nedává smysl to převzít a posílat za stovku zpět. PPLka jim to po čase holt vrátí.
-
-
-
-
-
-
Pro jistotu. Kdyz jsi to plnil, tekl olej nekde bokem?
Protoze jsi nic takoveho nezminoval… Proto se ptam.
-
Vzhledem k tomu, že jsem to dělal poprvé, tak byl olej všude :D
-
Tim padem muze byt membrana porad v pohode… Tam to vyteka na jednom miste na pace.
Jako jestli jsi to protlacil a membrana je K.O., tak asi nemuzes mit vsechen olej ze systemu pryc.
Jestli tece pistek dole, tak muzes mit olej pryc, ale louzi a mastne desky.
Proto by mne zajimalo, jak prisli na ten pistek.
Zaklad je mit isopropyl/cistic na brzdy. Odmastit a pak sledovat :).
-
Mastnota uvnitř páky, gumový chod… borec vypadal, že tomu rozumí :)
-
Kde uvnitr paky, kdyz byl olej vsude?
Zkousel to odvzdusnit?
-
Odvzdusnoval jsem to ja, asi tak 5×.
-
Membrana praskla byt muze a nemusi.
Kdyz to odvzdusnis blbe, tak paka pada… Protoze nema dost oleje. A jestli to borec nezkousel a rekl blba paka/membrana, tak nevim, jak to zjistil.
Pro tu membranu Ti bude z paky vytekat olej. Z takove te zatky u expanzky. To neuvidis, kdyz to bude zavdusnene.
-
-
-
-
Jakým postupem jde zničit tu membránu při odvzdušnění/plnění? čeho se vyvarovat?
-
Roztahovat pístky se zavřenou expanskou..membrána může prdnout
-
hmm, tak to zas něco dělám dlouhodobě blbě.
-
Ono to jde i bez otevrene expanzky, ale nesmi se moc spechat, hezky s citem.
-
Tak ono jde hlavne o to, aby to nekdo v prubehu sjizdeni desek nedoplnoval do maxima, jak tu maji nekteri ve zvyku. Pak by se nemelo stat nic.
-
-
Pokud máš brzdy odvzdušněné s bleedblockem tak nic blbě neděláš. Protržení expanzky hrozí jen když to nějakej ňouma dolije do plna s jetejma destičkama/kotoučem.
-
jen občas roztahuju písty před vložením nových destiček. jinak dík za info, něco jsem se zase dozvěděl.
-
-
-
-
Když přeplníš okruh. Toho lze docílit několika způsoby. Pokud postupuješ podle Shimano manuálu, tak se to nestane.
Bohužel membrána může občas prasknout stářím nebo vadou z výroby.
-
-
-
-
-
-
-
Fyzika?
-
-
-
-
No, tak je to v pr… nová XT páka za litr, nasadil jsem, nasadil jsem kelímek s kapalinou a mačkám, mačkám, jdou bublinky, páka se propadá, pak bublinky nejdou a páka se pořád propadá, mačkám asi tak 20 minut, kvedluju s hadicí a nic. Aspoň teda není nikde olej. Nenašel jsem, že by někde utíkal olej. Zítra budu muset uprosit nějaký servis ať se na to podívá.
-
Máš bublinu ve třmeni a tu jen tak nevymačkáš. Musíš udělat komplet odvzdušnění celého systému.
-
To už jsem dělal minule s předchozí pákou. Jak to udělat? Hadičku na třem a natlačit kapalinu stříkačkou, ne? Tohle jsem dělal… můžu zkusit ještě jednou.
-
Jo jo, přesně tak. Tak to udělej i s touhle.
-
Uff, tak už to brzdí, to byl teda oser. Jenom teda aby to nešlo až na grip, tak jsem musel doštelovat Free stroke a přijde mi, že ta XT páka má trochu jiný chod než ta M6000 co zůstala na předek, takový měkčí. Já osobně mám rád hodně tvrdé brzdy, toto by mě neuspokojilo, ale tak snad s tím bude mladý v pohodě.
Jenom mě zaujalo, že mi z toho zase vytekl zakalený olej, i když jsem tam předvčerejškem dával nový.
-
-
A páka se propadá jako že je gumová bez jasného záběru ( typické chování pro zavzdušněný systém ) a nebo zabere a pak se propadá ?
Měl jsem teď dobrej výdrb – protýkala mi hadice v rámu. Odvzdušňovali jsme a nic nepomáhalo, vyměnili páku a taky nepomohlo. Viditelně nikde kapalina netekla.
Chovalo se to tak, že na páce byl jasný dotek desek a páka jakoby zabrala, ale při větším stisku se začala propadat.
Nechápu jak se to mohlo stát. Nebyla prodřená ( v rámu neměla žádný pohyb ) – praskla podélně.
Teorii máme takovou, že se kapalina u trnu dostala mezi vnitřní jádro a oplástění hadice a tam hledala cestu až našla … Nebo výrobní vada.
Ale to je taková haluz že to asi nebude tvůj případ.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Mám dotaz na znalce tlumících patron do Lyrika … patrona Charger 2 RCT3 mi protekla horem z pod štelovátek HSC, LSC.
Z několika stran se mi dostalo, že ta horní část patrony není servisovatelná a když to tam proteče tak se musí kupovat nová patrona.
Tohle bych si rád ověřil – dík za info zda se s tím dá něco dělat, nebo nezbývá než koupit novou patronu.
-
Blbost, samozřejmě že se dá rozebrat a servisovat. Jen nevím jestli jsou v běžné servisní sadě těsnění ale půjde to.
-
Jo už jsem našel toto:
https://www.boxxerservis.cz/…e-kolem.html
V bežné sadě to není – tu tady mám.
Akorát teď je na takový výdrby dost blbá doba.
-
Já jsem dokurvil HSC nastavení u RC2 u Lyrika a hledal jsem řešení. Naštěstí se mi to vodítko rozlomilo až u pátýho kliku, kterej stejně nejezdím. Oficiálně se ten díl (měchýř s vnitřkem) samostatně nědělá a ani se oficiálně servisovat nedá a dává se pouze patrona.
Ovšem pan Fiala z odkazu mi to otevřel, vyndal to co tam bylo špatně, přetěsnil, odvdzušnil a do čtvrtýho kliku to funguje. Normálně by mi ještě vyměnil tu spodní matici, ale dohodli jsme se že to zkusím jak to bude fungovat. Takže jestli to chceš odservisovat tak u něj. Protože když se do toho pustíš bez zkušeností, tak to nevyjde.
Nebo patronu 2.1 za 7k (to jsem byl už odhodlanej koupit)
-
Sám se do toho určitě pouštět nebudu, zavolám jim a zkusím se domluvit za jak dlouho by to bylo. Nemám teď moc času – v nejbližší době je v plánu hodně ježdění.
Nová patrona je už objednaná a snad do pátku bude ( koupil jsem asi poslední patronu pro Lyrik v evropě … ). Pak se rozhodnu jestli to stihnem rozumně vyservisovat a novou patronu vrátit a nebo dám novou a starou budu servisovat až to půjde …
-
Jestli ji máš objednanou a přijde ti, tak ji tam dej a hotovo. Sice tam nejsou výrazný upgrady ale menší zlepšení tam údajně je.
Je pravda že když jsem ji sháněl v lednu, tak ještě někde byla. Teď už není nikde a nevypadá že by se to mělo měnit. Takže jestli mi to vychčije nebo prdne úplně, tak jsem dojezdil.. :)
-
Patrony do Lyrika vůbec nejsou … nejbližší jsem našel v US a Austrálii :-D
To že jsem ji tak rychle sehnal je takový štěstní v neštěstí. Patrona už je na cestě.
-
-
-
-
-
-
-
Ahojte,
přítelkyně má vidlici Fox s pevnou osou bez RU, je tam jen otvor na imbus. Zkoušel jsem zabrat ale ani hovno, nepovolím to :-D je v tom nějakej fígl, co se musí někde ještě udělat? Anebo je to prostě jen dotažený na krev?
Dík
-
Nejspíš dorvaný na krev a jestli je nějakou dobu ježděná bez vyndavání,tak i zarostlá..
Máznout závit uvolnovačem,klepnout do osy (zahřát) a zabrat
-
Co je to za vidlici?
-
-
Dokážete posoudit opotřebení kazety?
-
vypadá zdravě :D – nejlíp posoudíš s novým řetězem
-
No radši se ptám, protože mě bylo řečeno, že blok 23–25–27 je silně opotřebený :))) Mě se ale nezdá. Nový Chorus řetěz na tom po 300km nic nedělá.
-
ojet 23–25–27 dá hodně práce :D to sem snad ještě ani neviděl, u těch menších jo
-
No podle mě je úplně ok :) díky za potvrzení. Možná sem pak dám ještě k posouzení velký převodník. Malý je netknutý
-
-
-
-
Víc je omačkaný 17–19–21.
-
Což je logické, ale na výměnu to není ne? :)
-
-
-
Zdarec, sháním brzdové destičky do mechanických brzd tektro eclipse (aspoň je to napsané na pákách, na třmenu není nic) vzhledem ke stáří a stavu destiček nejsem schopen zjistit o jaký typ se jedná, a jestli je to ještě sehnatelné. Neřešil někdo podobný problém.Díky.
-
Ahoj, potřebuji poradit dobrej servis na ks lev integra sedlovku. Je to na repasi, nevysouvá se, takže asi gumičky atd. Díky
-
Voda v rámu – jak jsem se hrabal v brzdě, tak jsem zjistil, že něco v kole šplouchá, sudal jsem sedlovku a podařilo se mi vylít asi tak deci vody, nakonec to teda šplouchalo mlíko, ale ta voda v rámu mě zarazila. V Superior karbonovém rámu asi nebude žádná dírka, kterou by to šlo vylít, co? Tipuju, že to tam nateklo sedlovkou.
-
Tak ji tam dodelej.
-
-
Jakou hrubost smírku máte vyzkoušenou na zabroušení brzdových desek ( metalický Sram ) ?
-
Kam ten svet speje?
-
Pokud nechces poradit tak stoupni na tu tvoji kolobezku a odjed tam kam ten svet speje …
-
Proste jina doba. Mit takovyto dotaz tak si pripadam jako totalni dement.,
-
sehnal bych smirek 2000 v prodejnach pro lakyrniky a pribral k tomu lestici pastu
-
-
-
-
Ahoj, rád bych na silničce změnil kompakty na kliky 52/36. O kolik se asi změní délka řetězu? Budu muset změnit ještě nastavení převodníku, aby to šlo hladce? Díky
-
Řetěz těžko soudit záleží jak dlouhý je teď.
A určitě musíš výškově nastavit přesmykač.
-
Bude to nové, takže taky nevím. Díky za ujištění s přesmykačem, myslel jsem si to.
-
-
-
Bude to nové, takže taky nevím. Díky za ujištění s přesmykačem, myslel jsem si to.
-
Ahoj, změní se po zapletení průměr ráfku? Koupil jsem Remerx RX2027 a nejsem schopný na samotný ráfek nasadit pláště, které na ostatní kola nasadím rukou. Když dám ráfky vedele sebe, Remerx je o cca. 2_3 mm vyšší. Dík. Tonda
-
Nezmění.
-
-
Vůle v krku řízení. Nedaří se mi ji vychytak a když jen držím přední brzdu a hýbu s kolem, tak je to dost cítit. Když na kole sedím, tak to není tak hrozný, ale je tam. Měnil jsem před sezonou obě ložiska. Poskládál tak jak to tam bylo, tzn. miska dole na vidli, ta jde do spodního ložiska, nahoře ten konusovej kroužek do ložiska a celý je to zavřený horní miskou a pak už jsou jen podložky a nakonec horní víčko do ježka. Představec jsem měl povolenej, dotáhl horní šroub (prostě tak aby se točily řidítka volně), zatáh představec a dobrý. Dneska jsem byl v parku, párkrát jsem to projel a vůle tam je zpátky ale nic povolenýho není. Jak poznám špatný misky na ložiska v rámu, nebo co jinýho by to mohlo být? Nebo to dělám blbě?
-
Ještě jednou povol představec, utáhni ježka, a znovu utáhni představec. Jestli vůle zůstane, asi za to můžou ty nové ložiska, o kterých píšeš, ale napadlo mě jako mimochodem: Mrkni se, jestli nemáš vůli na brzdových destičkách v přední brzdě (např. neorig. destičky). Viklá se tím přední kolo, a skoro to vypadá jako vůle v hlavku.
-
To vyzkouším. Ale dávám prst jakoby na hlávko a na vidli a je ten pohyb cítit mi přijde. Ale ty desky vyzkouším taky. Zkusím ještě kolo otočit a zkusit to vzhůru nohama a vzit za vidli,abych vyoučil brzdy. Ložiska samozřejmě možný jsou, i když jsou naprosto stejný jako ty starý a v ruce byly v pohodě.
-
Trochu to pritahni, v hlavku se pouzivaji loziska s kosouhlym stykem a ty musis utahnout trochu vic, nez venecky nebo klasicka loziska.
-
Jasně. Musím najít nějakej moment kde to bude dostatečně utáhlý ale zároveň se budou lehce otáčet řidítka. Doufám že to bude jenom tím.
-
-
-
-
-
zdarec, nevite nekdo jak s timto ven? – dik
-
přes díru se závitem háčkem vytáhneš tu prostřední část a zbytek už vypadne
-
super, dik..vyzkousim
-
-
-
Ahoj. Existuje nějaká univerzální redukce pro náboj na osu 100×15, se kterou by šel použít na ose 100×12? Nebo se musí vyměnit celé koncovky? Mám jednak náboj DT 350, na který asi nebude problém něco sehnat. Pak mám nějaký shit Formula náboj, kde si nejsem jistý.
-
V nejhorsim ti nejaky soustruznik vytoci redukci.
-
Existuje, třeba tohle.
-
Super, díky. Proč tohle u nás neprodávají?
-
A ty si to tam nemůžeš koupit? :-)
-
Ale jo, akorát bych na tom kole chtěl jezdit hned, ne až za měsíc:)
-
-
-
-
-
Sestře praskl rám v tomto místě, protože vozí sedačku s děckem upnutou na sedlovou trubku. Kolo jí jinak vyhovovalo, takže ji chci jen koupit nový rám a věci přeskládat. Rád bych ale označené místo zesílil extra dlouhou sedlovkou, neznáte někdo nějakou 27,2mm sedlovku, která je fakt extra dlouhá? Já našel nejdelší 450mm a to možná nebude u tohoto rámu s nízkou horní trubkou stačit.
-
Možná by to chtělo koupit rám, který není takový šmejd. Taky jsem našel nejdelší 450mm, existují delší sedlovky (na skládací kola), ale ne tento průměr.
-
ramu je malo :) na kros/trek s nizkou horni ramovkou (pozadavek) jsem skladem nasel jen jeden author… tedy pro velikost 18 – 19". Jedine koupit jeste jednu 27,2mm sedlovku, uriznout zamek a dat ji dovnitr, at je ta sedlova trubka vyztuzena po cele delce.
-
Nemusí to být šmejd, na tomhle rámu je sedačka upnuta nad horní rámovou trubkou a tam to zatížení tomu prostě nesvědčí, dítě je sice lehčí, ale je tam delší páka, já takhle oddělal rám nosičem na sedlovku. Pokud koupí rám stejného typu, tak je to IMO jen otázka času než se to stane znovu. Rozhodně bych koupil rám s horní rámovou trubkou dost vysoko aby se dala sedačka upevnit pod ní.
-
-
Prijde mi, ze ta sedacka na sedlove trubce, pokud je smerem dozadu, tak spis namahani ramu ulehcuje.
Takto konstruovane damske ramy proste tu pevnost nemuzou mit.
-
Je to princip sedacky jako na obrazku. Nad upnutim sedacky to namahani ulehcuje (jde proti zatizeni od sedla) ale pod upnutim se to scita s namahanim od sedla. A prave pod upnutim to prasklo.
I tak to vydrzelo 5 let a ted uz se na tom houpe druhe decko, takze, pokud by byla sedlovka dost dlouha, aby sla az k mistu, kde se horni ramovka napojuje na sedlovku, tak by to mohlo vydrzet o dost dele nez 5 let.
-
A co tam přidat 2 vzpěry od sedačky k patkám na zadní stavbě? Samozřejmě netuším, zda je to reálné.
-
To by ale zamezilo propružení sedačky,což je hlavní a žádaná přednost toho uchycení sedačky.
-
Úplně nezamezilo, ale hodně omezilo. Takto jsou tam dost šílený momenty a rázy, docela bych se bál s takovou sedačkou jezdit. Vlastně se dost divím, že to vydrželo 5 let. Ten rám nemůže být šmejd.
-
-
-
-
-
Možno by stačila predlžovačka sedlovky.
-
Tohle neni prodlužovačka sedlovky, ale sedlovka bez zámku.
-
Tak minimálně to prodávají jako „seatpost extension“..
-
Keď sa sedlovka bez zámku použije jak predlžovačka sedlovky, tak je to predlžovačka sedlovky ;-)
Požadovaný účel to imho splní.
-
-
Ale to neni spatny. Uriznu ten vrsek, udelam nejaky spojujici dil a napevno spojim dve sedlovky k sobe. Mozna i ta zuzena cast pujde po malych upravach nalisovat do „hlavni“ sedlovky :)
-
-
-
Prosímvás, jak je to se šrouby na třmeny flatmount? Každý výrobce používá jiné, nebo je nějaký standard? Těch šroubů není na eshopech moc výběr. Stačí zajít do železářství a vybrat správnou délku, závit a průměr?
-
Pro montáž adaptérů na třmen se používá u Shimana (Sram nevím stoprocentně) šroub typ B+závlačka
https://www.bike-components.de/…ount-p47527/
Pro přední brzdu s adaptérem do vidlice typ A
https://www.bike-components.de/…ount-p47528/
Délka šroubů pro zadní brzdu záleží na tloušťce rámu (délka otvoru pro šroub v rámu) + 13mm + závlačka
https://www.koloshop.cz/…t-Mount.html?…
Když koupíš šrouby v železářství, tak na konci nedáš závlačku.
-
Díky moc za odpověď. Bude to na brzdy TRP Spyre. Objednal jsem je a prý u toho jsou i nějaké šrouby, tak uvidím.
-
Většinou jsou v balení všechny šrouby, jen ty na zadní brzdu musíš případně vyměnit podle délky.
-
-
-
-
Prehazuju vidlici a mám zádrhel. Spodní ložisko je nasazené na nové vidlici dost volně. Na staré si sedne na nějaké podložky. Je třeba ty staré podložky přemístit nebo jsou součástí staré pružinové vidlice sr? Je potřeba něco dokoupit? Nerad bych rezal moc brzo. Dík.
Nová vidlice je čínská Bolany (červené nohy).
-
Aha, to co mi tam zůstalo, je naražená spodní miska, viz bod 1 v odkazu:
https://www.ivelo.cz/…dlice-ahead/
?
-
Ano, musíš z původní vidlice stáhnout tu spodní misku hlávka a narazit na novou vidlici.
-
Dík. Akurát mi to nejde. Za ty roky je to asi dost nafest. Jsou tam dva zlabky, že by to snad mohlo jít.
Varianta 2 je nové hlavové složení – resp. ta spodní miska?
By voko 44mm?
-
Starej nuz naklepat mezi korunku a konus.
-
Ta vidlice tam v tom místě je rozšířená, proto to tam tak drží. Plochým šroubovákem nebo nožem to po obvodu nadzvednout.
-
Díky oběma, ale nejsem schopen do té spáry okolo dostat ani zalamovaci nůž. Zkouším to šroubovákem v těch dvou místech viz foto, ale asi budu potřebovat novou misku.
-
Použij tenkej šroubovák a naťukni ho tam, ono to odskočí. Zalamovákem to akorát poškrábeš nebo si ublížíš.
-
Stříkni wédéčkem a vraž tam nějakej starej ostrej kuchyňák a případně lehce poklepej malým kladívkem . A vůbec se toho neboj, to půjde.
-
Mam na to taky starej kuchunak, lehce pribrousenej. Par poklepani kladivkem po obvodu konusu a je to dole.
-
Já se fakt snažím
-
Měl bys to svěřit servisu.
-
Klepni víc,nůž se sice zvlní,ale povolí to.
-
Zkouším dál
-
To vypadá,že už se to trochu trhlo.A šroubovákem do toho žlábku se nezaklepneš?
-
pokud je na té vidli vlys (ta drážka, kterou tam máš), tak používám obvykle plochý šroubovák vhodné velikosti… Někdy to odťukám dlátem. i ten nůž je ok. Chce to kladívko a mírné násilí.
-
Spíš to vypadá, že zničím nářadí. Každým dnem mi přijde nové hlavové složení, tak to asi nebudu řešit.
Snad to bude pasovat:
-
Twl.. máš další problém, misky musíš nalistovat do rámu :).
Normálně ven plochý šroubovák správné velikosti a zatloukej ho do těch výřezů, chvilku z jedné a chvilku z druhé strany a poleze to nahoru a až tam budeš mít mezírku tak po obvodě.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Zdravím. Není tady někdo, kdo by mi byl ochoten vytáhnout šroub z představce, který má strženou hlavu (imbus)? Nebo doporučit někoho šikovného ? Nejlépe Brno a blízké okolí. V Giantu mě odkázali na zámečníka. Díky za rady.
-
já bych asi zkusil za kilo něco takového https://www.alza.cz/…d5639240.htm
-
Zámečník je hned na Jana Uhra. Od prodejny giantu asi 300m
-
Nechces to vyfotit, at ma clovek predstavu oc vubec jde?
-
.
-
takhle to vypadá, jakoby tam bylo 55Nm, to by pak odpovídalo stržené hlavě..
-
Fakt jo:)
Po pár stržených hlavách mi došla trpělivost a koupil jsem momentový klíč. Pro nešiky jako jsem já, co jinak sedí a pracuje za kompem, vřele doporučuji.
-
Já to strhl při povolování.
-
Nezkousel jsi do toho naklepat nejaky torx bit?
-
Uvažoval jsem o tom. Zase si říkám, že to ale radši svěrím někomu,kdo na to má odpovídající nářadí a zkušenosti.
-
Buď jak píše Vilém naklepnout torx anebo použít speciální bit na vytahování stržených šroubů. Jestli to bude zarvané na krev, tak to nemusí stejně jít a pak leda odvrtat.
-
-
A stříknout WD40
-
-
-
-
Najebes tam torx bit, jestli nemáš vytahovak a hotovo. Práce na pár minut. Tím se dá vytáhnout i šroub bez hlavy po.navrtani.
-
Hlavně ale 55Nm je děsivá blbost! Pro jistotu jse mrknul na naše kola doma – 2×5Nm, 6Nm a 8Nm. Takže by to mělo pravděpodobně být 5,5Nm.
-
Byl jsem se schválně podívat a ta desetinná čárka tam vážně není.
-
Já když tu fotku přiblížím tak jí tam vidím teda :-)
-
Máš recht. Je tam. Nejde ale vidět moc dobře okem.
-
-
Jestli někdo utahoval šroubek M5 na páku 55Nm, tak pochybuju o jeho umytých rukách před prací…
-
Jak jsem psal.,. dotažené jsem to měl z prodejny. Takže já vím prd na kolik to bylo, ale nemyslím si,že by to někdo valil na 55Nm. Je teda pravda, že šly špatně oba dva a to mám prodloužené imbusy a před tím jsem to stříkl WDéčkem.
-
Na 55 Nm musíš mít tak 2 metrovou páku ne?
-
55kg na 10cm to zase až tolik není, na 2metrech ti bude stačit 2,25kg :D to dáš prstem
-
O to se nemusíš starat, protože tak malý šroubek ukroutíš nebo strhneš závit :-)
-
Anebo strhneš vnitřní inbus.
Tohle se většinou stává, když se neví, na jakou stranu se povoluje :-)
-
U šroubů z Aliexpress to strhneš tak při 4 Nm, jsou jak z papíru
-
Záleží jaký koupíš. Pokud hliníkový, tak máš pravdu. Dají se poznat tak, že „titanový“ jsou za cenu Al.
-
Jojo přesně, koupil jsem barevný jen na uchycení držáku na košík a už jen utahováním toho košíku jsem čekal, kdy se urve hlava, na představec nebo brzdy bych si to teda nedal
-
-
Já koupil z Ali označený jako „stainless steel“ a docela to drží
-
-
-
-
-
-
-
-
-
SZ
-
Hoši všem patří veliké díky za rady. Nakonec jsem se rozhodl najebat do toho ten torx a ono to vážně povolilo.
-
A je to :-)
-
-
-
-
Prosím vás, čím ideálně nahradit hadici na brzdu BR-M765 (starší XTčko)? Originál je SM-BH63, na jedné straně banjo, na opačné straně rovný kratší šroub, je to starší typ takže širší díra, zlatý pin. Nevíte jakým typem byla ta hadice nahrazena?
Na fórech jsem viděl rady jako „dej tam SM-BH90, bude to fungovat“ (přesněji řečeno SM-BH90-SBS). Tyto anonymní rady z netu jsem však nebyl schopen ověřit. SM-BH90 má užší vnitřní průměr a má úplně jiné tlaky. K dokonalosti by to však mohlo mít daleko. Můžu dát užší hadici místo původní širší? Zkoušel to někdo? Páka může zbytečně pružit, nebo brzda kousat. A nebo, co když se třeba nebude stíhat vracet olej do páky a přisaje olej z nádobky a brzda vytuhne?
Mám k dispozici doma novou SM-BH61. To je hadice, která nahradila SM-BH60 (již nesehnatelná), a kterou jsem si nechal do zásoby na opravu BR-M755, starší typ, zlatý pin a vypadá použitelně. Ještě snad připadají v úvahu starší typy SM-BH59 a SM-BH62. Ale jednak ty nemám, a jednak nevim, jestli se dají sehnat. Jde o zadní brzdu, potřebuju cca 1500mm až 1550mm.
PS: kromě zahr.fór jsem četl samozřejmě i historii zde, ale nenašel jsem přímou odpověd.
-
Shimano hadice by všechny měly být kompatibilní, rozdíl je v první řadě v pevnosti. Brzdy vyšších řad používají bh90 kvůli tomu že je tužší. Reálný rozdíl bude zanedbatelný. Rozhodně jsem už instaloval všechny možné kombinace (záměny bh59 a bh90 a naopak) bez jakýchkoliv znatelných změn i v dlouhodobém provozu.
-
-
Zdravím,
Chtěl bych zkusit slepit prasklou brzdu pomocí tekutého kovu (dvousložkové lepidlo) ale přemýšlím jestli předtím ty dosedací plochy nějak upravit, co myslíte?
- Je lepší tam nechat tu strukturu, která asi to lepidlo při domáčknuti vytlačí skoro všechno ven
- nebo to zbrousit ponechat třeba 0,5mm mezeru, aby tam toho lepidla bylo víc?
- nebo nechat strukturu a udělat mezeru?
Díky!
-
Nejlepší bude to zahodit a koupit nový.
Tohle možná bude chvíli držet ale povolí to v tu nejhorší možnou dobu
-
Tvl, kvůli litru nebo kolik za novou páku si rozbít držku.
Tohle ti spolehlivě neudrží žádný lepidlo.
-
Nesmysl.
Kup si tohle https://www.supshop.cz/…ro-bl-mt401/ 295Kč
-
Si nevážíš života co? Tam jsou dost velký síly při brzdění, to ti ani „tekutej kov“ neudrží.
-
Normální člověk koupí novou páku. Adept na Darwinovu cenu tekutý kov.
-
Kdybys to chtěl fakt lepit, tak to musíš napinovat na několika místech. Pin je kus pevnějšího drátu navrtany do obou stran a pak to spojíš lepidlem.
Používá se to v modelarine :
http://axesandarrows.blogspot.com/…iatures.html
Ale osobně bych to vyhodil a koupil novou páku. Sice máš i druhou brzdu, ale život bych tomu nesveril.
-
To zní rozumně, díky!
-
To neděláš dobře Jaromíre.
-
-
no problem
-
-
když to neudrží vlastní materiál, tak věříš že lepidlo jo?
-
Když koupí Belzonu za 3 papíry, tak jo :-)
-
stejně nevěřím že to tak dobře přilne, ta lepená plocha je malá
-
Plocha je právě obrovská, když sečteš všechny ty údolí a kopečky. Navíc je to přední brzda – a ta se prý stejně nemá používat :-)
-
tož to jo no ukecals mě :D
-
-
-
-
Vlastní materiál neprasknul při brzdění, ale při nárazu
-
klidně to zalep a rozbij si hubu
-
Pravdu má Pepek. Belzona jsou lepidla, kterými se lepily například raketoplány, včetně extrémně mechanicky a tepelně namáhaných keramických destiček na povrchu. Proti tomu je slepení brzdové páčky nenáročná prkotina. Při laboratorních testech slepených kovů nikdy nepaskal spoj, povolil lepený kov. Drobný nedostatek je cena tohoto lepidla. Levněji vyjde koupit novou páku.
-
Zas, jestli k ni vztah…
-
-
-
-
-
Čím uvolnit vlepené ložisko v náboji Remerx? WD40, benzín, aceton…?
Potřebuju vyměnit jen jedno, posílání k výrobci je voser kvůli balení, tak to zkouším sám, ale nedaří se mi s ním jakkoli hnout. Ložisko vlepené do náboje, osa vlepená do ložiska, no prostě Remerx.
Radu „vezmi si větší kladivo“ mám v záloze…
-
pokud je lepené tak nahřát horkovzdušnou pistolí
-
Teplem. Horkovtduška nebo plynový hořák.
-
-
Ahoj, jak postupovat, reverzni kladivo mam ale nerozepru ho tam kvuli te tycce, mam jedno lozisko vymlatit pres tu tycinku? Nebo jak to delate vy
Nahradni tycku co je uprostred mam, nejde poradne posunout, ze bych ji uvolnil do ramu.
-
Tak je venku, ale nechtelo se mrse ven… Nebylo to za co poradne chytit… :)
-
Byl by prosim nekdo tak hodny a poradil mi, jak se sundavaji gxp kliky?:) Tohle jsem vysrouboval, ale rukou kliku proste nesundam, staci jen pouzit vice sily, nebo kde jsem prosim udelal chybu ?:) Dekuji
-
:)
Další
-
udelal jsi chybu, ze sundals z kliky stahovak.
-
Ten dlouhý šroub slouží zároveň ke stáhnutí kliky, nebo musím mít stahovák na to určený ? Mám to teda zase sešroubovat dohromady a povolat ten vnitřní dlouhý šroub a tím to jakože stáhnu ? Dělám gx kliky poprvý, tak fakt nevím.
-
nasroubovat zpet, ten „vnitrni“ neutahovat, ten velky ktery se sroubuje jako 2. tak pojistit loctite a utahnout predepsanym momentem (hodne) potom ten vnitrni zacit vysroubovavat
-
Dekuji mockrat
-
Uz sou dole… :) Vubec me to netrklo, jsem fakt dutej. Jeste jednou dekuju
-
-
-
-
-
-
-
-
Zadní kolo když s ním zavyklam jako kolmo na rám, tak jakoby tam byla nepatrná vůle někde, rychloupinak je dotaženy dost, čím to může být?
-
To je dotaz jak noha:(
Co alespon uvest o jaky naboj se jedna, zda je to ht nebo celopero atd?
-
Ht, zadní náboj:
Slitina Bontrager, zapouzdřené ložisko, šest šroubů, ořech Shimano MicroSpline, Boost141, rychloupínák 5 mm
-
Neseřízený náboj. Pokud při otáčení kola jsou v ramu cítit vibrace tak zároveň mrtvý ližisko/a.
-
Podělá se něco víc když to nebudu řešit a budu jezdit než se to celý náhodou vysype nebo zhorší do nesnesitelný míry?
-
-
-
-
Nevím, co si představit pod pojmem kolmo. Ještě by to mohla být povolená kontramatka.
-
Kolmo jako doleva doprava :-) no prostě jsem vzal náhodou za zadní kolo a jako bych cítil vůli vůči rámu, a u toho slyším takový nepatrný cvakání/pnutí/tření (dneska nemám talent na správný výrazy), jako kdyby se to někde vyxlalo nebo co, né moc
-
https://www.bike-forum.cz/…ni-nabe.html#…. Zkus a uvidíš.
-
Ď, mrknu!
-
-
-
-
-
Že by vůlí v náboji? Popřemýšlej.
-
Jau, to bolí!
-
Tvle že vám tyhle bezcenný příspěvky za to stojí :-)
-
-
-
Trochu bych potřeboval poradit, protože úplně nevím co se pokazilo a jak se tomu v budoucnu vyhnout.
Před sezonou jsem dával novou kazetu, převodník, řetěz, nový bowden s lankem k řazení. Řetěz jsem zkrátil dle SRAM (jeden vnější, jeden vnitřní článek bez tlumiče v SAGu). Vyšlo to stejně jako předchozí řetěz. Namontoval hazku, udělal dorazy, protáh řetěz, rychlospojku, udělal jsem dle měrky v SAGu B-šroubem vzdálenost kladky a kazety a vyladil dopnutí lanka. Všechno chodilo v pohodě, řadilo hladce.
