Zdravím, nemá někdo prosím zkušenost s rychle se ojíždějícím velkým převodníkem 50?? Případně přidám foto po najetých 3000 km…na druhém kole co mám, který je 105, tak na něm je pouze sebraný lak po 5000 km…
Případně jak se poznají sjeté zuby na převodníku?? A pokud budete použvat výrazy jako nabalování řetězu, tak prosím o vysvětlení, nevím co to znamená:-) Díky
Tak pripadne pridej foto, jinak je to vesteni.
Může na to mít vliv nějaká „řetězová linka“?? Ikdyž mám přehazovačku seřízenou opravdu dobře, nikde nic necvrliká, ale ta linka třeba nemusí být už z principu úplně přesná (třeba kvůi rámu) a tím pádem se třeba rychlejc ojíždí pouze převodník než kazeta a kolečka??
Může na to mít vliv ještě křížení řetězu. Když třeba jezdíš pravidelně velké pastorky z velké pily. Pak se velký převodník jakoby obrušuje řetězem z vnější strany. Ono to většinou moc nevadí, ale jak se dostaneš do fáze, kdy se ty zuby začnou pomalu ohýbat dovnitř :) Pak to začne blbě řadit.
Tak sem se asi nechal trochu unest. Retez ani mezi zubama nevyleza ven.
Jeste 2
To řešíš celkem zbytečně. Převodník je jako nový.
Ten na fotkách jako nový není, ale bude sloužit určitě dalších několik desítek tisíc km stejně jako zbytek pohonu.
No ma cca 3300km. Spis me zarazilo ze tak rychle sel ten lak dolu. Na 105 to tak rychle neni. Ale ta ultegra je narozdil od 105 duta, tak to ma taky treba na neco vliv
A este zevnitr
a už jsi na tom kole aspoň jednou jel??
Já jsem dost magor na mytí kola, ale takhle čistou malou placku mám málokdy :)
jo cca 3000 km…jezdil jsem pouze za sucha a na čistotu su taky magor:-)
verim ti leda tak zwift :)
nevím co je na tom tak těžkého věnovat po každé jízdě 10 minut otření kola suchou hadrou
Je to ztráta času. 10 minut stačí na vyčištění pohonu, jednou za čas. Proč mrhat další zhruba hodinou na něco, co nemá na funkci vliv?
ale psaní tady a čumění po internetu ztráta času není co:-)
V tom případě jím plýtváš naprosto zbytečně.
Nemas nejak vysoko presmykac?
jo je to asi o 2 mm výš, cca 5, ale už sem se tím smířil, ničemu to nevadí…nemá cenu to celé přenastavovat když to funguje…co vím od kluků, tak ho mají lidi dokonce i 7 mm
Kdyz je vys nez ty 3 mn co udava shimano, tak na co to muze mit vliv, ze nepada retez na maly prevodnik? Pada bez problemu u me
ja s tim posledni rok trochu bojoval, takze jsem v obraze – v zasade poznam na velke placce 3 veci:
Naopak predstava, se by nekdy preskocily zuby jako na kazete mi prijde az nerealna (ale asi to mozne je).
Kazdopadne i na gravelu mi prevodniky vydrzi spise 15000km nez 5000km .. a vizualne to poznat neumim, i kdyz jsem se snazil srovat novy a ojety. Neco videt ja, ale jak je kazdy zub stejne jiny, tak nevim nic.
Velký převodník má živostnost kolem 30 000 km a více. Není vyjímkou, že se na něm najede daleko přes 50.
jo šak jo, na cannondale spidering sem najel 50 000 a furd fungoval
super, ja mam na silnicce (tj zcela bez blata) najeto 25000 a porad ho obhlizim jestli uz umre nebo ne – zatim vsechno v pohode, ale uz mi to prislo moc, takhle jsem zase v klidu :)
Ono strašně záleží v jakých podmínkách je jetý. Převodník jetý za sucha a hezkého počasí najede tisíce kilometrů bez větších známek opotřebení. Naopak převodník jetý v dešti a špíně může vypadat opotřebeně už po pár stovkách kilometrů.
jezdím pouze za sucha…jak to budu mět v ruce přidám foto…
Pridam jenom pro porovnani prevodniky na druhem kole. Tady maji najeto cca 5500, takze o 2000 min nez ty ultegry a uz na prvni pohled jsou mene sjete. Muze mi prosim nekdo rict, jak se to muze tak rychle sjizdet, kdyz razeni mam nastavene spravne, patka srovnana dle osy a razeni nikde necvrlika a funguje jak ma. Prece ten retez muze chodit po prevodnicich pouze jednim zpusobem, jina moznost neexistuje ne? Diky za rady
To bych ani nerekl.
Když s epodíváš na horní fotky té ultegry, tak třeba ten malý převodník je z vnější strany už lehce bílý, kdežto tady ten 105 vůbec…
Ano, na horni fotky jsem koukal a proste mi prijde ta 105ka ojeta vic. Nebavim se o eloxu na prevodniku, ale o opotrebeni zubu.
Idealni by bylo, kdyby to bylo nafocene stejne, ale i tak.
