SC Blur LT vs XC

jak tady kluci píšou, LT je stavěné na vidle od 140 do 160. Pokud bys jel standardně na 130 a méně, tak to znamená, že ti kolo zůstane trčet zadkem nahoru, čumák dole – změní to úplně geometrii. kolo si lehne, úhel hlavovky se zmenší – vidlice nebude tolik položená, kolo bude nervóznější, bude se snadněji bořit, bude přitom hůř reagovat na terén a hlavně z kopce už to bude dost nepohodlné – jako bonus budeš mít furt hodně váhy na rukou, takež veškeré pohodlí LT bude fuč.

Pokud LT, tak rozhodně se 140 mm nebo víc. Se 140 to bude příjemná AM geometrie, která tě neutahá – takhle jezdím staré LT a přes ty 140 zdvihy je to kolo, které při dostatečném pohodlí a perfektní průchodnosti netratí nijak zvlášť na mrštnosti (XC je výrazně méně pohodlné a přitom za pedálem o tolik lépe nejde – největší rozdíl jsem viděl v geometrii posazu – na XC mě to nutilo „závodit“, LT jsem si dokázal užít a hrát si. Pokud chceš takový ten nataženější posed, ber XC, pokud chceš univerzální kolo do terénu a na pohodovou jízdu, které ale „i pojede“, ber LT.

S případnými 160 by se to kolo posunulo geometrií do Endura, na což je stavěné, ale směrem dolů to nedává smysl.

Na LT2, které má i vyšší zadní zvih o 5 mm a trochu hladší průběh chodu bych možná o nějaké vidlo na 150 mm uvažoval jako o primární volbě a 140 už bych na něm bral jako absolutní minimum (tedy pro běžnou jízdu – snižování ve výjezdech je super věc a sem tam používám).