Zdravím,
za týden jedu na dovču a rupnul mi u zadního kola ráfek (Remerx Masterdisc 29er). Vyplést nové kolo neumím a tak se chci zeptat. Vyplatí se koupit nový ráfek a rovnou to nechat v servisu přeplést (náboj SLX) a nebo sehnat celé zapletené kolo?
Kdyby byla výhodnější varianta celé zapletené kolo, kde mají slušný výběr? nejlépe Praha.
Díky za radu.
já si nechal měnit vždycky jen ráfky. nevidim důvod proč kvůli ráfku měnit celý kolo
Co to může stát?
novej ráfek masterdisc stojí kolem 300 korun + nějaká práce
Prima.To bych se mohl si „litru“ vejít.
Díky.
http://remerx.cz/masterdisc je to na jejich stránkách, snad to platí
Možná bude větší problém s vytížeností servisů, chce to nejdříve obvolat, jinak v případě nouze jsem zahlédl toto
Servisy jsou vytížené na konci týdne. Od pondělí do čtvrtka si každý říká „je čas, zanesu to tam zítra“. :)
Tak je pravda, že já do servisu nechodím, než bych tam došel, tak si to udělám třikrát. :) Jediné s čím zaměstnávám Hnoje tak jsou právě záplety a ty si zařizuji na sezonu v listopadu a tak si nemůžu stěžovat, že bych je někdy neměl včas. :))
neřešit, jezdit dál :D
Mohlo by to poškodit brzdové gumičky.
Nemohlo. Brzdy jsou kotoučové, ale on to myslel stejně ze srandy :-)
Jak se to stalo? Kolik do toho foukas? Jak jsi tezkej?
86 kg
Foukám 3,5 maximum je 4. Tedy nepřefukuji. Kolo je skoro nové, ale má najeto skoro 9000 km (za rok).
Tezkej nejsi, ale 3,5 neni zrovna malo.
Ok. Kolik foukáš Ty?
Poradíš?
Vzadu, pri svych cca 100kg maximalne tak 35psi, tj cca 2,4 baru.
Ona ta pevnost rafku neni dana maximalnim tlakem napsanym na plasti, cim sirsi plast, tim vic namaha rafek, pri stejnem tlaku. Proto nekteri vyrobci zapletenych kol, nebo rafku, uvadeji maximalni tlak pro ruznou sirku plaste.
Jinak prasknul jen takto z vnejsku, nebo je praskly i podelne vevnitr?
Pouze z boku. I když možná že i zevnitř neb jsem to zjistil tak, že jsem píchnul a díra byla u ventilku.
Podle tohoto návodu to zvládne i bezruký :) Já jsem teď přeplétal na CRR zadní a rovnou přední kolo. Místo Remerx 7325 jsem nahodil Remerx Hurry. Jediný co bych možná měl zmínit, že mám centrovací lavici.
Někdy přes zimu nacvičím. Ted mám před dovčou :-) Díky.
Co že to máš centrovacího. :)
Když bych napsal stolici, jak je to správně, tak to zní zase blbě a lidi rádi chytají za slovo. Ale asi víš, co jsem měl namysli. Leda napsat centrovací vidlice :)
V pohodě, jen jsem si vzpomněl na kamaráda a ten má centrovací křeslo, takový domácí tuning, kdy sloučil příjemné s užitečným, tak jsem si říkal, jestli jsi to nedotáhl na nějaký vyšší level. ;)
Centrovací křeslo taky dobrý :-D Já to budu dotahovat přes léto úchylkoměrama, jen je musím pořídit a bráchu chvíli otravovat ať mi vyjede do hliníku přípravky.
S uchylkomerama me centrovani strasne stvalo. Oko vidi, oko neni pi.., takze jsem verny jemu.
Alespoň víš o kolik přesně dotáhnout nebo povolit.Kola jsem s tím dělal už někdy v 97sedmém,v servise na mě tenkrát servisák koukal a nechápal o čem mluvím.
Za týden už to měl taky i s magnetickým stojánkem a jak si to pochvaloval.
Já si to ještě vylepšil o váleček,místo kuličky nebo hrotu,které jsou výměnné.
Jako kontaktní váleček posloužila gumová rolnička ze starého kazeťáku a stačilo ji jen přitáhnout šroubkem.
Na nějaké rychlé docentrování(podmínkou byly ale čepy na vidlici a rámu)jsem to měl i takto.Jen musely být hluboké ráfky,u obyčejných by po dotažení drátů mohl vyčnívající kousek prodřít duši.
Bylo to jen pro rychlé docentrování boční osmy bez nutnosti demontovat kolo,plášť i duši.
Dobry:) Tahle lidova tvorivost me neprestane nikdy bavit.
Centrovací vidlici mám udělanou ze staré odpružené vidlice RST 156.Můstek je k nohám chycenej 4 šrouby a tak stačilo jeden vynechat aby se s nohou dalo otáčet a tak se tam vleze i zadní kolo.
Ahoj, nechci zakladat nove tema, tak to napisu sem. Po asi 1500 km na bazarovem gravelu topstonu mi na asi 5 mistech popraskal rafek kolem nipplu (viz foto). Kdyz nad tim tak premyslim, o vikendu jsem kolo nafouknul na cca 3,5 atm, mohlo to byt teoreticky moc?
Hlavne ale ted co s tim, abych mohl zase co nejrychleji jezdit? Cely novy zaplet, nebo mi zvladnou preplest naboj na novy rafek treba nekde na pockani nebo do par dni?
Moc diky, Ondrej
3.5 by nemelo byt moc. Co je to za rafek? Ale to by melo byt i v limitu vetsiny MTB rafku. Taky mi to prijde spis na ten pretazenej vyplet.
Je to wtb st i23, co byl v tovarnim osazeni kola.
Asi se ptam moc blbe, ale jak bych poznal, ze je vyplet pretazeny? Rozhodne jsem ho nijak nedotahoval :)
Ze praskne rafek :-) Nebo tenzometrem. A do ten bazar, ten to “neladil” pred prodejem?
Mi to připadá jako přetažený vyplet, otázka zní v jakem stavuje náboj ? Koupit nové zapletly a jezdit .
Jak bych poznal ze je s nabojem neco spatne? Asi to tak ale dopadne, mel jsem nove zaplety vyhledove v planu jako prvni velkou investici, tak to ted jenom bude narychlo. Diky za odpovedi!
Jak bych poznal ze je s nabojem neco spatne?
Že se musí často seřizovat konusy (pokud to teda má seřizovací konusy :) a stejně tam je za chvíli náhodně vůle; že to při točení kola nejde plynule ale různě to drncá; možná totéž (viklání a další problémy) se cvrčkem. Podle toho se pak musíš rozhodnout, jestli se to vyplatí přeplétat, nebo zahodit a koupit celé zapletené kolo.
No možná by stalo zato napsat co je to za náboj .
Je to formula rx-142 centerlock. Subjektivne jsem zadnej takovej pocit pri jizde nemel, ale je to moje prvni poradny kolo, nemam zkusenosti…