Byl jsem jezdit v parku a 2× jsem spadnul. Nic velkýho, ale trochu si to dalo. Později to začlo špatně řadit a řetěz najížděl špatně na další kolečka. Dneska jsem to teda hodil do držáku a zkoušel řadit v rozsahu. Na velký největší kolečko (50T) jsem se ani nedostal, na nejmenší to šlo blbě a tak různě to přeskakovalo. Sundal jsem hazku a zkontroloval patku, jestli nedostala sadu. Je v pohodě. Povolil jsem lanko, zkusil znovu napnout a furt stejně blbý. Na B-šroub jsem nešáhnul. Řetěz je ale na nejtěžším převodu volnej. Není naplej i když je ramínko hazky tak jak má být, plně vzadu. Předtím to bylo v pohodě při stejné délce řetězu. Příjde mi, že je problém právě s tím B-Šroubem a mezerou mezi kladkou a kazetou, ale jakto? Když to předtím bylo úplně v pohodě a na nic se nešahalo? Nebo může být problém s lankem, jak se třeba víc naplo společně s bowdenem když se protočí řidítka víc než by měly?
Zkusím to udělat celý znova ale chtěl bych tomu předejít do budoucna a případně jen rovnat patku..
-
Zdravím a chtěl bych poprosit zkušenější o radu. Odvzdušnil jsem si brzdy Shimano Deore 6120. A aby byla páka tvrdší připustil jsem do systému trosku víc minerálního oleje. Přední ok a zadní se mi zdála stále trosku měkčí tak jsem tam ještě trosku natlačil ( a asi jsem tam toho narval moc), protože když jsem pak zmáčknul poradně páku tak mi z toho otvoru co je z boku takové té expanzky nebo co to je trosku strikl olej. A teď když mačkám páku tak to z toho trosku roní a vydává to takový čvachtavý zvuk.
-
Tak to si kup novou paku.
Nechapu kam na tento debilni postup s preplnenim lidi chodi:(
-
+1
-
Z videa MT Biker.
-
To video jsem viděl taky
Minuta 6, pro tvrdší chod páky to tam zespodu natlačí stříkačkou.
Jinak jsem nedávno kupoval tuhle brzdu a přišla mi taky měkká, po odvzdušňeni, tak jsem tam zespodu taky trochu zpětně stříkačkou vrátil oleje, trochu se to zlepšilo a nic se nestalo, je to teda zásadně špatně neboes citem to lze dělat??
-
-
Ze starych Shiman.
-
Jak tedy docílit tvrdšího chodu páky u novějších Shiman prosím.
-
Nijak pokud si nechceš zničit brzdu. Což se ti zrovna povedlo. Standardně odvzdusnit. A funguje to.
-
Chybami se člověk učí. No nic jdu objednat novou páku a příště už budu vědět. Díky za odpovědi chlapi
-
Jinou hadici,v té délce už „pruží“
-
Pokud to chces trosku pritvrdit tak jedine vzit paky ktrere umoznuji nastaveni chodu paky – u Shimana je to Freestroke, u Sramu to je Contact piont. Posune to pistek bliz k dirce do expanzky a brzda jde driv do zaberu.
Kdyz brzdy hodne preplnis tak v nich pak mas velkej tlak jeste nez pistek v pace mine expanzku a muze takto dojit k jejimu protrzeni.
-
To ty moje mají taky jen to nemá šroubek ale děla se to imbusem a nastavuje tím vzdálenost páky od gripu.
-
-
Díky za objasnění
-
To je dobry, zrovna jsem si rikal, na co je tsm ten sroubek.Kdyz tohle udelam na castecne sjetych destickach, nebude problem pri vymene desticek?
-
Tak ho zase povolíš :-) ale u Shimana to Freestroke nemá moc velkej efekt na rozdíl od Sramu, kde to funguje fakt dobře.
-
-
-
-
-
-
-
Vyměnit hadice za nějaké s ocelovym opletem.
-
-
-
-
Praskla membrana, protoze tam bylo moc oleje. Oblibene tema na BF.
-
Dá se vyměnit jen mebrána?
-
Dá se vyměnit jen mebrána? – dá
dá se sehnat membráná hmmm zkus to
-
-
-
Nemusi ta membrana byt nutne praskla, ale doporucil bych ji vyndat (je to trivialni operace na par minut) a zkontrolovat a vycistit.
U starych modelu to tam pri prilisnem tlaku pustilo kapalinu kolem a vetsinou to stacilo jen vycistit, u novych uz je sance poskozeni te membrany asi vetsi (az na 8120 se mi to poprve povedlo) ale i tak to chce docela tlak.
-
-
Zdravím,
chci se zeptat, jestli lze u tohoto kola na zadním kole rychloupínák vyměnit za pevnou osu a na kolik to případně cca vyjde peněz? Díky.
-
Jde.
Cena – novy ram + nove zadni kolo.
Ma to smysl? Nema.
Ma smysl posetrit na nove a lepsi kolo? Ma.
-
:-)
Díky.
-
-
-
Ahoj. Mám karbonový MTB rám, s PM montáží brzdových třmenů přímo do rámu. Brzdy Deore M6100. Přijde mi, že už od půlky závitu jdou fakt hoooodně ztuha a ke konci už je to fakt mega mordor. Říkám si esi ten rám nemá ten závit třeba kratší nebo tak.
Přijde vám jako blbost dát pod šroub (mezi šroub a třmen, ne mezi třmen a rám) nějakou podložku? 2 mm třeba?
Dík :-)
-
Co pouzit zavitnik? Nebo kratsi srouby? Z popisu clovek nepozna nkic.
-
Zavez to do servisu ať ti závity projedou závitníkem.
Na šroubech je ale lepidlo, je normální že čim víc je zašroubovaný, tim víc jde z tuha. Ale mordor by to určitě být neměl.
-
Závit je přímo v carbonu, nebo tam je nějaká kovová vložka se závitem?
-
měla by tam být hliníková vložka
-
-
Brzdy uz tam byly anebo montujes sam?
Srouby byly u ramu?
Srouby jsou stejne dlouhe?
Nekdy mas rozdil v delce insertu mezi hornim a dolnim.
-
-
Budou nový záplety, nechce se mi přehazovat kotouče. Do teď jsem užíval SM-RT 86 – ale ty nějak nejsou, našel jsem v jednom e-shopu. Čím nahradit? Destičky kool-stop sintrovaný, bržděná hmotnost atakující 140kg :), ty 86 jsou dostatečný, nepotřebuji výkonnější, ale asi ani ne slabší. 180mm, 6děr., když nebude tip na něco jinýho, objednám je z toho jednoho zdroje co je..
-
a případně o kolik horší budou SM-RT 66?
-
No bude tam chybět to hliníkové jádro, co máš u těch icetechů. Nemám 66tky, ale lidi si stěžujou na špatnou odolnost vůči teplu, což s 140kg asi budeš taky řešit. Lidi v takové situaci obvykle řeší 4pístky, větší kotouče (případně kotouče s chladičem), a kovové desky s chladičem. Jednou to vyřešíš a budeš mít klid. Normálně bych řekl, že je to jedno jestli SMRT86 nebo SMRT66, ale ve tvém případě bych v tomto směru nešetřil.
-
Opravuju, mám 76, jsou dostatečný, takže hledám na jejich úrovni klidně něco jiného.
-
SM-RT76 nemají hliníkové jádro, a pokud jsou dostatečné, tak fajn. SM-RT66 nejsou nijak zásadní downgrade. Ale to je jen osobní názor. Při 140kg přesto doporučuji výše zmíněný upgrade.
-
-
-
-
Jako tyhle tam máš?
-
Jej, sem blbec, mám 76.
-
-
-
Objednal jsem matici na centerlock kotouč: https://www.aliexpress.com/…9105178.html
Čím to půjde utáhnout? Pasuje na to klíč na BSA středová složení?
-
Na HT ll.BSA je obecné označení pro,,anglána,,
-
Nerozumím?
-
vyjadril ses nepresne, ale muzes pouzit ten klic, ktery jsi mel na mysli.
-
-
-
Centerlock matice se dotahuji klicem na kazetu nebo klicem na (shimano) holowtech stredy, pokud cinan nevymyslel neco jineho. BSA je typ zavitu, ne typ klice, do BSA nasroubujes i ctyrhran. Nezapomen to dotahnout na krev.
-
Jojo, díky, už rozumím, klíč na Hollowtech střed mám.
-
pokud to čínan neudělal jinak :D
-
-
-
-
Zdravím.
22.7.2020 jsem si pořídil pedály Shimano PD-M324. K dnešku mají najeto cca 1400 km a pravý lehce viklá a při šlapání v něm cvaká. Chtěl jsem ho otevřít a případně dát kuličky do nové vazelíny a dotáhnout ho (u jiných pedálů běžná praxe), ale bohužel to mají utaženo na fest a nástrčkovým klíčem to nejde povolit. Takže jsem tam jen natlačil jen trochu vazelíny a zpátky to zavřel.
S případnou reklamací mám asi smůlu, protože podívat se na fakturu z kupkolo mě napadlo až po otevření a doplnění vazelíny. Jsou sice ještě v záruce ale hádat se, když jsem sundal krytku asi nemá smysl.
Takže zbývá otázka. Jaká bývá obvykle životnost Shimano pedálů?
-
Zivotnost shimano pedalu je obvykle „nekonecna“.
Uplne jist si nejsem, ale myslim, ze v techto pedalech je konus s kontramatkou a pokud by se ti podarilo to povolit, tak bez patricneho pripravku uz nikdy kontramatku nedotahnes, tak aby se to nepovolovalo. Kdysi jsem podobne pedaly mel a musel jsem si na to nechat udelat pripravek ze dvou orechu.
-
Takže mám holt smůlu na vadný kus. :-(
Jo, je tam konus s kontramatkou. Jenže ta kontramatka je jak přivařená. Ani se nehla.
-
-
pokud je nehceš zničit tak je potřeba je co nejdříve repasovat, nejspíš by stačilo pouze dotáhnout reps. seřídit konus. Je na to potřeba nástroj TL-PD33
-
Dík za tip. Cena klíče je cca rovna ceně nových pedálů. :-(
-
Jest tak, ale při troše štěstí spoustě sprostých slov a spoustě času se mi to povedlo dotáhnout a už to pár stovek kiláků drží i bez toho nástroje.
-
-
-
-
Ahoj, když potřebuji posunout převodník o 2–3 mm od rámu musím použít osu o 5mm delší – 121 → 126? Děkuji za odpověď.
-
no asi jo. Eventuálně pokud mas domeček 68mm a chybi ti podložky na středové ose napravo, tak to možná vyřešíš jen podložkami.
-
Dík, ty podložky by to asi vyřešily ale dám tam ten nový. Akorát jsem nenašel co znamená ta verze pro přesmykač E-TYP . Objednal jsem ten bez „E“.
-
Máš starší etype přesmyk? Měl takovou ploutev.
-
Je tam ten první ale mohl bych tam asi dát i ten druhý. Chci to předělat z 48–36–26 na 44–32–22 (ten je na tom druhém).
-
-
-
-
-
Mám Cura brzdy, odvzdušňují se podobně jako SRAM brzdy. Tzn. sundat brzdič, vyndat desky, narvat tam plastovej blbec, prohnat olejem, pomačkat a hotovo. Nicméně potřebuju jen trochu upravit krok a možná vyzkoušet jestli půjdou bublinky. Nezkoušel jste někdo podstup prostě jako na autě? Nechat všechno utažěný a odvzdušnit to vůči kotouči s deskama?
-
Pokud bude na páce nádobka s olejem klidně to tak zkus. Ale je dost velké riziko ze zamastis desky. Takže radši ten plastový bazmek.
-
Může zkusit odvzdušnit jen páku stejně jako na Shimanech, tzn. Na třmen vůbec nesahat.
-
Mě se jakoby prodloužil krok, tím jak se ojíždějí desky. Nevím kde by se tam vzal vzduch, protože sem ten systém neotvíral. Vlastně jediný co chci je, udělat trochu dřívější záběr. Což se u Formul dělá tak že tam máš ten bazmek, zataženej odvzdušňovák na třmenu a doplníš trochu do páky s máčkáním.
-
Pro info – udělal jsem klasický odvzdušnění s plastovým bazmekem místo desek. Vzduch tam nebyl. Krok byl pořád dlouhej, protože prostě ten bazmek roztáhne pístky do maxima. Takže si nepomůžu. Dal jsem tam desky a s mačkáním doplnil kapalinu, tak, aby desky byly blíž kotouči. Samozřejmě to trochu povolí potom co sundám stříkačku s olejem a než uzavřu šroub na páčce. Potom jsem tedy sundal třmen z kotouče, jednou až dvakrát zmáčknul aby vyjely pístky a nasadil, vycentroval a záběr je nahoře a vše funguje tak jak chci. Příště to budu odvzdušňovat na kole, tak jak to je. Maximálně si tam dám jiný desky, kdyby mi na ně natekl olej.
-
No to jsi ale ty brzdy takzvaně přeplnil – nacpal tam víc kapaliny než je konstukčně počítáno. Fungovat to může, ale pozor – po vetším zahřátí když to pak zvětší objem tak můžeš mít problém. Může to vést až k protržení membrány v expanzce. Ten Bleed Block u brzd není jen tak pro srandu. Ten ti totiž určuje správný objem kapaliny v systému.
Taky pak můžeš mít problém při instalaci nových desek – bude tam velmi těsná mezera a furt ti to pak může škrtat. Budeš pak muset zase upouštět.
-
tak tak, objem kapaliny v brzdách je spočítaný tak aby pokryl i sjeté desky
-
Když to odvzdušní s novýma deskama tak tam v praxi problém nebývá, to snad jen u nějaké velmi tepelně zatěžované brzdy (těžký jezdec který neumí brzdit apod.)
-
Jo jo, máš pravdu a snažil jsem se na to dávat bacha, protože mi z principu bylo blbý to celý přeplnit. Ale dokonce to mají i ve video návodu. Naštěstí se to stejně přitom plnění vrátí zpět do stříkačky a taky když ji pak vyndám, tak olej odteče do hadru. Přímo z Formula na otázku jak vylepšit dlouhý krok, napsali:
You can try this :
put out the caliper of the disc, push the lever one time and put again the caliper on the disc. If the feel is ok, just mount the 2 screws to fix the caliper. If the feeling is too long, do this again.
To jsem udělal a zdá se to být ok. Uvidíme jak se to zachová při zahřáti. Jak to bude moc tvrdnout, tak upustim.
-
-
-
-
-
No on ten odvzdušňovák je níž, takže by to tam natéct nemělo. Ale asi jo.. prostě to povolim a pak to zas vycentruju vůči kotoučí.
-
-
-
Minule jsem se tu ptal na kazetu, protoze mi pohon delal zvuky. Ukazalo se, ze mam spatne provleceny retez. To jsem napravil. Kazeta zacala trochu strilet, tak jsem ji vymenil, to samozrejme pomohlo (mela asi tak 35 tisic km). Do retezu ani nedam merku, ale stale ten zvuk neni to prave orechove. Kolik km vydrzi prevodniky? Zvazuji jejich vymenu, maji neco pres 50 tisic km. Fotku jsem rano neudelal, muzu dodat odpo.
Je nejjednodussi postup je objednat a testnout, nebo to jde nejak poznat okem?
-
Jde to i poznat okem, kdyz jsou uz hodne opotrebene. Tipuju, ze po 50t km budou zrale na vymenu.
-
Pridavam fotky.
-
Tak na tak velky najezd jsem to cekal horsi. Dalo by se jim trochu pomoct pilnikem.
-
Jestli je to na pilnik, tak ja objednam nove. Tim pilnikem bych to asi neumel. Ale neni to tak strasny vydaj, jednou za 3–4 roky. Nechtel jsem to akorat menit zbytecne. Diky!
-
-
Tohle ma fakt natoceno 50000km? Ta velka uz nacnuta je, to je videt podle nesediciho retezu, ale ta mala je jak lehoucce jeta.
-
52.5 tisic :-) Ale vazim 64 kg, top watty zadne, ale threshold prijatelny.
-
-
-
-
A s předchozím řetězem problém nebyl? Vždyť to už jsi mohl ojet 10–20 řetězů za tu dobu. Převodníky budou dle mého skromného názoru vyhryzané stejně jako kazeta. mě na silničce po pozdní výměně řetězu ten řetěz kopal jak na kazetě tak na převodnících. Nejenom nějaký „zvuk“, prostě to skákalo při silnějším záběru.
(…ale tehdy jsem neměl prachy na výměnu, tak jsem to pár set km vydržel, a pak jsem ho tam už nechal navždy)
-
Retezy jsem menil v listopadu (dva tocim a voskuji). Kazeta na trenazeru je relativne nova a trenazer dela kraval, ze nevim, jak na tom byly prevodniky v zime na trenazeru. Takze predchozi retez uz neni zhruba 7 tisic km. A ne, tolik retezu jsem neprotocil. Najel jsem na jeden pres 10 tisic a tedy jsem zatim vyhodil 3. Na prevodnicich to nestrili, jen to trochu vic chrasti.
-
-
Tak jsem dal nove prevodniky a je to parada. Prekvapilo me teda, ze to pomohlo i razeni na kazete. Jeste asi budu muset vymenit kladky hazky, protoze to vydava nejaky zvuk. Vycistil jsem je, nevypadaji jako vrhaci hvezdice, ale jde to z tech mist, poslouchal jsem na stojanu.
-
-
Dostala jsem bezdrátový computer sigma BC16.16
Co dělám špatně? Pokaždé když sednu na kolo, nefunguje. Vždy promakam, pootočím senzory a po čase se to chytne, ale dnes jsem to už vzdala. Po km zastavuji a zkouším pootočit, prišprtnout blíž k senzoru…a nic. Co s tím, vždy jsem měla s drátem a nebyl problém.
-
Vyfot vzajemnou pozici magnetu a senzoru. Vzdalenost by mela byt relativne mala, cca centimetr. Kdyz zvednes predni kolo, roztocis kolem, tak senzor by mel slabe slysitelne cvakat.
BC16.16 ma jiz digitalni prenos, celkem odolny. Ale i pres to muze treba led svetlo pokid je zapnute, rusit spojeni se senzorem.
Neukazuje ti pocitac slabou baterii v cidle nebo pocitaci?
Muzes to vyresetovat a sesynchronizovat spolu znova.
V nejhorsim reklamovat.
-
Vyměnit baterie- obě.I nový kompl mohl už někde dlouho ležet.
-
Vyměnit baterky v tacháči i senzorech, vzdálenost senzorů od magnetů co nejmenší.
-
V těch bateriích je obrovský rozdíl, některá dole vydržela 2 roky, některá mi kixla po 2 měsících, naposledy jsem řešil taky nefunkčnost a asi jsem tam tu baterii dal opačně ještě navíc
-
Ono taky záleží jak je stará, někde baterky vysej v regále třeba 2 roky a pak je jasné že to neni nic moc.
-
-
-
Ahoj
Na kole SRAM GX hazka. Sem tam se mi stane že se natáhnu. Né nějaká extra velká držka, ale prostě chytnu kus trávy, hlíny, nebo špatně dopadnu po skoku a někam to pošlu. Není to tak, že by kolo dělalo kotrmelce. Prostě se jen pootočej řidítka, trochu se vše zajebe hlínou a to je vše. Vždycky když se mi ale tohle stane, začne se ozývat řetez, tak různě tam poskakuje a najíždí a hazka začne špatně řadit. Teď jsem dokonce našel trochu „pootevřenej“ jeden článek na řetězu (taky GX). Takže vždycky, jak *****, sundám hazku, zkontroluju patku, potom musím sundat tlumič, protože mám pružinu, a udělat B-Limit screw pozici s měrkou v SAGu, u toho teda zkontroluju dorazy a znova nastavím lanko. Sice moc neřadím, protože jezdím hlavně z kopce, ale stejně. Je to dobrý, pak se mi stane podobná věc a je to tu znova. Vypadá to jakoby ta přehazovačka neustále ztrácela indexaci (B-Limit), protože pokaždý když to pak udělám znova, je to dobrý. Koukal jsem na B-Bolt. Všechno je jak by mělo být, ale po těhlech nehodách je kladka moc blízko kolečkám kazety a já už nevím co s tím. Je vůbec možný že by se to nějak povolovalo, když je to pořád opřený vůči patce? Může to dělat třeba cestovaní lanka v bowdenu jak se protočej ty řidítka? Mám tu hazku vyndat a švihem zahodit co nejdál? Moc mě to neba.
Ď
-
Udelej si znacku na lanku u prehazky a koukni, jestli se ti pri tech karambolech nevytahlo.
-
To zkusím. Lanko mi přijde tak nějak v klidu, ale bowden bych řekl, že trochu v rámu cestuje. Což teda může znamenat i cestování lanka. Budu to muset zafixovat celý v pozici aby se to nemohlo moc hýbat. Protože jinak nevim.
-
A nemělo by být lanko v rámu bez bowdenu?
-
Jakože bych měl mít z hazky kousek bowdenu k rámu, v rámu jen lanko a pak zase kousek bowdenu k hazce? Nebo jak si to představuješ?
-
Například Kony Process to přesně takhle debilně měly.
-
A Kona Hei Hei to má stejně :-)
-
-
To je asi standardní, že v rámu bowden není, každý výrobce usiluje, aby to bylo co nejlehčí.
-
-
-
-
-
-
Řetěz SRAM PC 1031, vím že ho mám připraven jako náhradní na silniční kolo, ale dá se použít i na MTB? Potřeboval bych teď vyměnit řetěz na MTB. Obojí to je 10s. Teď mám na MTB řetěz Shimano HG.
-
Ano v pohodě to jde.
-
Dík.
-
-
-
Potřebuju trochu zrenovovat brzdu na croozeru, bovden a lanko vyměním, špalky snad na tohle seženu, ale nějak mi není jasná funkce, prakticky nic na tý brzdě nedrží pevně, celý ten velký plech s velkou matkou je volně v rámu croozeru na zavlacce (může se hýbat doleva doprava samovolně), a ta brzda na tom plechu je taky volně, prakticky polohu brzdy vůči ráfku nastavím jen tím jak to napíná ten bovden, to je asi špatně ne?? Nevíte jak to má fungovat??
Dík
-
Edit, brzda na plechu drží pevně
-
Tohle ale není origo brzda,že?
Nějaký samodomo.
Ten plech by aspoň měl být na pevno,jinak tabrzda bude nekontrolovaně plandat.
-
Je to z bazaru, no právě, vůbec tomu nerozumím, na plechu je matka takovým šmejdem, do kterého zapadá závlačka, ale celé se to dokola otáčí volně
-
Tam patří př.kolečko ja na nákupním vozíku(otočný)pro verzi kočárek.
Ty tam máš bežecký set s bastl brzdou.
-
Jo to kolečko mám k tomu na jogging! To tam patří to je pravda! Hmm tak to fakt bude bastl, tak jsem to nějak k tomu rámu připevnil 3 stahovačkama aby se to relativne nehejbalo :D
-
Bez stahovaček by se svět rozpadl:-)
-
Na tom se musí výjimečně na bajk fóru všichni shodnout :-)
-
-
-
-
-
-
-
Měl bych dotaz na znalé.
Přešel jsem ze Sram 1×12 na Shimano 2×12. Chtěl bych využít i původní kola, docela těžítka, ale na zimu dobrý. Existuje nějaká kazeta 11–45 nebo obdobná, kterou pobere přehazka SLX 7120 a bude na klasický HG ořech? Bohužel na původních kolech ořech za Microspline vyměnit nejde.
Díky.
-
11–46 nebo 11–50 třeba: https://www.aliexpress.com/…5513783.html
-
A chceš to provozovat jako 2×11? Úplně si jistý nejsem, jestli to vůbec jde s 12-ti rychlostním přesmykačem, ale pak bys byl asi omezený kazetou 11–42, třeba SLX.
-
Nn, pořád bych chtěl 2×12. Prostě jen vyměnit kola a jezdit. Hledal jsem jinou kazetu 11–4× na 12s na HG ořech a nenašel.
Do kazety z Ali nejdu, ale díky.
-
-
-
jak na opravu zavitove vlozky na nosic v CX – AL rámu? Podařilo se mi strhnout M5 závit v horním insertu.
Napadlo mne
a. vyřezat M6 závit plus převrtat nosič na jedné straně. Tady se trochu obávám že stěna vložky není dost dost silná, z vnějšku to není moc poznat.
b. vlepit do strženého závitu M5 šroub bez hlavy- závitovou tyč o dílce cca 8 mm a nosič pak zajistit matkou zvenčí, Pokud sundám nosič, pak na ten čep nasadit nějakou gumovou krytku jako ochranu proti poranění. Nic moc estetično.
do řešení typu objímka se mi moc nechce…
-
Odvrtat strženou vložku,nanýtovat novou.
Servis.
-
ptal jsem se, moc se netvarili i kdyz jinak zkusenost dobra, ted v sezone problem. Mozna zkusim variantu a/ s tim, že to po sezone necham vymenit. Kazdopadne dik za info, nenepadlo mne ze se ta vlozka da vymenit cela.
-
Není to nic složitýho.Největší nebezpečí je,aby nepadl zbytek vložky při odvrtàvání do vzpěry.
-
a co když jo, čemu to tam vadí ? Možná hloupý dotaz…
-
Může tam cinkat.
-
Bude tam chrastit a při odvrtávání tam zaručeně spadne. Minimálně špony tam napadají.
-
-
To bude mozna trosku orisek:) Kdyz se odvrtavaji nytovaci matice treba na kosiky, tak se odvrta a vyklepe ven, pokud to toje na vzpere zadni stavby, tak me moc nenapada jak to pak dostat ven.
-
Blbě až nijak:-)
-
-
-
To si opravíš i sám. Poškozený nýt zarazit dovnitř, bude ti tam ale pak hrkat :-). Nový pak nalisuješ buď šroubem s matkou nebo rychloupínákem. Každopádně to chce jistou dávku šikovnosti. Pokud nemáš v rukách nas..áno, tak směle do toho!
-
-
-
-
Roztahoval jsem písty v třmenu a já idiot jsem si ne otevřel systém aby měl kam jít olej. Samozřejmě membrána k.o je tam nějaké víčko lze se tam tedy dostat s vhodnou hvězdičkou. Ale nevím co mám hledat konkrétně za díl? Páka shimano ultegra mechanická. Díky.
-
Hledej modelové číslo páky + „exploded view“ tam najdeš číslo dílu pokud se dá sehnat. S dostupností v ČR nepočítej, pravděpodobně to budeš muset brát z UK, US nebo z Aliexpressu.
-
¨Dil neexistuje.
-
to mi neříkej neděs chlape
-
Pokud je to 8020, tak neni.
V prvni rade to rozdelej a zjisti rozsah skod, treba si to jen ufouklo.
-
teče a jak …
-
Čím by to mohlo jít zalepit?
-
Co je to za položku v tom katalogovém listu? Jaké to má objednávací číslo?
-
Položka to není žádná, jak náhradní díl to vůbec nedělají. Opravit to imho nijak nejde = smolík, nová páka.
-
Klasicky Shimano. Nechápu proč někdo má raději tyhle pofiderni rybáře
-
A na sram tyhle náhradní díly sehnat jdou?
-
Na dost veci maji servisni kity.
-
Ty nejcastejsi jako treba packy jo. U Shimana ale nekoupis ani celou paku, protoze je nedostupna (uz dva roky zpet).
-
Ano jdou, sram i rockshox mají velmi rozsáhlé katalogy náhradních dílů, konkrétně tady ta membrána do silniční hydraulické páky je například součástí kitu 11.7018.037.000 za nějakých 500Kč. Shimano to vůbec nevede…
-
-
To je v pohode. Neni potreba, aby vsichni chapali vsechno.
-
-
-
-
Tak jsem to zalepil vteřinovým lepidlem a zatím drží. Jak to bude dlouhodobě to je otázka.Doufám že mi to nevyteče někde ve sjezdu :D
-
-
-
-
-
Tohle mi prijde jako inzenyrskej majstrstyk. Clovek by cekal, ze takhle choulostivou vec udelaj jednoduchou na vymenu. Mozna i kompatibilni mezi mtb a road a jednotlivymi radami – treba 2–3 ruzne velikosti nejake kulate gumy. A poskytnou to jako ND. Ale tohle je snad uplne presne designovany na to, aby se to sralo a nedalo se to vymenit. Na silnici i na mtb. Priste, je potreba prodavat novy paky s nekompatibilnima uchytama na razeni…
-
Proc by prodavali kousek gumy zq par babek, kdyz muzou prodavat cely paky? :-)
Shimano nahradni dily moc nepodporuje. I ty co podle nakresu delaji bavaji velmi tezko dostupne covid necovid.
-
A jeste pro kazdou radu a MY jiny, at je to tezsi sehnat.
-
Podle me v Japonsku sedi nekdo presne s timhle ukolem – jak to udelat blbe opravitelny.
-
-
-
-
-
-
Prolíná mi olej v kolem rebound knobu na Lyriku 2019. Dělal jsem před sezonou servis spodních nohou. Samozřejmě jsem měnil tu crush podložku, ale v tom kitu není pro tenhle šroub ta klasická 8mm, co je na druhý straně na patroně, ale taková ta široká do tý drážky a ta se prostě „necrushne“ při tom daným momentu. Nejlepší bude tam dát tu 8mm klasiku. Ale nikde to není. Dá se to někde sehnat? Nemáte někdo navíc? Koupil bych jich pár
-
Koukni na rockshox spare parts catalog, dole je list „bulk spares“ a tam najdes cislo celeho vetsiho baleni.
-
Jo to jo. Ono právě ani to větší balení v ČR nikde není. Něco je na amazonu a potom už jen amerika. Zkusím se zeptat někde v servise, jestli nemají navíc. Ale teď koukám že v tom kitu, podle čísla dílu, snad byly dvě ty podložky. Budu se mrknout až přijedu dom. Nevím teda v tom případě, ale jak je to myšelno. Jestli má jít první ta široká co zapadne do tý drážky na rebound šroubu a na to ještě přijde ta samotná crush, nebo jestli má jít jen ta 8mm crush podložka bez tý široký. Materiály jsou stejný. (širokou myslim tu pod dvěma crush podložkama)
-
No ono teď jaksi nikde nic neni. Obvykle stačí jen ta malá
-
Jestli širokou myslíš tu placatou o průměru skoro tý hlavy šroubu, tak použiješ bud jednu nebo druhou, mělo by to být jedno. Ještě jsem ale neviděl tu velkou placatou poškozenou.
-
Jo jo, tu myslim. Ono právě je problém, že neudělá to crushnutí, takže se tam prostě jen veze a tím pádem to netěsní. Dám tam jen tu malou a uvidíme. Teda když ji najdu..
-
-
nechce se mi to dohledavat – napiste obj. cislo sramu
-
50ks je 11.4015.259.000
tolik jich ale nepotřebuju. Samostatně se neprodává. Pouze třeba v kitu 00.4318.045.004 pro servis spodku. A nebo potom je i v 200h servis kitu 00.4318.025.020
-
Kup si jich 50, nech si jich 10 a zbytek prodej na bazaru…
-
-
-
-
-
-
Plánuju si koupit kola bez ořechu. V této oblasti zatím tápu. Jak se dívám, tak ořechy se prodávají bez praporků a pružinek. Dá se to doma na koleni pak poskládat snadno dohromady? Je na to potřeba speciální vazelína nebo půjde nějaká univerzální? Jedná se o kola Bontrager Kovee. Měl bych k dispozici náboj Bitex, z toho asi nic nepoužuju, co?
-
Z bitexu použiješ prd. Musíš koupit ořech pro tvou kazetu a praporky + pružinky zvlášť. Buď jen 3 a 3 nebo 6 a 6 (dvojnásobný počet POE pokud to chceš). Ořech stojí okolo 2500, praporky + pružinky po 300 za 3ks.
Poskláda5 to jde snadno bez nářadí, žádná vazelína neni třeba, já tam davám hustý olej (fox fluid, převodový olej nebo něco takového)
-
A proč jsou kola bez ořechu? Tyhle náboje dost trpí na prokluzování ořechu, přičemž ten problém je v těle náboje, tak aby to nebyla „skrytá vada“ kterou nezjistíš dokud tam ten ořech nedáš. Teda pokud neuvidíš kovové otřepy kolem toho zubatého kroužku hned.
-
Borec prodává kola sundané z kola a ořech prodal samostatně (za 1500), takže když si je od něho vezmu, tak si musím koupit nový ořech, praporky, pružinky (cca 3500).
-
A to se vyplati:) nechapu.
-
Tak jestli byl problém ve funkčnosti, je lepší to prodat zvlášť.
-
Proč by byl? Takgle prodal ořech za 1500 ale kola musí tak o 2–3000 míň. Gratuluju.
-
Protože to někdo píše o pár postu výš: „Tyhle náboje dost trpí na prokluzování ořechu …“.
-
No zase tolik ne. Ale i tak, proč kvůli tomu půlit nkvej náboj když určutě vymačkanej neni.
-
-
-
-
-
to smrdi
-
-
-
-
Neřešil jste někdo blikačku na MiBo? Potřeboval bych vymyslet jak tam rozumně chytit zadní Moon Nebula (chci být skutečně vidět:-) , popř. nemáte někdo tip na vhodné blikátko, které už z výroby umožňuje montáž na takové hloupě nakloněné trubky a má zároveň režim viditelný večer v lese, když se střídá světlo/stín?.-)
-
Dal jsem tam blatník (na kolobrndě má oproti kolu fakt smysl :-) ) a na něj přilepil držák na blikátko oboustrannou lepící páskou. Používáme blikačky z decathlonu asi za 250kč. Držák na lepení je součástí.
-
-
Čím spolehlivě utěsnit otvory v carbonovém rámu po přebytečném přesmykači?
