rám Scott Ransom 2008

ahoj,jezdil jsem ho dve sezony

pro:

• endur jsem yzkousel fakt hodne a tohle je suverenenejuni­verzalnejsi,o­pravdu to jede jak XC a i v parku se s tim da slusnevyblbnou­t.Diky tlumici na tom lze ujet 100km po asfaltu a pokud je to v lehkysetupu tak to jede skoro stejne jako 120mm XC.Pro me byl plus sednoucigeometrie. Celkove je ram dost dotazenej,at uz ruzne delky patek,moznost pouzitRU i 12mm maxle osy vzadu.Sedlovka co se da zastrcit az dolu.Na prepakovanejjed­nocep se to minimalně zamyka pod brzdou.Meljsem to postaveny na XC od 13,6kgaz po FR na 16,5kg.

proti:

• podle meho mel nejlepsi geometrii se 180mm vepredu,ale to platilo jen prokarbonaky do roku 07,pak se pokladal o stupen uhel hlavy
• ja mel porad problemy s tlumicem,to jak jsem to popsal nahore mi fungovalotak vzdycky 500km pak to prichazelo o citlivost a pak se topos***o uplne.
• vymena tlumice za standartni je mozna ale chce to presne vedet jak.tokdyztak na mejlu nechci to tu publikovat.
• co se tyka praskani,praska to dole u stredu kde je to namahany na tah,nenitam chyba materialu ale vyslovene toho jak je to nakresleny.Ale nemuzu rict zeby to byla nejaka extra zavada.pravde­podobne se to nikdy normlanimu clovekunestane.
• Taky zalezi kolik vazis , ja mam lehce pres 90 kg a mylsim si,ze to tomutlumici nepridalo,kdyby mel clovek 70 tak bych si to koupil klidne znova.

myslim si ze by ale mel bejt pristi rok ransom novej,pockal byhc na nej…

Tak mi prdol ekvalizér (asi tesnenie medzi komorami), je to opraviteľné doma? Rozhodne ho nechcem posielať do nemecka a bottico už neservisuje verziu TC. Výmena tesnenia by nemal byť problém, ale neviem nájsť, koľko oleja by tam malo ísť a akým spôsobom. Neviete niekto poradiť?

Takže pre (asi nie už veľa) majiteľov Equalizer TC- porucha, kedy tlmič zostane zaseknutý v plne stlačenej polohe a negatívka je plná oleja sa dá odstrániť rozborkou-zborkou. Tlmič funguje veľmi jednoducho- nad piestom je negatívna vduchová komora, pod piestom je olej, ten prechádza cez tlmenie kompresie a odskoku a tlačí na pozitívnu komoru (teda komory). Neviem, či tam je nejaký piestik ešte, lebo k tejto časti som sa nedostal (zadné časti negatívnych komôr sa dajú asi vybrať po odstránení poistných krúžkov, nemal som ich ale ako vybrať- nie sú to také klasické na internal ring pliers).

Blowdown a zaseknutie v plnej kompresii je asi spôsobené netesnosťou na tesnení piestu medzi olejom a negatívkou- olej sa v momente kompresie pretlačí do negatívky, zmenší jej už aj tak malý objem, čím v nej stúpne tlak a ten zatlačí piest dopredu.

V takomto prípade stačí vypustiť vzduch z negatívnej komory (bude z nej striekať aj olej), potom z pozitívnych (už bez oleja), vybrať piest, vyliať zbytok oleja, vymeniť o-krúžok na pieste (teraz som nemenil, lebo vyzeral ako nový, uvidím, ako dlho to vydrží). Potom treba do otvoreného tlmiča (teda pod piest) naliať 5wt tlmičový olej (neviem presne koľko, čakám odpoveď z DT swiss, ale odhadom som dal 60 ml a funguje dobre), vložiť piest a zatlačiť ho s tým, že otvoríte páčku, ktorá prepína medzi módmi lockout, traction a full, aby sa olej dostal do celého systému a dal sa zatlačiť piest. Potom stačí už len zavrieť a nafúkať.

Je tady vůbec někdo komu ten equalizer funguje? dik

Zdravím a vyhrabávam, netušíte, kde se dá najít tabulka tlaků na tlumič Scott Equalizer ost 1? Našel jsem jen program na výpočet tlaků na Scott Equalizer 2, je to stejný? Jinak mně (70kg) vychází max. 24bar, zvládne to normální pumpa na vidlice do 25 bar? Nebo je třeba scott shock Pump Pro 600 co už nikde nemají? Díky.