Proč převodník 1/2/3 ?

Musí v tom být ještě něco jiného, než že jen odpadne problém se štelováním přesmykače? Nějak to rozveď.

Štelování přesmykače patří mezi jednodušší věci, které zvládne každý.

Je pravda, že nejlehčí převodník (22 zb) používám málokdy, proto chápu odklon od trojpřevodníku k dvojpřevodníku, zejména u závodních jezdců. Ale jednopřevodník u MTB nechápu a nechtěl bych jej.

S tim retezem opatrne, sram xx1 mi vydrzi tolik km, ze za tu doby bych menil tri shimana.

Je dobre, ze se nezamerujes jen na svetla, bude co cist.

ano i tohle je pravda, přesto to lidi vozí a kupují protože je to pro ně lepší a serou na marketing

Takhle to dopada kdyz nekdo misto jezdeni spekuluje… ach boze.

Koukal jsem na ty mega pastorky, jeden stojí srovnatelně jako samostatný převodník. Prodává se to třeba ještě s jedním malým pastorkem. Pak tam doporučí třeba vyhodit patnáctku a sedmnáctku a nahradit to šestnáctkou. Neboli, ztratí se tu i výhoda jemnějšího dělení, přitom právě na pastorkách, co lidi jezdí po rovině a často na ně řadí.

Četl jsem před časem u nyní zesnulého Sheldona Browna úvahu, že při trojpřevodníku lidem bohatě stačí osmikolečko a víc pastorků je jen marketing. Pominu-li závodníky, kteří si převody před etapou nechávají klidně měnit, tak osmikolečko zdaleka nejezdím. Mám ho, ale převodů jezdím méně. K čemu mít další převody? Na devítku je užší řetěz, docela dražší a na desítku či jedenáctu ještě víc. Přitom ty slabší řetězy budou mít životnost spíš kratší. Takže moje preference je spíš osmikolečko (teď mám dané sedmikolečko s podložkou) a pokud někdo nebydlí poblíž hor, tak mí tam klidně silniční kazetu. Pokud není závodník, tak klidně začínající na větších pastorkách než jedenáctka či dvanáctka. Pokud bych měl jezdit někde po horách, tak tam dát kazetu s větším rozsahem a hruběji odstupňovanou. Pokud naopak bych měl jet třeba týden nějakou trasu podél Dunaje, Labe apod., tak tam dát jemné odstupňování. Vyměnit kazetu pro nějakou akci není zas takový problém.

Ty prkna jsou dobrý na zabití, už před lety jsem věděl o někom, kdo se na tom skutečně zabil. Nikdy bych na kolo, co má dvoj a nebo trojpřevodník nedával jednu placku. Radši bych tam dal třeba dva převodníky málo od sebe, ale by mi to zajistilo lepší řetězovou linku při při přeřazení pastorků.

Kolo s jedním převodníkem, proč ne, pokud někdo bude bydlet na Hané, nebude jezdit někam kde jsou kopečky. Pak by asi stačil jeden převodní a nějaké tří-čtyřkolečko a nebo vzdau náboj s vnitřním řazením a torpédem, kde budou 3–4 převody. Ale takové kolo bych si pořídil už s těmi převody, nedělal bych předělávku, kde koupím kolo s trojpřevodníkem, ten sundám a strčím tam jednopřevodník.

u těch skateboardů to není jenom o marketingu, ono se totiž ukázalo, že drtivá většina nikdy triky dělat nebude a jenom se na tom plácají, což vůbec není cool, takže se pomalu vytrácely a logicky se vrátilo ježdění na longboardu, ale ty se špatně nosí, protože jsou dlouhé a těžké, tak se exhumovaly Penny boardy, protože tu příšernou plastovou placku unese každý dítě. Tolik pouze odbočka :-)

Přesmykač je naopak nejvíc otravná a skoro neseřiditelná věc na kole. Furt to někde rachtá, furt je to cejtit při šlapání jak se tam ten řetěz tře a kdybych se ho zbavil tak bych to dost ocenil, ale to křížení řetězu se mi fakt nelíbí, asi nejrozumnější se mi zdá ta dvojplacka. Když trojplacku tak určitě co nejkvalitnější přesmykač aby z toho člověk nezešílel.

Tři převodníky mě umožní vyjet cokoli, ale v okolí byliště a nebo i na venkově, kde jezdím, ten nejmenší nevyužívám. Jistě, trojpřevodník nabízí více převodů a větší rozsah. Ale z mého pohledu tu je problém. Po rovině jedu 15 nebo 17, u typické horské kazety by tam člověk měl pod ní ještě pastorky 11 a 13 zubů. A při 17 by měl spíš přeřadit na prostřední převodník než na větší pastorek. Případně tu devatenáctu ještě zařadit může, ale další pastorek by už křížil řetěz.