-
Tak já bych tam asi dal tyhle nálepky, jsou docela pevné
-
-
Kde koupit kulicky do otevrenych lozisek v koleckach tasky na kolo Scicon
a jak zajistit hvezdicovou kontramatku zespod, abych dotahl? Nasel jsem jedno nahradni kolecko, ale vysypana mam dve a v sobotu rano letim. Jezdim se s tim asi bude dat, ale kdybych to jeste opravil, bude lepsi.
-
Potřebuji rozpojit hadici hydraulické brzdy od třmenu Shimano Deore. Půjde ta hadice normálně vytáhnout silou, nebo musím vyšroubovat ten adaptér se závitem, do kterého je hadice zastrčena?
-
Dej to zavčas do servisu!
-
B je správně, vyšroubovat, možná si příprav i novou olivku, ta původní pak nemusí už dobře těsnit. Najdi si na YouTube video, jak se to dělá (Shimano brake hose).
-
Jo ona tam je tedy pod tím ještě nějaká oliva nasunutá, dík.
-
-
Vytahnout urcite pujde, kdyz poradne zaberes, ale je lepsi povolit ten duty sroub a udelat to tak, jak se to bezne dela.
-
Tak nějak tuším, že chceš protáhnout brzdu novým rámem. Asi bych na to šel opačně a rozpojil to u páky, abych nemusel odvzdušňovat celou brzdu.
-
Úplně stejná práce.
-
Nakonec jsem to musel rozpojit tam i tam, protože je hadice krátká, chybí cca 15 cm, musel jsem objednat delší.
-
Přišla mi dnes objednaná hadička Shimano SM-BH59, v balení jsou mimo jiné i dva takové plastové černé kroužky s vnitřním průměrem 10 mm, k čemu jsou?
-
Dávají se na hlavu šroubu který drží třmen. Pro případ samovolného povolení šroubu.
-
Jo, ale jsou na dvě věci, pokud utahuješ správně…
-
Dík.
-
-
Ke vhození do žluté popelnice, pro štěstí.
-
To jsou nausnicky pro Tebe.
-
-
-
-
-
Zdarec, měl jste někdo rozdělaný pedály Zeray?
Mám v nich menší vakl, chtěl bych to zkontrolovat. Na boku je marka, ale ni není nic moc vidět. Díky
-
Tak matku povol a uvidíš. Ale dělej to nad hadrem, vysype se na tebe asi hafo kuliček. Taky kdyby to povolit nešlo, zkus na druhou stranu, možná tam bude levý závit.
-
Problém je, že tam nemůžu dostat žádný ořech. 8 tam nedostanu, 7 taky ne a 6 je zase malá
-
Tohle vypadá tak na 10mm, spíš bývá 12mm. 6,5mm je hodně mrňavý, to tam nemáš. Trubkovej klíč.
-
Díra má průměr 10mm no. Desítka ořech má průměr 12mm. Zítra tam zkusím něco napasovat.
-
Na některé operace jsem si brousil ořechy aby měly menší vnější průměr. Samozřejmě to nechceš dělat někde kde jde o velké síly, ale na pedály a podobně se to hodí furt :)
-
Jak to dopadlo?
-
Zatím na půl cesty. Uvnitř je matka na 8 ořech. Nic sem tam nedostal, tak sem pod matku zapříčil plochý šroubovák a točil osou. Tím se to vyšrouboval. Na utažení to asi stačit nebude, takže budu muset nějaký ořech obrousit. Zítra to beru do práce, tak uvidíme.
Jedna matka byla ale volná, proto měl pedál vakl a vrzal. Uvnitř jsou ložiska, nejsou tam konusy. Po podložku dám pryč a náhradním ji pérovkou. Dám nové samojistící matky a poradně namažu. Snad to bude ok
-
Pérovku bych tam nedával, samosvorná matka stačí. Nepoužil bych ale tu se silonem, ale takovou zdeformovanou. Vypadá, jak když jí zešišatíš kladivem. S těma mám lepší zkušenosti.
-
Dobře, díky za radu. Uvidíme, co najdu zítra v práci. Ale jestli se jednou povolila se silonem, tak to udělá znovu no.
-
Takže….osu sem trochu máznul, dal sem nové samojistící matky a závit zakápnul zeleným jističem od Wurth.
Pro dotažení bylo nutné na soustruhu stáhnout 8 ořech. Měl 12mm a díra 10,2. Stáhl sem to na 10,1 a podařilo se. Je to utažené, točí se to volně, ale vůli to nemá.
-
Krasna prace! Gratuluji :)
-
Nevim jestli si dobre vysvetlujes pojem „zakapnuti“:)
-
Kápnul sem možná víc než bylo třeba :)))
-
-
-
-
HT dodává k pedálům i svůj „trubkový“ klíč
-
-
-
-
-
-
-
-
Zdravím, chci se zeptat jestli bude v pohodě dát plášť s označením WT, tzn. na ráfky šíře 30mm a více na ráfek o šířce 27mm. Nebude to dělat nějakou neplechu?
-
Úplně bez problému
-
-
Je třeba nějaké úprava destiček při kombinaci SH brzd s MDR-P kotouči ?
-
Zdravím malej dotaz , klíč na stahování kazety shimano jde údajně na matku od centerlock u kotoučů , matka co drzí převodník na klikách je stejná taky ?
-
Není
-
Ok diky za info jsem si rikal ze by to bylo moc geniální
-
Na Shimano Direct mount je třeba klíč parktool LRT-4
-
Diky a ten stahovak na kazetu je stejnej i na centerlock ? Ted jsem koukal a nejak se mi to nezda
-
Centerlock matice se sundavá buď klíčem na HTII nebo klíčem na kazetu
-
Tak alespoň neco. Diky moc
-
-
V urcitych pripadech ano.
-
-
-
-
-
-
Ahoj, na karbon rámu (Merida z 2012) se mi uvolnila hlíníková vložka středovýho složení – protáčí se v karbonovým rámu :-( Prasklinu jsem žádnou nenašel, lehce jsou oprýskaný okraje kde se potkává hliník-karbon. Je nějaká šance to dát opravit nebo je to na odpis?
-
Ano je,
-
-
Závažný technický rychlodotaz – nemáte někdo vyzkoušené, jestli se pod potah MAX1 vejdou dvě kola (gravel + dámské 29" HT)? Využití pouze na zakrytí kol do kempu.
-
Nevejdou.
-
-
rád bych se optal zkušenějších, mladej má juniorské kolo RM thunder s kly 24" s převody 1×8
protože furt blbne na pumptracku tak má problém s přehazovačkou bez brzdy, která způsobuje padání řetězu z převodníku.
Uvažuju jak to vyřešit, než budu shánět nějaké vodítko řetězu na sedlovou trubku chtěl bych se zeptat, existuje nějaká kompatibilní 8sp shimano přehazovačka s brzdou? Nějak jsem nic nenašel …
dík
-
Shimano brzdu dělá jen na 10 a více rychlostech, 8spd s brzdou dělá BOX Components – řada Acolyte
-
Acolyte je od Microshift.
-
-
Přehazovačku s brzdou 8 sp. nenajdeš. Z převodníku to padá proto, že je obyčejný ocelový a ne NW. Nic jiného než vodítko nebo jiné kliky s NW převodníkem nepomůže (při předpokladu, že je správná řetězová linka, ale to asi ano).
-
ale najde.
-
Tak Shimano ne.
-
-
-
diky za reakce, vyřeším to vodítkem
-
-
Muzu na kliky Race Face Ride, 36/22 (viz trek v profilu) dat tento prevodnik? Pokud ne tak co mam hledat? Diky
-
dotaz k press fit SM-BB71–41A, je možné že má životnost jen 2.000 km? praská v něm, asi písek. A je možné jej nahradit BB-MT800-PA?
-
Pokud si měl variantu A, tak můžeš.
-
-
Zdravíčko, mám v plánu měnit převodník 30z za 32z. Bude potřeba dát delší a tím pádem nový řetěz?
-
Zdravíčko. Nikdo neví, jak dobře máš zvolenou délku stávajícího řetězu. Nasaď převodník a zkus to, uvidíš, jak to bude na největším pastorku vypadat a podle toho se zařiď. Možnost je prodloužit řetěz jen kouskem pomocí rychlospojek, nemusíš hned dávat celý nový. Záleží taky, kolik má najeto.
-
Tu délku popravdě nevím ani já sám. Nový řetěz jsem dával podle toho starého z výroby a návodem jsem to neověřoval. Ty rychlospojky jsou ale dobrý nápad. To mě nenapadlo :)
-
To uvidis, az to nandas. Objednej i retez. V nejhorsim ho das za 1000km.
-
-
-
Technický rychlodotaz roku:-)
-
-
Brzdy Deore M6000 kde sehnat redukci do odvzdušovacího otvoru jako tady v 9.50 https://www.youtube.com/watch?… diky
-
Jakou redukci? Tam se strka normalni gumova hadicka ne?
Nebo myslis shimano bleed block?
-
Jakou redukci myslis? V 9:50 ma nasazenou strikacku (z lekarny) s hadickou (nejaky hobbymarket) na odvzdusnovaci otvor ve trmenu a imbusem povoluje odvzdusnovaci ventil trmenu. Zadnou redukci neni potreba. Do trmenu jeste vlozit shimano bleed block(zluta plastova vymezovaci kostka) a na brzdu kalisek. Nic vic nepotrebujes (jo jeste olej).
-
Ta kostka je pro všechny brzdy shimano stejná?
-
Nejspíš bude jiná verze pro čtyřpístové než má dvoupístová brzda.
-
-
U mojích D 6000 je jen otvor nic vice má videu je vidčte že hadičku nasazuje na protikus v brzdě sunada krytku u ZEE a SLX neomaleně nasedím hadici ale u D6000 je jen průchozí díra do těla není na co nasadit hadičku, jina výbavu mam .
-
Je to otvor se závitem?
-
Zboku je odvzdusnovaci sroub na imbus. Odvzdusnovaci otvor je pod gumovou krytkou na jinem miste zespod. Mam trmeny m6000 a uz jsem je taky odvzdusnoval.
Kdyz tak vyfot tvuj trmen at mame jasno, kde je problem.
-
U Deore 6000 pod odvzdušňovacím šroubem je gumová krytka, tu vyndáš a objeví se otvor s „trnem“ na který nasadiš hadičku se stříkačkou a normálně odvzdusníš. Žádný mezikus nebo „redukce“ se tam nedává.
-
Presne tak. Pred tydnem jsem to na m6000 delal.
-
-
Vyfot
-
-
-
-
Menil jsem kazetu u siilnicky. Kolo Mavic, kazety 10 (nova Shimano CS HG500) Mezi starou kazetou a vypletem bylo cca 2.mm kolecko. Hladke tzn. nemelo to vystupky jako kazeta ale pasovalo na naboj. Kdyz jsem kolecko nechal tak mi nova kazeta hazela osmu a nebyl jsem schopen s tim nic udelat. Jezdit se nedalo. Kdyz jsem kolecko vyndal, nebyla kazeta uplne utahla, pastorky cinkali obcas to pri razeni preskocilo, ale jezdit se v podstate dalo. Ted zkousim jine reseni kolecko jsem dal mezi matici a kazetu, jeste jsem to neprojel, ale kazeta je utahla a zda se ze by to mohlo fungovar(budu jeste muset seridit dorazy prehazovacky je to o 1 pastorek posunute). Ma nekdo tuseni kde se stala chyba a proc mi nova kazeta s koleckem hazela osmu ?
-
Pises ze mas silnicku, ale kazetu jsi si koupil MTB. Ta ti na silnicni orech pasovat nebude.
-
Deore/Tiagra CS-HG 500 je silniční i mtb kazeta, pasovat bude, dělá se 11–25,32,34,42 a 12–28.
-
Diky, to jsem nevedel, ze se dela „obojetna“ kazeta.
-
Obojetná kazeta se nedělá, ale Shimano HG ořech pro 8–10spedd je stejný jak pro road i mtb ( kromě jedné verze road 10sp., ale ta se snad už několik let nepoužívá), rozdíl je jen u 11sp. road ořechu, ten je delší a proto nejdou nasadit road 11sp. kazety na ořech 8–10sp., 11–12 (ty s 11 zubovým pastorkem) sp. Mtb kazety jsou stejně široké jako 11sp. road, ale mají vybraní pod unašečem a proto jdou nasadit na HG ořech.
-
-
-
-
Chyba někde bude, hlavně ta podložka v žádném případě nepatří mezi závěrnou matku a poslední pastorek, jestli nechceš strhnout závit v kazetě.
Nevím jakou jsi tam měl doteď kazetu, ale CS-HG 500 má na unašeči zevnitř tři nýty, které mají zapadnout do otvorů v podložce, a když je tam podložka nemá, tak se o ní nýty opřou, nechápu jak nasazená kazeta na ořechu může házet „osmu“.
Na 10 speed kazetu by měla na Mavic ořechu být tato 1.75mm podložka, nejsem si jistý, ale měla by tam být i 1mm ( 1.75+1mm pro 10sp.) to si dohledej na stránkách Mavicu podle typu ořechu.
-
Diky. Ta podlozka je podobnejsi te co tam maji pro Campagnolo. Kupodivu jezdil jsem s tim vcelku dlouho se Shimano kazetou. Jsem zaimprovizoval a dal jsem pred kazetu krouzek, ktery byl soucasti(mezi dvema pastorky) jine ojete kazety a to se zda ze by take mohlo fungovat.
-
Mavic podlozka mela zarezy na ty nyty.
Jak Ksyria, tak Cross-trail.
-
-
-
-
Dává se nějaká podložka na xd ořech na náboj HOPE 4 ? Nesedí mi chainline.
-
Ne
-
To je ok, protože jsem žádnou nemněl. Bohužel řetězová linka nejde bez podložky nastavit.
-
Pro jakou retezovou linku je ram a pro jako kliky?
-
Nevím pro jakou r.l. je rám stavěný, ale převodník mám zhruba 52 a mín to nejde. Mám tu zkušenost, že když vidím v rámu s nasazenou kazetou 5mm osy náboje, tak mám problém. Jde o boost 12×148.
-
Na fotce to zkresluje, ale zkřížení je na obě strany stejné.
edit: s podložkou 2mm
-
A co ze teda resis?
Z fotek je videt prd, u popisu nechapu oc jde. U boost ramu je RL klik neco pres 53mm.
-
Když nedám pod kazetu podložku nemůžu jezdit na poslední 52 kotouč, protože křížení je moc velké.
-
Jak nemuzes jezdit? Pada retez, nebo co se deje?
-
No nepadal, protože mi přišlo křížení moc velké, tak jsem dal podložku.
-
Takze nemas zadny problem, ale potrebujes ho vyresit? Bez se radsi projet. Proste mas kolo s kratkou zadni stavbou, tak je tam velke krizeni. Podlozkama posunes krizeni na jednu nebo druhou stranu.
-
-
-
-
-
A v cem je problem? Linka 52mm by pro boost 148mm mela fungovat.
-
Taky jsem resil křížení zdalo se mi velky. Vsichni rikali ze je to ok asi je. Samozřejmě radilo a chodilo to bez problémů, kazdopadne jsem presto vyhodil podložku pred pravou klikou a krizeni je o dost mensi chodi to porad stejne dobre. Shimano xt 8100 32–51 zubů
-
Ale podlozky u klik neni radno davat jak se zlibi. Jejich pocet a umisteni ma svuj vyznam a je dany.
-
asi mu nevadí že má kliky mimo osu rámu
-
To tezko, nevim jak u jinych systémů ale mel jsem vzdy hollowtech 2 a kdyz dodrzis 2 zasadni veci a to krizeni a dylku osy muzes si roztec upravovat podle sebe
-
pro montáž je potřeba dodržet počet podložek, jinak to moc nejde
poloha podložek jak patří zaručuje že jsou kliky v ose, jejich přehození posouvají kliky mimo osu každou o 2,5mm, nebo 5mm podle toho jak je dáš
-
to spravny rozlozeni podlozek u mnoha kol nezarucuje nic. Sice by to tak byt melo, casto ale neni. Pokud bude rozdil vzdalenosti klik od osy 2 mm, je to velmi dobry vysledek. Castokrat jsem se stkal s tim, ze to bylo 5 mm.
-
-
-
-
-
ideál jak zničit kazetu a ořech – z 5m dosedací plochy uděláš 3mm
všechna síla je přenášena přes plochu posledního Alu pastorku, kterou s tou podložkou výrazně zmenšil
-
Ok
-
To nebylo na tebe. Nebo taky pridavals podlozku pod xd orech?
Ale odebrani podlozky pod stredem je taky kravina, ale ta nemuze mit destruktivni nasledky jako podlozka pod kazetou.
-
Aha sorry bylo to podemnou
-
-
-
Cítím se dost blbě, řetěz mi bez podložky kříží jen jednu stranu a přes převodník to nejde pro nedostatek místa.
-
Nevím jestli je to všude stejné, ale mezi kazetou a rámem mám s podložkou cca 3,7mm místo, cassete frame gap 3,7mm.
edit foto
-
-
-
-
-
-
-
-
Ahoj, řešilo se to tu už x-krát a pročetl jsem toho hodně, ale já už si fakt nevím rady. Mám brzdy XT (BR-M785) a neustále s nimi řeším opakující se problémy – jednak dlouhý a měkký chod páky (když to srovnám s Shimano brzdami co mají kámoši, tak ty jejich zabírají mnohem dřív a mnohem ostřeji) a hlavně neustálé škrtání destiček o kotouč kvůli nesouměrnému vyjíždění pístků a hlavně jejich neochotě se vracet.
Brzdy pravidelně odvzdušňuji (u čehož systém vždy propláchnu a komplet vyměním minerální olej), před odvzdušněním vždy pístky vytlačím a očistím lihem a čistým hadrem, opatrně zatlačím zpět a po odvzdušnění třmeny vystředím. Chod páky je o něco lepší, i když to stále má daleko k ostatním i o pár řad nižším Shimano brzdám. Hlavně ale fakt nejsem schopen dosáhnout toho, že se pístky správně a aspoň tak nějak rovnoměrně vracejí zpátky.
Na jaře bylo kolo na velkém servisu (v Kolofixu), po kterém sice destičky hned neškrtaly, ale páka měla pořád dost dlouhý a měkký chod a po intenzivním brzdění to škrtalo jak blázen, dokud brzdy nevychladly (což je ale pochopitelné, 160 mm kotouče bez chlazení a já s tím jezdím všechno možný). Každopádně už fakt nevím, co s tím dělat, nejspíš to asi budu muset vyřešit komplet novýma brzdama, ale než tak učiním, chci vyzkoušet všechny možnosti. Někdo nějaké nápady, co ještě vyzkoušet? Díky moc, a sorry za slohovku :)
-
- srovnat pořádně kotouče, zkontrolovat jejich dotažení a jestli není vakl v nábojích
- zafrézovat návarky na třmeny
- pístky prokápnout minerálem a rozhýbat, poté zatlačit do třmenu a prostříknout čističem brzd.
- znovu pořádně odvzdunšnit brzdy = odspoda stříkačkou do kalíšku v páce, opakovaně stříkačkou tlačit nahoru a nasávat dolu, tak aby odvzdušňovací port na třmenu byl v jeho nejvyšším místě (zadní brzda odmontovat z rámu)
XTčka 785 by měly mít velmi ostrý razantní projev na páce když jsou správně odvzdušněné.
-
Body 3 a 4 dělám pravidelně a přesně, jak popisuješ (mám to fakt x-krát nastudovaný, takže věřím, že to dělám opravdu správně). Frézovat návarky mě upřímně nějak nenapadlo, zkusím se poptat u nás v servisu, jestli by mi to udělali, já na to nemám vybavení. Kotouč jsem nerovnal, ale přijde mi v rámci možností rovný.
-
Jak mas nastaveny freestroke na pace pri odvzdusneni? Co mas za kotouce?
-
S pístkem netuším, ale něco mi říká, že to cinkání po zahřátí bude prostě způsobeno šitózním kotoučem.
-
A proc sitozni kotouc?
-
že se mu hned zvlní
někde myslím píše, že to přestane po vychladnutí
-
Ano a dal?
X jinych kotoucu na srouby to delaly.
Stare XTR kotouce bez Ice Tech to delaly.
Novejsi XTR kotouce s Ice Tech to delaji.
Nove XT kotouce s Ice Tech to delaji.
Tak by mne zajimalo, jakou mam smulu na kotouce z ruznych rad a ruznych MY a ruznych varek.
Navic Ice Tech jsou sendvice…
-
Sram Centerline i X to dělá taky, Galfery taky. Hlavně větší průměry. Fyziku neojebeš, ohřátá brzdová plocha se chce roztáhnout, studené paprsky nebo unašeč kotouče to ale nedovolí a tak se brzdová plocha dočasně zvlní.
-
No, ja vim.
Pocestny asi ne. Proto se ho ptam :).
Ty Ice Tech mi prijdou jeste znatelnejsi. Ale rychle to odezni.
-
Měl jsem před tím nižší řady Shimano kotoučů, pak Sram Centerline a teď Shimano XT Ice Tech. Co se zvlnění a cinkání mi přijdou ty Ice Techy nejlepší. Ale to je pouze moje zkušenost.
-
Fakt? Mi prijde, ze cinkaji vice.
Ale kratsi dobu :)
-
-
-
-
ale jistě, i moje supr trupr XT icetech kotouče to dělaj, ale jen trošku, prostě nic, co bych musel řešit. Ale mám větší kotouče + chlazené desky. Takže lepší kotouče by mu částečně pomohly.
-
Ona je nejaka lepsi a horsi verze XT kotoucu? :)
-
:D
Slysem jsem o zavodnich XT. XT Race :D.
Ale ty skrtaji taky :D
-
XT kotouče se dělaly bez a s ICE TECH. Nové už mají jen v ICE TECH.
-
-
Na silnici XT 140 mm Ice Tech.
Ty po brzdeni chvili skrtaji hodne.
A brzda je tam mechanicna TRP Spyre.
Proste skrtani je normalni projev.
-
-
-
-
-
Kotouče mám SM-RT86, šitózní mi nepřijdou, ale asi by to chtělo větší průměr, přece jen 160 mm je fakt minimum. Obzvlášť, když to kolo sem tam beru mimo jeho komfortní zónu (tzn. XC hardtail na červený na Špičáku apod. :D )
-
Mám stejné brzdy, a měl jsem stejné kotouče. Prostě to nestačilo. Přehřívalo se to. Větší kotouče a chlazené destičky to do značné míry vyřešily, cinkám už tak málo, že už to nemusím řešit.
-
Taky urcite vazis stejne a jezdist stejny teren a kopce.
-
Na infantilní reakce jako zda existuje „lepší a horší XT“ nereaguju. Kdo chce, tak pochopí, že týpek zahřeje svoje 160mm SM-RT86 a cinká a hodily by se mu lepší kotouče. Řešil jsem naprosto stejnou situaci – cinkání se stejnými brzdami a kotouči SM-RT86 160/160 – a jako „dostatečné“ řešení mi stačilo dát stejný typ kotoučů 200/180mm a chlazené desky.
Konkrétní typ kotoučů doporučovat nechci právě z toho důvodu, že spoléhám na samostatné myšlení tazatele. Existují lepší řešení (od Shimana třeba SM-RT99, RT-MT800 a nebo alternativní značky), je to otázka rozpočtu, hmotnosti atd.
-
Na infantilni reakce nereagujes.
Na reakce k tematu, kde Ti vice lidi napise, ze to je normalni projev, nereagujes.
Pak doporucujes velikost kotoucu s porovnanim sam sebe. A to bez znalosti stylu, cest, hmotnosti jezdce, typu kola… :))
Nahore jsem Ti napsal 3 generace kotoucu Shimana. Z toho 2 generace jsou XTR. Vsechny skrtaji.
Rozmery – stare XTR 180/160, novejsi XTR 160/160, XT 140/140 – silnice.
Moznost jezdeni 160/160 udelal prave Ice Tech.
Ted 75 kg, XC a silnice.
Prosim o vysvetleni, co je tam spatne, ze cinkaji po brzdeni?
-
Cinkají mi i 200/180 SM-RT86, pointa je v tom, že cinkají při zachování stejných podmínek (tzn. stejné kolo, stejné brzdy, stejný jezdec a jízdní styl) méně, než kotouče 160/160mm. Typ kotoučů, velikost kotoučů, typ destiček, kvalita adaptéru, odvzdušnění, 2pístek/4pístek = všechno to nějak ovlivňuje zahřívání a cinkání. A je to směr, jakým by měl ten člověk uvažovat.
Taky nemám rád zdejší „zaručené rady“, když nejsou jasné tazatelovy parametry a potřeby. Ale taky nikde mu nepíšu nic o tom, že jediné řešení je nasadit 200/180mm, ani typ kotoučů. To už nechávám zcela na něm.
Mimoto, nemůžeš přece popřít, že s většíma kotoučema bude méně zahřívat. Že musí paralelně vedle toho vyřešit ještě problém s nevracejícím pístkem, to neřeším z jednoduchého důvodu: tyhle problémy zatím neznám.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Brzdy pravidelně odvzdušňuji znamená co? Jak často? Já na brzdy nesáhl 4 roky a jediný problém, když jsem postavil kolo na delší dobu (několik hodin) na řidítka a sedlo, tak potom měly brzdy dlouhý a měkký chod, ale po pár stlačení pák to bylo stejné jako dřív. Podle mě je máš netěsné a jestli se nevracejí pístky, tak je netěsnost právě na tom pístu, co se nevrací, dostane se pod něj vzduch.
-
Odvzdušňuji obvykle 2× ročně a to nikoliv preventivně, ale protože to je fakt potřeba. Nevím, proč se zavzdušňují tak často (ono to je jen pár bublinek, ale už to je na chodu brzdy dost poznat a kdybych to nechal být rok, tak už je to zavzdušněné jako prase), ty brzdy se tak chovají víceméně od začátku, kdy navíc byly původně naplněny nějakým divným olejem (řídký a vyloženě šedý, ani nevím, jestli to byl minerál). Jak jsem psal, byl jsem s tím i v servisu (1× Krabcycles, 1× Kolofix) a vždy dosáhli stejného výsledku co já, jen to škrtání o kotouč se objevilo až po pár vyjížďkách.
Zas kdyby byly netěsné, tak v místě netěsnosti bude unikat olej (při zmáčknutí páky je v systému vyšší než atmosférický tlak, takže by to mělo přetlačit případný vzduch, co se chce dostat dovnitř), ne? Dají se pístky nechat přetěsnit, resp. vyplatí se to v porovnání s cenou nových brzd (upřímně by mi stačily i SLX, nemusím mít zase XT)?
-
A nemůže být třeba problém v páce? Taky tam je nějakej pístek a třeba tím tam ten vzduch dostáváš. Třeba je to blbost, nikdy jsem to nekuchal, ale přes pístky se tam vzduch asi nedostane.
-
Divne je, ze se stejne chovaji obe brzdy. Takze bud dela neco spatne, anebo nekdo predtim neco podelal a ted uz to nefunguje jak ma. Opravit to nejde. Leda by netesnily hadice v napojenich.
-
-
Ty pístky se musí po brždění nějak vracet, předpokládám, že odpružená páka vytvoří v systému podtlak, pokud písty netěsní, tak se nevrátí, protože tam při podtlaku vnikne vzduch, a proto se postupně systém zavzdušňuje. To že přes netěsnost neuniká kapalina (olej), ještě neznamená, že tam nevnikne plyn (vzduch). Kapalina nejde stlačit, plyn jo, pro kapalinu to může těsnit OK, pro plyn už ne.
-
Pístky se vrací díky tvaru těsnění. A taky tomu že pístek v těsnění neklouže, ale ohýbá ho a právě ta deformace je co pistek zatlačí zpět. Proto by se neměly mazat ;)
-
A olej uvnitř je nemaže?
-
To si myslím, že třecí plochy pístu mazat olej zevnitř nemůže, jestli je píst pevně spojen s těsněním tak jak píše Mr.Duck.
-
a co sjíždění desek a tím vysouvání pístů?
podle mě lehké máznutí nevadí
-
Co je to za materiál ten píst? Plast? Keramika? Je potřeba keramiku nebo plat mazat? Já předpokládám, že to výrobce udělal tak, aby se do domazávat ručně nemuselo. Ale asi to ničemu vadit nebude.
-
bakelit, u vyšších řad Shimano keramika – nikde neříkám že se musí domazávat – píšu že lehké máznutí při servisu ničemu nevadí.
viděl sem i kovové
-
Já nejsem proti, akorát asi nějaké tepelně odolné mazivo, aby se něco nezapeklo hned po prvním brzdění.
-
tak bavime se o shimanu – tam použiješ náplň – minerální olej
-
No o tom nejsem přesvědčen, že to bude stačit i přímo na pístu, když to stačí uvnitř systému. Keramika ani plast nejsou dobré vodiče tepla, do systému se přes ně moc tepla nedostane, jsou to spíš izolanty, na vnější straně mohou být rozpálení a na vnitřní studený zároveň.
-
ach jo
-
To nema smysl. To bys mu musel vysvetlit komplet princip hydraulickych brzd a prenos nebo naopak izolaci tepla generovaneho destickami ;)
-
-
-
-
-
-
Kdyz chodi pistky blbe, tak pomuze vycistit a kolem pistku maznout mineralem (shimano). Pak jeden pistek pridrzet a pomackat paku a liny pistek takto rozpohybovat. Pak cisticem brzd (bez acetonu) odmastit. Takze to pak neni mastne. Ten olej se dava pro lepsi vyplaveni bordelu, ktery brani pistku v pohybu.
Podobne jako u vidle davas silikon, aby po zapumpovani vidli vyjel bordel, ktery pak otres.
-
-
-
-
Dalo by se rict ze ne. Pistky se totiz v tesneni nijak neposouvaji pokud je zrovna neresetujes, a nebo se posouvaji jak se sjizdeji desky coz je zanedbatelne. Bezny pohyb je jen ohyb tesneni smerem ven a olej se tam nema jak dostat, kdyby mel, dostal by se i ven. Vice mene tim, ze se pist vytlaci, jeho vnitrni hrana zvysi tlak na pist a zabranuje oleji dostat se mezi tesneni a pistek. Kdyby pistky klouzaly, tak budou prochcavat a nebudou se vracet.
-
-
Tohle jsem právě dlouho zjišťoval a zjistil jsem, že v tomto ohledu co servisák, to názor. Taky jsem měl za to, že vracení pístků má na starosti tvar těsnění a tudíž vzájemně nesmí „klouzat“. Pak mi ale několik servisáků řeklo, že to mažou silikonovým či minerálním olejem, že dle jejich zkušenosti to není na škodu. Do té doby jsem to nikdy nemazal, teď jsem to zkusil silikonovým olejem ve spreji (minerál by se mi tam blbě aplikoval). No žádná změna nepřišla.
-
Maže se to jen a pouze minerálem nebo dotkou (podle toho co je uvnitř brzdy) a jen a pouze v případě že rozhýbáváš zatuhlé pístky. Po rozhýbání opět vyčistíš čističem brzd. Smyslem je vyplavení prachu a nečistot uvázlých ve škvírce okolo pístku před těsněnim.
-
-
-
-
Šedý olej je tepelně degradovaný minerál, z výroby je to plněno bezbarvým, origo shimano je lehce načervenalý. Stačí pár delších sjezdů kde se brzda hodně zahřeje a už to černá. Ale na funkci to nemá moc velký vliv, spoustu lidí jezdí s olejem černym jak noc a ani o tom nevědí. To drobné zavzdušnění si myslím je taky tepelným namáháním, opět to má dost malý vliv (zvlášť u těchto bezd které jsou extra ostré a tak se i lehce zavzdušněné zdají být v pořádku), ale znát to pak je, zvlášť po tom čerstvém odvzdušnění a výměně oleje to pak najednou kouše tak nějak víc. :-)
-
Tak jsem si s tím asi dva týdny zpátky pohrál a po cca 40 minutách se mi podařilo obě brzdy seřídit tak, aby nedrhly. Zadní úplně tichá, přední trochu cinkala, ale nic dramatického. Chod brzd byl na Shimano pořád poněkud měkký, ale na to jsem už zvyklý, tak co.
Jenže před pár dny jsem se chtěl projet a zjistil jsem, že mám totálně zamaštěný destičky na předním kole – jakože takhle brutálně jsem to fakt ještě nezažil. Přitom na poslední vyjížďce byly v pohodě a kolo jsem uklidil na obvyklé místo, tak nevím, jak se na ně mohla nějaká mastnota dostat.
Každopádně jsem využil nutnost koupit nové destičky a rovnou jsem koupil i větší 180 mm kotouč (oboje od Galferu), dnes jsem vše namontoval a jestli to předtím bylo těžké seřídit, tak teď už je to vyloženě nemožné. Ani po dvou hodinách se mi to nepodařilo, když už jsem to rukou srovnal tak, aby to škrtalo jen na jedné straně v určité fázi otočky (což mě tak napadá, že kotouč by měl být z výroby rovný, i jsem ho zkoušel položit na nějakou referenční rovinu a nezdá se mi ohnutý, takže nevím, proč hází do stran), tak to jednak stále znatelně přibržďuje a hlavně po prvním zabrzdění to jde celé do kopru a zase to drhne pořád. Už mě to fakt sere…
-
No jo, a kotouč máš 1,8 nebo 2mm? Destičky od Galferu jsou také maličko vyšší než origo. Ale dá se to v pohodě seřídit, nic dramatického by to nemělo být. To takové Mafury 8, které mahí 4 nezávislé destičky v jednom třmenu, a mezeru mezi kotoučem asi tak na mikrometr…
-
Není to tak hrozný. Včera jsem upgradoval hrozný Sram Level TL na MT7 pro, taky mají 4 samostatný destičky ve třmenu a seřízený to bylo hned. Je pravda že mám centrline kotouče a ne magury.
