RS totem tlak/citlivost

otecius 28.1.2016 12:38

Zdravím, mám Rock Shox Totem Solo Air RC2 DH (2012 tuším?), mám problém s naladěním optimální citlivosti vážím 67 kg foukám na nějakých 72 kg což odpovídá 50 psi – vidlice je příjemně citlivá, ale bohužel se propadá do zdvihu. Kolo když stojí samotné tak má asi 15% SAG! Viz. foto. Je to normální? Když nafoukám vidlici jakkoliv jinak tak už není tak citlivá. Když nafoukám tlak, který nohy vysune úplně (cca 100 psi), tak je to tvrdý jako blázen a pod mou váhou to je jak pevná vidle skoro. Co s tím? Existuje nějaký kultivovaný řešení?

Díky za odpovědi

0 0
Zpět Reagovat
- Smazaný účet 28.1.2016 13:03
  
  Vypada to, ze ti ne zcela funguje solo air prepousteci ventil. Jak je vidle stara, kdy byla naposledy na servisu?
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - otecius 28.1.2016 14:04
    
    kupována únor 2014 poslední servis září 2014, 2015 byla asi 4× v parku + asi 100–150km lehčího endurka
    
    0 0
    Zpět Reagovat
- Mr.Duck 28.1.2016 13:07
  
  Muzes mit olej v negativce, nedavals nejaky olej na vzduchovy pistek? Rebuild by to mel spravit v nejhorsim, coz je dost jednoducha zalezitost.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - otecius 28.1.2016 14:07
    
    od posledního servisu vždy po jízdě silikon na gufera a utřít. Vidlu jsem nikdy rozebranou neměl, neměl jsem na to koule :D ale co jsem koukal na servisní manuály tak bych olej zvládl vyměnit… Do patrony se nedostanu kvůli nedostatku potřebnýho vercajku
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Pedro404 28.1.2016 14:10
      
      Tak to aby sis sehnal ten vercajk, protože výměnou oleje ve spodních nohách nic nevyřešíš:)
      
      0 0
      Zpět Reagovat
- Radus 28.1.2016 14:10
  
  Provést revizi a promazat pokud to nepomůže tak repas sada kolik má najeto hodin
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - otecius 28.1.2016 14:18
    
    Vůbec nemám ponětí a odhad.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
- otecius 28.1.2016 14:29
  
  Zkusil jsem vypustit vzduch z vidlice pak ji zmáčknout a nejde ani zasunout úplně zbývají odhadem 2–3cm mezi spodníma nohama a korunkou.. Když je vidlice vypuštěná tak nejde ani rukou navrátit do původního zdvihu. Když fakt zaberu posunu to o cca 4–5 cm jenom. Tlumič (vivid air) tohle nedělá i při úplném vypuštění vzduchu se vrátí do původní polohy sám bez mé pomoci.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Pedro404 28.1.2016 14:34
    
    To že nejde vytáhnout je relativně normální, je tam podtlak. To že nejde zatlačit znamená, že je moc oleje buď v patroně nebo ve spodní noze. Chce to rozebrat a komplet přetěsnit.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
- otecius 28.1.2016 14:43
  
  Díky, takže repas.. vzhledem k tomu, že je vidlice ještě v záruce pár dní, můžu ji poslat Žitnýmu na reklamačku aniž bych to posílal přes prodejce kde jsem kolo kupoval (určitě poslední kolo co jsem tam koupil)?? Nebo musím přes prodejce? Kdyby reklamace nebyla uznána jaká je cca cena kompletního servisu? Nebo je lepší to poslat rovnou na servis klasický jenom jinam než k žitnýmu – někdo kdo to dělá kvalitně za rozumný peníz – ideálně Brno??
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Pedro404 28.1.2016 15:13
    
    Mam pocit, že na těsnění je omezená záruka jenom pár měsíců, ale to ti řeknou u Žitnýho.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
  - wilda81 28.1.2016 17:49
    
    Zitneho nebrat. Nebo si alespoň nafot v jakém stavu vidlici posíláš a při přebírání pořádně zkontroluj.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - otecius 28.1.2016 18:22
      
      Koho bys doporučil jinýho kdybych se neodhodlal a nevlezl do toho sám?
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - wilda81 28.1.2016 20:48
        
        V okolí Brna netuším. Kluci si tu chválí http://www.kgbike.cz/
        
        Jestli ale nemáš obě ruce levé, tak se do toho pusť sám.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
- Radus 28.1.2016 16:39
  
  Pokud nebyl dodržen servisní interval tak ti žádnou reklamaci nikdo neuzná .Prostě je nejspíš opotřebované těsnění a repas je jednou ročně nebo 100 hodin.To je základ na udržení správné funkce vidle. Pokud jsi šikovný proveď ho sám není to složité v opačném případě to pošli
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - otecius 28.1.2016 17:27
    
    Chápu správně, že je problém jenom v levé noze – tam kde je Solo air a s Mission Controlem nemusím nic dělat?? Bude mi stačit základní service pack?
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - kubad 28.1.2016 17:28
      
      Ne chapes to špatně
      
      Je potřeba servis obou stran vzduch i olej
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - otecius 28.1.2016 17:33
        
        Stačí mi tento návod a tento servisní kit ???
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Pedro404 28.1.2016 17:37
        
        Ano.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        otecius 28.1.2016 18:29
        
        Teď jsem znejistěl jestli mám 2011 nebo 2012 ročník… ta sada je pouze na 2012–2014. Je v tom problém?
        