Pokud bude mít dvojpřevodník, tak jako krajní polohu přijatelného křížení tam nebude moci dát devatenáctku, ale jednadvacítku, možná i o pastorek výše, nedokážu s jistotou říci. Přeřazení na převodníku znamená velký skok. Jinou možností by bylo mít převodníky blíž u sebe. Tj. třeba 50 a 42, co zhruba by dělalo jako rozdíl tří zubů na pastorkách, u menších pastorků. Asi je nejlepší ty převody si spočítat. Cyklističtí žáci mají povolené dle věku myslím 52/18, později 52/16 jako nejtěžší převod. Neboli nejmenší pastorek mají docela veliký, přitom mají velký převodní běžné velikosti jako závodníci. Takže problému, co jsem popisoval by šlo zabránit i tím, že by si někdo pořídil kazet, která bude začínat na 15 nebo 16 zubech.

Samozřejmě i u jednopřevodníku se nějaká pozitiva najdou. Otázka ale byla, jestli má smysl měnit trojpřevodník za jednopřevodník. Myslím, že ve většině případů to smysl nemá.

Kdo bydlí na placce nebo má kolo na dojíždění po obci do hospody apod, tak mu vystačí patrně jeden pevný převod. Předělávat ale horské kolo na jednopřevodník z trojpřevodníku mi jako chytré nepřijde. Zvlášť s kombinací 10–11 pastorků vzadu. To jemné dělení převodů tam pak taky není, už jsem uváděl, jak nějaký prodejce megapastorku prodává i pastorek šestnáctku k náhradě za pastorky s 15 a 17 zuby. Trojpřevodník s osmikolečkem vzadu poskytne víc převodů navzdory jejich určité duplicitě (duplicita nemusí nutně vadit, prostě stejný převodový poměr na jiných převodnících a pastorcích), může mít i jemnější odstupy tam, kde to potřebuji. A spotřební materiál, tj. vlastní kazeta a řetězy, tak tady jde o několikanásobky cen, když srovnám jedenáctku a osmičku, jak kazety, tak i řetězy. Přitom ten osmičkový řetěz a možná i kazeta vydrží déle, jelikož to není tak tenoučké. Zde se můžu odkázat na toho Sheldona Browna, kde jsem to četl a v podstatě s ním jen souhlasím.

Tak, navic k jednoprevodniku das voditko a mas neprustrelnou kombinaci ze ktere ti nespadne řetěz v terenu terenu. Ja uz bych se de dvema a vice plackam nevratil.

Taky už se nevrátím. Ze začátku jsem měl obavy, ale nakonec 34–36 a 34–11 stačí na všechno XC, co jezdím.

jednoucelovo na dany typ jazdenia (povacsine umele „flow trialy“ a z kopca) staci. ako univerzal je to samozrejme nezmysel, este hobby aj zavodnici (o profi ani nehovorim) furt riesia na jaky pretek aku pilu. (staci sa tu trocha poobzerat.)

To sú ale hodne veľké kola :)

Zrovna Rychlého Turistu bych podezíral, že tam má trojplacku čistě z toho důvodu, aby mohl nerušeně drtit i ve stoupáních, kde ostatní lámou nebo tlačí.

Cauves tak jsem se tu nejak zacetl a rozhodl jsem se ze zverejnim taky svuj nazor

Nejdrive jsem mel HT s 3×9 docela to slo ale stvalo me prehazovani trech tacu vepredu. A stejne jsem ten nejvetsi skoro nepouzil

Pote jsme si koupil trail bike s 2×10 to bylo paradni proste se resili jen dva prevody vepredu a behalo to pekne

No a ted mam endurko s 1×11 a je to to nejlepsi co jsem kdy mel. Rozsahem je to stejne jako 2×10 a navic to pridava strasne moc pohodli kdy clovek nemusi resit razeni vepredu. Kopce vyjizdim v pohode to co nevyjedu uz je stejne tak prudke ze se mi kolo stavi na zadni. A navic predstava toho ze se na zavodech budu muset zdrzovat s prehahovanim vepredu me dost desi. Jinak jsem retez ted menil prvne a to po 3000 km.

Za me uz nic jineho nez 1×11 nechci

Já bych za rád 3 převodníky,ale smyk mi vezme jen dva :-(

Ono když si to spočítáš, tak pokud jde o rozsah, tak by to na silničce vyšlo mnoha lidem mnohem lépe než v terénu. Odstupňování je věc jiná, ale rozsahově by mi na silnici stačilo 11–36m s jednopřevodníkem.

K tomu počítání kalkulačkou.

Když jedu 32/32, tak se mně pocitově šlape líp, než 22/22. Čím to je? Placebo? (Není to vtip!)

no to mi povídej, na favo jsem si předělal na 1×7 a nemůžu si to vynachválit, už žádné problémy se škrtáním řetězu o přesmykač. v předu je převodník 42 zubů. a vzadu sedmikolečko 14–28.

Valcha taky stačí, na co pračka.