-
Počkej až nebudou nový
-
-
-
Ty stare desky mas?
Nemas zamastene pistky?… Netece brzda pres pistky?
-
Kontroloval jsem to a nikde to neteče, zkusil jsem i několikrát vytlačit a zatlačit pístky – boky nejsou poškrábané a nikde ani stopa oleje. Staré desky pořád mám, ale ty jsou už k ničemu.
-
-
Mi pomohlo při montáži nových brzd SH v kombinaci s 2mm kotoučů roztáhnutí nebo spíš zasunutí pístků. Taky se brzdy neštelují jenom vodorovně, ale i svisle šikmo, na to se dost zapomíná.
-
Pistky se roztahuji vzdy pri vymene desticek.
Co myslis svisle sikmo? :)
-
To neznamená že to tak každý udělá.
To svisle šikmo neumím lépe podat. Sorry
-
-
Pístky samozřejmě roztahuji vždy, když vyndám destičky. Nemám na to k tomu určený nástroj, ale pogumovaná rukojeť klíče na Hollowtech misky funguje dobře. Vždy ji tam dávám pod různými úhly a kontroluji, že je pístek zatlačen rovně.
-
Myslel jsem to ,že plocha desticky bude ve všech místech stejně vzdálená od plochy kotouče.
-
!/! Takhle ne. !!! Takhle ano.
-
-
-
-
-
-
Takže máš zavzdušněné brzdy celou dobu ale neřešíš to… odvzdušněnou brzdou můžeš otáčet jak chceš a bude fungovat vždy stejně. Takhle ti cestuje bublinka z expanzky pod píst v páce a pak zase zpátky.
-
Jo, neříkám že ne, ničemu trochu vzduchu nevadí, však je v páce na to expanzní prostor určitě, brzdí to OK, i auta na to mají expanzní nádobu.
-
-
-
A to čištění pístů lihem se mi zdá kontraproduktivní, jestli je na pístu nějaké gumové těsnění, tak ho líh mohl poškodit, narušit, změknout, změnit tvar.
-
Někteří výrobci to doporučují jako jediné co má na pístky přijít zvenku. Sám na svých kolech i v servisu taky používám prakticky jen líh. Naopak mazat je mi nedává moc smysl,pokud nejsou zaseklé z nějakého důvodu, ale to u brzd s minerálním olejem moc nevídám.
-
Obvykle používám Cyklostar, ale včera jsem měl po ruce jen ten líh, tak jsem použil ten – přece jen mastnotu na brzdách fakt nechceš.
-
Shimano BR-M446, nikdy jsem je ničím nemyl a mastnota tam fakt není, pouze prach a špína, teď jsem je po 4 letech jen otřel suchým hadrem a to ještě jen proto, že je sundávám z jednoho kola a dávám na jiné. A si myslím, že mastnota bude vadit pouze na brzdné straně destiček nebo na kotouči, jinak bych z ní žádný strach neměl.
-
Tos 4 roky nemenil desticky? Asi malej najezd.
-
Destičky jsem měnil vpředu dvakrát, vzadu jsou původní, brzdím jen přední brzdou většinou. Prostě staré vyndám, nasadím nové, mezi ně strčím distanční plast, abych je roztáhnul, párkrát stlačím páku a hotovo.
-
Ptal jsem se proto, ze u br-m446 se musi trmen sundat, kdyz je chces vymenit. A kdyz uz to sundavam a vyndavam desticky, tak to i hadrem vycistim a zkontroluju chod pistku.
Takze jsi je dvakrat menil ale necistil. A pak se lidi divi, ze pistky chodi blbe, nebo se kousne.
-
Nemusí se třmen sundávat, stačí sundat kolo, vytáhnout závlačku, vyndat staré destičky, nasadit místo nich nové, vrátit závlačku, …
-
To je fuk. Pointa byla, ze kdyz menim desky, tak to rovnou zkontroluju a vycistim.
-
zapomněls na: zatlačit špinavé pístky do třmenu
-
Ty písty v té špíně běhají v třmenu celou dobu sem a tam při brzdění, jsou na to stavěné. Otázka je, jestli jsou stavěné i na nějaké čištění tekutinou s obsahem saponátu. Aby to pak neudělalo víc škody než užitku.
-
Tak na ty dvoje destičky to asi stačí nechat tak :-)
-
-
-
-
-
-
O tom to není, jde o to, co tam měl a jak jezdil. Mi se na zadní brzdě na hardtailu nesjely destičky za 20 let (kovové + 4pístek). A na fullu mi odchází jedny za druhýma (chlazené organické + M785).
-
Taky mi odchazi organiky na zadnim kole driv a casto. Chyta to bordel od predniho kola a mozna v souctu i nabrzdi vic minut (predni brzdim itenzivneji, ale zadni je v akci mozna castejc v situaci, kdy by se predek bloknul)
-
Jak jsem psal už výše, pointa byla zjistit, jak často mění destičky a jestli při té příležitosti čistí třmen. Což se ukázalo, že na to sere jako většina lidí a pak se řeší zatuhlé pístky. Krom bordelu z venku se na pístek dostává prach z brzdné směsi vznikající při brždění, podobně jako u auta. Ten se tam hezky usazuje a pak to může dělat neplechu.
-
-
-
-
-
-
Ahoj, asi by to vyresili nove brzdy cca 3–4 k za slx neni tak moc ale me to delalo na 575kach porad do kola pak jsem koupil novy a rozebral na totalku ty 575 zjistil jsem praskli pistek a porusene tesneni kolem nej ve trmenu sehnal novy pistek nechal původní vymenil hadicky naplnil odvzdusnil a nejakej cas ok pak rok staly a jsou opet bez tlaku. Tak radim zkontrolovat to tesneni kolem pistku .
-
Kde si sehnal novy pistek a tesneni? Jedine co jsem videl bylo na Ali. Ale nikdo to moc nezkousel a cenove to uz taky oproti novemu trmenu az tak vyhodne neni.
Ale rozebranim a kontrolou trmenu nic nezkazi.
-
Pistek jsem nesehnal nechal jsem puvodni tesneni neoriginal z prace ale jak pisu jestli takove problémy vsechno bude jen nouzovka lepsi koupit novy i deore budou letosni lepsi nez stary xt
-
Ty neoriginální opravné kity asi cenově OK ne?
-
No ted kdyz to posilaji i z CZ, tak za 150kc to jde. Otazkou je, jak to bude fungovat.
-
Když už přemýšlí o nových brzdách za 3–4 tisíce, tak testem za 150 až 300 Kč nic nezkazí asi. Záleží, jestli je manuálně zručný a troufne si na rozebrání třmenu.
-
Na rozebrani trmenu neni nic sloziteho. Staci rozsroubovat ;)
-
Hele rozebrat to nikdy není problém :) Jen se mi do toho nechtělo pro případ, že něco poseru, ale asi to risknu a při nejhorším chvíli nebudu jezdit, než koupím nové brzdy (teď to s financemi není žádná sláva, takže nové brzdy by byly třeba až v září).
-
Tak pokud bude v hajzlu třmen, tak stačí koupit nový, klidně novější model. Jen si pohlídat jestli potřebuješ přímé nebo banjo napojení hadice.
A asi bych projel bazary a třeba najdeš za slušnou cenu něco.
-
-
-
-
-
-
-
-
To je dobra cena jestli jsou ty správné
-
Rozebrat a změřit.
-
-
Nevracejí se mi více vysunuté pístky u přední HOPE Race a rozhýbání nepomohlo. Takže musím desky měnit zbytečně předčasně. Co s tím?
-
rozhodl jsem se vyměnit minerální olej v brzdách Shimano a to tak, že jsem spodem vycucal olej co to šlo a pak tam natlačil nový. Je tento postup dobrý nebo jsem něco pohnojil?
-
No zapomněls to otevřít nahoře.
-
A nasat vzduch?
Spravnej zpusob protlacovanim od trmenu do kalisku nahore je popsanej v manualu (pripadne si najdi pro svuj typ) https://si.shimano.com/…1-02-ENG.pdf
-
nahoře jsem otevřel, našrouboval kalíšek a dole vytahoval ven. A pak jsem zase spodem tlačil dovnitř.
-
paky jsou tvrdé, kdyby byl někde ještě vzduch, projeví se to hned nebo může až někdy později?
-
Skoro vzdycky hned. Tak to mas ok. Da se to tam zpat rovnou zespoda a ta spinava natece do kalichu a vzduch se tam nedostava. Pripadne nasavat a v kakichu mit novou. Je to asi fuk.
-
-
-
-
-
-
Zdar, hele našel jsem po tátovi v nářadí starou vazelínu a zrovna bych potřeboval vyčistit a namazat středový složení… šli byste do něčeho takovýho o jehož původu nic nevím a nebo vazelína je věda a raději si mám koupit za pár stovek kvalitní vazelínu v cykloshopu?
-
Toto bude spis uz jako lepidlo nez vazelina. Fakt chces setrit par korun? Nemusis kupovat predrazene vazeliny v cykloshopech. Urcite sa najdou prodejny/eshopy s mazivy, kde to vyjde levneji.
-
Rozhodně šetřit nechci, ale nechci zase zbytečně vyhazovat, proto se ptám, ok díky za názor! Na dveře to může posloužit :-)
-
Ty jsi okurka.
-
-
-
Jesti to má furt nějakou normální konzisgenci tak bych to vklidu použil.
-
-
Koupil jsem HG95 řetěz a ta svině je bez rychlospojky, s nýtem. Kromě toho že jsem netušil, že se dá vrátit o 20 let zpátky v čase a koupit řetěz, kterej se nýtuje, nevím co s tím. Dá se na to nějak použít nějaká rychlospojka, nebo to mám prostě vrátit a koupit něco jinýho? Ale co? Chtěl jsem Shimano, protože je směrovej a prý líp řadí. Je to na 2×10.
-
Norm nahradíš rychlospojkou.
-
Prostě odnýtuju ten půlčlánek připravenej na nýt? A nebude to dělat s rychlospojkou potíže?
-
-
Tak Shimano hzačlo s rychlospojkama až na 12spd řetězech a zpětně na části 11spd. Jinak mají furt nýty.
Normálně odnýtuj vnější článek + podle potřeby zkrať a nahraď rychlospojkou pro 10spd. Fhnguje to úplně normálně.
-
Ale jakou značku? Je to jedno nebo ne? Sram bych tam asi nedával, ale fakt nevím.
-
Značku spojky? Je to úplně jedno. Sram, KMC…
-
Klidně tam dej Sram, funguje normálně. HG95 je směrovej, jo?
-
Je. Proto jsem ho kupoval, ale měl jsem se na Shimano vykašlat a koupit zase cokoli jinýho.
Nový spojky doma samozřejmě nemám, takže můžu stejně tak dobře celej řetěz poslat zpátky a objednat novej, vyjde to časově stejně.
-
Tak to snýtuj, nic na tom není. Ten přibalenej čep je ulamovací, pak jen nezapomeň článek pořádně rozhýbat, ať ti to nezlobí. Kdo se bojí … víš jak … :-)
-
Jo, a co až budu chtít řetěz umejt? Tohle udělám třikrát a můžu ho vyhodit.
-
Do tý doby si koupíš rychlospojku. Já myslel, že chceš jezdit.
Nový spojky doma samozřejmě nemám, takže můžu stejně tak dobře celej řetěz poslat zpátky a objednat novej, vyjde to časově stejně.
-
Roznýtuheš ho jinde a strčíš tam spojku
-
Tak se o řetěz trochu starej a nemusíš ho mýt nikdy :)
Upřímně bych to vůbec neřešil, ale můžeš tam dát jakoukoliv 10s rychlospojku.
Přijde mi že od té doby co Shimano používá ty jednostranné řetězy, řadí to s nimi trochu líp (u 12s o mnoho líp), tak bych radši vozil snýtovaný shimano než třeba kmc se spojkou, ale jak už jsem říkal, ani bych to tolik neřešil..
-
Doteď jsem na pevňáku měl nějaký KMC a Sram 1051, ale asi nemám šanci poznat rozdíl.
Blbý je, že jsem nenašel nýtovačku, takže všechny řešení budou zhruba stejně rychlý :D
-
A s cim si doposud zkracoval retezy na potrebnou delku?
-
Ničím, netušil jsem, že se řetězy mají zkracovat :D Teď na celopéru je to teda tak akorát, no a na hardtailu jsem nikdy neměl problém s tím co jsem koupil (asi jsem bral nejkratší co jsem sehnal, což netuším kolik je).
Proč že se má řetěz zkracovat, když mi nikde nic nepřebývá ani nechybí?
-
třeba pro to aby to fungovalo co nejlíp
-
+1
-
-
-
-
-
-
-
Nestačím se divit .
-
-
-
-
-
-
Při demontáži MTB klik (systém Hollowtech) mi od levé kliky vypadla podložka průměr 24 mm (z jedné strany kov, z druhé strany guma) a já si nejsem jist, jak tam byla, zda kovovou stranou směrem k rámu, nebo gumovou stranou směrem k rámu? Anebo je to jedno? V levé klice je pro ní vybrání, ale zapadne tam oběma způsoby. Nakonec jsem jí dal kovovou stranou smšrem k rámu, ale kliky mi vržou, kupodivu ne během šlapání, ale při volnoběhu, když s nimi malinko lehce pohnu.
Pro představu je to tato podložka: https://www.aliexpress.com/…6191083.html
-
Kovovou ke klice.
-
Díky, obrátím to.
-
Podložka obrácena, no vrzání klik je stejné. Ale jsou to starší kliky v novém BSA středovém složení a na novém kole, snad si to časem sedne. Hřidel kliky jsem namazal vazelínou, podlozku a styčné časti obou klik také, šrouby utažené jsou, kliky se otáčí lehce, víc už pro to asi udělat nemohu.
-
Tak když to vrže a přitom netočíš klikama, tak to asi klikama nebude, ne? Takovýhle zvuky se někdy dost blbě eliminují, páč se to nese rámem a může to dělat něco, do čeho bys to nikdy neřekl. Hneš trošku klikama a vrže to – co třeba sedlovka, zadní upínák, dotažení kazety … ?
-
To i když na kole nesedím, hnu rukou trochu např. jen o centimetr klikou, tak to vrzne, i když mám sundaný řetěz z převodníku. Je to nejspíš ve středovém složení, to je nové. Zajímavé je, že při jízdě při šlapání to vůbec nevrže, jen když přestanu slapat, tak stačí trochu pootočit klikou a vrzne to, nebo když slapu obráceně na volnoběh, tak to vrže. Je to takové vrzání skoro skřípání, jako když tře plast o sklo.
-
-
-
-
-
-
Zdravim a prosim o radu-postreh. Mam na gravelu presmykac Tiagru a pri razeni na velky mam pocit, ze zlomim paku jak to jde ztuha. Preradim, ale nemam z toho dobry pocit. Kolo je nove, nikdy jsem podobne nemel, jen mtb a tak me docela zajima, jestli je to normalni a jestli by treba nepomohl jiny presmykac. Lanko je vedene spodem a puvodne na primo pod sroub, ale je tam sipka vedeni lanka kolem takoveho cepu a tak jsem to dal spravne. Mirne se to zlepsilo. Promazano je vse. Dik za vase nazory.
-
Mám endurance silničku (Roubaix) s hydraulickou Tiagrou 2×10.
Když řadím na větší převodník, tak mi to jde taky celkem těžce orpoti přehazovačce. Předpokládám, že je to vlastnost téhle sady?
-
Mozna jo, neni to top presmykac…Staci mirne pritlacit na presmykac k ramu a jde to krasne. No, poptam se v kramu a kdyztak dame jiny…a co myslis tim hydraulickou Tiagrou?
-
-
Na některých rámech je to do přesmyku navedené tak pitomě, že lanko nemá na ramínko přesmykače téměř žádný tah – jde skoro v ose ramena za které tahá. Nic se s tim dělat nedá, leda předělat řazení na 105 nebo GRX.
-
dík…přesně, spodem a prakticky úplná kolmice a proto jsem to navedl kolen toho čepu, je tam i šipka a má to teď alespoň malinký úhel…o GRX nebo 105 jsem uvažoval pokud to je vedené taky spodem…mělo by to jít kus za kus pokud se nemýlím.
-
právě ty nové přesmykače 105 a přesmykače GRX tenhle problém řeší, protože mají to přepáíkování udělané úplně jinak a tenhle problém to vyřešilo.
-
tak tak, dnes to porychtuju, možná i v rámci záruky…dík za postřehy a zkušenosti…
-
-
Ten čep pod šroubem se jmenuje konvertor a koriguje úhel lanka, dá se otočit, zkus to. Jinak přesmykač Tiagra funguje obdobně jako GRX a 105.
-
výborně, díky…
-
nakonec jsem to vyřešil takhle…trochu na prasáka, ale krásně to maká…
-
-
-
-
-
-
Mám dotaz na délku řetězu:
Pohon eagle x01 10–50, pila 34. Zatím držím stejný počet článků, jaký byl na kole, když jsem to koupil (pila 34).
Přemýšlím, že na závody s velkým převýšením dám dopředu 32.
Nejsem si jistý, jestli na tu 32 zkrátit řetěz o 2 články?
Když to zkrátím, budu to moct používat i na 34 zase?
Je vůbec dobrý používat stejný řetěz na 32/34?
A jak poznám, co je už moc krátký, dlouhý?
Sorry za lama dotazy, pokud to někoho pohoršilo:D
-
Některé dotazy fakt stojí za to.
-
Podívej se na řetěz když máš 1 na kazetě. S převodníkem není problém a 2řetězy jsou normální i když neměníš převody !
edit. zapomněl jsem napsat že nejspíš budeš muset zkracovat, ale 2 řetězy nejsou zvláštní investicí.
-
-
Teď je řetěz pravdépodobně spíš delší, na novýcb kolech to většinou tak je (aby se nemusel hned měnit kdyby tam někdo chtěl + 2 zuby). Takže zkrátit o 2, maličko poštelovat nastavení přehazky (vzdálenost kladky) a mělo by to v pohodě fungovat s oběma velikostma.
-
Diky. Myslel jsem, ze to tak bude, ale jisty jsem si teda nebyl vubec:)
-
-
Dlouhej poznas tak, ze na malym pastorku ti ho raminko prehazovacky nebude napinat, protoze bude uplne povolena.
Kratkej, ze je na velkym pastorku raminko moc naply (v plnym zdvihu – u fulla bacha).
-
-
Ahoj, vytáhl jsem staré kolo z roku 1998 a zkouším jej rozchodit, co zatím nechodí vůbec je levá řadící páčka Shimano SL-EF 3×6. Spodní páčka nacvaká a přesmykač se jen lehce posune ke střední placce a zase se vrátí na nejmenší.
Jdou ty páčky nahradit něčím aktuálně prodávaným nebo pouze bazar?
-
Prostrikej to WDckem.
-
Vystříkáno hned po čištění a sušení. Přesmykač nastaven výškově i stranově, oba dorazy i lanko vypnuté (dle YT, nikdy jsem kola neseřizoval) a až pak mne došlo, že by páčka měla cvaknout a držet. Rukou jde přesmykač pěkně vyklopit až na největší talíř, ale páčkou se posune jen trochu a zase se vrátí.
-
-
-
Ahoj. Bude tato přehazovačka fungovat na kazetě 12–52 zubů s jedenácti pastorky? Díky za odpovědi.
-
Nebude. Max velikost pastorku je 46 zubů.
-
Mohu poprosit ještě o radu?
Na kole již mám jedenácti stupňovou kazetu i přehazovačku. Bude tohle všechno spolu kamarádit tak jak má?
Kazeta:
https://www.mojekolo.cz/…d-m8000-11s/
Přehazovačka:
https://www.cycology.cz/…m8000-p3495/?…
Řazení:
https://www.koloshop.cz/…a-prava.html
Ďekuju všem co si udělají čas na odpověď!
-
Myslíš dvě přehazovačky ;-)
-
Teď nechápu. Na kole mám 1×11
-
Tak se podivej co jsi vlozil.
-
Už jsem si všimnul. Pardon.
-
-
-
-
Na druhý pokus…
Mohu poprosit ještě o radu?
Na kole již mám jedenácti stupňovou kazetu i přehazovačku. Bude tohle všechno spolu kamarádit tak jak má?
Kazeta:
https://www.mojekolo.cz/…0-11s-11-46/
Přehazovačka:
https://www.cycology.cz/…m8000-p3495/?…
Řazení:
https://www.koloshop.cz/…a-prava.html
Ďekuju všem co si udělají čas na odpověď!
-
Na 1×11 s kazetou 11–46 staci stredni raminko (GS) prehazovacky
-
s tema odkazama mas stale problem
sory, blbe zarazeno.
-
Na druhý pokus…
Mohu poprosit ještě o radu?
Na kole již mám jedenácti stupňovou kazetu i přehazovačku. Bude tohle všechno spolu kamarádit tak jak má?
Kazeta:
https://www.mojekolo.cz/…0-11s-11-46/
Přehazovačka:
https://www.cycology.cz/…m8000-p3495/?…
Řazení:
https://www.koloshop.cz/…a-prava.html
Ďekuju všem co si udělají čas na odpověď!
-
slava. toto je osvedcena kombinace a bude to dobre fungovat. Jak tady uz nekdo psal, melo by stacit stredni raminko, ale to neznamena, ze nebude fungovat dlouhe.
-
Děkuju! Ještě jeden dotaz. Pokud mám teď na kole 11s kazetu shimano 12–52 zubů, tak ji jen sundám a vyměnim za tuhle 11–46 zubů? Nic se neliší u stejného výrobce? Pokud měnim shimano za shimano?
Děkuju.
-
12–52 existuje?
Jinak by to fungovat mělo.
-
Ano. Mám to na kole GT avalanche elite. Kazeta je shimano.
-
To bude deore 11–51. 12–52 se nikdy nedělala
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Nevíte, co může být příčinou ztráty plného zdvihu na Rs sid select 2020? Bez ohledu na tlak mám vidlici bez zátěže zasunutou na 20 procentech zdvihu. Vic vytáhnout nejde. Na netu jsem našel, že to může způsobit podtlak při opětovne montáží spodních nohou a může pomoct kompletovat lehce nafouknute, to mi ale nepomohlo. Neřešil jste to někdo? Diky
-
Únik vzduchu z pozitivní do negativní patrony. Zkus zasednout přední kolo a zatlačit zespodu na řídítka. Případně nafoukej větší tlak. Měl by si při vysunutí slyšet zasyčení jak se tlaky mezi poz a neg vyrovnají a pak by to mělo fungovat správně. Pokud se bude opakovat tak repasi vzduchové části.
-
Právě ta vidle nejde víc vytáhnout ani při velké síle. Když záberu opravdu na max, vytáhnu to po začátek značky 10 procent sag a hned se to vrátí do těch 20 procent.
-
To by mohl být olej v negativce. Zkusil bych ji zespoda otevřít, je to triviální operace.
Zároveň to můžeš něčím vyčistit ať nezůstane stará vazelína v přepouštěcím kanálu uvnitř vnitřní nohy.
-
Tak v tom případě repásnout no.
-
-
-
Jestli se nedělala repas po 200 hodinách a neumíš to, tak to prostě dej na repas vidlici, stejně by se to mělo udělat.
Jinak nejsnazší první operaci co můžeš udělat – vypustit pozitivní i negativní komoru (ventilem negativy je pod šroubem zespoda na levé noze) a znova nahustit.
Zároveň ještě vypustit vzduch ze spodních nohou. Viz video.
https://service.dirtlabs.com/…fork-lowers/
Když nepomůže, je to na rozdělání, jak píše duck.
-
Díky za rady pánové. Servis 200 hodin se dělal pred sezónou v servisu. 50 dělám doma. Zkusím tohle a uvidím.
-
Ty eska pásky do těsnění je hrozná prasárna. Když už řešit tlak spodních nohou, tak bych povolil šrouby spodních nohou, vyklepl dokud se neuvolní à zas utahl. Ale za tu dobu co jezdím na kole jsem ještě neviděl potřebu to řešit když ve vidlici nebylo něco špatně, ale to je pak většinou přetlak ne podtlak ve spodních nohou. Na druhou stranu ani přes ty těsnění to asi ničemu neublíží když to uděláš jednou v rámci hledání příčiny. Pokud má tahle vidle ventilek i dole, pak by to mohlo být prostě jen příliš tlaku v negativce, ale já myslel že i sid je Debonair?
-
Je to debonair.
-
Ono to tlakem ve spodních nohách stejně nebude, to by byly maximálně milimetry, ne 20% zdvihu.
-
-
-
-
Zdravím, chci se zeptat. Mám kliky Sram s 30mm osou a chci je použít do klasického 68mm BSA domečku. Osa je dost dlouhá na to, aby vešla do BSA30 středu s externími ložisky. Je naopak dlouhá až moc, takže potřebuji nějaké vymezovací podložky a asi takovou tu vlnitou podložku na non drive stranu. Jsou nějaké univerzální podložky, nebo se podložky musí vždycky shodovat s použitým středem? Střed zatím nemám. Rozhoduji se mezi Aerozine a Rotor.
-
Zdravím Vás, mám rychlej dotaz ohledně silničních rámů. Jsou zde rozdíly jako u MTB – tapered, netapered, boost vs neboost nebo tj u silničních rámů více unifikovaný?
-
Je to stejnej mnohostandardní guláš.
-
Je v tom ještě větší bordel než u biku a možná i víc standardů.
-
Díky za reakce, který mě ale moc nepotěšily :D
-
boost se snad nedela a jestli jo, bude to dost neobvykly.
Tapered jsou ale naopak dvoji: trubka rozsirena na 1,5" tak jako u MTB nebo na 1,25" (cannondale, cube)
-
Myslel jsem to obecně, jestli není silniční rámový svět víc unifikovanýho do jednoho provedení, evidetně není.
-
-
-
Včera jsem na druhým kole mazal řetěz a všimnul si, že se kliky otáčí se znatelně větším odporem než na celopéru, a že ramínko přehazovačky je oproti celopéru ve fakt divný poloze, což nevím jestli je nebo není problém.
Není moc dlouhej řetěz? (to kolo jsem neskládal a nevím, jestli řetěz zkracovali nebo ne)
-
Vyfot to i s velkou, ale za mne to je dlouhe
-
-
Měl by být kratší no, o 2 článek. Jestli je to sérieové kolo tak bývá z výroby řetěz často trochu delší aby při změně převodníku o 2z navíc nemusel člověk hned měnit i řetěz.
-
Naboural jsem do nějakýho pařezu, pořádnou rychlostí se mi protočily řidítka, a vyrval se bowden u řazení. Ten jsem sice nasadil zpátky, ale na nejtěžší převod mi ramínko přehazovačky nelícuje s pastorkem, a stavěcí šroub nic nedělá, už je úplně vyšroubovanej. Lanko je povolený.
Napadá někoho co s tím? Přehazovačka stopro není ohnutá. Je to SLX 7100.
-
Srovnat patku, znova seřídit prehazku od nuly.
Nejspíš se povolilo lanko že šroubu.
-
Lanko se sice povolit mohlo, ale spodní doraz se ladí právě s volným, takže to s tím podle mě nemůže souviset.
-
Doraz přehazky řeší dorazový šroub ne lánko.
-
Jo, ale když je lanko napnutý, neseřídíš spodní doraz. Což ale není tenhle případ, jak už jsem psal.
-
-
-
-
Tak máš asi ohnutou patku, ne?
-
Určitě ne, říkám že jsem boural předním, přehazovačka se ani neťukla.
Kromě toho ono to i s tím vyrvaným bowdenem řadilo dobře, jen to bylo posunutý o tři pastorky :))
-
Tvrdíš, že určitě patku ohnutou nemáš. V tom případě si pak já dovolím tvrdit, že ti to na nejmenší pastorek řadí a jen si myslíš, že ne :-)
-
Naštěstí mám náhradní a nic nepokazím, když to vyzkouším, ale jsem skeptickej.
-
I zcela nova patka se musi dorovnat.
-
Co to zase vykládáš za ultranesmysly?
-
Má pravdu…
-
Možná u patky z kusu plechu, ale ne u RB, která je frézovaná z dost velkýho kusu hliníku, a navíc je tak široká, že do stran se ani nehne – to by se dřív urvala is s kusem rámu než aby se tohle ohnulo.
-
Nechápu proč se tady nás hlupáku na všechno ptáš když při tom víš všechno nejlíp !
-
+1
-
-
-
-
:D je to pravda, zadne nesmysly.
-
Rikal ksem si ze na tebe uz nebudu reagovat, kdyz jsi takovy vseznaly mistr sveta, ale bohuzel jsrm se neudrzel. Tak snad uz se na tebe priste vyseru doopravdy a treba to udelaji i jini.
-
Super, konečně. Vzhledem k tomu, že umíš jen trollit a vysmívat se, velmi to ocením, pusíku.
-
-
Nejde o to, jestli je rovná samotná patka, ale o to, aby byla rovnoběžná soustava patka/přehazovačka se zadním kolem. Koncovka v rámu nemusí být navařena úplně ideálně, tak ani rovná patka nezaručuje, že bude hazka v tý pozici, jak má být. Prostě namontovat patku na rám a rovnákem to přizpůsobit rámu, aby to všechno ladilo.
-
Jak jsem psal výš, tohle se RB s jejich uchycením netýká.
-
Patka neni u RB sice z boku ale zezadu, ale je nasroubovana pres dva srouby. Uz v minulosti si nekteri majitele stezovali, ze je tam trochu vule a muze se hnout. Pokud si vytrhl lanko, tak urcite to muselo hazkou slusne skubnout a patka se mohla hnout. Takze bych se jak ti doporucuje Vilem a ostatni zameril na toto misto. A prosim nemusis hned urazet nekoho, kdo se ti snazi pomoct.
-
Lanko se nevytrhlo, vytrhnul se bowden z řazení, což je dost rozdíl. Po nasazení zpátky do koncovky je to „převážně“ ok, jen řeším ten spodní doraz.
Patku samozřejmě zkontroluju, ale vůle jsem si, když jsem ji tuhle utahoval, nevšimnul, takže doufám, že se to mýho rámu netýká.
P.S. Vilém se nesnaží pomoct, jen rád trollí, prudí a posmívá se. To jen abysme nazývali věci pravými jmény :)
-
-
Tak jo, pak ti tedy přeju hodně štěstí s opravou :-)
-
.
-
Proč se tady ptáš když všechno víš. V tom případě stačí umýt ruce a je to vyřešené.
-
-
-
-
-
Pokud lanko prudce a silou škublo přehazkou, tak to paktu ohnout mohlo.
-
-
-
-
-
Vyměnit bowden a lanko. Někde to je zlehka zalomené a úplně to nedovolí vrátit se přehazce na spodní doraz.
-
To by dávalo smysl, jenže na nejmenším pastorku je lanko viditelně povolený, takže bude problém jinde :(
Bohužel jsme někde v horách :D Sice jsem si s sebou vzal tašku nářadí, ale zase ne celou dílnu, takže to snad nějak vyřeším.
-
A tocis spravnym sroubem?
-
Ještě se nabízí, jestli točí správným směrem, kdyt ho tak čtu :-D
-
Jo. Směrem k větším pastorkům se přehazka pohne, ale dolů už ne, protože jak jsem psal, ten šroub už je skoro úplně venku.
-
Lanko vytáhli z prehazky a seridl ji aby šla dolu pokud nejde tak je v hajzu prehazka nebo ohla patka.
A místo psaní hlouposti to zkus
-
A co tady s tím, když už tu jsi?
-
Vyčistit rozchodit. Případně ty těsnění vyměnit. Když mě ji posles udělám ti to
-
Tak jo, s novými deskami to šlape, ale na zimu ti to pošlu :-)
-
-
-
-
-
-
-
A vítězem soutěže se stává Novas.
Přehazka je nakonec jen odřená, a byl to ten bowden. Když jsem povolil šroub a vytáh lanko, doraz šel úplně v pohodě až za pastorek.
Sice jsem mezitím koupil novou přehazku, ale zrovna tohohle nelituju, protože náhadní se hodí vždycky.
-
štelovat spodní doraz bez povoleného lánka, přesto že tě několik lidí na to upozornilo – a divit se že to nejde je opravdu vyšší liga :D
-
Vyšší liga je být selektivní analfabet jako ty.
Kdyby ses obtěžoval číst příspěvky, určitě by sis všimnul, že jsem psal, že lanko bylo povolený (to znamená, že na něm byla vůle). Jen asi ne dost, aby přehazka zalezla úplně na doraz.
-
takže lanko bylo povolené, jen ne dost – takže nebylo :D máš v těch rukách fakt nasrané asi
-
Jen klidně pokračuj, trollů je tu málo.
-
tohle sem ti psal:
17.7.2021_13:42: Lanko vytáhni z prehazky a serid ji aby šla dolu pokud nejde tak je v hajzlu prehazka
že si pořád meleš svoje je tvůj problém
-
Si děláš srandu? Je to jeden z pár lidí, kteří umí vždy dobře poradit.