Pridavam jeste jednu fotku te 105. Je to vyfocene s napisem, takze stejne jako nahore ta ultegra. Pocitam ze tvary zubu budou stejne u obou.
Vypadá to, že nerozumíš psanému textu. Po 3, 5, 7 tisících vypadají převodníky jako nové, zuby nemají zničené ani vymačkané. Rozhodně ne ty dva, které jsi sem dal na fotkách.
Proč tedy pořád řešíš, že na nich slezla barva trochu jinak? Nechápeš, že tohle je naprosto nepodstatný údaj?
No to je sice možné, ale na tom převodníku ultegra je i hlučný řetěz, jinak bych to neřešil. Tak jediné co mě napadlo je rychle se sjíždějící převodník. Řetěz vytahhaný ještě není.
To už jsme tu taky vyřešili. Pořiď 12sp řetěz.
Co sem četl nějaké zkušenosti, tak ne všechny byly pozitivní. Pokud by to nechodilo dobře, tak je to vyhozených cca 1200 kč.
Ano, záleží na víc okolnostech, mě to třeba pomohlo. Ale vyhozený peníze to nejsou, řetěz můžeš přece jezdit, případně prodat.
Tak pokud by to nechodilo dobre, tak bych ho nejezdil a musel by se sundat
Nevím o nikom, kdo to dal na kolo, že by mu to nechodilo dobře…
No já jsem asi jeden z mála, mně to nechodilo dobře. Ale mám RX Ultegru, takže to mohlo mít vliv (nevím, jestli je rozdíl v kladkách, nebo něčem jiném kromě brzdy navíc). Bylo to tiché, řadilo to pěkně, ale silné vibrace do pedálů na velký pile.
Jaký je teda rozdíl ve 12 a v 11 řetězu kromě toho že je užší?? Jak jsou dlouhé články nebo jejich tvar?? Lze použít stejnou délku jakou používám u 11??
Ano, jediný rozdíl je, že je užší. Pak podle typu (Sram, XTR, Ultegra apod.) se liší odlehčením článků, což ale na hlučnou Ultegru nemá moc vliv. Délka článku je stejná, takže řetěz bude mít stejnou délku.
Takže má cenu to vůbec zkoušet, když tam dám místo 11 105 tu 12 slx třeba??
Záleží jak moc ti vadí ten „hluk“. Pokud to sneseš, tak to nemá smysl a můžeš vyměnit až budeš měnit řetěz. Pokud tě to moc irituje, vyměň hned. Z hlediska opotřebení převodníků tam rozdíl nebude.
Tak řazení mám v podstatě seštelované jak nejlíp to jde a hluk je na velkém převodníku + 3. a 4. nejmenší pastorek. Jakmile se přeřadí ze 3. na 2. a poslední tak úplné ticho. Je to zřejmě proto, že je tam nejvíc místa mezi pastorkama. Od 5. směrem nahoru začíná hluk, ale to je kvůli křížení jasné.
Přitom na 105 kazetě a 105 převodníkách je druhé kolo tiché. Zřejmě je to kvůli tomu, že převodníky nejsou duté a kazeta má jinou povrchovou úpravu (není matná) a kladky jsou taky jinak provedené. Prsotě čím dražší komponent tím větší hluk.
To je přidaná hodnota. Čím dražší, tím větší „bordel“. Buď rád, že nemáš Duru.:)
Je fakt že ultegra kazeta je něčím potažená záleží pomohla by 105 co převodník třeba třetích stran neoriginální
Dával jsem i některé pastorky v kazetě nové to nepomohlo
Tak 12s řetěz sh je vyšší ve středu článku na gravelu mi to pomohlo na silnici je to takové no rozhodně lepší
Sram řetěz mi chodil blbě vepředu tam nepočítají s přesmykačem nemá tam na sobě náběhy
asi su slepý, ale já tam žádný rozdíl nevidím
Já teda jo:)
jo to vidím, hledal sem nějaký rozdíl v těch nábězích…no takže když je vyšší, tak nechápu ty pozitiva, protože bude víc čouhat nad zuby
Tebe to rozumbradování hodně baví, viď? ;o)
Taky toto vlákno se zájmem pozoruju. Na všechno má odpověď a nic mu není dost dobré. :) Ale pořád ještě nevím jestli je to trol nebo pacient.
Mi se osvědčil řetěz campagnolo. Má to ostřejší řazení a hluk žádný. Ale dal bych to s novou, nebo zánovní kazetou
Ten jsem taky vozil (Record 11) a v porovnání s 12sp Sh. (Dura nebo XTR) mi to vyšlo šul nul.:)
To je možné, mám na mysli srovnání s klasickým řetězem shimano 11sp.
To vlákno už se dostává do absurdní roviny… Něco jako otáčení ventilků při plnění mlíkem nebo měření řetězů, předělávání tras po routování Garminu, atd…
Tak si ho hlavne pamatuj, at mas v budoucnu kam odkazat tazatele se stejnym „problemem“.
Tady je opět jen „pseudoproblém“, to říkáš těmi uvozovkami správně…
:)))) Tos zabil. :)))))
