Ahoj, máte někdo zkušenosti s tímto bezdušovým kitem? Je k sehnání za 380Kč.
Rubena Tubeless Kit
791 nepřečtených-
-
- Za ty prachy bych neřešil a vyzkoušel to – není nad vlastní
zkušenost
- Jakmile je na něčem napsáno 3M, tak mám k tomu důvěru :) – viz
pásky na přelepení ventilků :)
-
Nevidím důvod, proč by to nemělo fungovat:-) Ale:
- proč toho tmelu nedali ještě méně třeba jenom dva hlty:-)
- v případě nutnosti použití duše se gumová páska musí vytáhnouti s ventilkem což může být docela sranda
-
A co v tom vidíš za problém? ;-) jinak za ty prachy…tmel pak koupí notubes a má na dlouho vyřešeno
-
Problém to není, ale je rozdíl pásku z ráfku vytáhnout doma když je čistá a pak někde v lese když je kolo od blata a uvnitř tmelem všechno zalepené.
-
to platí ale obecně pro sistém.Ono měnit duši ve stejné situaci taky není zrovna ono :).
-
-
-
Na jednom z kol mám tento kit ve 29, páska a ventilky jsou zvlášť a lahvičky byli dvě (2× 100ml).
-
páska bude asi OK a tmel bych trovna koupil NoTubes
-
Co je z Tveho pohledu lepsi (nemyslim z pohledu vahy) : gumova paska s ventilkem (NoTubes, Rubena), nebo samostatnej ventilek (Caffe Latex, DT Eclipse) ?
-
Ventilek slouží pouze k nafouknutí kola, jinak je zbytečný :-)
-
kola s gumovou páskou jdou výrazně líp nafoukat. Takže za mě páska NoTubes, ale funkční je oboje
-
-
Jsem hrozná zdechlina a nechce se mi to hledat. Můžou se Race Kingy použít s páskou NoTubes?
-
Verze supersonic Conti plášťů se většinou neutěsní. Má to děravé boky. Ale jednou za čas někdo hlásí úspěch. Pravda, mám doma MK supersonic s 50g nadváhou, tak ho budu muset někdy s NoTubes zkusit.
-
Dík, nebudu to zkoušet, jen jsem nevěděl, jestli ty contíky jsou mezi doporučenými plášti nebo ne.
-
ted psal roud tusim do vlakna Caffe latex, ze 2 supersonicy utesnil (jeden v pohode, druhej nejakou dobu uchazel).
-
-
-
-
ok Dík za názory.
-
Jak ty ventilky funguji? To se jakoby omota kolem celeho kola a pak jak se to utesni? Tenhle system jsem nejak nepochopil… Popripade, slo by na tento system pozdeji dat klasicky no tubes ventilek?
Jinak az nekdo bude mit zkusenost, dejte vedet, taky se chystam do Tubeless a celkem na to specham
-
Jestli to správně chápu, tak ventilky jsou na pevno s gumovou páskou. Můžeš si to představit jako rozstřiženou duši na půl.
-
-
velmi šikovný za ty prachy,mám to použitý na jednom kole,proto nemůžu posoudit ostatní produkty pač jsem je nezkoušel,ale rubena funguje.
-
Ad popisek montáže obráku číslo 5:„Přilepit ráfkovou vložku na lepící pásku..“ Přilepit čím?Tenká izolační lepící páska snad zabraňuje úniku tlaku přes niple a ráfková vložka (půlka duše) vč. ventilku nám utěsní (spolu s tmelem) onu díru na ventil + celé spojení mezi patkou ráfku a pláště.Nebo jsem ten postup montáže špatně pochopil?Pokud vím,tak se u jiných výrobců páska přes niple a vložka k sobě nelepí.Taky se zmiňují o velopláštích Tubeless Supra..ale je snad jedno jakej plášt je fe finále použit,no ni?
-
Paska Eclipse (DT) se taky lepi.
-
a cim se to lepi? Jak to pak pri svihu, az riznu plast odlepim ? :-D
Ale bez lepeni mi to zase prijde jako pitomost – zatlacis na ventilek, pulduse se nadzvedne, nebude tesnit, unikne vzduch a je to v pr..deli…
Jinak, dneska jsem Rubenu objednal, tka pak dam vedet :)
-
nenadzvedne, v plasti je tlak vzduchu.
navic na ventilek zvenku nasroubujes maticku
-
-
-
Lidi, jak to tedy mam prilepit?? jestli teda vubec ma smysl to lepit.. lepidlo k tomu nebylo, takze kdyzstak by se hodilo vedet i cim to prilepit…
-
Dneska jsem Rubenu nasadil.
Ta lepící páska je oboustranná, ale já ji nepoužil, protože jsem měl niple zalepený páskou docela slušně už před tím a usoudil jsem, že to bude držet i tak. Kapku víc jsem dotáhl ventilek a drží to. Jediné co mě zarazilo je, že plášť (Schwalbe) je docela řídký a lezlou mi skrz něj na bocích mýdlový bublinky :-)
Ale časem to ustává tak snad to bude fungovat.
-
No muj rafek ma tak debilni tvar, ze to ta paska moc neutesni, spoleham spis jeste na tu gumu s ventilkem. Lepit tedy zatim asi nebudu, pokud to udzi i tam, bude to lepsi pripade ze nekde piichnu a budu davat dusi
-
-
-
-
-
Lidi, nezbylo nekomu rochu toho modreho tmelu, ja to nejak neodhadnul a dal jsem toho do jednoho kola trictvrte a v tom druhem je ted malo… Jiny tmel tam cpat nechci kdyz uz tam je trocha tohoto, piusete tady vsichni ze byste taml dali NoTubes, takze kdyby nekdo toto chtel vyhodit, vite co s tim (staci trocha)…
-
přelij.
-
Já bych rovnou koupil 945 ml (či kolik to je přesně) flašku NoTubes a jen to dolil. Někde v historii je vlákno míchačů slizů a podle toho by to mělo fungovat.
-
Mam koupeno Caffe Latex, ale to nevim jestli muzu michat. A zase kupovat zbytecne litr kdyz potrebuju 30ml mi prijde jako zbytecnost, akorat by mi to zaschlo. Letos plaste uz asi menit nebudu a kdyby jo, bouchnu tam Caffe Latex :) … Proto pisu sem jestli by mi nekdo neodlil trochu a treba za 50kc vcetne posty neposlal..
-
V láhvi to nezaschne a doplňovat tmel budeš muset (pokud tedy chceš aby fungoval i jako ochrana proti defektům nejen jako utěsnění pláště) určitě ještě během roku, takže ho stejně budeš potřebovat a to větší množství.
Takže bych to řešil přesně jak psal Rychlej turista a koupil litrovku NoTubes tmelu.
Řešit teď nějaké komplikované odlévání a přeposílání, když stejně za chvilku budeš potřebovat další mi přijde jako zcela zbytečné.
Já kontroluje a doplňuju NoTubes tmel jednou za 3 měsíce, přes zimu méně, protože málo jezdím a přes zimu i méně vysychá, takže mi to vyjde na 3× ročně.
A při této frekvenci kontrol/doplnění tam někdy je třeba i více než půlka co tam byla na počátku a někdy třeba už vůbec nic, dle teplot (vysychání) a množství defektů (spotřeba tmelu na defekty).
A to vozím UST pláště na UST ráfkách, kde se nic nespotřebuje na prvotní zastěsnění pláště.
Při použití na více kolech, když navíc i třeba 1–2× do roka prohodím nějaký plášť navíc, tak tu litrovku bezproblémů za rok spotřebuju. U jednoho kola vydrží déle, ale třeba za dva roky ji klidně taky spotřebuješ celou, u dušových plášťů možná i rychleji.
-
Funguje ten tmel v zimě? Nezmrzne to?
-
no, dobra otazka. pokial sa bavime o mlieku notubess tak snad aj hej. „snad“ preto ze uvadzaju iba to ze by to malo fungovat aj pri minusovych teplotach ale pre istotu nepisu ze do kolko a z praxe som sa zatial aj v zime vzdy vratil. otazka je na kolko sa na tom podielal aj tmel kedze ust plaste drzia aj bez neho a ked nedostanes defekt tak to moc nezistis.
-
V mrazech jsem loni jezdil, ale těžko říct, jestli jsem měl nějaký defekt nebo ne, takže nedokážu říct, jak moc to funguje nebo ne. Zpětně při kontrole po zimě se zdál tmel ok.
-
Dík za info. Budu si to při případné vyjížďce opakovat.
-
Vcera jsem jezdil 4 hodiny pri –10. Kousek u baraku jsem si vsimnul, ze mam dost usle zadni kolo, ale domu jsem dojel. Pak jsem jej nafouknul a drzi do ted – asi to uslo bokem behem „poskakovani“ po louce / oranisti. Stav tmelu pred vyjizdkou u zadniho kola neznam, ale predni mi pred vyjizdkou 100%ne splouchalo. Dnes jsem jej vzhledem k padu centroval a tak jsem zkusil s kolem zatrepat, ale je ticho. Tmel se podle me srazil, nebo zmrznul. Tlak ale plaste drzi. Co vcil ? Asi tam naliju cca 60ml tmelu, ale pokud by to melo byt pomale pred kazdou zimni vyjizdkou, ztraci bezdusaky sve kouzlo :-(
-
Já odjezdil loni celou zimu (cca 15 vyjížděk na sněhu) bez doplňování tmelu. A na jaře při kontrole zadní bez tmelu, přední cca 1/3 tmelu.
Pokud bys více defektil, tak o tmel přijdeš v jakémkoliv ročním období. Záleží na typu defektu, malá dírka se zacelí hned a přijdeš o málo tmelu, u větší můžeš ztratit tmelu hodně a rychle.
Nejlepší by byla kontrola tmelu, tedy sundat plášť a zjistit, jestli změnil konzistenci a máš tam nějaké větší hrudky nebo jen prostě došel kvůli defektu. Pokud máš UST plášť, tak je to pohoda, pokud dušový, tak by se mi to po kontrole znovu nahazovat nechtělo (pak doplnit přes ventilek a případně zkontrolovat až když vícekárt doplníš a tmel bude pořád příliš rychle mizet).
Co tam máš za pláště?
-
Klasicke neUST plaste, Maxxis Rendez predek a Crossmark zadek. Tmel jsem doplnoval asi pred dvema mesici (daval jsem na predek toho novyho Rendeze). Defektu jsem si nevsimnul – plaste vypadaji po vcerejsi jizde po sneho jak nove… No nic, zkusim tam dolit pres ventilek ten tmel a uvidim dalsi zimni vyjizdku.
-
Mně to tam vyschlo-měl jsem tam jen seschlou „guču“ . Tak mě napadlo, že by se to třeba dalo něčím ředit-třeba lihem?
-
Jsem si vzpomnel na tu Jonysovu fotku houbicek :-) Kdyz jsem menil na podzim plaste, tak tam byly ruzne „pavuciny“ tmelu, ale trochu mlika v plasti porad byla. Ted to sundavat nehodlam – drzi to, tak proc se v tom stourat. Jen doliju ten tmel a az budu na jare menit plast, tak uvidime, co za srazeniny vzniklo.
-
Divny, ja v tom parkrat v tech mrazech jel a porad sploucha. Esi nemas v garazi –10 :-D
-
Ja mam bika v kotelne, tam je teplo :-)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
50kč je sotva na poštovné.Bud jezdi tak jak to máš nebo přelij.Nebo si dopln alespon město v profilu třeba se někdo z okolí najde.
-
-
-
-
-
je to dobrý, ale zůstanu u zastaralého systému
-
Nějaké negativní zkušenosti?
-
Také se přidávám k dotazu. Uvažuji o tomto kitu použití s Vikingama a Kenda Small block Eight DTC 26X2.1
Co si myslíte o této kombinaci a použití tohoto tubeless kitu?
Celkem mě to láká, ale nemám s tím žádnou zkušenost, zde na BF foru jsem toho o této problematice přečetl dost, ale pořád nemám jasno jestli do toho jít :-)
-
sel jsi do toho nakonec? povedlo se?
-
-
Nafouknout to podle toho jejich návodu je porod, to je první negativní zkušenost. S klasickou pumpou jsem přesvědčen nikdo nemůže dofouknout plášť tak, aby zacvaknul do patek. Mě se osvědčilo dolít tmel, nechat klesnout pod vahou kola tak, aby bylo na patkách vidět trochu modrého tmelu a pootočit. Takto kolem celého kola. A při dofukování mít tu tekutinu dole společně s ventilkem, i když tím trochu vyteče nabok. Triky s mýdlovou vodou na první nafouknutí mi přišly jako z jiné reality, nepomohlo mi to ani o fous.
Druhá je, že jsem to trochu fouknul na pumpě jen rozumně a že to doma dofouknu dílenskou, abych nepřefoukl. Nevím, zda nefunguje manometr (teď už teda ne), ale buchlo to a neměl jsem pocit, že modrá je dobrá. Nefoukal jsem to vůbec na kámen, byla tam sotva 40 psů, když to prdlo. Asi je to hodně.
Něco mi tam zbylo, trochu jsem dolil. A změnil jsem postup, takže napodruhé jsem to už nafouknul jen dílenskou pumpou. Po projetí ještě občas dofukuju, musím zkontrolovat dotažení ventilku (nepochopil jsem ten jejich nástroj). Taky bude potřeba dolejt tmel, s tím výbuchem na jeden plášť bude třeba asi celou lahvičku. Moc se mi do toho znovu nechce.
Celkově jsem teď spokojený. Kdybych to ale býval věděl, dělal bych to napoprvé s někým zkušenějším.
-
To nafukovani je pripad od pripadu. Ja jsem napr. schopen s minipumpickou nafouknout 29kola, standardni rafky, paska s ventilkem od Rubeny, plaste WTB Prowler bez problemu.
-
a jakou duší? ;-)
-
Nastesti uz zadnou :)
-
-
Prosimtě, můžeš mi napsat, jaká kola máš? A ta sada od Rubeny – ta páska s ventilkem stačí i na 29 kola? Ta samolepící je jasná, té je víc, ale co ta gumová s ventilkem, není to jen na 26´´? A kdes koupil ty Prowlery? To je ale klasická skládačka, že, ne tubeless ready?
-
Mrkni do profilu…standardni American Classic 29 MTB Disc 2009, vahovy limit asi taky cca 107kg. Pasku s ventilkem od Rubeny natahnes bez problemu i na 29 kolo. Prowlery zde:http://www.kupkolo.cz/…,1_5418.html. U Rubeny ti akorat nebude stacit tmel.
-
Dík. Můžeš to ještě lehce okomentovat, tím myslím, jak jsi se změnou spokojený, výhody, nevýhody, atd.
-
Uz se to tady resilo x-krat. Vyhody jizdni + zadnej voser s dusema a pumpovanim. Nevyhody jsou v ruznych kombinacich paska x rafek x plast x tmel = zalezi jak si to vse sedne a nekdy je potreba doplnovat tlak casteji, nekdy min. Mne teda tlak dobre drzely prowlery + rubena, ted u RR + Notubes musim dopumpovavat tak 1× tydne.
-
Dík. A na jakou šíři ráfku je ten kit od Rubeny vlastně? Na kupkolu to člověk nevyčte.
-
Netusim, neresim, nasadim, jezdim.
-
ta oboustranna samolepici paska ma sirku 20 mm, rek bych ze ta gumova paska taky. Nevim jestli ti to pomuze, ja nevim jaky jsou sirky rafku na mtb, ja mam na obou kolech sirku na tuhle sadu
-
Ta gumová páska je o něco širší. I v poměrně širokých Fulcrumech RM5 se mi stalo, že na některých místech z ráfku vylejzala ven. Musí se s tím docela pohrát, aby se vešla dokonale.
-
-
-
-
-
-
-
-
:-),jo znám,ještě teď mám modrý cákance na stropě.
-
Tak bych to pod dnesku mohl rozšířit. Stručný závěr je, že Rubena Scylla Tubeless Supra nelze nasadit na ráfek Author Helium disc. Nebo teda lze, ale jen z jedné strany a gumu tam pak člověk prostě správně nedá. Ráfek má 18mm šíře a tak je páska pomalu více než ke krajům. Jak je na ráfku, plášti se zvětší obvod a přes využití mnoha triků to tam prostě nedám. S klasickou duší to jde, i když hůře, než obvykle.
No a ty další poznatky? Ten výbuch byl asi daný plášťěm. Je už starší a má něco najeto. Šel tam v porovnání se montáží bezduše na zadní podezřele snadno. Tím pádem šel tak strašně blbě foukat, a i proto se vysadil z patek. Aspoň si to myslím. Skoro nový Geax Saguaro šel na to zadní kolo taktak a drží poctivě. Šel by snad nafouknout i bez tmelu. Zjistil jsem u něj spousty netěsností v místech, kde navazuje bočnice na kord. Je to ale verze obyčejné skládačky, ne TNT. Zdá se ale, že se to utěsnilo. Použil jsem Café Latex.
Na dávkování nově používám přípravek z 20ml stříkačky, kdy vyndám píst a bleskově naleju odhadem 25ml, což zopakuju dvakrát. Pak montuju ventilek, chodí to dobře.
Úniky tlaku v mém případě byly i ventilkem. Dobře jsem prozkoumal onen plastový bazmek a po dotažení co to dá, tlak drží. Aspoň se zdálo. Dnes jsem přidával trochu tmelu, tak uvidíme.
-
UST pneu nemají na klasickém ráfku co dělat, to je základní problém
-
Svatá pravda. Uni jeden plášť, co mám, není UST.
-
Oba pláště, které mám na klasickém ráfku, jsou UST. Co teď? :)
-
Nic, jen tam nepatří ;-)
-
Zajímavý, třeba DT na svých stránkách tvrdí, že po montáži jejich tubelles kitu se smí dát na DT ráfek POUZE!(mají tam vykřičník) bezdušový plášť UST…
Že by měli na těch ráfkách co zůstaly ve výrobě patku, která je vhodná i pro UST?
-
Nebo nechtějí riskovat, že si někdo na obyčejném plášti, kterýmu probublá stěnou tmel, někdo rozbije hubu. Ale spíš člověk musí brát tyhle údaje s určitou rezervou. Je to doporučení, praxe může ukázat, že to jde i jinak.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
lama dotaz – je to kompatibilni i se sirokejma rafkama? Cafe Latex ma treba rozdilnou pasku pro sirsi rafky.
-
Mam jeste dotaz :) … V jakem e-shopu sezenu za nej cenu litr no tubes tmelu? Na kupkolo nic, kdyz jsem dal hledat v googlu tak taky nic moc…
-
netbike
-
YES z tama jsem objednal :) … A jinde v cr neni k sehnani?
-
Trinnity
-
RIDEKO
-
ja to loni bral primo z maxcursoru
-
Rubena uz to dela tak dlouho? vzdyt velkoobchody, co rubenu prodavaji ani ted jeste nevi, ze neco takoveho delaji. Taky me zarazi, ze by si maxcursor sral do vlastniho hnizda a prodaval konkurencni vyrobek s petinovou cenou?
-
hrajem se ptal na no tubes tmel
-
omlouvam se, cet jsem rychle:(
-
-
-
Kolik jsi jim tam za to nechal ? :)
-
Brali jsme se Splinterem 2 litry, takze 450 Kc/950ml + 60 Kc (pulka postovnyho)
-
-
-
-
-
-
-
Přidám svoje zkušenosti s tímhle kitem.
Ráfek Remerx Fastdisc + Michelin XCR Dry 2 Tubeless = nasazení naprosto bez problémů, nafouknuto dílenskou pumpou, ale musel jsem použít mýdlovou vodu. Tlak držel i bez tmelu (dal jsem potom NoTubes).
Úplně stejně bez problémů šel nasadit Michelin XCR A.T. Tubeless na ráfek Bontrager Race Disc Tuebeless Ready.
Takže po všemožných experimentech konečně kombinace, která spolehlivě funguje. Jen příště budu moudřejší a koupím klasické pláště, ne UST :)
-
Tak taky neco pripisu, je to na tu starsi verzi.
Kombinace rafku Alex TD17 a kevlaroveho plaste Merida Trail Lite 2,2, naprosto bez problemu, tesnilo to i bez tmelu. Dan original tmel.
Kombinace Mach1 2,3 a stejneho plaste Merida nejde pouzit. Diky vnitrnimu profilu rafku nejde dosahnout stavu aby to aspon trochu tesnilo. Zkouseno i kompresorem.
-
Tak mne sa vcera podarilo skombinovat Mavix XM 317 Disc a obyc. plastom Michelin WildRacer 2.0
Bol to boj :) bez kompresoru v pneuservise by to neslo.
100ml tmelu som pouzil len do jedneho kolesa, fucalo to po celom obvode. Zatial to drzi perfektne..
-
Jde ta sada pouzit i na plaste z dratenou patkou?A jeste jeden dotaz .Tu pasku co je v rafku tam nechavate a ne ni se dava jeste ta z te sady ?
-
Klasická plastová páska se z ráfku vyndává.
-
ja som ju tam nechal ..
-
Z jakého důvodu?
-
jj pokud je vyndávací ventilek není potřeba dávat další pásku pod tu gumovou, pokud není vyndávací ventilek tak je potřeba nějak řešit pro případ defektu, vyndání pásky a montáže duše
-
Podle mě je lepší vždycky původní pásku vyndat. S tou novou lepicí je přece jenom větší pravděpodobnost, že to bude dokonale těsnit. Když už se něco dělá, mělo by se to dělat pořádně :-)
-
-
z dovodu nevedomosti :D
nebol som si isty, ci ju mozem dat dole.. este sa chystam za 2. koleso, tak tam ju mozno dam dole..
je nejaky dovod preco by tam nemohla zostat?
-
Hmotnost navíc :). A pokud vím, tak se přímo na ráfek lepí ta oboustranná páska a nějak si nedokážu představit, jak by ji člověk nalepil na tu původní plastovou.
-
Taky me to vcelku udivuje, obzvlast, kdyz maji na krabicce i uvnitr takovej peknej obrazkovej navod:)
-
-
-
-
-
-
Drat muzes pouzit bez problemu.
-
-
co hovorite na kombinaciu Fulcrum red metal 5 a race king 2,2 dratova patka? jazdi to niekto?
bude to s tym rubena tubeless kit fungovat? aky je vlastne rozdiel medzi obycajnym plastom s dratovou patkou a ust plastom (ust = hrubsia bocna stena?)
-
Resit bezdus s dratenou patkou je nesmysl, ale fungovat to asi bude jen problem s nasazenim :-(
-
no ide o to ze som povodne chcel duse nakolko tie tubeless kity su relativne drahe ale nasiel som tuto rubenu za dobry peniaz a z eshopu mi poslali zly typ dusi tak by som to vymenil za ten tubeless kit
ak by bol problem len v nasadzovani tak to beriem :-) vsak ide o to, ze pri pouziti toho kitu asi moc casto plast davat dole nebudem
este jedna otazka…je nutne davat dole tu original pasku na rafku…alebo je mozne ju tam nechat (je rozdiel len v hmotnosti kola?) a treba tam potom davat aj tu obojstrannu lepiaciu pasku alebo len tu gumovu pasku?
dik za rady este som tubless nemal a nechcel by som nieco dodrbkat
-
Důvodem, proč je třeba tu pásku sundat, není váha, ale utěsnění. Proto se pod tu gumovou ještě dává ta žlutá (u NoTubes), aby se utěsnily díry na niple.
-
no som asi jediny na svete, kto nechal na rafiku aj tu povodnu tvrdu jak kamen drziacu plastovu pasku a na to dal z Rubena kitu obojstrannu lepiacu pasku a navrch tu gumovu :D
Tlak to drzi perfektne a tak ked budem robit aj zadne koleso (z povodneho kitu mi nezostal tmel), tak budem asi lepsie spavat, ked tam zostane aj ta povodna plastova paska.
Bavit sa o vahe v tomto pripade nema zmysel..
-
Ta původní plastová páska se může časem přetransformovat do role kurvítka. Já bych rozhodně líp spal, kdybych ji vyndal. Tak jak to ostatně doporučuje i výrobce kitu ;-)
-
ok, tak pri premene drueheho kola vyberiem aj tu plastovovu.
aspon budem mat moznost to porovnat, prip. sa podelit o skusenosti :)
btw. dnes som 3m pred cielom tak dost skaredo vysiel na „obrubnik“ a spravil 2 dierky z boku plasta.. stratil som vsetok vzduch a ked som to znovu fukal, tak tmel to pekne zatesnil :) cize rubena sa urcite oplati za tie prachy
-
Já jsem si dělal obdobu bezdušového setu z 24" duše a měl jsem Ritchey ráfky. Na nich byla vnitřní vložka lepená, tak jsem to bral, že tam není třeba lepit něco dalšího. Zdá se, že funguje. Přitom jsem měl dost té lepící od Rubeny, je tam toho určitě víc, než na dva ráfky. Pokud je ale na ráfku klasická nasazovací páska, tak ta musí samozřejmě dolů.
-
-
-
-
-
UST plast ma jinou patku a stena plaste je vzduchotesna – dusovej plast musis tmelem zatesnit.
Funguje to jak s kevlarem, tak s dratem.
-
-
od včera mám nasazené ty contiky na remerxech s bezdušovou sadou rubena co jsem přidal do fotek. Na jedne je rubena tmel a na druhe NT.
Ta s NT stále utíká a každou chvíli to někde praskne a začne ucházet. Rubena tmel od nasazení drží tlak…
-
Fakt ? To bych teda čekal přesně opačně… Každopádně je potřea vzít ty kola projet, to obvykle dost pomůže.
-
-
RK2,2drát + DT540E + klasická páska GEAX + 25mm vystřižený proužek 24" duše a do ní vlepený gal. ventilek (dírka dělaná kancelářskou děrovačkou).
Žádné oboustrané pásky, lepidlo nic. Jde to nafoukat i bez tmelu (dokonce i bez vlepení ventilku do vystřižené gum. pásky).
Ve čtvrtek jsem tam dal 120ml SLIME / 65PSI a dnes to půjdu projet. Neptrně uchází přez bočnice, ale po 3 dnech bez dofoukání furt jak šutr..
Doufám že se mi to někde nevyzuje :)
KTX@
-
Na co lepíš do 24" duše ventilek? Ten tam přece je! Když vemeš Rubena 24" duši s galuskáčem, tak jde normálně vyšroubovat vršek a nemusí se nic složitě řešit. Mě to dobře drží i v ráfku, který má vrtání na autoventilek, tedy širší.
Ale s tou klasickou páskou bych si dával bacha. Pod tu se ti dostane tmel do prostoru k niplům.
-
no moje řešení mě stálo 0,– Kč (měl jsem duši s DUNLOPem).
Klasickou pásku jsem nechal pro jistotu- páska z duše pod tlakem rovnou na otvorech pro niple by nejspíš nevydržela. Tmel se pod to nemá kudy dostat – páska z duše je dostatečně široká..
Po včerejší vyjíždďce OK, jen mi pořád místy rosí bočnice (tlačí se tmel).
KTX@
-
-
65PSI na 2,2 plášť. Se divím, že ti to nebouchlo.
-
Dal jsem max co píšou soudruzi z CONTINENTALu na plášti jako zatěžkávací test..
Samože jestli to vydrží tak ty balóny budu foukat cca na polovic :)
-
to jo ale na NT systémy se dává méně. Třeba z ráfků ZTR to kolikrát svlečeš už při 50PSI
-
no, při nazouvání těch Contíků jsem musel poprvé v životě použít montpáku, takže vyzutí se nebojím :)
..to že jde o drátovou verzi tomu co se týče rizika vyzutí spíš prospěje.. (si myslím teda :)
-
-
-
-
-
Chci se zeptat, dávali jste do ráfku pásku a na to ještě tu gumu? Protože třeba CafféLatex má jenom pasku a tmel, díky…
-
Ta guma je podle mě důležitější než páska. A CL není primárně určen pro klasické ráfky.