-
-
-
Zrovna Kubad má připomínky přímo k věci. Na rozdíl od analfabetického: povolené , ale né dost :-) :-)
-
-
-
-
-
Po bližším ohledání doma jsem zjistil, že i když to v terénu nebylo na první pohled vidět, přehazovačka musela někde v letu taky dostat pořádnou ránu, protože jeden dorazovej šroub je ohnutej do solidního oblouku, což je řek bych s ohledem na umístění šroubů docela obskurně kvalitní defekt.
Patka je úplně v pohodě (srovnal jsem s náhradní), a jak jsem koukal, u TR je v rámu kvůli eliminaci vaklů vyfrézovaná drážka, což je příjemnej drobnej detail.
Nejspíš je maličko hnutá přehazovačka, ale asi to bude řadit i tak, protože mimo osu pastorku je jen trochu. Srovnal jsem to s ženiným kolem a až všechno umeju, zkusím nahodit řetěz a otestovat. Pokud to bude řadit, nebudu něco za dva litry vyhazovat. Ale pro jistotu jsem stejně objednal novou.
Jen by mě teda zajímalo, jestli jdou koupit náhradní díly typu dorazový šrouby v tý jejich podložce.
-
*Naboural jsem do nějakýho pařezu, pořádnou rychlostí se mi protočily řidítka, a vyrval se bowden u řazení. Ten jsem sice nasadil zpátky, ale na nejtěžší převod mi ramínko přehazovačky nelícuje s pastorkem, a stavěcí šroub nic nedělá, už je úplně vyšroubovanej. Lanko je povolený.
Napadá někoho co s tím? Přehazovačka stopro není ohnutá. Je to SLX 7100*
Hlavně že se tu, chytrolíne, budeš hádat do krve s lidma, co ti chtějí poradit, že melou ultranesmysly :-D
-
Tak hlavně žes mi to nandal :)))))))))))
A kdybys četl pozorně nebo neměl selektivní slepotu, všimnul by sis, že ultranesmysly patřily na adresu rovnání nový patky.
Kromě toho když jsem si jistej, že se přehazovačka ničeho nedotkla, zákonitě jsem si jistej, že není ohnutá, což se nevylučuje se situací, kdy na dobrým světle mimo terén po důkladnějším ohledání zjistím, že přece jen dostala ránu.
-
blá, blá, blá :-D
-
Kdybys pořádně četl tak možná nebudeš za blbce ty.
-
Sorry neumím klingonsky.
-
že umíš hovno je tu krásně vidět :D
-
-
-
-
-
Takže hazka je krivá, až to umyješ možno zistíš že je krivá aji patka a záhada vyřešena. :-)
-
-
-
Měl by někdo nějaký tip na lahvičku, ze které se dobře dávkuje tmel při opravách v terénu? Nechce se mi kupovat mini balení tmelu jen kvůli lahvičce. Mám doma litrovku. Že by něco z lékárny nebo výtvarných potřeb?
-
Jsem přemýšlel, že přejdu na bezduše, abych s sebou nemusel vozit záplaty a lepidlo a teď koukám, že bych musel vozit lahvičku?
-
Nemusel. Ale je to dobré + knoty. Záplaty a lepidlo taky nemusíš vozit, stačí náhradní duše.
-
No právě že jsou záplaty s lepidlem lehčí a skladnější než duše.
-
Takze ted nahradni dusi nevozis?
-
Ne. Vozím záplaty.
-
-
-
:-)
-
-
Já s bezdušema doteď vozím duši i lepení k duši. Říkal jsem si, že bych konečně mohl aktualizovat výbavu:) S trochou dolitého čerstvého tmelu pak nemusíš často ani dávat nouzově duši. Spíš to teda vidím jako výbavu na delší vyjížďky…Nicméně duše jsem se nezbavoval kvůli tomu, abych u sebe nemusel vozit výbavu na opravu defektů, ale ze zvědavosti na změnu jízdních vlastností kola a možnost jezdit nižší tlaky na gravelu. Zatím mi to tak vyhovuje.
-
Vozím opravu defektů i nějakou super light duši. Při malým defektu prsknu knot a dofoukam. Když ale hodně řízneš, dáš duši a nejsi za kokota, že pro tebe musel někdo dojet.
-
Jojo, duši budu vozit dál. Taky mám lehkou latexovou. Myslím, že mi v pláštích na gravelu tmel už vyschl, nicméně tlak drží. Loni jsem tak odjezdil půl sezony. Chci u sebe mít tak 50ml mlíka a zkusit ho tam nalít, až přijde defekt. Bez mlíka by asi ani nefungovaly ty knoty. Uvidím. Časem zjistím co je nejvhodnější s sebou vozit. Nakonec budu vozit třeba jen náhradní duši, no:)
-
Knoty jsou lepší, že se nezajebes od mlíka a je to hned. Dávat duši do pláště s mlíkem je pro mě až poslední varianta.
-
-
-
-
-
Tmel od Tufa.
Mala lahvicka s „nalevkou“.
-
-
Jo lékárna. Takový to do čeho davají kapky do očí apod. s objemem 50–100ml.
-
Jo, to by mohlo fungovat, díky. Ještě jsem našel že se tomu říká lahvička s aplikátorem. Asi to budou mít ve výtvarných potřebách na lepidla, barvy apod.
-
-
omlouvám se za tak trapný dotaz a stydím se :-) ale přítelkyni měním pláště na GT e-Panteře a zadní ok, to mám ale normálně nevím, jak sundat přední kolo??? Je tam náboj Shimano MT400 15×110. Máte s tím někdo zkušenosti? Naivně jsem povolil imbus na pravé starně a ona je to jen zátka??? Dík…
-
Co je tam za vidlici?
-
zkus toto https://www.youtube.com/watch?…
nebo toto https://www.youtube.com/watch?… (tady je i nějaká varianta osy pro Suntour vidle, čas 3:18)
-
-
SR Suntour xcm 32 boost… díky
-
Neurval jsi tu hlavu s inbusem, takhle z fotky to vypada, ze osa je jen sroub.
-
nene, neurval…je tam nermálně závit, ale co dál to teda nevim…z druhé strany, od kotouče, je vidět skrz…
-
No tak to se ti to povolilo tak jak nemělo. Zanes to do servisu. Je potřeba tenhle závit vyčistit, odmastit, prolejt Loctitem 270 a utáhnout, počkat několik hodin až ten zajišťovač zatvrdne a pak se to normálně povolí jako osa v závitu ve druhé noze vidlice. Kupovat kvůli pár kapkám ten Loctite je nesmysl, proto servis.
-
Aha, tak to by me nenapadlo, ze to nekdo tak blbe vymysli. Jak pise novas, nechat zalepit.
-
Ta osa tam je ale obráceně ne? Alespoň já to mám na obou kolech tak, že u kotouče je závit.
-
On vyšrouboval hlavu osy, závit je u kotouče.
-
jojo, závit je u kotouče, ten závit co je vidět na fotkách je vnitřní závit v ose pro ten šroub-hlavu osy…
-
:D
-
-
-
-
-
no tvl to mě pos*r, ani stopy po lepidle na závitu…a proč to neni na pevno? k čemu vlastně tahle „zátka“ slouží, když to jde odšroubovat a nic z toho…kdyby na druhý noze byl levej závit tak to chápu ale tohle? loctite mám, tak to nejdřív zkusím sám…díky…
-
Ty mas Loctite 270?
-
On třeba pomůže i klasickej modrej 243, ale když už bych to dělal, tak jednou pro vždy pořádně = 270, nebo dvousložkový epoxid.
-
-
-
mám 243 ale už jsem osu povolil, trochu na hulváta ale fakt jen trochu…lehounce jsem naklepl širší šroubovák do díry u brzdy a pomohl jsem imbusovi točit a šlo to…tak jako tak to zalepim 270tkou koupím jí. dík za rady a zkušenosti…
-
Čest. Tak jsem tady zase asi s přiblblým dotazem. Nevíte, čím by mohlo být, že 8s řazení zařadí max. 5 rychlostí? Dál ani ranu. Mám rozdělanou páčku řazení a i na volno přejede jen 5 zubů a pak už chodí páka na prázdno. Jediné co mě napadá je, že je to rozbité :-D. Díky za radu.
-
Někde něco zaseklýho?
-
Tak jsem si řekl buď a nebo. Maximálně to poseru…byla to vyskočená pružina v páčce.
-
-
-
výměna sedla za jiné
a už dvakrát se mi za posledních 14 dní sedlo nepochopitelně povolilo, začalo se kývat a musel jsem během švihu a pak doma zase fest dotáhnout
kápnout na šroub loctite?
-
proc sem nedas fotku? Systemu uchyceni sedla je vic.
-
Jj
Na ten šroub vlevo jsem teď máznul loctite
A předtím jsem ho odmastil
jsem si vzpomněl, že při výměně sedla jsem stříknul na šroub WD
-
to jsem este nevidel. Tim sroubem vpravo ladis sklon?
-
běžná věc,
na přední šroub se klíčem nedostaneš, tak má místo 6hranu ten kroužek, funguje stejně jak sedlovka na 2 šrouby
-
Je to skvela vec, kdyz chces posunout jen sedlo a nechces si rozbit sklon sedla. Coz na jinych sedlovkach je teda za trest.
-
Na to je superb hlava na Reverbu AXS. Nebo na Treku Madone.
-
-
-
spíš to nebylo dostatečně utažení – zalepení ničemu neublíží
-
-
-
-
Zdravím. Na kole jsem měnil přehazku, řazení a kazetu. Hasku si seřídil, řadí jak má, ale chod řetězu je dost slyšet. Najeto necelých 500km (KMC DLC 11SP) na každém pastorku je slyšet. Může to být opotřebením řetězu oproti novým komponentám? Nové komponenty jsou spolu kompatibilní.
-
Mas spravne protazeny retez raminkem prehazovacky? Nema prehazovacka NW zuby na kladkach, sedi na nich retez, jak ma?
-
Řetěz je ramínkem protažený dobře. Nevim co jsou NW zuby na kladkách.
-
Stridave siroky a uzky zub, jako na prevodniku.
-
Ne to tam nemám.
-
Pak to asi bude tim retezem.
-
Původní řetěz z kola který tam byl při koupi jsem sundal po cca 40 km. A je fakt, že byl o poznání tišší.
-
-
-
-
-
-
-
No a jeden klasický dotaz, já to prostě nepoznám :( je ta kazeta na vyhození nebo ještě ne?
-
Dej novy retez a uvidis.
-
Přesně, poznává se to blbě. Max že už jsou vytlačený zuby od řetězu.
-
-
je na to měrka
-
Minimalne to je poradne vycisteni kazety.
-
-
-
ano lze a myslím že je to dobrá volba ;-)
-
Nezapomen prikoupit podlozky. CC je nizsi.
Takhle jsem nemohl par dnu jezdit :D…
-
-
jj, s tím počítám, díky chlapi!
edit: blbě zařazeno
-
Potřebuju na 12sp řetěz speciální nýtovačku nebo můžu použít jakoukoli? Trochu mě mate, že na 9/10/11 je zjevně jedna a ta samá.
-
Ne nepotřebuješ
-
-
Zdravím Vás, mám menší dotaz – měnil jsem si bowdeny, vše potřebný jsem měl, ale neměl jsem takovou tu plastovou podložku, v které jsou bowdeny vedený na spodní straně rámu („výhybka pro přesmykač a přehazovačku“ jsem to bojově pojmenoval) a tudíž jsem použil původní. Je to potřeba vyměnit, nebo by to nemělo mít vliv na fungování bowdenů?
-
Nevím přesně jakou „výhybku“ myslíš, lepší by bylo přidat foto. Jestli je v tom uložený jen bowden, tak je asi jedno co tam dáš. Jestli přímo lanko tak záleží na stavu.
-
Jestli myslíš to pod středovou mufnou, říká se tomu smyk nebo vodítko, měnit se to nemusí pokud to neni úplně prošoupané nebo prasklé.
-
Jo to je ono, ok, super, díky :)
-
-
-
prosím o radu, zda boty ekoi strada cristal je možné použít i s pedály shimano spd co mám na MTB. Nechci si kupovat nové pedály (mám SPD PD-M520), ale rád bych jiné boty a MTB boty se mi zdají moc masivní, robustní, řekněme do 2tis. Nezdají se mi ty otvory resp. „matice“ pro šrouby, jsou tam jen 2 místo 4. v ekoi.cz mi tvrdí, že je to kompatibilní a i v popisu k botám píšou kompatibilní se všemi stěžejními značkami 3 POINTS +SHIMANO SPD nejsem si jistý, dík.
-
vsak spd kufry drzi na 2 sroubech, ne na 4 :) takze by to nemel byt problem
-
Kompatibilní s mtb spd Shimano to je, kufr má přece 2 šrouby, ne 4. Ale počítej s tim, že se v tom nebude dát absolutně vůbec chodit (ocelový kufr bez podrážky okolo pekelně klouže) a ani za jízdy to nebude moc příjemné (bez podrážky okolo kufru se styčná plocha smrskne na titěrný vršek zámku těsně před a za kufrem.
-
díky…spíš mě mátlo tohle, blbě jsem to napsal…to asi ano, chůze v tom bude na nic, leda se poohlídnu po nějakých jiných MTB botách, měkčích a pohodlnějších, ještě 1 dík......
-
To je kvůli předozadnímu nastavení kufru. resp. on by tam mohl být jen 2 děrový plech, ale ten 4 děrový je zároveň větší = pevnější spojení s podrážkou, lepší rozložení a menší riziko prasknutí.
-
-
-
-
Nějaký tip na podložky pod matičku tubeless ventilku na asymetrické ráfky? DT Swiss jsou vyprodané a 180 kč za dva mini kousky plastu od FSA dát nechci. Nebo nějaký nápad z čeho jednoduše vyrobit?
-
Odpovím si sám. Koupím tuto redukci a zakrojím ji tak, aby doléhala na asymetrický ráfek.
-
-
Kde kupujete šroubky ? Jedná se mi hlavně o různé délky do drzd a adaptérů brzd. Díky
-
V prací .
-
Chodim pro ne do masny.
-
Tak Ty střílíš ostrýma, Tebe neptat.
-
-
U Adaptéru nejsou vždy přiložené s potřebnou délkou?
-
takže si má koupit adapter aby měl třeba ztracený nebo poškozený šroub?
-
Bravo, zatím nej.
-
prodejna spojovacího materiálu – pokud nemáš v okolí tak na nettu jich je dost
-
Dík. koukal jsem po kolo-e-šopech. Blbec jsem do spojovacích materiálů nekoukl.
All: Při pravidelných servisech šroubky prostě chybí a dávat staré mi nepřijde ok, adaptér se neojebe. Všem dík.
-
Tvl. vymeknul jsi nejak brzo
-
-
Tady toho mají dost. Mají něco i v Olomouci.
-
Dík.
-
-
-
-
Ferona v Ostravě na Plynární.
-
Jj, dík.
-
-
-
Malý offtopic, chystám se na výměnu náboje s ložiskem v levém zadním kole na Škoda Octavia 1, předpokládám správně, že centrální matice bude mít opačný závit vůči otáčení kola, nebo je tam klasický?
-
vůbec nevim, ale …
-
Vyřešeno, osa má klasický závit, naštěstí ho kousek koukalo, tak se dalo pracovat dobře. Horší bylo dostat z osy vnitřní ocelový kroužek náboje z rozpadlého ložiska, ale nakonec i to se povedlo.
-
Už jsem to asi měnil a bylo to jednoduché .-) Dokonce jsem dozadu na Filetu dával kotouč z Golfa.
-
Sekáč a kladivo většinou zabere :))
-
už jsem sahal po flexe a nakonec jak píšeš;)
-
-
-
-
Nechci kecat,ale mám pocit,že normální,řeší se to zajištěním matky (zasekávací,závlačka,ohrnovací podložka…)
Stačí sundat kryt matky a máš jasno
-
tady bez zajištění, respektive zřejmě je to dostatečně zajištěno utahovacím momentem 160Nm a lehce kuželovitým náběhem pevné osy
-
Hm,další systém ..
inženýři nás nepřestanou překvapovat a udržovat ve střehu ;))
A to jsem myslel,že jsem „viděl všechno“..ve fordu matka s vnitřní „ráčnou“ na jedno použití za 1k ;))
-
-
-
-
Má přehazka 8100 jinou klec než 7100? Koupil jsem náhradní kladky, ale sehnal jsem jen na 8100, což mi přišlo ok, protože vypadají naprosto identicky, a liší se jen ložiskama místo válečků. Jenže po smontování drhnou, takže je v něčem asi bota…
-
Mělo by to pasovat.
-
…kdyz je da clovek na to spravne misto:)
-
Vy dva jste asi nikdy neslyšeli to přísloví: Za dobrotu na žebrotu :-)
-
Ne, ja se jen smeju, jak se opet ukazal:)
Jak jsem slibil,nereaguju na nej, jen se z povzdali smeju a kroutim hlavou.
-
+1
;-)
-
-
-
-
-
:-)
-
Tak to rozdělej a zkus to znovu.
-
Jo jde to určitě, od 5100 (áno, 11s) po 9100 je můžeš zaměnit.
-
Tak nakonec sedí, ale je to oproti původním kladkám (kterým ty krytky trochu vylézají do stran) fakt hodně natěsno, a drhnul mi tam malej skoro neviditelnej škrábanec, kterej žena netuším kde vzala.
-
Tak krytky snad dáš ty co ke kladkám origo patří??? Pak nic nemůže vylézat.
-
No to asi nedám, když tam nesedí, ne?
Si ty kladky někdy prohlídni naživo.
Na SLX jsou klasický „miskovitý“ krytky, ale na XT jsou to placky s malou hranou na vnitřním okraji, který zapadají do ložisek.
-
Takže ty krytky které ke kladkám byly k nim nesedí? To sou věci
-
Sem vám to říkal :-)
-
Zase mas pravdu no :)
-
-
Ty který byly u koupených kladek samozřejmě jo. Ty co byly původně v přehazce ne. Jen ty u XT jsou tenčí, takže mezi kladkou a klecí je fakt mikromezera, a pak tam drhne každá drobnost. Jestli má XT identickou klec nebo ne nemám tušení.
-
Jenze XT kladka je konstruovana jinak, nez SLX a proto potrebuje mezeru mezi kladkou a voditkem. XT ma zapouzdrena kulickova loziska a SLX kovova kluzna, proc by se mela tocit stejne lehce?
-
Já neřek nic na téma stejně lehkýho točení. Původní problém bylo drhnutí, ale to bylo způsobený trčícím materiálem po ťukanci uvnitř klece.
Že je konstruovaná jinak vím, vždyť jsem to tu napsal…
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Ahoj, zlobí mě zadní brzda. Koupil jsem starší model – BR-M8000 a k ní delší BH90. Novou hadičku jsem protáhl rámem, zapojil brzdu a odvzdušnil. Je to moje první zkušenost s banjem.
První věc, co mě překvapilo, je že ten „dutý šroub“ je jinak dlouhý u nové hadice než u staré rozpojené. Tak jsem použil původní. Jak se to liší? Záleží na tom?
Co zlobí: bzrda je pořád umaštěná. Odmašťoval jsem, vypaloval, vždy po pár kilometrech to začne znovu (píská, nebrzdí). I se mi zdá, že se kotouč ušpiní a kolem třmenu je nějaký bordel.
Kde hledat problém? Lze banjo špatně zapojit? Utahoval jsem momentem a podložky jsem (snad) nezapomněl. Nebo špatně udělaná hadice? Lze koupit (a jaké?) samostatné banjo a vyměnit to? Nebo třeba jak poznám, že to jsou pístky? To je jak asi na reklamaci..?
-
Viděl jsem občas skřípnutý o kroužek u banja. Musí tam být dva, jeden pod hlavou šroubu a druhý mezi banjo a třmen.
Šroub se liší podle třmenu a vždy je potřeba použít ten co je třmenu patří, ale ve stejné generaci jsi pokud vím vždy stejné, a dá se použít znovu bez problémů.
Nevím kde jinde by to teklo, ale můžeš to zkusit pořádně vyčistit čističem brzd a chvíli silně zmáčknout s tím žlutým blokem, a pak na to fouknout nějaký prach (mouku?) a kde se přilepí, tam to teče. Možná je to blbost nikdy jsem to tak nezkoušel ale teď na závodech sleduju kde se lidem lepí prach na brzdy a dobře se tak diagnostikuje ;}
-
Buď skříplej okroužek v banju nebo prasklej pístek.
-
Jak a cim si roztahoval pistky pri odvzdusneni? Z tveho popisu dedukuji, ze se ti povedlo prasknout pistek a ted to tudy tece. Coz znamena vymenu celeho trmenu, nebo si koupit pistky na Ali.
-
Neroztahoval jsem je. Třmen byl nový, jen jsem jej zapojil a s tím žlutým blokem odvzdušnil. Nebyl to problém.
Pro mé šikovnosti ale je možné, že jsem to nějak při instalaci pochroumal.
-
-
Díky za odpovědi. Zkontroluju ještě ty kroužky. Dokážu nějak pohledem poznat prasklý pístek? Zkusím rozebrat třmen.
A zkusím to s tou moukou :-) Není možné, že to teče ještě jinudy? Šance, že je špatná hadice je teda asi mizivá, že. To mě netěší.
-
Neprijdes o zaruku kdyz rozeberes trmen?
Pokud to tece kolem pistku, tak to rovnou reklamuj, pokud je brzda nova. Ale nemusi ti to uznat, pokud jsi si to montoval sam.
Praskly trminek se pozna okem blbe. Bud nevyjizdi stejne jako druhy, anebo to kolem nej prosakuje.
-
S tou zárukou to je dobrá poznámka.
Zatím jsem to nevykoukal, nenašel jsem, kudy to teče. Okolo hadice to nevypadá. Zkusím reklamaci. Díky.
-
-
-
-
Ahoj. Mám problém – nový Canyon Lux CF a zlobí přehazka Shimano XT. Je seřízená, přehazuje krásné, dorazy Ok. Ale když jedu tak jednou za čas jakoby chce přeskočit, takový cvaknutí. Je to nepravidelný a je jedno jak silný je záběr. Na stojanu to nedělá, pouze když jedu. Někdy se tak děje po 10 záběrech, někdy po 5, někdy 30. Neskutečně to štve. Zkoušel jsem snad vše…Na předešlém kole jsem si byl schopen postelovat přehazku…ale je teda možný, že na toto nestačím?!
-
Tuhý článek?
Točit klikama pomalu zpět.V kladkách by se měl ukázat.
-
Pro Goelr
-
Ahoj Jáchyme, díky moc!! Našel jsem dvě vypadená „vnitřní očka“ na řetězu, tak jsem to hodil do servisu. Toto by mě nenapadlo, opravdu děkuji!
-
Rádo se stalo :-)
-
-
-
-
Ahoj. mám prosbu na zkušenější v přestavbách . Chci zkusit přestavět své krosová kolo (Felt QX 65 ) s pevnou přední vidlicí na Gravel . Osazení tam mám přesmykač Shimano FD M191 , kliky Force Nine 3.2 (22X32X42) ,přehazovačka Shimano Alivio RD-M3100 SGS 9 st a brzdy véčka .Budou mi tam fungovat duály Shimano Sora ST-R3030 3×9 , nebo máte jiné doporučení ? Co ty véčka je na to nějaká redukce , nebo je to velký problém ? Díky za váš čas .
-
A nebude ti vadit že to bude velmi dlouhé?
-
Ten rám je jen o 23 mm delší než bych měl mít rám na silničku , tak si myslím , že na gravlu by představec 70–80 mm nemusel být tak velký problém na rovných řidítkách vozim představec 120mm do negativu. Když by to problém byl , tak to přehodím zpátky na rovná řidítka .
-
-
prehazka pujde, presmykac ne.
Brzdy budou mekci a hur se budou nastavovat.
-
Díky za odpověď , šel by nějak řešit ten přesmykač (jiný typ přesmykače )nebo prostě silniční duály na tom fungovat nebudou? . Já mám doma i dualy Shimano 105 5700 st , ale ty jsou 2×10 ,tak tam by nefungovala asi ani přehazovačka .
-
treba tohle
ale pozor na vedeni lanka, na prumer sedlovy trubky nebo zpusob uchyceni presmykace.
-
i kdyz si nejsem, jak by ten presmykac fungoval na tech mensich prevodnikach. Je delanej na 50–39–30.
-
-
-
-
-
Díky.Teď jsem ve starým vléknu našel , že by měla fungovat kombinace 10 sp kazety, 10 sp silničního řazení a 9 sp MTB hazky.Jak pořešit rětěz , když by zůstaly 9 sp převodníky a 10 sp kazeta ? Dát 10 sp řetěz nebo 9 sp . Přemýšlel jsem že bych nechal MTB řazení na přesmykač u představce , kdyby nebyla jiná možnost .
-
Řetěz 10spd
-
Ked chceš nechat mtb radenie, možeš ho dat na hrazdu ;-) https://www.bike-forum.cz/…-rajdy-vol-2
-
-
-
Je tu pomerne obsáhla téma, možno si tam niečo najdeš.
-
Díky jdu studovat .
-
Tak jestli se nepletu ,tak bych mel několik možností . 1možnost : doma mám a vyměnit kliky za Shimano Altus FC-HT 101 2×9 22z-36z .Nevím jestli mi bude pasovat 10sp kazeta na ořech co tam mám a jestli by fungoval přesmykač na ty kliky , je dělaný na 50×34 . 2. možnost dualy řazení Shimano 105 STI 5700 2×10 , přehazovačku Shimano alivio 9sp,kazetu 12–30 10sp ,přesmykač Shimano FD-TZ 30. opět nevím ta jak ta kazete a ořech 3 možnost : Koupit dualy Shimano Sora ST-R3030 ,které jsou 3×9 sp a tomu přesmykač ShimanoFD-TZ 30 , což by vyšlo asi na 4300Kč . 4možnost : koupit dualy Shimano Sora ST-R 3000 , které jsou 2×9 sp ,použít přesmykač co mám Shimano 105 a vyměnit kliky za Shimano Altus FC-HT 101 2×9 22z-36z . Bude některá z těchto kombinací prosím fungovat ? Popřípadě co by jste vybraly vy ?Omlouvám se za ten sloh a předem díky za odpověď.
-
Nikdo nemá zkušenosti z některou možnosti, nebo nějaký jiný nápad, abych nevyhodil zbytečně peníze . Díky.
-
Abych pravdu rek, uz se v tech tvych variantach ztracim.
Dulezity je si zapamatovat, ze u 3spd presmykace nejsou silnicni a MTB sady kompatibilni, zatimco u 9spd prehazovacky ano. U presmykacu a prehazovacek musis ale koukat i na dalsi specifikace – pocty zubu, rozdil poctu zubu, atd. Jestize mas presmykac FD-TZ30 pro velky prevodnik 42 zubu a ty pouzijes kliky s 36z, treba to nak fungovat bude, ale doporucovane reseni to neni.
-
Omlouvám se , až teď jsem si všimnul ,že mi zmizlo kus textu .Takže možnost 1 bylo : mám doma dualy řazení Shimano 105 STI 5700 2×10 , přehazovačku Shimano alivio 9sp,kazetu 12–30 10sp a přesmykač Shimano 105 , k tomu bych dokoupil ty kliky s 36×22 .
-
Jaký by jste doporučily přesmykač na kliky Shimano Altus FC-MT 101 2×9sp 36×22z / https://www.cycology.cz/…ne-p1451970/?… ,aby fungoval se silničními dualy ? Díky .
-
to je slozitejsi, nepises, jaky mas tah lanka k presmykaci, jaky prumer jeho objimky potrebudes, atd.
V zasade potrebujes neco jako toto:
https://www.koloshop.cz/…ll-Pull.html
s tim rozdilem, ze ta spodni cerna cast (voditko) je evidentne konstuovana pro rozdil zubu prevodniku 10z, zatimco ty potrebujes na rozdil 14 z. Ten ja nahodou mam a klidne bych to s tebou vymenil. Pokud bys takovej presmykac koupil, doporucoval bych pak pouzit uzsi retez, nez ten 9s.
A ted to nejhorsi – jestli bude fungovat se silnicnim razenim, to popravde nevim. To razeni ma trochu jinej krok, ale pokud je ten krok delsi, da se to doladit dorazi na presmykaci. V opacnym pripade mas peska. Bohuzel si spis myslim, ze MTB razeni na presmykac ma o neco delsi krok nes silnicni a nepujde to. Jistej si nejsem.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Ahoj. Nějak tápu při hledání direct mount převodníků pro silniční Sram kliky s 30mm osou. Chápu správně, že to uchycení je stejné pro BB30 i pro GXP osu? Je stejně pro silniční kola i mtb? Mate mě to, že to uchycení dle fotek produktů má dvě verze, kde jsou sice obě uchycené 3 šrouby, ale ty zuby mezi nimi jsou trochu jinak zakrojené. Nikde jsem ale nenašel, že by to nebylo kompatibilní. Přikládám fotky pro ilustraci. U jednoho převodníku jsou rohy těch zubů ještě jakoby zaobleně vykrojené. U druhého jsou hranaté.
-
Možná úplně blbý dotaz: na silničce Canyon mám víčko hlavového složení bez šroubu.
- Jak ho sundám? Nějak opatrně podebrat šroubovákem a páčit?
- Když budu chtít snížit představec a nějakou podložku z pod něho naopak umístit nad (zatím určitě nebudu krátit krk vidlice), tak ten horní kroužek bude držet jenom zpět naražené víčko? Nehrozí, že by se časem ochodilo?
- Dá se náhradní/jinak barevné víčko koupit. Všude vidím jen klasiku na šroub.
-
Fotka by byla?
-
Zde
-
-
Díky, jen přemýšlím, zda povolení/utažení představce může mít nějaký vliv na sejmutí krytky. Ta je přece vražená v krku vidlice a je celkem jedno, jestli ten je pak představcem sevřen pevně nebo volně.
Jinak cena za kus plastu je super.
-
-
Hmm, ušetřili pár gramů za cenu horšího nastavování vůle hlavového složení…
-
ale běž – měls to někdy v ruce?
zrovna tohle funguje luxusně, navíc můžeš sundat představec a hlavové pořád drží jak má – nepotřebuješ ježka ve vidlici
-
Jak se to utahuje, abys tam neměl vůli? Provlíkneš krkem vidly stahovák a dotáhneš představec?
Proč ty náhradní ložiska u nich stojí 70€? (což tam prezentuje ještě jako výhodnou cenu) Tak mě přitom napadlo, jestli není levnější odněkud koupit celé hlavko se stejnými ložisky? Nebo je to spodní ložisko natolik specifické (ve videu říká 60 liber), že to prostě jen tak s nějakým hlavkem nekoupíš?
Když to vezmu tak kolem a kolem, tak bych tuhle obchodní strategii čekal někde u Cannondalu, ale proč s tím přišel Canyon mi hlava nebere.
-
krytka se utáhne na krku a uvnitř je excentr který vytvoří předpětí – zjednodušeně napsáno
už před 20–25 let to používala firma USE.
když se ti to nelíbí tak si to nekupuj,
jinak to jde to nahradit jiným hlavovým co má stejné montážní rozměry, a ložisky jsou taky tuším standardní.
-
Je to jednoduché, Canyon se prodavá jen přes internet a spousta lidí co to kolo koupila a upravovala si výšku představce si tím rozhodili hlávko, které poté neuměli seřídit. Takhle si s představcem mohou dělat psí kusy a hlávko zůstane stále seřízené správně. Cannondale nic takového nepotřebuje protože se prodává v krámech. A ti by radši už bic dělat neměli s tim co poslední dobou předvádějí.
-
No já nevím, klasické hlávko si seřadit umím a taky manipulace s víčkem je bez problému.Tady jsem pořad na pochybách, zda víčko není naražene moc na fest a při nějakém páčení nepoškrábu predstavec nebo naopak po více vyjmutích nebude tak volné, ze by mohlo vypadnout při nějaké neopatrne manipulaci apod.
-
Díky oběma, jen mě zajímalo, jak to funguje.
-
-
-
Ježka nepotřebuješ do doby než ztratiš originál víčko nebo ho budeš chtít vyměnit za jiné. Jelikož jsem nic kromě originálu od Canyonu (za 560 CZK) nenašel ani na stránkách Acrosu (výrobce hlavka), stejně dost možná člověk u ježka skončí, aby měl jak chytit standardní víčko.
-
-
820,–Kč + víčko k tomu. :)
-
-
proč bych měl ztrácet víčko hlavového?
jinak jak píšeš klidně tam jde ježka do karbonového krku a jiné víčko představce, pak to půjde i klasicky seřizovat
-
-
-
-
-
-
není to jenom kryt, součást představce?
-
Ahoj,
na silnicnim kole mam brzdy Ultegra s polymer destickama L03 a 140 mm kotouce Sting – viz foto.
Asi po 3500 km maji za sebou 1. desticky asi teprve 1/3 – 1/2 zivotnosti, ale na obou kotoucich je na urovni te vnitrni rady otvoru patrny zlabek (na fotce to poznat neni). Desticky sou sjety rovnomerne. Pri brzdeni to sice nepiska, ale brzdeni je pomerne hlucny a neprijemny, nesrovnatelny s tim, na co jsem zvykly u MTB (polymer desticky a obyc kotouce Shimano). Prosim o jakykoli zkusenosti s temito destickami nebo temito kotouci, abych pro priste vedel, ceho se vyvarovat.