        Jakej olej do těch noh? Viskozitu a množství mám zjištěno. Bohužel ročník 2011 a 2012 mají různé hodnoty :/ dále mi jde značku – je to jedno nebo mám dát raději origo RS? Popř. je za stejný prachy něco lepšího?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Pedro404 28.1.2016 18:37
        
        Já kupuju Motorex, prostě sežeň nějakej tlumičovej/vidlovej, je to celkem jedno.
        
        Ročník poznáš podle kompresních štelovadel.
        
        2012: http://ep1.pinkbike.org/…b9242809.jpg
        
        2011: http://images.singletracks.com/…4/totem4.jpg
        
        Jestli je v těch sadách rozdíl netušim, zeptej se v tom obchodě, je možný že nějaký velikosti o-kroužků mezi těma ročníkama změnili. Ale pokud máš poblíž nějakej obchod s o-kroužkama, tak můžeš vidli rozebrat, o-kroužky změřit a koupit stejný za zlomek ceny tý celý sady.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        otecius 28.1.2016 19:43
        
        Díky za info jen mám takovej menší problém :D Nejspíš je to 2012 takový kroutítko komprese to mělo původně, žitnej mi však při první reklamačce dal do vidle kompresi z 2010/2011, takže mám 2012 Totema s kompresí 2011 :D takže jsme tam kde jsme byli? Když už to budu dělat nebude lepší dát rovnou nový gufera a pak si hlídat ty servisní intervaly a měnit jen ty kroužky?
        
        Vazelína má bejt taky nějaká spešl na tlumiče?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Atilla 28.1.2016 19:51
        
        Jestli 2011, nebo 2012 je jedno. Vazelínu dávat nemusíš, jen bych koupil kit se stírákama a sadou těsnění. Vyměnil těsnění a zbytek nechal na jindy
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        otecius 28.1.2016 20:04
        
        2011 a 2012 mají ještě jiný množství oleje.. který použít? 2012 vs 2011 ???
        
        Jak koupím tu sadu tak si přeměřím ty těsnění a nakoupím do zásoby, v Brně je pár obchodů co to prodávaj.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Atilla 28.1.2016 20:08
        
        Tam se právě dává red rum, nebo vazelína. Jde nahradit hustým převodovým olejem. Je to vlastně jen nad pístek vzduchové komory aby se mazal.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        otecius 28.1.2016 20:32
        
        Ale to množství oleje je rozdílný na levé straně ve vrchní i spodní noze a na pravé straně jen ve spodní. Moc to teď nechápu.. nebo 15wt olej = red rum?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Atilla 28.1.2016 20:54
        
        15w po 20 ml do spodních nohou, 5w –203 ml do tlumení, 6ml redruma nad pístek SA
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Pedro404 28.1.2016 20:58
        
        V oil chartu pro 2012 nad pístek právě nic nedávaj, zajímalo by mě proč, jestli tam je vazelína jak u Reby či co.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Atilla 28.1.2016 21:00
        
        Páč to jsou kkt. Místo redrumu je teď semi-sintetic fork oil
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Radus 29.1.2016 08:52
        
        jo teď už se dává jenom vazelina Militari PM600 ta cena je hrozná cc550 kč ale zas ji použiješ na vše pouzdra ložiska atd.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Atilla 29.1.2016 09:01
        
        A pořád to funguje hůře než red rum- ve sklepě mám nástupce vyfotím flašku.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        allrose 29.1.2016 09:40
        
        jasně přilepená hrudka vazelíny pomalu uvolňující olej tak dobře nemaže jako stále stékající olej i když vyšší viskozity
        
        myslíš nástupce redrumu? to mě zajímá,jaké zkušenosti?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        otecius 28.1.2016 20:58
        
        co tak koukám, tak redrum je nesehnatelnej v čr… můžu použít něco jinýho?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Atilla 28.1.2016 20:59
        
        Převodovkový olej, vezelínu.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        otecius 28.1.2016 21:47
        
        Díky moc, po zkouškovým všechno koupím a prubnu to repasnout. Snad mi nic nechybí co se týče informací
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Radus 29.1.2016 08:48
        
        můžeš Fox fload fluid je to stejné
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Pedro404 28.1.2016 20:50
        