-
Ahoj, na předním kole na ráfku dt 4.2d vozím jen tu jejich červenou pásku se skelným vláknem + jejich ventilek. Pásku jsem obmotal 2× kolem ráfku. Těsnost je dobrá. Plášť mám Rubena Scylla. Díky tomu, že CaffeLatex páska o moc nezvedne průměr ráfku, narozdíl od gumové pásky, tak je potřeba foukat kompresorem se vzdušníkem.
-
Jestli je potřeba při daném obvodu použít kompresor či ne záleží hodně na ráfku a gumě. Já tam např. Rubenu Scyllu nedostanu vůbec, když tam ta guma je. Možná zkusím tvůj postup jen s páskou a jestli tam tu Rubenu dostanu, tak věřím, že to zvládnu i velkou pumpou. Akorát ten začátek je teda makačka.
Je ta páska podobná tomu, co normálně koupíš v OBI či Baumaxu? Tam jsem jen koukal, že dělají všechno širší.
-
Experimentoval jsem s klasickou Power Tape od Pattexu a tu nedoporučuju. Časem se oddělila od sebe část s lepidlem a vlákny a „nepromokavá“ část, takže páska v ráfku pak byla v podstatě k ničemu a tmel protékal skrz otvory pro niple.
-
S gumovou páskou mi scylla nešla na ráfek nasadit, spáskou CL jsem plášť nasadil rukou. Snadnost nasazení považuji za výhodu, vzhledem k defektnosti plášťů, protože nevím co bych jinak dělal na vyjížďce.
Páska je podle mě klasická páska se skelnýma vláknama, šířka 23mm, jen je červená, normálně se prodává průhledná.
Na kupkole mají 50m za 300kč, nevím kolik to stojí v OBI nebo v Baumaxu.
-
Na tom KupKole je to podle me preklep, ty 303 Kc stoji 5m, 50 je za 1155 Kc. Problem je, ze treba 21mm pasku u nas nezenes a bastlit stihanim se mi to nechce. Ja jsem si ted pro pripad, ze budu muset menit spici a odlepit tu 3m pasku, objednal z DX toto Jestli bude fungovat, to netusim, ale za 5 dolaru se to da zkusit.
-
Jestli je to překlep nebo není, nevím, mně to za tu cenu prodali a na eshopu to stále mají.
-
A jsi si jistý, že je jí opravdu 50 m?
-
Nejsem si jistý, neměřil jsem to. Jsem si jistý jen tím, že páska, která mi přišla měla více než 5m, protože jsem pomocí ní utěsnil tři 26" kola a pořád je jí docela dost. Podle fotky to můžeš zkusit odhadnout. Odmotávat a měřit to nebudu :-).
-
Hm, tak to teda byla velmi rozumná cena :)
-
Při spotřebě cca 2,5m na ráfek je to opravdu na dlouho:).
-
A neprodal bys mi z toho část? Chci to vyzkoušet jen na 1 kole a platit ty tři stovky se mi nechce.
-
taky bych kdyštak chtěl:-)
-
-
-
-
-
Zkus napsat, jestli to funguje, až to jednou vyzkoušíš. Není to sice o Rubeně, ale myslím, že se to tu snese.
-
-
-
-
-
-
Zdravim
Kdyz koupim http://www.kupkolo.cz/…it_5896.html a budu muset behem roku doplnit do plaste aby to fungovalo i na zalepeni defektu a ne jen jako tesnici tmel. Z jakym tmelem to moho smichat.Prosim o konkretni odkaz. Protoze od rubeny jsem nasel jen nahradni napln 120ml.
-
Já rovnou koupil NoTubes a tu Rubenu tam ani nelil. Sice nevím, co by smíchání různých tmelů vytvořilo, ale jistota je jistota :). A navíc těch 100 ml tmelu od Rubeny je do jednoho páru kol celkem málo
-
Jestli tomu dobre rozumim tak si pouzil od Rubeny ty pasky a ventilek ?
-
Přesně tak, použil jsem z toho balíčku od Rubeny všechno kromě tmelu.
-
-
A není lepší přidat 170 Kč a mít toho 2 x tolik?
-
Nevím, já koupil to velké balení a na jeden pár kol je to zbytečné. Tipuju, že než ho celé vypotřebuju, tak vyschne :)
-
Velké je toto. Vyschnout to nemá jak, je to zašroubované a dříve to spotřebuješ.
-
-
-
-
-
Další lehce nahoditelná kombinace – Rubena kit + ráfek Remerx FastDisc + WTB NanoRaptor Race 2,1". Nasazeno naprosto bez problémů a jakýchkoliv pomůcek (mýdlová voda, atd.) na první šťouch dílenskou pumpou.
-
Dotaz na tmel FRM pouzivate nekdo a muzete srovnat s NoTubes? Udajne by mely byt oba dost podobne, cenove skoro taky srovnatelne.
-
Kdyz by mely byt podobne a vychazi cenove stejne, proc se nedrzet osvedcene klasiky?;)
-
Dají se ventilky nasadit i pro otvor na autoventilek ??? Chci zkusit ráfky Mach1 @ Racing Ralph ,protože po dnešním proražením na 4 místech už nechci duši ani vidět :D
-
U Maviců stačí použít redukci na galuskovy ventilek a pak už ventilek Notubes standart
-
a to bude uricte tesnit…
-
-
možná použít UST ventilky mavic,ty snad jsou na velkou díru.Na dotažení bych použil matičku s osazením.Nebo pásku s auto. z duše.
-
Riesil som to specialized ust ventilom (cca 5eciek) a matkou s vyrezom (redukciou) z continental dusi. Drzi a tesni bez problemov.
-
Udělátko z duše by mělo pomoct. Moje páska z 24" duše taky drží tlak s autoventilovou dírou v ráfku. Minimálně pár dní, ale nevím, zda únik není daný nevhodným pláštěm. Jak ho vyměním, budu vědět víc.
-
-
-
-
-
Neporadíte mi někdo jakou bezdušovou sadu na kola Fulcrum RM5 a pláště Schwalbe Racing Ralph EVO 26×2,1 kevlar.
-
Rubena sada + NoTubes tmel.
-
Díky, půjde to nafouknout normální pumpou, nebo jenom kompresorem?
-
To netuším, RR jsem nevozil. Michelin XCR Dry 2 Tubeless, XCR A.T. Tubeless a WTB Nanoraptor šel bez problémů nafoukat dílenskou pumpou (ten klasický dušový Nanoraptor šel suverénně nejlíp, ani nebylo třeba použít mýdlovou vodu)
-
Ještě by mě zajímalo jaký je rozdíl mezi NoTubes a Rubena sadou, kromě ceny.
-
Tak princip je a musí být vždy podobný. Mám zkušenosti s Rubenou. Páska, která je v sadě 2× je gumová a má osazení, ostatní sady podle fotek vypadají, že jsou hladké. Mlíka moc nedostaneš, to jsem si hned nechal poslat ještě jednu lahhvičku. Plášť Rubena Tubeless Supra šel nasadit velice těžko, ale pak i bez mlíka jde pumpovat nožní pumpičkou na auto s dvěma písty, bez tmelu samozřejměš rychle uteče. Ventilky jsou galuskové a v sadě je klíček na utažení ventilků, matičky a redukce z galuskového ventilku na automobilový. Už jsem psal mockrát, plášť hází, ale třeba je to míma chromíma rukama.
-
Bylo to laciné tak jsem to zkusil, šlo mi to udělat a napumpovat bez problému (s Rubenou pláštěm), tak to budu příští rok používat. Kdyby byl potřeba kompresor, tak bych to nepoužíval, to by bylo pro závody nepraktické. Zatím jsem to měl na zadním kole a objel na tom 24h a několik krátkých rychlých závodů. Neměním plášť a jezdím vzadu Zefyros, vzorek nízký, ale guma je taková lepivá, nelimitovalo mne to, v bahnu jsme tlačili všichni a neměl jsem jej jako šutr. Vždy mám pocit, že trošku změkne, ale pak pár dní po závodě je ještě bez pumpování použitelný. Na předek dám asi na mlíko NN, protože zatížení předku není velké, tak valivý odpor nebude hrozný. I při asfaltovém MTB se občas projede po měkkém, tak si budu myslet, že mi to neuklouzne.
-
ještě poznámka: Já nechal v ráfku původní pásku a na to jsem teprve lepil tu těsnící, tak tím jsem hodně zvětšil vnitřní průměr ráfku a po narvání gumy lze foukat auto-pumpou
-
Tím, žes nechal v ráfku původní pásku jsi zvětšil průměr ráku? Nechápu.
Ale pásku bych každopádně vyndával.
-
… tak to Tě lituji
-
-
U NoTubes v případě, že je plášť hodně volný a nejde nahodit dokonce doporučují dát pod tu gumovou pásku více vrstev nebo tlustší tu spodní pásku, aby se zvětšil vnitřní průměr ještě více.
A ono to není dobré jen na nahození, ale pomáhá to i proti svléknutí pláště.
-
-
-
-
-
-
Normální pumpou by to jít mělo. Aspoň mě to docela bez problémů šlo (taky Rubena tubeless kit + NoTubes tmel). Nejdřív sice vzduch docela dost unikal skrz šev na boku pláště (mezi běhounem a bokem), ale po točení kolem se celkem rychle zalepil.
-
-
-
-
Máte někdo odvahu odhadnout jak bude fungovat kombinace klasický ráfek (přední WTB Laserdisc Trail, zadní Rigida 19mm) + Rubena kit + http://www.kupkolo.cz/…1_89692.html
-
Jak ti to sedí na tom LaserDiscu ? dík
-
-
Tak dneska overena dalsi kombinace – mavic rafek X317 + rubena sada + notubes tmel + conti speed king 2.1 ProTection – nahozeno pomoci dilensky pumpy + mejdla, pres noc nic neuteklo.
Uz driv nahozeno na stejnej rafek rubena charybda 2.0 tubeless ready, tam nebylo potreba ani mejdlo ;-)
zato conti race king 2.2 supersonic jsem doma ani s mejdlem nenahodil :-(
-
Supersonic se jako NT moc nedoporučuje. Už jako novej má průhledný boky a tak příliš nedrží.
-
MK i RK oba ve verzi supersonik jsem nafoukl a tlak držely. To stejný vertikal 2,3, tomu to trvalo trošku dýl ale drží, nejsou na todle o nic horší než schwalbe
-
zkousel jsem Explorer v kevlaru a zatesnit to byl hroznej boj:(
-
-
-
-
Kdybys chtěl tmel tak mam slime a to dost slime
-
Slim jsem měl a za mě nespokojenost. Teď mám no Flats a spokojenost :)
-
-
Tubeless je OUT, nyni frci TIRELESS – 100% jistota ze nepichnete
-
Zdravím. Koukal jsem na tu Rubena sadu, ale moc mi není jasné, když trhnete plášť a potřebujete dát duši, tak musíte tu přilepenou gumovou pásku nějak vyndat, páč má na sobě ventilek. Je to tak? Jenže když je přilepená, tak to půjde asi hůř a hlavně pak se to pak musí udělat celý znova – nová samolepicí páska + gumová vložka, je to tak?
Tak jsem přemýšlel, jestli by nebylo lepší tu gumovou pásku tam nalepit na pevno (bez ventilku), udělat díru, tou protáhnout samostatně vyndavací ventilky Takže když člověk trhne plášť, stačí vyndat pouze ventilek a nasadit duši. Co myslíte, fungovalo by to, respektive jestli někdo má zkušenost s těmi ventilky od Caffe Latex, těsní? člověk by se pak obešel bez rubena sady: koupit oboustranou lepicí pásku, z duše vystříhnout a přilepit pásek kolem dokola, tyhle ventilky a mlíko od NoTubes.
-
Ta gumová páska s ventilem se nelepí. Lepí se jen ta samolepící páska, která je místo klasické pásky co máš v ráfku. Při vložení duše tam ta nalepená páska zůstane a gumovou vytáhneš ven.
-
Tady někdo psal, že ta samolepicí je oboustranná a že ta gumová je na ní přilepená, tak právě nevím. Nikdy jsem tu v ruce neměl, tak se jen ptám, jak to tam vypadá :) Pokud by se ta gumová nemusela lepit, tak by to bylo ok.
-
Aha, tak to jsem netušil. Mám to u NT tak jak jsem psal. Tak tam nalep něco jinýho, jednostrannýho.
-
Je oboustranna.
-
Ona se koneckonců asi lepit nemusí, ale dodávaná Rubena páska oboustranná je, tak jsem na ní tu gumovou taky nalepil :-) Ale i tak potom sundat jde, toho se není třeba bát.
-
-
-
Jeste jsem to neabsolvoval, ale predpokladam, ze gumova paska by to strzeni vydrzela. Ta oboustranna by se musela dat nova.
-
Aha, tak jsem se znova a pozorně podíval na tu Rubena sadu a oni ty ventilky nejsou součástí té gumové vložky, takže se dají sundat samostatně a hodit tam případně duši klidně na tu gumovou vložku. Takže je to vlastně OK :)
-
Aha, tak ja mam tu prvni verzi a tam byl ventilek soucasti. Takto je to myslim lepsi.
-
Jj, asi to upravili, jednoduché, funkční.
-
Je to tak. Taky jezdím s první verzí, kde byl ventilek součástí a bylo víc tmelu v lahvičce. Taky měl modrou barvu. Dnes je ventilek zvlášť, v lahvičce je šedý tmel a je ho tam 100 místo 120 ml.
-
Pokud mohu doporučit, tak kupovat už jen ten šedý tmel. S modrým nemám moc dobré zkušenosti (ani můj dres na zádech). Ptal jsem se na to prodejce a ten mi řekl, že šedý má jinou recepturu (je od jiného výrobce) a měl by lépe těsnit. U modrého mně trvalo týden než utěsnil plášť po prvním nasazení, tak aby z něj neutíkal vzduch.
-
ja by som odporucil rubena tmel hodit do kybla bez ohladu na farbu a kupit notubess a mas po starostiach.
-
S tím souhlasím. Já jen chtěl napsat, že se na trhu mohou objevit oba druhy, starší modrý a nový šedý. Pokud už nějaký kupovat, tak ten šedý. Za prvé lépe těsní a za druhé má samostatně ventilky.
-
Ten modrý moc pěkně barvil vše, co pocákal :-) Ale vážně, pokud jde o tmel, tak ten šedý Rubena je docela v pohodě. Když mi funguje i Café Latex, tak Rubena je highend. Víc mi vadí dřív popsaný problém, že do mých ráfků jsou ty gumové pásy příliš široké a prostě už na to tubeless ready Rubena plášť nedostanu. A v tom mi nepomůže ani notubess.
-
-
-
-
-
-
Sada od Rubeny má zvlášť ventilky, takže v případě defektu jen vyšroubuješ ventilek a dáš duši. Pásky zůstanou na svojem místě http://www.kupkolo.cz/…it_5896.html
-
Já si to pak všiml. Ale měl jsem nějak zafixováno, že ventilky jsou součástí pásky… což asi někdy ta sada měla. Třeba tady http://www.kolokram.cz/…uct_info.php?…
-
Jojo, starsi rubeny to mely dohromady… Ted uz to asi delaji zvlast …
-
-
-
-
hm zeptam se blbe, kdyz nebudu resit odolnost… tak jak vyjde paska, ventilek + tmel vahou proti normalni dusi? tmel by mel byt do 2.1"plaste cca 100ml? takze 100g+ spise a dál? nizsi tlaky pro pohodli vozit nechci. lakalo by me to zkusit, protoze jsem to na vlastnim kole nikdy nemel, ale pokud to nebude mit zadnej prinos(posledni moznej je ta vaha),tak do toho samo nikdy nepujdu. naopak, jestli ctu pozorne, tak se s bezdusakama vozit velky tlaky ani nedaji.
-
paska pod duši je tam i když máš duši a ta NT je lehčí,vložka tam být nemusí(záleží na kombinaci jaký ráfek plášť) a ventilek vezeš i s duší.S vložkou jsi na tom +/- stejně záleží kolik dáš tmelu.
-
Tak přidám o jeden poznatek, vcera jsem nasazoval kit od Rubeny na dratovou patku (NN 2.1) a slo to perfektne. Mýdlová voda byla na prd tak jsem se ridil timto:
http://www.supriders.cz/…/album-39/21
akorat jsem pouzil normalni sadlo, misto bazilisciho :-) sedlo si to perfektne a uz den to drzi bez uniku.
Co byl ale problem, tak nalit mliko do plaste, jejich „aplikator“ jestli se to tak da nazvat je na nic, tak jsem koupil injekcni strikacku a bylo :-)
-
-
-
Zanedlouho mě čeká první pokus s bezdušovým systémem a to sice:
Mavic crossride+Rubena tubeless kit+Rubena Scylla tubeless supra.
Zkoušel někdo tuhle kombinaci?
-
UST pneu patří jen na UST ráfek,
-
Vím, tubeless supra ale není klasická UST. Je to ten systém „1 for 3“. Cituji.
Konstrukce umožňuje tři standardní použití (1 for 3 free)
1. standardní ráfek + ráfková vložka + duše 2. standardní ráfek + speciální sada s liquide compound 3. bezdušový ráfek + liquide compound (hmotnost setu cca 600g i s prevencí proti průpichu až do 3 mm)
Tak doufám, že se nepletu…
-
.
-
-
-
Mlada vozi rubena kit s nejakejma Maxxisama na crossridech a funguje to. Jinak k tomu UST plasti se vyjadril kubad.
-
funguje to bez problému…
-
funguje to, občas s problémama, ale hlavně to na sebe nepatří, až se ti to někde vyzuje, tak si můžeš říkat jak ti to fungovalo.
Prost plášť s UST patkou patří na UST ráfek – tečka
-
No dobře, ale Rubena o tubeless supra říká něco jiného – jak jsem psal výše: Konstrukce umožňuje tři standardní použití 1 for 3 free.
-
Nevím jak je to přesně s patkou ale možnost UST ráfek + Tubeless supra plášť bez tmelu není u těch Ruben povolena. Soudím tedy, že se o UST patku nejedná.
-
netusim, jen pisu ze bych tam nedaval pneu s UST patkou na normalni rafek
-
mas uplnu pravdu ale rubena tubeless supra neni ust plast ale taky „tlr ready“. volakde som to tu uz aj bolo.
-
-
mám tu istú kombináciu,funguje to ale bola to fuška nahodit.ta páska o dost zvačší obvod.ale zas to nafukneš obyč pumpou
-
-
-
ta patka je TLR a ne UST. to je jako kdybys tvrdil že nove schwalbe tlr 2011 nemužeš vozit na normal rafcích.
že tam má rubena napsáno tubeless supra je stejné jako tubeless ready. takže to bude fungovat bez problémů. jinak ust guma a ust plášt souhlas
-
jj souhlas , ale reagoval sem na UST pneu na klasickém rafku, ono je to už trochu nepřehledné
-
jj, to je fakt
-
-
-
-
-
Vozim od podzima Rubena tubeless kit+Rubena Chraribda tubeless supra+mavic XM317 a bez problemu, samo se zatesnilo, drzi na rafku dost dobre, nafouknuto domaci pumpou. Jedinej problem byl to dostat na rafek, byla to prvni pneu na kterou jsem potreboval paky :-).
Dej si pozor na opravdu dobry odmasteni rafku pred nandanim ty oboustranny 3M pasky a jejim opravdu dobrym umisteni + vyhnani bublin
-
-
Nemáte prosím Vás někdo zkušenost s tím to systémem a pláštěm Tioga DH 2.1 drát? Jsem s tím pláštěm spokojen za léta si nepamatuji defekt způsobený probodnutím. To procvaknut duši mi, ale problém nedělá. Jestli je s drát patkou problém poraďte prosím universální plášť na enduro/FR který pěkně jede(kevlar). Plánuji udělat bezduš pouze ze zadního kolo, protože přední často měním dle počasí a trati. Tioga vzadu jede pěkně a je i poměrně lehká a když jí ofouknu tak drží skoro na všem. Díky
-
Ja vozil tiogu factory DH 2,3" a nerekl bych o ni nic z toho, co pises ty:)
Ted jezdim na NN 2.4" a je to hodne veliky rozdil.
-
No v předu trochu ustřeluje na mokrých kořenech, ale v zadu to zachrání šířka. A je to hodně lehký plášť o tom žádná. Protože jsem tu četl, že jeté pláště se nazacvaknou, tak taky přemýšlím o nobby nic, ale nevím jestli 2,25, nebo 2.4. Hlavně u těch 2,4 je hrozně špatná dostupnost chtěl bych verzi min. SS nejlépe DD.
-
DD ve 2,4 se nevyrábí. Ve 2,4 je pouze SS.
-
Hm, a ta SS je teď nedostupná. A 2.25 DD na 23mm ráfku. Myslíš že bude mít aspoň 57mm? Kdybych neplánoval dělat z toho bezduš, tak je mi to i docela jedno, ale když to tam nasadím a pojedu, třeba na Ještěd, tak se mi to nebude chtít sundávat. Ještě jsem přemýšlel nad Fat Albertem 2.4, ale ten už asi bude docela líný, co? Díky moc
-
56–57mm zhruba
-
2010 FA 2,4 jedou ± stejně jako 2010 NN. U 2011 je změna a FA znatelně zpomalili, především přední, který má jinou měkčí směs. Ale i zadní je lehce pomalejší. Takže tam už rozdíl bude slušný. Zase budou nejspíše ty FA lépe držet.
Ve 2,4 bude největší odolnou jistotou UST verze, na tu chce ale vhodný ráfek.
A těch 57mm těžko říct. Mohou to dát, ale taky klidně nemusí.
-
Tak nakonec jdu do FA SS 2.4 myslím, že to bude v pohodě. Nějak nemám problémy s defekty. Doufám, že to tak zůstane.
Díky za rady
-
Ještě jeden blbej dotaz:
Vyplatí se mi přidat 140kč za Schwalbe Fat Albert Rear Evo TL-Ready Snake Skin ? Dík
-
Oproti čemu připlatit? To co jsi uvedl je normální snake skin verze FA 2011 pro zadní kolo (přední a zadní je rozdílný, nejen vzorek ale i jiná směs).
-
Aha já myslel, že tl- ready je navíc oproti normálnímu SS víz tady : http://www.koloshop.cz/…A5,–26×2,40/
-
To druhé je 2010 model. 2011 jsou všechny EVO pláště TLR.
-
Tak jsem objednal 2010 díky
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Tak několik postřehů:
- První sada byla naistalována v kombinaci Remerx Dragon+ContinentalSpeedmax 2.1. Pneu byly nové, vče si sedlo napoprvé, utěsněno ihned,žádné ztráty tlaku. Natlakováno na 4ATM, jsou jak kámen, bude to chtítupustit.
- Druhá sada byla nainstalována v kombinaci Remerx Fastdisc+ContinentalRace King 2.2. Pneu byly jeté několik měsíců, naskočilo to až nakompresoru a 50ml tmelu na utěsnění fakt nestačilo, musel sem dolívatNoTubes a porád to uchází všemožně…ale uvídíme, jak si to celé sedne,sičí to míň a míň. Každopádně tam nečlo natlačit víc než 40PSI, pakto začlo zase funět, ale 2,5ATM je tak akorát a není to šutr.
S novými plášti by to asi bylo bez problému, až to budu měnit, tak napíšu další postřehy.
Jinak dobrá věc za málo peněz s dobrou funkcí.
-
Tak opět další postřehy:
- Pokud se pokusíte nahodit jeté pneu, tak jak jsem napsal výše, jeto bezkompresoru se vzduchojemem takřka nemožné. Zkoušel jsem klasické kompresoryna Shell, OMV, atd, ale jediná Benzina v Brně-Bystrci (pro ty, kdo jstez Brna) má kompresor, co dává 6 bar, takže nahození patek je v mžiku.Ostatní dávají sotva 1,5 – 2,0 bar a navíc to tlačí z atmosféry 1:2,takže dílenská pumpa vychází líp :).
- Pokud se pokusíte nahodit procvaknutý plášť, který nebyl zcela dobřezalepený. Stane se vám tak jako mě, že to povolí cca při 3 bar (ContiRace King 2.2), mlíko proteče a máte aerosol po celém pokoji. Lepí to jakhajzl, no čistit tu podlahu bylo docela fajn. Takže před nasazením radímvšechny větší dírky a trhliny pořádně znovu zavulkanizovat nebo zalepitněčím pořádným!!!
- Pokud špatně nalepíte pásku, na 99% to bude ucházet. Doporučuji pokudse tak stane, že uvidíte mlíko ucházet kolem niplů, sundat, vyčistit,vysušit a přelepit klasickou páskou s vláknem (i tenkou nemusí být tasupertlustá Patex), např. z Hornbachu po celé šířce po obvodu, pak totěsní perfektně.
- Jinak s novými pneu a dobře nalepenou páskou není vůbec problém, všemi fungovalo napoprvé.
-
Páska s vláknem není to nejlepší.
Tmel časem vzlíná do vláken a páska změkne.
Pár měsíců to vydrží, ale mysli na to a příležitostně ji vyměň.
-
Měl jsem origo Duck Tape a stálo to za prd. Tmel od sebe oddělil lepivou část s vlákny a „vodotěsnou“ část a začal skrz tu lepivou část prosakovat ven…
-
dá se použít nějaká levnější obyč páska co se dá koupit v krámě, místo třeba drahé notubes?
-
Caffe Tubeless páska,stojí 250,– a je jí mraky.
-
dik:-)
-
Obzvlast kdyz jeden prodejce prodaval 50m za cenu 5m:)
Tech 5m mas na 2 kola, to mi moc jako mraky neprijde. Notubes stoji 9m 240,– :)
-
tak jakou teda?.-)
-
To uz si rozhodni sam:) NT mas skoro o polovinu vic za mensi cenu. Ale mozna existuje jeste nejake ekonomictejsi reseni, to vsak ja neznam, pouzivam NT.
-
našel jsem 10m za 260:-)
a ještě dotaz, pujde vubec použít obyč ráfek( DT XR400) a obyč plášť(NN 2,25) ? bude to fungovat?, a ventilek su mužu vyříznout ze staré duše ne?
-
Tohle experimentování nedoporučuju. Zkoušel jsem to taky a s nevalným výsledkem. Pak jsem koupil za 4 kilča kit od Rubeny a byl klid. Ale chápu, jsou to gramy navíc :)
-
jj souhlas, a před těma pokusama sem ti napsal přesně tohle co ty teď :-)
-
jojo, mám to v živé paměti :D
-
:-)
-
ja taky neveril a taky to musel zkusit…a taky to uz nikdy zkouset nebudu :-)
ale nechci zkouset uz ani tyhle gumy do rafku a normarni plaste.
Mam novy bezdusovy kola a RR DD 2011. Nasadit to slo bez problemu a hned – jen byl trosku problem s rovnomernym usazenim plaste.
Za tyden to temer neuslo (i bez mlika)
-
-
tak už jsem na to koukal a jsem rozhodnutý pro kit:-), a bude to teda fungovat s obyč ráfkem a pláštěm?
ještě mám problém že ten ráfek je trochu bouchlý:-/(trošku zohlá patka, ale fakt málo)
-
Fungovat to bude. Vozím to jak na Bontrageru Race Sport, tak na normálním FastDiscu. Obyčejné pláště taky bez problémů, měl jsem tam Crossmarka, teď NanoRaptora. Bouchnutý ráfek by moc vadit neměl, taky ho mám trošku pohlý :)
-
a podaří se mi tam nasadit jeté schwalby?, oni totiž nejsou nějak moc natěsno na tom ráfku, spíš navolno:-)
-
S kamarádem jsme zkoušeli nasadit lehce jeté RoR Performance a to bylo s klasickou dílenskou pumpou bez šance… Čím těsnější patky, tím líp to nafoukneš. Ale pokud máš doma kompresor, tak bych to neřešil.
-
kompresor nemám:-(, ale asi se na to celé vyseru, protože bych chtěl udělat bezduše jen na předním, a to se nevyplatí, potřebuju měnit pláště podle počasí aspoň na zadním
-
Pokud bych měnil pláště podle počasí, tak bych do bezduší taky nešel. Jedině mít víc páru kol s různým obutím.