-
Osobne semi neosvedcily kotouce kde byla po obvodu souvisla plocha, bez preruseni. Desky se v techto mistech prehrivaly a doslo az k tomu, ze se kov kotouce natavil. Vyresilo to prevrtani nekolika der v kotouci na vetsi prumer, pak uz nebyla souvisla plocha kotouce .....
Od pohledu by to slo realizovat i na tomto kotouci, za pokus nic nedas.
-
Nikdy bych nikomu neporadil vrtat kotouč i kdybych to myslel vážně.
-
To vis, nekdo ma nejakou zkusenost, nekdo akorat pinda a resi picoviny.
-
Tvé zkušenosti jsou i tahle k tématu ok. Nemám k žádným tvým příspěvkům co vytknout a ani Tvé chyby nehledám. Prostě kotouče nevrtat.
-
-
-
dik za tip, ale ten zlabek je presne na urovni tech der. Ani vys, ani niz. A ty brzdy hnusne skripaji uz za studena…Vrtat to nebudu, ani nemyslim, ze bych s obycejnym vrtakem uspel. Uz to nejak vydrzim a az budu menit desky, vymenim i kotouce – samozrejne za nejaky jiny. Budu doufat, ze je problem v koutoucich a ne v destickach. Jestli jsem te dobre pochopil, treba tyhle by souvislou plochu mit nemely.
-
Kdyz si toho srama promitnes po obvodu, tak se to vzdy nejak, i kdyz natesno, kryje.
Me to kdysi udelala magura julie, kde se ty dirky nekryly asi o pul mm a pak se prave prehrivaly desky i kotouc. Stacilo po obvodu vyvrtat asi 4 diry, v prostredni rade, vrtakem cca o 1–1,5mm vetsim a bylo po problemu.
-
myslis, ze ten zlabek na mym kotouci muze souviset s prehrivanim?
-
No jsem to pochopil tak, že když ten tvůj kotouč rotuje, tak ‚tady‘ a ‚tady‘ je souvislá nechlazená plocha.
Je to zajímavá myšlenka… no ale přidám se spíš na stranu nevrtačů, radši bych to zkusil s jiným modelem.
-
Tak to je samozrejme nejjistejsi, ten kotouc je zkratka blbe navrzenej.
-
-
-
-
-
-
A neni to spis tim, ze Sting je cina a treba ten kotouc je blato? Vyzkousel bych lepsi kotouc, treba Sram Centerline.
-
asi to tak dopadne… Jen me prekvapuje, ze se neozval nikdo se zkusenostma s tema silnicnima destickama.
-
Ty jsou prave vklidu. S origo Shimano nebo jinyma kvalitnima kotoucema nijak nepiskaji.
-
OK, dik. Kotouce Shimano nejsou, zkusim ten SRAM.
-
-
-
-
Úplně stejné žlábky jsem viděl i na jiných kotoučích s takto uspořádanými dírami, tuším to byly nějaké Avidy. Jak píše Vilém – problém je v té děrami nepřerušené linii.
-
Dobry vedet. Na me pusobily neduveryhodně ty kotouce s prilis mnoho a prilis velkyma dirama a z toho jsem vychazel.
-
Chce to nejakly kompromis, idealne co nejkulatejsi tvar kotouce a diry primerene velikosti, velke taky rady delaji neplechu, ze to ruzne vrni, cuka s vidlici ap.
-
Ideálně aby měl kotouč ve všech průřezech podobnou plochu a díry nebyly moc vysoké. Ideálnim vzorem je asi klasický Sram Centerline, pěkně brzdí, nežere destičky, jsou tiché – nevibrují ani nekvíkají, a jako bonus jsou z nějakého dost tvrdého matroše, vydrží opravdu dlouho.
-
ja nakonec zvolil paceline. Nevis, jestli jsou vhodny i pro metalicky desky?
-
Bez problému
-
-
-
-
-
-
Mám kotouče od Superstar se stejným designem brzdné plochy a po najetí zhruba 4000 km se mi začal projevovat pravděpodobně stejný problém hlučného brzdění jako popisuješ. Podle mě to je způsobené tou souvislou nechlazenou plochou mezi dírkami v kotouči, trochu to jde vidět na fotce níže. Při brzdění v tom místě budou hodně vysoké teploty, protože jednou se mi do kotouče pravděpodobně natavil materiál destiček a udělal krásnou hlubokou drážku v destičce. Vypadalo to jako kamínek zaražený v kotouči, pomohlo až zbroušení fortunkou. Tak či tak tento design brzdné plochy není úplně šťastný a už jen čekám, až se v eshopech objeví kotouče XT a budu měnit.
-
Tak to asi bude podobny, jen s tim rozdilem, ze ja mam drazku v kotouci. Aby kotouc vydrzel min, nez desticky, to je docela sila. Jak tady ctu vsechny vase poznatky, asi je vyhodim hned a nebudu ani cekat, az dojedu desticky.
-
Neni to spis moznosti oteru nez tim teplem? Neverim, ze by teplota mohla byt v ramci kotouce az tak rozdilna,…
-
Jak jsem popisoval vyse, udelalo mi to uplne to stejne jako jirimu, na kotouci se udelala cerna cara a na ni jakoby natavena pecka, jako kdyz svarujes. Ta pecka udelala drazku do desek. Pecku jsem musel odstranit sekacem a pak zabrousit kotouc.
-
-
Nemám teď kolo u sebe a nevím jestli si to správně pamatuju, ale já mám kotouč tuším užší v místě těch dírek. A doprostřed se v jednom místě natavil nějaký ten kousek bordelu (modré kolečko na obrázku), který vydřel drážku do destičky.
-
To chapu, myslim tim jen to, ze v mistech s dirama material ma kam vypadnout a tim tam nezbyde nic, co by desticka trvale presovala do kotouce
-
-
-
Tak jsem si dneska všiml, že nějaký ten vměstek se vytvořil i na druhém kotouči…
-
Vymenil jsem kotouce, puvodni desky ponechal. Pocit drceni pisku pri brzdeni je pryc. Z toho vyplyva, kotouce Sting nebrat! Dik vsem za rady.
-
-
-
-
Mám na Sup gravelu zadní náboj ONE Race Ultralight QR (najeto na něm cca 8t.Km) a v poslední době pozoruji, že v některých situacích jakoby hází kazeta, pak se to třeba protočením pedálů dozadu srovná.
Myslel jsem, že mám špatně dotaženou kazetu, ale tím to nebylo – zkontrolováno dotažení. Vypadá to, že je tam něco jako vůle v tom ořechu. Nemáte s tím někdo zkušenost. Ořech jsem nikdy nerozebíral. Četl jsem o nějakých tenkých podložkách, které se v ořechu odebírají kvůli vymezení vůle. Případně mohla by vůle vzniknout třeba zablokováním nebo poškozením praporků v ořechu?
Jestli to někdo rozebíral, tak by se mi hodila informace o klíči na povolení ořechu na tom ONE race Ultralight / Bitex náboji. Na nějakém videu jsem viděl povolování snad 10kou imbusem, anebo nějakým speciálním nářadím – bylo to ale k shimano náboji.
Ten způsob vůle jsem se pokusil nakreslit na obrázku – vůle v ořechu je na vnitřní straně.
-
a tu kazetu jsi sundal a zkoušel tu vůli na ořechu?
Ohledně sundání: Zde týpek píše, že to sundal 10mm imbusem. Kdybys sundal tu kazetu, tak bys snad vevnitř 10mm šestihran viděl. https://www.bikeforums.net/…ub-body.html
Mít to doma, tak ořech sundám, a o dalším postupu se rozhodnu podle stavu toho ořechu (jestli je to opravitelné upřímně nevím). No ale třeba ořechy od Bitexu jsou drahé. Snad bych zkusil najít celou nábu se stejným ořechem, použil ořech, a tu nábu si nechal v šuplíku, pro případ, že odejde stará nába.
-
Ok, díky. Zkusím to tedy výhledově rozdělat.
-
Po rozebrání je vidět, že zapouzdřené ložisko na straně u praporků v ořechu je kaput.
Kdyby někdo řešil rozebrání toho Bitex náboje, tak ten imbus 10 se používá jenom na stahování okrajových matek/prachovek. Osa se pak celá vyklepává z náboje i s ořechem. Objednal jsem celou nábu a měním celý ořech, který byl dost zničený od zakousnuté kazety – už byl dost porod tu kazetu z ořechu sundavat (ztráta antibite plíšků na ořechu mnou nebo servisem – těžko hledat zpětně viníka).
-
můžeš rozklepat dutou jehlu, jako antibite by to mohlo fungovat
-
Díky, rozklepané jehly už jsem tam měl poslední rok. Ale byl to už dost porod tu kazetu na ten nakousaný ořech nasazovat a sundávat pastorek po pastorku i s páčením se šroubovákem. Nasadím nový ořech a v tom starém ořechu zkusím vyměnit to ložisko a budu ho mít do rezervy. Aspoň se na starém ořechu naučím servis a údržbu :)
-
těžko říct, není to nějaká vyloženě špatná kazeta?
-
Asi jsem tu situaci špatně popsal.
Nejdřív jsem ztratil ty antibite plíšky, starou kazetu jsem nasadil bez nich. Kazeta se pak zakousla, zjistil jsem to zakousnutí až později při řešení prasklého drátu. Složité jsem kazetu sundal a jak jsem měnil kazetu, tak jsem dal ty naklepané jehly a ořech jsem částečně obrousil pilníkem. Jehly fungují, ale už to není ono – ořech je poškozen. Viz foto. Ořech vyměním a tenhle starý ořech si nechám do zálohy (musím na něm vyměnit to ložisko). Zatím tedy nevím jak dostanu ten ořech z té osy. Nějak to nejde moc stáhnout.
-
Akuflexa a jednicka kotouc bude tim spravnym stahovakem.
-
-
-
-
-
-
-
-
Jsou podložky pod/nad představec jedna univerzální velikost nebo ne? Na jednom kole jsem je nějak poskládal z toho co jsem v dílně našel, a teď si všimnul, že zjevně nemají stejnej průměr. Ten rozdíl není moc (možná necelej milimetr), ale dost na to, abych přemýšlel jestli je to normální.
edit: Samozřejmě vím, že vidle mají různě tlustý krky, ale bavme se o aktuálně nejrozšířenějším průměru, což z hlavy nevím kolik je.
-
Dyť vidíš že ne.
-
Norma na to není ale plus minus v tom mm jsou všichni :)
-
Ty jsi jelito. Další Tvůj technický rychlodotaz.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován zakladatelem diskuse.
-
-
Vnitřní průměr bývá stejný, liší se tloušťka a tedy vnější průměr podložky. Pokud to přežije psychika, tak ten rozdíl tloušťky mezi jednotlivými podložkami ničemu nevadí.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován zakladatelem diskuse.
-
-
Zdar, na M8100 házce mi furt plave nastavení B screw. Nastavím dle rysky, po cca 20km se posune víc do kazety. Nastavím znovu a zase, klidně od kazety. Začalo to dělat na zajetém kole, vždy to poznám když to začne blbě řadit na 51z. Už jsem to nastavil 6× a vždy se to rozhodilo, napadá vás čím to vyřešit? může být něco se samotným šroubem?
-
A ten B šroubek se svévolně vyšroubovává nebo zašroubovává? Podíval bych se, zda v místě toho šroubu není tělo hazky prasklé. Jinak bych ho pojistil modrým loctite na závity.
-
podle mě je šroub v plastovém pouzdře – spíš to bude stržené, nebo poškozené
-
Tak sem otevřel rozkres, abych věděl jco tam je. Stržený mi to nepřišlo, ani na pohled poškozený. Třeba pomůže ten lak, tak pak dám vědět. Díky.
-
-
Nemám u sebe šupleru ani lepidlo, nejsem doma. Měřil jsem to metrem a myslím, že se nehýbe. Sehnal sem aspoň lak na nehty, tak sem to tam prdnul. Prasklé to není, vakl taky nemá, teď sem se na to byl podívat.
Až to projedu tak dám vědět.
-
Je utažený šroub kterým drží přehazka na patce? Je utažená patka k rámu?
-
Jojo, to bylo první po čem sem šel, rovnal sem i trochu patku. Napadlo mě potom i lanko, to sem neměl náhradní doma, každopádně mi přijde že musí být cajk, řadí to přesně a pocitově stejným projevem.
-
-
-
-
Tak po 60km a cca 2,5k to po zalepení drží. Nikdy sem neviděl tenhle šroub povolovat ale což.
-
-
Pokracuji v ladeni pohonu. Vymenil jsem prevodniky a kazetu (viz vyse). Stale se mi to ale nezdalo, trochu moc hlasity chod na muj vkus. Lanka i bowdeny jsou nekde z unora, takze to ma okolo 8 tisic km. No a dnes jsem si vsiml, ze neprehodim na nejmensi dva pastorky. Poladil jsem to na stojanu, prostrikl pruzinu hazky a klouby olejem, ale rozchodil jsem jen predposledni pastorek, na posledni to neradi. V dorazu problem neni. Muze uz byt opotrebovana pruzina hazky? Meni se, nebo se meni cela hazka? Nebo mam vymenit lanka a bowdeny?
-
Vyměň to zadní oko na zajíce.
-
Zkusil jsem vymenit oko na zajice, a pritom jsem nasel nejaky rozpadly plastovy navlek na lanko, ktery se zasekl v tom sroubu, co natahuje lanko u hazky. Kdyz jsem to chtel zase provlect nazpet, tak se mi roztrepilo lanko a uz jsem chtel nadavat, ze muzu menit za nove. Zkusmo jsem to dotahl, ale neradilo uz temer vubec. Tak jsem sundal navlek na paku a zjistil, ze lanko drzi na poslednim dratku. Misto dvouhodinove hodinarske prace vyskrabavani z paky jsem mel teda stesti a stacilo 10 minut. Pak uz jen nove lanko a radi to jak ma.
Priste nebudu predpokladat, ze to je jeste ok, ale podivam se rovnou. Zdalo se mi to jako maly najezd, ale asi tomu nepomohlo, ze jsem parkrat poradne zmokl.
-
Nemusíš nic předpokládat, jakmile to přestane řadit lehce, větší silou při řazení to všechno ničíš. Oko na zajíce je proto třeba měnit často.
-
Jo, ani lanko ani kus bowdenu skoro nic nestoji.
-
-
-
-
-
Vyřešeno dříve, než jsem začal psát :-))
-
Pánové takhle mi vrátili kolo ze servisu, chtěl jsem vyčistit náboj a vyměnit ložiska, za jízdy to při první jízdě nějak cvrlikalo a když jsem sundal kolo to vypadá takhle. Navíc když ho roztočim jentak v ruce, tak cítím dost výrazný vibrování
Je to na reklamaci?
-
Na reklamaci tim zadnim kolem po hlave. Pokud ta koncovka byla pred servisem v poradku, tak at ti sezenou novou. Vibrovani bude zpusobeno spatne nalisovanymi lozisky, nebo jejich znicenim pri lisovani.
-
Po hlavě s nápřahem, jestli to tak přišlo.
-
Nejsem si vědom toho, že by to bylo předtím, čeho je to koncovka? Navíc když na sundanem kole pootočím nábojem jen tak v prstech, tak opravdu cítím drhnutí a v podstatě i slyším šoupání, to by asi nemělo být ne? Mělo by to být hladký a tichý ne? Nikdy jsem to dodetailu nezkoumal
-
To je úplně KO.
-
Po spravne vymene lozisek se osa v naboji ma otacet hladce, bez zvuku a vibraci. Tahle koncovka drzi orech na miste a pritahuje 3 loziska k osazeni na ose naboje, pokud jsou nalisovana spatne, tak se stahuji k sobe za vnitrni krouzek a loziska se znici. V obrazku jsou mista, kde se stahuje vnitrni krouzek, cervene a kde je lozisko nalisovane a oprene o vnejsi krouzek modre. Pokud je u modreho neco nalisovane spatne, pak to stahnes koncovkami k sobe a loziska drhnou.
Edit: Ten stribrny krouzek na koncovce mohl prasknou pri utazeni kola do ramu, ty znicene plochy pro klic jsou nasledkem neschopneho servisaka a proto praskl i ten krouzek.
-
Pecka díky za vysvětlení!
A co mám vlastně přesně požadovat? Tuším že si se mnou budou chtít vytřít prdel, jde to spravit nebo mám požadovat výměnu nějakýho celýho dílu?
-
Minimalne potrebujes vymenit loziska, ktera menili a tu koncovku, kterou znicili, pokud byla pred servisem v poradku.
-
Hmm to bude zase tvrzení proti tvrzení… Ta koncovka vypadla po tom, co jsem poprvé sundal zadní kolo 2 hodiny potom, co mi kolo předali ze servisu. Ale ty stržené plochy pro klíč s tím asi korespondují, urval jí jak mu sjel klíč, tuším řeči že tahle koncovka není důležitá případně ji tam naklepnou nějak a čau.
To jak je přerušená po obvodu má být nebo to prasklo?
-
-
-
-
-
-
-
Je to pokažené, nejezdit.
-
Tak ještě jeden rychlej… V tom samým servisu mi (ač jsem to vůbec nechtěl) vyměnili destičky na brzdě SLX BR-M675 za typ B01S, jelikož to sice brzdí, ale dělá to nějaký cvakavý zvuky, ověřoval jsem kompatibilitu a přímo tyhle 2 čísla jsem proti sobě nenašel
Nevíte někdo jestli to je kompatibilní?
-
Tak to je slušně zhulenej servis. Jasně že tam ty destičky nepatří. Můžeš vyfotit, jak je tam napasovali? A říct co to je za servis, aby se mu ostatní vyhýbali obloukem?
Zavolal bych si vedoucího a podal krom reklamace i stížnost. Toto už není jen šlendrián, ale vysloveně ohrožování tvého zdraví vlivem nekvalifikace a neschopnosti servisu!
-
Neni, B01s patří do levnějších třmenů končeje mt500. Od Deore výš jsou jiné destičky.
-
-
To už s tou nedostupností dílů musí být hodně špatný, když výměnu destiček řeší stylem jak Babica vaření :-D
-
-
Díky všem, je to prémiový servis v Praze, podrobnosti shrnu až jak dopadnu…ani si nepřejte vědět, kolik jsem zaplatil
-
Prémiový servis neznamená kvalitní. Je to o lidech a těch kvalitních je fakt žalostně málo. Taky jsem vyzkoušel několik servisů v Praze a dokonce jsem byl s jedním velice spokojen do doby, než odešel původní servisman. Od té doby katastrofa a donutilo mne si vše dělat sám. Krom toho, že mne to baví, tak nečekám a udělám si to (snad) kvalitně. Kolo je jen taková větší Merkur stavebnice, kde na některé věci potřebuješ trochu specifické nářadí.
Jinak nevím kolik si platil. Ale mělo by platit podobně jako při servisu auta, že při převzetí do servisu se domluvíš na rozsahu oprav a předpokládané výši. Pokud by mělo dojít k navýšení ceny o více než 10%, je servis povinen tě o tom informovat a požadovat tvůj souhlas, jinak nejsi povinen ty vícepráce platit.
-
-
Ještě přidám :-) jelikož mi vyměnili destičky i v zadní brzdě (taky jsem nechtěl, protože byla nová)
Brzda: BR M-6120
Dali destičky: Galfer FD426
tady jsem kompatibilitu taky nenašel? I když tvarově vypadají asi stejně?
-
Ty tam patří
-
Díky
-
-
-
Takže shrnutí a jak to dopadlo:
Jedná se o servis a prodejnu BikeClinic teď už nově jen v Písnici. Koupil jsme tam Treka a chtěl jsem servis nábojů a docentrovani kol, protože jsem to nikdy nedělal. Přišel jsem si po 2 dnech pro kolo, cena 4800Kc. Výměna řetězu za XT 12s, ten stávající se prý strašně namotával (měnil jsem ho osobně před 200km a vím že byl ok), výměna předních destiček za ty špatné (byly taky úplně v pohodě, brzdilo to bez problémů), výměna destiček na zadní brzdě za galfery za 500kc (na 3 měsíce staré brzdě, montoval jsem sám,byly předtím jak nové), 2 ložiska v zadní nábě. Práce za 2 500kc, zbytek materiál. Kola stále hází myšky. Když se mi to nelíbilo, technik odešel dozadu s nafouknutým kolem, přišel za minutu a zeptal se jestli to je už lepší. Bylo to stejné. Výměna destiček a řetězu bez konzultace.
Cukal jsem se hodně ale zaplatil jsem. Po první jízdě divné zvuky, špatný doraz nahoře, zařval se mi řetěz mezi dráty a kazetu. Pak jsem zjistil destičky a skoro už zadrena ložiska.
Šel jsem tam, info typu že hlavní technik má dovolenou a nemohl to zkontrolovat. Před zákazníky jsem jim řekl, že jako zákazník jsem hrubě nespokojenej, nemám v ně důvěru, mění nové díly za nové a že chci vrátit komplet peníze a už mě tam neuvidí. Otevřeli kasu, dali mi 4800 Kč a šel jsem pryč. A hledám nějaký servis. Hezká zkušenost.
-
Kup si za to naradi a delej si to sam. Ja mel podobnou zkusenost jinde (mene na facku, ale zase bez penez zpet) a od te doby mi kolo funguje, jak ma (vetsinou), protoze si to delam sam.
-
Přesně tak. Ještě může být rád, že mu dali prachy.
To Murray:
Za ty peníze máš montážní stojan (z lidlu) i většinu potřebného nářadí. Pokud to máš kde dělat a nejsi technický antitalent, vyzkoušej si nejdříve jednodušší úkony, jako výměna destiček, řetězu, odvzdušnění brzd a tak udělat sám. A zjistíš, že to vlastně nic není a nic tě to krom materiálu a chvilky času nestojí. Navíc tě nic neomezí před vyjížďkou, když zjistíš, že něco není ok, tak si to hned spravíš. Základní spotřební materiál měj doma furt a budeš v klidu.
-
Ja bych jim asi nedokazal, ze ty loziska nevymenili (ale ze to furt chodilo, jako by v tom byl pisek, to jsem poznal hned). Ze mi naolejovali navoskovany retez me taky nepotesilo, to jsem po nich nechtel. Zbytek bych si zvladl udelat sam, ale chtel jsem to pri jednom. Plus dva dny bez kola a domlouvani a vyzvedavani. Stalo to vic casu, nez to udelat. Kdyz uz za to platim, chtel jsem usetrit cas a mit to bez problemu.
-
Voskování řetězu je stále dost raritní záležitost – možná by bylo dobré na to upozornit předem. Protože většina lidí by řekla „byl jsem v servisu, utratil tam hromadu peněz a ani nenamazali řetěz“.
-
Urcite jsem mohl upozornit. Nesl jsem tam ale kolo kvuli loziskum v zadnim naboji a hlavku. Ten zbytek tam prilepili oni, ja to nezkoumal, co obnasi nejaky jejich balicek, kdyz jsem ho puvodne ani nechtel. Kdyby byl servis lozisek ok, tak to preziju a priste upozornim durazne.
-
-
-
No je mi to jasný, montážní stojan z Lidlu mám, na kole si umím udělat samozřejmě destičky, odvzdušňit brzdy, i lehce dofentrovat kolo, udělat teleskopu, pláště střed hlávko atd.. Nářadí mám celkem dost ale ty náboje jsem nikdy nedělal, doma mi běhají 2 malý děti a já na to momentálně nemám kapacitu v hlavě studovat nový videa a manuály jak se to dělá, chtěl jsem.to mít dobře udělaný za peníze, samozřejmě máte pravdu, co si udělám sám většinou funguje… momentálně limitující čas
Kdyby byl nějakej dobrej videomanual jak vyměnit ložiska vzadu a opravit tu koncovku ořechu uvítám
Jsem ale fakt zhnusenej z toho, že takovahle prodejna zcela vědomě vymění zánovní díly za marži jako prase a práci, jak nějakej levnej autoservis, podojit se musí
-
Jako asi si dokážeš představit, jakej jsem měl pocit, když jsem si doma vyměnil brzdy na kole za nový, destičky, novej řetěz a po 2 měsících v servisu mi to vymění znovu za 4a půl a tvrdí, že všechno opravdu bylo špatný a že jsem ty destičky za těch 200km opravdu asi sjel, lžou mi do očí a ví to.
-
Tam je spíš ******* v tom že tam ani nedali správné. To je fakt do nebe volající. A repasi náboje taky dojebali, kola nedocentrovali. To je jak kdyby prohodili zakázky s nějakou jinou a dělal na tom nějaký absolutně nezkušený jouda…
Sjet destičky za 200km možné je, ale to bys musel 200km jet totálnim hnojem.
-
Tvoje zkušenosti jsou dost šokující. Zřejmě mysleli, že narazili na někoho, kdo tomu moc nerozumí. Nejlepší cesta je začít si dělat základní servis sám.
-
Vzdyt pose, ze si zakladnibservis dela sam a chtel jen loziska. Bohuzel natrefil na podvodniky a lemply. Ja uz do servisu vozim jen vidli na repas, maly servis si delam sam. A asi zvladnu i ten velky servis az na to prijde, servisni kit uz mam.
-
Kdybych chtěl po servisu servis nábojů a docentrování kol, tak tam přinesu fakt jen ta dvě kola a ne celý bicykl.
-
Jojo, už jsem poučenej, obvykle to tak dělám, jenže to je přímo servis trek, byl jsem naivní, myslel jsem že se tam kolu nemůže nic stát, že bude v nejlepších rukách, že to není jak malomestskej servis
-
-
-
Asi mám nějakou divnou auru, nebo už nebo vypadám jak dement nebo nevím…
-
:)
-
-
-
Chapu. Taky se mi to jednou stalo, ze jsem myslel, ze v mem oblibenem shopu dela stale ten sikovny servisak jako minule. A kolo se mi vratilo s trmenem predni brzdy drzicim jen silou vule a na hadici. Retez jsem chtel zkontrolovat a kdyz tak vymenit. Pry byl ok, jenze nebyl, coz jsem si overil zas doma merkou. Jenze to uz byla i kazeta ko. Byl tam novy mechos, ktery to bral dost hopem a ledabyle. Od te doby uz nikdy.
-
Já už si to ověřil před pár lety, když jsem stavěl barák, to co jsem si dělal sám, s tím problém nebyl a není, to co dělali „profíci“, to se posralo, reklamace, dohadování, hrozně smutnej fakt dnešní doby
-
-
-
-
-
Tak mě kluci ještě poladili šrouby na kotoučích… Ta koncovka ořechu tam vzhledem k tý strženy hraně asi už držet nebude, jedině nějak ofrezovat?
-
Jestli ti díky jejich „seštelování“ vlítnul řetěz za kazetu, tak bych je nechal kolo přeplést, protože ti můžou začít praskat dráty. Koncovku a šrouby samozřejmě vyměnit.
-
No tvl. To bych poslal majiteli cykloservisu…
-
To by člověk nevěřil, kolik škody někdo dokáže udělat během jednoho servisního zásahu. Mám sice obě ruce levé, ale ten servisák byl snad bezruký a makal nohama, jinak si to nedokážu vysvětlit.
-
U auta. Vymena celniho skla.
Kozena sedacka poskrabana. Servisak, co to delal, si ani to auto nepamatuje.
Reseni – tvrzeni proti tvrzeni.
Pak se div…
-
Tak to dopadne vždycky, spolihaji na to, to bych musel všechno nafotit ze všech stran.
Poslední servis kola v Písku v lokálním servisu. Kolo bylo 3 měsíce starý, potřeboval jsem přehodit brzdy, vyzvedl jsem jo, slic na vrchní rámové trubce, slic na nové teleskopce za 10 litrů, psal jsem jim, laxní odpovědi typu toho si nejsme vědomi… Prostě nemzůžeš nic
-
Prave.
Proto jezdim do osvedcenebo Autoservisu.
Do tohoto nepachnu (ma velkou a pozitivni historii). A kdyz neco takoveho, tak ted fotim i barvu vyfuku
-
-
-
-
-
Mne trochu zarazi, ze beze slova a v klidu vytahli prachy a dali Ti je.
To samo o sobe smrdi.
Nemel BikeClinic nekdo zkuseny a dobry – jako majitel?
-
Bejvávalo kdysi dávno.
-
Vubec nevim. Praha je daleko a jde mimo mne. Jen si pamatuji, ze kolem toho byla nejaka slava a aura zarucene kvality.
-
-
Nějakej mladas za pultem hned řekl: „Nějaká reklamace? No já se omlouvám servisman má dovolenou a nemohl to zkontrolovat“, pak zavolal asi „vedoucího“, kterýmu jsem platil den předem 5 tisíc za to, že mi vyměnily nové díly a dojebali zadní náboj a ořech, a ten nemohl říct ani popel, uznal že ložiska jsou téměř zadrena, uznal že koncovka naboje je stržena a uznal že destičky tam nepatří (měl jsem vytisknute specifikace), v kombinaci s tím že za mnou stáli zákazníci a bylo to trapný a měl jsem se mnou kolegu co vypadá jako skinhead, jsem řekl dejte peníze a beru to za vyřízený, btw. ten co mi to dělal byl černoch, co neuměl česky – mluvili na něj lámanou angličtinou, tipuju to na kuchaře z jejich restaurantu hned vedle
-
Spíš zahraniční student, co si tam přivydělával jako brigádník. Jo těmto velkým servisům je lepší se vyhnout obloukem, nikdy nevíš, koho zaměstnají. Lepší nějaký garážník. A u aut to je to samé v bleděmodrém.
-
Jo. Chapu. I tak zvlastni pristup.
Brutal je, ze tam muzes mit nakonec jeste vetsi skody.
Ten drat na vypletu vypada pekne skrable…
-
No jako říkal jsem si, že to zkusím udělat sám a přesně si nafotim co jsem jak rozebral atd…ale po tomhle nemám nejmenší důvěru že to je sestavený vlastně dobře… :-)
-
Rozkres je?
-
Moc ne, nemůžu tu nabu nikde najít, nějakej bontrager ale.bliz nespecifikovaná, chtěl jsme to udělat, ale pohořel jsem na té stržené matce u ořechu, dnes jsem to dal k místním borcům do cykloservisu, vypadali že tomu rozumí, tak uvidíme:D
Vždycky si vzpomenu na zedníky na svým baráku, ten druhej dycky zhanobil práci toho předtím a pak to zkurvil ještě víc…ale to už je asi aura jak jsem psal, snad se to vyváží v lásce a nebudu muset psát do sekce „Amputace vztahů“
-
:D dobre prirovnani.
To vzdycky rikam sve taky – tu smulu mi nosis ty :D
-
-
-
-
-
Takze ti vratili penize, co jsi zaplatil? A co naklady na ty zniceny komponenty?
-
V tu chvíli jsem bral jako úspěch vrácení komplet peněz, nabízeli mi totiž, že mi to všechno opraví jak jsem čekal :D
Budu muset koupit nový destičky a uvidím co s tím nábojem a ložiskama, jediný co jsem si na nich vzal byly galfery za 500kc (u nich, jinde za 300kc), který jsem ale vůbec nepotřeboval, a novej XT řetěz, kterej sice taky ne, ale včera jsem ho pro jistotu měřil úplně s novým doma, a měří stejně :-)
-
-
-
-
Pánové potřebuji poradit…
Stržená matka zadního kola je horší problém než jsem čekal… Ověřeno u 2 servisů Trek i přímo v Treku, nejmíň co se dá objednat tak, abych získal tu matku, je celé nové originální zadní kolo s tou no name nabou bontrager „Boost 141“ za 4200kc
Můžu zkusit ještě domluvu v servisu, kde mi to strhli, ale vrátili mi už komplet peníze za servis (asi víc než by museli), takže bych se dohadoval a ještě bych se na ceně možná podílel… A měl tam zase bontrager Boost 141, někde jsem tady četl nespokojenost a stejně výměnu za nový náboj časem…
No a nebo nechat ráfek, a preplist to na náboji třeba tomhle:
https://www.bezvakolo.cz/…1mm-qr-28der
Potřebuju náboj 141, 28 děr, 12kazeta
Budu v tom za cca přes 2 litry (nový dráty)
A nebo vzít pilník, poladit matku, nějak odšroubovat (moc to zatím nejde), odservisovat tenhle náboj, a tu koncovou stříbrnou vroubkovanou podložku tam nasadit a jezdit
Nějakej názor?
-
Vyhnul bych se nějakým servisům Trek apod., co umí opravu jen stylem výměna za nový díl a ještě to přitom zkurví, a zkusil bych nějakého garážníka se soustruhem.
-
Ano tnehle náboj neni ztpvna moc kvalitní. Bohužel kvalitnější pro rozměr 141mm rychloupínák nejspíše není.
-
Myslíš ten Shimano (kónusy) nebo stávající Bontrager? Asi oba co… No při koupi kola mě nenapadlo koukat na tohle… prý mám levný kolo, stálo jen 35k
Ještě by to řešily DTSwiss s redukčníma podložkama což mi vzhledem k ceně moc nedává smysl…
-
Když ďas do Dt350 Boost náboje tedy původně 148mm , QR koncovky tak budeš na 141mm mělo by to pasovat. Ale nevím jestli na Microspline ta koncovka existuje.