        Jestli máš kompresi 2011 ve 2012 vidli, tak všechny množství oleje budou 2012 kromě upper tube damper, kterej je z 2011, ale to množství je zrovna u obou stejný. Takže použij ten oil chart pro 2012.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
- otecius 29.1.2016 15:58
  
  Ještě otázečka – teď jsem seděl na kámošovým demu s Boxxerou RC tuším že 2010/11. Když jsem pohnul štelovátkem komprese, tak rozdíl byl znát při jednotlivým kliknutí. Rozdíl mezi úplně zavřenou a úplně otevřenou jako blázen… Můj totem když to dám z otevřené na zavřenou a obráceně rozdíl skoro žádnej, když to repásnu zlepší se to? Nebo už je třeba větší zásah? Popřípadě je Totem na nic? :D
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Atilla 29.1.2016 16:17
    
    Na Totem RC2 to nepoznáš na parkáči,ale za jízdy to znát je podle mě dobře. Jak LSC tak HSC, ale ty rozdíly po 1 kliknutí jsou poměrně malé.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - otecius 29.1.2016 17:24
      
      Jo takhle, právě ten boxxer šel poznat i na parkáči, jsem si říkal, že to by se mi líbilo. Za jízdy to na Totemu poznat jde hlavně tím jde poměrně dobře regulovat noření vidle při brždění. Na parkáči jsem to však skoro nepoznal.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - Pedro404 29.1.2016 17:37
        
        :) Tak jestli většina tvýho ježdění probíhá na parkáči, tak chápu, že to vnímáš jako problém.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
    - Pedro404 29.1.2016 17:40
      
      LSC fakt neni cejtit hned? To je zajímavý, bych čekal, že to bude fungovat stejně jako boxerovej Mission Control, když od pohledu je ten systém tlumiče stejnej.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - otecius 29.1.2016 18:15
        
        ne fakt je v tom rozdíl jako blázen – na parkáči teda, Boxxera jsem ještě neměl půjčenýho v lese ;)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
      - allrose 29.1.2016 18:39
        
        třeba bez oleje už nefachčí…:-)
        
        moje reba měla do záběhu 5 citelných poloh,pak první dvě stejné,po výměně oleje má teď poloh 6 a první tři jsou stejné,4/5 tuhne,6 "lock"s citelným proražením,když na ni skočím- motorex 10W ,vycpaná vzduchová komora na max
        
        0 0
        Zpět Reagovat
  - wilda81 29.1.2016 16:19
    
    Boxxerem RC se nerid, to je uplne jina patrona.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
- otecius 1.3.2016 22:51
  
  Takže servisní sadu mám objednanou, oleje vyhlídnutý Motorex – jsou cca o 120 kč levnější než RockShox – má cenu šetřit nebo je RS v něčem výrazně lepší? Gola sadu, imbusy, kleště na segrovky. Můžu dát místo Red Rumu tento FOX fluid ? Jinak mám všechno nejspíš. Kdyby mi na seznamu něco scházelo nebo nějaké doporučení na co si dát pozor.. každou radu uvítám.
  
  PS: děkuji všem ostatním za trpělivost s řešením mého problému! :)
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Smazaný účet 2.3.2016 07:14
    
    Až budes golou sroubovat vicka na korunce vidle, tak opatrne. Pokud ma orech velike zaobleni hran, jde to blbe, smeka se to. Pro servis vidle mam orech ubrouseny, bez zaoblene hrany.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
- otecius 3.3.2016 20:42
  
  to čím mažou gufera než dají vnitřní nohy do vnějších je nějaká spešl vazelína nebo stačí něco obyč? Předpokládám, že tu do ložisek tam dát nemůžu… stačí případně dát trošku silikonu nebo zbytek fox fluid? je nutný vyčištění zbytku vidlice tím isopropylalkoholem? nebo stačí vytřít? Snad poslední dotazy :D Ještě jednou dík :)
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Pedro404 3.3.2016 20:47
    
    Vnitřek vidle sem nikdy nevytíral, pokud sem v něm neviděl kusy nečistot. Gufera mažu silikonovou vazelínou, ale olej asi vyjde víceméně nastejno, stejně se to pak maže hlavně stříkánim zvenku.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
  - Atilla 3.3.2016 20:57
    
    Vazelínu bych tam nedával, lepí bordel a pak vydírá. Vidli vypláchnout isopropylem, nebo lihem a pak trochu máznout stíráky a vnitřní nohy trochou mazacího oleje, aby ti to šlo pěkně do sebe. Těch pár minut bych vypláchnutí věnoval nejvíc bordelu se drží dole v nohách pod dorazovýma gumama.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
  - goofy 4.3.2016 12:50
    
    Na stíráky silikonovou vazelínu. Na Foxce mi tam vydrží tak půl roku a pak zase stejně měním mazací olej. Každopádně tam nepatří nic s obsahem lithia.
    
    0 0
    Zpět Reagovat

Výběr z produktů

Nová reakce na zakládající