-
tjn, a to si dovolit nemůžu:-/
-
To udělej jak já, dopředu bezduš RoR – je takový uni, a vzadu UL duši a měnit plášť podle potřeby.
-
nj, jedině že by mi byl někdo ochotnej na nějakou slušnou cenu prodat trochu pásky a mlíka:-),
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
to jsem si pamatoval asi z téhle akce za 50m to byla super cena.
-
-
-
-
Tak to jsem netušil, že to může dopadnout až tak…každopádně na to za pár měsíců mrknu. Díky za radu.
-
-
ahoj,
mám dotaz ohledně výměny plášťů s rubena kitem-když dostanu plášť dolů-mám sundat tu gumovou pásku z ráfku, umýt a pak znova lepit k oboustraný pásce? nebo nechat nalepený a umýt jen v ráfku? a jak to drhnete? jde to dolů mýdlem? nebo se ta gumová páska má vyměnit úplně? díky
-
já bych to nechal tak, max vytřít hadrem:-)
-
utřít stačí patky ráfku
-
-
Pásku bych nesundával, mohlo by se ti stát, že při odlepování strhneš i tu oboustrannou utěsňovací. Jenom bych to utřel a nahodil druhý plášť.
-
Já měl plastovou pásku a sundal jsem ji.
-
-
Kdybyste někdo potřeboval, nebo chtěl zkusit to Rubena mlíko, tak vám celou novou lahvičku přenechám
-
já bych to bral:-)
-
Ahoj, už jsem dostal e-mail a slíbil to, takže pokud si to vyzvedne, je to jeho. Každopádně to nechci posílat poštou.
-
aha toš to jo:-)
-
-
-
-
Tak Rubena kit dorazil, na ty svoje 29" jsem to narval i když mi přijde, že se to natažením trochu ztenčilo (ale takový rozdíl v obvodu to zase není) a pumpou zase ani ťuk, tak jdu zítra na benzínku. Jestli to nepůjde, hážu všechno co souvisí z tubeless z okna a kdo si pro to přijde, toho to bude. :-))
Jen doufám, že tam bude ten správný kompresor. :-o
-
kdyžtak to nevyhazuj, já bych si to odebral:-)
-
Jenom si s sebou nezapomeň vzít redukci z autoventilku na galuskovej :-)
-
jde to, ale pocitej s tim, ze to trochu trapeni bude…
doporucuju ti dat tam tmel nez zacnes foukat
-
-
Tak jsem na to taky vyzrál. :-)
Ráfky DT Swiss a plášť Specialized Eskar + Rubena Tubeless kit + NoTubes tmel.
Nejdříve jsem vyndal původní ochrannou pásku z ráfku. Pak jsem postupoval podle bodů 1–6 v návodu od Rubeny. Nakonec jsem k benzínce nešel. Zkusil jsem použít bombičku, kterou mám na závody a šlo to skvěle.
Pak jsem odmontoval ventilek, nalil stříkačkou něco přes 55ml tmelu (doporučuje se 50ml, ale mám větší kola), vyčistil ventilek benzínem pomoci té tyčinky na čištění uší a zase našrouboval. Pak to šlo nahustit normální pumpou. Pak jsem kolo protočil a různě otáčel, aby se tmel dostal všude. Projet jsem ho nestihl, to kdyžtak až večer.
Vůbec jsem nepoučil tmel od Rubeny a rovnou dal ten NoTubes. Při prvním foukání jsem zjistil, že mám díru v plášti, o které jsem nevcěděl. Už je zatmelená. :-) A taky mám v plášti kus vaty, protože se mi nepovedlo ji vyndat.
Večer zkusím ještě zadní kolo. Ale nejdřív projedu to přední, jestlije všechno ok. Ale jdyž zatím drží a neuchází, tak by být mělo.
-
Tmelu bych dal mnohem více. I do 26" UST plášťů dávám 60ml (a tam se nic nespotřebuje na zatěsnění pláště). Do dušových bych dal tak 90–120ml, tím spíš jestli to jsou 29tky.
-
Díky, přidám.
-
-
To zní hezky, když si vzpomenu na to, že už jsme letos dvakrát v terénu lepil, a jednou doma, tak o vypuštění duše uvažuju víc a víc, tys to napsal tak hezky že do toho asi půjdu taky.)
-
Ale úplně největší prdel je řešit defekt na kolech, kde máš tmel a nezafungoval :-)
Pokud není v blízkosti voda, tak se máš na co těšit. (strkat duši dovnitř a bát upatlaný od tmelu)
Stalo se mi to s tmelem Slim (krásně zelený) – naštěstí byla poblíž Vltava :-)
S No flats jsem zatím tuto příhodu neřešil…
-
Jsou tyhle tmely biologicky odbouratelné, nebo je to chemka?
-
No nevim, kdyz z toho citim ten cpavek, nebo co to je:(
-
NoTubes tam má tuším psané cosi o ekologičnosti.
-
-
-
Ještě se mi to nestalo, s NoTubes tmelem ale myslím, že to nic hrozného nebude.
-
Na toho Slima jsem neslyšel moc dobré reference, dával bych určitě NoTubes tmel, v kombinaci s Rubena kitem přesně jak to popsal Advid.
BTW nějaké zkušenosti s kombinací Remerx RDXX 7340 a pláštěma Schwalbe NN a FA 2,4" kevlar 2010? Nebbo odhad, jako jestli u takových širokých plášťů na širokém ráfku bude problém nebo je to výhoda?
-
-
-
Tak přední tlak udrželo, večer jsem tam dodal ještě nějaký ten tmel a vrhl se na zadní. U něho mi došla páska do ráfku, tak jsem použil NoTubes, kterou jsem si taky koupil ještě něž jsem věděl o kitu od Rubeny, Ale nešlo to nafouknout. Až po několika pokusech jsem ručně posunul boky pláště ke kraji ráfku a pak to šlo. Zbytek ok. Pak jsem to projel, ale byl už večer, tak jen na 1,5km a teď ráno koukaám, zadní prázdné. Co teď? Zatím jsem to dofoukal a čekám, ale nechápu, proč to uteklo, když to těsnilo.
-
-
Tak kola tlak zatím drží i když ještě nebyl čas je pořádně projet.
Zbyla mi nepoužitá lahvička tmelu od Rubeny. Vyměním za hořkou studentskou pečeť. :-) Jen z Liberce a okolí, nechce se mi to nikam posílat.
-
Nikdo nemá zájem? :-)
-
-
-
-
-
Máte někdo tip na levné ( 600 – 800 Kč ) ráfky vhodné pro aplikaci TL kitu ?
-
Ještě rozměr: 26" x 18–20 mm
-
A co mas za pozadavky? Ten rubena kit jde dat temer do kazdeho rafku, takze si staci jen vybrat.
-
No, četl jsem tu, že ne všechny ráfky jsou pro aplikaci No Tube setu vhodné.
-
Zalezi jaky set chces pouzit. Zda notubes, ciste s paskou. Tam je pro idealni funkci treba special profil rafku. Muze to funguvat i s jinym, ale to by musely potvrdit nebo vyvratit osobni zkusenosti pokusmanu. Pak je moznost pouzit sadu na zpusob zde probirane rubeny, tj. gumova paska a ventilek. Tam uz neni treba special profil rafku, funguje temer s kazdym v patricne sirce. Takze az si ujasnis jake reseni chces pouzit, tak se da navrhovat nejaky tip.
-
Chtěl bych použít sadu na způsob téhle Rubeny. Předpokládám, že to bude levnější varianta, ne ?
-
To je myslim jedna z nejlevnejsich, ne-li nejlevnejsi varianta. Jak jsem psal vyse, tato sada jde temer na kazdy rafek patricne sirky. Me treba nesla pouzit s rafkem Mach1 2,3, ktery mel proste nevhodny profil. Pote pouzito na rafcich Mavic a Alex bez problemu.
-
-
Dát to jde asi na každý ráfek, ale pak tam nejde dát každý plášť. Asi jsou lepší širší ráfky. U Author 18mm širokého po instalaci Rubena gumy nešlo nasadit Rubena plášť. Všechny ostatní zatím ano. Plášť s volnou patkou může vybuchnout a bude nespolehlivý, naopak nový Michelin XC AT šel nafoukat obyčejnou malou pumpičkou.
Zkoušel jsem to myslím i na starší Ritchey OCR a ten samý výsledek jako na Author ráfku. Některým plášťům to zvětšení obvodu ráfku už vadí a ty samé pláště by asi mohly dobře fungovat jen s tou NoTubes páskou na normálních ráfkách. Ta NoTubes by podle mého názoru neměla tolik zvětšit obvod ráfku.
Pro větší jistotu bych začátečníkům doporučil použít osvědčenou kombinaci ráfek/plášť/páska. A docela pomůže to poprvé vidět naživo nebo to aspoň dělat někde, kde se dá snadno setřít.
-
-
-
Požadavky jsou –
šířka: 18–20 mm
váha: do 500g ( ideálně do 450 g )
výdrž: slušná
cena: 600–800 Kč
-
Já mám Remerx FASTDISC 559×17 kupkolo prdává 559×18) a jsou dost tuhé i lehké.
-
Vydrží toho neskutečně hodně. Mám ho na zadním kole (rozstřelil jsem původní Bontrager a sehnat něco rozumného na 28 drátů je porod), dostal už dost nešetrných nárazů a pořád drží. Jen ta hmotnost není nejnižší, ale vynahrazuje si to právě tou odolností a cenou. http://stusa.rajce.idnes.cz/…y_hmotnosti/#…
-
Taky je vozím. Mám na nich bezduše s kitem od Rubeny a funguje to. Váha není zrovna nejnižší, ale jsou tuhé a odolné. Do budoucna ale uvažuji o Remerx Magic 7327. Mají lepší váhu.
-
-
-
-
-
-
ahojte,
práve som sa vrátil z prvej bezdušovej jazdy: Rubena pasky + ventil, Caffe Latex, raf DT 4,2d, pneu RoR EVO 2,4" 2010.
Bol to ale porod, bolo treba kompresor aby pätky sadli. Zatiaľ to drzi, uvidime rano :)
-
Caffé Latex z vlastní zkušenosti doporučuju co nejdřív vyměnit za NoTubes. S utěsněním dírky, které si u NoTubes ani nevšimneš, měl Caffé Latex velké problémy…
-
Přesně tak. A když se podíváš na zkušenosti a testování, tak to není zázrak, moc nefunguje. Jedině NOTUBES. Ten origo od RUBENY taky nějak dobře nefunguje. Prostě NOTUBES je nejlepší.
-
-
-
Trošku mimo téma, ale zkusím se zeptat. Vozím stejný plášť na obou kolech a ve chvíli, když načnu zadní plášť, tak ho dávám na přední kolo a tím rovnoměrně oba pláště spotřebuji, je to problém u bezduše? Jde mi o to, že mám hrachy aby mi plášť nestřelil z patek :-)
-
Tahle metoda je špatná i při vození duší. Při stejných pláštích je mnohem lepší jezdit, pak zadní plášť vyhodit, přední dát dozadu a dopředu nový plášť.
I bez duší tohle bude lepší, dopředu přijde nový kus a znovu budeš nahazovat pouze jeden a to ještě zadní (tedy kdyby náhodou došlo k problému, tak to je méně nebezpečné než přední).
-
sjetý plášť vepředu není dobré :)
ale jinak problém to není, ja jsem jezdil drátové karmy, za tu dobu byli asi 5× dolu a zpět nasazeny a držely v pohodě.
-
To jste mě nepochopili, nedávám dopředu uplně sjetý pláť, spíš ho tak nějak načnu, djeme tomu, že ho sjedu a zbude mi 60% vzroku. Ale asi to budu dělat jak píše Mlok. Nevím proč, ale mě pláště vydrží strašně dlouho :-)
-
Dávat plášť ze zadku na předek je blbost. Budu raději, když mi ustřelí sjetý plášť na zadku a přední podrží, než když ustřelí sjetý plášť na předku a zadní podrží :).
-
-
-
-
Kde se dá ten kit koupit v Praze za přijatelnou cenu (< kupkolo + poštovné)? Zkusmo jsem prolez několik eshopů na kolo.cz a bída. Klidně i na mail ;).
-
Jezdíte někdo DT XR445 ráfky + Rubena Tubless Kit s NoTubes tmelem + Rocket Ron 2.25" Evo Tubeless Ready?
-
Tak uspesne nasazeno geax saguaro + bontrager RXL. Ale, vedet, do ceho jdu, tak do toho nejdu :-). dle zdejsich zkusenosti jsem si k rubene objednal litrovy baleni notubes – zaplat panbuh, pul litru je v tahu. Minimalne ctvrt litru se mi podarilo rozlit pri neustalem nandavani a sundavani plaste. absolutne to nedrzelo, pak jsem si vzpomel, ze mlok tu pise o zvetseni vnitrniho prumeru rafku, tak jsem tam dal navic pasku co byla v kolech predtim a chytlo se to hned. Takze – diky mloku!!!
Chyba byla uz to, ze mi z kupkola misto TNT tubeless verze plastu poslali obycejny, nechtelo se mi to resit, tak jsem to zkusil s nimi. S TNT verzi by to mozna bylo jednodussi, kdyz mam TLR rafky…
Takze konecna a funkcni veze – 3m paska, schvalbe paska, rubena paska + notubes tmel. Nahozeno dilenskou pumpou.
Pokud to nekdo budete davat na 29, 3m paskou opravdu setrete, ja si na prvnim kole nechal velky presah a pak mi paska chbela. zbastlil jsem to, no… neskutecne :-). Navic jsou ty saguara pomerne objemny plaste, takze mi pri zarazeni na maly prevodnik dre plast o smyk. to jeste budu muset vyresit, pravdepodobne vymenou smyku. Takze konverze na tubelles mi dava opravdu zabrat :-). ale funguje to, i kdyz jsem to malem vzdal. Trvalo mi to nekolik hodin.
-
To máš dobrý, když jsi to jen rozlil. Mě to vybouchlo a tmel byl modrý od Rubeny. Všechno se uklidilo, ale od té doby nefunguje manomentr na pumpě (jetý Geax Barro s dost volnými patkami). Asi to tam něco zalepilo, když to bylo všude kolem. Zaujalo mě taky, že na Geax Saguaro to docela bublalo kolem toho nápisu na boku pláště. A Rubenu jako plášť jsem díky průměru zvětšenému tou gumovou páskou vůbec nedostal. Takže příště šetřit páskou a koupit Rubena TLR plášť :-)
-
-
Tak dalsi osvedcene kombinace s kitem Rubena a naplni NoTubes
- rafek SunRims DS2 XC, novy plast Schwalbe RocketRon 26×2,35 cca 100mlnaplne a drzelo na prvni pokus a par protoceni a protrepani – natlakovanidilenskou pumpou
- rafek SunRims DS2 XC, rok jety plast Kenda SmallBlockeighteight26×2,1 po naliti cca 100ml naplne a par ptotoceni a protrepani se ukazalo parstarsich der z defektu ale hned drzelo tlak – natlakovanidilenskou pumpou
ů
-
tak konecne taky negativni zkusenost s plastem Continental X King 26×2,2 na rafku DT XC400. Nasadit sel bez problemu taky tlak bez zajeti pres noc udrzel ale jak jsem se na kole projel zacal se tlak ztracet aniz by byla viditelna netesnost.Dofouknuto a par dni bez problemu a pak zase ztrata tlaku pri jizde. Nafoukal jsem na vetsi tlak a ukazala se netesnost na boku plaste a tmel to nedokazal zatesnit.Sundal jsem plast a misto podlepil.Ztrata tlaku se ale opet opakovala pri jizde. Jeste 2× jsem dilil tmel a kdyz mi to udelalo znova pri zavodech dosla mi trpelivost a vratil se k osvedcenemu Schwalbe RR
-
Taky mam jednu aktualni zkusenost a ne zrovna pozitivni:-( Dnes jsem zacal foukat zadni kolo a buh vi co se stalo, zacal mi vzduch utikat masivne kolem ventilku. Pokusil jsem se ventilek dotahnout a nic, v podstate uz nebylo co dotahovat. Pri sundavani plaste jsem zjistil jednu nemilou vec a to je, ze doslo k masivnimu poskozeni lepici pasky, resp. tesnici tmel prilepi plast ke gumove vlozce a jak je asi vlozka prilepena k pasce, tak se paska odlepi od kraju… Koukal jsem, co se deje uvnitr pri paceni plaste pres hranu rafku-nadzvedavani plaste s sebou bere i vlozku. Po vypaceni plaste je vnitrek (paska) docela zdecimovany, rozhodne se neda pouzit pro dalsi montaz:-( Na vlozce se prostrihl otvor kolem ventilku, tak mozna proto zacal utikat vzduch. Mozna jsem ten ventilek jen moc utahnul…
Kazdopadne dam sade dalsi sanci…
Mate nekdo pozitivni zkusenost se sundavanim plaste? Premyslim o tom, jestli by nepomohlo pres nalepenou rubenackou vlozku natahnout treba jeste pruh ze stare duse, aby se plast nalepil k te dodatecne a treba to pak pujde sundat bez poskozeni…
-
Já zatím měnil jen přední, ale ten Geax Marathon už byl vytahaný, když jsem ho tam dával. Bez potíží jsem ho sundal. Teď tam je Michelin XC AT, který držel tlak i bez tmelu a celkově k tomu daleko těsněji pasuje. Ale taky už tam leju Café Latex, který dle všech indicií není tak dobré lepidlo. Někdo by to už asi ale napsal, třeba jsi udělal něco špatně?
-
-
Taky jsem podlehl pokušení jezdit bez duše, pár mých postřehů:
Kombinace Remerx Panther(staré) a Speed King 2.1 resp. 2.3 (oba nové) zatím nevykazuje žádné vady. Dal jsem si záležet na každym kroku, abych to nemusel předělávat, jako bonus jsem nechal „na sucho“ nafouklý pláště přes noc, až druhý den jsem lil tu sračku. Super je foukat kompresorem a napřímo bez ventilku, plášť skvěle zapadnul napoprvý do patek, použit i trik s mýdlovou vodou.
Odjeto zatim asi 100 km bez problému ale se strachem, že se to podělá… :) výhledové na doporučení budu lít No Tubes tmel. Svezení zajímavý nevim jestli je to novejma pláštěma, každopádně nižší tlak pořád solidně odvaluje.
Uvidíme za měsíc…
-
Môže byť jemne seknutý ráfik problémom pri použití Rubena tubeless kitu?
-
Cemu rikas seknuty a cemu jemne? Pokud je nejak poskozena patka rafku, tak by to problemy delat mohlo. Ale tezko takto vestit.
-
Ráfik je na dåžke cca 10–15mm preliačený dovnútra, dajme tomu 1–2mm (?).
-
Tak ho srovnej a uvidis:) Pokud je to tak jak pises, tak by to mohlo fungovat i v tomto stavu.
-
-
-
-
Jeden dotaz úplného tubeless začátečníka.
Jsem zvyklý docela často měnit pláště podle toho, kde jezdím – kolem baráku Rubena Scylla Racing/RPro, na víkendové vyjížďky po trailech Specialized The Captain/Purgatory. Záměna je otázka na čtvrt hodiny…
Ty Rubeny už dojíždím a místo nich jsem si koupil Conti Race King Tubeless. Ráfky by měly být také pro tubeless připravené (DT Swiss X420SL).
Je možné (a dostatečně pružné) měnit pláště, když podstoupím tu adaptační bezdušovou seanci s těsnícím roztokem, spoustou mýdla a kompresorem?
Předpokládám, že nebude moc šikovné přecházet z bezdušového setupu na klasický, tj. měnit/odstraňovat pásky, ventilky, čistit kolo od roztoku atd. atd.
-
Pri vymene tubeless-dusovy nemusis menit pasku, vysroubujes ventilek, gumovou pasku rubena nechas, omejes od mlika, nandas dusi, plast a jedes.
Ja bych do toho ale nesel, vyplejtvas strasnyho mlika, navic casem se ti vytahaj patky plastu a budes ten kompresor opravdu potrebovat, a mozna ani s nim to nenahodis (az se hodne vytahaj ty patky).
Poridil bych druhy kola na „dusove“ varianty a bezdusaky nechal nahozeny naporad.
-
…a navic bys zbytecne vozil 50 nebo kolik gramu navic (ta gumova paska)
-
A varianta používat i obyčejné pláště bez duší, s tím roztokem?
-
-
-
DT Swiss 4.2d + Rubena Tubeless kit + Rubena tmel cca 10ml + Rubena Scylla Top Design kevlar 2.1 = prvá a pozitívna skúsenosť s bezdušákom, plášť sedí krásne rovno, nahadzovanie síce chvíľku trvalo, ale som sa s tým pohral, nech plášť pekne sedí, nafúknuté na benzínke kompresorom, zatiaľ krásne drží tlak (už aj test ride po dvore)… mlieko doplním, zabudol som si vziať striekačku a akosi som ho vylieval vedľa :D zajtra snáď nebudem mať vymaľovanú izbu
-
nikde jsem to nevyčetl, tak to zkusím tady – jaký ventilek má tahle rubena sada? Nejspíše galuskový že… nevíte jestli existuje i s autoventilkem? Nebo nedá se to nějak předělat na autoventilek?
-
Má galuskový. Ak ti to pomôže, mám ráfiky s dierou na autoventil a nad tvojím príspevkom si vieš prečítať, že mi Rubena tubeless kit fahčí fajne. Dnes testovacích necelých 30 km v teréne a úniky žiadne. Do 1 kolesa som dal pre istotu celý Rubena tmel (no hrozne zle sa leje, takže cca 1/3 skončila na dlážke :D ).
-
Rubena sada má galuskový ventilek.
-
Proč předělávat na autoventilek ?
Koupíš toto a je http://www.kupkolo.cz/…ku_3118.html
-
Mam trosku problem s unikem kolem jednoho niplu :-( nestalo se to nekomu taky? Zadny krasne sednul, ale predek je boj. Kdyz to stoji, tak neni problem, drzi dokonale, ale jakmile jedu a je nejaka nesrovnalost, tak to zacne kolem niple valit :-(
-
Špatně nalepená páska co to má utěsnit.
-
To jsem si myslel taky, ale doted (4 mesice) jsem na to plaste vozil a nebyl problem. Vcera jsem je sundal s tim ze dam novy a toto se stalo. Na pasku ani gumu jsem nesahal.
-
Já mám vzadu (na Crossridech) Z-Maxe ten šel nahodit lehce,vepředu NN a to byl boj,pořád mi vytahoval tu Rubeňáckou pásku ven,po dvou pokusech se mi odlepila ta oboustranná páska.Tak šlo všechno ven,obyčejnou páskou 3M jsem zalepil niple a místo Rubena pásky jsem dal svoji udělanou z duše (slepenou Loctitem),nahodil jsem to malou pumpičkou.(na Rubena pásce zavazely ty výstupky).Najeto 500 km a naprostá pohoda.
-
Ja mam NN vzadu i ve predu, ale problem je to ze to perfektne drzi, do momentu nez jedu. Jakykoli naraz na kolo (myslim terenni nesrovnalost) to proste nekde pusti :-( Dneska jsem dolil trochu tmelu, aby to sterchalo a snad to bude dobry, uvidime, mam pocit ze to koho toho sezralo nejak hodne :-(
-
Kolik jsi nalil na začátek ?Já dal do NN2.25 cca 110ml a Z-Max 2.1 90ml.
-
Mam tedka lehce pres 100ml v kazdym. Uz toho mam plny zuby, dneska to otevru a podivam se na pasku pod tim niplem. Fakt to unika jen tama a pokud to bude dobry, tak to asi vytahnu a hodim tam dusi. Nechci pred Selou nic riskovat :-(
-
moje zkušenosti s rubena kitem ,páska těsní bez problému ,ale tmel žádný zázrak ,po defektu se díra ucpala ,ale když sem nechal kolo chvíli stát ,tak ten ztvrdlý tmel poměrně rychle přestal těsnit ,šel sem do notubes ,ten je absolutně bez problémů,asi jeden z nejlepších co je ted na trhu
-
Tmel pouzivam NO Tubes, takze verim ze v nem problem neni.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
protože pumpičku mám na autoventil, doma mám kompresor s manometrem na autoventil, a celkově mám autoventil radši, než tu kokotinu co se musí furt povolovat a pak zase utahovat.
-
Tak na foukání je redukce za 25 kč,v Rubena sadě je taky redukce,ta umožní změřit tlak.
-
nj ale automobilový ventilek to stejně nenahradí… ten galuskový nemá pružinku, takže se snadno vyfoukne, a sundat redukci, povolit matičku, nasadit redukci, nafoukat, sundat redukci, utáhnout matičku, nasadit redukci, to je pěkně na hovno…
-
No jo no,ale nevím jestli seženeš NoTubes ventilek v provedení autoventilek,jedině si vyrobit z duší co mají šroubení až dolů.Jsou to myslím moto duše.Jednu mám ,když jsem ji zvážil tak má 303g.
-
ty duše co tam teď mám – schwalbe XX lignt, tak ty mají autoventilek se závitem po celém vnějším obvodu. Myslíš, že kdybych ty duše rozříznul, udělal tak z nich tu pásku s ventilkem, nalepil do ráfků tu ráfkovou pásku, nasadil plášť a zalil mlíkem, že by to fungovalo? Nebo je v té sadě od rubeny ještě nějaký rozdíl?
-
Musel bys trochu zkrátit tu vložku co z toho vystřihneš.Jinak to bude určitě fungovat,není důvod proč ne,na nalití mlíka vyšroubuješ vnitřek ventilku a jeto.
-
-
-
Vsechno je to v rukach;)
-
Ze se bez pruzinky snadno vyfoukne? Jakej tlak prosimte vozis, ze nestaci na to, aby ventil zavrel. Tu popisovane sundavani, nandavani redukce si muzes odstarnit tim, ze ji nechas nasroubovanou na ventilku.
-
ventil zavřený samozřejmě udrží, ale takovým způsobem že tomu prostě nevěřím. Vždycky když jsem nasazoval tu redukci, tak stačilo do ventilku jen lehoulince drbnout a už unikal vzduch. Prostě se mi nezdá, že by 2 atmosféry udrželi ten ventil zavřený natolik, aby časem a při jízdě terénem neunikal žádný vzduch. A jelikož mám pumpu a kompresor na autoventil, tak ty redukce vozit musím. A jelikož mám ráfky na autoventil, tak bych potřeboval redukci i do ráfků. Takže jednu redukci do ráfků, a druhou pro pumpu. To ti přijde jako jednodužší řešení, než tam dát rovnou autoventilky?:) škoda jen, že se tubeless autoventilky nedělaj… nechápu proč. Tak teď řeším, co s tím. Můžu rozřízout duše co mám teď a udělat z toho ty pásky do ráfků, ale není jistota že to uřežu přesně rovně a mohlo by to dělat bordel. Další možnost je koupit sadu od rubeny, použít jen ty pásky a ventilky tam vystřihnout z těch duší, ale to je 350 za rubena sadu, 300 za duše, a k tomu ještě použitelné mlíko… čili moc drahá varianta. Samostatně se nějaké gumové pásky asi koupit nedaj že?
-
a schválně zkus šrubováčkem drbnout do té tyčinky na autoventilku, moc velký rozdíl to není
BTW, myslím že na stránkách FREDUSu jsem zahlíd bezdušové autoventilky:-)
-
Tak pokud mermomoci chces autoventilky, tak leda nekde sehnat stare autoventilky se zavitem po celem tele, nebo udelat pasku ala rubena z 24" duse. Kdysi kdyz tu zadne takove sady neexistovaly, tak jsem toto jednu sezonu vozil s tufo tmelem. Proste se rozstrihla 24" duse, natahla na rafek, precnivajici zbytky se nechaly koukat ven, nasadil se plast, nalilo mliko a pak nafoukalo. Zbytek precnivajici duse se odrezal. Slo by to udelat i stejen jako rubena paska, vystrihnout to na potrebnou sirku a nalepit do rafku oboustrannou paskou.