-
Já vím ale zase za tu cenu kolik by to komplet stalo mi to přijde už poměrově vzhledem k ceně kola nanic, to už bych koketoval s druhým lepším kolem, asi fullem…:-)
-
Tak jsem to rozseknuto, dal jsem zaplést novej výplet na tom shimanu na stejným ráfku
-
hlavně ať ti seřídí konusy :D v tom novém náboji
-
Jelikož jde o mě, bude tam určitě problém :D
-
-
-
-
-
-
-
-
Tak ještě doplňující dotaz k tomu mymu slavnýmu servisu :D
Už ani nevím co tam přesně dělali všechno, ale je takhle odservisovanej a předanej přední náboj ok? Asi líp hodně vazelíny než žádná co…
-
Tvl. tak to jsem jeste nevidel :D
-
Lépe než žádná asi ano, ale čeho je moc, toho jepříliš. Tohle je prasárna.
-
Tvl oni v servisu asi nemají hadr nebo co.
Nebo jsou líný zmrdi.
-
Buď rád, že nemázli i kotouč, když už tu vazelínu měli v ruce. :-)
-
-
-
-
Zdravím, mám dotaz, které páky koupit?
- Shimano 105 ST-R7000
- Shimano 105 st 5800
-
R7000 je novější řada. Takže pokud je cena podobná, nevidím důvod brát starší model.
-
Díky, R7000 v páru, nemohu nikde sehnat.
-
Tak proč pokládat otázku které :)
-
Protože jde v jednom shopu koupit levou v jiném pravou. Chci se ujistit, zda je v tom opravdu rozdíl
-
Jo je
-
-
-
-
-
Zjistil jsem, že potřebuju vyměnit kladky na přehazovačce Sram X0, jsou celé takové odrbané a prd se točí. Je možné je vyměnit za cokoli, co najdu třeba na Alíkovi, nebo je potřeba dodržet, že musí to být kladky pro X0? Kladky pro GX nebo XX1 by nepasovaly?
-
Hlavně musí být stejná šířka kladky a počet zubů. Stejný by měl být i otvor ve středu kladky.
-
Hmm, to dost těžko vybrat něco jiného, než co je přímo určené pro Sram X0… neměl by někdo tip na něco kompatibilního?
-
-
Kladky pro XX1 i GX by pasovaly. Jinak BBB, Garbaruk…
-
-
Ahoj. Chci se zeptat. Je nějaký důvod, proč dát do alu krku vidlice radši klasického ježka než expander, co se dává spíš do karbonových krků vidlic?
-
gramy
-
Gramy, snadnost použití, spolehlivost.
Jestli se ptáš, protože nemáš narážeč, tak bych si stejně nechal narazit normálního ježka.
-
chyba
-
Ok, díky. Dám tam zatím expander co se mi tu válí a uvidím, jestli bude třeba zkracovat sloupek nebo ne a pak někdy nechám třeba narazit ježka.
-
-
Povoluje se SPD kufr na jedné botě. Párkrát vypnu botu a kufr je vytočený do strany. Nchci to víc utahovat, bojím se poškození závitu. Nějaké tipy?
-
Jakým momentem je máš dotažený?
-
By voko, stydím se :-(
-
By voko mají být 5–6Nm. Buď je nedotažený nebo už ztrhnutý.
-
Ty podložky mají podezřele jiný tvar než je prolis v těle kufru. Dělají se různé rozměry?
-
To nejsou origo kufry, ne?
-
.ne, ty jsou na starých tretrach. Koupil jsem je extra, ale už si nepamatuju kde. Možná Decathlon…
-
-
-
-
-
-
Poskozeni zavitu? Kdybys napsal podrazky, tak OK, ale zavitu?
-
Poškození=stržení závitu. Když to moc utahnu.
-
To spis poskodis tu botu. Ale i kdybys to strhnul, tak ve vetsine pripadu jde ten vnitrni plech se zavitama vymenit.
No a taky se daly sehnat takove nerezove podlozky pod kufr, ktere zamezily prave poskozeni plastu podŕazky.
-
Tomu se snažím zabránit, servis -výrobce mimo EU, pakárna s celnikama. Svepomoci bych do toho nerad vrtal.
-
nemusíš do ničeho vrtat, myslí tenhle plíšek:
-
Aha, něco takového možná bylo i v krabici s botama a nevěděl jsem k čemu to je / kam s tím. Díky za radu.
-
Mně se kdysi stalo, že se mi ten plíšek zkroutil, zasekl se zámek pedálu, nešla sundat bota. Po příjezdu domů jsem vyzul botu, došel boso, botu sundal z pedálu silou a plíšky pak vyhodil, aby se mi to nestalo příště někde v terénu. Možná jsem ho tam jen tehdy špatně dal. Píšu to jen pro info.
-
Tenhle plíšek se mi někde taky válí. Docela zvažuji, že bych ho použil, abych se zbavil protivného vrzání mezi podrážkou a pedálem…
-
-
-
-
-
To se snad ani strhnout nedá – je to dobrý matroš a šroub jen uletí, bez poškození závitu :-)
-
-
-
-
-
Ahoj
Byl jsem trochu krátkej a zadkem sem vzal šutry a hranu. Pred tejdnem sem udělal gumu, tak jsem byl rad že mám novou. No.. ta to nějak dala, ale mam strach, že budu muset dat zase novou. Každopádně ráfek prdnul jakoby v tom svaru (myslim, podle toho jak je to rovný). Je to hotovy, nebo to jde spravit? Pokud hotovo, chapu spravně, że můžu koupit jen ráfek a v servisu mi dají draty do mýho naboje? Ať už ty stary nebo nový. Nebo musim vytopit nesmysl za celý nový kolo?
Možna se naseru a objednám rovnou DH kolo celý :D
-
Rafek to má za sebou.
-
Stačí nový rafek + výplet.
-
Předpokládám, že tohle běžný servisy zvládaj ne? Protože ja ne. Dráty bych tam ještě možná dal, ale vycentrovaní nedám
-
Zvládaj, samozřejmě.
-
No nevím, můj poslední servis viz výše… mi na otázku, zda můžou odstranit tu relativně malou myšku, co dělá při točení přední kolo a za jízdy mě to rozčiluje protože na to koukám (ničemu to prakticky nevadí) řekl, že to nejde, to by se prý muselo celý nějak od začátku a že to dělá stroj a podobný řeči
Je pravda že vycentrovat to do „dokonalosti“ nejde?
-
No nakopanej ráfek nejde no. Starej shnilej výplet taky nejde.
Strojově se vyplétají levnější výplety protože je to rychlejší. Kvalitní výplety jsou ručně.
-
-
-
-
-
-
Chtěl jsem zkrátit brzdovou hadici u brzd SLX 7120, ale absolutně se mi nedaří z hadice vytáhnout oliva. Je v tom nějakej fígl, nebo se předpokládá, že tam člověk při tomhle úkonu strčí novou (kterou nemám, protože mě nenapadlo, že by existující nešla použít)?
-
není od věci se podívat do návodu, nebo zeptat před tím než se pustíš do něčeho čemu nerozumíš – není to žádná potupa, je to normální, ve tvém případě žádoucí,
Oliva je u Shimana jednorázová, musíš vždy dát novou, trn co je pod olivou vypreparovat jde, ale lepší taky koupit nový, hlavně tu správnou verzi pro tvé brzdy.
-
Presne, dat novou tu vec v hodnote par koru, usetri spoustu casu a problemu.
-
Poznámky o mým případu jsou hodně mimo mísu.
Spousta výrobců všeho možnýho se lidi snaží tlačit do nesmyslnýho kupování nových věcí, takže jen protože se někde píše, že je něco jednozárový, neznamená, že to je pravda. V tomhle případě asi jo (předpokládám, že ta oliva má na konci co se strká do hadice nějaký drážky ve stylu včelího žihadla, aby držela uvnitř), ale rozhodně asi nemyslím, že je to pravidlo, takže návod bych nebral jako dogma (a teda fakt nevím, kdo by četl návod na vyšroubování jednoho šroubu).
-
Ty vychytané a jednoduché návody od Shimana jsou pro blbce. ;-)
-
tolik písmenek bez smyslu, a při tom stačilo napsat děkuji
jinak jsou to dva díly za asi 40kč viz foto, jak sem psal, trn vyndat a použít jde – oliva je zmáčknutá a opakovaně nepoužitelná
-
Děkuji, a příště si odpusť kousavý poznámky.
Spokojenej?
-
když si příště přečteš nejdřív návod – tak už asi nebude příště
-
Myslim ze si zadelavas na oblibence roku. Lidi se ti tu snazi radit a ty nejsi schopen ani prijmout jejich rady a ze vsech delas blbce. Takto se na tebe muzeme taky s radama vis co.
Oliva jak psal Kubad je jednorazova, protoze funguje jako tesneni, ktere se utazenim prevlecne matice rozlisuje dle otvoru v pace. Proto uz znovu pouzit nejde. Oproti gumovym tesnenim ma toto mnoho vyhod.
-
Dělám blbce ohrazením se proti dodatku ve stylu „hlavně v tvém případě“? Vážně? Tady si lidi nějak pletou význam slov, mám pocit.
Nikoho nenutím mi odpovídat, a tím míň být chytrej jako rádio. Jednoznačně jsem napsal, proč v případu jako tenhle o návodu ani nepřemýšlím, a proč jsem k tomu přistoupil jak jsem přistoupil, ale lidi s ohromnou radostí trpí selektivní slepotou, a začnou spamovat blbý kecy, i když k tématu nemají vůbec co říct.
-
Hele sorry ale to mi přijde jako základní logika – něco co považuju za triviální prostě zkusím rozebrat a narazím na něco co nejde, tak se podívám do návodu ne? Evidentně ano, potřebuješ návod na „vyšroubování jednoho šroubu“, na tom není žádná ostuda.
Ostuda je se ptát na něco tak základního co v tom návodu je jasně popsané. Pak se nemůžeš divit blbým dodatkům.
Když je to něco co v manuálu není, nebo to z toho manuálu není jasné, pak to může být dobrá otázka na kterou ti tu kdokoliv rád odpoví, ale nikoho nebaví odpovídat na úplně základní problémy popsané v každém manuálu. Když to vezmu do extrému, jak užitečné by bylo fórum na netu když by každý dotaz byl „na kterou stranu se povoluje běžný šroub“?
-
Jednak si myslím, že se tu lidi denně ptají na násobně větší píčoviny, a jednak jsme v diskuzi rychlodotazy, takže nevidím rozpor.
Prakticky VŠECHNO má někde nějakej návod a prakticky všechno jde líp nebo hůř vygooglit, takže logika by velela (kromě zrušení všech diskuzních fór) naprosto každýho, kdo se kdykoli kdekoli na něco zeptá, okamžitě začít urážet, zesměšňovat, odkazovat na google atd. – což se naštěstí zpravidla neděje, a těch pár trollů, co nejsou spokojený se životem, a musí se hojit na ostatních, se dá převážně odfiltrovat. Převážně.
Dál se k tomu vyjadřovat nehodlám, odpověď jsem dostal, kdo chce dál psát supervtipný komentáře v tom nepřestane, a na pokusy měnit lidem názory jsem už trochu starej.
-
rada – podívat se do návodu – je ta nejlepší jakou s mohl dostat :D
-
UTFG :-)
-
On ma radsi UDFB-F a on se vzdycky nejakej vul najde.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Prezervativ rodice tez nemaji pouzivat 2krat.
-
Tady bohužel nebyl použit ani jednou :)
-
Anebo opakovane.
Je mi v tomto Pepka lito.
-
-
-
RTFM
-
-
. . . a teď mělo přijít to kouzelné slovíčko, ale opět nepřišlo. Naopak zase: pro dobrotu na žebrotu :-)
-
-
Dostal jsem se k tomu až dneska.
Jsem si jistej, že jsem podle modelu brzdy koupil správnou olivu, ale už dvakrát se mi na hadici sliovala křivě.
Vezmu hadici s trnem, strčím ji do páky (rovně v ose), po hadici přitáhnu olivu, šroubem ji zatlačím do páky, a zašroubuju (za stálého držení hadice, aby nevylezla ven).
Jinej postup snad technicky ani není možnej, tak kde je problém?
-
Co je to za hadici? BH59 nebo BH90?
-
90
trn s olivou https://www.kupkolo.cz/…icku_z90868/
-
-
A v čem je problém? Teče ti olej z tohoto spojení?
Oliva nemusí být přesně rozlisovaná rovně, hlavně když těsní. Představ si, že oliva je jako kus plastelíny, který se rozlisuje dle tvaru prostoru, ve kterém je zastrčená a tím vyplní všechny netěsnosti.
Pokud ti to netěsní, tak děláš něco špatně, není v tom žádná věda. Před vložením hadice s olivou do páky doporučuje i shimano na ní nanést trochu vazelíny, lépe se to pak rozlisuje.
-
Jo, to jsem neřek.
Znova jsem pak brzdu plnil kapalinou, a vůbec jsem se ani nadvakrát nemohl zbavit bublinek. Vždycky to vypadalo že ok, a pak vždycky po nějaký době zase ještě něco vylezlo (i když jsem proklepával hadici a nechal to celý nějakou dobu stát), a když jsem pro jistotu natáhnul stříkačkou zpátky (nahoře v nádobce jsem měl hodně), a nasál jsem brutální množství mikrobublinek, takže předpokládám, že mi to právě okolo olivy netěsní.
-
Kdyby to tam netěsnilo, tak ti tam bude prosakovat olej při mačkání brzdové páky. Po sundání té plastové krytky by byla vidět mastnota na šroubu, kterým si utahoval hadici do páky.
-
Hm, na tom něco bude.
Jen je mi divný, že se oliva pokaždý slisuje křivě. Ta původní byla perfektně rovně.
Dokážu si představit, že by tohle udělal křivej konec hadice, ale to není ten případ…
-
Co si pamatuju, vždy byla trošku šejdrem, ale nikdy jsem se na to nezaměřoval. Po každý to těsnilo bez problémů.
-
Hm…
Tak já prostě při plnění zkusím protáhnout skrz systém o hodně víc kapaliny. To musí fungovat.
-
Já to dělám tak jak je v manuálu shimano. A vždy odvzdušněno v pořádku.
https://si.shimano.com/…5-12-ENG.pdf
Strana 20–25.
Nebo toto video je fajn – https://youtu.be/XfGMGMhsp6U
-
-
-
-
Jo ještě k těsnění – jak moc se ten šroub má utahovat? 6Nm je údaj nanic, když to je na stranovej klíč, kterej na momenťáku fakt nemám. 6Nm není moc, ale šroub na druhý páce je zašroubovanej tak, že ze závitu jsou vidět možná tři otáčky, což ovšem kdybych zkusil udělat na tý straně, kterou řeším, rval bych to pomalu obouruč, tak jsem trochu zmatenej co teď.
-
No rozhodně víc než 6Nm, ale těžko to popsat.
-
Jak jako údaj na nic?
Já jsem sice jenom průměrný debil, ale tohle je jenom obyčejná trojčlenka. Na 15cm stranovém klíči zkus odhadnout 4 kilogramy.
-
Já bych řekl, že na to stačí i dvoučlenka :-)))
-
-
-
-
-
Oliva svym slisovanim utesni hadici kolem trnu, nic jinyho. Spoj tesni na trnu, nikoliv na olive.
-
To není pravda. Oliva je měděná proto, aby se deformovala podle tvaru v páce a v „matici“. Těsní to pak mezi olivou a pákou, teoreticky nevadí když trn bude 1mm od úplného zasunutí pokud je oliva utažená. Samozřejmě to i stáhne hadici kolem trnu, nicméně hlavní úkol olivy je právě ten těsný spoj co udrží vysoký tlak (myslím že hadice jsou navržené na 6000psi).
-
No. Delam s hydraulikou 20 let a tak uz neco myslim znam. Z toho, jak je oliva zdeformovana, musi byt kazdymu jasny, ze tohle fakt tesnit nemuze. Nemas pravdu.
-
Tak to jsi za 20 let nepochopil jak funguje. Jak myslíš že trn sám o sobě něco v páce utěsní?
-
A dělena olova v Hope těsni jak?
-
Bavíme se o shimano ne? Hope má poněkud jiný trn který to utěsní, shimano ne.
Hádat se tu nebudu, mě je jasný jak to funguje a přesvědčovat vás nemusím :)
-
Bavíme se o tom jak hadice v páce. Ne o shimanu
-
-
-
-
-
-
-
-
Problém je v tobě jitrničko. Ty prostě zkurvíš všechno.
-
Si na něj zlý :)
-
Já mám fakt dalšího osobního ******, a dokonce z Ostravy, juchuu.
-
Sám sis ho vyrobil.
-
Ty musíš mít hrozně smutnej život. Vlastně mě to mrzí. Kdybych byl pánbíčkář, napíšu, že se za tebe budu modlit :)
-
Ty umíš něco lepšího, že si nepamatuješ se nedivím, když jsi jitrnička.
-
-
-
-
-
-
-
holla kolegove, neresil nekdo vyletle gufero na SR Suntour Aion 35 .. ?
nechal jsme si vidlicu poservisovat ve zde ( bf )doporucenem ..
vidlice po servise stale ztracela tlak v komore a po par hodinach na trailu vyletlo gufero.
asi se do toho pustim sam. dle zkusenejsich, bude stacit dat nove gufero, 15ml 15WT a muzu vesele dokoncit sezonu?
predem dekuji ..
-
vystřelené gufero je jiný problém – těsnění v komoře je KO, vzduch jde pak pod gufero a to vystřelí – takže řešit těsnění na pístku v komoře, gufero bude asi OK
-
Muze byt i spatne nalisovane/narazene… Uz se mi to stalo. Na tlumici noze :D
Ale ztraceni tlaku – jasna zprava.
-
tam je nejaky O krouzek, nebo jak to funguje?
tohle sem esce neresil ..
pripadne strucny navod ???
diky
-
Vem to do servisu a reklamuj chybne provedeny servis.
Konec navodu.
-
reklamuj to chyba servisu
-
kluci, jasny ..
enomze postovny tam a zpet cca 1000 ,–
ale hlavne budu mesic cekat ..
-
V případě uznané reklamace samozřejmě máš nárok na náklady spojené s dopravou.
-
- Kde to servisovali?
- Kolik to stálo, když jen poštovné bylo 1000?
-
je to reklamace na jejich náklady
-
-
-
A nejake doporuceni na servis v Brne?
Popripade okolo.
Dik ..
-
-
-
-
Zkouším nasadit rychlospojku KMC 11s na 11s řetěz Shimano. Bohužel mi spojka nejde “ zapnout” až do konce. Čepy dostanu tak do 1/2 oválného otvoru a dal ani velkou silou ne. Dělám něco blbě nebo muže byt spojka zmetek? ( malý otvor ve spojce nebo nedostatečná srážka v čepu). Spojku nespojim ani “ na sucho” bez řetězu.
-
11s mi to dělalo taky normálně prošlápnout a jeto .
-
Hrubá síla, všechno zdola. S lupnutim tam zaskočila. Diky. Snad to ještě nekdy půjde rozebrat.
-
Jo s kleštěmi na spojky to dáš .
-
-
-
Dej tam nejtezsi prevod a slapni do pedalu. Pripadne s brzdou.
-
Taky jsem resil, ruce asi slabe, uz jsem premyslel co si na to vemu.
- reseni: Chytnou zadni kolo a slapnout do pedalu, jako po masle zapadla.
-
Jo, tohle funguje. Někdy dokonce líp než kleště.
Jen to trochu kazí, že jsem zvyklý dávat spojku (dříve nýtovat) spodní část řetězu. Takže pak spojku musím protáhnout přehazovačkou nahoru…
-
Spojíš jí dole, zdvihneš zadní kolo, 2× šlápneš do pedálu a máš jí nahoře…
-
-
-
Věříte výrobcům utahovací momenty?
Nemám moc odhad na sílu, takže jsem si koupil momenťák, a až na pár vyjímek dotahuju podle specifikací. Jenže po opakovaný zkušenosti s protočenýma řidítkama (naposledy když se mi opřený kolo jen překlopilo na zem) začínám mít pocit, že ty čísla si cucají z prstu namočenýho v LSD. Na Turbine R představci je 5Nm, ale to absolutně nedrží…
-
Ano.
Když přidáš rozumně a nedorveš to, tak se nic nestane. Debilní nápad, nemáznul si to něčim?
-
Ne, naopak jsem nedávno (po už několikátý zkušenosti s hnutýma řidítkama) představec i řidítka vystříkal čističem brzd a vypucoval úplně dočista.
Zkusím místo pěti šest nebo sedm…
-
Dej tomu 42 Nm :)
-
My utahujeme na 1940…
-
-
v dobách dávno minulých jsem protáčející se berany v představci namatlal chemoprénem, co bylo mimo představec jsem oloupal
-
Noo. Chemopren je takove komanc lepidlo. Dal bych sekundak v dnesni dobe.
Co myslis?
-
jo, bylo to za socíku. Rada od dráhařů.
ad lepidla:
chemoprén zvyšuje tření a má dokonalou adhezi.
Toho sekunďáku bych se coby „křehkého“ lepidla bál.
dokud drží dobré, ale v jednu chvíli praskne.
:-) pokud ti nevyhovuje třídní původ chemoprénu, myslí že se dnes prodává Pattex :-*)
-
Ja to myslel ze srandy ;).
A pak mas jeste Bison. Ty lepidla mam rad uz dlouho ..
Ten Chemopren pak asi i lepe ocistis nez sekundak :). Ale co treba Epoxy?
Nektere dotazy P.V. jsou zarazejici.
Osobna i na hlinu cpu pastu na karbon. Zvysuje to trochu treni :)…
-
epoxy na alu nedrží ideálně.
Tuším se v návodech za socíku popisovala jakási „aktivace“ povrchu, čti naleptání.
Ale to jsi už nejsem moc jistý.
karbon pasta – zvýšení tření asi ano, nemám tušení jak je to hrubé / agresivní aby to neinicializovalo trhlinu.
…nemám na kole nic karbonové :)
-
Neni epox jako epox.
-
Jak pise novas.
Ale svarenim tez nic nepokazi :D!
Ta pasta – davam to i na spoje alu/alu. Teorie je, ze to pomuze proti zarustani a zaroven zvysi treni.
Je to zhruba jako pasta na zuby :).
-
-
-
-
-
-
V tvém případě bych se nedivil kdybys to zase posral.
-
-
-
Většinu věcí utahuju s citem. Momenťák si beru jen tam kde je to skutečně nutné, například na ultralehké komponenty. Těžký trailový představec vklidu víc než 5Nm.
Ale zase, nikdy jsem s protáčením řídítek neměl problém. Zkus styčné plochy máznout montážní pastou (to co se většinou používá na karbon).
-
No jo, ale taky je to pořád jen hliník :) A nechci ******* představec za dvaapůl litru :D
-
Třeba RaceFace AEffect představec má 9Nm na sevření krku a 7,5Nm na sevření řídítek… Taky je to hliník, šrouby M5 ocelové s 4mm inbus hlavou.
-
Tak těch pět na Turbine R nejspíš musí být kvůli tomu asi? ztenčení/odlehčení.
-
-
-
-
Jestli mluvis o utazeni predstavce na krku, klidne muzes utahnout na 8nm a nemel by s tim byt zadny problem.
Spoj riditek, tam uz je to dulezitejsi a moc pres tech 6nm nerad vidim, vetsina riditek vic nedovoluje.
-
Jo, myslel jsem krk. Zkusím to postupně.
-
-
Vidím to podobně. Na sedlovce jsem měl 5 Nm (asi univerzální míra) a i přes použití karbonové pasty jsem musel sedlovku po každé vyjížďce vytahovat o půl centimetru…
-
-
Bude někdo vědět jaký je rozdíl mezi těmito převodníky?
-
Na 98% je ten levnější ocelový a mají špatně zkopírovaný popis.
-
pleteš se ten železný by byl ještě levnější :D
-
ještě že jsem si nechal ta dvě procenta :-D
-
-
-
jeden je GX – alu lisovaný
druhý je X01/XX1 – alu frézovaný
-
Díky moc.
-
-
-
Nějakej tip jak povolit totálně zatuhlou (zřejmě z výroby) horní matku na teleskopický sedlovce? Podle videí by měla jít povolit rukou, ale ani prd. Opatrně jsem to zkoušel omotat něčím gumovým a chytit kleštěma, ale jen se protočily.
Pak mě napadlo takový to oko na povolení olejových filtrů, ale nevygooglil jsem nic, co by mělo dostatečně malej průměr.
-
nevím jak je ta matice široká, ale 2 závity prádelní šňůry v bužírce (ideálně ta co má jako jádro ocelové lanko) a silný šroubovák dělají divy.
Prostě omotáš co potřebuješ povolit (ve směru povolování), do oka na konci vložíš šroubovák tak aby se opíral rukojetí o tu sedlovku (jinak podře) a na opačný konec zapáčíš jako na vidlicový klíč…
-
pro jistotu foto, obvykle píšu jak maďar.
-
Právě že moc ne, možná cenťák, možná maličko víc. Ale vypadá to potenciálně funkčně, pokud bych ji tam udržel. Zítra na to kouknu – teda hlavně jestli tu tchán nějakou bužírku má.
-
-
Jitrnice :-)
-
-
Zapletená kola campagnolo zonda + ořech campagnolo. Půjde vyměnit za ořech Fulcrum 11 Speed, Shimano / Sram??
ANO – NE ?
-
Imho je to zaměnitelný jen v Fulcrum Racing 3
-
-
Dotaz….kamarád si na brzdách XT M8000 ulomil páčku. Dá se koupit jen páčka? Nebo se musel koupit celý komplet?
-
Dá, ale nejspíš ne v ČR, buď Německo nebo Aliexpress. Když si vyhledáš „bl-m8000 exploded view“, najdeš tam číslo náhradního dílu.
-
-
Co je pls tohle? Bylo to bud u oem xt kazety nebo oem icetech kotoucu a nikam se mi to nehodi :)
-
Vodič bovdenu k teleskopické sedlovce?
-
To se mi nezda, mozna jim to tam v tsbohemia spadlo omylem, byl to pytlik s par koncovkama na lanka a timhle
-
-
I spec ev „matice“. Nechceš mi 2 poslat do Kanady? :D
-
Nemá to náhodou stejnej závit jako sram matice na objímku, že bys mohl použít tu.
-
NN ta sram matice zaprvé není pod úhlem ale kolmo ke stěně řídítek, ale zrovna závit je nějaký hodně jemný co jsem jinde asi neviděl. Chvíli jsem tak měl chycenou reverb páčku (jen jsem nechtěl torx tak jsem si v té sram matici vyřezal jiný závit :)) ale sedělo to divně a nešlo vůbec nastavit.
-
-
Kdyz zatahnes postu tak klidne :) jen nevim, jestli se to vyplati :))
-
-
-
Laický ne úplně rychlodotaz, budu lisovat pf hlávko, zkouknul jsem nějaké videa stejně se radši zeptám. Horní část byla v balení i s víčkem přišroubovaná v provizorním plastu jakože naoko zkompletované a vzadu zmínka o jemném máznutí ložisek, čímž je to vevnitř mázlé vesměs vše. Má cenu vytáhnout o kroužek a odmastit isopropanolem?, a namazat silikonovou vazelínou k tomu určenou nebo to tak nechat?
Bokem byl jen split ring a washer neznám terminologii, máznout je taky a celkově postup namazat všechny plochy uvnitř a trošku více pod víčko hlávka kvůli vodě?
Mám tu i nějakou pt HPG-1 vazelínu, šmrcnout jí trošku na ložiska popř použít všude uvnitř namísto té normální?
Vidlici máznout lehce s korunkou dole a pak od úrovně toho kroužku resp celé horní části hlávka až po konec podložek pod představec nebo kompletně celý krk mezi spodní a horní částí hlávka?
Nad představec bych chtěl dát 3mm podložku, když na něj přitlačím a udělám rysku někde na půl cesty podložky tak by to mělo být ok?
A ještě k protiskluzové pastě na představec je to spíš na kombinaci s karbonovými vidlicemi nebo taky použít, případně jsem četl že někteří to používají místo vazelíny při lisování do rámu, doporučujete to taky někdo? Předem dík
-
Jeden rychlodotaz…
Mám XT brzdy BR-M785 a potřebuju nahradit jeden třmen. 785 už samozřejmě neseženu a dotaz zní, jestli můžu použít BR-M8000 nebo je s tím nějaký problém?
Díky.
-
Můžeš, problém žádný.
-
Díky
-
-
-
Mám dotaz ohledně klik GRX FC-RX600 a středového složení, nepotřebuji to aktuálně řešit, spíše mne to zajímá kdybych někdy tu níže diskutovanou kombinaci potřeboval řešit.
Stavěl jsem si kolo s klikami GRX FC-RX600 a s BSA středovou trubkou 68 mm, a koupil k tomu dle doporučení na shimano webu BB-RS500 ložiska (což je road nikoliv mtb), je to oK funguje to správně bez použití podložek pod misky s ložisky.
A teď dotaz: Nedávno jsem viděl na webu nějaké gravel kolo (už si nepamatuji co to bylo) s GRX klikami ale v popisu byla šířka středové trubky BSA 73 mm. Zajímalo by mne, jaké středové složení použili?
stejné BB-RS500 a těch 5 mm navíc pobere délka drážkování na ose klik, nebo na to musí být použito jiné užší středové složení? Neviděl jsem že by se dělaly GRX kliky se 2ma různými délkami osy …
-
na 73mm musí být delší osa klik a MTB středové složení ( silniční nemá dost dlouhou tu plastovou trubičku)
jestli něco takového existuje netuším
-
díky za rychlou reakci, jen mi to vrtalo hlavou, protože nikde se na shopech neuvádí délka osy klik, jen délka klik samotných
když jsem stavěl tak jsem někde na webu viděl compatibility chart a vyčetl co potřebuju, už si nepamatuju kde to bylo, asi bych to někde na shimano webu zas našel, bylo to dost zahrabané v nějakých dealerských manuálech, ale že by tam řešili delku osy si fakt nepamatuju …
-
podle mě nejsou GRX kliky na 73mm BSA domeček
-
-
-
-
Může mi někdo osvětlit fyzikálně tohle?
Koupil jsem zadní brzdu Deore M6120 s pákou M6100 – v servisu mi ji namontovali, páka šla hodně měkce, říkali že to prolévali několikrát olejem a že je to prý vlastnost – ok.
Sám jsem si tam pak dotlakoval nepatrně oleje stříkačkou odspodu, aby chod byl tak akorát. V pohodě na půl roku.
Teď jsem měnil kotouč a destičky a pístky jsem zatlačil dovnitř protože to dost škrtalo o kotouč, a ač jsem nezaznamenal únik oleje nikde, páka už jde zase měkce, velkou silou jí zmáčknu až na řidítka, do smyku to jde tak 1,5cm od řidítek ale pocitově je to na mě měkký, přední brzdu mám M675 a ta má mnohem tvrdší chod.
Jak je možné že když zatlačim pístky dovnitř, tak se změní chod páky směrem do měkka? Dík.
-
Určitě ne, bude tam někde vzduch. Nenapadá mě co by mohlo být zle složené aby se to tak chovalo, myslím si že to je potřeba lépe odvzdušnit.
Osobne vozím páky skoro nejblíž řídítkům co to jde, a to se pak velkou silou dá dostat až na grip, ale tam se nikdy nedostaneš při jízdě – kola jsou dávno zablokovaný.
-
Mě to zní jako předčasná panika. Zajeď pořádně kotouče a destičky. A potom si dej práci a odzvušni na páce. Předtím s tím kolem pomanévruj tak aby se vzduch mohl k té páce opravdu dostat.
-
Mno ten úkaz, že když zatlačim pístky o cca ten milimetr dovnitř, nandam zpět kotouč, mi dělají obě dvě brzdy (m6100 i m675) – doslova je páka úplně propadlá, musím jí napumpovat několikerým namačkánim a pak to spolehlivě brzdí a ten problém už nenastane – takže takhle se to nemá chovat? Jestli ne, tak asi teda lépe odvzdušňit
(Zamotal jsem do toho problém s měkkou brzdou m6100 – to s tím asi nesouvisí, už jsem tu někde četl že je měkčí, brzdí ale dobře)
-
No tohle je normální. Ty zatlačíš pístky, pak je to potřeba napumpovat dokud se nevysunou tam kde potřebují být.
-
A jak je to fyzikálně vysvětlitelný? :-) nevím detailně jak to uvnitř brzdy funguje
-
- no, na plný zdvih páčky se Ti pístky vysunou (aby se to lépe počítalo) o 0.4mm
- Ale: Ty jsi předtím pístky zatlačil o 1mm
- zmáčknutím vysuneš pístky o hodnotu 0.4 (nedosednou na kotouč) ale pístky se vrátí o „odskok“ 0.2 **(vysvětleno dole)
- vůle ste Ti z 1mm zmenší na 0.8, do okruhu brzdy se Ti natáhne z nádržky troška kapaliny.
- dalším zmáčknutím se vůle zmenšuje na 0.6mm, destička stále nesedí na kotouči) (a opět si brzda vezme trochu kapaliny/ oleje z nádržky)
- takto to postupuje dokud destičky nesednou na kotouč, potom si udělaji jen ten „odskok“ aby se nešoupaly destičky o kotouč.
**funkce odskoku: Pístek je držen gumičkou.(manžeta) Tato se napne o „odskok“ (0.2mm) co je nad tento odskok, se gumička po pístku šoupne. Když přestane působit síla kapaliny, gumička se o svou deformaci vrátí zpět a oddálí pístek od kotouče.
*čísla zdvihů atd byly určeny pohledem z okna, ne do manuálu :-)
-
Hej díky za rozepsání se! Akorát sem tam nevyčetl ten krok, kdy zatlačim o 1mm na pístky dovnitř a důsledkem toho je propad páky. V ten moment se stane že kapalina se teda natlačí do nádržky a hadice je bez tlaku?