-
zkusím to na starý duši a na druhém kole :) jinak jak široká má být ta gumová páska? Nebo jinými slovy, kam až má zasahovat? Která varianta na obrázku?:)
-
Určitě varianta č.1.,tak to mám s páskou ,co jsem si udělal.
Varianta č.3 je to co jsem měl s Rubena páskou utíkalo to,nejezdil jsem na tom,jen to bylo nasazený.
-
-
zkusim to na druhém kole ze staré duše :) a jak má být ta gumová páska široká? Respektive kam až má zasahovat? Která varianta na obrázku?:)
-
něco mezi 1 a 2
-
Takže čistě teoreticky, když zjistim, že Rubena gumová páska je moc úzká do mého ráfku, můžu ji nahradit páskou vyrobenou z nějaké vhodné duše v šířce něco mezi 1 a 2, je to tak?
Stejně tam je jen kvůli nahazování pláště, pak už další úlohu nemá, nebo se pletu?
-
a jaká je ta role při nahazování pláště? Ať ho zatěsní a aby tak líp zaskočil do patek? Podle mě má ještě za práci těsnit otvory od špic a ventilku, ta lepící páska podle mě 100% nezatěsní, ta by zas měla jen chránit tu gumovou aby se nerozedřela o hrany…
-
Ty otvory by zatěsnila obyč fólie. Já právě ještě přechod na bezduše nepraktikoval, tak sbírám kusé informace. Na to kolik lidí to jezdí, tak moc jasno v tom nemám :-)
-
Jak jsem psal,na předním kole se mi při manipulaci s pláštěm poškodila oboustranná páska od Rubeny a navíc mi plášť,vytahoval (Rubena gumovou pásku přes patky ven).Utíkal tlak i bez ježdění.Sundal jsem to dolů.Zalepil díry na niple páskou a přes to dal gumovou pásku z duše(zkrácená z 26"),nasadil plášť (pomohl jsem si mýdlem s vodou) a nahodil jsem to obyčejnou pumpou.(ráfek Mavic Crossride plášť Nobby Nic 2,25 Snake Skin),pak mlíko NoTubes ,najeto 600 km.Drží to tlak a jezdím.
-
tu pásku z duše jsi nějak fixoval oboustrankou nebo jen natáhnul?
-
Díry na niple jsem zalepil jednostrannou páskou (shodou okolností 3M),gumovou (z duše jsem nijak nefixoval).
V mém případě byly na škodu výstupky na Rubena pásce,za ně se zachytil plášť a ten ji vytáhl přes patky ven.
-
-
-
-
-
-
-
3
-
jj na rozbití huby ideál
-
nj, ale zas se nemusíš lámat hlavu s lepením pásky:-D
-
to ne, ale musíš si lámat hlavu s tím jak dlouho bude plášť v ráfku držet :-)ú
-
tohle řeší IZOLEPA:-D
-
-
-
No to byla ta varianta, kterou jsem kdysi rok jezdil:)
-
pritelkyne tohle vozi uz cca rok a uplne v poho, pouziti teda 24 duse a system gheto tbls… drzi to jak svin… plaste NN 2,25 ss a rafky WTB Laserdisc trail..
-
a jakou pásku jsi lepil pod tu gumovou? Jestli teda vůbec nějakou
-
proč by ji tam lepil, není důvod, jen bych tam vložul obyč do ráfku aby se duše neřízla o díru
-
Ano, pod tou rozrizlou dusi musi byt nejaka paska, klidne klasicka dusova. Jinak se to prostrihne o diry pro niple. Nebo pouzit spuntiky z GME, tak jsem to vozil ja. Oboustranna neni treba, drzi to priskripnute mezi plastem a rafkem.
-
týjo, kde se daj koupit ty špuntíky? a kolik to váží oproti normální pásce?
-
-
hmm, a nevyloupne se to když třeba budu vyndavat plášť?
-
Drzi to dobre. Jen je treba si predem zmerit diry v rafku, ne do vsech to sedne dobre. Taky je blby pokud ma rafek z vnitrni strany prohnuty profil. Nekde jsem to mel zvazeny, ale hledat se mi to nechce, kazdopadne to je lehci nez klasicka paska (nemyslim hadrovou ala maxxis flyweight).
-
celkem dobra vychytavka, ale kdyby nekdo s touhle vychytavkou donesl do servisu kola na vycentrovani, a zapomnel ty spunty vytahat, tak ho servisak asi zabije :D
-
proc?
jedine pri vymene dratu nebo niplu je musis vyndat
-
nj, jsem vlastne zapomnel, ze se da dotahovat i zvenku :)
-
-
Pokud je treba menit drat, nebo nipl, tak je trosku horsi to od tama vydlabat, to je pravda:)
-
-
aha, mám ráfky DT XR400 a ty jsou tuším trochu prohlé
a na silnici DT RR415
nemáš je náhodou taky?
-
Mam tu akorat DT 4,2D, na tom bych to moh zkusit.
-
XR400 je nové ozančení pro 4.2D, tak kdybys mohl tak mi to pls skus:-)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
nechal jsem tam klasickou pasku a na to dusi..
-
-
-
-
-
-
-
No pokud utáhneš pojistku na galuskovém ventilku,tak ti nic neunikne,ani vzduch ani mlíko.
-
-
-
-
-
-
-
-
ahoj.pokusil sem se prezout plast s rubena sadou a notubes tmelem a nepovedlo se.paska byla od prvniho obuti tak zalepena tmelem ze se mi ji nepovedlo vycistit a ten tenky okraj byl obcas vlepeny dovnitr.navic se s novym plastem dostala mimo stred a kolo mi utikalo pres patku.dvakrat sem myslel ze je to uz sedly,vyjel sem to trochu zajet a pak sem nesl kolo na rameni domu.
neznate nejakou flignu jak vycistit tmel a nezrusit pasku?redidlo nebo tak neco? a da se misto rubena oboustranky pouzit nejaka obycejna levna?
díky
-
nikdo nemá žádný typ čím odstranit tmel z pásky aby se dala znovu použít? :-(
-
http://www.ferdus.cz/index.php…
ale jestli to bude fungovat fakt nevím:-)
-
:-)) takové rady jsou nejlepší
-
-
rukou to ošoupeš a otrháš nic jiného s tím nenaděláš je to ztuhlý latex
-
dobře,díky…a ta oboustraná páska se dá použít i nějaká obyčejná z papírnictví nebo to nebude držet a je potřeba origo na notubes?díky
-
-
-
-
Tak dalsi combo Bontrager race x lite s origo UST paskama a Notubes tmelem s Xking RS slo nahodit velkou pumpou a uplne si sedlo az po cca 150km, jinak furt utikalo mikroporama v plasti, prestoze je TLR…
-
říkal jsem dej víc mlíka sedne to pak rychlejc zejtra nebo pozejtří budu nahazovat MK RS tak uvidíme zda bude taky ucházet nebo ne :O)
-
Hlavně u toho MK II pak nezapomeň změřit skut. šířku a napsat svoje dojmy! :)
-
Ahoj nechtěl jsem zakládat nový vlákno ale koupil jsem si rubena sadudal do ráfku pásku nasadil plášt ale za boha ho nemůžu dostat do patek poradte nějakej fígl jak na to natřel jsem to mýdlovou vodou foukám do toho kompresorem ale furt nic
plášt je nobby nic za všechny rady dík.
-
Já si pomohl lepidlem ;) a duší.
-
a jak si pak tu duši vyndal?lepidlo mě taky napadlo ale nevěděl jsem jak roztáhnout plášt to jsi roztáhl duší ale jak si ji pak vyndal?
-
Přeříznul, ale je potřeba být opatrný… Určitě to ale není běžný postup doporučovaný výrobcem ;).
-
nemohl bys to nák popsat představuju si to tak že jsi na patky dal lepidlo do plášte duši nahodil na ráfek nafoukl duši a počkal až lepidlo zaschne ale to bys ses už nedostal k té duši tak jak jsi to tedy udělal?
-
Přesně tak, ale ventilek jsem nechal bokem (plášť na jedné straně nebyl celý zapadlý). Pak jsem duši přeříznul a vytáhnul. S tím lepidlem je potřeba být rozumný, jen trochu na přichycení, aby se to všechno neslepilo dohromady…
-
jo tak. ok dík zejtra to zkusím.
-
ale budu rád i za jiný rady protože to budu dávat na 2 kola a nechce se mi kvůli tomu ničit 4 duše.
-
Tohle jsi zkoušel? Nejsem si jistý, jestli to bude fungovat i na neUST ráfcích, ale kdosi tu tuším psal, že se mu plášť tímhle stylem podařilo nasadit i na klasický ráfek. Za zkoušku ale nic nedáš :)
-
Na klasický ráfek to moc asi nepomůže, protože tam nemá v patkách tu drážku a nebude tam ta patka držet a bude zase klouzat zpět do středu.
-
no zkusím to,dík
-
zkus vyšroubovat ventilkovou vložku a fouknout to tím kompresorem bez ní. Je to rychlej nafouknutý a mě se to osvědčilo.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
DT Swiss 4.2d + Rubena Tubeless kit + NoTubes tmel cca 60ml + Maxxis Larsen MiMo kevlar 1.9 = tmel v okruhu 2–3 m :-D vyzeralo to na problém s pätkou, asi ako pri Crossmarku, ktorý sme pred týždňom testovali (kvázi väčší obvod)…
-
Bouchlo nebo co?
-
Našťastie nie, no plášť nechcel sadnúť a vzduch stále unikal po obvode, teda s tmelom to riadne penilo a po roztočení striekalo všade naokolo. Mám dojem, že niektoré Maxxis plášte majú trošku väčší obvod pätky, než je vhodné pre tubeless riešenie. S Crossmarkom sme mali takýto problém, ani za nič sa nechytal.
-
Crossmark mi taky šel nasadit špatně. Přesně jak píšeš, nechtěly se chytit patky. Pomohlo tam dát duši, nabušit víc než je maximální povolený tlak a nechat přes noc odstát, tím se jedna strana chytla a pak už se to dalo relativně v pohodě nafouknout i bez duše.
-
Hmm, dobré vedieť, no skúšať to nebudem. Chcel som len včera provizórne na 1 deň nahodiť MiMo kvôli pretekom, zajtra dorazí Scylla, ktorá je už vpredu a nebol s ňou žiadny problém.
-
Tu Scyllu máš normální nebo Tubeless ready?
-
Písal som to vyššie – ide o normálny kevlarový plášť, konkrétne Scylla Top Design 2.1". Dnes idem nahadzovať aj klasickú kevlarovú Scyllu (nie TD, obyč. čiernu). Napíšem potom výsledok, ale mal by byť rovnaký.
-
zadné koleso: ráfik DT 4.2d + Rubena tubeless kit + Rubena Scylla 2.1 kevlar
Nahadzoval som to ako flákač, plášť som ledabolo nasadil na ráfik a kompresorom nechal zapadnúť do pätiek (predný plášť som pracne ručne usádzal). Tmelu som dal cca 80 ml (NoTubes), stále unikal vzduch po obvode, aj z ventilku. Ventil poriešilo utiahnutie matice nafest. Po obvode to stále púšťalo. Neskôr som zistil, že pri nafúkaní na určitý tlak plášť drží, až po jeho prekročení začne vzduch unikať. Tak som jazdil o niečo nižší tlak, než som chcel – 20 km v pohode, až zjazd po schodoch a 3-násobné chytenie ráfika opäť spravilo medzeru a vzduch unikal. Následne to tmel zacelil a po nafúkaní po „daný tlak“ plášť drží. Zajtra testujem ďalej a uvidím, či ho zhodím a pracne nahodím (ak je to v tom). Ráfik je na 1 mieste seknutý, no to nevadí, tam tlak neuniká.
-
-
-
-
-
-
-
-
DT RX 4.2D + Rubena tubeless kit + Rubena Scylla Tubeless Supra 26×2,1 – TOP Design V96
Nasadit sly trochu hure, ale sedly a tesnily v patce bez problemu i bez tmelu (foukano kompresorem, dilenskou pumpu jsem nezkousel) Jeden plast mel na boku nekolik mikroskopickych otvoru, tmel je v pohode utesnil.
Vahove to vyslo stejne jako Continental Race King Supersonic 2,0" s cca 150g dusi.
-
Trošku netradiční otázka, nevíte jak vyčistit vnitřek ventilku (myslím té šroubovací vložky) od zaschlého tmelu? Resp. která tekutina tmel rozežere, ale kov a těsnění nechá na pokoji? :) Nějak se mi to ucpává a pomalu mi to už ani nejde nafouknout dílenskou pumpou.
-
http://www.kupkolo.cz/…til771.html
když je nejhůř tak kup nový, čistit je strašná práce
-
-
tak nakonec budu kupovat tu rubena sadu, ale budu to brát s notubes mlíkem, takže tu jejich originální modrou šlichtu nepoužiju, nechtěl by to někdo koupit?:)
-
Takže všera jsem si s tím kitem zablbnul. Mám srovnání s Joes NoFlats.
Pásky od Rubeny sedí podstatně líp do ráfku. Co je debilnější je ta lepící utěsňoací páska na niple. Podle mne je nejlepší použít pásku k lepení křídel leteckých modelů (mají jí třeba v Pecka modelář).
Na jednom kole (DT 4.2D + Rocket Ron) abosolutně bez problémů nasazení jenom dílenskou pumpou, jako nic.
Na druhém (Mavic XM 317 + Racing Ralph) jsem to nahodil dílenskou pumpou na třetí pokus.
S NoFlats jsem ani jedno kolo nebyl schopnej doma nandat, musel jsem ke kompresoru. Mlíko ale stojí za prd, lepší je třeba od NoTubes (a tohle je možná i levnější).
Takže sumárum – levnější, jednodušší, líp sedí gumová páska a líp jdou nahodit pláště. Mlíko je horší, ale dá se použít od někoho jinýho.
-
Já teď měnil plášť a zjistil jsem, že ta gumová páska se i na té oboustranné lepící nějak hnula a byla celá křivě. Tak jsem ji vyndal, oboustrannou strhal pryč, rovnou tam nasadil zpět tu gumovou a bez problémů. Teď už jen doufám v to, že otvory pro niple si neprořežou cestu skrz tu gumovou pásku :-))
-
a co tam říznout klasickou ráfkovou pásku, a na to tu gumovou? Pokud už toho teda nebude moc silná vrstva. Ale zajímavé, že ti to drželo i s křivou gumou :)
-
Šlo by to, navíc by se to asi snáz nafukovalo. Stačil by i proužek ducktape. Já si to ale uvědomil až po tom, co jsem pracně nasadil plášť a ještě s tím musel dojet na benzínku ke kompresoru. Tohle už podruhé absolvovat nehodlám :)
-
-
-
-
tak už jsem se taky osvobodil od duší :) bylo to drahé jak prase, protože jsem kupoval rubena sadu, litr notubes tmelu (půl litru neměli) a dvě schwalbe duše kvůli autoventilkům. Takže nějaké postřehy:
Lepící páska se lepí dobře, je docela flexibilní takže pěkně kopíruje tvar ráfku a nekrčí se.
Gumová vložka taky pěkně sedne i do 17mm ráfku, mimochodem váží 40g kdyby to někoho zajímalo.
Nahazoval jsem Racing Ralphy 2010 2.25 v kevlaru na ráfky remerx 7325, pláště jsou dost těsné, navíc ta vložka je docela tlustá takže to šlo hrozně špatně nahodit, zlomil jsem u toho dvě montpáky a v terénu bych plášť asi nesundal… nicméně díky tomu se plášť na gumě krásně zatěsnil a nafoukl se i bez tmelu, ale lehce utíkal. S tmelem se okamžitě zatěsnil a přes noc skoro nic neuteklo (asi 0,3 atm.). Při promačkání bočnic tlak neutíká. Problém je ale ten, že plášť nezapadl do patek ráfku, ale do umělých patek které má na sobě ta gumová vložka… na funkci to snad vliv mít nebude. Dneska to projedu, ale vypadá to zatím dobře, mile mě překvapila nepotřeba vzdušníku ke kompresoru.
Jo a kdyby to někoho zajímalo tak půl litru notubes tmelu váží nečekaně půl kila :D takže váhová úspora proti XX light duším asi jen 15g, ale úspora na rotační hmotnosti asi 75g (nalil jsem tam 60ml tmelu).
Kdyby někdo chtěl, tak mám na prodej dva galuskové rubena notubess ventilky a ten jejich modrý tmel.
-
Proc jsi kupoval ty duse?
-
No píše že má autoventilky a ty jsem neviděl, že by by byly k dostání samostatně jako NT verze. Předpokládám, že duše rozřezal a udělal z toho toto: http://www.notubes.com/…-P50C13.aspx
Ale pak spíš nechápu, na co tam dával tu gumovou vložku.
Jsem zvědav, jak to tedy je:)
-
je to tak, chtěl jsem (a potřeboval jsem) autoventilky, a nikde jsem je nenašel v provedení na notubess. A i kdyby někde byly, tak by stály aspoň 150kč jeden a duše mě vyšla na 70kč. A proč jsem tam teda nedal celou rozříznutou duši a kupoval „zbytečně“ tu rubena sadu? No, zaprvý jsem chtěl rozebíratelné provedení (sundám ventilek, nemusím vytahovat gumu a v případě nouze nahodit duši). Zadruhý se mi nechtělo shánět po městě vhodnou lepící pásku do ráfku, a zatřetí jsem jako první zkušenost s notubess systémem nechtěl něco kutit doma na koleni, když jsem to před tím nikdy naživo neviděl. Teď vím jak jsou ty gumové pásky široké, jak vypadaj a jak přesně fungují. Navíc jak jsem zjistil tak ta rubena gumová páska není jen tuctová plochá páska, ale má na sobě dvě takové „kolejnice“, které líp zatěsnují plášť a pak není potřeba s ním dělat šílené caviky (jezdit na benzinu za pořádným kompresorem, mazat boky mýdlem, zacvakávat patky upínákem apod.). Zbyly mi sice dva zbytečné ventilky a tmel, ale třeba je ještě někde upotřebím… třeba časem přestavím měšťáka na notubess :D
-
to já taky nechápu, k čemu tam ta guma je, ale jak píšeš, radši to koupim v kuse a pak až zjistim co a jak, tak udělám domácí tuning.
-
-
-
-
Ty ventilky si od tebe klidne koupim, napis mi kolik za ne chces…
-
-
Dával jsem Rubena kit včera spolu s tmelem NoTubes a výsledkem je následující:
Kola DT Swiss xpw 1800 – oem kola od Cube
Pláště Nobby Nic pacestar 2011 TLR a Racing Ralph pacestar 2011 TLR
páska i ventilky šly nasadit dobře, NN jsem nafoukal úplně bez problémů obyčejnou pumpou, RaR se chvilku vzpouzel, ale pak se taky chytil.
Problémy nastaly s utěsněním – do obou 60ml tmelu, což nestačilo, takže ještě dalších cca 30 do obou – přední ok, zadní se prostě nechytá – pořád únik bokem na více místech.
Měl jsem to na dnešní Jestřebí hory a nakonec nezbylo než to rozdělat, vylít tmel a dát do zadního kola duši.
Při závodě pak jeden defekt na předku – tmel to pobral a na zadku taky (výměna duše). Na to, že defekty skoro nemám a byly to funglovky, docela nic moc bilance :-(
Myslíte, že má cenu ten zadek ještě zkoušet? Nebo co s tím?
-
Má to smysl. Nenapsal jsi, čím těsníš. Tak buď jiný tmel nebo trpělivost. Ono se to zatáhne.
-
Pise, ze NT tmelem. Nebo jake tesneni mas jeste na mysli?
-
Jsem si asi nevšiml.
Ale když mě to funguje s Café Latex, tak všechny ostatní tmely musí být bezproblémové :-) Zadní Geax Saguaro taky docela dlouho bublal bokem kolem nápisu. Ale už si dal říct. Je ale fakt, že Café Latex přes svoje známé nevýhody napění a tím pádem dotěsní dobře i bočnici. Každopádně bych vytrval, vzadu má dle mého mínění bezdušák víc výhod než vpředu. Respektive výhod asi stejně, ale jak se to víc žvejká bez duše, tak předek mi přijde s ní takový jistější. Nebo už stárnu.
-
-
-
-
Hlásím absolutní neúspěch s novým Smart Sam 28×1.6. Nahozený kompresorem, ale asi je křivá patka, protože okamžitě po nafoukání většího tlaku než cca 0.7 bar to utíká na jedné straně skoro po celém obvodu, když se mi to povedlo výkonným kompresorem natlačit asi na 4 bar, jestli si to nesedne, tak udělal puf a všechen přebytečný tlak zároveň s většinou notubes tmelu vyplivl ven. Na stejném ráfku šel 1000 km jetý Nanoraptor bez problémů.
-
Byl tenhle plášť skládací nebo s drátovou patkou?
-
Jo, to jsem zapomněl napsat – drát. I proto jsem ten neúspěch trochu čekal, ale zkusil jsem to, protože některé pláště jsou bez problémů i v drátu.
-
Jsou ta čísla v pořádku? Dělal jsi „bezdušák“ z trekového pláště?
-
Ano.
-
-
-
-
-
Zakoupil jsem pláště Rubena Charibidis a bezduš.set od Rubeny.
Nasazení pláštů na ráfek trochu s těží ale jinak v puhodě.Po nafouknutí a zapadnutí patek bezproblému,tmel zalepil malinkou netěsnost,od té doby foukáno jen občas.Tlak v pneu drží.Zatím spokojenost.
-
Mam dalsi zkusenost s Rubena kitem. Asi jsem uz prosel vsim, cim se projit da, takze se povazuju za celkem zkuseneho. Sady jsem aplikoval vseho vsudy dve + nahradni dily. Nakonec mam bezdusaky:-)
Postrehy, problemy a reseni:
- samolepici paska se tlakem lehce posouva, typicky smerem ke stredu rafku. Po
aplikaci prvni sady jsem nafouknul plaste a odlozil v koupelne. Do rana se plaste vyfoukly a jak bylo kolo oprene o stenu plast se svezl tlakem do prostredka a vzal s sebou i lepici pasku.
→ nezatezovat vyfouknuta kola (napr. stanim)
- 3M paska ma jednu neprijemnou vlastnost a tou je papirova vlozka. Pres ni
neni videt a hure se vymackavaji bubliny
→ pouzit jinou pasku. Po aplikaci druhe sady se opet ukazalo, ze se paska posunula smerem ku stredu, jenze uz nebylo co lepit. Chvili jsem hledal na netu, nechteje koupit originalni k jinym sadam a objevil web http://www.lepiky.cz. Mezi paskami, co nabizeji, je paska originalni v sade, http://shop.lepiky.cz/…-15mm-x-50m/. Pasky uriznou na rezacce v sirce, kterou si reknete. Paska http://shop.lepiky.cz/…ine-rozmery/ je od stejneho vyrobce, ktery ji jako OEM dodava 3M, ale ma dve vyhody, a) ma pruhlednou plastovou vlozku a b) pry lepe drzi, protoze je paska vyrabena neekologickou formou nanasenim pomoci rozpoustedel, zatimco 3M ji nanasi pomoci vodni lazne nebo tak nejak. Vykaslal jsem se na ekologii a koupil tu s cervenou kryci folii v siri 19mm za cca. 250Kc/50m. Paska skutecne lepe drzi a navic se s tou plastovou vlozkou daleko lepe lepi a lepe se vytlacuji bubliny. Proste same vyhody. Zaklad pasek (polyester) i lepidlo (akrylat) jsou uplne stejne.
- otrepy na dirach po niplech prorezavaji pasku. Pri prvni aplikaci sady jsem
to opomnel zkontrolovat a pri strhavani poskozene pasky jsem zjistil, ze se paska trha kolem niplu nasledkem jejiho proriznuti otrepy. Pri aplikaci druhe sady jsem diry zabrousil pilnikem a pohoda
- otvor na ventilek se v gumove vlozce lehce protrhne. Ackoliv se to nezda
i drobna trhlina v otvoru na ventilek v gumove vlozce zpusobi utikani vzduchu kolem ventilku. Staci k tomu parkrat pootocit ventilkem pri nafukovani (typicky po nasazeni a aretaci pumpicky) nebo opakovane ventilek demontovat a namontovat.
→ protoze jsem ale mel nahradni dily z prvni sady:-), vystrihl jsem z ni prostredek a nalepil lepidlem na duse pres poskozeny otvor a prostrihl do te druhe gumy dirku. Od te chvile zadny problem a to ani po nekolikanasobnem nafukovani. V tomto pripade je vice gumy, resp. vetsi vrstva, jednoznacne plus.
- mnozstvi tmelu je strasne male
→ Subjektivni pocit mam takovy, ze Rubena tmel ma mozna rychlejsi nastup, ale neutesni tak dobre, jako No Tubes. Ja jsem dal Rubena tmel do predniho kola, to i po trech mesicich utika. Do zadniho kola jsem dal No Tubes, nez to utesnilo plast trvalo to dele, ale zato to ted drzi…
MB
-
Mám to bez oboustranné lepící pásky (jen ducktape na zaslepení děr pro niple) a bez problémů…
-
Prosím tě, co myslíš tou papírovou vložkou? Já mám ještě ten starší kit, co měl ventilky integrované v té gumové pásce (takže při defektu dost špatný). Ale ten papír z 3m lepící pásky se přece má odlepit, ne? Blbě se s tím dělá, když to lepí na obou koncích, ale postup se najít dá. A jak jsi poznal, že se páska posouvá do středu? Sundal jsi tu gumovou pásku a studoval to? Nemohl se to shrnout při tom, jak jsi ji sundával?
-
Tou papirovou vlozkou jsem myslel vlozku mezi zavity samolepici pasky. Jiste, asi by slo vymackavat vzduch i bez toho papiru, ale rekl bych, ze to nebude nic moc. Zkratka a dobre, ta paska z lepiku s folii mezi zavity je vyrazne lepsi, jak po strance implementacni, tak i jak drzi.
Co se tyka toho, jak jsem poznal, ze se lepici paska posouva? Stacilo za par hodin po stani prazdneho kola v koupelne kolo vzit, zmacknout plast do stredu a kouknout dovnitr. Tam, kde byl plast sikmym stanim prazdneho kola zborceny dovnitr, tak tam se posunula ta paska… Posun/odlepeni pasky nebylo zpusobeno nicim jinym, nez ze mi utekl vzduch, plast se zbortil a posunul tu pasku. Za normalnich podminek to je ok. Je nutne, aby se plast po prvni instalaci sady podarilo utesnit tak, ze nebude utikat, pak se to nestane. Stejne tak nenechat nikdy stat kolo bez nafouknuti, To bude s tou samolepici paskou amen. A zda se, ze i vymena plaste tak, aby se neponicila ta samolepici paska, bude celkem harakiri. Tedy ne v mem pripade, protoze ja ji mam jeste nekolik desitek metru:-)
-
To mi spíš přijde tak, že jsi měl mastný ráfek a pořádně to na tom nedrželo. Ta páska fakt docela drží a nechce se mi věřit, že by se svezla. A navíc na to má pak přijít ta guma, která drží dost pevně na to, aby se to pod ní hýbalo, ne?
-
-
-
ještě že jsem šel do UST-UST, sice musím vozit cca 200g navíc, ale bez problémů :o). To si už musí člověk rozhodnout, jestli vozit grami navíc, nebo řešit podobné patálie :o))
-
Když už ráfky či záplety jednou máš, tak ti může být UST šumák. Ale k bezdušáku se takto dostaneš. O UST se dá diskutovat, zda je lepší, má výhody i nevýhody (v podstatě jen váhu a cenu). Při srovnání pohodlí, které dokáže bezdušový plášť nabídnout, bych tu sadu viděl jako povinnost dozadu každého HT bez UST.
-
to je otázka :o). Já nějaké gramy navíc bez problému uvezu, nezávodím, nehoním gramy, časy, ani tabulky. Takže u mě zvítězila touha po spolehlivosti a jednoduchost instalace :o)
-
Však pro tvé účely jednoznačně UST. Jen říkám, že na moc sériových kolech UST nenajdeš a to ani to rádoby UST. Něco měli u Mongoose a taky jsou na to připravené některé Bontragery. Kola s UST od Mavicu jsou už hodně top level a najdeš je až u nejvyšších modelů v nabídce.
Takže většina lidí po tom může koukat až dodatečně a investice do UST zápletů je od 7 tisíc (dobře Shimano je i za 6). To je srovnatelné s Remerx Viking sety (např.), ale pro mnoho lidí to už je drahé a rozumné záplety (třeba Fulcrum RM 5) jsou i za 4 tisíce. Takže je spousta situací, kdy někdo rád šáhne po té předělávce. Myslím, že cena opravdového UST řešení je v tomto dost podstatná otázka. A při ceně setu na úpravu dušových kol na tubeless jsou ty nedostatky přijatelné.
-
U spusty výrobců jsou páště jen další věc na které to kolo jde ošidit, aniž by to ve výsledku vypadalo húř. Co tak vidívám, tak většina sériovek prostě dostane nějaké RoR Performance, často i v drátu i na drahém kole. A to třeba i když má XT UST kola. Ale třeba takový Lapierre dává UST od continentalu běžně, ale jako jeden z mála no.
Já třeba zrovna uvažuju, že bych kolo rád předělal na bezduše. Ale aby to šlo nějak rozumně, tak bych musel pořídit nové kola. A právě řeším, jestli vzít RM5 a předělat je (zapletené Magicy nechci) a nebo počkat, trochu našetřit a vzít RM3/Crosstrail, UST pláště a mít tak naprosto bezproblémovou a odolnou kombinaci… Ale zase RM5 za necelé 4k je lákavé, i když podle zdejších poměrů, jsou to hrozná těžítka…
-
O tomto přemýšlím taky. Ale to za nás nikdo nevyřeší, člověk se musí rozhodnout sám. A prachy jsou opět až na prvním místě.
Že Lapierre dává bezduše jsem nevěděl, někdy mrknu. A zas nepřeháněj, modely s UST záplety mívají většinou alespoň kevlarové pláště.
-
-
-
-
-
-
Hodlám teď tu starou pásku 3M z ráfku vyhodit a koupit novou. Jenže ta neekologická nemá vůbec napsáno, jestli tam jsou ta vlákna v nosiči. Jedná se mi o to, že vlákna mají držet strukturu pásky, když tam natlačíš vzduch. S klasickým nosičem bez vláken se to musí přece vyboulit do děr po niplech, ne?
Můj dotaz tedy zní: Jaká páska je skutečně s vlákny? PÁSKA 398 JINÉ ROZMĚRY a 3M 9088 15MM X 50M je mají? Nikde jsem totiž nenašel popis, pouze, že nosič je polyester.
Díky za odpovědi.
-
Ta oboustranná páska je tam imho víceméně jen proto, aby chytla tu gumovou, která to těsní.
-
-
Je tohle ta samá páska? Dle technického listu asi ano.
-
Několik zkušeností s kitem od Rybeny Náchod
Moc jsem se těšil, až to vyzkouším a udělám si bezdušáky… Omyl. V celém kitu je několik zásadních nedostatků.
- V balení je tmel, který je na ho.., lepší použít NoTubes.
- Páska 3M je taky na…, krycí vrstva je papírová, takže z toho nejdouvytlačit bublinky. Navíc není odolná vůči roztokům, takže se začneodlepovat, má slabé lepidlo, takže tu gumu moc nepodrží.
- Gumová páska je potřená tou talkovou sračkou, takže to ničímnesmyjete a je to vlasně permanentně mastné a pak to na té lepící páscenedrží.
- Sama gumová páska je na jedno použití, takže se nesnažte ji použít2× – zkoušel jsem to po těchto neduhách a nejde to.
- Pokud si chcete ušetřit hodně peněz a nervů a zároveň jste trochuzruční, tak zde je postup, jak si celý kit vyrobit doma.
1) Sežeňte tyto komponenty:
- 26“ MTB duše (bude z ní vyrobena páska, tak by neměla býtpoškozená), která není vroubkovaná apod.
- Oboustranná páska (páska 398 jiné rozměry z www.lepiky.cz) v rozměru podle ráfku(většinou 19–22mm – já mám 20mm na Remerx FASTDISC a je akorát). Tatopáska má jako krycí materiál folii, takže se nádherně lepí. Lepidlo jegelové, velmi silné a perfektně přilne.
- Tmel NoTubes
- Sekundové lepidlo
- 2 ks bezdušových ventilků (ty s tou hranatou základnou http://www.kupkolo.cz/popup_image.php…) + klíč na ventilky
- Velkou 20ml stříkačku (bez jehly)
- Nůžky
- Plochý šroubovák o šířce 3 – 4mm (bude použitk propichování)
- 1 pár šikovných rukou
2) Nachystejte si ráfek:
- Srazte všechny ostré hrany u děr na niply a ráfek dobře odmastětetechnickým lihem.
3) Vlepte pásku:
- Pásku 398 vlepte tak, že začnete před otvorem na ventilek a skončíteza ním tak, že přes otvor pro ventilek budou 2 vrstvy pásky. Při lepenídbejte na pečlivé vytlačení bublinek. Pokud se nepodaří pásku dobřenalepit, bude zatékat tmel pod ni. Btw. máte k dispozici 50m pásky…
4) Vyrobte si gumovou pásku:
- Podle rozměrů originální pásky Rubena (pokud nemáte, podle klasicképásky do ráfku) vystřihněte proužky gumy z duše. Rozměry jsou opětpodle ráfku, takže po vystřihnutí proužku jej trochu napněte a zkustevložit do ráfku (guma by měla být max. s přesahem 1mm do patkyráfku).
- Proužky dobře vyperte jarem a osušte.
- Slepte dohromady sekundovým lepidlem tak, že je dáte přes sebes přesahem min. 15mm.
- Šroubovákem perforujte ve slepeném místě přesně uprostřed
- Zkuste nasadit pásku, jestli dobře sedí (případně zúžit okraje nebovyrobit novou).
5) Umístěte gumovou pásku:
- Odlepte krycí vrstvu u ventilku, do každého směru cca 2 cm.
- Perforujte šroubovákem zlehka dírku pro ventilek a do gumové páskyvložte ventilek (ventilek vkládejte směrem od původně poprášenéstrany duše).
- Nalepte gumovou pásku původně poprášenou (původně vnitřní) stranouduše směrem nahoru.
- Dobře rozmístěte pásku do ráfku a přišroubujte ventilek.
- Krycí folii postupně vytahujte a zároveň vytlačujte vzduchové bubliny,tím dojde k nalepení gumové pásky.
6) Nazout plášť a vyrazit:
- Namydlete patky pláště, nazujte plášť na ráfek.
- Nafoukněte kolo (bude možná potřeba bombičku nebo kompresor) tak, abydobře zapadly patky.
- Vypusťte vzduch z kola, vyšroubujte vnitřek ventilku a dovnitř nalejtestříkačkou 100ml dobře protřepaného NoTubes tmelu.
- Znovu nafoukněte kolo alespoň na 2 bary a třepáním, točenímrozmístěte tmel. Jak přestane ucházet vzduch, znova dohustěte a projeďtezlehka kola alespoň několik km.
Přeji příjemnou jízdu na bezdušových kolech. Případné dotazy a návrhy na hovanec@centrum.cz .
-
Gumovou pásku jsem použil asi 3× po sobě (při výměně ráfků a jednou při špatném nalepení) a bez problémů. Odmastit mi šla jednodušeji než ráfek (lidlovským čističem řetězů).
-
No já jsem ji po půl roce používání bezdušáků znova nepoužil, protože měla roztřepené okraje a byla celá obalená přischlým tmelem.
To odmašťovadlo je dobrý tip, netušil jsem, že ten povlak jde vůbec něčím sundat.
-
Takhle vypadá páska z předního kola, ta ze zadního je ještě mnohonásobně horší. Viz foto.
-
Přesně takhle vypadala i ta moje a fungovalo. Jednou jsem ale špatně nalepil tu oboustranku, tmel se dostal pod ní a do ráfku a tím pádem už na ráfku nedržela žádná lepící páska, protože ten mastný tmel vytékal odstředivou silou skrz otvory pro niple. No, aspoň to urychlilo moje rozhodování pro plnohodnotné UST ráfky, protože duše jsem už nechtěl :)
-
Ne že by to bylo důležitý – ale jak může tmel odtékat odstředivou silou z prostoru pod pláštěm směrem k niplům?
-
Asi jsem se špatně vyjádřil. Tmel se nejdřív dostal po lepící pásku, natekl do ráfku a pak při nalepení druhé pásky „vytékal“ z vnitřního prostoru ráfku skrz otvory pro niple a páska už nedržela.
-
No já jsem tomu právě nevěřil, tak jsem si raději vyrobil novou z duše, na které se mi vytrhl ventilek. Měl jsem stejný problém se zatékáním, ale to jsem zjistil asi po půl roce, když jsem měnil pneu.
Prostě jsem nevěřil, že ty otřepené okraje budou těsnit a nechtěl jsem experimentovat.
Uvedený návod jsem zkonstruoval po zkušenostech. Mám dvě sady kol, takže se mi vyplatilo koupit 50m té pásky z http://shop.lepiky.cz/…ine-rozmery/
Jinak z celého kitu od Rybeny je dobrá akorát ta gumová páska a ventilky, ale to už jsem psal…
-
-
-
-
-
-
K tomu pár poznámek. Mám starší verzi párky bez těch podélných vroubků. Zatím jsem měnil pouze přední plášť a nebyl důvod tu pásku vyndávat. Jak se může takhle dodrbat je mi naprosto záhadné. NoTubes tmel je asi nejlepší, ale ten Rubena svoji roli taky splní.
K tomu podomácku dělanému kitu bych řekl, že návod má zásadní chybu. Je vhodné koupit 24" duši a to nejlépe Barum, která má šroubovací ventilek. Ten je pak součástí toho, co si člověk vystříhá a nic se nemusí vlepovat. Je to taky o dost levnější, anžto UST ventilky jsou nesmyslně drahé. Jinak ten návod docela ujde.
-
S tema 24" dusema se delali experimenty tak 6–7let nazpet. Vozil jsem to na kole jednu sezonu s Tufo tmelem, nic jineho tu tehda neslo sehnat. Fungovalo to, ale dnes uz bych to nemusel absolvovat:)
-
To jsem tam zapomněl zdůraznit. Dobrý postřeh. Ale dle mého názoru to jde vystřihnout i z klasické 26" duše, když při výrobě uvážím, že to má být nějak napnuté a nemá to plandat.
Každopádně 24" duše je asi na výrobu vhodnější.
A s tím integrovaným ventilkem… je potom potřeba vyhodit tu gumovou pásku v případě defektu, kdy to nepobere tmel a musíš použít duši, proto raději ty bezdušové ventilky.
-
Vyndat můžeš oboje, ale ventilek je míň špinavého matroše. 24" duše je dobrá proto, že se to právě napne. 26 myslím nebude v tomto ideální.
-
-
-
BTW je nutné tam tu gumovou pásku z duše vlepovat, nestačí pouze vložit?
-
Když jsem to nepřilepil, tak mi ta páska zřejmě při nasazování ujížděla do strany a byl problém s nafoukáním. Ale teoreticky to možná nutné není. Moje zkušenost ale říká přilepit.
-
Přilepení je asi lepší, protože to při nasazování pláště nikam neujede, a když při nafukování zapadávají patky, tak je menší pravděpodobnost, že se ta páska zdeformuje uskřinutím mezi plášť a patku ráfku.
-
Když to člověk ručně stříhá, tak si může udělat šířku, která pěkně sedne na ráfek. Když to nebude plášť typu TLR, který kolikrát ani pořádně nejde nahodit, tak taková páska je opřená o obě stěny ráfku a už nemá takovou tendenci se posunovat do strany.
-
-
-
-
Někde tady na fóru někdo dával odkaz na firmu, která prodává tu 3M lepící pásku, která je v kitu od Rubeny. Nemůžu to za boha najít. Objevil jsem jen toto Je to ona?
-
Tu 3M pásku bych vůbec nekupoval. Ta z www.lepiky.cz je mnohem lepší.
-
-
Proklínám okamžik který mne navedl na myšlenku na Rubena Tubeless. Jedinej efekt je škoda sedum litrů (ve sklepě hozený nový záplety a gumy, oboje dodrbaný od montpák a zadělaný od těch sraček (který z toho už asi nikdy nedostanu, je to i vevnitř v ráfku), pět hodin marnejch pokusů a nasranost vrcholná… Notubes a rubena sada letí ráno do konterneru, i ta amatérská sada z duše byla lepší.
-
Koupím ten notubes tmel a rubena sadu.
-
No jestli má smysl jezdit do vysočan kvůli půl malý lahvi notubes tmelu, tak prosím – be my guest, klidně zadarmo. V pásce rubena se totiž v místě těr v ráfku udělaly díry.
-
Nj, tos mel prekontrolovat, jestli tam nejsou ostra hrany a pripadne je srazit. No co uz ted.
-
-
-
Tak po odeznění prvotní nasranosti na druhý pokus jsou gumy na kolech, naštěstí to co se potmě zdálo být jako dodrbaný ráfek, se ukázalo být jen odrbanou samolepkou kterou Fulcrum lepí až ke kraji…
Znouzectnost varianta která zatím uspěla: dumová páska (obyč 10mm z papírnictví) přes díry v ráfku, přes to soustranná obyž z barvy laky, a rubena páska v místě děr podlepená záplatama, byl to boj ale je to tam…
Takže jen dotaz na místní znalce: je normální že po usazení a nahuštění plášť ještě po 2 hodinách občas zasyčí v místě patky, a je třeba ho otočit šumícím místem dolů, protřepat (pak to hned přestane), a tak dále opakovaně?
-
Nejlepší je hned po nasazení pláště a nalití tmelu na kole pár km ujet, tmel se dotane všude kam má a pak už nejsou problémy s ucházením.
-
Jo to ucházení je normální,mlíko steče a je potřeba vytvořit vrstvu,proto se doporučuje hodně třepat a ideálně (pokud to moc neutíká) hned projet.
-
-
Když to tak po tobě čtu, tak jsi byl prostě přemotivovaný. Je těžké si to hned přiznat. Já kvůli tomu jednou nasazoval mnoho hodin a mockrát jsem to sundával a nandával. Když už jsem pochopil, že tmelu šlo do kytek hodně a nepůjde to, tak jsem začal přemýšlet (pravda, to jsem byl schopen až další den)! A tak jsem si dal dohromady pár věcí, které jsem předtím neudělal.
Díry do pásky zní už velmi hrozivě a tos byl asi hodně krutej servisák. Jestli jsi neměl dobře uchycenou tu pásku a při nasazování gumy jsi ji posunul, tak je možné, že se ti mlíko dostalo do prostoru niple. To je samo nepříjemné, ale dokud ti to nezaschne, tak by to snad šlo řešit. Holt to není brnkačka a poprvé se hodí to u někoho vidět.
-
No, tak po testování rubeny musím vbyjádřit soukromý dojem, že že cenový rozdíl oproti originál notubes za tu taškařici nestojí.
Kdyby někdo chtěl zbytky rubena sady (cca půlka rubena tmelu, ventilky + obě gumové pásky (pár dírek, ale jde překrýt samolepícími záplatami)), zadarmo za odvoz Praha.
-
Pár dírek v gumové pásce, co jsi s tím dělal? :-O
-
Viz výše, páska se na pár místech naořízla o díry pro niple (i s tou samolepící, notubes na tohle – ne bezdůvodně – dává pásku vyztuženou vláknem, a ne samolepící).
-
-
bral bych ty ventilky, poslal bys mi je v obálce?kdybych poslal peníze
-
klidně pošlu celé, no problem, počli adresu na mail, poštovné nebude víc jak dvacka, takže klíďo za příslib „pivo někdy někde, třeba“ :-)
-
napsal jsem ti mejl:-)
-
-
-
-
-
Muze mi na mail nekdo napsat jak se to montuje? :)) Dal jsem 3m pasku, na tu nalepil gumovou rubena pasku. Nasrouboval jsem ventielek (kde mela byt ta gumova podlozka???). Nafoukl jsem to v pohode, utikal mi vzduch ve spoji rafku. Takze kladivo,srovnat. Drzelo mi to vzduch uplne v pohode, nevim jaky mam tlak… Daval jsem tomu sodu po sutrech atd. V pohode cca 120km a 3 dny. Dneska jsem sjizdel ve sloupu v cechach schody a znicehonic mi zacal utikat vzduch kolem patek vepredu. Dival jsem se a trosku mi trci ta gumova paska ven (jestli se nepletu tak v tom miste kde to je byla uz od montaze sirsi). Plast jsem vyfoukl, patku ocistil, nafoukl a jel dal. V sobotu mam ale zavody a jde z toho strach. Co s tim… Tmelu jsem dal asi 80ml … no tubes
-
Já nevím jestli jsem dělal něco blbě, ale s rubenou (po šílených peripetiích s nahozením) drželo mi to třeba 50 km, a pak najednou přes noc prázdno, po sundání páska totálně vytočená na jednu stranu (těsnilo to díky tomu že notubes tmel zalepil kontakt plášť-ráfek). Nakonec jsem se naštval a koupil si notubes pásky, které jsou několikrát bytelnější a pevnější, a nahození a utěsnění bylo otázkou pěti minut, tmel jsem pak dovnitř dal jen pro jistotu, těsnilo to jen tak. A jen s dílenskou pumpou, prostě nebe a dudy :-)
-
já měl v jedno místě pásku širší, kolo jsem nafoukal taky obyč pumpičkou na kolo (včera jsem to po cestě vyfoukl a nafoukl )
kompresorem jsem to taky nafoukal a vzduch mi ucházel jen z pár míst a drželo to bez mlíka. Ale kdo ví kudy to utíkalo :))
Jenže mě se plášť teď vyfoukl asi po 5km … a mlíko mi tam prochcávalo :(( možná to bylo i tím že jsem se ten plášť pokoušel narovnat doma – ufouknout a srovnat v patce. Strašně mi vibrovaly řídítka od 40 nahoru.
-
-
-
zbytečně neutrácet za kit, stačí stříbrná lepící páska(má v sobě vlákna), seříznout ji na šířku ráfku, přelepit díry, potom na to obyč izolačka šířky ráfku, udělat díru pro ventil, vystříhnout ventilek ze staré duše, přišrubovat do ráfku, pak koupit oboustrannou pěnovou pásku nalepit do ráfku a vystřihnout v ní díru pro ventilek, páska slouží jen k vymezení mezery plášť-ráfek, takže obmotat podle potřeby, pak jen nasadit plášť, normální pumpou nafoukat, nalít tmel a jede se:-)
-
Gramařské řešení :)
-
proč gramařské?:-), ostatní řešení jsou uplně zbytečně těžká:-)
i když máš trochu pravdu, funguje mi to s 400g pláštěm a 60ml tmelu:-D
-
Já to myslel spíš tak, že to tvoje řešení je těžší než ty ostatní. Už když čtu, kolik vrstev pásky tam máš namotané… Ale každopádně to bude rozdíl jen v jednotkách gramů, ať už do plusu nebo do mínusu.
-
njn,mám jen 2 vrstvy, vrstva může vážit…5gramů?
a jednu vrstvu té pěnové…2 gramy?
nevím no,
celé to ale stojí tak do 150kč a máš to na hodně párů kol
-
divil by ses jak je páska těžká :) jedno obtočení kola oboustraně lepící 3M (té co dodává rubena k sadě, je dost tenká), váží 7 gramů. Ta gumová páska pak váží 40 gramů. Pokud tam naleješ 80ml tmelu, tak jsi na stejné váze, jako s XX light duší a klasickoku páskou do ráfku :) funkčnost ale trochu jinde.
-
teď jsem změřil celé klubko té izolačky, a váží 20g(včetně papírového středu, takže jedno obtočení tak 3g, ta pěnová bude taky tak, možná míň, a žádnou gumovou tam už jinak nemám:-)
-
-
-
-
-
-
Bacha na tu pásku. Pročti si v tomto vlákně, že u některých právě těmi výstuhami nacucne páska tmel a dojde k její dezintegraci. Ten proces zvenku těžko poznáš.
-
Tohle přesně se mi u stříbrné ducktape Pattex stalo.
-
http://www.greenhome.cz/katalog/482017…
je to tato, vláken je tam na 1cm tak 5 max bych řekl, není to uplně prošité, plátno tam není
-
btw je u toho napsané- 100% odolná vodě:-)
-
Že je odolná vodě neznamená, že odolná i té tmelové žblundě. Sám jsem se o tom přesvědčil na vlastní kůži. Ale pokud ti to funguje, tak není co řešit. Pattex nebrat, ta se rozlepuje.
-
aha, tak to jo, já nevím jakou mám značku, ale zatím to drží, po jaké době se ti to rozlepilo? a čím si to nahradil?
-
Rozlepilo se to zhruba po týdnu, tmel utíkal ven skrz díry pro niple. Nahradil jsem to UST ráfkem :)
-
Podobnou zkušenost s páskou vyztuženou vláknem mám taky. Prostě se to nasaje a odlepí. V tom horším případě se odlepí lepidlo od nosné vrstvy a z ráfku to jde dost blbě (toluenem, acetonem, benzínem…zalepený všechno).
-
-
-
Cpavek, nebo co za sracku je v tom tmelu, neni voda.
-
-
Ono taky hodně záleží na nalepení. Třeba Caffé páska se mi ještě nepovedla nalepit tak přesně, aby se pod ní nedostal tmel a ta se následně nezvedla.
-
-
-
zkousel nekdo Rubenu sadu montovat na rafek WTB Laser disc Trail?? diky
-
tak… vcera racing ralph 2,24 2011 namontovan na rafik wtb sx24, pouzita textilna paska kenda (co tam bola)cez to rubena tubeless paska, nafuknute na prvy stuch rucnou minipumpickou na vidlice(inu som nemal po ruke) ..trosku to odfukovalo cez patky… ziadne lupnutie pri zapadnuti patiek som nepocul.. po naliati no tubes mlieka tesni bez problemu, zatial skusana len po asfalte…
dnes vyskusam RR na sun rims U.F.O.
-
Oboustrannou lepící pásku tam nemáš? Pokud ne, tak se celkem divím, že ti tmel neleze do prostoru ráfku skrz díry pro niple. A nafouknout plášť pumpičkou na vidlice, to musel být heroický výkon :)
-
naco obojstrannu pasku.. ved vravim ze je tam ta plastova co tam bola.. a na nej gumena od rubeny.. .. ps.. naopak ako vravim tou malou pumpickou to slo na prvy stuch,,,
-
ok, když to funguje, tak není co řešit. Měl jsem na mysli to, aby páska pořádně utěsnila díry pro niple, protože samotná ta gumová Rubena páska tam v podstatě neslouží pro utěsnění, ale jen pro snažší nasazení.
-
no a prave preto som tam nechal tu povodnu plastovo textilnu kendu… nelepiacu.. pretoze ta 3m obojstranna sa mi videla uuplne ze piicovina tenucka ktorej tak ta mesiac vyschne lepidlo a zostane len 15 mikronova pp vrstva
-
Pořád ho nechápeš, ale až budeš mít tmel v ráfku, bude pozdě. Ta lepící páska tam je mj. proto, že zalepí ty díry na niple. Zalepí je těsně. To ta textilní nelepící neudělá. A hádej co se stane, když se tmel dostane k té textilní pásce? Myslíš, že se ten tmel z prostoru niple dostává snadno, když ztuhne? Tak nedělej blbosti a dej pod tu gumu pořádnou těsnící pásku. Ale třeba budeš mít štěstí a tmel ti pod tu gumu vůbec pronikat nebude.
-
Dostat tmel z prostoru niple není zase taková práce. Stačí pinzeta a slovník chorvatských nadávek. (: Platí pro shluky tmelu NoTubes. FRM by tam zůstalo napořád.
-
Díky náčelníku, já už jsem na to neměl sílu :-D
-
co tmel v rafku, ale takovy mravenci…:)
-
Co mravenci, ale jmelí!
-
Co jmelí, ale žhavení lebky zvané budík!
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Může mi někdo prosím pomoc? Dal jsem rubena kit na ráfky mavic crossride + pláště RoR vpředu a RaR vzadu. Ron to trochu drží, ale RaR je hned měkkej. Poprvé pumpou v pohodě, potom jsem šel na benzínu ke kompresoru a už jsou měkký oba, ale tak 1bar drží. Když jsem to u benzíny nacpal na 4bary, tak to utíkalo v ráfku u ventilku (:-O) na ten 1bar, kterej to teď drží… Pomůže NoTubes tmel, kterej mám zatím na stole? Trochu jsem nepochopil jeho systém nalívání. Děkuji moc
-
Možná pomůže toto http://cyklohobby.rynarec.cz/…due–notubes
-
Děkuju, ale nepomohlo… Každopádně po obědě zkusím všechno možný + zase benzínu a projet to než se vyfoukne plášť uplně
-
-
To tam nemáš nalitý žádný tmel? Ten je u neUST ráfků v podstatě základ. A pokud ti to utíká kolem ventilku, tak si zkontroluj, jestli ti nejde vzduch ven skrz otvory pro niple a následně fučí ven z ráfku kolem otvoru pro ventilek. Takhle jsem se na tom napálil já. Zkoušel jsem ventilek dotahova na krev, různě ho přetěsňovat a ona nakonec byla shrnuta páska v ráfku a ventilek byl úplně v pořádku :)
-
„následně fučí ven z ráfku kolem otvoru pro ventilek“ to je přesně ono… Jenže znovu sundat a nandat plášť je nad moje síly, už takhle jsem se u toho moc navztekal… :-/ Ještě hloupá otázka, jak se leje ten tmel do ventilku? Jestli se tam dá s tou „nálevkou“ trefit… Díky, tvoje rada mi asi pomohla :)
-
Kup v lekarne nejvetsi strikacku jakou budou mit (stoji 3 kc), vysroubuj vnitrek ventilku a vstrikni to dovnitr…
-
Upřesnil bych to na 20ml stříkačku, u větší už se blbě vleze konec do ventilku.
-
Přesně. 20 ml stříkačka pasuje do ventilku naprosto přesně :). Další možnost je tam nalít tmel ještě před úplným nasazením pláště.
-
Když to teda valí kolem ventilku (tou dírou v ráfku), tak mám sundat plášť a…? Dělá mi to na předním i zadním-páska je nalepená.
-
Novej poznatek… Nalil jsem tmel (2× stříkačka 20ml), točil, klepal a přestalo to… Nahustil jsem na 2 bary,dojel k benzíně, tam dal 4, aby si to sedlo a jsem u toho samýho, zase to uchází kolem ventilku a to celkem rychle :( Už jsem zoufalej
-
Přesně tohle mi to dělalo, když vzduch ucházel skrz díry pro niple. Strhni pásku, pořádně odmasti a nalep novou. Nevšiml sis náhodou, jestli nemáš drobné kapičky tmalu na ráfku u niplů?
-
U niplů vůbec nic, jenom u toho po**anýho ventilku… Teď jsem měl dole plášť, všechno drží jak má, páska uprostřed, jenom u toho ventilku, ale zadní kolo, přední už to po vlití tmelu nedělá
-
Ventilky máš ty z Rubena sady? Zkus pod ně do ráfku dát vystřižené kolečko z duše, které bude o něco větší než ta gumová kostička.
-
Ano… Je tam ještě taková malá gumová podložka, která se dává pod tu kostičku, ale stejně asi nic no. Přední už to nedělá, teď jenom zadní. Takže znova sundat plášť a vystříhnout to kolečko? :(
-
Bez sundání pláště to asi nevyřešíš, ať už je to způsobené čímkoliv ;-)
-
Tak to je smutné, ty PaceStary nejdou vůbec obout :( Stačí jenom to zadní udělat, nebo myslíš, že i to přední? A kam to kolečko dát? Pod Kostičku nebo pod pásku?