-
Když zatlačíš pístky tak je zkratka kapaliny v okruhu málo – to co se tam nevejde uteče do expanzky. Aby se tam kapalina vratila, musí se pístky vymačkat zase kousek ven.
-
no, hadice je téměř bez tlaku vždy když nedržíš stlačenou páku.
nerozumím na co se ptáš ohledně propadu páky:
a- To ji máš samu od sebe zmáčklou až k řidítkům?
b- nebo se ptáš na to, proč při těch prvních zmačknutích neklade odpor? („propadá se“)
a1 – prostě si trochu brnknul o páku
a2– možná ten zpětný pohyb pístku vysaje kapalinu z pístku v páce, tj přitáhne páku k řidítkům (ale nejsem jsi jist+ jsou tam přepouštěcí ventilky…)
b: prostě proto, že až do styku s kotoučem překonáváš jen tření pístku v gumové manžetě.
to je proti brzdné síle nižší nejméně o řád, možná 2
-
Okej, díky oběma za vysvětlení!
-
rádo se stalo :-)
a s tou propadlou pákou jsi se ptal a nebo b ?
-
Spíš B, je to jasný, mi nedošlo že jak to zatlačim tak se to musí vytlačit bez odporu, neuvědomil jsem si ty minimalistický vzdálenosti pak když je tam kotouč
-
díky.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
zdarec, jak nejlip opravit takto prorizly TL plast? – rez asi 4mm, mliko to samo nezaceli (nad 2bar to povoli)
-
Zaplatou?
-
Zdrsnit, odmastit, zalepit záplatou.
-
zdrsnovani bych u takovyho plaste vynechal
-
Ty vis co je to za plast? Pokud to neni nejaka ultraslupka, tak bych se toho vubec nebal. Samozrejme ne raspli, ale rozumne, primerene hrubym smirkem.
-
ok, diky za odpovedi. trochu to smirkem prejedu, je to dost hladke. plast je schwalbe thunder burt.
jinak predpokladam, ze zaplata z “TL opravovaci sady” bude ta sama jako na opravu duse, jen dvakrat drazsi, ne?
-
Nevim, zadny specialy jsem nemel, kdyz me to parkrat potkalo, tak jsem to zalepil normalnim lepenim od Ferdus.
-
Ferdus dela i zelenou krabicku na bezdus plaste (hledat to nebudu) flastry nejsou kulate ale 6ti nebo 8mi-boké a mam pocit že o něco silnější, lepislo je stejne. Ale temi flastry na dusi to jde take.
S tim smirkovanim opatrne ty vlakna se prebrousi celkem rychle a pak hrozi boule kdyz se to jeste navic nafoukne na max.
-
Lepsi, nez krabicka, je koupit nekolik zaplat.
Jak jsi psal, lepidlo se pouziva normalni, na duse.
-
o te vyhodnosti by se nechalo polemizovat. Zvlaste v nalinkovanem eshopu :-)
-
slovo vyhodny jsi pouzil jen ty. Dobre, koupim si 3 zaplaty primo u ferdusu a usetrim 10 Kc.
-
-
-
-
-
Pokud srovnám dušové a bezdušové záplaty Ferdus, tak ty bezdušové jsou více tuhé.
-
-
Také jsem zdrsnil a pak přecházel na bezduš.no co se nestalo,plášt ucházel,mléko to nezatěsnilo,bo malý unik a vyřešil to až knot do záplaty v místě proříznutí ;))
-
nevim, ale dle fotky ty nite ovnitr prosvitaji ven. Zdrsnenim se potrhaji.
-
To vydrží. Musíš drsnit s citem.
-
Treba jo. jeste muze byt problem, ze na tom ta zaplata nebude drzet. Napriklad na GP4000 taky nedrzela. Uz se radeji snazim kupovat plaste, kde je zespodu silnejsi vrstva gumy.
-
-
-
-
-
-
knot a jezdit, záplata je k ničemu.
-
v cem je knot lepsi nez zaplata? V tom, ze nemusim sundavat plast. A dal?
-
Tak spíš v čem je výhoda záplaty? Já ji zatím nikdy nepoužil, když to šlo knotem, tak se ptám.
-
Ze to podrzi pohromade.
-
Knot he svym zoůsobem provizorní řešení, záplata zevnitř je plnohodbotná oprava.
-
+1
-
Ja beru knot jako permanentni opravu:-D
-
očividně ti ještě žádný nevylezl :D
-
-
Tak to je mi jasný. Jako jednou sem proříznul novej plášť, tak ten sem šil a lepil. Jinak knot v běhounu mi dožil vždy život pláště (je mi jasný že záleží na velikosti, tohle mi přišlo jako malá díra), nikdy mi nevylezl, jak píše Kubad. Je mi jasný že se to stát může, já to asi málo hulim směrem dolu, taky neknotuju tak často, tak mě to jen zajímalo.
-
Kdyz je trochu vetsi dira, jednou prelozenej knot leze okamzite ven. Samozrejme zalezi i na tlaku. Kdyz je dira zase mala, nechce se mi do toho zase rejpat, takze knoty uz nepouzivam. Vozim s sebou zaplaty a dusi. Zaplata je jistota, obtizne se pouziva jen u papirovych plastu, kde zevnitr neni souvisla vrstva gumy a zaplaty nedrzi.
-
Jako ze diru v plasti s mlikem na trase lepis flastrem misto knotovani? To si neumim predstavit.
Souhlasim s tim, ze knit je tak na dojeti. Ja to podlepuju v klidu doma.
-
ne, dam tam dusi.
-
-
-
-
-
-
Maloundirku, jako jsou 4mm vyřeší knot v klidu. Nemusíš sundavat plášť a hlavně záplata je problematická, když je plášť omaštěný od mlíka – nedrží. Když je díra větší, tak buď do popelnice, nebo ta záplata, ale na takouvu mini dírku, nemá cenu se s tím *****. S knotem dokonce unotaky sem jezdil rok a bez problemu.
-
-
-
-
Nevite nekdo prosim, zda jdou nasadit na Gianta Revolt 1 2021 kola z taky Gianta, ale Advaced 3? Orig. jsou tam S-X2 a na Advanced 3 jsou P-X2. Rad bych si na ne nasadil puvodni uzsi plaste. Diky.
-
tak už vím, jdou… :-)
-
-
Maže se lehce dotyková plocha unašeče kotouče v místě úchytů na nábě? A čerstvý loctite z lahvičky se aplikuje po celém obvodu nebo jen částečně jak to bývá na továrních šroubcích? Díky
-
loctite na šroubech má smysl, na kotouči ne.
-
Špatně jsem se vyjádřil myslel jsem vazelínou trošku mezi unašeč a úchyty na nábě.
Máznout trošku vazelíny i pod hlavičku šroubků převodníku?
A ten loctite po celém obvodu nebo jen část jak na origo šroubcích co už mívají nanesený? Díky
-
Nikdy jsem to tam nemazal, není potřeba. Zbytečně by se na to lepil bordel.
Loctite stačí na část šroubu. Nebo máš problém s povolováním?
-
a- styk kotouč- náboj bych nemazal.
b- Loctite na závit stačí „tečka“
-
-
-
-
Mám MTB Silverback Sola 3, převodník FCM 500 36/26, přehazovačku Shimano RDM 786 XT (která dle oficiálních údajů zvládne max. 36 zubů), momentálně kazetu CS HG5010 11–36 z. Po návštěvě v servisu mě čekala letos už druhá výměna řetězu, prý už pozdě, tak je možné že kazeta je v háji (po 1030 km, 19,6 km výškových), první výměna byla po 700 km a 14 km výškových ještě včas. Minule mi bylo doporučeno používat nášlapy, takže ty už mám, před tím jsem jezdil v normálních botách. Asi to moc nepomohlo :). Obvykle jezdím 2× až 3× týdně, 50 – 60 km s převýšením kolem 1000 m, prudší stoupání, lesní cesty, hodně kamenité. Občas cítím, že by se jeden lehčí převod hodil a jedu moc na sílu a řetěz bych tak vydržel o něco déle. Zvládla by moje přehazovačka 10 sp kazetu se 42 zuby Shimano CS-HG500 10 Speed 11 – 42 ? Vím, že papírově by neměla, ale máte s tím někdo praktickou zkušenost? Díky za případnou radu.
-
kdybys mel prekrocit toleranci o 2 zuby, asi bych chapal, ale o 6? Existuji 10 sp prehazky, co 42 zubu zvladnou, nebo muzes pouzit i 11sp, napr. RD-M8000. Prestoze oficialne pro 10 sp. kazety urcena neni, funguje s nimi bezvadne.
-
Díky za odpověď, ptal jsem se jen proto, že v „mém“ servisu mají 10 sp kazetu 11–42 skladem a nabídli se, že by ji zkusili nasadit a vyzkoušet, jestli by to chodilo. Takže to nemá smysl. Dávat novou přehazku za 2400, kazetu za 1 300 plus práce je dost, hlavně v poměru k původní ceně kola.
-
Přehazovačka dělaná na 10 i 11sp 11–42 RD-M5120-SGS se dá koupit za necelou tisícovku.
-
-
-
To se mi nezdá, že bys kazetu tak rychle oddělal. Tak si tam nech ten původní řetěz a vyjezdi to do mrtva, střídej to s tím předchozím řetězem (dalších 10.000 km dáš a neřeš to).
Jinak používám dlouhodobě RD-M786-GS na jednom bajku s kazetou 11–40 a na jednom 11–42, oddálená pomocí b-screw, se standardním ramínkem, takže na malých pastorcích je poměrně daleko. Ale jinak funkční to je. V době, kdy přišlo na trh první XX1, to byl velice běžný bastl za rozumnou cenu. Dá se to zlepšit vyoseným ramínkem. Ale jebu na to.
Nejlevnější bude si tam nechat kazetu 11–36, a dát si malý převodník 24z. Budeš to mít skoro tak lehké, jako s kazetou 11–40.
-
Díky za tip, právě že kazetu už mám druhou, na výměnu prvního řetězu jsem z důvodu nadšení z nového kola dorazil tak po 1 500 km, a následoval telefonát: „A o kazetě jsme se bavili?“. Tak teď řeším možnosti, jak prodloužit životnost řetězu a co si budu namlouvat přidat i jeden lehčí převod navíc, protože měnit řetěz po každých 800 – 1 000 km to u mně vychází tak třikrát ročně. I v servisu kroutil hlavou, jak je to možné. Hlavně při nedostatku komponentů by to taky mohlo dopadnou tak, že budu chodit pěšky :) Ale nový řetěz se s kazetou snesl, takže výměna byla asi včas. Možná jen blbě šlapu a jezdím moc do kopce, jenže roviny mě nebaví :)
-
měnit řetězy po 1000km je normální.
Ale měnit kazetu po 1500 je nesmysl. Mel sis tam nechat původní, nový řetěz by si sednul, a pak střídat ty 2 řetězy, až do mrtva.
Tento tyden řešil kámoš že neměnil řetěz 12.000 km a ted objednal kazetu deore 10sp., dva převodníky slx a řetěz xt celkem za cenu jen kolem 2500kc (kazety zrovna moc nejsou, takze ta deorkova vysla draho). To jen pro ilustraci,kolik to může vydrzet, i když neměníš nic.
-
-
-
-
Ahoj, prosím o radu. Včera mě sestřelilo auto a potřebuji koupit nové kliky. Mám ale trochu nestandartní střed BB90 (24mm osa). Záleží při koupi klik jaký je střed? Kliky GRX by podle mě být mohli? Ale kdybych chtěl třeba nějaké karbonové, direct mount?
-
Záleží, do toho rámu nedáš ani DUB, který kde dát snad všude jinde.
Napadají mě třeba star gxp kliky od sramu
-
Otázka je jestli tam seženu to středové složení gxp.
-
Asi půjdu do toho grx a koupím i raději nové středové složení.
-
Stačí redukce
-
-
-
-
-
Zdar, prosím o radu.
U kola Scott Spark 740 mi nejde pořádně zašroubovat zadní pevná osa 142×12 a zdá se mi, že na ní odchází závit a originální není k sehnání. Osa např. od KCNC má ale různé parametry, v kterých tápu.
Rám je označen IDS SL dropouts
Jaký systém mám vybírat? (viz foto)
-
A nebo tam patří jiná… a tedy jaká? Např. tato?
-
-
Dobrý den. Kde prosím sehnat ořech FH-RM40 na sedmi kolečko. Nebo nějaká náhrada? Nebo aspon praporky do něho?
Děkuji
-
Kup si cely naboj.
-
Děkuji za radu, ale nemohu nikde stejný najít? Nebo nějaký jiný?
-
Nebo by šel koupyt náboj FH-RM30–7 a přendat z něho ořech na můj náboj?
-
-
-
-
Lehký dotaz, nevíte, zda jde na tomto náboji vyměnit XD ořech za klasický Shimano? díky..
-
Naboj jakej svet nevidel.
-
-
kua…jde o DT Swiss 370 Straightpull
-
Neni problem. Tripraporkovy orech pro DT.
-
Tak tak. Je možné koupit i třípraporkový Microspline. Sám jsem takhle DT370 předělával z XD
-
-
-
Zdravím, mám dotaz ohledně kazety.
Kolo jsem předělal z 1×12 na 2×12 (ano, využiju to), ze Sram na Shimano, přehazka SLX 7120, kazeta 10–45. Dotaz zní, zda existuje nějaká 12s kazeta s obdobným rozsahem, ale na klasický (ne microspline nebo XD) ořech – něco jako 11–45. Chtěl bych využít původní kola na zimu, ale tam nejde přehodit ořech, takže musím mít kazetu 11-?. A zase hazka určitě nepobere 11–50.
Našel jsem na Ali nějakou ZTTO 12s 11–46, ale k tomu nemám úplnou důvěru.
Díky.
-
Shimano má 12sp striktně na Microspline, Sram i Sunrace maj všechny kazety s velkým pastorkem 50–52z pro 1×, takže ti AFAIK nic než ta Čína nezbyde
-
došel jsem k tomu samému, jen jsem si říkal, jestli není nějaká specialitka … tu Čínu asi zkoušet nebudu, na to nemám mentálně … a co jsem četl, recenze jsou rozporuplné :-(
-
Jestli chceš značkovou, tak sem našel Rotor za 325 € :-)
-
-
-
mám doma ZTTO SLR2 11sp. 11–46z, děckokolo s malým nájezdem. Super hmotnost, a zpracování se mi líbilo. Ohledně přeřazování jsem měl ze začátku takový pocit, že to má k hladkému chodu daleko, ale po čase se mi to zdá OK. Na poslední vyjížďce jsem stál, dcera jela kolem mě a řadila v kopci, a chodí ji to pěkně potichu. Takže jezdit se na tom dá, ale výdrž neposoudím. A samozřejmě nevim, jestli je 12s stejně zpracovaná jako ta 11s, a o kolik je 12s choulostivější na přesnost.
Ta kazeta od rotoru je drahá, to už je možná lepší koupit microspline ořech, nebo hazku s větším rozsahem.
-
no, bohužel nevážím tolik, co tvoje dcera :-) … životnosti se trochu bojím. A když si to spočítám, možná mě vyjde skoro nastejno prodat ty původní kola s klasickým ořechem, něco přidat a koupit něco s Microspline. neřešil bych kazetu, pouze bych ji přehazoval.
Každopádně díky za podněty!
-
-
-
Co použít za bovdeny a lanka k silničním mechanickým kotoučovkám (Rival 1 páky a TRP Spyre třmeny), aby nebyl chod tak gumový kvůli kompresi bowdenů a natahování lanek? Momentálně mám základní Jagwire bowdeny a nějaká Alligator lanka. Brzdí to v pohodě, ale úplně cítím, jak se to lanko šponuje a bowden ohýbá. Určitě by to mohlo jít líp.
-
Hodně dělá zakončení – dobré zabroušení kolmo a kovová koncovka.
-
Já použil nějaký jagwire který má paralelní cord (nikoliv motanou spiralu) a ten bowden byl tuhý tak, že jsem necítil žádný pohyb daný kompresí bowdenu. Rovný střih bowdenu a kvalitní kovová koncovka je ale nutnou podmínkou.
-
Zabrousit rovně jsem se snažil, kovovou koncovku mám. Co je to konkrétně za typ bowdenu od Jagwire? Na zahraničních webech se píše o compressionless bowdenech, tady to nějak nemůžu najít. Já mám právě tu motanou spirálu.
-
jo je to compressionless, koupil jsem ho z nemeckeho obchodu tusim neco jako tohle, ale jen je strbrny ne cerny
https://www.bike-components.de/…10-m-p71872/
koupil jsem si ho v metrazi 3m
-
Super. Díky za tip. Zrovna chci něco z bike-components kupovat, tak to asi přihodím. Ještě mrknu na ty alligatory.
-
-
Nejaké robí aji Alligator https://www.mtbiker.sk/…den-1-m.html
https://www.mtbiker.sk/…den-829.html
Používam s BB7
-
-
-
-
Zdarec,
Kazeta 7s Sachs na Favoritu z roku 1996, půjde místo ni dát 7s Shimano kazeta? Uchycení je podobným šroubem jako Shimano kazety https://www.baseshop.cz/…leno-826304/ jen má jiný průměr , ale snad by mohla pasovat?
-
Podle stahováku z odkazu to bude šroubovací vícekolečko, Shimano tam půjde, závit je stejný.
-
Podle stahováku z odkazu to bude šroubovací vícekolečko, Shimano tam půjde, závit je stejný.
-
Super, objednám to a uvidíme, při nejhorším to vrátím .
Dík
-
jedna poznámka, ne všechny kazety mají stejné široké osazení šroubovacího domku směrem ke drátům. Já když měnil na historickém CILu šestikolo za nové tuším suntour, tak jsem musel ještě pod ní dát podložku aby byla stejně daleko od drátů a nedělalo to problémy přehazovačce.
podložka pod šroubovací vícekolečko je korunová záležitost, tuším že to maj na axit…
-
dík za info.
nebudeš ještě vědět, kolik zubů by mohla ta stará přehazka zvládnout? Je to také Sachs, specifikaci jsem k tomu nikde nenašel. Teď tam mám 13–24.
Stejnou jsem nenašel, většinou je k dispozici 11–28 ,12–34 nebo něco podobného. Klidně bych šel na největším kolečku na 34, ale nevím jestli to pobere.
-
Kamoš má na starým fáčku přehazovačkou sachs + šestikolo s největším kolečkem 28z.
To pobere i stará favoriťácká, takže bych si řekl, že i ta tvoje by měla. Ale je to tak maximum, 30 a výš už těžko.
To by šlo jedině s nějakým extenderem, ale to by na starým kole se sachsem vypadalo fakt blbě.
-
Nejdřív si ujasni, co tam vlastně máš. Jestli kazetu nebo šroubovací vícekolečko. Silniční přehazovačka Sachs ti 34z pastorek skoro určitě nepobere a 28z jak která. Navíc 12–34 a 11–28 budou kazety. Ty na nábu se závitem nedáš. Šroubovací vícekolečka jsou 14–28 Shimano a někteří jiní výrobci dělají i 13–28.
-
-
-
-
-
-
Čau, poraďte prosím jak „odbarvit“ zbytek ošahané páčky do celostříbrna…? Díky.
-
smirek 1 000 a 2 000
-
Co to nástřikat znova černou barvou.
-
Pokud je to komaxit :
zkus obalit papírovou utěrkou/ hajzákem…, namočit do acetonu a zabalit do potravinářské folie. Za 2–3 hodiny orýpeš nechtem. Potom ten smirkový papír do leskla.
Pokud je to dvousložková (epoxidová) barva tak na něco zabere barvožrout, pokud ne jedině mechanicky.
Pokud je to elox (obvykle nebývá ale pokud… tak odeloxování (Let Kunovice, ale drahé jak sviňa… letecká výroba za kosmické ceny)
-
nebo nechat opískovat – což řeší všechno
-
Co se eloxu tyce, muze hodit do louhu. Navody jiste na netu, ci YT najde.
-
I tady to několikrát proběhlo. Stačí trošku přípravku na čištění odpadů, zalejt horkou vodou, na niti do odvaru spustit předmět a dobře hlídat. Za pát vteřin je dílo dokonáno a je po eloxu.
-
přípravek na čištění odpadů – trochu dražší louh sodný?
-
Jasan, je v tom louh. Jde o to, že tohle má doma každej. Čistej louh asi sotva.
-
No já mám třeba doma vždy ten louh, proč platit víc za nálepku?
-
Ruku na srdce. Budeš ale asi jeden z mála, co myslíš? Žádnou statistiku na toto témě jsem tedy neviděl, ale klidně bych si vsadil na to, že spíš se v domácnosti najde nějakej ten „krtek“ spíš, něž čistej louh. Bateriím s louhovým elektrolytem už odzvonilo a popravdě nevím, kam bych to jinam sypal.
-
no přece tam, jak ten Krtek – do odpadů.
-
No jo ale krtka sežene nejbližšim supermarketu nebo drogerii, NaOH ne.
-
Ale sežene, za dva dny ho má doma a zbytek má do odpadů.
-
Za dva dny ho má doma vs. sežene nejbližšim supermarketu, přijde ti to stejný?
-
-
Není Krtek jen obchodní název NaOH…? :-)
-
Vypadá to tak https://www.mojedrogerie.cz/…hy/KRTEK.PDF
-
-
No ale ten louh mají v nejbližší drogerii, hned vedle Krtka.
-
To je ta finta! Krtek zní líp, než Hydroxid sodný a zná ho každej, kdežto ve vzdělání je Chemie cizí slovo.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Díky za rady, NaOH doma najdu, příležitostně vyzkouším a preferuji výsledky ;-)
-
-
smirek 1 000 a 2 000
-
ahojte. mám horáka, hardtail, 1×12 (10–51z), střed pressfit bb30 s adaptérem na 24mm shimano osu, v tom kliky slx m7100
stávající ložiska ve středu mě nějak zlobí, chtěl bych středový složení vyměnit. viděl jsem, že bb30 s 24mm „dírou“ na kliky se dělají s přesazením 11 mm (označované jako „road“) a 15 mm (označované jako „mtb“).
logicky by se nabízelo, abych koupil mtb. ale měřil sem stávající a mám právě 11 mm. nijak mi to nevadí, řetězová linka nezlobí. mám jít do 15mm? nebudou na to kliky krátký, když se vlastně celý střed prodlouží o 2×4mm? středový domek mám 73mm
díky :-)
-
Ahoj, jaký použít adaptér PM-PM pro montáž zadní brzdy při přechodu ze 180 na 203 (rám je na 160 PM). Můžu použít https://www.koloshop.cz/…a-203mm.html který jsem použil vepředu? Někde jsem četl že se jedná o adaptér na přední brzdu, někde píšou že je to předek i zadek. Díky.
-
Můžeš.
Shimano sice říká že je přední ale proč to rozlišují mi není úplně jasné a tento je úplně stejný vepředu i vzadu.
-
A jaký konkrétně shimano dozadu doporučuje?
-
-
-
Zdarec, vy jenž máte světlo Moon Vortex Meteor….jakou tam máte baterii? 2200, 2600 nebo 3350? Díky
-
Odpovím, je tam 2200. Ba alze teď mají za 290Kč kapacitu 3350mAh. To by mělo prodloužit dobu svitu na 800lm z 90 minut na 150 minut
-
-
Ahoj.
Muze nekdo zmerit nebo vi, jak max siroke plaste se vejdou do Pells BRB Elite?
Diky
-
Predek 47, vzadu 42. Vyzkouseno. Treba se to nekomu bude hodit.
-
-
Je normální, že se pístky na jedný straně brzdovýho třmenu vysouvají víc než na opačný? Nemám srovnání, tak nevím. 4písty SLX 7120.
-
Ne, musíš koupit celý nový brzdy :-)
-
není to normální
-
Pouzij hledani a dozvis se odpoved.
-
A jaký klíčový slova?
-
122× v tomto vlákně
-
-
-
je to normalni, ale je to spatne.
-
-
Druhý dotaz ze série „je normální, že…?“:
Všimnul jsem si, že i s pevně zamáčknutou brzdou mi kolo o maličkej kousek poskočí dopředu nebo dozadu. Přední kolo ještě s významným kovovým klepnutím/vrznutím.
Myslel jsem, že mám povolenej kotouč, ale je resp. jsou utažený na moment.
Dělají mi to jak Novatec tak DT Swiss náboje na dvou kolech.
Co to?
-
To je tak tezky to tu pohledat? Ono je jednodussi se stale ptat.
Desticky maji urcitou vuli ve trmenech, takze se i zabrzdene kolo o trosku hne. Je to normalni.
-
Fakt nevymyslím klíčový slova na „pohybuje se mi kolo i se zabržděnou brzdou“.
Ty znáš odpověď, takže pro tebe je to nesmrtelná klasika „to je přece jasný“. Jenže kdo to vidí poprvý, nechápe co se děje, a fakt netuší co má hledat.
-
Gratulace. Vymyslel jsi to spravne.
-
Všíchni se bojí, že Putin zavře kohoutek. Ale kdyby zavřel kohoutek Google, tak by to pro některé byla ještě větší tragedie.
-
To kazdopadne :).
Si myslim, ze i Evrope zacina dochazet vysoka spotreba energii. Treba zakazi EV jizdu v zime :D.
Mozna bys byl prekvapen, kolik realnych firem funguje jen na reseni od Google :D. Takovy moderni DOS :D.
-
-
-
-
-
Běžná věc, není třeba se znepokojovat. Destičky mají ve třmeni vůli a navíc na kole jezdíš jen jedním směrem, necouváš (teda aspoň já to tak mám :) ).
-
Mně to dělalo taky vůli při zabrždění, a pak jsem zjistil že mám povoleny hlavový složení :-)
-
Jak to ? Podívej se svědomí. Jako vźfy vlastní montáź ? Odpovím za tebe: ano.
-
-
Tohle mi vypadlo někde jako od zadní přehazovačky Shimano XT 12sp, netušíte prosím, kam to patří? Už jezdím dost dlouho bez toho a nic nenormálního jsem nezaznamenal
-
Je to „nárazník“ na přední straně nahoře na ramínku.
-
Ok díky, tak jdu použít svoji inteligenci a mrknout na to :-)
-
-
-
Nedaří se mi vygooglit rozdíl mezi hadicí SM-BH90-SBM a SM-BH90-SBM-A. Víte někdo?
-
Koncovky v páce jsou jine
-
Je zvláštní, že spousta eshopů má v nabídce jen tu „neA“ verzi, a na Shimano webu je taky jen jedna varianta.
-
-
Ty mně neustále neudivuješ. Nevíš nic, ale jsi schopný napsat žes to věděl. Ve finále rozdáváš rady
-
-
Prosím o radu, koupil jsem si ještě jedny kola z Gianta Advaced 3 a chci je mít na Giant Revolt 1. Obě kola mají stejné převody, 2×10 a tak jsem si koupil novou kazetu, na těch koupených nebyla. Dneska jak jsem jí nasazoval, tak mám vůli mezi dvěmi nejmenšími a nejde to maticí dotáhnout. Nemá být pod kazetou nějaká podložka? Napadlo mě, že ten ořech je na 11kolo ale byla tam 10 Tiagra 11–34. Díky.
-
ano podložka za kazetu
-
-
Takže přeci…díky
-
Můžu použít tento převodník https://www.muziker.cz/…6t-y1vg26000
s tímto ? https://bike.shimano.com/…VG98020.html
Nyní mám 38–28 a kliky řady 7000 SLX a převodníky jsou zralé na výměnu
-
nebudou pasovat.
-
jaké tedy použít na stávající kliky?
-
Dej fotku starých klik .
-
příkládám fotky
-
proč by to nepasovalo? vždyť je to přímo pro tyhle kliky, ne?
-
Protože rozdíl zubu
Shimano počítá s max. 10z.
-
a jaké tam tedy můžu dát? I dle tohoto by to mělo sedět? https://dassets.shimano.com/…00-3981A.pdf
-
34/24
36/26
38/28
Chápeš?
Musíš zachovat rozdíl 10z. Takže 28z
Nebo vyměnit oba
-
V odkazech na prevodniky ma 36/26.
-
Píše:
Můžu použít tento převodník
Ale pokud plánuje oba tak samo muže pak je vše OK
-
Plánuju oba dva. Díky
-
12 zubů to v pohodě zvládne – vozím 38/26, tady bych se nedodržení specifikace nebál. Na plynulost řazení to v mém případě nemělo vliv a to i když jsem mimo i s kazetou (11 – 46)
-
Díky za info. Můžeš prosím nebo někdo zhodnotit dle foto jestli ten velký převodník je KO? Občas mi to přeskakuje tak že to udělá celkem velkou ránu a spadl mi i řetěz mimo převodník. Hlavně to dělá při záběru do nějakého většího stoupání. Asi i vzadu na kazetě to občas skočí. Ten pohon může mít tak cca 7500 možná víc km nevím přesně.
-
Kolik si na tom sjel řetězů? Bude prostě sjety
-
Myslím že teď jsem načal 5tej.
-
Jestli to hur radi a skace na plackach – cas menit.
Uvidis rozdil a zachranis si privesky.
-
Promiň ale co si zachráním?
-
Co si narazis, kdyz se Ti protoci kliky? :)
Kralovske privesky. Boli to fest.
-
Co si narazis, kdyz se Ti protoci kliky? :)
Kralovske privesky. Boli to fest.
-
Co si narazis, kdyz se Ti protoci kliky? :)
Kralovske privesky. Boli to fest.
-
Co si narazis, kdyz se Ti protoci kliky? :)
Kralovske privesky. Boli to fest.
-
Juuu. Nejak to udelalo chybu :D
-
-
-
-
Jestli je řetěz novej, může si to ještě sednout. Případně, pokud chceš dojet pohon do mrtva, můžeš jezdit starý řetězy. Jinak jak se to takhle začne protáčet, je to už hodně jetý…
-
Díky za odpověď. S těma starýma řetězama to nějak pomůže tomu že se to ještě na ně chytne?
-
Napřed si zkontroluj, zda to střílí opravdu na velké pile. Může to střílet vzadu. Nebo může být zatuhlý článek, křivý zub. Za 7000 km by velká pila měla být ještě ok.. Taky to očisti, někdy střílí-nestřílí znamená pouze očistit řetěz a zuby od konzervační vazelíny. Zuby se taky dají spravit pilníkem, je tady o tom psáno někde v historii.
-
-
-
-
-
Z te fotky to snad nikdo nepozna. Nejdriv poradne ocisti zuby a pak to nafot, at je neco videt. A i tak to nemusi byt poznat.
-
-
jsou presmykace pro rozdil 10z nebo 14z. Jsou identicky, lisi se jen voditkem. Jaky pouzivas na ty prevodniky 38/26 pouzivas?
-
klasiku: https://www.kupkolo.cz/…2x11_z98143/
-
to to provedeni je pro rozdil 10z , ale treba to tech 12 zvladne.
-
ale kdybys chtel, tak voditko z tohoto bych vymenil za to 14z. Ty mam doma hned 2
-
-
-
-
Potvrzuji, že rozfíl 12z to zvláne, vozil jsem 38/26 a 36/24 s kazetou 11–42 a vše OK, komplet sada XT8000.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Musíš mít stejnou rozteč šroubů, PCB
-
Zdarec,
mazat/nemazat ( popřípadě čím mazat ) bovdeny v místě kde prochází pod středem v tom plastovém vodítku ?
Namazaný to chytá bordel, nenamazaný to hůř chodí :-)
-
Mazat se to obcas musi, ja to delam normalne olejem na retez. Zrovna nedavno se mi stalo, ze to slo hodne ztuha, ale byl jsem na ceste a nemel po ruce olej. Prehodil jsem na velky prevodnik a pak bez slapani na razeni zaradil maly. Povolene lanko jsem povytah a setrel z nej bordel mezi prsty. Pak to slo zase jako driv.
-
-
Vlakno se již pomaleji načítá, tak jsem založil nové pokračování. Nové dotazy vkládejte již do toho nové ho prosím!
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován zakladatelem diskuse.
-
Ahoj,
nevíte, prosím, jaký je to šroubek, který drží krytku na řadící páce Shimano ST-R8020?
Díky :)
-
Ahoj, mám dotaz na středové složení Pressfit BB Shell. Po nějaké době co sem nejezdil, tak mi z těžká jde otáčet klikama. Tak sem to rozdělal. A zjistil sem že se mi jedno ložisko otáčí a jedno je napevno.
Tak mám dotaz mají se ty ložiska otáčet nebo mají byt napevno bez otáčení?
Děkuji za pomoc!
-
ložisko je tam proto aby se v něm kliky otáčely a má jít lehce (vnitřní kroužek samo)
-
Úplně nechápu co máš přesně na mysli, ložisko má být v rámu resp. v misce nalisované vnějším kroužkem napevno, vnitřní kroužek se má otáčet hladce bez zadrhávání, chroupání apod.
-
Na jedné straně se mi jedno ložisko otáčí a druhé (vnitřní) se neotáčí vůbec.
-
ložisko je po smrti – vyměnit – dotaz tak nějak nechápu
-
Tak je asi vyrezle, tzn vymenit.
-
-
-
Uz je tu nove vlakno. Dotazy davejte prosim tam. Toto jiz zamykam.
-
-
Téma bylo zamknuto, nelze přidávat další reakce