-
Fakt nevím, já za tebe nemůžu o všem rozhodovat :). Pokud ti přední drží, pak bych to nechal tak. A když ti zadní nedrží, tak moc možností nemáš a vyzkoušet to asi budeš muset. Kolečko dej pod kostičku a průměr otvoru, do kterého pak zasune ventilek, udělej o něco menší než je průměr ventilku.
-
Jasné, jasné :) Udělal jsem jenom zadní, každopádně děkuju za radu! Až se mi někde ve sjezdu rozletí to přední, tak si na tebe vzpomenu :D :). Kolečko jsem jenom propíchl nůžkami a protáhl ventilek(díra asi 2mm)
-
No, zrovna nůžky nejsou nejlepší. Díra má „ostré hrany“ a časem se může ten gumový kroužek trhat. Pokud nemáš kulaté průrazníky, tak je nejlepší tlusté šídlo nebo třeba důlčík. Ale kvůli tomu plášť znovu sundávat nemusíš, jen abys věděl do budoucna :).
Teď dole čtu, že ti to furt uniká, to fakt už netuším co může být špatně.
-
Díky za rady, určitě se příště polepším, jestli nějaký příště bude… Chybama se člověk učí :) RoR drží tlak perfektně, ale RaR má problémy. Uniká kolem ventilku při větším tlaku, ale teď ten nízkej celkem drží. Zítra projedu a uvidím.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Přesně tohle jsem taky řešil – menší tlak do drží, ale větší profičí kolem ventilku. Řeším to nalepením nové pásky a snad to pomůže.
Nicméně i já děkuji za tu radu s kolečkem z duše, preventivně to vyzkouším.
-
Nová páska nalepená, kolečka vystříhané a stejně(!!!!) to při vyšším tlaku uniká. Ale tmel tomu aspoň TROCHU pomohl a budu doufat, že to půjde nafoukat a jezdit na tom, jinak by to bylo velké zklamání :(
-
-
-
-
-
-
-
-
-
A KONEC!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Pořád to uchází u ventilku, nemám na to nervy, nic nepomáhá! Rubena kit na vyhození, už nikdy víc
-
No vidíš to. Já jsem nakonec dokázal vyrobit vlastní kit z duše za 80Kč. A to jsem to ještě zvládl dostat na véčkový ráfek s vrtáním pro autoventilek. A neuchází.
-
Respect! :-)
-
Zápasil jsem s tím dva dny. V druhém jsem už věděl, že bez kompresoru na benzínce nee. Je to tu někde popsané. Chci si časem koupit pumpu Topeak JoeBlow Mountain, která má zvětšený průměr válce s pístem. Ta by možná mohla pomoct, anžto té mojí nožní už se vcelku dařilo tím pláštěm hýbat. Ale ten kompresor je většinou jistota.
-
tuto pumpu mám právě kvůli mlíkování a nemám s ní problém, nahodím takřka vše, ale je to taky o tom jak umíš ten plášt nahodit na ráfek-to je základ.
-
Nahodit na ráfek můžeš umět jak chceš, ale někdy je to houby platný. Včera jsem se vrátil neúspěšně dokonce od kompresoru, kde jsem už jinak zvládl jiný hajzlíky. Starší model Rubena Scylla 127tpi předtím lehce jetá na manželčiným kole. Doma nic, zkusil jsem i nahodit patky, z jedný strany vyndat a taky nic. Takhle jsem to vzal na pumpu. Jenže prostě ten plášť se tak „vlní“, že ve dvou místech nedrží na ráfku (UST) kde by měl. A to může kompresor dávat kolik chce tlaku, když to jde úplně do luftu (pravda, nepodařilo se mi redukci na autovenilek zrovna dobře upevnit na Fulcrum UST ventilek). Zkusil jsem to pak namáčnkout i do toho středového žlábku na UST, jak se doporučuje, ale prostě jsou ty patky moc volný. Jeden člověk to nepodrží. Taky by to možná chtělo použít mýdlovou vodu nebo ten nasazovací roztok, ale když to jde dobře, tak se to dělat nemusí. A hlavně je to pak vždycky trochu špinavá práce, jak to prská.
Následníka v podobě Tubeless Supra jsem v klidu nafoukal dílenskou pumpou.
-
však já ti to nevyvracím… ale je to o tom jak umíš plášť nahodit, někdo nenasadí to co jinej pumpou, ani na kompresru…
Jinak na to o čem píšeš mám taky 100% řešení. Až bude zase v lídlu nějaká cykloakce kup si tam ten sprej za 70kč na opravu defektu. Několikrát když jsem před závodem potřeboval měnit a nebyla už jiná možnost tak jsem to použil i na uplný srajda pláště, který se nechytaly vubec a vždy pak už stačila jen velká pumpa na dofouknutí. Ta pěna totiž přitlačí zevnitř gumu na ráfek a pak už to těsní a ty jen v klidu dofoukneš.
-
Lidl pěnu neznámého složení bych nerad kombinoval s ostatními tmely. Doteď to nebyl důvod řešit. Volné pláště jsem dojížděl s duší na pracovním kole. Ale teď už je tubeless oboje. Ono lze asi použít i CO2 bombičku, když máš na to pumpu. Možností spousta, ale zkušenost už napoví, v kterých případech to nestojí za práci.
-
Dal by se ten lídlovský sprej použít místo normálního tmelu? Nebo něco podobného. Válí se mi to doma a chci vyzkoušet bezduše, tak jestli by to bylo použitelné.
-
ne, po chvíli to vyschne, je to jen nouzovka na opravu defektu nebo nahození na ráfek…
-
-
-
-
-
-
-
-
ak máš tie TLR schwalbe plášte a ťažko sa ti nahadzovali s tou rubena sadou tak ju môžeš skúsiť úplne vynechať :) Zalepiť nejakou odolnou lepiacou páskou diery pre niple, prípadne na to nahodiť ešte nejakú pásku (ja som dal 2 vrstvy 19mm širokej), ventil z rubena sady (ja som dal okolo neho pre istotu ešte kúsok obojstrannej lepiacej zo sady) a malo by to ísť :)
-
Já mám taky TLR patku, konkrétně pláště RR, na ráfcích FRM5 s rubena kitem, funguje.. Plášť jde nasadit s trochou síly a jednou montpákou je to nasazené v momentě. Pak patky pláště dát mezi výstupky v ráfkové vložce, nalít tmel a nafoukat..
-
-
ty ventilky vyhoď a vystřihni z duše
-
Ventilky nevyhazovat. Určitě si je vezme někdo, kdo za ně nebude chtít platit ty šeredný peníze. Ono to v nich nakonec určitě nebude.
-
asi to v nich nebude, ale já mám u otvoru pro ventil zevnitř zrovna ohlý ráfek takže bezduš ventil netěsní
-
A to si jako představit jak, ohlý ráfek? To jsi nikde předtím nezmínil. Není teda jádro pudla tady?
-
prostě jak je zevnitř(pláště) díra pro ventil tak tam to mám promáčklé směrem k nábě
-
-
-
-
-
Už jsem to taky vyhodil, nemám na to nervy, posralo mi to 2 závody, několik vyjížděk jsem dojížděl na podhuštěnejch pláštích, protože to pumpičkou nejde dofouknout (víc uchází kolem ventilku než tlačím dovnitř). Já nemám problém s nahozením (v pohodě doma dílenskou pumpou), ani mi to nijak při normální jízdě a delším odstavení kola neunikalo. Jakmile ale jedu trochu ostře, tak to neudrží a pak tlak padá čím dál víc. Přesto se k dušim nevrátím,takže to vidím na nějaký opravdický bezdušový systém.. Stejně jsem kvůli tomu ucházejícímu tlaku akorát zničil ráfek..
-
a tak to dopadá, když je někdo nešika .-)
-
A to myslíš jak?:)
-
-
Napiš prosím pro ostatní, jaký to byl ráfek a jaký plášť. Někdy to prostě může být špatná kombinace. Zkušenost máš svou, ale tyhle detaily mohou pomoct ostatním.
-
Plášť na to imho nemá žádný vliv.
-
Přeju ti, abys to nikdy nezažil. Ale u těch potvor, které mají volnější patky prostě ten plášť ztratí tlak daleko snadněji, než když do patek sedne jako prd.l do gatí. Osobně vyzkoušeno.
-
Psal, že mu to uniká kolem ventilku, tak jsem to bral tak, že na tohle plášť nemá vliv. V unikání kolem patek s tebou samozřejmě souhlasím. Sám jsem měl RK s volnějšími patkami, skrz které unikal vzduch třeba při přejezdech kořenů a skončilo to tím, že se mi v zatáčce sám vyzul…
-
tak ja mam pocit ze niektori su fakt nesikovni a nevedia to tam nandat podla navodu
dnes rano: rafek sunrims U.F.O. plast racing ralph 2011 pace star, 2,25… na rafik nalepena paska strieborna „gafa“ na to hodena gumova paska rubena.. plast nandany rukou- siel sice trosku ztuha.. nafukane zase MINIPUMPICKOU NA VIDLICE na prvy stuch.. .. zaskocilo do patiek.. dofuknute na maximum.. po 60 km v terene)skaly korene, sotolina, blato) odkial som sa teraz vratil mozem povedat ze vsecko drzi, nikde nic neunika.. necham to este cez noc a rano tam nalejem notubes..
-
To nemůžeš tak brát. Já na dvou sadách ráfků nasazoval dohromady už asi 6 plášťů a je to jak kdy. A to mám na jednom vlastní sadu, takže si sestřihnu pásku na šířku, jak potřebuju. Já bych trval na tom, že jde o kombinaci plášť ráfek sada. A největší roli v tom přisuzuju plášti.
-
-
Já to myslel tak, že kolem ventilku mi to uniká jen když dofukuju pumpičkou. Jinak to celkem drží. Jen když to asi dostane velkou pecku, tak se to asi neudrží v patkách, trocha se to pohne a už to uniká. Plášť se začně žvýkat víc a víc. Pak to zkouším dofouknout pumpičkou a bez šance..:/
-
Vyserte se na rubenu a kupte normalni zlutou pasku Notubes + ventilky Caffe Latex a max pasku Schwalbe kvuli lepsimu nahazovani a je poprdeli … Nevim jak by sem i mohlo stat aby to utikalo kolem ventilku…
-
Liší se nějak ty ventilky Caffe Latex od ventilků, co jsou v té Rubena sadě? Na pohled bych řekl, že jsou skoro stejný. Takže by stačila jen ta páska NoTubes.:)
-
Dostanes je s tesnenim navic co se dava do normalnich rafku mezi gumovou zakladnu ( s UST profilem ) a rafek, to tesneni je hodne meky a podajny a i dost tluste takze dobre utesni ve spojitosti prave s Notube paskou.
U te Notube pasky je dulezite presne dodrzet postup lepeni… tedy zapilovat vsechny diru v rafku, aby nemeli hranu jehlovim pilnickem ( jinak se o ne paska protrhne)… projet rafek jemnym smirglem, aby se to lepe chytilo, dukladne vnitrek odmastit cisticim prostredkem na brzdy, nechat vyschnout, nalepit, zarovnat pomoci montpaky i do tech nejvetsich zahybu a pak na hodku alespon nafouknout s dusi na cca 3 bary ta duse vytlaci vzduchove bublinky a hotovo.
-
-
-
-
-
-
-
Ráfek DT Swiss X 430, plášť Continental X-King RS – RaceSport 2011 2.2
Možná je ten plášť už moc široký na 18mm ráfek, těžko říct. Každopádně předtím jsem tam měl obuty RoR,RaR rozměr 2.25 a bylo to v pohodě. Dofoukával jsem 1× týdne a to snad ještě míň , než X-Kingy, který jsem pumpoval každý druhý den… Teď jsem zkoušel dávat zpět RoR, ale ta páska vevnitř už je šíleně rozleptaná a ventilek netěsní. Možná by to chtělo trochu vyčistit a vysušit, jestli to bude zase fungovat, jen tak ze zvědavosti. Třeba pozděj až vychladnu:D
-
Jak si představit rozleptanou pásku? Myslíš tu spodní, že se zvedá od ráfku? Nebo tu gumovou? Tu jsem měl jen oblemcanou ale ne rozleptanou (narušení struktury).
Vychladnout to každopádně chce. Blbý je, když nemáš druhý kolo nebo ráfky a chceš jezdit. Ty Continetaly by na takový ráfek měly být ještě v pohodě. Volnější patku mít můžou, zvlášť jestli už byly malinko jetý.
-
JJ, tu spodní. Jinak ohledně té gumové – v některých místech je nasazená úplně předpisově, parádně přilepená, ale na některých místech se mi při nasazování a následným nafukování pláště zkroutí. Občas se dostane i mezi patku a plášť. Tak to vyfouknu, gumuvou pásku seříznu, a nafukuju znova.. Pak se zdá, že to sedí perfektně. Zatmelíš patky, ventilek. Pak prásk v terénu a je tu ten opět ten scénář s unikajícím tlakem..:D
Máš pravdu, je to blbý, když nemáš druhý záplety. Takhle jsem to musel dat na duše, prostě na to už nemám:D Ráfek zkřivenej asi jak do dostalo bombu s těma bezdušema.. Už aby byly doma UST záplety:)
-
Zelená latexová Michelin duše má z hlediska vlivu na valivý odpor taky zajímavý vliv. I na pohodlí. Jen ta odolnost proti průpichu tam není taková, jako u bezdušáků. Pokud máš takovéhle potíže s předěláním na bezdušáky, tak bych na to dlabal. A nebo pořídil ráfky, které na to jsou vhodné, či UST.
-
-
-
-
-
Uz jsem myslel ze to je rukama tak potesi ze i nekdo jiny s tim ma problemy ;) Rubena sadu jsem koupil jen na zkousku co kdyby to fungovalo. Nasadil jsem to na puvodni kola, kterajsem pred dvema lety vymenil. Rafky jsou Alex Rims DT17 a k tomu Contiky XKing.
Nahodit to slo vpoho dilenskou pumpou. Rano ale kolo prazdne. Nekolikrat jsem opakoval foukaci cyklus. Nakonec se ukazalo, ze problemy jsou dva – propustnost boku plaste a ventilek.
To prvni jsem vyresil NoTubes tmelem otacenim nakloneneho kola – tmel se rozlyval po boku a postupne unesnil porovity plast. Rozdil byl diametralni – zatimco pred touto tesnici procedurou plast po ponoreni do vody bublal jak sileny tak po utesneni tmelem ani bublinka.
To druhe si „nejak“ sedlo.
Zatim ti nekolik dni drzi – je ale pravda, ze jsem s tim nevyjel ven.
Celkovy dojem spise zaporny. S UST ktere mam na druhych kolech jsem zadne problemy nemel – proste nasadit a jet.
-
UST je taky o jiných prachách, váze atd.
A na prvotní zatěsnění pláště není špatný Café Latex. Zvlášť papírové boky krásně penetroval. Jak napění, je v kontaktu s celým povrchem pláště. Jen bacha při dofukování! Když je tam pěna, foukne i ventilkem a je potřeba to sfouknout zpět. A časem se to tím může zalepit. Co jsem to doplnil NoTubes tmelem, tak jsem si nevšiml, že by se hádaly. Dokonce to pořád i pění.
-
-
-
-
Tak jsem toto vlákno několikrát přečetl a nakonec jsem to zkusil v následující kombinaci – plášť WTB Weirwolf 2,1 TCS (tubeless compatible system)-jetý 1/2 roku, ráfek Bontrager Ranger 559–18 jezdí 5 sezonu, Rubena tubeless kit, mlíko No-tubes. Nejdřív jsem srazil hrany na těch dírách pro niple, pak jsem to odmastil lékařským benzínem, nalepil 3M pásku, našrouboval ventilek a nalepil tu gumovou pásku. Obutí pláště mě stálo 2 zlomené montpáky a přiskřípnutý prst. Nafoukal jsem velkou pumpou (z Lidlu) na 60PSI a drželo to i bez mlíka. Vyšrouboval jsem vložku z ventilku a stíkačkou tam nacpal asi 110ml mlíka No tubes. Vyčištění ventilku, montáž vložky, nafoukání na 35PSI a drží. Tak uvidíme co to udělá.
-
Prosím, jak je na tom sada od Rubeny přez zimu, respektive když s na kole dlouho nejezdí. Chtěl bych si předělat závoďáka na bezduše pomocí právě Rubeny. Zajímalo by mne následující…
- když to teď utěsním a nechám stát, můžu hned na jaře po
případném dofouknutí jezdit, nebo budu muset vyndat zaschej tmel a naplnit nově? Nebo musím třeba jednou za čas s koloma jít zatočit aby tmel nebyl na jednom místě?
- na závoďáku moc jezdit nebudu, viděl bych to příští sezonu tak
8 závodů a vždy před závodem se krátce na něm projet abych si zase zvyknul na HT jinak budu jezdit na fullu, takže se může stát, že bude koloměsíc jen stát. Nebude to dělat neplechu?
Zatím jsem chtěl zkusit tmel od Rubeny, časem notube
-
Moje dnešní zkušenost s Rubena kitem včetně tmelu : pomalu mi ucházel zadní plášť Scylla – na boku pláště byla asi 7mm trhlinka, těžko říct jestli naříznutí zvenku nebo prasknutí materiálu na sezónu jetém plášti. Bylo to na boku v místech kde se tmel asi nemůže moc dostat, leda že by ho tam bylo dvě deci a ne 60ml z té rubeňácké sady. Naklopil jsem kolo na bok, třepal a přece jen vylezlo trochu šedé tekutiny. Pak už to asi 50km v lese drželo. Pak ale zase začal ucházet, až mi to ve sjezdu při nízkém tlaku definitivně podfouklo kolem ráfku – plášť šel ven montpákama hodně ztuha – ventilek ven, vložení duše. Kupodivu v plášti byl ještě nějaký tekutý tmel – asi po dvou měsících kdy kola skoro pořád stály, ale zdálo se mi, že ten tmel nějak míň lepí – vůbec jsem od toho neměl ulepené ruce jak tady někteří líčí. Když jsem plášťe nasazoval cca před 2měsíci, rubeňácký tmel je utěsnil bez problému za pár minut tak mě zarazilo že neutěsnil trvale takovou pomalou prasklinku. Fakt ale je že tmelu tam bylo pár ml a prasklinka přesně na boku. Suma sumárum – podle mě to chce nalít tam toho víc než je v té rubeňácké sadě a spekuluju o tom, že tmel mění s časem vlastnosti i když je ještě tekutý. Zítra plášť prohlídnu v klidu zevnitř.
-
Skusal niekto prerobit na bezduse mavic en521? Ake su skusenosti, trosku ste ma nahlodali. :) …davno som sa s niecim nevytrapil poriadne.
-
Potreboval bych poradit. Zkousel jsem nasazovat kit na Remerxy 7325 s Kendou small block. Kompresor mam, komplet nahozeni a vsechno bez problemu, ale docela dost to probublava kolem rafku. Tak jestli je NT tmel mnohem lepsi nez ten v sade a pomuze to kdyz vymenim tmel?
-
NT tmel je lepsi. Nepises ale jestli jsi ty kola byl projet, nebo jen nafoukl a koukal na ne nekde v dilne, kdyz byly opreny o stenu.
-
Normalne opreny, nasazovat to nemelo moc cenu protoze toho tmelu bylo malo a uniklo to pomerne rychle. Zkusim NT a dostatek.
-
není to třeba tím, že má obyčejnou patku a není tubeless ready? (kenda)
-
Hlavně to kolo pak hned pár km projeď. Pokud ho nafoukneš, naliješ tmel a necháš ho stát v koutě, tak je víc než jasné, že ti vzduch rychle unikne.
-
-
-
-
Nezkoušel jste někdo tento latex?
-
Nezkoušeli a za tu cenu ani nebudeme. :)
-
Pravda, pak jsem na to přišel přišel, že je to nesmysl :)
-
-
-
Pohrávám si s myšlenkou nových kol.
Jaký je váhový rozdíl a tedy případně vliv na jízdu se sadou od Rubeny + tmel NoTubes a žlutou páskou + tmelem NoTubes.
Jde mi o to jestli má smysl pořizovat ráfky, kterým stačí jen ta žlutá páska.
-
Tady máš převáženou tu gumovou pásku, která je v kitu od Rubeny. Aspoň trochu si tím uděláš představu o rozdílu hmotnosti.
-
Tak to až takovej rozdíl nebude. Nemám tucha kolik by vážila ta žlutá, ale i kdyby měla poloviční hmotnost…
-
Ikdyž jsem zapoměl ještě na tu oboustranou 3M, ale stejně to asi nebude 30g rozdíl zvláště znatelnej.
-
žlutá, má na jedno kolo 5g
-
a dá se vůbec použít do normálního ráfku?
-
Někdo je dává i třeba do Magiců. Také by mne to zajímalo.
Co třeba pokud by se dala zlutá 2× na sebe?
-
když dáž 2× na sebe tak tív trochu zvětších vnitřní obvod ráfku tak by to mohlo teoreticky líp těsnit. A může se dávat do každýho ráfku, na to ta páska je.
-
Mám žlutou v Hurry ráfcích, budu dávat do Fastdisců. Žádný problém.
-
-
dá se použít kamkoliv… do TLR ráfků(ZTR,FRM,…) se dává jenom ta žlutá na zalepení děr na niple a pak už dáváš gumy.
U normálního dušovýho ráfku to jde taky akorát to bývá někdy těžší nafouknout, proto se většinou používá ještě tak gumová přes tuto.
-
Já si to pro sebe natvrdlého shrnu.
Takže kdybych ji dal do svých lowend ráfků ALEX ACE 24 s 32 dírama na niple tak mi to nebude dělat problémy (krom možných při foukání, kompresor mám)? Klidně bych ji natočil 2×. Počítám s tím, že ta žlutá s ventilkama vyjde dráž jak kupovat sadu od Rubeny.Ale zase tam bude na celém kole úspora ke 100g na kolech.
-
dá se někde sehnat jen ta páska? Ventilky si vystřihni ze schwalbe plášťů, a můžeš si dát klidně i AV, ty nikde v tubeless provedení nenajdeš.
-
Myslím, že by to měla být tato.
Jinak bude mít tato páska oproti Rubeně vliv na foukanej tlak? Kde bude strop, 2.5 nebo 3 bar?
-
schwalbe ma rozebiratelne ventylky jako byvaj UST ventylky ?
-
NevšYml jsem si
-
AV určitě, ty jsou rozebíratelný snad všechny, ale je pravda že u galuskových si nejsem jistý…
-
-
-
jo máš pravdu, ale počítej s tím že nafouknout to, u některých pláštů muže být fakt peklo. u některých to jde zase hned.
když ji namotáš dvakrát tak to vadit nebude.
-
Pláště mám RaceKinga protection a Xking racesport.
A co ten tlak, kolik myslíš, že je strop?
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Tak sem si to s rubena kitem taky zkusil :)) ráfky Fulcrum RM5 , pláště Schwalbe RR a RoRo chvíli jeté s duší, aplikace té oboustranné pásky je kapku vopruz, nalepeni gumové už celkem v pohodě, následné dorovnání pásky na střed, nejdřív sem se pokoušel to nafouknout bez tmelu ale to byla marná snaha pláště utíkaly tak, že sem tam dostal 1atm a konec ani nezapadly patky, následné naplnění pláště tmělem nafouknutí co to dalo, pak zatěsnění tmelem díry v plášti a zase nafoukat… takhle dokud to nedalo 4atm, patky si sedly ale při max tlaku to pořád ještě někde utíká, asi by to chtělo je projet, ale tu možnost sem zatím neměl :) uvidím jak přez noc udržej či neudržej tlak.
-
Jakmile ty pláště pár km neprojedeš, tak se tmel pořádně nedostane tam kam má a vzduch bude pořád unikat. Bez projetí je to marný boj :)
-
no to bohužel teď nejde :D
-
Neříkej,že nemáš někde kousek silnice bez sněhu ?
-
spíš mám doma kola ale rám ne ;) to je tak když někdo bydlí v paneláku a chce mít silničku i bajk, bajk parkuje u babči a domu sem si vzal teď jen kola :D
-
Aha tak to jo,tak ti nezbývá,než točit a točit,ale to projetí to stejně nenahradí.
:-)
-
v týdnu se kola snad vrátí k rámu a projedu to ;))
-
-
-
-
-
-
Nemáte někdo alternativu té 3M oboustranky co je v balení? Byl jsem nucen ji strhnout páč to na pár místech tu gumovou pásku drželo blbě.
-
odmastil si i pásku|? já to dával na kola ve čt a drželo to použil sem ale co kolo to lahvička mlíka
-
tak jako ono mi pri nasazeni taky drzelo :)) ted sem tam dal misto oboustranky obyc elektrikarskou pasku, uvidim co to udela :-D nez sezenu nejakou kloudnou oboustrannou.
-
-
-
-
Mam doma rubena kit, ale este som sa neodvazil nahodit to. :) Nikto neodpovedal ci ma skusenost s Mavic EN521. :(
Ventilok je tam galuskovy a vrtanie v rafkoch na auto ventil – bude to problem?
Rafik je sirsi ako ta 3M paska, to hadam nebude problem?
Vas nazor?
dakujem!
-
ta oboustranka 3M je tam nejspíš jen aby se ti v ráfku nehýbala ta gumová páska ;) takže že je užší jak ráfek nevadí, mě taky nedostala až na kraje.
-
„Ventilok je tam galuskovy a vrtanie v rafkoch na auto ventil – bude to problem?“ – Ano, bude.
Menší šířka 3M pásky by až tak vadit neměla, je tam v podstatě jen k zajištění polohy gumové pásky.
-
Tak to si ma nepotesil. :( Ako sa to da riesit? To mate vsetci rafky s vrtanim na galuskovy ventilok?
-
Kdosi to tu u ráfku s dírou na autoventilek řešil tak, že ventilek vystřihl z normální duše. Nějaké bližší podrobnosti si už ale nepamatuju, zkus pohledat.
-
Videl som nejake gheto tubeless, asi myslis to.
Takze rubena tubeless kit mi je zbytocny. :(
-
-
-
ta oboustranná páska mi zalepila díry, gumová capina tam ani nemusí snad být – tmel je pod ní.
-
-
-
Mam doma rubena kit, ale este som sa neodvazil nahodit to. Nikto nereagoval na moju otazku ci to pojde s Mavic EN521.
Rafik ma vrtanie pre auto ventil, v sade je galuskovy ventil, bude to problem?
Rafik je sirsi ako ta 3M lepiaca paska, to by nemal by taky problem, lebo diery na niple prekryje, alebo sa mylim.
Vas nazor?
Dakujem.
-
Tak mi dorazili plaste a NT tmel z DE a nastal cas rozhodnut ako na to.
Potrebujem poradit. Ako som sa dozvedel rubena sada je mi na hovno, kedze mam vrtanie na autoventil. :(
Vyssie niektori uzivatelia uvadzaju, ze im galuskovy ventilok zo sady drzi aj v autoventilkovej diere, ale predpokladam, ze sa jednalo este o starsiu verziu sadu, kde bol iny ventilok. :(
V kazdom pripade chcem skusil bezduse. Kupil som 16" dusu s autoventilkom s celym zavitom. Vystrihol som s nej vlozku do rafiky podobnu ako Stan's rim tape. Na ventilok som nasunul o-kruzok 6×2.5 koli lepsiemu tesneniu. Diery v rafiku som prelepil obycajnou elektrikarskou izolackou 2 vrstvy. Ku kompresoru sa dostanem v pondelok.
Aka je sanca, ze to bude fungovat ako ma? Resp. co by ste mi poradili, alebo zmenili na tom?
Dakujem.
-
Nemám s bezdušema zkušenosti, ale osobně bych se bál té elektrikářské izolačky. Lepidlo na ní nebývá většinou moc silné a ráda se po čase odlepuje i na vzduchu, kor když ju bude odmáčet tmel.
-
mne to drží už snáď viac ako pol roka a pár tisíc km :) A to mám iba jednu vrstvu izolačky, z baumaxu :) :) Uvidím pri najbližšom defekte/pri výmene plášťa čo sa s tým deje…
-
v jednom kole mam taky elektrickou pasku a drzi to v poho…
ale motal sem ji lepidlem ven, stejne jedina jeji funkce je aby drzela trochu ve fazone tu gumovou vlozku, jinej ucel to nema…
-
Spíš bych se bál aby se neprotrhla pod velkým tlakem
-
Dakujem za reakcie.
Ta dusa, z ktorej som vystrihol vlozku do rafiku bola butylova 16×2.25 (hrube prasa) tak sy myslim, ze ked prekryva tu izolacku po celej ploche (je po kraje rafku) mohlo by to pomoct.
Mylym sa?
Samozrejme som rafik prebrusil smirglom a odmastnil.
Najviac sa bojim o tesnost toho ventilku, ked mi tadial ujde tmel do rafiku tak :(
-
Ventilku se neboj,podívej se na matičku co ji drží.Na jedné straně má osazení,tím to dej do ráfku a pěkně se vystředí a ani se nepohne.Pokud máš duši až po stěny ráfku,pomůže ti to v nahození pláště,podle profilu ráfku to vypadá dobře.Hlavně to po případném malém neúspěchu nevzdávej.Já s tím bojoval cca 2 hodiny,2× návštěva kompresoru na pumpě.Teď spokojený uživatel NoTubes.
-
Hovoris o ventilku na tej „dusovej paske“, alebo toho z rubena kitu? Dusovu pasku som vystrihol az po steny rafku.
-
Mluvím o ventilku z Rubena sady.
-
-
-
-
-
-
Jakou starší sadu máš na mysli? Já mám tu, kde je ventilek už oddělený od gumové pásky a funguje mi to v díře na autoventilek v pohodě. Stejně, jak tu píše Slavoš – zvenku se ventilek stáhne matičkou dobře a problémy to nedělá. Takže bych se toho nebál, tipuju, že ti to zpočátku bude unikat spíš všudy jinudy a ventilek bude v pohodě
-
Ano myslel som ten stary system = ventilok spolu s gumovou paskou do rafiku. To som sa pokusil napodobnit vystrihnutim z duse, ked ma tu naplasili, ze ten original ventilok nepojde do mojich rafkov. :(
Mam komplet nepouzitu rubena sadu, aky postup navrhujete?
Nemam vymyslat a pouzit rubenu podla navodu?
-
Jo jdi do toho, mně ten ventilek nedělá problémy. Jako tip doporučuju při nasazování pláště obě patky projet po obvodu montpákou – patky pláště se jakoby více „přitisknou“ k ráfku a je jednodušší dostat do pláště víc vzduchu, aby se to chytlo. Viděl jsem to na nějakém videu a hodně se mi to osvědčilo, jdou mi tak nasadit i pláště s dost volnou patkou…
-
Dakujem. Hodil som do toho na vikend dusu, aby sa patky narovnaly po vitiahnuti zo skatule. Link na to video nemas?
-
To už si bohužel nevzpomenu, kde jsem to viděl. Zkusím to popsat nějak slovně:
nasaď plášť do ráfku a pak mezi patku pláště a ráfku dej montpáku, prostě jako bys chtěl plášť sundat. Pak patku pláště zvedni, že už bude skoro ven z ráfku a pak takhle projeď motpákou po celém obvodu – patky tak dáš jakoby více zapadnou do ráfku a při foukání z toho nebude tolik unikat vzduch. Já takhle foukám obyč dílenskou pumpou a zpravidla to naskočí hodně rychle. Ale chce to samozřejmě trochu cviku a štěstí, napoprvé to třeba nepůjde snadno, ale nakonec se to určitě povede. No a pak samozřejmě kolo trochu projeď, pak si to už většinou sedne a můžeš normálně jezdit.
-
Dakujem. Zajtra to skusim. Este otazka co s tmelom co bol v kite? Je pouzitelny napr. na prvotne utesnenie plasta, ked ho cely dam do jedneho kolesa a neskor ked vytuhne dolejem NoTubes? Alebo ho mam odignorovat?
-
-
-
Jojo, to je ono
-
-
-
-
-
-
-
Podarilo sa niekomu nalepit tu 3M obojstrannu lepiacu pasku co je v sade bez bublin? Da sa to vobec? Ten papier na vrchu komplikuje vytlacanie bublin a celkove prisposobenie pasky k profilu rafiku.
Rada s pouzitim monterpak na nahodenie patky plasta sa mi nepodarila realizovat, asi mam hrube montpaky. Ale keby neboli take hrube tak tam ten plast vobec nedostanem lebo by som ich zlomil. Vazny porod nahodit plast ked je v rafiku ta gumova paska.
Kompresor mam, ale zabudli pistol, takze mi je na … Zajtra by sa mohol uskutocnit prvy pokus o nafuknutie.
-
ja tu pasku pak jeste montpakou pritlacil po celem obvode k rafku :) ale taky me ta tvrda horni folie rozcilovala :D
-
-
Uspesne nafuknute na prvy pokus mensim prenosnym kompresorom so vzdusnikom. Tlak to drzi aj bez tmelu uz asi hodinu. Necham tam 4 atm. na noc a rano uvidim kolko tam zostane a ci sa nevyskytne nejaky problem.
Rubenacky tmel z kitu mi teda neodporucate nalievat?
-
Tak gratulace.
Ne, Rubena tmel nenalívat,protože na dvě kola ho máš málo.
-
Dakujem, este som nezvitazil, ale verim, ze to bude dobre! :)
Ja by som tam dal celych tych 100ml do jedneho kolesa! Len ci je funkcne pouzitelny a utesni defekt.
-
Nemám s ním nejlepší zkušenost…
-
-
-
Za 2 hodky stratil 0.4 atm. tlaku. Ponoril som to do vody a unika to na niektorych miestach okolo patky. Ventilok sa zda ze drzi zatial.
-
Pokud ti takhle pěkně drží tlak bez NoTubes ,tak neváhej ,nalij ho tam ,protřep a jeď to projet.
-
:) Do rana tam zostalo 1,5 atm. takze OK. Bal som sa ze bude prazdne.
Nemozem este, sedim v robote. :) Kolko tam naliat?
Dakujem.
-
Do neUST plášťů dávám takových 80 ml, do UST 50 ml.
-
Záleží jak široké pláště jsi nahodil,já dával do 2.25 na první zatěsnění (občas něco málo prolnulo kolem patek,než se to utěsnilo ) cca 100 ml.Pak už další dolívání (po cca 3–4 měsících) 60 ml,něco ještě zbylo z první dávky.
-
Dakujem. Plaste su 2.25 TLR snake skin takze dam 100ml.
-
Jo ,teď jen vyšroubuj vnitřek ventilku,nalij NoTubes ,nafoukni a projeď (čím víc tím líp).
-
Dej vědět jak jsi dopadl a jestli jsi NoTubes pozitivní.
:-D
-
Pre hodinou som prisiel z prace. :( Tmel som nalial, nafukal asi 5 minut hrkal kolesom podla navodu. Previest som to nestihol a ani netusim, kedy budem mat cas na to. :(
Dufam, ze to nie je problem, ked je dnu uz tmel.
-
Problém to není,pokud to nemůžeš projet,tak jak půjdeš kolem ,tak s tím zatřep,aby se NoTubes dostal tam kam patří a vše utěsnil.
-
Od vecera, ked som to tam nalial a natlacil na 4 atm. tlak klesol do rana asi o 0.1 atm. To bude asi uz celkom OK? Este to pohrkam zopar krat.
Pri merani tlaku mi cez venilok vyfuklo trochu tmelu, vadi to nejak ventilku? Dakujem.
-
Ne nevadí,vždycky se do ventilku trocha tmelu rotací dostane.Snížení tlaku může být tím,že se mírně vytáhl plášť a vše si sedlo.Foukám a měřím tlak s ventilkem nahoře.Blahopřeji k úspěchu.
-
Dakujem vsetkym za rady! :) Este idem skusit predny NN (zatial s dusou na 24h), ale ten isiel do rafku podstatne lahsie (bez monter pak) ako RaR. Zajtra pride na rad konverzia. Budem informovat. :)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Nejlepší mi přijde originál, dopracoval jsem se k němu přez rubenu a nedá se to vůbec srovnávat. Podle mě se vyplatí si za notubes připaltit.
-
Takže stačí jen ta žlutá páska, tmel a samostatné ventilky?
Nebo musím mít komplet sadu včetně té gumové vložky s ventilkama viz.
-
Špatný odkaz :)
-
Stačí přesně to na obrázku. Mlíko vše důkladně zalepí.
Verze s duší je v podstatě to samý, ale o dost horší na montáž.
-
Bez gumové pásky se ti to nemusí podařit nahodit. Třeba mě se nepovedlo nahodit ani Ardent (26), ani Saguaro (29), na ne-UST ráfky, ani kompresorem. S gumovou páskou podle Hnoje nahodíš cokoliv.
-
Nahodit to jde, jen to chce plášť trošku srovnat – nemít ho „navolno“ uprostřed, ale zkusit ho natáhnout k patkám, kde (aspoň já na magicu) mám ráfek vyšší jak uprostřed.
Taky pomůže při nalitém tmelu kolo protřepat a potočit. To mi pomohlo taky hodně. Pak jde nahodit v pohodě.
V příloze posílám co udělá rubena kit s jeho páskou při 4 barech (krátkodobě při nasazování), pak ventilek homemade.
-
ten o kroužek dáváš jeden zespodu a druhý z vrchu?
Zvažuju stejný řešení, jak se ti to osvědčilo?
-
Mám to trochu jinak než na fotce, protože v ráfku je moc velk
ýá žlábek.
Okroužky byly bohužel jen 2mm šířky, průměr 5mm (na fotce je větší, ten na kole nemám).
Takže mám ventilek, na něj našroubovanou co nejtenčí dotahovací matičku a pořádně dotáhnout. Nad ní opilovat závit, kvůli mojemu žlábku mám navíc kousek duše, dva okroužky o vnitřním průměru 5mm a šířce 2mm (sneslo by to ale nejspíš menší vnitřní průměr). Na to další kousek duše.
Dneska jsem to dělal a nasadil, drží to v pohodě. Jezdit se na tom bude až příští týden. Teprve to testuju.
-
-
To, co ukazuješ se mi stalo taky… Ale odlepil jsem to, odmastil a nalepil jinou pásku, která drží doteď ( ťuk ťuk ). Ventilek mám originál a zatim si nestěžuju :o)
-
v originálu mi rupnul, protože nechtěl těsnit kvůli profilu ráfku. Tak jsem ho asi přetáhl víc, než snesl. Domaroba mi drží v poho 3 dny, druhé kolo mi někde uchází. Nvm kde… musím s tím něco udělat.
Páska je čudná, mám taky už uplně něco jiného
-
a co jsi tam teda dal za pásku ?
-
notubes
-
-
-
-
Taky mi tohle ta paska udelala. Ted misto ni pouzivam cervenou TACS pasku z domacich potreb (19 mm sire, v rolu je toho akorat na jedno kolo, stoji 130 kc). Je to silena oboustrana paska, drzi snad na vsem a desim se toho az ji budu sundavat dolu. Je taky o neco tlustsi nez dodavana 3m, takze nemam takovej problem s nahozenim plaste :-)
-
Já mám akorát modrou, jinak stejně jako ty :o)
-
http://www.kupkolo.cz/…afku_z90307/
Zkouším tuto. Su zvědavý
-
postni link, dík
-
http://www.mpl-stavebniny.cz/…p-39642.html
maximalni spokojenost, jenom se desim az ji jednou budu muset sundat, opravdu drzi jak zidovska vira, dokonce bejva problem z ni dostat tu ochranou folii ;-)
-
jj, pouzil jsem ji na repasi rubena kitu na jedno kolo a funguje uzasne.
-
ale jelikoz nejsem milionar, dam prednost levnejsimu reseni…
http://shop.lepiky.cz/…ine-rozmery/
50m za necely 300,– ve 21mm, bez problemu urizli na pocakni pri osobnim odberu…
jo a funguje, imho se aplikovala lip nez rubenovska 3M paska…
-
-
-
-
-
-
OK. Ventilky mám, tak koupím pásku a tmel a uvidíme :-)
-
-
-
-
-
FRM 5, bohužel jsem je hned po obdržení propiloval na autoventilek, ale dle ghetto tubeless http://www.youtube.com/watch… a http://www.youtube.com/watch…, pláště schwable nn 2.25, naprosto v pohodě, tmel 300,– + 2 bmx duše, už bych nevymýšlel nic jinýho, když tohle funguje jak má. Rubena kit a jiný „vymoženosti“ pro mě zbytečný, jak instalací, tak cenou.
-
A co uděláš,až řízneš plášť tak,že to mlíko nevezme ?
-
Zavolá si taxi? Známýho? Kamaráda?
-
Sundám plášť (nevím jak moc to je zalepený, ještě se mi nestal takovej defekt, abych to musel sundat), i tu obřízlou bmx duši a dám tam náhradní duši z brašničky, majitelé rubena kitu, notubess kitu, to mají jednodušší?
-
jednodušší to mají- nemusí vytahovat tu obřízlou duši, stačí vytáhnout ventilek a dát tam klasickou duši
-
-
-
-
Este jedna poznamka, rafky Mavic EN521 (oba co mam) maju vo vnutry profilu vystupok (hranu) po celom obvode vid. foto. Tazko povedat ci to nebude robit problem s lepiacou paskou po case.
Este ma zarazil rozdiel v sirke NN a RaR 2.25 na tychto rafkoch. NN vizera ako 2.1 pritom RaR! Asi sa nevydaril…
-
Bude to ok.
-
-
Zdravim vsetkych. Prekonvertoval som aj predne koleso. NN drzal tlak este lepsie a pod vodou nebolo vidno ziadny unikajuci vzduch. Prebehol som to po okoli, skusal som schody, skarede prame najazdy na obrubniky a ine hluposti, aby sa prejavili pripadne problemy. Zatial to drzi. :)
Prikladam aj zopar foto z akcie. Vidiet na nich aj ako sa mi nedari nalepit pasku bez bublin (a toto je uz o 30% lepsie ako zadne).
Dakujem VSETKYM za rady a podporu, casom dam vediet ako sa mi jazdi. :)
-
Teď si ještě vylaď tlaky ,ať to zbytečně nepřefukuješ.Vidíš ani to moc nebolelo,že?
-
No trosku to bolelo. :) Nad tymy tlakmi som uvazoval, hlavne mam strach aby som nevyzul predny plast.
S dusami som vozil vpredu 1.7 a vzadu 2.2 atm. na 2.1-kach plastoch.
Teraz som dal 1.9 vpredu a 2.5 vzadu, nizsie sa bojim o bezpecnost. Je to moc?
-
No já vozím při mých 82 Kg předek (na HT) 25 PSi a vzadu 28 Psi,kolik je to ATM nevím.
-
Mám lehce přes 80 kg a vozím zhruba 1,7 bar předek a 2,5 bar zadek, pláště taky 2,1".
-
Teraz som dal 2.25 ky. Bol som to dnes prebehnut, nastastie sa nekonali ziadne zle prekvapenia. Bol som milo prekvapeny o kolko lepsie pohlcuju kolesa nerovnosti pri vysych rychlostiach. Teraz neviem ci to pripisat prechodu z 2.1 na 2.25, alebo bezdusiam. :)
-
To bude záležitost obojího, jak větších balonů tak bezdušovému systému.
Já se rozhoduji o RubenaKitu a NOTubes tmelu na moje Remeše 7325 v kombinaci s Nobby a Ralph 2.25 Evo Pacestar. Až to rozhodnu, tak dám vědět, jak jsem dopadl. Hodilo by se mi, kdyby měl někdo zkušenosti s podobnou kombinací.
-
-
-
-
-
je nutné , aby byla ta páska pod gumovou rubena páskou, oboustranná?
Dík
-
Podla mna nie, zalezi od profilu rafku. En521 maju hladky profil stupajuci smerom k patkam. Tak mumova paska ma rozmer cca. 16" takze je napnuta a drzi aj sama, siroka ja takmer presne na sirku tohoto rafika, tak si tam pekne sadla. Pri uzsich rafikoch asi jej okraje siahaju az na stenu rafika. Pri nahadzovani plasta by sa mohla poposuvat a poskrcat, ked nie je prilepena.
-
-
-
Ahoj, neví někdo kde by měli v praze ventilky No tubes v kameñáku skladem?
-
Tak, ráfek Mavic XM317 a pláště Kenda Karma 60 TPI nefungujou. No teda…mě nefungujou. Nahodit to šlo v pohodě napoprvé dílenskou pumpou. Už od začátku jsem ale musel každý den dofukovat. Najel jsem na tom asi 50 km, s tím, že zadní už drželo docela dobře, přední jsem musel pořád každý den dofukovat. Včera jsem na tom najel dalších dvacet a to byl asi poslední hřebík do rakve. Ráno už bylo obojí úplně prázdný, zadní ještě šlo nafoukat, ale přední už jsem ani nenafoukal, frčelo to kolem ventilku. Tak jsem to sundal, zkontroloval pásku – není vidět žádný problém – a znovu už se mi to nepodařilo nahodit. Docela jsem z toho nasranej, první pěknej víkend a já nemám na čem vyjet.:-(
-
Dej tam duši a víkend můžeš projezdit. Je to tak složité?
-
Pořádně prolít mlíkem? Mně Karmy na XM117 v pohodě drží.
-
Už jsem to vzdal, zrovna jsem všechno doumýval a vrátil do krabičky.:-) Kdyby někdo chtěl, tak mám cca 250 ml mlíka NoTubes, dvě gumové Rubena pásky a ventilky jeté 70 km. No a celý Rubena mlíko.:-)
-
mě ucházel plášť přesně jak říkáš kvůli malému množství mléka. přidal jsem 40ml a jezdím a jezdím. Ze začátku to zlobilo, posledních 200km v pohodě
-
Taky bych to tak nevzdával. Nechápu co jsi (wbiker) myslel tím, že to ztrácí tlak kolem ventilku. Jako od patek v oblasti ventilku, nebo opravdu dírou na ventilek?
Pokud tou dírou, tak ho prostě pořádně utáhni, klidně něčím vypodlož a utáhni fest, je to měkkej plast na gumu, to nemůže netěsnit.
Pokud okolo patek, snad by pomohlo fakt dát od začátku třeba 120ml mlíka, pokud nehoníš gramy, pořádně to prošplouchat. Mně Karmy nešly vůbec prvotně nahodit, nakonec mě napadlo je prostě tak nějak rukou srovnat a ZVENKU patky injekční stříkačkou prolít tmelem (origo NoTubes), nechat chvíli zaschnout a pak tam naprat tlak kompresorem, klidně až do kamenna a pořádně protočit, proklepat, třeba i zvenku oblít klidně ať z toho to mlíko chčije, ono to časem nateče všude.
Jinak jestli jsi dofukoval ‚každý den‘ a najel na tom 50 km – to máš 10 km vyjížďky? :) Mně přestaly ztrácet tlak kompletně až tak po 150, pak najednou jeden den skoro prázdný (ten den nejet tak jsem asi bez tlaku), tak jsem je nafoukal bez přidání tmelu a teď zase drží už dva týdny, max. tam šťouchnu před jízdou třikrát ruční pumpičkou.
-
Utíkalo to přímo dírou na ventilek, ikdyž to bylo utažený nafest (zadní nevím kudy). V jedné diskusi někdo zmiňoval, že je to tím, že tyhle ráfky mají díru na autoventilek v něm zvnějšku plastovou vložku na galuskový. Někdo s tím ale problémy nemá.
Pláště jsem nahodil asi před třemi týdny, na začátku je krátce projel a pak každý den poctivě jak … třepal, obracel, šplouchal atd.:-) Až v tomhle týdnu jsem to byl trochu víc projet.
Už jsem nasadil duše a myslím, že tuhle sezonu nebudu jezdit jinak. Možná až pořídím jinačí ráfky a pláště připravený na no tubes, tak to zas prubnu, ale takhle to na mě nepůsobí moc spolehlivě. Abych se před každou vyjížďkou třepal, jestli budou kola prázdný, nebo plný.:-)
No a jinak, ten úklid po tmelu stojí taky za to.:-)
-
Jak chceš, no, já jen mám pocit že ty 317 a moje 117 maj podobnej, ne-li stejnej profil, takže ráfkem to nebude.
A Karmy mám taky, takže ani pláštěm to nebude :)
Mlíko máme stejný, tobě to šlo dokonce pumpou, mně pomalu nestačil 120l vzdušník na 6 atmosfér.
-
V jeho případě by stačilo udělat si vlastní ventilek, jak mám já. Vzít staré duše s autoventilkem, nasadit okroužky (možná by to utěsnila i samotná duše kolem ventilku). Dotáhnout.
Jestli tam je nějak bblě vložka, možná bude problém v ní.
S foukáním to chce procákat tmel, aby se dostal trocha mezi patku a ráfek. Pak to jde nafoukat líp, u mě byl taky problém s foukáním. Muselo se na to dojít
-
-
A když jsi sundaval tu 3M pásku z ráfku, byla zespoda mokrá od tmelu? ( strana u děr na dráty )
-
-
-
-
mám zájem, co za to chceš?
-
-
-
-
666!
-
Zdravim, tak sa hlasim po tyzdni pouzivania. :)
Moje pozitivne postrehy:
- zatial nelutujem, ze som to skusil! :)
- pocitovo pohodlnejsie vozenie, rychlost neviem posudit, pred tym som vozil2.1-ky.
- stale maturujem s tlakmi, 2.1 v zadu je asi moc = ma pcit, ze mi kolesoustreluje do boku aj horsie drzi.
Moje negativne postrehy:
- za tyzden jazdenia to stale malicko straca tlak, v predu z 1.8 na 1.5 avzadu z 2.1 na 1.6. Ale musim povedat ze na tychto nizkych tlakoch tov terene drzi a sedi OVELA lepsie. Na asfalte uz pocut(citit), ze je tamnizsi tlak.
Otazka: Je bezpecne to vozit aj s takto nizkym tlakom pri 90kg zivej vahy?
- co je horsie tak mi asi povolila lepiaca paska a od niplov mi unika tmel.Vsimol som si to az ked bol rafik poriadne zapraseny a vidiet stekance od niplovvid. foto. Tlak to stratilo za tyzden o 0.3 baru.
Co si o tom myslite?
Dakujem.
-
Vyhoda v nizkem tlaku oproti duším je nesrovnatelná. Já vozím na 70kg a gumách RaceKing 2.2 30–35PSI, tak na tvou váhu bych to asi trochu přifouknul.
-
citace:
stale maturujem s tlakmi, 2.1 v zadu je asi moc = ma pcit, ze mi koleso
ustreluje do boku aj horsie drzi.
když to ustřeluje je spíš tlak malej ne? Nebo se pletu?
-
Zalezi o akom nizkom tlaku sa bavime. Ked som jazdil 2.1 + duse a mal som v zadu pod 2 bary tak sa mi plast pri bocnom namahani zuval. Bol to podobny pocit ako ked plast ustreli o com som pisal.
Nemam to podlozene meraniami ani faktami je to iba o mojom pocite. Ked mam teraz vzadu tlak 1.8 baru tak sa plast lepsie prisposobi nerovnostiam a napr. lepsie „lezie“ z vymolov a nerovnosti, ktore su rovnobezne s plastom. Pritom ale nemam vobec pocit, ze by sa zuval a na bokoch ani nie su naznaky toho.
Samozrejme zalezi od vzorku na plasti asi hlavne od bocnych figur a RaR asi nie je ziadny prebornik v tomto ohlade.
-
-
Caute,
mala technicka otazka ohladom Rubena kitu.
Mam 18mm rafik, a citam tu v prispevkoch, ze ta 3M paska je 20mm, aky je vas nazor, treba tu pasku zrezat na 18mm alebo to nie je potrebne a mozem ju tam nalepit aj 20mm siroku?
dikes za rady.
-
zajtra by som to chcel nahadzovat, tak poradte pls…
-
podla mna to netreba rezat, iba dosledne nalepit.
-
-
Mám pocit, že ta páska má 19 mm. Nicméně řezat netřeba, vleze se do ráfku bez problémů – vyzkoušeno, mám stejnou šířku ráfku.
Jinak kdyby někoho zajímala další kombinace ráfku a pláště, tak Remerx MasterDisc 7320 (622×18) a starší verze Michelin Wild Race'r se mi povedlo nahodit nasucho dílenskou pumpou z Lidla.
-
Mavic crossride, pláště RoR a RaR pacestar taky na sucho BBB dílenskou pumpou. A potom následné s*aní s rubena páskou.
-
Ta pumpa jede jako ďas, co? Za pár kaček :) Už se těším až budu nahazovat NT na mých kolech.
-
-
-
Aktualizacia po necelych 2 mesiacoch pouzivania. Rubena zatial drzi, tie stekance na prednom rafiku boli pravdepodobne dosledok odmastnovania vnutra rafiku IPA a bordelu, ktory vytiekol z vnutra.
Tlak stracam v prednom 0.2 baru, v zadnom 0.4 baru za tyzden. Defekt, ktory by som musel riesit som este nemal. :)
Otazka, ktora sa netyka ani tak rubena kitu, ale NT tmelu. Pri kontrole stavu tmelu pohrkanim pocujem vo vnutry zmolok v prednom aj zadnom kolese.
Mal by som doliat tmel, ale neviem ci mam ten zmolok ignorovat a iba doplnit cez ventilok, alebo zhodit patku a najskor vybrat zmolok?
Ako to riesite vy? Ked si predstavim to nemile nahadzovanie a moznost poskodenia pasky, moc sa mi to otvarat nechce. Ale predpokladam, ze na ten zmolok sa nalepia pevne castice tmelu a znizi sa tak jeho ucinnost pri defekte.
Dakujem.
-
Nikto nic? Zmolky, jezkov a mravcov vyhadzujete z plasta vzdy ked doplnujete tmel?
-
Žmolok se vytvoří někdy již za týden, nenaděláš nic. Nech ho tam.
-
Dik, asi to tak aj spravim. Len som chcel pocut nazory skusenejsich uzivatelov bezdusakov.
-
-
-
-
Kombinace Rubena tubeles kit+NT tmel+Remerx Viking+RaceKing Supersonic+dílenská pumpa = OK
-
Jsem z toho nadšený! Jak jsem bez toho mohl žít? Už nechci duše ani vidět :)
-
Fulcrum RM5 + NoTubes páska + rubena ventilky + Kenda Small Block Eight ⇒ drží a neutíká :o)
Smrt duším
-
-
-
Včera jsem předělal Remerx Viking žlutou páskou NT, použil Rubena ventilky bez gumové vložky a dolil NT tmelem. Pláště byly použity nové RaR 2012.
Nalepit pásku byl asi nejsložitější úkol, aby byla páska rovnoměrně nalepena bez bublinek. Navíc když jsem jen trošičku pásku více napnul, kus jsem odtrhl. Musel jsem to tedy znovu předělat a ten vylepený kus vyhodit, zbytečné plýtvání :(
Další postup už byl ale hračka. Pláště jsem nazul poměrně „snadno“ a oba dva si i bez tmelu držely tlak. Pak stačilo už jen vypustit, dolít přes ventilek NT tmel a zpátky přes kompresor nafouknout na vyšší tlak. Do obou jsem dal cca 100ml tmelu.
Po dokončení a uklizení věcí jsem to jel hned projet. A dneska ráno oba dva drží, žádný pokles tlaku. Snad to teda bude fungovat.
Jenom mám strach z jedné věci. Včera jsem měl totiž pocit, že při prudším zatočení má zadní plášť tendenci nedržet a někdy ustřelovat. Říkám si, že to může být tím, že je plášť nový a není třeba ještě zajetý.
Možná je to taky ale tím, že žlutá NT páska zasahuje i do prostoru boční stěny ráfku pro patky pláště a pak patka pláště po pásce klouže a nedrží. Jak jsem uvedl nahoře, gumovou vložku jsem nepoužil. Myslel jsem, že slouží jen jako usnadnění při nafoukání pláště, že žádný jiný vliv na funkci nemá.
Myslíte, že to byla chyba a gumovou vložku jsem měl použít ?
-
Předělávál jsem Vikingy taky jen pomocí žluté pásky a pohoda, žádné ustřelování se nekoná. Myslím že páska na nemá vliv
-
Většího žvýkání bezduší jsem si taky všiml, hlavně na tom zadním kole. Při použití duše při stejném tlaku i plášti zadní kolo v zatáčkách na tvrdém povrchu „ujíždí“ podstatně míň. Je to dost nepříjemné, ale dá se na to zvyknout.
-
-
Nemáte někdo zkušenost zda půjde použitRubena tubeless kit s pláštěm Race king protection? Rád bych bezdušáky vyzkoušel.
http://www.kupkolo.cz/…vlar_z90496/
Děkuji.
-
Napoprvy jsem ho dilenskou pumpou proste nenahodil, ani s pouzitim vsech fint.
Tak jsem ho teda jezdil mesic s dusi, pak jsem sundal jednu patku, vyndal dusi, dal ventilek a pak uz sel nahodit vpohode.
Po pul roce jsem ho sundaval, daval novou samolepici pasku pod tu rubena gumu, a nandat uz sel vpohode.
Podle me idealni plast na fulla na zadni kolo, uz na nem mam najeto 3 tis a zatim jeden defekt (zadelanej knotem) :-)
-
Děkuji objednal jsem rubena kit a uvidim neni to zase takova palka a když tam je ta šance.. :)
-
-
-
Bude Rubena kit s Remerx Masterdisk 7320 a Nobby Nic EVO 2011 fungovat dobře? Stačí na nahození cestovní pumpa do 8.3 barů?
-
Někdo už tu podobnou kombinaci popisoval a je to v pohodě. Jen dát dostatek mlíka. To, co je v Rubena kitu ti stačit nebude.
-
-
Čerstvá zkušenost. Ráfek Author Helium, pneu Kenda Small Block 8 2,1 DTC v kevlaru. Nahození pláště práce pro dva, zejména druhá patka. Pořádné montpáky, já mám od Fulcrumu co byly k Red Metal kolům. Pak v poho nafoukání dílenskou pumpou přes ventilek, ale docela rychle uchází netěsnostmi. Nějakých 80ml NoTubes tmelu to docela rychle spraví a po 2–3 dnech už to v podstatě drží tlak.
Jo a dal jsem ten vzorek opačně a nebudu to sundávat, když si vzpomenu, jak blbě to šlo na ráfek. Small Block 8 je naštěstí téměř stejný na oba směry.
-
Taky jsem úspěšně nasadil na Author Helium Pro a pláště Schwalbe RaR. Nafoukl jsem na max tlak pumpou bez problému, plášť si sedl, schválně jsem zkusil dát kolo do bazénu a ani nikde neutíkalo, vyšrouboval jsem ventylek a stříkačkou dal tmel a po týdnu tlak vůbec neušel.
-
nový Schwalbe jsou TLR, což Kenda není. Ale asi má nějaký menší průměr, šla na to fakt špatně. A pak to většinou dobře drží od začátku.
-
-
-
dá se někde v brně v kameňáku tenhle kit koupit?
díky
-
Taky sem přispěju se svými zkušenostmi s bezdušáky, i když si myslím, že to u každého funguje trochu jinak. Koupil jsem pláště X-King RS, Rubena sadu, mlíko NoTubes a ujal se to spárovat s ráfkama Mavic XM 317. Nasazení v pohodě, dofouknutí větší ruční pumpou, mlíka po 100 ml do každého pláště (později přibylo dalších 20 ml). To byla ta snadnější část.
Hned jsem to nemohl projet, takže za pár hodin i přes třesení a otáčení oba prázdné. Později sem na nich najel 100 km, z toho polovinu sjezdy a druhou lesní cesty. Resumé je takové, že jsem dvakrát vyzul přední a během každé jízdy opakovaně dofukoval. Proto bych tohle řešení nedoporučil pro ty méně trpělivé. Sám v budoucnu raději sáhnu po plnohodnotném UST. V tuto chvíli jsem ve fázi, kdy tlaky udrží celé dny do další vyjížďky, ale občas se při silné deformaci vlivem nárazu otevře další pór a trochu vzduchu ujde. Vozím o něco vyšší tlaky, než s duší (tehdy 1,9 a 2,2). Při stejném tlaku se to žvýkalo mnohem více a nebyl jsem si s tím vůbec jistý. Určitě je tento plášť rychlejší, než původní RK v drátu, a mnohem lépe si poradí se štěrkem a blátem.
-
Stalo se někomu že patka pláště nepřeskočila přes ty výstupky gumové pásky na pár místech? ať dělám co dělám prostě celá patka nezaskočí :/ plášť RR 2012 PaceStar, ráfek FRM5. Už sem zkoušel snad vše, mydlit,rovnat pásku, nahazovat montpákou, ale nic úspěšně.
-
Myslíš tím výstupky na Rubena pásce ? Pokud jo, tak to byl důvod, proč jsem ukončil spolupráci s Rubena páskou.Tím,že patky nepřeskočily ty vroubky,tak se páska vytáhla až ven.
-
jojo přesně to mi to dělá, jen ta páska neleze úplně ven, ale taky ji ten plášť tlačí pryč :/
-
Proto šla páska pryč,dělala to na dvou ráfcích,nahradil jsem ji páskou z duše.
-
-
Mám na předním kole rubena pásku, na zadním homemade. Obě kola tlak drží a vepředu mi ta páska leze. No a? :D Až budu měnit plášť, tak to udělám stejně jako zadní.
-
-
-
Dnes jsem namontoval Rubena kit ve 29 verzi. Je to moje první zkušenost s montáží bezduší, jinak, ráfky SunRinglé Radium a pláště Specialized Fast Trak SW 2,0 a Rubena Kratos Racing Pro TOP DESIGN V96 2,25.
K balení, vše jak udává výrobce, akorát v krabičce ve 29 verzi jsem měl dvě flaštičky (2×100ml) tmelu, nevím jak je to u 26 verze, když je na obrazku jen jedna. Stejně jsem na tmelení koupil pulitra NoTubes tmelu a Rubenu tmel nechám do zásoby.
K montáži, Očistil jsem ráfek, s nalepováním pásky jsem si dal opravdu práci, aby bylo vše přesně, poté gumová vložka s ventilkem namontována úplně bez problému, vše šlo krásně a jednoduše.
Poté následovalo nasazení Spešlovskýho pláště. Nasadil jsem bez problému obě patky že to zkusím nafoukat malou pumpičkou (bez mýdlové vody, bez tmelu). A světe div se, žádnej únik vzduchu se nekonal, plášť se začal okamžitě nafukovat a ihned zaklaply patky a nikde nic neucházelo, bez problemu napumpováno napoprvé malou pumpičkou. Po napumpování na 2 bary plášť držel, neucházel. Bohužel, po ponoření do vody jsem zjistil, že v plášti jsou mikrodírky a velmi lehce uniká (za 4 hodiny o 0,3bar). Nalil jsem Notubes tmel a nebylo co řešit, už zbejvá jen projet.
Nasazení Rubena pláště bohužel nešlo nasadit malou pumpičkou, ale dílenská pumpa s tím neměla problém (třikrát jsem foukl a vše zaskočilo jak má). Zase jsem nahustil na 2 bary a opět nic na první pohled neucházelo. Po ponoření do vody plášť ucházel pouze na jednom místě patky (opět velmi malé ucházení, za 4 hodiny o 0,5bar). I zde jsem nalil tmel a unik zatím žádný.
Byla to moje první montáž bezdušáků a musím říct, že mi to přišlo až moc jednoduché. Nasazení, nahuštění a nalití tmelu naprosto bez problémů. Doufám že budou dlouho sloužit.
-
Největší ******* je asi mliko od Schwalbe, přijde mi, že netesni. Mám doma Rubena Tub. Kit a minimalne zkusím ten tmel, protože mi s tou Schwalbe sračkou novy gumy Rubena Tub. Ready pořád utíkají. Cca 1 Bar/ týden.
-
Tak na poprvé jsem si to také mohl jen vynachválit. Dokonce se mi i ten jejich tmel osvětšil lépe než notube. Nakonec jsem vozil půl na půl. Pak se mi sjel zadní plášť a už bez strachu jsem to znova smontoval, slepil, nalil tmel a jaká krutá muka, když jsem zjistil, že mi to utíká okolo ventilku… No nic vyčistit a vzadu jsem holt vozil duši…
Dneska s dalším pláštěm jsem dělal opět zadní kolo. A tentokrát už jsem si to testovně nafoukl bez tmelu. Přední kolo drží ale zadní opět utíká u ventilku… :( zkoušel jsem růzdné způsoby, i znova vyměnit ventilek a furt utíká mrcha. Nevim jestli zkusit tmel, jestli by se to ucpalo. Když minule se tak nestalo. Mám to podlepené tentokrát notube páskou, protože ta 3m páska od rubeny je na jedno použití a to mě nebaví lepit. Tu 3m jsem dal jen na kus u díry u ventilku. Nicméně je to místo, kde to stejně uniká.
Neměl někdo podobný problém s únikem u matičky ventilku?
-
Já
-
Jsi si jistý, že ti to na 100% utíká kolem ventilku? Já s tím jednu dobu taky bojoval a pak jsem zjistil, že v jednom místě je špatně nalepená na oboustranná lepící páska, vzduch se otvorem pro nipl dostal do vnitřního prostoru ráfku a ven fučel místem s nejmenším odporem – kolem ventilku. Přitom samotná gumová kostička na ráfku těsnila perfektně, ale na první pohled se zdálo, že netěsní.
-
Při sundávání plášťů sis poškodil oboustrannou pásku a jak píše jIrI, tama to uniká a pak se zdá, že to jde ventilkem. Přes dotažený niple to jde minimálně, ale okolo ventilku bez problémů. Takže znovu nalepit..páska ti určitě zbyla :)
-
Pravda. Páska sice vypadala, že drží všude dobře. Ale co mě nenapadlo a nebo jsem si nevšimnul, že ve spoji konce, kdy už se lepí páska na pásku byla přenapnutá do stran a ve středu zůstala malá mezírka. Teda sám bych si toho ani nevšimnul, jen jsem zkusil ten konec přelepit ještě jedním kouskem a je klid :D Tu oboustranou pásku jsem nepoužil, protože je opravdu jen na jedno použití. Dal jsem tentokrát notube pásku, krásně pokryje celej ráfek a není oboustraná. Tedy doufám, že už dožije s ráfkem :D Jsem okoukal od kámoše kde sem záviděl, že nemusí znova lepit pásku ale 1500kč za celej notube kit bych nedal :D
Tak díky a letos snad bez defektů . ))
-
Tak to asi ne,ale těch malých si nevšimneš.Pokud ti něco takového vleze do pláště viz foto, tak to nemusíš řešit.
:-)
-
-
-
-
Zdravím, nezkoušel jste někdo dávat tento kit, tak jak je, do 27,5 ráfků? Přesněji do Crossridů? Budu tento problém řešit, jen co mi přijde novej bajk :)
-
V pohode to pude. Ja ho daval na 29tku. Jen jsem vyhodil to jejich mliko a samolepici pasku. Misto ni pasku den braven 2,5cm na to tu jejich gumu a fungovalo bez problemu.
-
Tak já dneska úspěšně aplikoval. Ale na jiný ráfek (WTB KOM i23 650B). Ventilky a tmel rubena, páska NoTubes. Pláště Mountain King 2.4 a vypadá to dobře. Uvidím ráno. Zatím jsem to jen lehce projel. Ráno uvidím jak bude tlak… kdyžtak ještě doleju kus mlíka a znovu projedu.
-
já dnes taky do KOMů, ale 29tkových. Žlutou pásku od WTB a mlíko No tubes. Na druhých kolech nechám tu pásku Den braven.
-
-
-
-
mám kola Fulcrum Red Metal 5 s dírama na autoventilek, pláště Hutchinson Python TLR a chci pomocí Rubena kitu udělat bezduše, ale nevím jak s ventilkama, půjde použít redukce od Mavicu do ráfku, aby to těsnilo ? Předem děkuji za odpověd
-
up
-
Kašli na rubena kit, použij žlutou pásku nebo jinou alternativu, kup no tubes tmel a třeba tyhle ventilky, které jsou použít jak místo galuskového, tak i auto ventilku → http://www.velohanak.cz/…fe-tubeless/
-
Na klasickej ráfek jen se žlutou páskou Notubes plášť nenahodíš… potřebuješ tu gumovou pásku co je v rubena kitu.
-
jakej má vůbec ta gumová páska účel ?
-
Usnadní nahození a utěsní patky. Ale za sebe doporučuje se na o vyprdnout… pod gumovou pásku se chtě nechtě dostane časem tmel, páska se odlepí a začne to unikat kolem ventilu… kupoval jsem si jinou oboustranku a přilepil tu gumovou znova, ale to už patky nezaskočily jak měly… mám tam opět duše a je klid :D až budou peníze půjdu do kol, kde podobný kurvítka nejsou nutná :D
-
nový kola sou ideální, ale nechci kola měnit dokud neodejdou úplně a bezduše bych docela uvítal a pokud najdu nějakej rozumnej způsob jak to uskutečnit, tak to vyzkouším, zatím jen prozkoumávám terén
-
-
-
Mám klasický ráfek a mám bezduše jen s obyčejnou páskou vyztuženou skelným vláknem. Nahodil jsem dílenskou pumpou jen za pomocí mýdlové vody. Mám RaR a NN 2,25.
-
Já to s RM5 zkoušel a nenahodil bych to za boha :)
-
a čím si to foukal ? kompresorem nebo pumpičkou ?
-
Stojanovou pumpičkou, ale mezi patkama a ráfkem byla taková díra že to prostě nešlo.
-
Chtělo to rychle pumpovat, už jsem to chtěl vzdát a jít k benzínce na kompresor, ale nakonec se mi to povedlo.
-
-
-
-
a co máš konkrétně za ráfky ?
-
Už ani nevím, nějaké WTB, samolepky jsem dávno sundal. Patky má podle mě špatné, protože v nich patky pláště nedrží po vyfouknutí vzduchu.
-
-
-
-
-
Koupil jsem pásku ve feroně. Něco takového
-
jo díky stejně asi radši koupím tu notubes a jaký z tím máš zkušenosti z provozu všechno funguje jak má ?
-
Zatím vše funguje jak má.
-
Já tu pásku používám už několik let s úspěchem, ale Doomovi se začala odlepovat a tak změnil značku.
-
-
-
-
-
-
-
Mě přijde že by to kolem té redukce mohlo ucházet :/
-
ono asi bude záležet na rozměrech toho gumovýho kvádru, protože ráfky od Mavicu se dodávaj s dírou 8,5mm a jsou k nim dodaný ty redukce, na který sem odkazoval výš, takže minimálně s ventilkama od mavicu by to fungovat mělo a proto se ptám kdo má s čím zkušenosti, co komu fungovalo a co ne
-
-
-
Chlapi někde jsem četl ,že to jde jen s kevlarovými plášti-drát nejde??PROČ??? Dík
-
NN s drátem mi držel na crosstrailech bez problému. A dobře se nahazoval.
-
-
Nikdo neporadí??
-
Většinou jsou drátové pláště celkově odfláklejší, takže i ta patka bývá né tak dobrá. Ale teoreticky to lze provozovat i s drát pláštěm. Hlavně bych se ale na to celé vys*al, a pořídíl Tubeless ready plášt, ideálně od Maxxisu, ať nemusíš řešit ufukování nejen kolem patek ale i skrz bočnice atd.
-
Já jsem zase někde četl, že někdo nahazoval bezduše i s drátem. Ale ruku do ohně bych za to nedal. Osobně bych používal jen ověřené kombinace, které zaručí bezpečnost jezdce.
Takže z mého pohledu bych používal pro tubeless předělávky (obecně) vhodný ráfek (TCS) a vhodné pneu (TLR).
-
U WTB máš dobře vysvětlené, proč je dobrý mít vhodný ráfek. S tím souvisí i to, proč mít vhodný plášť.
-
-
Zajimavy. Uz nemaji modrej tmej, ale bilej. Vypada uplne stejne jako notubes.
-
Nemáte někdo zkušenost s tímto kitem na 29" Mavic Crossride (ideálně model 2013). Jak to pasuje na ty jejich motoventikový díry v ráfku atp.
-
Zdarec, nezkoušel někdo použít rubena tubeless kit bez té gumové vložky? Jde mi o to, že když sundám plášť (centrování kola), tak musím vložku vyměnit za novou = koupit nový rubena kit, protože ta nainstalovaná už pak netěsní. Je ta vložka teda potřebná k vytvoření bezdušáků? Nestačí jenom zalepit niple dát ventilek a nalít mléko? Díky… :-)
-
Můžeš použít tohle:
http://www.hanak-trade.cz/…-p-1665.html
Je tu o tom dokonce téma. Už ji mám na stole a čekám, kdy budu mít čas, abych si předělal HT na bezduše.
-
Dej tam tu obyč pásku (funguje,mám vyzkoušeno) a místo té pitomé gumy nasaď tvrdou plastovou vložku do ráfku Schwalbe odpovídající šířky. TLR gumy jdou nasadit pumpičkou, ostatní hasičákem nebo dílenskou pumpou. Výhoda tvrdé pásky je, že je kluzká, patky plášťů se o ni nechytají a hezky zaskakujou.
-
A to tam nemůžu dát pásku, co už v ráfku mám? Mám kola remerx sting.
-
Také jsem nejdříve zkoušel ten Rubena kit. Funguje, ale vadilo mi, že na svém 18mm ráfku mi jde špatně vystředit ta guma, po nahození a nahuštění pláště dokonce vždy na některých místech malý proužek té gumové pásky koukal z ráfku. Měl jsem s tím spíš morální a estetický :-) problém, než že by to nějak vadilo funkčně, tlak to normálně drželo.
Zkusil jsem koupit tuhle pásku se skelným vláknem: http://www.greit.cz/…19-mm-x-50-m
Za ty peníze, proč to nezkusit. Dvakrát (pro jistotu) jsem s ní obtočil ráfek a funguje úplně bez problémů. Už 3/4 roku, jednou za týden až za 14 dní, dvakrát fouknu dílenskou pumpou, abych držel přesně svých 2.1 atm a jedu :-).
Tu originál plastovou pásku tam vůbec nedávej, ta je zbytečná. Její účel je ochránit duši před proříznutím od děr na niple.
-
Zkusím a udvidím, díky :-)
-
Tak že to nefunguje, plášť (maxxis ikon kevlar) nejde ani za boha nahodit.. Zkoušel jsem dílenskou pumpou, pak pomocí duše nahodit jednu patku, to taky nepomohlo, pak jsem s tím zajel na benzinku a tam taky nic, plášť do ráfku nezaskočí ani za boha, chce to asi tu gumovou vložku rubena. Ráfek je remerx sting 29er.
-
Ja na Růžena sadu nahazovat kdysi co ti x-king ss a neslo to ani za boha. Ted sem koupil pásku, a pumpu nahodil high roller 3c exo tr na spank oozy a pecka. Takze jak co s čím.
-
Ono si to asi dost žije vlastním životem. Na origo pásku jsem nahazoval bez problému obyč schwalby dušové, TLR gumy to strhávaly bo měly přilnavé patky. Vyřešila to ta schwalbe tvrdá páska viz výš. Teď mám v podstatě skoroUST a drží mi to jedna radost.
-
-
-
-
-
-
-
-
Ahoj. Letošní sezonu jsem závody odjezdil prvně na Rubena sadě s pláštěmi scylla (moje první bezduše). Jsem relativně spokojen. Bez defektu. Dosud jsem nedoléval tmel, ale jelikož už v pláštích nešplouchá, určitě už by při defektu nefungoval (byl tam necelých 5 měsíců na asi 900km). Pro jistotu na příští rok vyměním minimálně zadní plášť za nový. Půjde nalepený tmel odstranit z ráfků a pásky než nasadím plášť nový a naliji pak nový tmel, případně čím? Přední možná nechám, tak se chci zeptat, kolikrát celkově doléváte tmel? Myslím to tak, aby tam za čas nebylo zatuhlého tmelu váhově přespříliš, tak jsetli ho občas odstraníte a vrátíte původní plášť zpět? Je mi jasný, že se pak můžou začít projevovat dosud nezjištěné mini defekty.
Děkuji.
-
nikdo nic? :-)
-
Z pláště to jde blbě, z ráfku bez problému. Používám No Tubes tmel. na plášti to nechávám, protože ho většinou i vyhazuji. Dolévám cca jednou za 2 měsíce.
-
-
Mam zkušenost, že na ráfku a pásce obvykle nezůstával. Spíš v plášti, a z něj bych ho nesundaval, jak říkáš, může to začít někde ucházet – a musel by se o to zase postarat novej tmel.
Dolívám když přestane šplouchat, trocha hmotnosti navíc mě nějak netrápí, nezávodím, radši spolehlivost :) Obvykle to vychází tak jednou za měsíc dva, taky podle toho kolik naleju.
Teď jsem měl nějaký nevalný zkušenosti s notubes tmelem, tak ho začnu lejt víc než doporučujou, aspoň ho rychlejc zdělam a pořídim OKO Puncture Free a uvidíme :)
-
Právě jak píšete jednou za cca 2 měsíce dolévat, to než bych sjel plášť na vyhození, tak bych tam už měl toho tmelu kilo. :-) Chtěl jsem to zkusit letos na kole, s nímž jezdím převážně jen na závody, tak tam bych rád zůstal váhově co nejníž. Na druhém kole zůstávám u duší.
-
Po dvou měsících dát 60ml, což bude ~60g, není zase tak moc, když dost hmotnosti vyschne. Na nezávodní použití jsem vždy dával horní hranici – 90ml, ale i tak… V případě, že to má mít člověk na závody a chce minimum váhy, tak jedině vyčistit plášť zevnitř, ale pak zase trocha tmelu padne na zatěsnění…
A u šlupek jako jsou třeba RaceKingy s boky jak potravinářská folie si tmelem člověk moc nepomůže, musí nějak nahradit tu chybějící duši uvnitř :))
-
Souhlasím, po 2 měsících to neni moc, ale po 2 sezonách už to relativně dost může být. :-) Netroufám si hádat, kolik hmotnosti vyschne, ale docela by mě to zajímalo.
-
Nechci rýpat, ale které šlupky máš na mysli? Třeba verzi Protection? ;)
-
Ale prd. Supersonicy! :-) Samozřejmě nadsázka, ale obecně nejlehčí pneu maji dost ošizený boky, kterejma to prochcava skrz… Tam pak konverze na bezduše nemá takovej smysl, když spousta tmelu padne na zatěsnění + nízký tlaky si taky moc nepovozíš, když se to žvejká.
-
Se šlupkama se to nedělá…To už mám vyzkoušené. Stačí trocha neopatrnosti a už tlačíš s říznutým bokem. Těch 100 g ušetřených na jednom plášti mi za to nestojí…
S těmi boky naprosto souhlasím. Na předek to ještě jde, ale dozadu bych to nedával.
-
Já si to ted ověřil i s blbym NobbyNicem v performance verzi. Vzal jsem ho jako nouzovku po NobbyNicu se snakeskinem a dost me udivilo, ze při stejným tlaku se najednou žvejká.
Pak jsem ho ještě při jedny projizdce propich a procvak a při další znovu procvak, to už i s duší a při dvou atmosferach, no co tu budu povídat, chtěl jsem ho rituálně upálit :-) :-)
-
Pro doplnění, příští kombo bude něco jako ardent + hr2, nebo dhf, 3c směs a exo. Ne že bych jezdil takovou kudlu, ale radši holt těžší a spolehlivější…
-
-
-
-
-
-
Někdo tu v minulosti vážil tmel sloupnutý z pláště a byly to jednotky gramů…
-
Já jsem si jednou vážil sloupané zbytky z jednoho pláště déle ježděného s několikrát doplňovaným tmelem a jak píšeš, je to zcela zanedbatelné v řádu jednotek gramů.
-
Taky bych se divil, kdyby ta vrstvička přischlého tmelu měla víc jak 20 gramů. Schválně to zvážím, až budu měnit plášť.
-
Dej vědět. Osobně jsem plášť s tmelem ještě nesundával, tak by mě i zajímalo, kde všude ten tmel bude a jak blbě půjde sundat z prostoru ráfku, když je použita ta rubena sada s gumovou páskou. Mám trochu obavu, aby mi tam pak dobře sednul novej plášť, když by se mi třeba nepodařilo ten tmel z té gumové pásky dobře odstranit, aniž bych ji poškodil.
-
Místo gumové pásky použij notubes pásku, nebo Tesa 4289. Ta gumová páska to na sebe nalepí a pak to nejde očistit. mám to vyzkoušené, drží to fest. Navíc, když se to někde při nazouvání skříplo a zmačkalo, tak to nenalepíš. Nech si ventilky a použij bezdušovou pásku.
-
Já nemyslím lepící pásku, co kryje otvory v ráfku, ale gumovou pásku, které je na ní přichycená. http://www.bike-tune.estranky.cz/…s-kit.-.html
-
Ale to jsem Ti přece napsal. ;) Pokud použiješ Notubes pásku, tak tu sračku od Rubeny vůbec nepotřebuješ. :)
-
Nějaká hovadina ne? U této pásky se píše: Žlutá páska NoTubes do ráfku slouží k vytvoření UST systému při použití ráfků NoTubes (ZTR Flow) v kombinaci s libovolným UST pláštěm nebo s dušovým pláštěm (dle doporučených značek plášťů od NoTubes). To znamená, že jsou třeba NoTubes rávky. Proto tam je ta gumová páska když máme obyč ráfky ne?
-
Ahoj, mám jeden souhrnný dotaz protože to z odpovědí pořád není jasné:
- když píchnu, např. proříznu plášť a je třeba dát duši. Lze to provést někde v terénu? Představa jsem na závodě, spěchám a opravdu nemám čas řešit hodinu nějaké vyteklé tmely či pásky. Prostě narvat duši nafouknout. Je to tedy reálné? Mám samozřejmě na mysli když mám Rubena bezdušový systém. A původní ráfek i plášť je obyč, nic speciálního.
- Lze to pak provizorně někde v lese vůbec nasadit, nafouknout? Nebude tam páska vadit aby to sedlo? S mini pumpičkou? Myšleno provizorně s duší.
- Dále, jak řešíte přezouvání na jiné pláště? Např. na zimu nebo tak. Je to vůbec reálné to dělat? A mít dvoje kola jako u auta se mi tedy vážně nechce:-)
- Nezničí se tedy ta páska a vše při přezouvání, píchnutí a musím koupit a zabudovat znovu?
- Dají se sehnat autoventilky? Nějaké jsem našel ale nevím zda budou pasovat k té sadě…
- A nakonec si pořád lámu hlavu s tím, proč prostě nelze fouknout mlíko/tmel do duše. Ano nebude tam výhoda toho odlehčení, ale nebude to utěsňovat také? Přemýšlím, že by to možná v plášti neztuhlo a vytékalo mezi plášť a duši = nefungovalo?
Dík;)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Vím, že tu už křísím mrtvolu, ale mám z toho radost, tak jsem se chtěl podělit – rubena kit, notubes mliko, remerx fastdisc 26" ráfky a asi 2 roky na duších jetý kevlarový racekingy. V jednom byla malá dírka, oba nahozeno kompresorem, bez problému vše sedělo a neutíkalo ani bez mlíka. Dolil jsem mlíko, díra se zatáhla a já po více než po 10 letech poté, co s tím začli všichni ostatní přešel alespoň na jednom kole na bezduše :-)
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
